泵車電氣培訓(xùn)課件

泵車上裝電磁閥泵送電磁閥多路閥電磁閥輔閥塊電磁閥旋轉(zhuǎn)電磁閥切換電磁閥要點(diǎn)：各電磁閥電阻？上裝電源啟動電源開關(guān)電源正極空氣開關(guān)電源負(fù)極電源繼電器電源繼電器觸點(diǎn)控制負(fù)載電源上裝電源相關(guān)元件行駛泵送切換電路行駛泵送切換相關(guān)元件行駛位置行駛位置駕駛室內(nèi)切換開關(guān)PLC或SYMC切換氣閥氣缸動作，油泵到位接近開關(guān)起作用接近開關(guān)將到位信號傳給PLC或SYMC臂架支腿電氣圖臂架支腿動作發(fā)射器底盤升速控制器接收器多路閥支腿臂架動作遙控發(fā)射器遙控起動開關(guān)臂架動作快慢正反泵按鈕急停開關(guān)泵送排量控制電源開關(guān)電源指示燈攪拌反轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)熄火高頻模塊PWM減量調(diào)整Teach-電源部分天線插座NA、NB比例放大板插頭、插座狀態(tài)顯示機(jī)殼HAN25插座插頭固定卡螺旋天線顯示窗口機(jī)殼蓋板固定螺釘HAN25插頭蓋板固定螺釘遙控接收器遙控接收系統(tǒng)顯示窗口四個指示燈的意義

紅色燈黃色燈綠色燈綠色燈

ONRFSI1SI2(yellow)(red)(green)(green)ON(黃色)黃燈亮表示接收機(jī)與泵車設(shè)備的24V電源接通。RF(紅色)紅亮表示發(fā)射機(jī)關(guān)閉，紅燈滅表示接收機(jī)接收到無線電頻率信號；閃爍而不會熄滅，表示接收機(jī)在掃描搜索發(fā)射機(jī)的選擇頻率。SI1(綠色)當(dāng)發(fā)射機(jī)開啟時綠燈亮，表示接收機(jī)已接到同一地址碼的發(fā)射機(jī)信號，一級安全通道已經(jīng)啟動。SI2(綠色)表示二級安全通道，比例搖桿移動時綠燈亮，搖桿回到零位時綠燈滅，用于移動部件的安全檢測。遙控接收器臂架遙控最小電流調(diào)節(jié)719最小電流的調(diào)節(jié)：1、按+與-鍵，將狀態(tài)燈調(diào)至1號指示燈；2、按Enter鍵，使得狀態(tài)燈閃爍；3、需要調(diào)節(jié)的臂架動作，將其遙桿微微動作，使得發(fā)動機(jī)剛剛在升速狀態(tài)，多路閥微微動作時進(jìn)行調(diào)節(jié)。

Enter+、-狀態(tài)燈727遙控器討論：以前使用HBC717、719、509遙控器是否可以與727遙控器通用。臂架遙控操作條件1、分動箱在油泵位置，且底盤變速箱掛1：1檔；2、控制器（或PLC）需檢測到分動箱油泵檔到位信號；3、分動箱測速要準(zhǔn)，I1.0信號輸入正常；4、上裝電控系統(tǒng)要切換到遙控狀態(tài)；5、接收器與發(fā)射器需正常工作同頻干擾處理：717遙控器，扭動檔位開關(guān)A、B、C、D；719遙控器，開關(guān)電源鑰匙，重新按啟動開關(guān)；727遙控器，長按啟動開關(guān)10S發(fā)動機(jī)速度控制駐車制動指示燈亮按下PTO開關(guān)五十鈴底盤升速條件：駐車制動傳感器發(fā)動機(jī)速度控制老式五十鈴底盤速度控制方式：發(fā)動機(jī)速度控制五十鈴電子油門控制：電子油門電位器位置Q0.1需要升速的動作指令輸入發(fā)動機(jī)速度控制元件五十鈴底盤與上裝電路VOLVO底盤與上裝電路奔馳底盤與上裝電路分動箱測速電路元件PLC或SYMC輸入18號線信號放大VOLO、BENZ底盤：1、利用底盤ECU提供的速度控制端腳2、Q0.5---PTO使能（巡航）Q0.1---降速Q(mào)0.2---升速(VOLO老款泵車有恢復(fù)信號Q0.3)3、有效控制前提：Q0.5=PTO4、每給一次加、減速信號，發(fā)動機(jī)升速50轉(zhuǎn)5、Q0.5斷電，發(fā)動機(jī)直接降至怠速6、最高限速由底盤控制電腦設(shè)定

