江蘇道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)

江蘇省道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)車載終端與通訊協(xié)議檢測方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"刖言 1.檢測流程 2流程說明 2檢測報名 2資料審核 2繳費送檢 3終端測試 3結(jié)果公示 3終端抽查 3.檢測方案 4檢測原則 4功能狀態(tài)分類 4檢測內(nèi)容 4.評判依據(jù) 6測試評判依據(jù) 6附件1：報名表參考樣例 7附件2：環(huán)境檢測 8電氣環(huán)境 8附件3：蘇標(biāo)通訊協(xié)議測試內(nèi)容 14基本信息查詢指令 14參數(shù)設(shè)置查詢指令 14查詢參數(shù) 14高級駕駛輔助系統(tǒng)報警 14駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)功能 16終端、外設(shè)升級 18\o"CurrentDocument"外設(shè)立即拍照指令： 19附件4：封閉道路測試 20車距監(jiān)控功能 20駕駛員狀態(tài)監(jiān)測測試 21刖言本方案是根據(jù)《道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)終端技術(shù)規(guī)范》、《道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)平臺技術(shù)規(guī)范》以及《道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)通訊協(xié)議規(guī)范》三個標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱江蘇省標(biāo)準(zhǔn)），結(jié)合衛(wèi)星定位系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，用于檢測道路運輸車輛主動安全智能防控終端（以下簡稱終端）的功能、性能和通訊協(xié)議。本方案明確了終端檢測的具體流程、檢測內(nèi)容、檢測方式、檢測要求以及檢測結(jié)果發(fā)布流程等內(nèi)容。江蘇省主動安全智能防控系統(tǒng)車載終端檢測實施方案.檢測流程流程說明檢測包含檢測報名、材料審核、繳費送樣、終端測試、結(jié)果公示以及終端抽查流程，如圖1所示。圖1檢測流程檢測報名終端生產(chǎn)廠家自主選擇具備檢測資格的檢測單位。廠家根據(jù)要求填寫終端檢測報名表（見附件1）準(zhǔn)備檢測所需材料及相關(guān)檢測報告，準(zhǔn)備完成后將報名表和資料郵寄給檢測單位聯(lián)系人。報名資料包含委托方營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、企業(yè)法人代表身份證蓋章復(fù)印件。送檢終端如包含行車記錄儀、衛(wèi)星定位或視頻監(jiān)控功能時，需要提供對應(yīng)的檢測報告，包含GB/T19056、JT/T794、JT/T808、JT/T1076、JT/T1078等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)檢測報告。若終端包含正對駕駛員安裝的發(fā)光（含不可見光）設(shè)備，應(yīng)提供EN62471檢測報告。終端在報名時應(yīng)說明終端組成形態(tài)，如終端包含多個子設(shè)備，則需要說明子設(shè)備的型號及廠家等信息，且不可修改。資料審核檢測單位收到廠家報名表和相關(guān)資料后，在15個工作日內(nèi)完成資料審核，如未通過審核，檢測單位應(yīng)向廠家反饋報名存在的問題，以便于廠家整改。如通過審核，檢測單位根據(jù)終端廠家報名檢測功能項目向廠家提供檢測費用報價、繳費方式、繳費信息。繳費送檢廠家收到測試?yán)U費通知后，核實費用無誤后，根據(jù)審核反饋信息支付檢測費用。檢測單位收到檢測費用后，通知廠家提交檢測使用的終端樣品，并安排檢測時間。終端測試檢測單位按照檢測項目及對應(yīng)的檢測方案對終端進(jìn)行檢測。檢測完成后，生成終端檢測報告，檢測報告包含以下主要信息：終端廠家、終端型號、終端照片、子設(shè)備信息、關(guān)鍵器件信息、測試項目、檢測環(huán)境、測試步驟、操作人員、判定標(biāo)準(zhǔn)、單項測試結(jié)果、測試結(jié)果審核信息、測試總結(jié)等信息。檢測完成后，檢測單位將報告與檢測過程數(shù)據(jù)送交至江蘇省交通運輸廳運輸管理局。結(jié)果公示江蘇省交通運輸廳運輸管理局對檢測單位提交的檢測報告和檢測過程數(shù)據(jù)進(jìn)行形式審查，無誤后以原則上不大于六個月的時間周期在官方網(wǎng)站上分批次公示通過檢測的單位名稱、終端型號以及子設(shè)備信息，同時向終端廠家發(fā)送檢測報告。