錦城國(guó)際物流集團(tuán)提升物流核心競(jìng)爭(zhēng)力方案

錦城國(guó)際物流集團(tuán)提升物流核心競(jìng)爭(zhēng)力方案非常榮幸，我能夠代表錦程國(guó)際物流集團(tuán)參加這次“中國(guó)－東盟物流發(fā)展戰(zhàn)略高層論壇”，來(lái)到美麗的欽州和在座的各位進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)。

我們錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)立于1990年6月，是中國(guó)目前規(guī)模最大的國(guó)際物流企業(yè)之一，可以為客戶提供門到門的全程國(guó)際物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)十幾年的不懈努力和創(chuàng)新發(fā)展，目前公司在全球設(shè)有上百家分支機(jī)構(gòu)；與數(shù)十家國(guó)內(nèi)外大型船公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，與海外數(shù)百家國(guó)際物流公司保持著長(zhǎng)期穩(wěn)固的業(yè)務(wù)代理關(guān)系，已經(jīng)形成了覆蓋全球的國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。特別是近幾年來(lái)，我們以大連為總部基地，躋身于全國(guó)同行前幾名行列，無(wú)論在企業(yè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、還是在業(yè)內(nèi)的影響力等方面，都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，錦程的戰(zhàn)略目標(biāo)也在一步一步地實(shí)現(xiàn)。

錦程這幾年的高速成長(zhǎng)，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。作為民營(yíng)物流企業(yè)，我們也一直在探索創(chuàng)新發(fā)展之路。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，錦程之所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展，最關(guān)鍵就是依靠創(chuàng)新的商業(yè)模式。雖然分屬不同的行業(yè)，但錦程借鑒了國(guó)際大公司的成功經(jīng)驗(yàn)。一方面，我們借鑒了沃爾瑪在商業(yè)領(lǐng)域連鎖經(jīng)營(yíng)、集中采購(gòu)的商業(yè)模式；另一方面，我們也借鑒了亞馬遜電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)策略；在此基礎(chǔ)上，我們更多地結(jié)合物流行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，提出了適合企業(yè)自身發(fā)展的創(chuàng)新商業(yè)模式。錦程的商業(yè)模式可以概括為：以連鎖經(jīng)營(yíng)為手段的網(wǎng)絡(luò)布局，以集中采購(gòu)為核心的業(yè)務(wù)整合，以全信息管理為基礎(chǔ)的電子商務(wù)。

一是以連鎖經(jīng)營(yíng)為手段的網(wǎng)絡(luò)布局。網(wǎng)絡(luò)規(guī)模是實(shí)現(xiàn)全程國(guó)際物流服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，國(guó)際上老牌跨國(guó)物流企業(yè)大都?xì)v經(jīng)半個(gè)世紀(jì)甚至上百年的時(shí)間才完成全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。如果錦程按照傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展模式，當(dāng)然也需要同樣的時(shí)間。為了解決發(fā)展速度的問題，我們借鑒了國(guó)外商業(yè)運(yùn)作的成功經(jīng)驗(yàn)，第一個(gè)把商業(yè)中的連鎖經(jīng)營(yíng)引入到國(guó)際物流行業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展，通過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)的方式，重組全球各地中小型成功的物流企業(yè)和經(jīng)理人。由此，我們可以用最少的資金、最短的時(shí)間，迅速完成全球化的網(wǎng)絡(luò)布局，以加快錦程物流實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度。

一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)（分支機(jī)構(gòu)）在加入錦程之后，總部要對(duì)其進(jìn)行分步再造，即經(jīng)歷從人合到資合,再由資合到整合的過(guò)程。也就是說(shuō)，通過(guò)品牌授權(quán)和連鎖經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)布局的第一步；之后我們對(duì)有成長(zhǎng)性的、符合條件的分支機(jī)構(gòu)適當(dāng)注入資金，進(jìn)行資本連接（原則上我們只參股不控股）；最后，我們要對(duì)分支機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)。

