洛陽實習(xí)報告

PAGE1一.概述1.1中國一拖洛陽共經(jīng)歷22個建都朝代，是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的都城，累計建都史達1500年以上。同時，洛陽也有“九朝古都“九朝”之說，因乾隆帝御封嵩陽書院大門對聯(lián)中的“九朝都會”而得名，同時在中國傳統(tǒng)文化中，“九”也有虛指“多”之意，洛陽在歷史上曾長期作為我國的政治、經(jīng)濟、文化中心而存在，歷代帝王貴胄、文人騷客等均對洛陽的都城地位有著極高評價。中國一拖集團有限公司（簡稱中國一拖）是國家“一五”時期156個重點建設(shè)項目之一，1955年開工建設(shè)，1959年建成投產(chǎn)。新中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經(jīng)過五十五年的發(fā)展，中國一拖已成為以農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛及零部件為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機械制造企業(yè)集團；擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”；累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產(chǎn)品350多萬臺，向國家上繳利稅60多億元。2008年2月，經(jīng)國務(wù)院國資委批準，中國一拖重組進入國機集團，翻開了新的發(fā)展篇章。面對日趨激烈的競爭環(huán)境，中國一拖集團有限公司以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐，努力把中國一拖建設(shè)成為躋身世界農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)前6強、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業(yè)為主、適度多元”的國際化公司。東方紅拖拉機中國最早設(shè)計制造的拖拉機。1959年11月由河南洛陽第一拖拉機制造廠生產(chǎn)，為39.7千瓦柴油履帶式拖拉機，年產(chǎn)15萬臺，后改進設(shè)計，生產(chǎn)了東方紅75型液壓懸掛履帶拖拉機、60型履帶式拖拉機、150型輪式拖拉機等多種型號的拖拉機?？萍际瞧髽I(yè)前進和發(fā)展的第一推動力。公司歷來都把科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的方向，并堅持把目光定位在跟蹤世界柴油機行業(yè)技術(shù)發(fā)展的前沿，引進一流人才，加大產(chǎn)品研發(fā)投入。應(yīng)用于汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、發(fā)電機組等多領(lǐng)域的LR系列柴油機，受到客戶的高度稱譽。以“金色服務(wù)”為品牌的客戶服務(wù)系統(tǒng)，遍布于全國各地的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶創(chuàng)造最大的經(jīng)濟價值。1.2生產(chǎn)實習(xí)的目的和意義生產(chǎn)實習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實踐性課程。是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強學(xué)生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解拖拉機從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學(xué)生進行調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)校教學(xué)的重要補充部分，是區(qū)別于普通學(xué)校教育的一個顯著特征，是教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學(xué)生在生產(chǎn)實習(xí)過程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過渡，因此生產(chǎn)實習(xí)是培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，沒有生產(chǎn)實習(xí)，就沒有完整的教育。學(xué)校要提高教育教學(xué)質(zhì)量，在注重理論知識學(xué)習(xí)的前提下，首先要提高生產(chǎn)實習(xí)管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實習(xí)教育教學(xué)的成功與否，關(guān)系到學(xué)校的興衰及學(xué)生的就業(yè)前途，也間接地影響到現(xiàn)代化建設(shè)。

