鐵路系統(tǒng)QC國優(yōu)成果-定稿減少信號電纜過渡施工安全隱患

發(fā)布人：劉海燕廣州鐵路〔集團(tuán)〕公司惠州電務(wù)段龍川北信號車間QC小組減少信號電纜過渡施工安全隱患序選題理由2現(xiàn)狀調(diào)查3目標(biāo)確定4原因分析5要因確定6制定對策7對策實(shí)施8效果檢查9鞏固措施10活動總結(jié)11下步打算12目小組概況1一、小組概況小組名稱龍川北信號車間QC小組小組成員11人組長曾德樞成立日期2008.10課題名稱減少信號電纜過渡施工安全隱患注冊號HDQC1102活動時間2011.3.23—2011.12.26注冊日期2011年2月類型現(xiàn)場型出勤率100%小組成員情況表姓名年齡文化程度職稱組內(nèi)職務(wù)小組分工接受TQC教育課時曾德樞37大專助工組長方案策劃、方案實(shí)施72溫召金40本科工程師組員方案策劃、成果指導(dǎo)72何華海37大專工程師組員方案實(shí)施、成果整理72陳順國31本科工程師組員質(zhì)量控制72袁旭升41大專政工師組員監(jiān)督指導(dǎo)48宋永生48大專工程師組員課題攻關(guān)指導(dǎo)72王宗琰31本科工程師組員成果指導(dǎo)48廖善唱38中專技術(shù)員組員數(shù)據(jù)監(jiān)測、媒體制作48王煥南37中專技術(shù)員組員資料收集整理48張輝財(cái)35大專技師組員現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)、資料收集整理48劉海燕20大專信號工組員成果發(fā)布48歷年小組獲獎情況1《控制復(fù)式交分道岔故障發(fā)生率》2009年部級2《如何有效控制營業(yè)線道岔換鋪施工安全》2010年局級小組活動情況1.活動制度①.堅(jiān)持每月組織一次QC活動。②.堅(jiān)持活動與現(xiàn)場工作相結(jié)合，及時交流各階段活動情況，總結(jié)各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。③.積極開展合理化建議和技術(shù)革新活動。 ④.堅(jiān)持召開信號電纜過渡施工碰頭會和完工會，做好施工前的交底工作，及時總結(jié)施工中存在的平安問題并組織克服。2.活動概況攻關(guān)活動依照對策表分三個步驟實(shí)施，共活動20次，活動持續(xù)正常，臺帳記錄完整。為有效減少龍川站電氣化改造信號電纜過渡施工平安隱患，采取了強(qiáng)化整治、內(nèi)外結(jié)合的攻關(guān)手段，進(jìn)行一系列的攻關(guān)活動。龍川站〔K2099+384〕站場總長4709m,地處京九線和漳龍線交匯處，是一個大型的樞紐站。全站七股道，正線三股道，側(cè)線四股道，聯(lián)鎖道岔120組，其中5組為復(fù)式交分道岔，10組為ZYJ-7提速道岔；信號機(jī)76架〔其中列車信號機(jī)36架、調(diào)車信號機(jī)34架，區(qū)間信號機(jī)6架〕；站內(nèi)25HZ軌道電路84區(qū)段;區(qū)間軌道電路7個區(qū)段。龍川站設(shè)備簡介

二、選題理由電務(wù)段要求龍川站過渡施工平安隱患較多的現(xiàn)狀經(jīng)調(diào)查，在2021年3月23日至2021年4月25日的10次施工中，龍川站共計(jì)發(fā)現(xiàn)信號電纜過渡施工平安隱患20件,雖未對行車平安造成嚴(yán)重影響，但存在嚴(yán)重的平安隱患。選擇課題減少信號電纜過渡施工平安隱患。針對當(dāng)前營業(yè)線施工平安問題較突出的情況，為落實(shí)營業(yè)線施工平安管理方法，堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主〞的方針，把營業(yè)線施工平安放在重中之重。貫徹落實(shí)集團(tuán)公司要求，有方案、有組織地搞好各項(xiàng)過渡施工平安工作，控制影響行車和施工平安的每個環(huán)節(jié)，確保行車和施工平安。集團(tuán)公司要求序號時間存在問題備注13月23日信號聯(lián)絡(luò)員未按規(guī)定時間提前60分鐘進(jìn)行聯(lián)系登記。業(yè)務(wù)不熟悉23月23日施工配合人員存在施工監(jiān)督脫節(jié)。未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)33月25日施工點(diǎn)內(nèi)設(shè)備發(fā)生安全隱患問題時，室內(nèi)外配合查找人員應(yīng)急處理緩慢。業(yè)務(wù)不熟悉43月25日聯(lián)鎖試驗(yàn)過程中試驗(yàn)表格不是逐項(xiàng)打“√”，而是全部試驗(yàn)完后統(tǒng)一填寫，未按聯(lián)鎖程序進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。

聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位53月28日信號聯(lián)絡(luò)員在《行車設(shè)備檢查登記簿》上填寫不規(guī)范，在登記、聯(lián)系要點(diǎn)及銷記上存在緊張、忙亂、思路不清情況，填寫有劃刮、涂改現(xiàn)象。業(yè)務(wù)不熟悉63月29日工具材料準(zhǔn)備工作不充分，施工期間應(yīng)急處理脫節(jié)。未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)73月29日設(shè)備試驗(yàn)過程中遇到設(shè)備故障，缺少應(yīng)對措施。聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位84月7日車間和班組人員存在主次不分，發(fā)生問題后依賴電氣化局處理，且對新設(shè)備新知識掌握上手太慢。業(yè)務(wù)不熟悉94月7日對不常用的進(jìn)路檢查試驗(yàn)不徹底，如反方向發(fā)車表示器燈泡松動問題。聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位三、現(xiàn)狀調(diào)查在2021年3月23日至2021年4月25日的10個過渡施工中,共計(jì)發(fā)現(xiàn)20件施工平安隱患，存在問題如下：序號時間存在問題備注104月11日施工過程中未及時召開施工碰頭會及完工會，存在施工內(nèi)容不清、配合不到位。未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)114月13日與施工其它配合單位協(xié)調(diào)不好，結(jié)合部設(shè)備試驗(yàn)存在脫節(jié)。聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位124月13日信號聯(lián)絡(luò)員在信號電纜更換過渡施工中，未做到來車趟趟預(yù)報(bào)，未受到考核。

考核辦法不完善134月15日夜間、雨天施工作業(yè)，施工人員行走打滑，同時照明工具不齊、聯(lián)絡(luò)工具不暢，影響施工進(jìn)度及質(zhì)量。其它144月15日應(yīng)急預(yù)案未結(jié)合實(shí)際制定，可操作性不強(qiáng)。未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)154月19日施工方案作業(yè)內(nèi)容不完善，有超范圍施工。未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)164月21日人員因素復(fù)雜、安全盯控不到位。其它174月21日信號電纜施工方案審批定級界定范圍不清。未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)184月22日聯(lián)鎖試驗(yàn)方法不當(dāng)，程序較亂，試驗(yàn)時間把握不當(dāng)。聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位194月25日施工交付前，因新舊電纜標(biāo)識不清，剪舊電纜芯線時剪錯電纜芯線，發(fā)生兩起信號開放不了的故障。未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)204月25日準(zhǔn)備工作不充分，配線校核不一致，電纜倒接后出現(xiàn)A13/A15提速道岔有混電現(xiàn)象的故障。未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)施工平安隱患列表如下：序號項(xiàng)目頻數(shù)（件）頻率（%）累計(jì)頻率（%）1未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)840%40%2聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位525%60%3業(yè)務(wù)不熟悉420%85%4其它210%95%5人員盯控不到位15%100%合計(jì)20100%

