港口作業(yè)機(jī)械輕管重用的原因分析與解決措施

港口作業(yè)機(jī)械輕管重用的原因分析與解決措施

隨著港口運(yùn)營(yíng)機(jī)械化的提高，運(yùn)營(yíng)機(jī)械在港口生產(chǎn)中的地位和作用非常重視。港口作業(yè)機(jī)械化程度及其設(shè)備管理水平的高低,直接影響著作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)進(jìn)度和作業(yè)效益。目前,由于港航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,港口企業(yè)對(duì)作業(yè)機(jī)械重用輕管的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,致使機(jī)械設(shè)備的管理、使用和維修各個(gè)環(huán)節(jié)均存在許多問(wèn)題。港口企業(yè)在機(jī)械設(shè)備的投資與管理上轉(zhuǎn)變觀念和機(jī)制,逐步建立適應(yīng)新形勢(shì)下的機(jī)械化專業(yè)隊(duì)伍及其管理體系,提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力迫在眉睫。1港口設(shè)備管理中存在的問(wèn)題1.1管理隊(duì)伍匱乏港口作業(yè)密度的不均衡,港口經(jīng)營(yíng)成本的管控,部分作業(yè)追求短期效應(yīng),設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、維修人員大量精簡(jiǎn),再加上港口作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件惡劣、機(jī)械設(shè)備管理使用者工資待遇低、培訓(xùn)工作力度不夠、激勵(lì)制度不健全等一系列問(wèn)題,造成現(xiàn)有設(shè)備管理使用人員的工作積極性不高,思想波動(dòng)大,隊(duì)伍不穩(wěn)定,特別是中高級(jí)機(jī)械技師、工程師和富有經(jīng)驗(yàn)的操作維修人員的缺乏,在很大程度上制約著港口設(shè)備管理水平的提高。1.2設(shè)備維修人員對(duì)設(shè)備的利用和維護(hù)工作面臨著維修保養(yǎng)工作是設(shè)備管理使用過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。港口裝卸作業(yè)中設(shè)備的使用工況十分惡劣,任務(wù)重,粉塵大,使用頻繁,對(duì)設(shè)備保養(yǎng)的要求也就相應(yīng)較高。但是機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)又受機(jī)具和生產(chǎn)任務(wù)的限制,常常做不到位,致使設(shè)備的非正常磨損加劇,設(shè)備完好率降低,壽命縮短。港口設(shè)備維修工作是一項(xiàng)又苦又累且技術(shù)含量較高的行業(yè),維修人員主觀上不愿意從事這項(xiàng)工作。維修過(guò)程中,維修人員為減輕自己的工作,推卸工作責(zé)任,很多情況下將本可以維修的機(jī)件更換新件,造成不必要的浪費(fèi)。目前,港口設(shè)備的技術(shù)含量越來(lái)越高,機(jī)電一體化在機(jī)械行業(yè)越來(lái)越普遍,對(duì)修理工的水平要求也就越來(lái)越高。由于目前港口企業(yè)從事維修工作的專業(yè)人員素質(zhì)較低,設(shè)備維修工作長(zhǎng)期處于“被動(dòng)維修”的局面,很難將設(shè)備的故障隱患控制在萌芽狀態(tài),致使設(shè)備故障頻繁,故障損壞程度嚴(yán)重,維修難度大。此外,由于現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備機(jī)電一體化程度的提高,設(shè)備維修和保養(yǎng)工作需要先進(jìn)的檢測(cè)儀器方可進(jìn)行。沒(méi)有必備的檢測(cè)儀器設(shè)備,維修人員只能對(duì)著設(shè)備的故障現(xiàn)象望而卻步。1.3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題由于港航市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),各個(gè)港口的裝卸效率不斷追高,港口作業(yè)拼設(shè)備,在具體的港口生產(chǎn)中單項(xiàng)作業(yè)港口設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象不足為奇。