生產(chǎn)實習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計劃中，生產(chǎn)實習(xí)是課堂教學(xué)的補充，生產(chǎn)實習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會，而生產(chǎn)實習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使學(xué)生在實踐中得到提高和鍛煉。具體實習(xí)內(nèi)容2.1參觀東方紅農(nóng)耕博物館東方紅農(nóng)耕博物館主要陳列了一拖的一些產(chǎn)品以及和農(nóng)耕有關(guān)的浮雕等。在展覽館內(nèi)我看到了：和農(nóng)耕有關(guān)的歷史文物；蒸汽拖拉機；新中國初期的農(nóng)業(yè)機械及相關(guān)實物；中國一拖的一些老產(chǎn)品還有中國一拖的各類相關(guān)資料。通過講解員的介紹是我對我國的農(nóng)耕歷史有了較大的了解，同時對一拖的歷史及其產(chǎn)品也有了深入地了解。第一個展區(qū)：華夏農(nóng)耕。在農(nóng)耕發(fā)展過程中，農(nóng)具的發(fā)展最能體現(xiàn)人類的進步。華夏農(nóng)耕的先進性也主要體現(xiàn)在各種農(nóng)具上。這副河洛農(nóng)耕圖，刻畫了唐宋時期河洛地區(qū)的農(nóng)業(yè)耕作全貌。而這四副浮雕柱，則描繪了中國農(nóng)具制造、使用，以及抽象成符號、文字的演變過程。在中國古代的各種農(nóng)具中，犁是最有代表性的。早在漢代時中國犁就有了犁壁，領(lǐng)先西方近兩千年。第二個展區(qū)：奠基中國農(nóng)機工業(yè)。1953年，代號081工程的洛陽拖拉機廠的籌備處，在洛陽老城這間不起眼的小院里掛牌。中國農(nóng)機工業(yè)就從這里開始起步。我們腳下這片地方是塊風(fēng)水寶地，俗話說：“生在蘇杭、葬在北邙”，所以這里地下古墓眾多。建設(shè)第一拖拉機廠，首先要做的就是探墓。這就是在全球考古界都有名的“洛陽鏟”。為早日實現(xiàn)“耕地不用?！钡膲粝?，新中國的建設(shè)英才們，從四面八方云集洛陽。在大城市學(xué)習(xí)、來一拖工作、立業(yè)、成家，這是許多一拖創(chuàng)業(yè)者共同的人生軌跡。很快，我國第一臺拖拉機就在一拖誕生了，一拖人給她起了一個非常響亮的名字，就是“東方紅”。第三個展區(qū)：走進市場。改革開放以后，1981年，農(nóng)村開始大規(guī)模實施聯(lián)產(chǎn)承包責任制，土地變成了一塊塊“面條田”，大型履帶拖拉機失去了用武之地。同時，國家也不再對企業(yè)下達指令性計劃，整個中國農(nóng)機工業(yè)陷入了低谷。當時有句打油詩：“拖拉機離職休養(yǎng)，老黃牛趾高氣揚”。以一拖為例，1980年東方紅履帶拖拉機產(chǎn)量已達到2.4萬臺，而1981年卻跌到了8000多臺。四個展廳：全面建設(shè)新一拖。2008年，中國一拖加入中國機械工業(yè)集團。這是中國農(nóng)機行業(yè)的一件大事，中國農(nóng)機工業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展。2.2一拖熱處理廠7月14號下午，在蔡老師和工廠師傅的帶領(lǐng)下，我們走進了一拖熱處理廠。經(jīng)過師傅的詳細介紹，得知一拖熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序。熱處理是模具制造中重要的工序，是指將做為模具零件的主要鋼材，采用適當?shù)姆绞竭M行加熱，保溫和冷卻以獲得需要的組織結(jié)構(gòu)與性能的工藝。其操作過程一般由三個階段組成：加熱，透燒，冷卻。⑴零件退火的目的和方法消除由于加工而生產(chǎn)的表面硬化現(xiàn)象，以便進一步對金屬進行各種機械加工和電加工，同時還為了消除存在于金屬內(nèi)部的參與應(yīng)力。退火的方法是搜西安將工件加熱到臨界點以上某一溫度，在此溫度下，透燒一段時間，然后使工件隨著爐子一起緩慢冷卻下來，或在土灰，石英砂等絕緣材料中，緩慢冷卻，以保證能得到穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。⑵淬火的目的和方法淬火目的是提高工件的硬度和耐磨性。淬火的方法是把工件加熱到淬火溫度以上某一溫度，經(jīng)保溫透燒后，置入水中或油或堿液等，很快地冷卻下來。感應(yīng)淬火：超高頻、高頻、中頻。感應(yīng)淬火特點：1.電磁感應(yīng)原理。2.高頻20萬—30萬，中頻2500—8000Hz，低頻。頻率越高，層深越薄。3.加速度非?？臁?.可局部加熱。5.檢驗（試樣），一般不檢驗。⑶回火的目的和方法消除淬火的內(nèi)應(yīng)力，適當?shù)亟档弯摰挠捕龋岣咪摰捻g性?；鼗鸩皇菃为氝M行的，它是將淬火后的工件，緊接著將溫度加熱到材料的臨界溫度點以下一定的溫度，在該溫度下，停留一段時間，然后冷卻下來。⑷滲碳把鋼件零件置于滲碳介質(zhì)中，加熱到830~950度奧氏體單相區(qū)，保溫一定時間，使碳原子滲入零件表面的一種化學(xué)熱處理工藝。由于信不和表面的含碳量不同，硬化后的表面能獲得有利的殘余應(yīng)力，從而進一步提高了工件的彎曲疲勞和接觸疲勞強度。目前在模具制造中，主要采用滴注式氣體滲碳，即將工件置于密封的加熱爐中，滴入煤油，丙酮，甲醇等有機液體，甲醇是一種滲碳劑，丙酮是一種保護氣體，這些滲碳劑在爐中形成含H2，CH，C0和少量C02的滲碳氣體氛圍，是鋼件在高溫下與氣體介質(zhì)發(fā)生滲碳反應(yīng)而形成0.3·1.6厚的表面薄膜。⑸滲氮滲氮的方法主要有離子滲氮。氣體滲氮，氮稀土共滲等方法。滲氮厚的模具耐磨，抗熱疲勞，熱硬性良好，有一定的抗擊疲勞性能，大大提高了模具的耐用度，延長使用壽命。離子氮化（滲氮）：溫度在920℃—930℃，對工件精度要求高時用。⑹碳氮共滲在活性碳，氮原子的介質(zhì)中，以滲氮為主的低溫氮碳共滲。主要用于高精度的冷作模具中，如塑料膜。⑺滲硼在中高碳鋼，中高碳合金鋼所制成的模具零件表面，滲入硼原子，從而提高硬度。主要用于冷作模具。⑻滲釩在表面形成一層釩碳化物，主要用于冷作模具鋼制成的冷鐓冷擠壓模。滲釩層較薄，零件經(jīng)滲釩后無明顯的尺寸的變化，但硬度大大提高，增強了耐磨性及抗咬合性。熱處理三要素：加熱、保溫、冷卻。冷卻：油冷（緩慢、不易變形），水冷（快、易出現(xiàn)干裂，以變形），251冷卻液（適中、有效控制低溫冷卻速度）。一些熱處理的工藝過程及技術(shù)參數(shù)的介紹：(一)煤氣加熱氣體滲碳爐淬火介質(zhì)：汽油預(yù)熱溫度：900℃滲碳溫度：920℃強滲溫度：920℃擴散溫度：900℃(二)電加熱氣體滲碳爐丙烷+保護氣體淬火介質(zhì)：汽油。淬火后200℃低溫回火。采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形覆膜率：95%-98%計算機自動化控制。