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綜合體設(shè)計(jì)的方法:a) 將整個(gè)街區(qū)當(dāng)做一個(gè)大型建筑來(lái)處理,各部空間按其與街道及室外場(chǎng)地的關(guān)系賦予多種不同的功能。b) 各類功能按三度空間來(lái)組合,充分利用垂直交通系統(tǒng)。c) 在屋頂平臺(tái)上布置室外場(chǎng)地,重復(fù)使用基地。d) 整體布局“密不容針,疏可走馬”,避兔大量因平均分配而無(wú)法有效使用的小塊空地使用含蓄的象征手法建筑與街道的關(guān)系,多層次的含義統(tǒng)一界面,限定空間用街道一庭院代替街道一廣場(chǎng)如果把整個(gè)市中心看成一個(gè)“大型建筑”,把街道看成建筑中的“走廊”,則我們還需要有“大廳”空間來(lái)與線型走廊形成視覺(jué)對(duì)比,并產(chǎn)生一個(gè)兼力動(dòng)、靜態(tài)活動(dòng)服務(wù)的環(huán)境。城市“大廳”至少有三種模式可循(圖15):a)廣場(chǎng)一一它來(lái)源于歐洲傳統(tǒng)的城市規(guī)劃,是西方城市中最常見(jiàn)的“大廳”形式、b)中庭一一七十年代以來(lái)歐美流行在公共或商業(yè)建筑中設(shè)大刑室內(nèi)六院。伏斯頓這類新興的“暴發(fā)戶”式的城市中心區(qū),大型旅館、銀行、及商場(chǎng)的中庭與地下或高架步行道相聯(lián),幾乎形成了平行于傳統(tǒng)城市空間的另一套公共步行系統(tǒng)。這些中庭事實(shí)上已漸具城市廣場(chǎng)的功能。C)庭院一一在我國(guó)以及伊斯蘭傳統(tǒng)的城市布局中,公共室外空間以街道為主,極少有象歐洲城市中那么巨大的廣場(chǎng)存在。人們?cè)趶氖滦菹?、社交、集?huì)等靜態(tài)活動(dòng)時(shí),總是穿過(guò)沿街界面上的某種“門洞”,進(jìn)入大型公共建筑群(如寺廟或會(huì)館)中的露天庭院。上海城隍廟地區(qū)內(nèi)正殿前及荷花池旁的兩個(gè)庭院就是例子之一。我國(guó)有些小區(qū)規(guī)劃將公共設(shè)施圍繞一個(gè)與街道脫開(kāi)的小型“內(nèi)廣場(chǎng)”設(shè)置,實(shí)在就是用“庭院”取代廣場(chǎng)的先驅(qū)者。摘要:建筑綜合體以綜合性的多功能、立體高效的交通和舒適的空間環(huán)境取代了擁擠、混亂和日益衰退的舊城商業(yè)中。綜合體密切了建筑與城市的關(guān)系,為城市實(shí)現(xiàn)多核心結(jié)構(gòu)的設(shè)想開(kāi)拓了前景。1、 功能的綜合性和模糊性2、 立體高效的交通系統(tǒng)3、 舒適的空間環(huán)境具體說(shuō)來(lái),都市綜合體具有以下構(gòu)成特征:1整體協(xié)同性。整體協(xié)同性首先是指建筑物在風(fēng)格上的統(tǒng)一。建筑設(shè)計(jì)應(yīng)以城市設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),強(qiáng)調(diào)各單體建筑之間的相互配合、襯托、影響和聯(lián)系;整體協(xié)同性還指建筑群與外部空間的配合,特別是建筑群與外部整體環(huán)境的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。通常,都市綜合體要設(shè)置大型的開(kāi)放空間,同時(shí)設(shè)置多條出入通道,以便使龐大的建筑空間呈現(xiàn)有秩序、有節(jié)奏、有關(guān)聯(lián)的觀感,實(shí)現(xiàn)建筑群內(nèi)部與外部的資源共享與交流。2功能復(fù)合性。功能復(fù)合性是指建筑群落內(nèi)部實(shí)現(xiàn)完整的工作生活服務(wù)供應(yīng)。3使用均衡性。