安全出行、文明行車

安全出行文明行車道路交通形勢(shì)概況發(fā)生交通事故的原因典型事故案例分析一、安全形勢(shì)概況

汽車的飛速發(fā)展，給人類帶來了文明，也帶來了災(zāi)難。人生不能彩排、生命無法重來一、安全形勢(shì)概況

建國(guó)以來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路交通需求大，建設(shè)快，到2009年底，全國(guó)公路通車?yán)锍虖?949年勉強(qiáng)能通車的7.05萬公里達(dá)到382.82萬公里，變化巨大。而由于交通參與者的安全意識(shí)不強(qiáng)、法治意識(shí)淡薄，使得交通違法現(xiàn)象較為普遍。目前，我國(guó)交通死亡人數(shù)大于工業(yè)事故、疾病、自殺、中毒、現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)死亡人數(shù)的總和，給國(guó)家和個(gè)人造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，道路交通安全形勢(shì)比較嚴(yán)峻。

調(diào)查顯示

自1886年德國(guó)人發(fā)明第一輛汽車以來，在100年左右的時(shí)間內(nèi)，全世界已有近人死于車禍、致殘的達(dá)人。

全世界每年道路交通事故死亡人數(shù)為人；在我國(guó)，每年死亡接近人，占全球交通事故死亡人數(shù)的五分之一，高居世界之首；山東省每年因交通事故死亡人數(shù)約人左右，濰坊市平均每年因交通事故死亡人左右，受傷人數(shù)約多人。5000多萬50～60萬10萬7～8千1.5億3551000一、安全形勢(shì)概況

我國(guó)目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的3倍；是美國(guó)的4倍；是德國(guó)的5.5倍；是日本的6.4倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的20%。0123456中國(guó)美國(guó)法國(guó)德國(guó)日本萬車死亡率一、安全形勢(shì)概況1．常見的駕駛?cè)诉`法行為變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈人行橫道線前不讓行單行道（線）逆向行車左轉(zhuǎn)不讓直行違法超載超限疲勞駕車超限速行車（市區(qū)、城鎮(zhèn)、高速路）夜間不按規(guī)定使用車燈前后車窗擺放影響視線物品違法停車無證駕駛飲酒后或醉酒駕車飆車彎道超車闖紅燈跨雙實(shí)線行駛駕車不系安全帶駕車接、撥打電話不按規(guī)定車道行駛二、交通事故的原因二、交通事故的原因2．常見的駕駛陋習(xí)駕車頻繁變更車道超車后迅速向右轉(zhuǎn)向一邊駕車，一邊吸煙壓線行駛、并線超車精力不集中、聊天、嬉鬧開快車、搶綠燈在車輛擁擠的路段加塞隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛駕車時(shí)向窗外吐痰或棄物夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈三、典型事故案例典型案例

2006年8月9日13時(shí)27分，云南省巧家縣駕駛?cè)藙⒛绸{駛交運(yùn)集團(tuán)公司所屬的大型普通車，乘載35中專學(xué)生（核載35人）由巧家縣駛往昭通市途徑巧家縣境內(nèi)魯鉛線35公里加550米一連續(xù)下坡急彎處,因車速過快，轉(zhuǎn)彎不及，沖出路面后墜入100米深崖下牛欄江中，致24人死亡、11人受傷。超速行車十次事故九次快、強(qiáng)超搶行是禍害三、典型事故案例

《道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的最高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)：（1）超過道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛（2）在人行橫道線前與行人搶行（3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過交叉路口不減速（4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵守限速規(guī)定（5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)不降低行駛速度等你可以超速、但你不是超人三、典型事故案例醉酒駕駛典型案例

2009年12月4日下午，四川省什邡彩泉，車主施小林醉酒駕車。把剎車當(dāng)油門沖上路旁的公交站臺(tái)，當(dāng)場(chǎng)死亡4人，傷5人中一名傷者經(jīng)搶救無效死亡。痛快一陣子、后悔一輩子三、典型事故案例《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。飲酒后或醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。三、典型事故案例疲勞駕駛典型案例

2007年5月7日凌晨5點(diǎn)40分許，云南省某交通汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司駕駛?cè)肆文绸{駛一雙層臥鋪大客車，從浙江金華駛往云南省鎮(zhèn)雄縣路，行至貴州貴畢高速公路83公里+142米處，因疲勞駕駛，造成大客車駛出道路左側(cè)，撞倒護(hù)欄翻下斜高137米的路坎下，共造成車上17名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡（其中包括3名兒童）其余25名乘客受傷的特大交通事故。不講衛(wèi)生要生病、不講安全要送命《道路交通安全法》第二十二條規(guī)定：飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。司機(jī)不得連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)，對(duì)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，交管部門可強(qiáng)制要求司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車。三、典型事故案例三、典型事故案例精力不集中帶思想“包袱”開情緒車

;在行車過程中吸煙、吃零食,揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙吸煙、接打手機(jī)、拾物品等開麻痹車，與坐車的人談笑，輕車路熟開大意車等等，導(dǎo)致注意力分散，觀察不認(rèn)真,對(duì)交通情況判斷失準(zhǔn)而造成車輛刮碰、行車追尾、倒車碰撞（人、車、物）、油門當(dāng)制動(dòng)用等危險(xiǎn)行為或交通事故。精力不集中、安全是個(gè)坑四、倡導(dǎo)安全駕駛行為1．做好出車前的安全檢查出車前、行車中、收車后，要及時(shí)檢查車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光信號(hào)等安全裝置，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)排除。在日常的保養(yǎng)過程中，要重點(diǎn)檢查車輛的方向、制動(dòng)、輪胎、滅火器。居安思危危自消，有備無患患可除檢查保養(yǎng)2．正確佩帶和使用安全帶、《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。1）要正確使用。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)盡可能系在髖部，不要系在腰部，肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜胯胸前。2）嚴(yán)禁雙人共用，只能一個(gè)人用。3）不能將安全帶扭曲使用。4）不使用安全帶時(shí)不要讓其壓在易碎的物體上，如口袋內(nèi)的手機(jī)、眼鏡、鋼筆等。四、倡導(dǎo)安全駕駛行為行車系好安全帶、平安出行防意外四、倡導(dǎo)安全駕駛行為3．保持安全車速，謹(jǐn)慎行駛。行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不開超速車、不開賭氣車、不開霸王車；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段和遇惡劣氣象條件下時(shí)，要降低車速，謹(jǐn)慎行駛。限速行駛！惡劣天氣要減速慢行！生死時(shí)速把握好、莫拿生命去賽跑四、倡導(dǎo)安全駕駛行為4.保持安全車距行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。雨、雪、霜、霧、冰天氣行駛，要加大跟車距離，觀察好視野內(nèi)的交通狀況，