終端公示后，檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)對送檢終端進(jìn)行封存，以備后續(xù)抽查。終端公示后在出貨時應(yīng)在終端醒目處增加銘牌，銘牌內(nèi)容應(yīng)包含廠家名稱、終端型號、子設(shè)備型號以及公示批次等信息。終端抽查江蘇省交通運輸廳運輸管理局定期組織行業(yè)專家、企業(yè)代表以及廠家代表對已公示并正常出貨使用的終端進(jìn)行抽查，抽查方式為隨機(jī)調(diào)取不小于10套已安裝終端連續(xù)15天的運行數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行人工分析對比，計算終端的誤報率以及漏檢率。抽查過程中終端的誤報率和漏檢率均不高于10%判斷為合格終端，終端的合格率不低于80%判定該型號終端抽檢合格。終端抽檢中如發(fā)現(xiàn)實際使用終端及子設(shè)備與檢測報告中信息不一致，或終端形態(tài)及子設(shè)備與檢測單位封存終端不一致，則結(jié)束抽檢，抽檢結(jié)果為不通過。對于抽查不符合要求或不通過的終端，江蘇省交通運輸廳運輸管理局發(fā)文公示取消其檢測結(jié)果，由其承擔(dān)已安裝終端的更換事宜，且該終端生產(chǎn)廠家在公示取消檢測結(jié)果之日起一年內(nèi)不得再次申請過檢。.檢測方案檢測原則檢測單位接受測試委托后隨機(jī)指定測試負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人不參與具體測試工作，主要負(fù)責(zé)制定測試計劃、協(xié)調(diào)測試資源、跟蹤測試進(jìn)度、匯總測試數(shù)據(jù)以及編寫測試報告，單項測試的測試人員隨機(jī)指定，單項測試之間無直接關(guān)聯(lián)，互不影響。整個測試過程使用視頻進(jìn)行記錄，測試單位有義務(wù)保留每個測試環(huán)節(jié)的原始數(shù)據(jù)和記錄視頻，以供測試結(jié)果審查。委托方如對檢測結(jié)果存在質(zhì)疑，可向江蘇省交通廳運輸管理局提出質(zhì)疑申請，申請通過后在檢測機(jī)構(gòu)工作人員陪同下查看檢測過程視頻及數(shù)據(jù)，檢測機(jī)構(gòu)不得向委托方提供視頻文件及原始數(shù)據(jù)。功能狀態(tài)分類所有分類用于全部裝置或系統(tǒng)功能狀態(tài)A類：裝置或系統(tǒng)在施加騷擾期間和之后，能執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計的所有功能。B類：裝置或系統(tǒng)在施加騷擾期間，能執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計的所有功能；然而，可以有一項或多項指標(biāo)超出規(guī)定的偏差。所有功能在停止施加騷擾之后，自動恢復(fù)到正常工作范圍內(nèi)。存儲功能應(yīng)維持A類水平。C類：裝置或系統(tǒng)在施加騷擾期間，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計的一項或多項功能，但在停止施加騷擾之后能自動恢復(fù)到正常操作狀態(tài)。D類：裝置或系統(tǒng)在施加騷擾期間，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計的一項或多項功能，直到停止施加騷擾之后，并通過簡單的“操作或使用”復(fù)位動作，才能自動恢復(fù)到正常操作狀態(tài)。E類：裝置或系統(tǒng)在施加騷擾期間和之后，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計的一項或多項功能，且如果不修理或不替換裝置或系統(tǒng)，則不能恢復(fù)其正常操作。檢測內(nèi)容外觀檢測外觀檢測主要包含以下檢測內(nèi)容：根據(jù)JT/T794-2011中第4章內(nèi)容對終端進(jìn)行測試。如終端包含行車記錄儀功能，應(yīng)符合GB/T19056-2012中第4.1.2中結(jié)構(gòu)要求。根據(jù)江蘇省標(biāo)準(zhǔn)功能要求對產(chǎn)品通訊接口進(jìn)行檢測。根據(jù)報名表信息對終端型號、子設(shè)備型號或關(guān)鍵元器件進(jìn)行檢查。外觀檢測不通過則檢測結(jié)束，檢測結(jié)果為不通過。環(huán)境檢測電氣檢測主要模擬終端運行環(huán)境中可能遇到的電氣環(huán)境、機(jī)械環(huán)境以及氣候環(huán)境，檢測終端的運行狀態(tài)，并根據(jù)要求判斷終端是否滿足要求。電氣檢測的具體內(nèi)容見附件2。