B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式選擇

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全問題和網(wǎng)上支付問題已經(jīng)得到了較好的解決，而物流問題依然是制約B2C電子商務(wù)進一步發(fā)展的瓶頸。選擇適合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客戶服務(wù)水平。本文將B2C物流配送模式分為四類并給出了對這幾種配送模式選擇的依據(jù)和建議。

在B2C電子商務(wù)形式中，除了少量無形的商品，如電子書籍、軟件、音像等可以通過網(wǎng)絡(luò)以“數(shù)據(jù)流”的形式傳送給消費者外，大多數(shù)商品必須要以產(chǎn)品實物的形式由企業(yè)傳送給消費者。

與發(fā)達國家的電子商務(wù)是建立在高效的現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)上不同，我國的電子商務(wù)是在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的道路上展開的。目前，由于我國物流配送體系的相對落后導(dǎo)致了電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)勢不能很好的體現(xiàn)出來，在電子商務(wù)的幾種模式當(dāng)中，物流對B2C電子商務(wù)模式的影響和制約最大，這是因為在B2C模式下，由于客戶端為最終用戶，單一客戶所需商品較少，且所購商品一般為低價小件商品，這樣物流費用所占比例相對較大，這導(dǎo)致B2C的配送相比B2B更難做。本文針對電子商務(wù)環(huán)境中的B2C物流配送模式進行研究。

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電子商務(wù)對B2C物流配送提出的新要求

電子商務(wù)促進了現(xiàn)代商務(wù)活動交易方式的變革，也對現(xiàn)代企業(yè)的物流業(yè)務(wù)管理產(chǎn)生了巨大的影響。傳統(tǒng)的零售業(yè)都是顧客親自到商店購買，然后顧客自己帶回所購商品，企業(yè)不存在面對終端環(huán)節(jié)的物流配送問題。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)可以借助自己的商業(yè)網(wǎng)站直接把商品銷售給終端用戶，當(dāng)消費者確定要購買的商品后，商流、信息流和資金流都可以直接通過網(wǎng)絡(luò)解決，這就使得電子商務(wù)環(huán)境下的消費者對所購買商品的可得性心理預(yù)期變大，相應(yīng)的對商家配送的速度要求也就越高了。因此，B2C電子商務(wù)要取得長足的發(fā)展，必須要有靈活高效的物流配送體系與之相匹配。具體來說，B2C物流配送體系必須做到以下幾點：

1.1物流配送信息化

信息化體現(xiàn)在物流配送信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，信息處理的電子化和計算機化，信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，信息存儲的數(shù)字化等，只有實現(xiàn)物流配送的信息化，先進的技術(shù)設(shè)備才能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，才可能實現(xiàn)物流配送作業(yè)流程的自動化。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)必然在物流配送中得到普通的應(yīng)用。

1.2配送流程自動化

物流配送自動化可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)的差錯等。自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。只有自動化技術(shù)的普及，才能快速的對配送需求做出反應(yīng)，并準(zhǔn)確高效的把商品送到消費者手中，電子商務(wù)的優(yōu)越性才能體現(xiàn)出來。

1.3物流服務(wù)系列化

現(xiàn)代物流除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工服務(wù)外，在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算等。

1.4物流管理柔性化

柔性化原是生產(chǎn)領(lǐng)域為實現(xiàn)“以顧客為中心”而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流配送系統(tǒng)是不可能實現(xiàn)的。它要求配送中心根據(jù)消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織和實施物流作業(yè)。

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B2C物流配送模式類型

目前，我國B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營模式也各不相同。概括起來，物流配送模式可以分為以下四種類型。

2.1企業(yè)自營配送模式

采用此模式的一般是大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)，象海爾集團、沃爾瑪連鎖超市，也包括象96128購物網(wǎng)、E國一小時等虛擬企業(yè)。企業(yè)通過組建自己的物流中心，來為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)。包括滿足企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)的材料供應(yīng)，產(chǎn)品的銷售、對零售商店的供貨等，也可以利用自身的物流體系承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配送業(yè)務(wù)。選擇自營配送模式有兩個基礎(chǔ)：其一是規(guī)?；A(chǔ)，即企業(yè)自身物流具有一定量的規(guī)模，完全可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展需要；其二是價值基礎(chǔ)，即企業(yè)自營配送，是將配送所創(chuàng)作的價值提升到了企業(yè)的戰(zhàn)略高度予以確定和發(fā)展的。

2.2外包給第三方的物流配送模式

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運作方式。第三方企業(yè)一般是具有一定規(guī)模的物流設(shè)施設(shè)備及專業(yè)經(jīng)驗、技能的批發(fā)、儲運或其他物流業(yè)務(wù)經(jīng)營企業(yè)。采用此模式的企業(yè)將非核心優(yōu)勢的物流業(yè)務(wù)全部交由第三方物流代理公司來承擔(dān)，而B2C企業(yè)則集中優(yōu)勢資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)。

