國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第三方物流解決方案

汽車(chē)行業(yè)第三方物流解決方案秦俊峰

中軟冠群軟件技術(shù)有限公司

執(zhí)行副總裁

1議程汽車(chē)第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)解決之道中軟冠群的優(yōu)勢(shì)東風(fēng)案例2國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)企業(yè)物流是全社會(huì)物流活動(dòng)重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪專業(yè)化物流服務(wù)需求發(fā)展勢(shì)頭極為迅速（跨國(guó)公司與國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)）多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委適時(shí)提出中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，對(duì)物流業(yè)給予一定的政策傾斜發(fā)展趨勢(shì)企業(yè)規(guī)?；芾硇畔⒒?wù)一體化物流產(chǎn)業(yè)化3傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理的問(wèn)題

物料存儲(chǔ)設(shè)施不完善，物料堆放式的倉(cāng)儲(chǔ)影響效率和質(zhì)量沒(méi)有完備的物料管理信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)不能在作業(yè)層面進(jìn)行管理，系統(tǒng)往往是作為統(tǒng)計(jì)的系統(tǒng)在使用沒(méi)有同生產(chǎn)計(jì)劃緊密結(jié)合的JIT生產(chǎn)線的物料供應(yīng)線企業(yè)缺乏專業(yè)而經(jīng)驗(yàn)豐富的物流管理團(tuán)隊(duì)缺乏物流服務(wù)意識(shí)和管理手段

4拉動(dòng)式生產(chǎn)模式對(duì)企業(yè)物流配送系統(tǒng)提出了很高的要求（表現(xiàn)在物流配送作業(yè)的多頻度、小批量和供貨及時(shí)性），生產(chǎn)性企業(yè)物流資源的整合成為必然的發(fā)展趨勢(shì)生產(chǎn)型企業(yè)物流資源整合成為必然趨勢(shì)大型生產(chǎn)型企業(yè)物流部門(mén)發(fā)展為獨(dú)立的第三方物流公司未來(lái)將有越來(lái)越多的企業(yè)采用第三方物流服務(wù)隨著生產(chǎn)的發(fā)展，未來(lái)大量的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工工作將由第三方物流公司來(lái)承擔(dān)，采用第三方物流成為必然趨勢(shì)

未來(lái)大型生產(chǎn)型企業(yè)的物流部門(mén)（或公司）通過(guò)物流運(yùn)作成本的控制和服務(wù)表現(xiàn)的提高，憑借基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以“雙贏”為目標(biāo)，利用其剩余物流能力向客戶提供低成本高附加值的綜合物流服務(wù)，進(jìn)而發(fā)展為綜合性的第三方物流服務(wù)商將成為發(fā)展的趨勢(shì)。生產(chǎn)型物流發(fā)展趨勢(shì)5汽車(chē)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和問(wèn)題汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，成為帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)的重要因素，從而帶動(dòng)了汽車(chē)物流的快速發(fā)展全國(guó)有100多家整車(chē)生產(chǎn)廠家，每家?guī)缀醵加凶约旱奈锪鞑块T(mén)或物流公司物流作業(yè)大多采用人工管理，管理粗放，作業(yè)效率低，作業(yè)成本高，服務(wù)質(zhì)量有限，信息收集和跟蹤困難，客戶滿意程度不佳銷(xiāo)售、生產(chǎn)計(jì)劃變化頻繁，作業(yè)要求高，管理壓力大業(yè)務(wù)單一或業(yè)務(wù)規(guī)模小、回程空駛率非常高缺乏有效的信息系統(tǒng)管理，信息化程度往往落后于汽車(chē)生產(chǎn)廠6汽車(chē)物流發(fā)展的趨勢(shì)由汽車(chē)公司的部門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的物流公司來(lái)管理采購(gòu)物流采用供應(yīng)商庫(kù)存管理VMI為主的管理生產(chǎn)物流采用JIT為主的倉(cāng)儲(chǔ)配送管理銷(xiāo)售物流采用零庫(kù)存、全國(guó)范圍內(nèi)多點(diǎn)配送的管理采購(gòu)與銷(xiāo)售物流的信息、運(yùn)輸車(chē)輛資源共享汽車(chē)物流公司互相合作，共享資源，降低成本對(duì)信息系統(tǒng)的建設(shè)愈來(lái)愈重視，是構(gòu)成汽車(chē)供應(yīng)鏈管理的重要一步，體現(xiàn)其管理能力的價(jià)值，可吸引更多的業(yè)務(wù)、更多的客戶7國(guó)內(nèi)第三方物流行業(yè)現(xiàn)狀中國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力巨大且發(fā)展迅速，年增長(zhǎng)率達(dá)到25%

物流外包是客戶的需要第三方物流發(fā)展迅速，但面臨挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)增值服務(wù)薄弱8汽車(chē)行業(yè)第三方物流發(fā)展階段第二階段供應(yīng)鏈服務(wù)階段供應(yīng)鏈管理觀點(diǎn)整合客戶的企業(yè)物流以零配件為突破點(diǎn)JIT配送全面實(shí)施配合生產(chǎn)計(jì)劃的原輔料供應(yīng)鏈管理以提高服務(wù)水平為重點(diǎn)以整車(chē)物流為突破點(diǎn)，建立全國(guó)性的 物流資源2.JIT配送初步實(shí)施3.以降低成本為重點(diǎn)第一階段物流資源重組階段第三階段物流產(chǎn)業(yè)化階段1.全國(guó)性物流業(yè)務(wù)：建設(shè)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)2.以增強(qiáng)企業(yè)物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力為重點(diǎn)3、成為企業(yè)利潤(rùn)的源泉9汽車(chē)第三方物流生存的基石成為某一個(gè)重要汽車(chē)供應(yīng)鏈的組成部分提供“有價(jià)值”的服務(wù)，讓客戶有依賴性關(guān)心客戶管理規(guī)范質(zhì)量可靠信息處理快速且信息透明業(yè)務(wù)可伸縮廣泛吸納各種資源和信息，降低成本10汽車(chē)第三方物流解決方案客戶供應(yīng)商物流公司銷(xiāo)售公司生產(chǎn)部門(mén)計(jì)劃管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)成本管理系統(tǒng)網(wǎng)站電子物流平臺(tái)資源共享信息共享訂單貨物查詢Internet/Intranet數(shù)據(jù)交換GPS11計(jì)劃管理成品車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃零部件采購(gòu)計(jì)劃零部件運(yùn)輸計(jì)劃零部件加工計(jì)劃零部件生產(chǎn)配送計(jì)劃成品車(chē)運(yùn)輸計(jì)劃成品車(chē)銷(xiāo)售計(jì)劃進(jìn)口件拆包計(jì)劃集裝箱開(kāi)箱計(jì)劃集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃12運(yùn)輸管理13物流中心立體倉(cāng)庫(kù)采用高層貨架配以貨箱或托盤(pán)儲(chǔ)存貨物，用巷道升降機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)14物流中心倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程收貨驗(yàn)貨貨物入庫(kù)補(bǔ)貨操作二級(jí)訂單分揀越庫(kù)操作再包裝簡(jiǎn)單加工裝車(chē)取貨15高級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)管理AWM使用對(duì)象：大型物流中心、大型倉(cāng)儲(chǔ)中心通過(guò)規(guī)則來(lái)自動(dòng)完成上架、揀貨、發(fā)貨流程支持FIFO揀貨支持多種存貨方式：?jiǎn)?/p>