31針插座：7腳：18#（測速信號）13腳：Q0.5（巡航）15腳：Q0.2（升速）16腳：Q0.1（降速）17腳：15#（熄火）綠色的端子排標(biāo)有字母；Q0.1=PA1Q0.2=PA2Q0.3=PA30Q0.5=PA3奔馳、VOLVO底盤上裝插頭對于VOLVO底盤泵車上裝部份的速度控制，分為手動升速和自動升速兩種：

手動升速：Q0.5巡航得電，在調(diào)速菜單，按上（下）鍵進(jìn)行調(diào)上（下）時PLC的Q0.2（Q0.1）就會給底盤電腦發(fā)升速或降速信號，使發(fā)動機(jī)升降速。

自動升速：當(dāng)進(jìn)行正反泵等動作時，發(fā)動機(jī)能自動升速。升速時PLC的Q0.5巡航得電，并且Q0.2向底盤電腦發(fā)升速信號，使發(fā)動機(jī)升速。當(dāng)降速時，PLC的Q0.5巡航失電，使發(fā)動機(jī)速度降制怠速。

升速的條件：

◆分動箱處在油泵位置，變速箱掛好泵送檔位◆分動箱與發(fā)動機(jī)正常測速◆儀表切換到位（駕駛室里程表不能運(yùn)轉(zhuǎn)）◆手剎拉起（五十鈴底盤PTO起作用）◆離合器踏板感應(yīng)開關(guān)復(fù)位（VOLVO、奔馳底盤）◆剎車踏板感應(yīng)開關(guān)復(fù)位（VOLVO、奔馳底盤）◆駕駛室巡航開關(guān)處于OFF位置（VOLVO底盤）（巡航開關(guān)處于ＯＮ位置時，系統(tǒng)怠速自動升至1000轉(zhuǎn)，不會繼續(xù)升速）◆PLC或SYMC有升速信號輸出（Q0.5和Q0.2有輸出）到底盤電腦底盤升速條件主油泵排量無級控制熔斷器續(xù)流二極管防雷管比例閥PLC模塊偏置電阻達(dá)林頓管

排量控制：◆主油泵電比例控制電路是一個典型的三極管放大電路。◆基本工作原理是利用三極管的基極小電流控制集電極的大電流。Q0.0電壓：7---20V比例閥電流：150mA----700mA雙主油泵1）雙主油泵電比例控制電路主要應(yīng)用在大排量泵車和120C拖泵。2）雙主油泵由于多了一個電比例電磁鐵，采用二個比例電磁鐵并聯(lián)，其余都一樣。SYMC控制的泵車，是通過SYMC控制點(diǎn)，直接驅(qū)動電比例閥計算機(jī)旋鈕調(diào)節(jié)信號主油泵控制程序主油泵排量無級控制元件Q0.0I0.2I0.337#正泵電路圖T1低壓換向延時T2高壓換向延時T3強(qiáng)制泵送延時T4升排量延時料斗水箱駕駛室SQ1SQ2SQ3SQ4左進(jìn)右進(jìn)左右電控?fù)Q向泵車T1低壓換向延時T2高壓換向延時T3強(qiáng)制泵送延時T4升排量延時電控?fù)Q向泵車料斗水箱駕駛室SQ1SQ2SQ3SQ4左進(jìn)右進(jìn)左右正泵控制元件正泵信號輸入發(fā)動機(jī)速度上升到泵送設(shè)定速度泵送電磁鐵得電主油缸動作近控遙控1、分動箱在油泵位置，且底盤變速箱掛1：1檔；2、控制器（或PLC）需檢測到分動箱油泵檔到位信號；3、分動箱的測速要準(zhǔn)，且升速電路正常，升速時能達(dá)到泵送設(shè)定速度；4、急停開關(guān)不能起作用；5、帶液壓油溫報警泵車，油溫傳感器必須工作正常；6、電磁閥電源保險不能損壞。正泵執(zhí)行的條件冷卻風(fēng)扇電路控制油溫傳感器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動風(fēng)扇電磁閥控制器（或PLC）油溫40度油溫85度控制器（或PLC）得電停止泵送系統(tǒng)泵送停止SYMC泵車：PLC泵車：