保護氣體：甲醇和丙酮。低壓校正機：減少變形。拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度，消除內(nèi)應(yīng)力。保護氣體制取設(shè)備：原料氣體：CO、甲烷、氮氣。制作工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000℃以上發(fā)生反應(yīng)→快速冷卻→檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。2.3一拖第三裝配廠7月14號下午，在程老師的帶領(lǐng)下我們走進第三裝配廠。本裝配廠很寬廣，設(shè)備嶄新齊全，在最近兩年才施工完成并投入使用，流水線很細致?？上攵a(chǎn)效率有多驚人。工人們都在專心而嫻熟地操作崗位上的機器，我們走在綠色通道上并仔細觀察流水線上的每一個工序，能看懂的真不多，但是我們還是很認真的看，畢竟對今后的工作還是有很大幫助的。我們主要參觀了拖拉機的裝配線，一步步有序地進行著，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上完成了。據(jù)了解，雙軸驅(qū)動的小型拖拉機的價位是5·6萬，4軸驅(qū)動的大型拖拉機十幾二十萬。三裝廠有五個生產(chǎn)車間：①生產(chǎn)線，②箱體生產(chǎn)車間，③裝配車間，④分裝車間，⑤調(diào)試車間。箱體生產(chǎn)車間，主要加工柴油機的箱體，主要是銑削加工和鉆削加工，還生產(chǎn)變速器的箱體。分裝車間，主要進行柴油機的變速器的裝配，噴漆。裝配車間，主要進行30～80馬力輪式拖拉機的總裝，在該車間中，生產(chǎn)線運行速度較慢，以便工人師傅能夠有足夠的時間裝配各個部件。待各個部件裝配完全，檢驗無誤后，由一名師傅開出車間，前往場地試車。調(diào)試車間，主要進行拖拉機的調(diào)試和實驗，沒有問題后就可以發(fā)給用戶了。三裝有關(guān)情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司合作生產(chǎn)的第一臺BM120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結(jié)出的又一豐碩成果。

2001年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司在多次密切接觸后，本著精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協(xié)議。之后，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術(shù)培訓(xùn)和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。今年3月份，維創(chuàng)公司大馬力輪式拖拉機配件陸續(xù)到達該廠后，他們迅速抽調(diào)生產(chǎn)技術(shù)骨干組成裝配小組，在維創(chuàng)公司巴西分廠技術(shù)總監(jiān)烏維拉的指導(dǎo)下，盡快熟悉裝配工藝，并合理分工。經(jīng)過3天時間的團結(jié)奮戰(zhàn)，圓滿完成了合作生產(chǎn)的首臺大輪拖的裝配任務(wù)。經(jīng)啟動試車，完全達到了維創(chuàng)公司的工藝技術(shù)要求。其合作生產(chǎn)的大輪拖不僅在工作效率和可靠性等方面有了保證，而且在性能價格比上也具有了明顯的優(yōu)勢，從而為一拖產(chǎn)品在激烈的市場競爭中贏得主動權(quán)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2.4一拖鍛造廠7月15日下午，在蔡老師的帶領(lǐng)下參觀了鍛造.這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件生產(chǎn)線3條，小型曲軸生產(chǎn)線1條，建造了具有國內(nèi)先進程度的懸掛式熱處理調(diào)制線。鍛造的過程：下料—26條生產(chǎn)線—鍛造（加熱，切邊，沖孔，校訂）—冷卻—熱處理—清理—冷校訂。重要的設(shè)備：熱處理爐，持續(xù)正火爐，持續(xù)調(diào)制爐。還有鍛件的清理設(shè)備主要是噴丸機或拋光機，對鍛件起清理強化作用，清理后鍛件表面光潔，表面硬度大。本廠有三個車間：(1)熱處理車間。此車間的設(shè)備有熱處理爐，冷校正設(shè)備和鍛件清理設(shè)備（噴丸機）。熱處理爐：分為連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐。冷校正設(shè)備：設(shè)備包括油壓機和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過程中應(yīng)力釋放所導(dǎo)致的產(chǎn)品變形。鍛件清理設(shè)備：設(shè)備作用是起清理強化作用，又叫冷作硬化，經(jīng)噴丸后的鍛件表面泛著金屬光澤，表面遍布著小麻坑，（是高速鋼丸沖擊所得）。(2)輕型鍛造車間。此車間包括鍛造區(qū)和下料區(qū)，下料區(qū)作用是將原鋼切斷成待加工的工件長度，其中鍛造區(qū)擁有7臺平鍛機，4臺鍛壓機。下料區(qū)有的設(shè)備是剪床和高速帶鋸。(3)模鍛車間。模鍛車間分為兩個區(qū)，自由鍛區(qū)和蒸汽模鍛錘區(qū)。自由鍛區(qū)擁有自由鍛錘1臺，空氣錘4臺。蒸汽模鍛錘區(qū)用10臺蒸汽模鍛錘。上述共有5中26臺鍛壓設(shè)備，其中有輔助設(shè)備與之配套使用。自由段的特點：其生產(chǎn)所用工具簡單，具有較大的通用性，因而它的應(yīng)用范圍較為廣泛?？梢藻懺斓腻懠|(zhì)量從1kg到300t。在重型機械中，自由鍛是生產(chǎn)大型和特大型鍛件的唯一成型方法。而根據(jù)它對坯料的施加壓力性質(zhì)不同又可以分為，錘鍛和液壓機兩大類，由于錘鍛是依靠其產(chǎn)生的沖擊力是金屬坯料變形，故其能力有限，智能用來鍛造中、小型鍛件。該工廠采用錘鍛。