使用均衡性是指注重均衡的土地使用方式,避免土地過(guò)分集中于某一項(xiàng)特定用途。一方面,要使不同種類的土地相對(duì)均衡地分布于不同功能的建筑群中;另一方面,要兼顧白天和晚上、平時(shí)和周末等不同時(shí)間段對(duì)建筑群使用的不同的需求。4空間連續(xù)性??臻g連續(xù)性包含三個(gè)方面的內(nèi)容:一是平面上的連續(xù)。二是立面上的連續(xù)。這主要是從建筑效果考慮,要保持建筑物同一朝向上建筑風(fēng)格的統(tǒng)一,不允許有任何的不協(xié)調(diào);三是空間上的連續(xù)。都市綜合體開(kāi)發(fā)一般都在城市中心,為了最大限度的利用現(xiàn)有土地資源,要使建筑向高空、地面、地下三向空間發(fā)展,形成流動(dòng)的、連續(xù)的空間體系。5交通平衡性。交通平衡性是指交通車輛和行人對(duì)街道的使用保持恰當(dāng)?shù)钠胶怅P(guān)系。對(duì)大多數(shù)區(qū)域來(lái)說(shuō),應(yīng)鼓勵(lì)步行系統(tǒng)和街面的活動(dòng),鼓勵(lì)人們使用公交運(yùn)輸方式,并在步行區(qū)外圍設(shè)計(jì)交通工具換乘的空間節(jié)點(diǎn),形成人行天橋、地面交通和地下交通的平衡利用。6環(huán)境藝術(shù)性。環(huán)境藝術(shù)性是指建筑群內(nèi)部及其外部環(huán)境設(shè)計(jì)要做到協(xié)調(diào)優(yōu)美。都市綜合體是在城市設(shè)計(jì)理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,對(duì)環(huán)境的要求非常嚴(yán)格。都市綜合體的社會(huì)特征都市綜合體一般設(shè)置在城市中心區(qū),旨在表現(xiàn)一個(gè)城市的整體風(fēng)貌,以成為城市象征為目的。因此,從一開(kāi)始,都市綜合體就要還擔(dān)負(fù)重要的社會(huì)義務(wù)。1文化象征。都市綜合體的建設(shè)定位就是要成為城市精神的象征。這不僅僅是努力的方向,而是必須要達(dá)到的一種目標(biāo)。實(shí)際上,各國(guó)(地區(qū))的都市綜合體在建成后也都成為了當(dāng)?shù)氐某鞘邢笳鳌?經(jīng)濟(jì)刺激手段。在世界各國(guó)紛紛為尋找經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)而絞盡腦汁時(shí),建設(shè)都市綜合體則無(wú)疑會(huì)成為刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的手段之一。3政府參與性。都市綜合體建筑體量的巨大性和功能的綜合性要求政府必須參與其中,以便高效率地配置社會(huì)各方資源。事實(shí)上,世界各國(guó)(地區(qū))的政府都對(duì)都市綜合體的開(kāi)發(fā)投入了大量的力量。北京市開(kāi)發(fā)建設(shè)都市綜合體的前景北京是著名的歷史文化名城,目前是以天安門為中心的單核的城市格局。就現(xiàn)在公布的城市規(guī)劃來(lái)看,北京的城市中心改造方案以南北向的中軸路為主體,將若干環(huán)狀路串成鏈條,形成局部獨(dú)立、整體銜接的城市中線,突破原有的單核心狀態(tài),而突出中軸線的核心地位。這一方案實(shí)際上表明北京城市建設(shè)的基本出發(fā)點(diǎn)是保持古都風(fēng)貌,發(fā)揮皇城傳統(tǒng)。但同時(shí),北京又在朝陽(yáng)區(qū)開(kāi)發(fā)以金融業(yè)為主的CBD中心商圈;在中關(guān)村開(kāi)發(fā)以高新科技為主的教育和高技術(shù)圈;在亞運(yùn)村附近借申奧成功的形勢(shì)開(kāi)發(fā)城市休閑和娛樂(lè)中心。于是,事實(shí)上北京在向城市多核化方向發(fā)展。