二是以集中采購(gòu)為核心的業(yè)務(wù)整合。這也是錦程創(chuàng)新發(fā)展模式的核心。所謂業(yè)務(wù)整合就是集合各分支機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)和客戶資源，由總部主導(dǎo)開發(fā)共同的國(guó)外代理，集中與船公司簽訂航線約價(jià)，形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公司整體的優(yōu)勢(shì)資源共享，優(yōu)勢(shì)代理共享，優(yōu)勢(shì)約價(jià)共享；同時(shí)以錦程總部為主導(dǎo)開發(fā)核心大客戶，實(shí)現(xiàn)與分支機(jī)構(gòu)的互動(dòng)支持和整體運(yùn)營(yíng)；最終實(shí)現(xiàn)總部與所有分支機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)一體化。

在網(wǎng)絡(luò)布局基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)整合的根本目的是要實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)，因?yàn)槲覀冇辛诉@樣一個(gè)龐大的業(yè)務(wù)資源聯(lián)名體，就可以集合起來(lái)向擁有車、船、場(chǎng)地、飛機(jī)等資源的承運(yùn)人進(jìn)行集中采購(gòu)，這樣可以大大降低運(yùn)營(yíng)成本，提高公司整體競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)帶來(lái)的資源利益，總部與分支機(jī)構(gòu)資源共享，利益共享，這將是一個(gè)合作雙贏的局面。

三是以全信息管理為基礎(chǔ)的電子商務(wù)。無(wú)論網(wǎng)絡(luò)布局還是業(yè)務(wù)整合，如果沒有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)，根本就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，如此龐大的一個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)沒有很好的信息化系統(tǒng)作為支持，其混亂程度是可以想象的。目前我們結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)自主開發(fā)的物流軟件，已經(jīng)開始在全球分支機(jī)構(gòu)使用，可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的全信息共享和運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置、提高效益，并對(duì)客戶實(shí)現(xiàn)全信息化的、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)。

同時(shí)我們還搭建了一個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)（錦程物流網(wǎng)WWW.JCTANS.COM），具備了強(qiáng)大的資訊服務(wù)、供需服務(wù)、網(wǎng)上訂艙和在線服務(wù)功能。錦程物流網(wǎng)將與相關(guān)企業(yè)和職能部門（海關(guān)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、集卡、船東、客戶）對(duì)接，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)網(wǎng)上受理、全程跟蹤、網(wǎng)上結(jié)算、網(wǎng)上資訊等全方位的在線服務(wù)。目前錦程物流網(wǎng)日訪問量超過(guò)5萬(wàn)次，排名在國(guó)內(nèi)物流類網(wǎng)站的榜首。

總結(jié)錦程的創(chuàng)新發(fā)展商業(yè)模式，具有以下幾方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

（1）快速聚集人才。錦程在分支機(jī)構(gòu)的建設(shè)上，首先采取連鎖經(jīng)營(yíng)的方式，吸收當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)和經(jīng)理人加入錦程，這樣可以快速地聚集人才。各地經(jīng)理人所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)都是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的專業(yè)人才，對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有充分的開拓能力和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，這大大降低了公司的經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)。

（2）快速聚集資金。錦程在分支機(jī)構(gòu)的建設(shè)上不是采取總部獨(dú)資的方式，而是采用連鎖加盟的方式來(lái)進(jìn)行，這樣等于快速地集結(jié)資金以擴(kuò)大錦程整體的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，同時(shí)大大降低了總部的投資壓力和投資風(fēng)險(xiǎn)。

（3）快速聚集客戶資源。錦程對(duì)分支機(jī)構(gòu)不是采取由總部指派經(jīng)理人的方式，而是直接選擇當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)理人和團(tuán)隊(duì)，他們運(yùn)行穩(wěn)定成熟，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)目蛻糍Y源，這些資源直接成為錦程整體的客戶資源。隨著分支機(jī)構(gòu)數(shù)量的擴(kuò)大，公司的客戶資源呈現(xiàn)出幾何級(jí)的增長(zhǎng)，其發(fā)展的速度是靠傳統(tǒng)方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

（4）實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。通過(guò)這種創(chuàng)新的商業(yè)模式，錦程可以用較短的時(shí)間，完成老牌國(guó)際物流企業(yè)上百年走完的道路，快速成長(zhǎng)為國(guó)際大型綜合物流集團(tuán)。