液壓機是依靠產(chǎn)生的壓力使金屬坯料變形，它能產(chǎn)生很大的作用力，能鍛造的質(zhì)量達300t的鍛件，是重型機械廠鍛造生產(chǎn)的主要設(shè)備。鍛造工藝規(guī)程的制訂內(nèi)容：1)繪制鍛件圖（它要考慮以下內(nèi)容a敷料、余量及公差，b分模面，c模鍛斜度，d模鍛圓角半徑，e沖孔連皮）。2)坯料重量和尺寸的確定。3)鍛造工序（工步）的確定（a長軸類模鍛件，常選用拔長、滾壓、彎曲、預(yù)鍛和終鍛等工步，對于選用周期軋制材料作坯料時，可以省去拔長和滾壓等工步，以簡化模鍛過程，并可顯著提高生產(chǎn)率。b短軸類模鍛件，常選用鐓粗、預(yù)鍛、終鍛等工步，對于形狀簡單的軸類模鍛件，可以選用終鍛工步成型，對于那些復(fù)雜、有深孔或有高筋結(jié)構(gòu)的模鍛件，側(cè)應(yīng)增加鐓粗工步。）。4)鍛造工藝規(guī)程中的其他內(nèi)容（采用熱變形鍛造時，必須按鍛件材質(zhì)及其合金狀態(tài)確定始鍛溫度和終鍛溫度。同時還應(yīng)確定加熱規(guī)范和冷卻規(guī)范。無論哪種方法進行鍛造都必須根據(jù)鍛件質(zhì)量、鍛造方法等因素，選定相應(yīng)的設(shè)備和確定鍛后所必須的輔助工序。）。在設(shè)計鍛造成型的零件時，除應(yīng)滿足使用性能外，還必須考慮鍛造工藝的特點，即鍛造成型的零件結(jié)構(gòu)要具有良好的工藝性。這樣可以使鍛造成型方便，節(jié)約金屬，保證質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率。故還需對自由鍛和模鍛的鍛件結(jié)構(gòu)進行工藝性分析。2.5一拖沖壓廠（一拖福萊格車身有限公司）7月18日，我們參觀了一拖沖壓廠。本廠包括10個沖壓車間，其中包括3個沖壓車間（沖一，沖二，沖三），3個焊接車間，其余4個分別是涂裝，裝料，機加工，內(nèi)飾車間。本廠主要是為一拖提供各種各樣的零部件，如拖拉機，汽車駕駛室，車身各類箱體件，大型覆蓋件等等大型沖壓件。還有如下的沖壓件：拖板連接板，左右輪板（主要工藝是拉延），加強肋，側(cè)板，左右支架等等，多大6000多種。擁有代表國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線，可進行高質(zhì)量農(nóng)機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工，其中包括一條陰極電泳線，具有包括鋅系磷化、陰極電泳在內(nèi)的先進完善的前處理、底面漆、烘干工藝和檢測檢驗設(shè)備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工，制件輸送采用單片機控制的自行葫蘆，提高了涂裝質(zhì)量和作業(yè)能力。還擁有由三維圖形工作站組成的局域網(wǎng)絡(luò)及三座標測量機，具有使用UGⅡ、PRO/E等三維設(shè)計軟件進行復(fù)雜沖壓件的工藝設(shè)計和沖模的數(shù)字化設(shè)計及數(shù)據(jù)處理能力。福萊格公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)機、汽車、工程機械、輕工機械等行業(yè)，產(chǎn)品品種達6000多個，具有年產(chǎn)履帶拖拉機配套件0.5萬臺套、大、中、小型拖拉機配套件15萬臺套、105系列柴油機配套件15萬臺份、載重汽車車身、中輕卡車身5000臺套、汽車配套件5萬臺套的生產(chǎn)能力，先后采用來料加工、合資、合作等多種形式為日本三菱公司、英國RDS公司以及國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)配套生產(chǎn)零部件和汽車車身總成等產(chǎn)品，具有較高的質(zhì)量信譽。本沖壓廠的生產(chǎn)流程大致可歸納為：備料—沖壓—焊接—涂裝—內(nèi)飾—成品。該廠的沖壓都屬于板料冷沖壓，其基本工序為：作為板料沖壓，其塑形必須足夠，否則就容易出現(xiàn)次品，常用的沖壓金屬材料有：低碳鋼、銅合金、鋁合金、鎂合金及塑性較好的合金鋼等。就目前的技術(shù)來看沖壓金屬材料的形狀有板料、條料及帶料等。沖壓工序的基本工序有分離工序和變形工序兩大類，影響到?jīng)_壓工藝的主要因素有:沖壓件的形狀、尺寸、精度及材料等。對于落料沖孔件應(yīng)滿足:①落料件的外形和沖孔件的孔型應(yīng)盡量簡單，對稱，盡可能采用圓形、矩形等規(guī)則形狀。②沖圓孔時，孔徑不得小于材料厚度s，方孔的每邊長不得小于90%材料厚度s，孔與孔之間、孔與工件邊緣之間的距離不得小于材料厚度s，防止裂紋產(chǎn)生次品。③沖孔件或落料件上的直線與直線、曲線與曲線的交界處，均用圓角過度。以避免尖角處應(yīng)力集中。對于彎曲件應(yīng)滿足：①彎曲件形狀應(yīng)盡量對稱，彎曲半徑不能小于材料允許的最小彎曲半徑，并要考慮材料纖維方向，以免成形過程中彎裂。②彎曲邊過短不易彎曲成形，故應(yīng)使彎曲邊的平直部分H>2s，如果要求H過短，則應(yīng)先適當?shù)牧粲杏嗔?，彎曲好后再切除多余材料。③彎曲帶孔件時，為避免孔的變形，孔的位置應(yīng)與彎曲邊保持一定距離，如對零件孔的精度要求較高，則應(yīng)當彎曲后再加工孔。沖壓件的精度和表面質(zhì)量應(yīng)做到：①沖壓件精度不應(yīng)超過各種沖壓工序的經(jīng)濟精度，并應(yīng)在滿足要求的情況下盡量降低要求，否則，將要增加其它精度工序，使生產(chǎn)成本提高，生產(chǎn)率降低。②沖壓件表面質(zhì)量不應(yīng)高于材料表面質(zhì)量，否則需要增加切削加工等工序，使產(chǎn)品成本大幅增高。焊接車間的管理包括焊接除塵設(shè)施，該廠采用的焊接方法有，Co2氣體保護焊，電弧焊、電阻焊（除此之外我們學(xué)過的焊接方式還有電阻焊、摩擦焊、釬焊、電渣焊、壓力焊、真空電子束焊接等）。電弧焊：技術(shù)最為成熟，因而應(yīng)用最廣，其焊接過程包含有熱過程、冶金過程和結(jié)晶過程。