汽車(chē)安全駕駛知識(shí)

汽車(chē)安全駕駛知識(shí)汽車(chē)安全駕駛知識(shí)一、 高速爆胎如何處理爆胎是高速行駛時(shí)候意外又危險(xiǎn)的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤(pán)突然一抖，緊接著傳來(lái)“砰”的一聲巨響，車(chē)頭隨之一偏...如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤(pán)，更不能急踩剎車(chē)，等車(chē)輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán)，然后在車(chē)后豎立警示三角牌，防止二次事故。如果是后輪爆胎：車(chē)會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車(chē)子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車(chē)緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車(chē)的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤(pán)即可。二、 水箱漏水如何修復(fù)在汽車(chē)行駛中，水箱缺水會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象，如果是平時(shí)的正常行駛我們大可不必驚慌，如果在野外周?chē)譀](méi)有條件修理時(shí)，水箱漏水就會(huì)顯得有些棘手，在這里我們?yōu)槟榻B種常見(jiàn)應(yīng)急處理方法，以解不時(shí)之需。如果發(fā)現(xiàn)水箱有幾處很小的漏水水箱有沙眼引起，可以在停車(chē)后等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，打開(kāi)水箱蓋，將香煙折開(kāi)，把煙絲捏碎后倒入水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小后倒入水箱，然后加滿水，蓋上水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不用多久，煙絲或者肥皂在水流循環(huán)的過(guò)程中會(huì)將沙眼堵住，暫時(shí)可以解決水箱漏水的問(wèn)題，一旦有條件后應(yīng)馬上維修，而且需要清洗冷卻系統(tǒng)。三、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，無(wú)論負(fù)荷的大小、轉(zhuǎn)速高低、周?chē)髿鉁囟?，冷卻水都基本保持在80°C-90°C之間，如果超出這一范圍就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象。常見(jiàn)檢修方法：1、如果溫度過(guò)高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車(chē)檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。若通過(guò)外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過(guò)高，停車(chē)檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后，應(yīng)進(jìn)行維修2、 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，可用于去觸摸上水管與水下管的溫度來(lái)判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時(shí)購(gòu)不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待回單位后立即更換。3、 如果冷卻系統(tǒng)中有空氣，會(huì)形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢?讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開(kāi)至剛有氣體放出，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止此時(shí)用手摸上、下水管溫度會(huì)明顯不同，故障排除后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。4、 車(chē)輛若長(zhǎng)時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會(huì)有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會(huì)影響散熱效果,造成水溫過(guò)高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。四、剎車(chē)失靈如何自救高速行駛時(shí)剎車(chē)失靈雖然在日常行車(chē)中發(fā)生的幾率非常小，但如果遇到處理不當(dāng)將會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動(dòng)措施是非常必要的：手剎制動(dòng)剎車(chē)失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車(chē)，但要操控得當(dāng)，不能由于驚慌而去猛拉手剎車(chē)，否則會(huì)造成手剎的鋼絲繩因?yàn)橛昧^(guò)猛繃斷，使手剎失效、或車(chē)輛后輪抱死，車(chē)輛也很容易失控。正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開(kāi)、拉緊、松開(kāi)的方法使車(chē)輛減速停下來(lái)。需注意的是，拉手剎車(chē)的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車(chē)手柄的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎車(chē)手柄在拉緊、放松的過(guò)程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎車(chē)鎖死。