1要因地制宜地尋找城市中心區(qū)域,分析都市綜合體可能的建設(shè)方向。都市綜合體的特殊性決定了它只能在城市中心區(qū)或新建城區(qū)的中心進(jìn)行開(kāi)發(fā)的特性。目前,北京可供選擇建設(shè)都市綜合體的區(qū)域包括:1)CBD商圈。。2)亞運(yùn)村地區(qū)。3)中關(guān)村地區(qū)。作為北京高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),中關(guān)村以及往北的上地在規(guī)劃中將成為北京市的副核心之一。這一地區(qū)匯集了前沿科技開(kāi)發(fā)的絕大部分力量。在這里開(kāi)發(fā)都市綜合體,需要解決龐大的土地供應(yīng)問(wèn)題。同時(shí),到目前為止,這一地區(qū)還沒(méi)有出現(xiàn)能夠體現(xiàn)地區(qū)精神和文化要素的建筑群落出現(xiàn),存在待開(kāi)發(fā)的巨大商機(jī)。2尋求廣泛合作和政府支持。3找準(zhǔn)文化定位、準(zhǔn)確表現(xiàn)地區(qū)精神。在任何地區(qū)開(kāi)發(fā)這樣的建筑群落,都需要找準(zhǔn)當(dāng)?shù)匚幕奶攸c(diǎn)和著力表現(xiàn)的地區(qū)精神。都市綜合體獨(dú)特的社會(huì)意義使得其建筑自身體現(xiàn)的文化意義非常重要。如在中關(guān)村,可以借鑒IBM研究綜合體開(kāi)發(fā)的實(shí)踐,選擇表達(dá)安靜研究型、深具技術(shù)開(kāi)發(fā)內(nèi)涵的現(xiàn)代建筑;而在CBD地區(qū)可以借鑒倫敦道克蘭堪那瑞、東京臨海部通訊港等的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行新的規(guī)劃、擴(kuò)建活動(dòng),突出強(qiáng)調(diào)“國(guó)際金融中樞管理”、“體現(xiàn)未來(lái)都市形象和世界交流的社區(qū)”等功能,使之一方面能提供世界級(jí)商務(wù)設(shè)施,另一方面改善城市形象,幫助城市積極參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)潮流中領(lǐng)導(dǎo)地位的競(jìng)爭(zhēng)。1高強(qiáng)度的交通2交通用地率高3出行時(shí)間分布不均勻4出行結(jié)構(gòu)中,公共交通占有相當(dāng)大的比重北京CBD交通分析與對(duì)策1處理好過(guò)境交通與進(jìn)出CBD交通的關(guān)系??梢哉J(rèn)為,CBD地區(qū)的交通由過(guò)境交通、吸引及產(chǎn)生交通和區(qū)內(nèi)交通三部分組成。2重點(diǎn)要解決好迸出CBD的“集散點(diǎn)”3提供良好的公交運(yùn)行條件,努力發(fā)展軌道交通,以抑制小汽車的使用4停車場(chǎng)(庫(kù))的安排要適度5為CBD地區(qū)提供完善、舒適的步行系統(tǒng)一、 關(guān)于北京建設(shè)規(guī)劃的幾點(diǎn)疑慮1.北京中心區(qū)建筑是否能代表北京新的城市意象?超高層商業(yè)建筑群能否成為北京新的城市意象?二、 關(guān)于北京規(guī)劃建設(shè)的幾點(diǎn)建議功能分區(qū),寫字樓、高檔公寓、高檔酒店應(yīng)合理混布。地塊分割(格)不應(yīng)過(guò)大,以不超過(guò)200*200為宜。加密路網(wǎng),以利交通分流,并采用全平交方式解決車流交叉問(wèn)題。各地塊項(xiàng)目的規(guī)劃總圖設(shè)計(jì),應(yīng)有縱深感,避免僅沿街“一層皮”的情況發(fā)生。以樹(shù)木為主,草坪為輔,以少量水景形成系統(tǒng)的綠化帶應(yīng)是CBD中不可

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