電阻焊：與其他焊接方式相比，電阻焊具有生產(chǎn)效率高、焊接變形小、勞動條件好、不許另加焊接材料、操作簡便、易實現(xiàn)機械化等優(yōu)點，但其設(shè)備較一般焊接復(fù)雜、耗電量大、適用的接頭形式與可焊工件厚度受到限制。2.6一拖齒輪廠7月18日上午參觀一拖齒輪廠。在這里我了解了"5S"具體含義，即整頓—整理—清掃—清潔—素養(yǎng)。5S管理來源于日本，它相當于我國企業(yè)開展的文明生產(chǎn)活動。5S活動的對象是現(xiàn)場的環(huán)境，它對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進行綜合考慮，并制定切實可行的計劃與措施，從而達到規(guī)范化管理。本廠出品的齒輪件大多是小零件，存放不當很容易造成擺放混亂，給生產(chǎn)帶來不方便。本廠管理分工明細：通道管理，倉庫管理，工件器具，車輛管理，工件箱，車棚管理，鐵削車，辦公室，設(shè)備管理，公共設(shè)施。本廠主要生產(chǎn)的齒輪有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。下面對本齒輪廠的設(shè)備進行簡單介紹：①錐齒刨齒機型號Y2350A最大工件直徑500mm最大模數(shù)10mm②立式升降臺銑床型號X52K工作臺寬度320mm工作臺面長度1250mm③萬能升降臺銑床型號Y63W工作臺寬度400mm工作臺長度1600④錐齒輪滾動檢查機型號Y9550最大工件直徑500mm⑤數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機型號528C最大工件直徑800mm最大模數(shù)15mm⑥弧齒錐齒輪銑齒機型號Y2280最大工件直徑800mm最大模數(shù)15mm⑦內(nèi)圓磨床型號M2120A最大磨削孔徑200mm最大磨削深度200mm⑧搖臂鉆床型號z3050x16最大鉆孔直徑50mm跨距1600mm⑨數(shù)控插齒機型號Y5132CNC最大工件直徑320mm最大模數(shù)6mm齒輪加工工藝流程如下：毛坯加工及預(yù)備熱處理-齒坯加工-齒形加工-齒端加工-齒面熱處理-修理精基準及齒形精加工。齒輪的加工工藝：鍛造——正火——粗車各部，留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理——齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗具體如下：車齒坯成型（普通成型）-齒坯檢驗（檢驗臺）-拉矩形花鍵（拉床）-去毛刺、清洗（清洗機）-滾齒（滾齒機）-齒端倒圓角（倒角機）-去毛刺、清洗（清洗機）-打標識（氣動打標機）-熱處理前檢驗（檢驗臺）-熱處理-熱處理檢驗（檢驗臺）-修整花鍵孔（拉床）-精修兩端面（普通車床）-粗精磨齒（磨齒機）-去毛刺、清洗（清洗機）-成品檢驗（檢驗臺）-涂油包裝。滾齒原理：滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，一個螺旋齒輪齒數(shù)減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀。用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯(lián)系起來，刀具旋轉(zhuǎn)1個齒—工件轉(zhuǎn)過1個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒。需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(B11+B12)和形成直線形齒長(導(dǎo)線)的運動A2。插齒原理：利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復(fù)運動，同時由機床傳動鏈使插齒刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準確地包絡(luò)出來。刨齒原理：有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達7～8級，加工模數(shù)范圍為0.3～20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。剃齒原理：盤形剃齒刀外型很像齒輪，加工時剃齒刀和齒輪軸交錯成一角度作螺旋齒輪嚙合。2.7一拖機械加工有限公司7月19日，我們參觀了一拖機械加工廠。本廠主要生產(chǎn)3種機車：推土機，裝載機，挖掘機。以前本廠是生產(chǎn)坦克，現(xiàn)在歸屬于一拖旗下。推土機的型號有：T80，T100，T120，T140，T160(數(shù)字表示馬力）液壓推土機的型號:YD130,YD160。輪式裝載機：ZR50,ZR30(數(shù)字表示裝載噸位)。液壓挖土機:WY6，WY10B,E140，W220(數(shù)字表示挖土機的噸位）生產(chǎn)流程：下料—焊接（包括鉚焊，C02氣體焊，以至形成零部件）—切料（數(shù)控切割，切割氣體是丙烷）包括五個車間①結(jié)構(gòu)件車間（下料車間),本車間包括兩道工序：切割下料和熱處理。采用的切割方法有⑴電切割⑵等離子切割（主要用于切割薄板）⑶數(shù)控氣切割（丙烷，C02氣體混合切割）⑷火焰切割機（1600噸的油壓機進行校平）由于鉚焊導(dǎo)致點縫特別多，會影響零件的質(zhì)量性能，因而須進行熱處理，主要用煤氣加工處理。②鉚焊車間。在下料車間進行打磨，校平直之后，再進行鉚焊。主要設(shè)備有：電焊機。方法：C02氣體保護焊。③機械加工車間。主要設(shè)備有：雙面鏜床，臥室鏜銑床，6米單臂刨床，8米龍門刨床，6米捷克鏜床，5米立式車床（用于加工圓形零件）④油漆車間（包括兩部分）⑴表面處理車間：噴丸機，主要是為了去氧化皮去繡⑵油漆：零件油漆處理工藝流程：銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產(chǎn)品出廠。由于本環(huán)節(jié)特別耗電，洛陽白天電費8毛一度，晚上3毛8一度，提倡夜間作業(yè)，因此本車間夜間工作，白天不工作。