由上表可看出，只要解決好未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、業(yè)務(wù)不熟悉、聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位這三個主要問題，就能有效減少信號電纜過渡施工平安隱患。65%85%40%未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)務(wù)不熟悉人員盯控不到位聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位2040608010016128420隱患件數(shù)(件)N=20累計(jì)百分比〔%〕95%其它100%58421減少安全隱患四、目標(biāo)確定〔一〕目標(biāo)值確實(shí)定課題目標(biāo)：減少信號電纜過渡施工平安隱患;課題目標(biāo)值：攻關(guān)后10次信號電纜過渡施工平安隱患問題從20件降低到3件。20305101520活動前目標(biāo)值施工平安隱患件數(shù)〔二〕目標(biāo)值分析1.針對前期龍川站過渡施工中存在的問題，段領(lǐng)導(dǎo)非常重視龍川站過渡施工工作，指派一名副段長和平安科、技術(shù)科主管工程師全程現(xiàn)場盯控指導(dǎo)。2.車間指派主管過渡施工的工程技術(shù)人員任QC小組組長，小組成員學(xué)歷情況：本科3人，大專6人，中專2人，整體文化素質(zhì)較高，質(zhì)量意識好，現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，平安意識強(qiáng)是我們完本錢次攻關(guān)課題目標(biāo)的保障。3.小組通過分析，認(rèn)為只要解決好未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、業(yè)務(wù)不熟悉、聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位這三個主要問題，龍川站電氣化改造信號電纜更換過渡施工平安隱患在10個施工點(diǎn)內(nèi)從20件降低到3件，就能實(shí)現(xiàn)課題攻關(guān)目標(biāo)。目標(biāo)可行五、原因分析我們QC小組成員運(yùn)用因果分析法，集思廣益、暢所欲言，從聯(lián)系登記、施工配合、方案把關(guān)、人員管理、作業(yè)環(huán)境五個方面對信號電纜過渡施工平安隱患進(jìn)行分析：減少信號電纜過渡施工安全隱患新設(shè)備新知識掌握上手太慢，應(yīng)急處理緩慢考核辦法不完善方案作業(yè)內(nèi)容不完善，有超范圍作業(yè)問題照明不好，聯(lián)絡(luò)不暢聯(lián)系登記未按規(guī)定提前60分登記登記員工素質(zhì)低業(yè)務(wù)培訓(xùn)少新上崗信號聯(lián)絡(luò)員有忙亂緊張、思路不清情況，填寫有劃刮、涂改現(xiàn)象標(biāo)識不清，校線不到位施工配合施工監(jiān)督、協(xié)調(diào)脫節(jié)聯(lián)鎖試驗(yàn)方法不妥，程序較亂未召開施工碰頭會及完工會聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位夜間及雨天施工聯(lián)鎖試驗(yàn)時間把握不當(dāng)未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)施工中發(fā)生設(shè)備故障及有遺留問題缺乏有效管理設(shè)備問題未及時發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核力度不夠未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)應(yīng)急預(yù)案不完善，可操作性不強(qiáng)作業(yè)人員簡化作業(yè)程序未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)施工崗位人員復(fù)雜施工配合人員多，來車未做趟趟預(yù)報(bào)人員盯控不到位人員盯控不到位施工作業(yè)環(huán)境差方案把關(guān)人員管理作業(yè)環(huán)境結(jié)論：根據(jù)上圖顯示，我們分析出造成平安隱患問題的6個末端原因：1.未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；2.聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位；3.業(yè)務(wù)培訓(xùn)少；4.考核方法不完善；5.人員盯控不到位；6.施工作業(yè)環(huán)境差；序號末端原因檢查確認(rèn)確認(rèn)人確認(rèn)