室內(nèi)測試室內(nèi)測試主要是對衛(wèi)星定位功能、視頻監(jiān)控功能以及江蘇省標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)功能和通訊協(xié)議進(jìn)行測試。檢測單位提供室內(nèi)測試環(huán)境和檢測平臺，委托方測試配合人員搭建測試環(huán)境，根據(jù)功能要求和測試方案對終端進(jìn)行測試。測試過程中如出現(xiàn)異常，可暫停測試，委托方可現(xiàn)場解決問題，然后重新開始測試。室內(nèi)測試根據(jù)JT/T808測試方式及JT/T1078測試方式對衛(wèi)星定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能和通訊協(xié)議進(jìn)行測試，江蘇省標(biāo)準(zhǔn)測試參照以上測試方式進(jìn)行，測試內(nèi)容見附件3。實驗場地測試實驗場地測試主要是對主動安全相關(guān)功能進(jìn)行功能性測試，包含高級駕駛輔助功能和駕駛員狀態(tài)監(jiān)控功能。其中車道偏離報警和前向碰撞報警測試方式參照J(rèn)T/T883、GB/T26773中測試方式進(jìn)測試。其它功能測試見附件4。實驗場地測試根據(jù)不同功能分別進(jìn)行測試，功能測試過程中如出現(xiàn)異常，測試停止，委托方可進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整，調(diào)整范圍僅包含安裝標(biāo)定調(diào)整，調(diào)整完成后，重新開始該測試項的所有測試內(nèi)容。試驗場地測試三次不通過，測試結(jié)束，測試結(jié)果為不通過。實際運行測試被檢終端通過室內(nèi)測試和實驗場地測試后，可進(jìn)行實際運行測試，實際運行測試是對終端的性能進(jìn)行測試，主要針對高級駕駛輔助功能和駕駛員狀態(tài)監(jiān)控功能。由測試單位安排車輛進(jìn)行安裝運行測試，被測終端安裝標(biāo)定工作由檢測單位按照委托方提供的安裝指導(dǎo)進(jìn)行，安裝數(shù)量不小于3臺。測試車輛上同步安裝車載錄像機(jī)，攝像機(jī)安裝位置盡量與終端高級駕駛輔助攝像頭和駕駛員狀態(tài)監(jiān)控攝像頭保持一致，同步記錄駕駛員實時狀態(tài)和被測終端報警狀態(tài)。單臺測試車輛實際運行時間不小于30天，累計行駛里程不小于1萬公里。由檢測單位收集終端運行數(shù)據(jù)和車載錄像機(jī)記錄數(shù)據(jù)，并統(tǒng)計被測終端各項功能的漏報率和誤報率。測試過程中委托方不得直接或間接干預(yù)測試，不得在測試期間對終端進(jìn)行升級或者調(diào)整參數(shù)，如出現(xiàn)此類情況，結(jié)束測試，測試結(jié)果為不通過。.評判依據(jù)測試評判依據(jù)室內(nèi)測試內(nèi)容為基礎(chǔ)功能，各項功能及判定依據(jù)按照已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。實驗場地測試通過依據(jù)為誤報率和漏檢率不得高于10%。實際運行測試判斷依據(jù)為，各項功能均工作正常，且誤報率和漏檢率不得高于10%。被檢樣機(jī)之間的誤報率和漏檢率誤差不超過20%。三個環(huán)節(jié)測試中必須全部通過。

附件1:報名表參考樣例主動安全智能防控系統(tǒng)車載終端檢測報名表委托方名稱檢測單位名稱地址地址聯(lián)系人聯(lián)系人郵箱郵箱電話電話終端型號開戶行組合形態(tài)□集成式□分體式賬戶名稱賬號功能項行車記錄儀；□衛(wèi)星定位；□視頻監(jiān)控；□駕駛輔助；駕駛員狀態(tài)監(jiān)控；□胎壓檢測；□盲區(qū)檢測；□ （其他）;（其他）；主要組成部分（分體式需要填寫）類型型號廠家樣品數(shù)量（套）封存樣品數(shù)量（套）檢測費用（元）注：①分體式終端必須填寫主要組成部分信息，且與送檢終端保持一致。②樣品數(shù)量不小于5臺，封存數(shù)量不小月臺。檢測單位聯(lián)系人（蓋章）檢測單位聯(lián)系人（蓋章）日期：（蓋章）日期：附件2：環(huán)境檢測電氣環(huán)境直流供電試驗。使用可調(diào)電源連接被測終端，模擬正常和異常供電情況，對被測終端的所有可用輸入端進(jìn)行表1所列電源測試，測試結(jié)果應(yīng)達(dá)到所要求功能類。表1供電測試試驗參數(shù)標(biāo)稱直流電源電壓（V）最低供電電壓（V）最高供電電壓（V）過電壓（V）反向電壓（V）1291624142418323628試驗時間1min1min1min1min要求功能類AABC疊加交流電壓使用掃頻發(fā)生器和可調(diào)供電電源連接被測終端，模擬直流供電中殘留的交流電情景，對被測終端的所有可用輸入端進(jìn)行下表所列實驗，試驗中終端的功能需達(dá)到A類，試驗要求如表2、圖2和圖3所示。