吉利收購(gòu)沃爾沃的收購(gòu)細(xì)節(jié)

PAGEPAGE7吉利收購(gòu)沃爾沃的收購(gòu)細(xì)節(jié)吉利18億美元買(mǎi)到了什么？（1）知識(shí)產(chǎn)權(quán)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和三個(gè)主要平臺(tái)生產(chǎn)緊湊型轎車(chē)的P1平臺(tái):沃爾沃S40、V50、C70、C30等系列車(chē)型都建立在該平臺(tái)之上。生產(chǎn)大中型汽車(chē)的P2平臺(tái)：主要生產(chǎn)S60、XC90D4平臺(tái):生產(chǎn)福特Flex系列SUV和林肯MKT系列SUV（2）沃爾沃轎車(chē)100%的股權(quán)及品牌資產(chǎn)（3）沃爾沃的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)：沃爾沃在全球100多個(gè)國(guó)家的2500家經(jīng)銷(xiāo)商，其中60%和30%的經(jīng)銷(xiāo)商都分布在歐洲和北美市場(chǎng)。一、收購(gòu)歷程：（一）基本程序：第一，對(duì)目標(biāo)公司進(jìn)行深入、全面、細(xì)致的了解和研究。第二，制定我們收購(gòu)總體的戰(zhàn)略。第三，制定整個(gè)操作的細(xì)致時(shí)間表、規(guī)劃。（二）概況：1、2008年，吉利用了整整一年的時(shí)間，準(zhǔn)備第一份提交給福特的收購(gòu)建議書(shū)，并且福特對(duì)此建議書(shū)的印象非常深刻，由于吉利準(zhǔn)備非常充分，里面的數(shù)據(jù)非常詳實(shí)，這就奠定了福特要跟吉利談判的基礎(chǔ)。2、進(jìn)入2009年之后，談判進(jìn)程就加速了，2009年1月中旬的時(shí)候，李書(shū)福董事長(zhǎng)率領(lǐng)代表團(tuán)會(huì)見(jiàn)了福特的首席財(cái)務(wù)官、執(zhí)行官，還有董事長(zhǎng)，這次會(huì)面當(dāng)中，雙方就沃爾沃的并購(gòu)事情進(jìn)行了非常詳細(xì)，也非常友好的交流。隨后吉利正式接到了福特公司發(fā)給吉利的邀請(qǐng)，進(jìn)入沃爾沃并購(gòu)流程的邀請(qǐng)函。3、在2009年的2月，吉利團(tuán)隊(duì)跟沃爾沃的團(tuán)隊(duì)在中國(guó)進(jìn)行見(jiàn)面會(huì)，沃爾沃向吉利提供了重要的數(shù)據(jù)，并于當(dāng)年的3月12日吉利按照國(guó)際慣例向福特公司，提交第一輪標(biāo)書(shū)。4、2009年4月份，福特項(xiàng)目開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)，吉利對(duì)此進(jìn)行了全面的調(diào)查，整個(gè)調(diào)查持續(xù)4個(gè)月之久。并且吉利聘請(qǐng)了財(cái)務(wù)顧問(wèn)、德勤會(huì)計(jì)師顧問(wèn)、付爾德法律顧問(wèn)，全面參與盡職調(diào)查過(guò)程。5、在盡職調(diào)查之后，在2009年7月30號(hào)向福特公司提交第二輪有法律標(biāo)識(shí)的表書(shū)。剩下的信息大家都知道，福特公司10月28日正式宣布浙江吉利控股集團(tuán)有限公司成為沃爾沃的首選方，以及在圣誕節(jié)之前發(fā)的公告。6、2009年10月31日，福特公司終于在兩個(gè)競(jìng)購(gòu)者——法國(guó)雷諾汽車(chē)公司和中國(guó)吉利集團(tuán)當(dāng)中作出了選擇：吉利集團(tuán)被列為優(yōu)先競(jìng)購(gòu)者。7、2009年12月，福特對(duì)外宣布已和吉利達(dá)成框架協(xié)議。8、2010年3月28日，吉利簽署收購(gòu)沃爾沃最終協(xié)議。二、回顧“吉利收購(gòu)沃爾沃計(jì)劃”的準(zhǔn)備工作：（一）奠定的基礎(chǔ)：1、從2002年開(kāi)始吉利就已經(jīng)關(guān)注沃爾沃了，吉利研究沃爾沃這個(gè)企業(yè)已經(jīng)有8年多了，吉利對(duì)沃爾沃研究了5年，正式跟福特進(jìn)行溝通，也將近3年多了。