日期是否

要因1未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)現(xiàn)場調(diào)查沒有認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化情況，導(dǎo)致安全卡控措施不到位；因未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)造成8次施工問題，占施工安全隱患問題總數(shù)的40%。陳順國2011年5月要因2聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位現(xiàn)場調(diào)查信號電纜過渡施工作業(yè)情況，分析聯(lián)鎖試驗(yàn)情況,聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位造成5次施工安全隱患，所占比例為25%。曾德樞2011年5月要因3業(yè)務(wù)培訓(xùn)少檢查班組日志、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)記錄、現(xiàn)場盯控，聯(lián)系登記規(guī)范學(xué)習(xí)情況，因業(yè)務(wù)素質(zhì)不高造成4次施工安全問題，占施工安全隱患問題總數(shù)的20%。廖善唱2011年5月要因4考核辦法不完善現(xiàn)場調(diào)查、查閱2011年施工管理考核臺帳,在施工作業(yè)中，干部盯崗不嚴(yán)，對違章作業(yè)不問或少問,無人受到考核，出現(xiàn)好人主義，因此在安全卡控措施上存在僥幸的心理。樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)呼喚應(yīng)答用語不標(biāo)準(zhǔn)、“運(yùn)統(tǒng)46”未按規(guī)定填寫，卻無人受到考核記錄，缺乏有效的獎罰制度，考核辦法不完善，考核辦法不完善造成施工安全問題隱患發(fā)生1件，占施工安全隱患問題比例的為5%。袁旭升2011年5月非要因5人員盯控不到位現(xiàn)場調(diào)查信號電纜過渡施工中人身安全防護(hù)問題，調(diào)查2011年龍川站在電氣化改造過渡施工作業(yè)中從人員組織安排上，因人員因素復(fù)雜造成1次施工安全問題，占此次過渡施工安全隱患次數(shù)的5%。王煥南2011年5月非要因6施工作業(yè)環(huán)境差調(diào)查作業(yè)環(huán)境對施工現(xiàn)場作業(yè)的影響，雨天及晚上等天氣對龍川站電氣化改造過渡施工影響很大。2011年檢查發(fā)現(xiàn)施工人員行走打滑，影響施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，發(fā)生問題1次，占施工安全問題總數(shù)的5%。王煥南2011年5月非要因六、要因確認(rèn)1.根據(jù)上圖的6個末端原因，小組列表進(jìn)行了要因確認(rèn)，如下表：六、要因確認(rèn)未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)40.0%考核方法不完善5.0%人員盯控不到位5.0%聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位25.0%施工作業(yè)環(huán)境差5.0%業(yè)務(wù)培訓(xùn)少20.0%業(yè)務(wù)培訓(xùn)少未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核方法不完善人員盯控不到位聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位施工作業(yè)環(huán)境差要因要因要因序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人完成時間實(shí)施地點(diǎn)1未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，做好聯(lián)防互控?，F(xiàn)場作業(yè)過程標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行程度達(dá)到100%以上。1、制定可操作的施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程圖。2、強(qiáng)化施工過程安全控制。3、嚴(yán)格落實(shí)聯(lián)系登記制度,規(guī)范聯(lián)絡(luò)員聯(lián)防互控和聯(lián)絡(luò)用語。4、加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)作用5、加強(qiáng)現(xiàn)場施工作業(yè)檢查6、加大盯崗干部對施工安全盯控工作，發(fā)現(xiàn)不良情況及時處理。陳順國2011年7-8月施工現(xiàn)場2聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位切實(shí)把好聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)。實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖試驗(yàn)正確率100%。1、加強(qiáng)聯(lián)鎖知識培訓(xùn)。2、做好設(shè)備開通前圖物校核工作。3、堅(jiān)持開好班前聯(lián)鎖試驗(yàn)交底工作，防止信號設(shè)備聯(lián)鎖失效。4、聯(lián)鎖試驗(yàn)工作實(shí)行雙人互控制度。曾德樞2011年7-8月施工現(xiàn)場3業(yè)務(wù)培訓(xùn)少加大職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。實(shí)作技能考試合格率達(dá)到100%。1、車間組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)。2、安排新工和轉(zhuǎn)職轉(zhuǎn)崗人員跟經(jīng)驗(yàn)豐富的同志一起學(xué)習(xí)工作。3、定期召開經(jīng)驗(yàn)交流會。廖善唱2011年5-7月龍川北信號車間會議室七、制定對策實(shí)施一：針對“未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)〞的要因而采取措施1.制定施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程圖

車間施工負(fù)責(zé)人組織施工完工會。確定施工等級成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)作業(yè)、防護(hù)人員全部到位及施工前材料、工具準(zhǔn)備工作。

召開施工

協(xié)調(diào)、預(yù)

備會制定施工方案及聯(lián)鎖試驗(yàn)方案。

施工到點(diǎn)結(jié)束后，

經(jīng)電務(wù)、車務(wù)雙方

試驗(yàn)良好后進(jìn)行銷

記并開通設(shè)備并匯

報(bào)調(diào)度。指定施工協(xié)調(diào)人員施工結(jié)束前20分鐘，在運(yùn)統(tǒng)－46登記封鎖命令后電務(wù)進(jìn)行調(diào)試及聯(lián)鎖試驗(yàn)。監(jiān)督施工及設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人簽認(rèn)。參加車站組織的施工總結(jié)協(xié)調(diào)會和次日施工預(yù)備會。信號聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，核對施工計(jì)劃及命令后通知施工負(fù)責(zé)人和相關(guān)作業(yè)人員開始施工。施工預(yù)備會交待好安全注意事項(xiàng)及作業(yè)項(xiàng)目。八、對策實(shí)施2.強(qiáng)化施工作業(yè)過程平安關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制六個卡控關(guān)嚴(yán)把施工組織措施關(guān)、聯(lián)系登記關(guān)、樓內(nèi)外聯(lián)絡(luò)互控關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)把握關(guān)、聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)、銷記匯報(bào)關(guān)。