表2疊加交流測試試驗參數(shù)供電系統(tǒng)un12V24V試驗電壓Xmax16V32V正弦AC電壓Upp4V10V電源內(nèi)阻50mQ頻率范圍50Hz~25kHz掃頻類型三角形，對數(shù)掃頻持續(xù)時間120s掃頻次數(shù)5（連續(xù)）圖囪智疊加蝴試施壓圖2頻率掃描1：一個循環(huán)f：對數(shù)頻率t：時間，s注：不直接連接車輛電源的PC設(shè)備不需要進(jìn)行此項測試。供電電壓緩降和緩升使用可調(diào)電源連接被測試終端，模擬蓄電池逐漸放電和充電情景，以(0.5±0.1)V/min速率將供電電壓由最大供電電壓降到0V，然后從0V升到最大供電電壓。在終端規(guī)格要求的供電電壓范圍內(nèi)，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A類；在供電電壓范圍外，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C類。供電電壓瞬間下降使用可調(diào)電源連接被測終端，模擬另一電路內(nèi)的常規(guī)熔斷器元器件融化時的情景，應(yīng)對4岫 4,5- P0 ID t10.1圖412V系統(tǒng)電壓下降圖524V系統(tǒng)電壓下降12V和24V供電環(huán)境分別進(jìn)行試驗，低電壓持續(xù)0.1s，上升沿和下降沿小于10ms，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到B類。試驗脈沖如圖4和圖5所示。其中：U電壓，Vt時間，s對電壓驟降的復(fù)位性能對被測試終端有關(guān)輸入端口施加實驗脈沖，對終端的復(fù)位性能進(jìn)行試驗，供電電壓以5%速率從Usmin降到0.95Usmin，保持2s，再上升到Usmin，保持2秒。然后將電壓降至0.9Usmin等，按圖6所示以Usmin的5%梯度繼續(xù)進(jìn)行直到降到0V，然后再將電壓升到Usmin。試驗完成后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C類。將Usmin的保持時間延長5秒重復(fù)上述試驗。試驗完成后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級。依次將Usmin的保持時間延長5秒重復(fù)上述試驗,直到Usmin保持時間長到終端可以完全啟動為止。每次試驗后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C類。最后一次試驗,每次供電電壓上升到Usmin，功能狀態(tài)都應(yīng)達(dá)到C類。Usmin;最低供電電壓，試驗脈沖如圖6所示。10

圖6復(fù)位試驗供電電壓以5秒為間隔逐次延長電源關(guān)閉的時間，重復(fù)上述試驗，直至法拉電容放電到1V以下為止。按照下圖或者下表給出的啟動特性參數(shù)同時加到被測終端的所有相關(guān)輸入端，模擬車輛啟動情景，對被測終端在啟動時和啟動后的特性進(jìn)行試驗，共進(jìn)行10次啟動循環(huán)，間隔1~2s。4個嚴(yán)酷等級和兩種電壓需要分別測試，試驗要求達(dá)到的功能等級見表3。表3啟動特性測試參數(shù)供電系統(tǒng)UNUN=12VUN=24V嚴(yán)酷等級IIIIIIIVIIIIII低壓尖峰US(V)84.5361086持續(xù)低壓UA(V)9.56.556.5201510UA疊加交流2V,2Hz2V,2Hzt(ms)510t6(ms)1550t7(ms)5050t8(s)1101101101tf(ms)401001001004010040終端供電規(guī)格功能狀態(tài)11

圖7啟動曲線注：af=2Hz不直接連接車輛電源的EPC不需要進(jìn)行此項測試。1.1.7.拋負(fù)載按照圖8或者表4給出的啟動特性參數(shù)同時加到被測終端的所有相關(guān)輸入端，模擬車輛

電瓶斷開，電壓瞬間上升的情景，共測試10個脈沖，間隔1分鐘。功能狀態(tài)需要達(dá)到C類：圖8拋負(fù)載特性曲線其中：t時間，sU電壓，Vtd持續(xù)時間，mstr上升斜率msUA發(fā)電機(jī)電壓，VUS供電電壓，V12表4拋負(fù)載測試試驗參數(shù)參數(shù)UN=12VUN=24VUs(V)79WUsW101151WUsW202RJQ)0.5<R,<4(2)1<R,<8(4)td(ms)40WtdW400100WtdW350t(ms)1010注：括號外是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最高等級，默認(rèn)按括號內(nèi)的等級測試。不直接連接車輛電源KIPC不需要進(jìn)行此項測試。機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性試驗參照J(rèn)T/T1076-2016附錄C和JT/T794-2011中6.5.2章進(jìn)行。