2.3自營和外包相結(jié)合的配送模式

采用此模式的企業(yè)自身擁有一定的物流資源，但不能滿足商務(wù)擴展的需要，由于建立完善的配送體系投資太大，當(dāng)企業(yè)的業(yè)務(wù)量未形成規(guī)模效應(yīng)時，企業(yè)需要承擔(dān)較大的風(fēng)險。在這種模式下，B2C企業(yè)擁有自己的倉庫和區(qū)域配送中心，通過信息化平臺和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)與第三方物流代理公司的合作，將其最后環(huán)節(jié)的配送交由專業(yè)的物流公司來完成，共同實現(xiàn)對消費者的物流配送。這要求企業(yè)和第三方物流公司能實現(xiàn)雙向信息對接，彼此之間能共享數(shù)據(jù)。

2.4共同配送模式

這是一種企業(yè)之間為實現(xiàn)整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式。它包括配送的共同化、物流資源利用共同化、物流設(shè)施設(shè)備利用共同化以及物流管理共同化。采用共同配送模式(如圖4)的企業(yè)通過組建企業(yè)聯(lián)盟，改變之前分散經(jīng)營的模式，通過信息和資源的相互整合，把各企業(yè)的物流部門重新組合改造，形成一個新的整體，從而實現(xiàn)對聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)進行共同配送。

3應(yīng)用SWOT分析法選擇配送模式

SWOT分析法是一種綜合考慮企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的各種因素，進行系統(tǒng)評價，考試/大從而選擇最佳經(jīng)營戰(zhàn)略的方法。對于B2C電子商務(wù)企業(yè)來說，當(dāng)應(yīng)用SWOT分析法選擇配送模式的時候，主要考慮如下因素：一是潛在的內(nèi)部優(yōu)勢(Strength)，比如企業(yè)在物流人才、物流配送成本、物流配送技術(shù)、裝備、設(shè)施以及物流配送策略等方面的優(yōu)勢所在。二是潛在的內(nèi)部劣勢(Weakness)，比如物流設(shè)施落后，缺乏專業(yè)的物流管理人才和先進的物流管理經(jīng)驗，配送成本高等。三是潛在的外部機會(Opportunity)，比如宏觀經(jīng)濟政策對物流業(yè)的鼓勵和扶持、物流配送業(yè)務(wù)量的增長趨勢等。四是潛在的外部威脅(Threats)，比如經(jīng)濟環(huán)境不理想，競爭對手的物流成本大幅下降，高級物流管理人才的供求矛盾等。應(yīng)用SWOT分析法選擇配送模式的具體方法時：依據(jù)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，找出對本企業(yè)配送活動及發(fā)展有著重大影響的內(nèi)部及外部因素，并根據(jù)所確定的標(biāo)準(zhǔn)，對這些因素進行評價，從中判定出企業(yè)的優(yōu)勢與劣勢，機會和威脅。在此基礎(chǔ)上，選擇適合自己的配送模式。

3.1實力雄厚的大型企業(yè)選擇自營配送模式

對于Ⅰ型企業(yè)(S+O)來說，這類企業(yè)具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢以及眾多的外部機會，物流服務(wù)是其核心競爭力所在，自建的物流體系能充分發(fā)揮其核心功能，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營以及銷售提供強有力的支持作用。從我國企業(yè)的具體情況來看，不少藥業(yè)企業(yè)、家電企業(yè)、大型制造企業(yè)以及連鎖商家等隨著在全國范圍內(nèi)多年的經(jīng)營，不少企業(yè)都有龐大的商品營銷渠道，自身擁有良好的物流網(wǎng)絡(luò)與相當(dāng)現(xiàn)代化的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務(wù)時可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成適合自我的物流配送體系。目前，海爾集團，以“一名二網(wǎng)”著力培育物流運營成為其新的增長點。不少跨國企業(yè)，如雀巢公司等都開始將國內(nèi)的物流配送業(yè)務(wù)交給海爾來完成。

3.2物流業(yè)務(wù)外包是增強企業(yè)核心競爭力的最佳選擇

對于大多數(shù)中小企業(yè)來說，都屬于Ⅲ型企業(yè)(W+T)，即內(nèi)部存在劣勢，外部面臨強大威脅。這樣的企業(yè)就應(yīng)該減少內(nèi)部劣勢，回避外部威脅，選擇物流配送業(yè)務(wù)外包的模式，集中各種資源，增強企業(yè)自身的核心競爭能力。如果盲目的建立配送中心，很可能造成人、財、物等方面的浪費。

3.3自營和外包相結(jié)合的模式使企業(yè)經(jīng)營更具柔性

對于Ⅳ型企業(yè)(S+T)來說，具有一定的內(nèi)部優(yōu)勢，比如說擁有自己的采購、考試/大倉儲和區(qū)域配送中心。但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，企業(yè)面臨一定的外部不確定因素，如果盲目擴建自己的物流配送體系，會給企業(yè)帶來較大的投資風(fēng)險，加上“最后一公里配送”覆蓋面極廣，運作繁瑣，電子商務(wù)企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由第三方物流代理公司來完成。而出于對庫存成本、信息的掌控，防治突發(fā)情況帶來的缺貨損失，企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要等考慮，B2C企業(yè)往往會考慮建立和管理自己的倉庫和配送中心。通過自營和外包相結(jié)合的模式，企業(yè)可以使經(jīng)營更具柔性。進一步提高對客戶的服務(wù)水平。

3.4共同配送是B2C企業(yè)城市配送的主要趨勢

目前，我國大多數(shù)B2C企業(yè)在進行城市物流配送時，如果已經(jīng)建有自己的配送中心，面臨巨