減檔制動(dòng)手動(dòng)擋車(chē)也可通過(guò)強(qiáng)制降擋減速停車(chē)，具體做法是直接掛入二擋，再松油門(mén)抬離合器，這時(shí)車(chē)輛會(huì)有一種急剎車(chē)般的感覺(jué)，然后再伺機(jī)掛入一擋，此時(shí)可以把電門(mén)關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車(chē)輛停車(chē)。如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車(chē)失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹(shù)林、巖石等障礙物給車(chē)輛阻力而停車(chē)。緊急情況自救措施1、安全帶可以阻止乘車(chē)人在緊急剎車(chē)時(shí)沖向擋風(fēng)玻璃，如果沒(méi)系安全帶最好不要試圖硬撐著去對(duì)抗沖撞，這可能比順其自然受傷更嚴(yán)重，因?yàn)闇p速?zèng)_撞更加突然。在倒向沖撞點(diǎn)的瞬間應(yīng)盡量早地遠(yuǎn)離方向盤(pán)，雙臂夾胸，手抱頭。2、根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)證明副駕駛位是最危險(xiǎn)的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護(hù)住前額，同時(shí)屈身抬膝護(hù)住腹部和胸部。3、 后座的人最好的防護(hù)辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開(kāi)，保護(hù)頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。4、 在這里我們還要強(qiáng)調(diào)一下，如果發(fā)生車(chē)禍或出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一后用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。相撞時(shí)切忌喊叫，應(yīng)該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時(shí)咬壞舌頭。汽車(chē)相撞發(fā)生火災(zāi)的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要盡快設(shè)法離開(kāi)汽車(chē)。五、油箱意外漏油我們?cè)谝巴饨加位蚍钦Ｂ访嫘旭倳r(shí)，如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，此時(shí)據(jù)相關(guān)維修地點(diǎn)又很偏遠(yuǎn)，我們可以采取以下方法緊急自救。嚼完口香糖之后，我們可以將殘?jiān)谌加拖渎┯偷牟课?，因?yàn)榭谙闾歉苫罂梢跃o緊堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄電池樁頭腐蝕長(zhǎng)霉，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)橡膠油管泄漏、空調(diào)管路中出現(xiàn)滲漏制冷劑、都可以糊上口香糖。六、離合器不能分離在日常駕駛中，如果遇到離合器分離不開(kāi)，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油，而此時(shí)又不方便叫拖車(chē)，我們可以如下的方法操作，從而脫困：1、 車(chē)輛起步時(shí)離合器不能分離由于不能斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，導(dǎo)致變器輸入、輸出軸的轉(zhuǎn)速不同步，所以掛不進(jìn)檔。我們可以在車(chē)輛起步前，先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后掛進(jìn)一檔前輪角度要與前進(jìn)方向一致，確認(rèn)前方無(wú)障礙物后，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)直至發(fā)動(dòng)機(jī)工作適當(dāng)踩下一點(diǎn)油門(mén)，但不能太大。在這個(gè)過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)會(huì)直接帶動(dòng)車(chē)輛行走，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，我們應(yīng)馬上松開(kāi)鑰匙的起動(dòng)檔，然后慢踩油門(mén)準(zhǔn)備換入下一個(gè)檔，如果車(chē)輛是在上坡的途中，則應(yīng)設(shè)法掉頭或滑下坡底再起步。2、 換檔時(shí)離合器不能分離換檔前，我們要將油門(mén)加速到比平常換檔車(chē)速高一點(diǎn)的速度，在油門(mén)踏板松開(kāi)的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動(dòng)。因?yàn)辇X輪在受力的時(shí)候，內(nèi)外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較容易脫開(kāi)。這時(shí)上檔可直接掛，如掛不進(jìn)，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠高，可踏一腳空油，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，松開(kāi)油門(mén)后馬上掛檔，減檔則都應(yīng)在空檔位置后先加空油再掛進(jìn)該檔。七、 機(jī)油臨時(shí)替代品如果長(zhǎng)途駕駛時(shí)遇到機(jī)油不足報(bào)警時(shí)，而此時(shí)又買(mǎi)不到機(jī)油，可以臨時(shí)購(gòu)買(mǎi)豆油或花生油暫代，開(kāi)到修理廠后應(yīng)馬上換油，否則會(huì)留下很多積炭。八、 剎車(chē)警告燈亮如果長(zhǎng)途中我們遇到剎車(chē)警告燈亮，此時(shí)說(shuō)明剎車(chē)油液面不夠，剎車(chē)系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象，此時(shí)切忌不可繼續(xù)開(kāi)車(chē)，必須及時(shí)購(gòu)買(mǎi)剎車(chē)油添加。