有些小故障得不到及時(shí)的檢修,小故障釀成大故障。這種重用輕管的拼設(shè)備現(xiàn)象使設(shè)備的完好率得不到提高,作業(yè)進(jìn)度也同樣受到影響,裝卸用時(shí)延長(zhǎng)又勢(shì)必需要加班加點(diǎn)來(lái)彌補(bǔ)。如此惡性循環(huán),致使機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況下降。1.4引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備以提高港口的技術(shù)水平由于特殊的作業(yè)環(huán)境和較高的使用頻率,個(gè)別港口的裝卸設(shè)備過(guò)于陳舊,其整體技術(shù)狀況已進(jìn)入老化階段,制約了港口的通過(guò)能力。為了適應(yīng)新形勢(shì),港口企業(yè)的確需要引進(jìn)一些較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,以提高港口的技術(shù)裝備水平和生產(chǎn)能力。但是,個(gè)別港口沒(méi)有根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展的需要,未能科學(xué)地制訂機(jī)械設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃和購(gòu)置計(jì)劃,導(dǎo)致所購(gòu)設(shè)備不能滿足工程項(xiàng)目的施工要求,新置設(shè)備變成“廢物”。1.5責(zé)任不明確,責(zé)任難落實(shí)雖然多數(shù)港口制定了《港口安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《港口設(shè)備管理辦法》、《員工崗位標(biāo)準(zhǔn)》等各項(xiàng)管理制度,但一方面制度本身不完善,另一方面制度執(zhí)行起來(lái)阻礙重重。各級(jí)設(shè)備管理部門(mén)和使用單位形成一種誰(shuí)都能管,誰(shuí)都管不了的局面,這就是一種典型的責(zé)任不明確現(xiàn)象,形成了一種“管理人員管不了、操作人員只管用、維修人員只管拆裝”的畸形管理模式,對(duì)設(shè)備管理工作帶來(lái)極大困難。雖然部分企業(yè)針對(duì)操作人員責(zé)任心不強(qiáng)的問(wèn)題也相應(yīng)采取了一系列獎(jiǎng)罰制度、設(shè)備完好利用率和效益掛鉤制度,但實(shí)際上獎(jiǎng)少罰多或是純粹以罰代管現(xiàn)象較多。操作人員對(duì)處罰不能理解和服從,心懷不滿,故意損壞機(jī)械設(shè)備和“跳槽不干”的情況就在所難免。如果不及時(shí)解決,勢(shì)必對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。2英口港為港口公司在設(shè)備管理方面遇到的積極有效措施所采取的措施針對(duì)港口設(shè)備管理中存在的諸多問(wèn)題,營(yíng)口港采取了一系列的積極應(yīng)對(duì)措施,并取得成效。2.1建立專業(yè)化的機(jī)械設(shè)備公司,實(shí)行集中后的專業(yè)化管理針對(duì)港口作業(yè)機(jī)械技術(shù)含量較高、設(shè)備管理人員專業(yè)化程度不夠高、操作和維修人員素質(zhì)低下等問(wèn)題,營(yíng)口港改變體制,在健全機(jī)制上做文章:先是組建專業(yè)化的機(jī)械設(shè)備公司,從對(duì)港口設(shè)備進(jìn)行集中而且規(guī)范的管理著手,采取“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”、“帶徒弟”、“結(jié)對(duì)子”等多種方式,全力提高培訓(xùn)效果,并通過(guò)資格鑒定、技能進(jìn)級(jí)等方式嚴(yán)明培訓(xùn)考核;同時(shí),營(yíng)口港還針對(duì)不同機(jī)械類(lèi)型和作業(yè)工況建立健全多種激勵(lì)機(jī)制。2.2減少被動(dòng)維修理念上,營(yíng)口港牢固樹(shù)立“合理使用、動(dòng)態(tài)維護(hù)”的思想,在設(shè)備維修方面,力爭(zhēng)多做主動(dòng)維修,竭力減少被動(dòng)維修。