氣候負(fù)荷恒溫試驗恒溫試驗按如下步驟進(jìn)行，終端應(yīng)能夠承受-20℃?70℃工作溫度，和-40℃?80℃的貯存溫度，在工作溫度內(nèi)，終端應(yīng)能夠正常啟動。在-40℃下進(jìn)行24h低溫存儲試驗，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C類；在-20℃下進(jìn)行24h低溫運行試驗，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A類；在85℃下進(jìn)行48h高溫貯存試驗，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C類；在70℃下進(jìn)行96h高溫運行試驗，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A類；13附件3：通訊協(xié)議測試內(nèi)容基本信息查詢指令查詢基本信息平臺下發(fā)查詢指令，發(fā)送成功后提示已下發(fā)。上傳基本信息終端收到指令后，上傳查詢的信息，平臺顯示查詢的信息后，查詢結(jié)束。參數(shù)設(shè)置查詢指令高級駕駛輔助系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置1）平臺下發(fā)查詢指令，終端上傳當(dāng)前終端的設(shè)置參數(shù)。2）平臺隨機(jī)下發(fā)系統(tǒng)參數(shù)。3）終端收到后返回成功指令給平臺，平臺顯示已成功。4）平臺下發(fā)查詢指令，終端上傳參數(shù)，與平臺下發(fā)的參數(shù)對比，參數(shù)一致通過，平臺顯示下發(fā)成功，通過檢測。駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置1）平臺下發(fā)查詢指令，終端上傳當(dāng)前終端的設(shè)置參數(shù)。2）平臺隨機(jī)下發(fā)系統(tǒng)參數(shù)。3）終端收到后返回成功指令給平臺，平臺顯示已成功。4）平臺下發(fā)查詢指令，終端上傳參數(shù)，與平臺下發(fā)的參數(shù)對比，參數(shù)一致通過，平臺顯示下發(fā)成功，通過檢測。查詢參數(shù)高級駕駛輔助系統(tǒng)報警前向碰撞報警測試方案測試環(huán)境：終端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器。1）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）終端觸發(fā)一級前向碰撞報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示前向報警和碰撞時間，并上傳一級前向碰撞報警信息。4）平臺收到并顯示一級前向碰撞報警后，測試完成，進(jìn)入下一項測試。145）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。6）終端觸發(fā)二級前向碰撞報警，報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示前向報警和碰撞時間，保存報警附件，并上傳前向碰撞報警信息。7）平臺收到并顯示二級前向碰撞報警后，下發(fā)報警附件上傳指令。到報警附件，測試員檢查附件合格后測試通過。車道偏離報警測試環(huán)境：終端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器。1）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）終端觸發(fā)一級車道偏離報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示偏離方向，并上傳一級車道偏離報警信息。4）平臺收到并顯示一級車道偏離報警后，測試完成，進(jìn)入下一項測試。5）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。6）終端觸發(fā)二級車道偏離報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示偏離方向，保存報警附件，并上傳車道偏離報警信息。7）平臺收到并顯示二級車道偏離報警后，下發(fā)報警附件上傳指令。8）平臺接收到報警附件，測試員檢查附件合格后測試通過。車距過近報警測試環(huán)境：終端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器。1）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）終端觸發(fā)一級車距過近報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示車距過近和碰撞時間，并上傳一級車距過近報警信息。4）平臺收到并顯示一級車距過近報警后，測試完成，進(jìn)入下一項測試。