兩禁止施工作業(yè)過程安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)1.禁止無施工組織措施施工；2.禁止無方案、超范圍、簡化作業(yè)程序施工；3.在過渡施工中嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急搶修預(yù)案根據(jù)信號電纜過渡施工方案和日方案，認(rèn)真確認(rèn)施工影響范圍和行車條件，制定詳細(xì)周密的施工配合方案，根據(jù)施工等級安排平安監(jiān)控和施工配合人員到場進(jìn)行監(jiān)控和配合；加強(qiáng)作業(yè)人員應(yīng)急搶修預(yù)案培訓(xùn)和演練，按施工內(nèi)容準(zhǔn)備充足的工具、材料和備品備件；針對施工中可能出現(xiàn)的問題，制訂應(yīng)急處置措施。4.注重施工組織與協(xié)調(diào)工作施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行施工電報(bào)及施工組織方案，把好聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)，加強(qiáng)汽車、人員、設(shè)備等各項(xiàng)平安工作，做好聯(lián)防互控工作。施工完后及時進(jìn)行路料清理防侵限，把握標(biāo)準(zhǔn)做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)測試工作，并做好銷記匯報(bào)工作，開好完工會，對施工中存在問題進(jìn)行分析處理。

施工前組織電化局及車間作業(yè)人員召開碰頭會，確認(rèn)好施工內(nèi)容及影響范圍，并做好各項(xiàng)工具、材料準(zhǔn)備及聯(lián)系登記工作。

施工作業(yè)前施工作業(yè)中施工作業(yè)后通過實(shí)施，信號電纜過渡施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行程度到達(dá)了100%，實(shí)現(xiàn)了階段性目標(biāo)。1.在施工過程中切實(shí)把好聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)，按照聯(lián)鎖試驗(yàn)表格逐條進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。2.開好施工前的聯(lián)鎖試驗(yàn)交底碰頭會，嚴(yán)格執(zhí)行信號聯(lián)鎖試驗(yàn)制度。3.做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好圖物校核工作，杜絕配線錯誤導(dǎo)致聯(lián)鎖失效。4.嚴(yán)禁無聯(lián)鎖試驗(yàn)證書人員參加聯(lián)鎖試驗(yàn)工作。5.按集團(tuán)公司要求，積極開展聯(lián)鎖隱患排查整治活動，杜絕聯(lián)鎖失效的發(fā)生。實(shí)施二：針對“聯(lián)鎖試驗(yàn)不到位〞的要因而采取措施通過實(shí)施，施工后的聯(lián)鎖關(guān)系正確率到達(dá)了100%，也實(shí)現(xiàn)了階段性目標(biāo)。實(shí)施三：針對“業(yè)務(wù)培訓(xùn)少〞的要因而采取措施1.月度學(xué)習(xí)：職教科指派段高級技師到現(xiàn)場講授新設(shè)備、新技術(shù)知識。車間班組結(jié)合年度學(xué)習(xí)方案，有針對性地開展技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵。堅(jiān)持開展“每日一題〞學(xué)習(xí)制度，對班組職工進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)和質(zhì)量攻關(guān)知識講授。每月組織職工進(jìn)行一次現(xiàn)場應(yīng)急搶修演練，以提高職工現(xiàn)場作業(yè)技能，增強(qiáng)員工應(yīng)急處理能力。2021年4月至8月期間，共開展職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)12場次，現(xiàn)場崗位練兵3次，應(yīng)急演練3次。2.經(jīng)驗(yàn)交流：安排新工和轉(zhuǎn)職轉(zhuǎn)崗職工跟經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅進(jìn)行跟班學(xué)習(xí)，同時針對施工中存在問題，在完工會上進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。

通過實(shí)施，職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和自控互控能力都得到了明顯的進(jìn)步和提高，實(shí)作技能考試合格率均達(dá)100%，再次實(shí)現(xiàn)了階段性目標(biāo)。九、效果檢查我們跟蹤檢驗(yàn)了2021年9月5日—10月13日的10次更換電纜過渡施工作業(yè)，未發(fā)現(xiàn)攻關(guān)前如以下圖所列1-4項(xiàng)的施工平安隱患問題，只發(fā)現(xiàn)其它平安問題1件