對(duì)于沃爾沃這個(gè)企業(yè)的理解和對(duì)汽車(chē)行業(yè)的理解，以及對(duì)于福特的理解，以及吉利本身這個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)理念等等，這一些都是福特要選擇沃爾沃新東家的非常重要的元素。2、工會(huì)是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)里具有相當(dāng)話語(yǔ)權(quán)的組織，而李書(shū)福也成功地贏得了工會(huì)的支持。3、李書(shū)福通過(guò)一家英國(guó)公司，找到了全球頂尖的律師事務(wù)所富爾德、會(huì)計(jì)師事務(wù)所德勤、著名汽車(chē)咨詢公司羅蘭貝格和著名企業(yè)并購(gòu)公關(guān)公司博然思維，組建了一個(gè)200多人的談判團(tuán)隊(duì)，說(shuō)服了福特公司。（二）決定性作用：1、吉利對(duì)待沃爾沃的態(tài)度佳：在1999年之后的10年間，沃爾沃全球銷(xiāo)量才一路狂跌，一直降到了30萬(wàn)輛的水平。而1999年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，正式福特收購(gòu)沃爾沃元年，“福特入主的十年才是沃爾沃衰退的十年?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴新浪汽車(chē)。“雖然收購(gòu)沃爾沃之后，福特前后花了超過(guò)100億美金的研發(fā)資金，但對(duì)于福特而言，沃爾沃只能成為眾多品牌中的一部分，經(jīng)營(yíng)管理自然沒(méi)有原來(lái)瑞典人自己管理全力以赴。這次吉利與沃爾沃結(jié)盟的性質(zhì)則大不相同，吉利是把沃爾沃像個(gè)寶貝那樣傾注所有能力來(lái)經(jīng)營(yíng)，復(fù)興沃爾沃的口號(hào)也正是吉利的心聲。2、07年底特律車(chē)展拋橄欖枝倫敦會(huì)定方向：在出席2007年初的底特律車(chē)展期間，李書(shū)福就與沃爾沃汽車(chē)的高層進(jìn)行了非正式接觸，表達(dá)了有關(guān)結(jié)盟的意愿，雙方對(duì)此都持開(kāi)放態(tài)度，為之后的深入談判打下了基礎(chǔ)。一年之后的2008年春天，相關(guān)各方在倫敦舉行了真正的首次會(huì)面。參與的人員級(jí)別相當(dāng)高，除了李書(shū)福之外，還包括福特的全球高級(jí)副總裁，沃爾沃的首席財(cái)務(wù)官，以及后來(lái)扮演了重要角色的洛希爾銀行、花旗銀行和摩根大通。而首次會(huì)面之所以選擇倫敦，與吉利收編錳銅汽車(chē)之時(shí)，在英國(guó)政商各界形成的良好關(guān)系有關(guān)，這樣李書(shū)福通過(guò)吉利在英國(guó)的影響力，給沃爾沃國(guó)際化的第一印象。此次會(huì)面為2008年秋天在沃爾沃總部瑞典哥德堡展開(kāi)的正式談判奠定了基礎(chǔ)。3、收攏了重要人物：張芃策反前沃爾沃ceo成關(guān)鍵先生，除了外界一直認(rèn)可的張芃、童志遠(yuǎn)、沈暉、袁小林之外，一位起主導(dǎo)作用的人物是沃爾沃前任ceo漢斯·奧諾夫·奧爾森(Hans-OlovOlsson)，奧諾夫·奧爾森已經(jīng)加入了吉利沃爾沃的董事會(huì)。在西方世界對(duì)吉利汽車(chē)和李書(shū)福并不了解的時(shí)候，策反這位關(guān)鍵人物就顯得極為重要。擔(dān)任此次“策反”重任的，就是被稱(chēng)為吉利收購(gòu)沃爾沃“幕后師爺”的張芃，這位曾在國(guó)際能源巨頭英國(guó)BP石油擔(dān)任過(guò)財(cái)務(wù)與內(nèi)控高級(jí)顧問(wèn)的國(guó)際化高管2007年加入吉利集團(tuán)任副總裁，在他的游說(shuō)下，奧諾夫·奧爾森在此次收購(gòu)中擔(dān)任了吉利收購(gòu)沃爾沃事務(wù)專(zhuān)項(xiàng)顧問(wèn)，憑借著在沃爾沃和福特深厚的人脈關(guān)系，以及擔(dān)任洛希爾銀行顧問(wèn)的身份，為吉利完成最終收購(gòu)起到了決定性作用。