對(duì)于錦程未來(lái)的發(fā)展，我們進(jìn)行了整體的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)：

錦程國(guó)際物流集團(tuán)未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展的總目標(biāo)，是使錦程發(fā)展成為一個(gè)覆蓋全球的以實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，為客戶提供網(wǎng)上在線服務(wù)的國(guó)際化綜合物流集團(tuán)。即依托錦程全球物流的實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集合遍布全球的客戶資源進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)，共享資源利益，同時(shí)為客戶提供從采購(gòu)到運(yùn)輸?shù)拈T到門“一站式”綜合物流服務(wù)。

雖然說(shuō)錦程這幾年發(fā)展很快，但是我們也不得不看到，無(wú)論我們錦程還是其他物流企業(yè)，到目前為止還都無(wú)法在高端市場(chǎng)上與跨國(guó)物流巨頭進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)。

目前，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的大好時(shí)期，中國(guó)新興的物流企業(yè)需要不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以迎接全球市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。結(jié)合錦程的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和實(shí)踐體會(huì)，我們認(rèn)為，創(chuàng)新發(fā)展，做大做強(qiáng)，是中國(guó)物流企業(yè)不斷提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。其具體策略主要包括戰(zhàn)略定位、網(wǎng)絡(luò)布局、電子商務(wù)、品牌塑造和強(qiáng)化管理等五個(gè)方面。

1、明確戰(zhàn)略定位，以資源整合實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。

對(duì)于物流企業(yè)而言，我們也會(huì)面臨專業(yè)化和綜合性的選擇。目前，有一個(gè)非常流行的觀點(diǎn)是向綜合物流轉(zhuǎn)型。有人說(shuō)，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)必須抓住機(jī)遇向綜合物流轉(zhuǎn)型，因?yàn)榭蛻舻男枨笫嵌鄻踊?，他們要求物流企業(yè)提供量身訂做的個(gè)性化服務(wù)，如果物流企業(yè)不轉(zhuǎn)型，就會(huì)因?yàn)槿狈Ω?jìng)爭(zhēng)力而被市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰。這就涉及到物流企業(yè)的戰(zhàn)略定位問題。

坦率地講，從來(lái)就沒有包打天下的物流企業(yè)，即使是規(guī)模龐大的國(guó)際物流巨頭，也需要下游企業(yè)為之提供配套服務(wù)，他們的理念是只做自己最擅長(zhǎng)的事情。綜合物流指的是核心能力，大而全不但不等于綜合物流，而且還會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，對(duì)于眾多的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，以其專業(yè)化經(jīng)營(yíng)和差異化服務(wù)，應(yīng)當(dāng)是很好的選擇。

我們?cè)谥朴嗗\程發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)經(jīng)過(guò)分析研究認(rèn)為，目前是一個(gè)產(chǎn)業(yè)整合的時(shí)代。跨國(guó)公司之所以能做大做強(qiáng)，大多是通過(guò)資源整合。如沃爾瑪就是靠做資源整合，把零售連鎖這種商業(yè)形態(tài)做到了全球第一；亞馬遜運(yùn)用電子商務(wù)整體推廣營(yíng)銷，短短四年?duì)I業(yè)額就超過(guò)了有上百年歷史的巴諾書店。目前，中國(guó)有數(shù)十萬(wàn)家各種類型的物流企業(yè)，市場(chǎng)資源高度分散，有很大潛在的資源整合機(jī)會(huì)。如果我們能搶先一步，在某一業(yè)務(wù)方面通過(guò)資源整合做深、做細(xì)、做專、做強(qiáng)、做大，發(fā)揮核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，就有可能發(fā)展成為一家國(guó)際化大公司。