⑤總裝配車間。本車間裝配成品，年產(chǎn)量：三種車型加起來不足2000臺。2.8一拖第一裝配廠7月18日上午，我們參觀了一拖第一裝配廠。主要參觀裝配廠拖拉機裝配生產(chǎn)線，一步步有序進行著，讓我們對拖拉機的裝配有一定的了解。一位師傅還給我們介紹有關(guān)材料成型方面的知識，其中包括履帶的相關(guān)知識。履帶是拖拉機的重要組成部分，橡膠履帶的價格比較昂貴，為了提高履帶的使用性能，往往需要滲入各種合金絲或尼龍線等等物質(zhì)，這往往又提高了履帶的成本?，F(xiàn)今，橡膠履帶板正在研制當中，形狀是一塊一塊的，由于履帶工作時不同位置受力不一樣，材質(zhì)也不一樣。一裝廠擁有中高級技術(shù)人員百余名，能夠適應(yīng)國際國內(nèi)市場的發(fā)展變化及用戶不同的需求。工藝設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應(yīng)用了CAD、CAPP及ERP。以用戶為關(guān)注點，實施質(zhì)量改進和金色服務(wù)，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶創(chuàng)造價值。不斷完善市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)完善渠道建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)營銷能力，形成了傳統(tǒng)產(chǎn)品、新產(chǎn)品及變型產(chǎn)品三條銷售主線和完善的營銷網(wǎng)絡(luò)本裝配廠的年產(chǎn)量在2萬6左右。生產(chǎn)線采用高、中、低三個不同檔位進行無級變速生產(chǎn)，廠房內(nèi)機床主要有搖臂鉆床，轉(zhuǎn)塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等，工作方式分為半機械控制和人控制。此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。進入車間，三個大型的數(shù)控加工中心非常凸顯，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產(chǎn)線，增加了企業(yè)生產(chǎn)的靈活性，體現(xiàn)一拖集團向柔性化制造的企業(yè)發(fā)展方向。其實這個廠并不是單一的裝配廠，廠里分有小件車間和大件車間，分別生產(chǎn)小件和大件。有變速箱殼體生產(chǎn)線、后橋生產(chǎn)線、拐軸生產(chǎn)線等各種生產(chǎn)線。裝配一臺拖拉機大體有33個工位，日產(chǎn)四臺左右。具體工序大體如下：后橋、變速箱、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、發(fā)動輪、拖帶輪、支重輪、水箱、散熱器、油冷箱、分配器、制冷設(shè)備等。在車間的入口兩側(cè)有很多公告欄，其中包括公示欄、質(zhì)量指標、廠的概況、明星榜、曝光欄、主廠房定置圖等。具體內(nèi)容如下：質(zhì)量理念：質(zhì)量零缺陷，標準國際化。質(zhì)量方針：滿足市場需求，追求客戶滿意，堅持持續(xù)改進，充實品牌價值。質(zhì)量目標：履拖平均故障間隔時間達到210小時，用戶滿意程度達到85%以上。明星榜：每月評比一次，其中笑臉為優(yōu)秀，正常為一般，哭臉為較差。2.9一拖砂型廠7月20日上午，我們參觀了一拖砂型廠，讓我們對砂型制造有了初步的認識。在鑄造生產(chǎn)中用原砂，粘結(jié)劑及其它輔助原料做成的鑄件型腔叫砂型。按使用的粘結(jié)劑不同：粘土砂型，自硬樹脂砂型，自硬水破砂型。砂型工藝過程有以下幾個步驟：①制芯：砂芯固化強度高，硬度高，砂芯受到的力比外部金屬部分受到的力要大。②造型：用型砂及模樣等工藝裝備制造鑄型的工藝過程。③下芯：在流水循環(huán)線上，通過砂箱定位銷定位，把做好的砂芯下入型腔中。指的是下型腔，上型腔不能下芯。④合箱：通過紅外線感應(yīng)合箱部位，安全合箱。⑤澆注：澆注的溫度控制在1400度，澆注一箱控制在30秒內(nèi)完成。合理控制澆注溫度，若溫度過低，型腔內(nèi)部氣體不能及時排除，影響制件的質(zhì)量。⑥保溫：合理控制溫度。⑦落砂：用手工或機械使鑄件和型砂、砂箱分開的操作。⑧噴丸：利用高速丸流的沖擊作用清理和強化基體表面的過程。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產(chǎn)生變形，由于Fe3O4和Fe2O3沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油污。在現(xiàn)有的工件表面處理方法中，清理效果最佳的還數(shù)噴砂清理。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂設(shè)備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機等原始笨重輸砂機械組成。⑨涂漆：鋼鐵和大多數(shù)的有色合金鑄件都可以用砂型鑄造的方法獲得。為了提高鑄件的表面質(zhì)量，常在砂型和型芯的表面刷一層涂料。涂料的主要成分是耐火度高，高溫化學(xué)穩(wěn)定性好的粉狀和粘結(jié)劑。2.10一拖（洛陽）東晨模具有限公司7月20日下午，我們參觀了一拖東晨模具廠。本廠是以鍛造模具，沖壓模具，鑄造模具為主導(dǎo)產(chǎn)品的專業(yè)模具廠，具備各種模具工藝開發(fā)，設(shè)計，制造及調(diào)試的能力。公司擁有高性能UNIX、NT圖形工作站30余臺。CAD/CAM采用PRO/ENGINEER、UG/NX、CIMATRON、HIGHMILL等高性能三維軟件，模具設(shè)計制造采用全三維CAD/CAE/CAMM集成技術(shù)和逆向工程，對于異型復(fù)雜鑄件和沖壓件可以進行鑄造工藝性和沖壓工藝性CAE分析，優(yōu)化工藝方案。現(xiàn)為河南省信息化制造重點示范企業(yè)。