5）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。6）終端觸發(fā)二級車距過近報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示車距過近和碰撞時間，保存報警附件，并上傳車距過近報警信息。7）平臺收到并顯示二級車距過近報警后，下發(fā)報警附件上傳指令。158）平臺接收到報警附件，測試員檢查附件合格后測試通過。1.5.駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)功能疲勞駕駛報警端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器。1）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻或者由操作人員模擬報警特點觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）終端觸發(fā)一級疲勞駕駛報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示疲勞駕駛，并上傳一級疲勞駕駛報警信息。4）平臺收到并顯示一級疲勞駕駛報警后，測試完成，進(jìn)入下一項測試。5）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。6）終端觸發(fā)二級疲勞駕駛報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示疲勞駕駛，保存報警附件，并上傳疲勞駕駛報警信息。7）平臺收到并顯示二級疲勞駕駛報警后，下發(fā)報警附件上傳指令。8）平臺接收到報警附件，測試員檢查附件合格后測試通過。分神駕駛報警測試環(huán)境：終端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器。1）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻或者由操作人員模擬報警特點觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）終端觸發(fā)一級分神駕駛報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示分神駕駛，并上傳一級分神駕駛報警信息。4）平臺收到并顯示一級分神駕駛報警后，測試完成，進(jìn)入下一項測試。5）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。6）終端觸發(fā)二級分神駕駛報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示分神駕駛，保存報警附件，并上傳分神駕駛報警信息。7）平臺收到并顯示二級分神駕駛報警后，下發(fā)報警附件上傳指令。8）平臺接收到報警附件，測試員檢查附件合格后測試通過。抽煙報警測試環(huán)境：終端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器。161）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻或者由操作人員模擬報警特點觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）終端觸發(fā)一級抽煙報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示抽煙，并上傳一級抽煙報警信息。4）平臺收到并顯示一級抽煙報警后，測試完成，進(jìn)入下一項測試。5）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。6）終端觸發(fā)二級抽煙報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示抽煙，保存報警附件，并上傳抽煙報警信息。7）平臺收到并顯示二級抽煙報警后，下發(fā)報警附件上傳指令。到報警附件，測試員檢查附件合格后測試通過。接打電話報警測試環(huán)境：終端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器。1）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻或者由操作人員模擬報警特點觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）終端觸發(fā)一級接打電話報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示接打電話，并上傳一級接打電話報警信息。4）平臺收到并顯示一級接打電話報警后，測試完成，進(jìn)入下一項測試。5）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。