錦程業(yè)務(wù)整合的目標(biāo)是與擁有車輛、船舶、場(chǎng)地、飛機(jī)等資源的承運(yùn)人進(jìn)行相互對(duì)接，通過(guò)合理的整合降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高公司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)資源利益的多贏共享。在整合前提下的“全員服務(wù)、全程服務(wù)、全面服務(wù)”，已經(jīng)成為每一個(gè)錦程人的服務(wù)理念。傳統(tǒng)的公司是靠資本的力量來(lái)控制企業(yè)和管理公司，而錦程則是靠資源的力量來(lái)控制企業(yè)和管理公司。

錦程的發(fā)展是戰(zhàn)略導(dǎo)向型，即以戰(zhàn)略成長(zhǎng)牽動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，以業(yè)務(wù)突破推動(dòng)戰(zhàn)略發(fā)展。企業(yè)經(jīng)營(yíng)千差萬(wàn)別，核心優(yōu)勢(shì)、比較優(yōu)勢(shì)不能丟掉。盡管現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些物流公司在學(xué)錦程，但僅靠模仿是不能成功的。唯有創(chuàng)新發(fā)展，并不斷完善，才能走出自我成長(zhǎng)的道路。

2、推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建完善的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。

中國(guó)目前的物流環(huán)境可以用數(shù)量眾多、極度分散、競(jìng)爭(zhēng)混亂來(lái)概括。在這個(gè)行業(yè)里面，即使是國(guó)家級(jí)企業(yè)，也不能自稱占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)者地位。同樣的，中國(guó)物流企業(yè)誰(shuí)比誰(shuí)也強(qiáng)不了多少！正因?yàn)槿绱耍瑐鹘y(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式已很難取得快速的發(fā)展，隨著中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和跨國(guó)公司的進(jìn)入，點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)的中小型物流企業(yè)將面臨巨大的生存危機(jī)和發(fā)展壓力，必然推動(dòng)物流企業(yè)的重新洗牌。

與國(guó)際上物流大公司競(jìng)爭(zhēng)，只有聯(lián)合起來(lái)走創(chuàng)新發(fā)展之路、走快速發(fā)展之路。這也為物流企業(yè)實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供了機(jī)遇和新的途徑。實(shí)際上，物流企業(yè)為客戶提供服務(wù)，不僅需要整合自身資源，更要有效整合同行資源，才能形成完善的價(jià)值鏈。中國(guó)物流企業(yè)聯(lián)合的具體方式可以是多種多樣的。有的是以合約的方式提供上下游服務(wù)；有的是以連鎖經(jīng)營(yíng)的方式形成同一品牌下的網(wǎng)絡(luò)集群，我們錦程就創(chuàng)新性地把連鎖經(jīng)營(yíng)理念引入到物流行業(yè)，創(chuàng)造了高速發(fā)展的奇跡；另外則是并購(gòu)。雖然業(yè)務(wù)上的合作非常普遍，但是市場(chǎng)集中度一定會(huì)形成大型綜合性物流公司以及與之相配套和支持的中小專業(yè)化物流企業(yè)群，在這一整合過(guò)程中，既會(huì)形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)，也會(huì)有更多的中小企業(yè)被淘汰出局。

網(wǎng)絡(luò)規(guī)模是實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的基礎(chǔ)，也是搶占市場(chǎng)的核心策略。“大網(wǎng)絡(luò)大市場(chǎng)，小網(wǎng)絡(luò)小市場(chǎng)，沒網(wǎng)絡(luò)沒市場(chǎng)?！本W(wǎng)絡(luò)布局是錦程創(chuàng)新模式的奠基之作。經(jīng)過(guò)整合后的螞蟻兵團(tuán)一定能夠戰(zhàn)勝大象。

3、建設(shè)電子商務(wù)系統(tǒng)，對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)形成有效支持。

物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作包括橫向的實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及縱向的上游資源和下游客戶等。如何讓各個(gè)環(huán)節(jié)高效運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)操作服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享，從而有效減少各環(huán)節(jié)運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益最大化，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大的問題。