4、收購(gòu)DSI實(shí)為沃爾沃做準(zhǔn)備：吉利在2009年3月收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速器制造商DSI時(shí)，就已經(jīng)在為沃爾沃的經(jīng)營(yíng)做準(zhǔn)備。此外，吉利在山東濟(jì)寧的DSI工廠即將投產(chǎn)，產(chǎn)品也在為成為沃爾沃全球國(guó)內(nèi)供應(yīng)商做準(zhǔn)備。DSI原先就是福特的供應(yīng)商，吉利選擇收購(gòu)它的時(shí)候，已經(jīng)考慮到為將來(lái)的沃爾沃項(xiàng)目做準(zhǔn)備了。DSI的國(guó)產(chǎn)不僅為吉利現(xiàn)有產(chǎn)品提供零部件，也為沃爾沃做配套，不僅與‘吉利是吉利沃爾沃是沃爾沃’的承諾不相左，也能為今后沃爾沃國(guó)產(chǎn)提供有力的支持和過(guò)渡。三、盡職調(diào)查及估值：吉利收購(gòu)之前做足夠的盡職調(diào)查，包括針對(duì)福特公司的財(cái)務(wù)表現(xiàn)、會(huì)計(jì)系統(tǒng)、稅收制度、法律監(jiān)管等進(jìn)行調(diào)查。除了這些之外，也對(duì)福特公司的商業(yè)模式進(jìn)行研究，充分了解其經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。在吉利對(duì)收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目盡職調(diào)查后出具的《購(gòu)買(mǎi)凈資產(chǎn)估值報(bào)告》中顯示，吉利并購(gòu)的是一家凈資產(chǎn)超過(guò)15億美元、具備造血和持續(xù)發(fā)展的公司，品牌價(jià)值接近百億美元，擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍與體系能力，擁有低碳發(fā)展能力，可滿足歐6和歐7排放法規(guī)的10款整車(chē)和3款發(fā)動(dòng)機(jī)(中國(guó)僅有歐4生產(chǎn)技術(shù))，有分布于全球100多個(gè)國(guó)家的2400多家經(jīng)銷(xiāo)商，接近60萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的、自動(dòng)化較高的生產(chǎn)線等。四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)：目前，使用沃爾沃商標(biāo)的有兩家企業(yè)，一家是生產(chǎn)商用車(chē)的AB沃爾沃，目前，雷諾擁有其控股權(quán)；另一家，就是沃爾沃轎車(chē)，而吉利100%收購(gòu)了沃爾沃轎車(chē)的品牌。1999年福特64億美元購(gòu)買(mǎi)的也是沃爾沃轎車(chē)商標(biāo)100%的所有權(quán)。吉利收購(gòu)的是沃爾沃轎車(chē)公司100%的股權(quán)，即100%收購(gòu)了沃爾沃轎車(chē)公司的品牌，收購(gòu)內(nèi)容包括沃爾沃轎車(chē)的9個(gè)系列產(chǎn)品、3個(gè)最新平臺(tái)、2000多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)的人才和重要的供應(yīng)商體系。沃爾沃轎車(chē)公司擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)和部分福特汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，吉利也將通過(guò)收購(gòu)沃爾沃獲得沃爾沃所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)和部分福特汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)100%的股東，將通過(guò)沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。