在接到模具制造任務(wù)后，首先要對模具設(shè)計的工藝性進行分析審核。具體包括以下4個環(huán)節(jié)：⑴圖樣的完整性及正確性審查。一副完整的模具圖樣，必須要有總裝配圖和各個零件圖。⑵零件材料加工性能的審查。⑶模具零件結(jié)構(gòu)工藝性審查。在審查時，要注意如下幾個方面：①不必要的角，窄槽，極小尺寸型孔或外表面等應(yīng)修正②零件上的孔，其深度應(yīng)不大于孔徑的5倍③矩形凸?；蛐托绢惲慵牡跹b臺階，應(yīng)設(shè)計成兩面，不應(yīng)設(shè)計成四面都有，以便安裝。④尺寸接近的圓形排料孔，不應(yīng)設(shè)計成臺階過孔，最好修改成通孔。⑤不必要的圓底孔，應(yīng)改成120度的鉆底孔形狀。⑥零件應(yīng)具有良好的剛性，如沖孔細小凸模，型芯等，要適當改為階梯結(jié)構(gòu)。⑦零件力求簡單，易于加工，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜的，最好采用鑲拼結(jié)構(gòu)，以減少熱處理變形⑧零件結(jié)構(gòu)形狀，加工精度盡可能適用于設(shè)備能力范圍之內(nèi)。⑷零件技術(shù)要求審查。①檢查加工表面尺寸公差是否合理②檢查零件形位公差要求是否合理③檢查個表面粗糙度要求是否合理④檢查熱處理要求是否合宜。模具零件的加工工藝主要有以下3種：鑄造加工工藝，零件的切削加工工藝，特種加工工藝。加工工藝的選擇方法：①根據(jù)零件所要求的尺寸精度和表面粗糙要求進行選擇。②要根據(jù)零件的材料及力學(xué)性能選擇。③根據(jù)零件生產(chǎn)類型進行選擇。④要根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備及技術(shù)條件選擇。零件熱處理工序安排：①零件的退火，正火和時效處理應(yīng)安排在鍛鑄之后，機械加工之前，以降低硬度，改善加工性能，一邊后續(xù)工序的加工②零件的調(diào)質(zhì)處理一般安排在零件的粗加工后，精加工前進行，以改善零件的綜合力學(xué)性能③零件的淬火，回火若在使用電加工設(shè)備及成形磨削最后精加工成形情況下，應(yīng)在半精加工后進行④零件的氮化處理應(yīng)安排在半精加工后進行，這樣氮化后的微小變形，可以通過精加工消除。2.11一拖（洛陽）開創(chuàng)裝備科技有限公司7月22日早上和25日早上，我們分別參觀一拖開創(chuàng)裝備有限公司的山上和山下兩個廠址。2004年，在裝備科技有限公司的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化企業(yè)制度要求進行無產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的股份制改造，正式成為“自主經(jīng)營，自負盈虧，自我約束，自我發(fā)展”的股份制企業(yè)。本公司研發(fā)生產(chǎn)數(shù)控機床，一拖不同的生產(chǎn)設(shè)備以及設(shè)備的布置，大部分是由本公司提供。生產(chǎn)產(chǎn)品的特點：①按供求生產(chǎn)②單件小批量生產(chǎn)，而且零件種類很多，數(shù)量少，按照工藝卡加工，對工人要求高。生產(chǎn)的產(chǎn)品包括：錐支座，主銷殼，差速器殼體，輪轂，末端殼，橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)等等。公司產(chǎn)品以非路面機械驅(qū)動橋為主，專用數(shù)控機床及拖拉機，工程機械，收割機械，柴油機，石油機械，有色金屬等等的通用機械行業(yè)。公司技術(shù)中心設(shè)有車橋研究所，工藝工業(yè)研究所，裝備研發(fā)所，自動化研究所。車橋生產(chǎn)廠房有：機加車間和裝配車間。生產(chǎn)步驟：機加、去毛刺、清洗、裝配、氣密試驗、噴漆、包裝。生產(chǎn)的驅(qū)動橋有KC355、KC65、KC80、KC100、KC200、KC25S、KC20S、KCE1801、礦井無軌車溫式制動前驅(qū)橋等。生產(chǎn)的裝備有強力銑削頭、強力銑削類組合機床、立式加工中心（硬軌）、缸體三軸孔鏜數(shù)控專機、三坐標柔性單元HKC6380，臥式數(shù)控強力銑鏜床、臥式數(shù)控鏜銑床、數(shù)控車床等。除此之外，還擁有CAD,CAPP,PDM為支撐的工藝設(shè)計網(wǎng)絡(luò)和ERP,CRM等生產(chǎn)和客戶信息平臺。在山下的廠址，主要產(chǎn)品是機床，可能一臺機床就為一種零件服務(wù)。數(shù)控機床事業(yè)部是開創(chuàng)公司下屬數(shù)控裝備研發(fā)，制造，營銷為一體的綜合事業(yè)部，本部門主要產(chǎn)品包括各種規(guī)格的立式加工中心，數(shù)控銑，數(shù)控車，臥式數(shù)控鏜銑床；同時對外承接大中型機床的數(shù)控改造業(yè)務(wù)。通機事業(yè)部現(xiàn)有員工64人，生產(chǎn)線人員47人。各種設(shè)備48臺，有7256龍門創(chuàng)床，B1016A單臂創(chuàng)床，MM50120導(dǎo)磨，X2010龍門銑床，7324平面磨床等大型設(shè)備，主要承擔CW61100系列的床身加工和溜板箱總成的制造以及公司組合機床，非標產(chǎn)品的加工任務(wù)。