在建立專業(yè)化設(shè)備維修保養(yǎng)隊(duì)伍上,營(yíng)口港更是積極籌撥經(jīng)費(fèi),配備先進(jìn)的保養(yǎng)工具和維修檢測(cè)儀器設(shè)備,定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng),設(shè)備的完好利用率和部門(mén)一把手及相關(guān)責(zé)任人的工資收入掛鉤,較好地避免了“以換代修”、重用輕管和拼設(shè)備現(xiàn)象發(fā)生。2.3現(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的特點(diǎn)合理調(diào)派機(jī)械,是現(xiàn)場(chǎng)管理的一項(xiàng)主要工作。營(yíng)口港在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備專人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的使用和保養(yǎng)工作,使機(jī)械設(shè)備始終在完好狀態(tài)下發(fā)揮最大效能。現(xiàn)場(chǎng)管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查操作手是否按操作規(guī)程操作,故障是否能得到及時(shí)的處理,設(shè)備是否得到了充分的利用,保養(yǎng)工作是否及時(shí)到位等一系列工作,以避免機(jī)械設(shè)備的非正常使用和不合理調(diào)派。此外,營(yíng)口港的規(guī)章制度中明確規(guī)定,設(shè)備所屬公司的現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)在用機(jī)械設(shè)備負(fù)有絕對(duì)的管理權(quán)力與義務(wù),即在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)使用和保養(yǎng)問(wèn)題上“說(shuō)話算數(shù)”,有獎(jiǎng)罰權(quán),并有在設(shè)備非正常使用時(shí)令其停產(chǎn)接受整改的權(quán)利。2.4老舊設(shè)備的報(bào)廢隨著港口發(fā)展規(guī)模的不斷壯大和設(shè)備更新速度的加快,營(yíng)口港對(duì)新設(shè)備的增加需求和機(jī)械設(shè)備的淘汰速度都在相應(yīng)加快。目前機(jī)械市場(chǎng)上新設(shè)備購(gòu)置后的各項(xiàng)配套服務(wù)都很到位,新設(shè)備的管理、保修工作都有良好、方便、快捷的服務(wù)保證。新設(shè)備配置后的高效率、高效益,遠(yuǎn)比老舊設(shè)備高成本、低效率的現(xiàn)狀劃算得多。老舊設(shè)備的及時(shí)報(bào)廢,可以使企業(yè)甩掉包袱,管理上輕裝上陣,既適應(yīng)市場(chǎng)快速發(fā)展的形勢(shì),又能夠進(jìn)一步提高港口核心競(jìng)爭(zhēng)力,占領(lǐng)市場(chǎng)較高的份額。僅2006、2007、2008三年時(shí)間,營(yíng)口港就新購(gòu)置集裝箱岸橋、集裝箱場(chǎng)橋、門(mén)機(jī)、裝載機(jī)、叉車(chē)等多種作業(yè)機(jī)械380多臺(tái),同時(shí)將142臺(tái)嚴(yán)重老化的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了報(bào)廢處理,港口貨物的年吞吐量分別達(dá)到7000萬(wàn)t、1億t、1.5億t。為了更為及時(shí)穩(wěn)妥地做好老設(shè)備淘汰、新設(shè)備選購(gòu),以及新設(shè)備投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)收益情況跟蹤,營(yíng)口港還自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了《營(yíng)口港機(jī)械設(shè)備管理信息系統(tǒng)》,為老設(shè)備淘汰和新設(shè)備配置提供了全新的決策平臺(tái)。2.5明確責(zé)任追究營(yíng)口港在機(jī)械設(shè)備管理上采取管理與監(jiān)督并舉、激勵(lì)與約束結(jié)合、管用養(yǎng)修一體化的先進(jìn)管理模式:推行技術(shù)員、維修工、機(jī)械司機(jī)等到人包車(chē)組制,實(shí)施運(yùn)營(yíng)成本單車(chē)核算,明確界定管理者、操作手、修理人員各自應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行制度,真正將設(shè)備的維修