同時(shí)，擁有大量知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，包括“雙零”（零傷亡、零污染）技術(shù)和新能源技術(shù)，所謂的安全和環(huán)保技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí),吉利保證不會(huì)泄露福特新車(chē)型的開(kāi)發(fā)機(jī)密。具體的協(xié)議：雙方已經(jīng)達(dá)成的約束性協(xié)議：在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，原來(lái)沃爾沃與福特間的技術(shù)合作協(xié)議繼續(xù)履行，吉利收購(gòu)沃爾沃后，相關(guān)技術(shù)只能用在沃爾沃品牌，而不能用在吉利品牌上。如在沃爾沃現(xiàn)有平臺(tái)中，有些是與福特共用的，例如，沃爾沃P1平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)緊湊型轎車(chē)，誕生于該平臺(tái)的車(chē)型包括沃爾沃的S40、V50、C70、C30和福特的福克斯、水星品牌產(chǎn)品。吉利收購(gòu)的沃爾沃100%的股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)），這是整個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)談判的核心，它不是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的合資，也不是一個(gè)對(duì)等的控股，實(shí)際上是100%的股權(quán)。沃爾沃作為一個(gè)獨(dú)立的公司，為確保其世界頂級(jí)品牌的可持續(xù)發(fā)展，將擁有其關(guān)鍵的技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。沃爾沃將實(shí)行分品牌運(yùn)營(yíng)，沃爾沃不僅將保持其管理權(quán)的獨(dú)立性，而且商業(yè)運(yùn)營(yíng)也將是獨(dú)立的。從沃爾沃的角度,保證其既定的，就是在福特旗下，未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展，戰(zhàn)略商業(yè)計(jì)劃的可持續(xù)進(jìn)行，將擁有所有福特相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)。受到法律條文的限制，沃爾沃的相關(guān)技術(shù)只有很少的一部分可以用到未來(lái)的吉利車(chē)上，同時(shí)，在各種知識(shí)產(chǎn)權(quán)中，福特對(duì)其中相當(dāng)部分的知識(shí)產(chǎn)權(quán)享有使用權(quán)。五、運(yùn)營(yíng)管理：（一）協(xié)議內(nèi)容：1、在簽約后的交割期之間，沃爾沃汽車(chē)將由吉利、福特、沃爾沃三方共同來(lái)管理。交割之后，將全面移交吉利管理。沃爾沃將保留自己的鮮明特點(diǎn)，在日本哥德堡的團(tuán)隊(duì)下和新的董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)追逐，在頂級(jí)豪華汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。吉利不生產(chǎn)沃爾沃，沃爾沃也不生產(chǎn)吉利。2、吉利集團(tuán)將繼續(xù)保持沃爾沃與其員工、工會(huì)、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商，特別是與用戶建立的良好關(guān)系。