2.12一拖工藝材料研究所一拖集團有限公司工藝材料研究所主要從事鑄造冶金，物理及無損檢測，化學(xué)光譜儀分析，化學(xué)成分分析，材料的物理性能，物理金相力學(xué)性能檢驗和機械加工，焊接，金屬表面修復(fù)及非標設(shè)備工業(yè)爐等的設(shè)計與開發(fā)。使用顯微鏡觀察石墨組織，一般放大100倍，觀察相體，放大400—500倍，放大倍數(shù)=目鏡×物鏡（倍數(shù)）。觀察相體組織時，黑色部分是珠光體，白色帶晶界部分是鐵素體，黑色蠕狀是石墨。本研究所主要測試無機材料：包括黑色金屬，鋼材，鑄造材料，銅合金，鋁合金，鉻鐵等等。硬度3種計量單位布氏，洛氏，唯氏的區(qū)別：①布氏硬度由瑞典工程師布林南爾于1900年提出，表示為HB。其測定原理是用一定大小的試驗力F(N),把直徑為D（mm）的淬火鋼球或硬質(zhì)合金球壓入被測金屬的表面，保持規(guī)定時間后卸除試驗力，用讀數(shù)顯微鏡測出壓痕平均直徑d(mm)，然后按公式求出硬度值。由于金屬材料有硬有軟，被測工件有厚有薄，有大有小，如果只采用一種標準的試驗力F和壓頭直徑D，就會出現(xiàn)對某些工件和材料的不適應(yīng)的現(xiàn)象。因此，在生產(chǎn)中進行布氏硬度試驗時，要求能使用不同大小的試驗力和壓頭直徑，對于同一種材料采用不同的F和D進行試驗時，能否得到同一的布氏硬度值，關(guān)鍵在于壓痕幾何形狀的相似，即可建立F和D的某種選配關(guān)系，以保證布氏硬度的不變性。一般來說，布氏硬度值越小，材料越軟，其壓痕直徑越大；反之，布氏硬度值越大，材料越硬，其壓痕直徑越小。布氏硬度測量的優(yōu)點是具有較高的測量精度，壓痕面積大，能在較大范圍內(nèi)反映材料的平均硬度，測得的硬度值也較準確，數(shù)據(jù)重復(fù)性強。其最大測量值不高于HB650。②洛氏硬度是美國人洛克維爾于1919年提出。試驗方法是用一個頂角為120度的金剛石圓錐體或直徑為1.59mm/3.18mm的鋼球，在一定載荷下壓入被測材料表面，由壓痕深度求出材料的硬度。根據(jù)實驗材料硬度的不同，可分為三種不同標度來表示：HRA是采用60Kg載荷和鉆石錐壓入被測工件測試工件硬度，用于硬度極高的材料，例如：硬質(zhì)合金；HRB是采用100Kg載荷和直徑1.59mm/3.18mm淬硬的鋼球求得的硬度，用于硬度較低的材料，例如：退火鋼、鑄鐵、各種退火鋼、正火鋼、軟鋼、部分不銹鋼及較硬的銅合金等；HRC是采用150Kg載荷和鉆石錐壓入被測工件測試工件的硬度，用于硬度很高的材料，例如：淬火鋼、回火鋼、調(diào)質(zhì)鋼和部分不銹鋼等，是金屬加工行業(yè)應(yīng)用最多的硬度試驗方法。三種標尺的初始壓力均為98.07N（10Kgf)，最后根據(jù)壓痕深度計算硬度值。標尺A使用的是球錐菱形壓頭，然后加壓至588.4N（60Kgf）；標尺B使用的是直徑為1.588mm（1/16英寸）的鋼球作為壓頭，然后加壓至980.7N（100Kgf），因此標尺B適用于較軟的材料檢測，標尺C適用于較硬的材料檢測。③維氏硬度是表示材料硬度的一種標準，由英國科學(xué)家維克斯首先提出，表示為HV。以49.03~980.7N的負荷,將相對面夾角為136°的方錐形金剛石壓入器壓材料表面,保持規(guī)定時間后，用材料壓痕凹坑的表面積除以負荷值，即為材料的維氏硬度值。它適用于較大工件和較深表面層的硬度測定。維氏硬度尚有小負荷維氏硬度，試驗負荷1.961~49.03N，它適用于較薄工件、工具表面或鍍層的硬度測定；顯微維氏硬度，試驗負荷<1.961N，適用于金屬箔、極薄表面層的硬度測定。由上述描述可知：維氏硬度試驗測量范圍較寬，從較軟材料到超硬材料，幾乎涵蓋各種材料。布氏硬度測量法適用于鑄鐵、非鐵合金、各種退火及調(diào)質(zhì)的鋼材，不宜測定太硬、太小、太薄和表面不允許有較大壓痕的試樣或工件。當被測樣品過小或者布氏硬度（HB）大于450時，應(yīng)改用洛氏硬度計量。布氏硬度測量精確，但操作繁瑣，且壓痕較大，不適用批量生產(chǎn)。洛氏硬度操作簡便，可直接讀數(shù)，且壓痕較小，適用于批量、成品生產(chǎn)，但需多點測試，才能保證精度。下面介紹該研究所的幾種儀器：①P—7G金相式樣拋光機功率：18KW電壓：220V②金屬相試樣鑲嵌機X0—2B③履膜砂熔點儀④GBS—307C型多元素自動分析儀⑤光電質(zhì)爐?？梢砸淮螜z測幾種元素的種類和含量⑥HF—2000型高頻感應(yīng)燃燒爐。高頻指的是加熱手段（紅外線碳硫分析儀）主要是對碳硫的分析。淬火實驗室。實驗室的工作原理：使工件表面局部淬火加熱，形成0.5—2mm的淬硬層。其中加熱頻率越高，淬硬層越深。包括兩種淬火方法：①連續(xù)感應(yīng)加熱淬火②同時感應(yīng)加熱淬火本實驗室的儀器有：①數(shù)控立式通用淬火機床GCK10150②試樣數(shù)控淬火機床③GP100—G3型高頻淬火機感應(yīng)加熱的特點：①加熱速度快，熱效率高②淬火時工件變形小③加熱速度快，時間短，氧化碳少④表面硬度高，芯部韌性好⑤容易控制加熱深度感應(yīng)器的基本結(jié)構(gòu)：①連接板②匯流板③感應(yīng)圈④冷卻水管淬火介質(zhì)：3/1000—5/1000聚乙烯合成，使用該溶液,因為45鋼淬火一定時間后，用清水清洗，會產(chǎn)生淬火裂紋，使用本溶液做淬火溶液，可以防止產(chǎn)生淬火裂紋。2.13一拖鑄鋼廠7月26日早上我們參觀了一拖鑄鋼廠。通過技術(shù)人員的講解，我了解到鑄鋼廠主要有四個生產(chǎn)車間組成。分別是：泥芯車間→電爐車間→澆注車間→清理車間。①泥芯車間主要負責制造用于澆注時形成鑄件內(nèi)腔及鑄件上的孔洞的型芯。型芯（芯子），即鑄造時用以形成鑄件內(nèi)部空腔或孔洞，常由砂粒和粘結(jié)劑（如粘土、桐油或樹脂等）配成的芯砂，在芯盒中手工或機器（如吹芯機、射芯機等)制成。芯盒用木材或金屬制成。型芯一般需經(jīng)烘干，在澆鑄前裝置在鑄型內(nèi)，金屬液澆入冷凝后，出砂時將它清除，在鑄件中即可形成空腔。②電爐車間主要負責熔化金屬原材料以形成澆注時所需要的金屬液。金屬原材料主要通過電爐升溫使其熔化形成金屬液，此車間主要用的是電爐，它主要有三根粗大的石墨電極組成，給石墨通電后便可升溫。爐體的爐襯是由耐火材料（紅硅石）堆砌而成。通過電爐升溫熔化金屬原材料得到的金屬液為了除去其中有害元素的影響，最后還要進行合金化處理，即加入能與這些有害元素反應(yīng)的金屬與其進行氧化或還原反應(yīng)從而減少或去除其對澆注金屬液成分的影響，從而保證正常的澆注性能。③鑄造車間主要負責將熔化好的金屬液向砂型中澆注，待冷卻后去除砂型得到零件的毛坯。此外，鑄造車間還負責其他鑄造工藝的實施和投入生產(chǎn)，如消失模鑄造等。④清理車間主要負責將鑄件從鑄型中取出，清除掉本體以外的多余部分，并打磨精整鑄件內(nèi)外表面。主要工作有清除型芯和芯鐵，切除澆口、冒口、拉筋和增肉，清除鑄件粘砂和表面異物，鏟磨割筋、披縫和毛