溫度傳感器45度后，PLC有溫控開關(guān)I3.0輸入，同時風(fēng)扇電磁鐵得電，冷風(fēng)扇工作。風(fēng)扇電磁鐵溫控開關(guān)液壓油溫傳感器油溫低于15℃，提醒預(yù)熱或低排量泵送旋轉(zhuǎn)限位功能作用：防止控制臂架油膠管因旋轉(zhuǎn)超過角度損壞。限位開關(guān)控制器（或PLC）旋轉(zhuǎn)電磁鐵旋轉(zhuǎn)編碼器旋轉(zhuǎn)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)角度感應(yīng)控制兩個旋轉(zhuǎn)電磁鐵的得與失電要點(diǎn)：1、臂架限位什么時候起作用，分那兩個限位；2、起作用后的表現(xiàn)？3、如何排除故障。限位信號輸入控制后，相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電磁鐵不得電從而控制臂架的旋轉(zhuǎn)方向臂架旋轉(zhuǎn)限位功能接近開關(guān)式限位：0~365度編碼器限位：-270~+270度單側(cè)支撐：-10~+125度臂架下放到位限位開關(guān)臂架旋轉(zhuǎn)零點(diǎn)設(shè)置1、將臂架全部收回，使得臂架下放到位接近開關(guān)起作用；2、進(jìn)入SYLD常規(guī)參數(shù)修改項，輸入密碼318388；3、移動光標(biāo)到設(shè)置為零點(diǎn)處，再按F4執(zhí)行即可。攪拌反轉(zhuǎn)啟動壓力繼電器攪拌反轉(zhuǎn)電磁閥攪拌反轉(zhuǎn)開關(guān)控制器攪拌反轉(zhuǎn)磁閥得電攪拌反轉(zhuǎn)（一分鐘后自動恢復(fù)正轉(zhuǎn)）壓力繼電器水泵啟動液位開關(guān)水泵電磁閥水泵球閥液位開關(guān)水泵按鈕開關(guān)控制器水泵電磁閥得電水泵啟動（水泵球閥必須打開）1、控制器、顯示屏程序查詢操作2、SYLD升級將U盤插入下載線的U口，將其串入SYLD的AMP插頭和線束間

SYMC程序升級3、然后上電，同時按住SYLD上F3,F4,F6鍵，直到出現(xiàn)如右頁面；4、然后依次松開F6,F3和F4，再按F5。必須要出現(xiàn)“1.execopyisOK”；

5、斷電重上電，依然同時按住SYLD上F3,F4,F6鍵，直到出現(xiàn)同樣畫面，首先松開F6，然后F3和F4，再按F6。必須要出“success”。

6、拆下下載工具，將SYLD的AMP插頭插入SYLD。SYMC程序升級泵車急停謝謝！劉承佐一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動、換向；

2.輔機(jī)的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機(jī)單級活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當(dāng)于每日以十小時運(yùn)作計算，可長達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個運(yùn)動部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動渦卷作平動運(yùn)動時，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計進(jìn)氣管長度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計