交易完成后，沃爾沃轎車(chē)的總部仍然設(shè)在瑞典哥德堡，在新的董事會(huì)指導(dǎo)下，沃爾沃轎車(chē)的管理團(tuán)隊(duì)將全權(quán)負(fù)責(zé)沃爾沃轎車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)，繼續(xù)保持沃爾沃轎車(chē)在安全環(huán)保技術(shù)上的領(lǐng)先地位，拓展沃爾沃轎車(chē)作為頂級(jí)豪華品牌在全球100多個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，并推動(dòng)沃爾沃轎車(chē)在高速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。3、中國(guó)方面:沃爾沃中國(guó)團(tuán)隊(duì)保持不變，這將為吉利整合沃爾沃中國(guó)業(yè)務(wù)加碼。沃爾沃中國(guó)負(fù)責(zé)的范圍也不會(huì)有變化，這個(gè)機(jī)構(gòu)會(huì)繼續(xù)存在。吉利承諾，沃爾沃瑞典總部和研發(fā)中心不變，工廠不裁員，并為沃爾沃制定了全新的復(fù)興計(jì)劃，保證每年都會(huì)有新產(chǎn)品在瑞典工廠下線。但吉利在收購(gòu)沃爾沃后，將在中國(guó)設(shè)立另一個(gè)總部，用于各種合作的統(tǒng)籌，與瑞典沃爾沃總部實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。4、為了使并購(gòu)后的沃爾沃繼續(xù)保持國(guó)際化特色，并延續(xù)原有的品牌文化，吉利汽車(chē)董事會(huì)還決定聘請(qǐng)瑞典人出任收購(gòu)后沃爾沃轎車(chē)的副董事長(zhǎng)，董事會(huì)中還將有國(guó)際知名人士作為獨(dú)立董事，李書(shū)福任董事長(zhǎng)，即吉利收購(gòu)后，沃爾沃的董事會(huì)將會(huì)是國(guó)際化的，除了股東吉利外，還會(huì)邀請(qǐng)歐洲商界名人出任董事會(huì)成員，其管理層將采取國(guó)際化人才與瑞典本地人才相結(jié)合的方式。5、在吉利與福特的收購(gòu)協(xié)議中，還包括與福特、沃爾沃一起穩(wěn)固原有供應(yīng)商合作關(guān)系以及有效保持沃爾沃與福特未來(lái)合作關(guān)系的條款。對(duì)于此前在中國(guó)已有的合作項(xiàng)目，原有技術(shù)合作協(xié)議將繼續(xù)履行至終止，并留有一年的過(guò)渡期（例如：此前沃爾沃在長(zhǎng)安已有的合作項(xiàng)目）（二）收購(gòu)后吉利與沃爾沃的關(guān)系：1、吉利汽車(chē)與沃爾沃轎車(chē)是兄弟之間的關(guān)系，而不是父子之間的關(guān)系：吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，吉利日后將積極尋求兩個(gè)企業(yè)間戰(zhàn)略協(xié)作的可能性。吉利和沃爾沃會(huì)相互尊重，相互支持，共同發(fā)展，共同提高，取長(zhǎng)補(bǔ)短。2、從吉利的角度，更多的是專(zhuān)著于吉利的品牌，吉利全方位產(chǎn)品的研發(fā)，同時(shí)在能力允許的條件下，在沃爾沃有需求的情況下，能夠提供給他們低成本研發(fā)的支持。同時(shí)沃爾沃作為世界頂級(jí)的品牌，幾十年下來(lái)積累大量技術(shù)，作為吉利來(lái)說(shuō)是非常強(qiáng)大的資源3、盡管吉利和沃爾沃在技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域資源共享，但依然維持沃爾沃的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，“吉利收購(gòu)沃爾沃之后，擁有瑞典和中國(guó)兩大本土市場(chǎng)的沃爾沃轎車(chē)公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)大大增強(qiáng)。”六、債務(wù)問(wèn)題：債務(wù)的計(jì)算方式按照審批結(jié)束作為分界點(diǎn)，在所有審批完成之前的債務(wù)，由福特汽車(chē)負(fù)擔(dān)，之后沃爾沃產(chǎn)生的全部債務(wù)，則由吉利負(fù)擔(dān)。沃爾沃的債務(wù)：沃爾沃大約有35億美元的各種債務(wù)需要償還。