6）終端觸發(fā)二級接打電話報警后終端發(fā)出提示音或在顯示屏上顯示接打電話，保存報警附件，并上傳接打電話報警信息。7）平臺收到并顯示二級接打電話報警后，下發(fā)報警附件上傳指令。8）平臺接收到報警附件，測試員檢查附件合格后測試通過。駕駛員異常報警測試環(huán)境：終端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器。1）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻或者由操作人員模擬報警特點觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）終端觸發(fā)駕駛員異常報警后，終端發(fā)出提示音、在顯示屏上顯示駕駛員異常，保存報警附件，并上傳接打電話報警信息。174）平臺收到并顯示二級駕駛員異常報警后，下發(fā)報警附件上傳指令。5）平臺接收到報警附件，測試員檢查附件合格后測試通過。駕駛員身份識別測試環(huán)境：終端、電腦或是播放器、場景模擬器、視頻轉(zhuǎn)換器1）采用視頻輸入、播放器播放樣本視頻或者由操作人員模擬報警特點觸發(fā)報警。2）使用場景模擬器，輸給終端合適速度。3）主機(jī)啟動后插入司機(jī)卡（與當(dāng)前駕駛員身份不符）終端讀取卡內(nèi)駕駛員信息，并抓拍駕駛員面部照片，上傳到平臺做比對，平臺顯示駕駛員身份識別不符報警，進(jìn)入下一項測試。4）主機(jī)啟動后插入司機(jī)卡（與當(dāng)前駕駛員身份相符）終端讀取卡內(nèi)駕駛員信息，并抓拍駕駛員面部照片，上傳到平臺做比對，平臺顯示駕駛員身份識別成功，進(jìn)入下一項測試。5）將場景速度改為0KM/H，駕駛員離開作為5秒鐘后更換另一個駕駛員返回，將場景速度改為30KM/H，終端對兩位駕駛員面部特征做比對，產(chǎn)生駕駛員身份異常事件，并向平臺發(fā)送駕駛員身份更換事件信息，同時上傳兩次比對的照片。平臺顯示駕駛員更換時間信息，檢測員查看照片，確認(rèn)后不是同一人，完成測試。終端、外設(shè)升級.終端（適用于終端軟件、單片機(jī)軟件）。.高級駕駛輔助系統(tǒng)。.駕駛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。測試流程：1）上傳升級軟件到服務(wù)器2）終端上線后，平臺下發(fā)指定升級軟件到終端，平臺下發(fā)后提示已下發(fā)3）終端收到升級軟件后，比對是否滿足升級條件，如滿足則開始升級并上傳終端狀態(tài)為升級中，平臺顯示升級中的狀態(tài)；升級完成后上傳升級完成，并上傳升級后的版本號給平臺；平臺收到版本號與下發(fā)的版本號對比，版本號一致升級完成。如不滿足升級要求，上傳對應(yīng)的原因給到平臺，測試結(jié)束。原因如下：未找到目標(biāo)設(shè)備、硬件型號不支持、軟件版本相同、軟件版本不支持。18外設(shè)立即拍照指令：.主機(jī)上線后，平臺下發(fā)外設(shè)立即拍照指令，下發(fā)后平臺顯示已下發(fā)；終端收到指令后，回傳指令給平臺，平臺下發(fā)成功。.終端收到指令后，根據(jù)下發(fā)的通道及外設(shè)來判斷是否存在該外設(shè)1）如無該外設(shè)返回平臺，無外設(shè)，測試結(jié)束；2）如存在該外設(shè)，按照平臺下發(fā)的指令執(zhí)行：a）本地保存，保存成功上傳保存成功平臺，平臺收到后測試通過b）實時上傳，按照參數(shù)內(nèi)置的分辨率、清晰度等信息拍照，并上傳到平臺，平臺收到后檢測人員查看是否符合要求，手動判定是否通過。19附件4：封閉道路測試車距監(jiān)控功能測試環(huán)境試驗應(yīng)當(dāng)在無外界車輛干擾的試驗場地中進(jìn)行，試驗條件如下:干燥平坦的瀝青或混凝土路面。度:不小于1km。3）試驗路面上的可見車道標(biāo)線應(yīng)狀態(tài)良好，并符合GB5768.3—2009的規(guī)定。直線道路長度需滿足車輛測試期間行駛及加減速距離要求。沿直線車道勻速行駛，障礙物模型應(yīng)當(dāng)位于試驗車正前方，車道線以內(nèi)。型應(yīng)當(dāng)為輕質(zhì)材料，且基本符合車輛形態(tài)特征。測試步驟1）試驗車從距離障礙物后部100m的位置開始，以72km/h的速度勻速靠近障礙物，障礙物以70km/h的速度勻速運動。2）當(dāng)車輛開始報警時，記錄車輛報警時的車距信息。3）當(dāng)車輛與障礙物車頭時距小于0.6s時仍未報警，則立即采取制動措施。4）將所記錄的報警信息與傳輸至平臺的進(jìn)行對照，比較報警信息傳輸?shù)膶崟r性。5）將報警信息與標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定時間比較，得出試驗結(jié)果。結(jié)果分析試驗結(jié)束后，對所記錄的報警時間及對應(yīng)車頭時距進(jìn)行對比，具體分析步驟如下：a）若系統(tǒng)在車頭時距處于2.0s?0.6s時