借助于現(xiàn)代信息交換技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建設(shè)一個(gè)高效的管理信息系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作、標(biāo)準(zhǔn)化管理。目前，錦程依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在企業(yè)內(nèi)部建立了全信息化的管理系統(tǒng)，用以支持管理、支持服務(wù)、支持業(yè)務(wù)操作、支持資源整合、支持集中采購(gòu)，同時(shí)用網(wǎng)站為客戶提供國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際航運(yùn)信息服務(wù)及貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng)上受理、物流解決方案、網(wǎng)上單據(jù)傳遞、貨物動(dòng)態(tài)跟蹤、電子報(bào)關(guān)、網(wǎng)上結(jié)算等在線業(yè)務(wù)。

錦程的物流管理信息系統(tǒng)包括三大部分：一是針對(duì)各分支機(jī)構(gòu)的全信息化企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)；二是針對(duì)經(jīng)營(yíng)，為客戶提供信息服務(wù)、業(yè)務(wù)受理、自我服務(wù)的外部信息服務(wù)系統(tǒng)；三是聯(lián)接海關(guān)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、船舶、鐵路、卡車、空運(yùn)等運(yùn)輸資源和社會(huì)職能部門的數(shù)據(jù)共享及交換系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置和規(guī)范管理。這三大系統(tǒng)相互聯(lián)接，相互支持，為最終實(shí)現(xiàn)為客戶提供最佳的物流服務(wù)提供信息支持，以全面提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

4、提升企業(yè)形象，打造物流知名品牌。

在探討企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候，我們對(duì)市場(chǎng)、技術(shù)、服務(wù)以及人才、資金、文化等要素會(huì)給予充分的關(guān)注。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，決定一個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是多方面因素相互作用的結(jié)果，不能單純說(shuō)哪方面工作做好了，競(jìng)爭(zhēng)力就增強(qiáng)了。對(duì)物流企業(yè)而言，如何塑造知名品牌、提升企業(yè)形象，具有十分重要的意義。

短短幾年時(shí)間，錦程從一個(gè)地區(qū)性小型物流企業(yè)，成長(zhǎng)為具有全國(guó)性管理架構(gòu)和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)視野的物流集團(tuán)，在業(yè)內(nèi)有著良好的口碑和聲譽(yù)。連續(xù)多年榮獲中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)百?gòu)?qiáng)企業(yè)綜合排名第五，中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名第三。實(shí)際上，參加行業(yè)排名評(píng)選，也是品牌塑造的組成部分。對(duì)于新興的成長(zhǎng)性物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，顯得格外重要。錦程，JCTRANS，同心攜手，錦繡前程。通過(guò)品牌塑造，既向社會(huì)展現(xiàn)企業(yè)良好的形象，又向客戶提供優(yōu)秀的物流服務(wù)。實(shí)際上，企業(yè)與企業(yè)，有些方面是可以學(xué)習(xí)的，也是可以借鑒和模仿的，但是外在的口碑和品牌以及內(nèi)在的用時(shí)間積淀下來(lái)的文化，卻是無(wú)法逾越的競(jìng)爭(zhēng)力的核心。

5、強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，提高物流服務(wù)水平。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流就是整合，而整合的關(guān)鍵就是管理。從根本的意義上，我們完全有理由說(shuō)，物流就是管理。作為物流企業(yè)，要想為別人做好物流服務(wù)，你自身的管理水平就要很高，你自身的運(yùn)作水平也要很高，否則的話，你就沒有資本或資格去為別人服務(wù)。物流企業(yè)要想提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，就要進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部的基礎(chǔ)管理工作，不斷提升物流服務(wù)水平，讓變革成為常量。比如對(duì)專門做倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化物流企業(yè)，其內(nèi)部整合主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面要持續(xù)改善供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的成本狀態(tài)，在市場(chǎng)細(xì)分中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面則要提供對(duì)應(yīng)的增值服務(wù)，并以增值服務(wù)來(lái)強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于綜合性物流企業(yè)而言，就如同咨詢公司的產(chǎn)品是賣解決方案，你的賣點(diǎn)也就是管理。

中國(guó)物流企業(yè)在內(nèi)部整合過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變，即從資本管理到資源管理，從職能管理到流程管理，從操作管理到價(jià)值管理，特別是要將核心流程作為管理的重心，提高管理的集成度，提高組織的運(yùn)作水平和經(jīng)營(yíng)效率。

從更為廣泛的角度，我們研