沃爾沃轎車(chē)在被福特收購(gòu)后，自1995年以來(lái)，其在全球豪華車(chē)市場(chǎng)的份額從14.9%一路下降到8.2%，自2005年至今更是連續(xù)5年虧損，每年的虧損額均在10億美元以上。金融危機(jī)爆發(fā)后，沃爾沃虧損加劇。2008年沃爾沃轎車(chē)虧損14.65億美元，2009年雖有好轉(zhuǎn)但也虧損高達(dá)6.53億美元。此外，沃爾沃轎車(chē)的全球銷(xiāo)量由2007年的458323輛降至2008年的374297輛，又再降至2009年的334808輛。福特汽車(chē)2004—2008年企業(yè)財(cái)務(wù)狀況一覽表（單位：億美元）時(shí)間收入盈利虧損2004171635200517691420061601-12620071725-2720081463-147（二）吉利債務(wù)：在中國(guó)車(chē)市井噴的2009年，吉利全年銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛，排在自主品牌的奇瑞、比亞迪、華晨之后。據(jù)吉利2009年中報(bào)顯示，其負(fù)債總額為70億元，資產(chǎn)總額為136.7億元，負(fù)債率為51.2%，流動(dòng)資金18.8億元。在美國(guó)高盛融資后，吉利負(fù)債率達(dá)到了69%，這一比例已經(jīng)超過(guò)國(guó)際慣常的65%警戒線。七、付款方式（一）概況：吉利收購(gòu)沃爾沃的最終價(jià)格為18億美元。福特汽車(chē)方面證實(shí)在簽約當(dāng)天，吉利已將這筆錢(qián)打入福特公司賬戶，其中16億美元為現(xiàn)金，2億美元為支票。收購(gòu)?fù)瓿芍螅矫孢€要向沃爾沃提供后續(xù)運(yùn)營(yíng)所需的流動(dòng)資金，額度大致在9億美元左右。這樣算來(lái)，為并購(gòu)沃爾沃吉利至少需要融資27億美元，約合180億元人民幣。在這27億美元中，有50%為中國(guó)內(nèi)地融資所得，吉利自有資金占51%以上，其他的來(lái)自于國(guó)內(nèi)銀行。另外50%則來(lái)自海外市場(chǎng)，包括美國(guó)、歐洲、中國(guó)香港等地銀行，而瑞典和比利時(shí)政府也為此次收購(gòu)提供了低息貸款擔(dān)保。在這次收購(gòu)中，中國(guó)銀行浙江分行與倫敦分行牽頭組成的財(cái)團(tuán)承諾并購(gòu)提供五年期貸款，金額近10億美元。中國(guó)進(jìn)出口銀行、中國(guó)銀行又與吉利專(zhuān)為收購(gòu)注冊(cè)的項(xiàng)目公司吉利萬(wàn)源簽訂了貸款協(xié)議，剩余資金，由吉利萬(wàn)源向國(guó)內(nèi)外的數(shù)家投資機(jī)構(gòu)融資，例如由瑞典當(dāng)?shù)卣畵?dān)保，幾家歐盟國(guó)際銀行同意向李書(shū)福提供低息貸款。融資路徑：1、詳情：18億美元收購(gòu)資金來(lái)源：吉利凱旋——7.61億美元吉利凱盛——5億美元大慶國(guó)資——4.39億美元9億美元運(yùn)營(yíng)資金來(lái)源：海外融資——4.61億美元國(guó)開(kāi)行——2.93億美元成都銀行——1.46億美元2、融資過(guò)程：吉利設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的融資銀行——北京吉利萬(wàn)源國(guó)際投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利萬(wàn)源”)（1）2月12日，大慶市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：大慶國(guó)資)，向吉利萬(wàn)源賬戶注入5億元資金，且截至至3月31日前另注入了25億元。（2）2月10日和3月2日，吉利萬(wàn)源的股東——北京吉利凱盛國(guó)際投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利凱盛”)分別向該公司注入資金4.8億元和36億元。加上之前出資的2000萬(wàn)元，截至3月2日，吉利凱盛共向吉利萬(wàn)源注入資金41億元。（3）2月26日，吉利萬(wàn)源股東由原來(lái)的1個(gè)增加到2個(gè)，分別是吉利凱盛和大慶國(guó)資，并且吉利凱盛投資由2000萬(wàn)元增至41億元，占注冊(cè)資本總額比例的57.75%；大慶市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司將增資30億元，占注冊(cè)資本總額的42.25%。截至3月2日，吉利萬(wàn)源注冊(cè)資本由原來(lái)的2000萬(wàn)元?jiǎng)≡鲋?1億元人民幣。北京吉利凱旋國(guó)際投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利凱旋”)，目前其股東只有李書(shū)福一人。截至3月30日，注冊(cè)資本仍為1000萬(wàn)元。并且隨后50多億元的融資缺口由吉利凱旋來(lái)完成。（4）國(guó)內(nèi)銀行提供4.39億美元：國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行和成都銀行各提供20億元和10億元低息貸款，三年內(nèi)吉利僅需付約三分之一的利息，三年后酌情償還。（5）海外4.61億美元渠道融資尚未披露八、投資規(guī)劃（即復(fù)興計(jì)劃）：（一）吉利收購(gòu)沃爾沃下一步的工作是，促進(jìn)文化融合，形成開(kāi)放的全球性沃爾沃文化，提高全球營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)水平，向市場(chǎng)投放更多新產(chǎn)品，提高管理效率與決策速度。（二）在全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃中，每年都會(huì)有新產(chǎn)品在瑞典工廠下線，同時(shí)吉利還將保障沃爾沃的安全、環(huán)保優(yōu)勢(shì)，保障開(kāi)發(fā)費(fèi)用，開(kāi)發(fā)效率更高、排量更小、更環(huán)保、重量更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，并建立全新獨(dú)立的平臺(tái)，擴(kuò)展產(chǎn)品線，發(fā)展單型號(hào)年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的明星車(chē)型。（三）從整體而言：吉利集團(tuán)將保留沃爾沃轎車(chē)在瑞典和比利時(shí)現(xiàn)有的工廠，同時(shí)也將適時(shí)在中國(guó)建設(shè)新的工廠，使得生產(chǎn)更貼近中國(guó)市場(chǎng)。首先要把沃爾沃經(jīng)營(yíng)好，盈利了之后才可以在中國(guó)建廠生產(chǎn)，而吉利則計(jì)劃在2011年解決沃爾沃的虧損問(wèn)題銷(xiāo)量達(dá)到37萬(wàn)輛，是沃爾沃的一個(gè)收支平衡點(diǎn)，計(jì)劃2011年就能達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，讓沃爾沃掙錢(qián),通過(guò)技術(shù)和資源方面的更合理的配置,達(dá)到經(jīng)濟(jì)型的可持續(xù)發(fā)展,以節(jié)約成本.盡快平衡資本運(yùn)營(yíng).對(duì)于產(chǎn)品規(guī)劃，除了鞏固加強(qiáng)原有產(chǎn)品線的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)外，還將拉長(zhǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品線，首先開(kāi)發(fā)一款超級(jí)豪華車(chē)，在全球范圍內(nèi)與奔馳S級(jí)和寶馬7系直接競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)，還要開(kāi)發(fā)1.5升左右的環(huán)保節(jié)能型小車(chē)，與寶馬、奔馳A級(jí)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。而且，被吉利收購(gòu)的澳大利亞自動(dòng)變速器生產(chǎn)商DSI即將在濟(jì)寧建廠投產(chǎn)，并在為成為沃爾沃全球零