如果由于環(huán)境因素買(mǎi)不到剎車(chē)油時(shí)，可以買(mǎi)高度數(shù)的白酒暫時(shí)代替，不會(huì)影響剎車(chē)效果，但不可頻繁剎車(chē)，應(yīng)急后應(yīng)立即開(kāi)到修理廠檢修。九、 電瓶沒(méi)電如何自救電瓶沒(méi)電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí)，就會(huì)在某次停車(chē)時(shí)突然沒(méi)電；當(dāng)我們由于長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)收音機(jī)、忘關(guān)大燈、以及防盜器長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警等情況造成電瓶沒(méi)電，當(dāng)發(fā)生以上兩種情況時(shí)，我們可以采用以方法自救：電瓶搭線我們可以使用電瓶搭線的方法給沒(méi)電的電瓶充電，具體方法是：準(zhǔn)備兩條相對(duì)粗的導(dǎo)線，如果是市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的，一般分為紅色和黑色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車(chē)電瓶的正極，另一頭接到虧電車(chē)電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車(chē)電瓶的負(fù)極，另一頭接到有電車(chē)的金屬部分。有電車(chē)先啟動(dòng)，以帶動(dòng)虧電車(chē)著車(chē)。在這里我們還要強(qiáng)調(diào)一下，供電的車(chē)子應(yīng)該處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，先搭接正極、再搭接負(fù)極；啟動(dòng)后，先松負(fù)極、再松正極搭線。這樣可以防止先接搭負(fù)極后中途意外把正極與車(chē)體碰到，造成短路。推車(chē)或牽引若果有人協(xié)助也可以采用推車(chē)的方法，具體是進(jìn)入車(chē)后掛入二檔，然后踩住離合不抬，待推車(chē)的人將速度推起來(lái)后直接抬起離合器，補(bǔ)些油，此時(shí)車(chē)會(huì)啟動(dòng)。如果采用牽引，方法相同，但一定要注意保持車(chē)距。十、轉(zhuǎn)向問(wèn)題與側(cè)滑側(cè)滑是指車(chē)輛急加速、突然制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動(dòng)現(xiàn)象，車(chē)輛側(cè)滑很容易造成事故的發(fā)生，如果在日常行車(chē)時(shí)遇到我們首先不能驚慌，根據(jù)以下方法可以很好的控制車(chē)輛：當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)轉(zhuǎn)彎，車(chē)頭會(huì)不按照駕車(chē)者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推去，此時(shí)只需松開(kāi)油門(mén)，輕點(diǎn)剎車(chē)便會(huì)使車(chē)回到正確的軌道上來(lái)，若轉(zhuǎn)向角度過(guò)大，可略回一下方向盤(pán)，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。1、 入彎前制動(dòng)過(guò)度，造成車(chē)身荷載前移，車(chē)速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力。2、 緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤(pán)，但是打方向盤(pán)的速度和幅度一定要適度。3、 車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)，使車(chē)改出側(cè)滑狀態(tài)。安全行車(chē)應(yīng)始終保持車(chē)況良好車(chē)輛技術(shù)狀況不良和道路狀況不良可以說(shuō)是引起交通事故的重要原因。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料妄明，由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占5%左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中；由于車(chē)輛造成的事故，主要是由車(chē)輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。目前由于都實(shí)行了單車(chē)承包，歇人不歇車(chē)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，近年來(lái)因車(chē)況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車(chē)也是預(yù)防預(yù)控交通事故發(fā)生的主要對(duì)象。汽車(chē)的制動(dòng)、燈光和輪胎狀況不良是導(dǎo)致惡性交通事故的重要誘因之一。道路狹窄或者破損、交通擁擠以及人車(chē)混行也常常容易導(dǎo)致交通事故。我國(guó)高級(jí)公路占總通車(chē)?yán)锍痰谋戎匾脖容^小,85%以上的公路都是三級(jí)及三級(jí)以下的低等級(jí)公路。從道路設(shè)計(jì)來(lái)看，道路的線形、視距、車(chē)道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、超高、加寬等都不符合規(guī)定，而且存在路基松軟、坡度過(guò)大，視線不良等狀況。這些都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于道路不良誘發(fā)的交通事故當(dāng)中，路面光滑所占比重最大，占道路因素的48.58%,其次,非法占用挖掘道路為10.28%,視距不夠占8.39%,路拱不符占1.08%,其他29.78%。車(chē)輛是執(zhí)行駕駛員意識(shí)的工具，如果不認(rèn)真愛(ài)護(hù)保養(yǎng)它，車(chē)輛存在故障，它就不聽(tīng)你的使喚，甚至與你唱反調(diào)闖大禍。因此，車(chē)況的好壞也是造成交通事故的一個(gè)重要因素。所以，我們應(yīng)該做到不管時(shí)間多緊，任務(wù)多重，都要堅(jiān)持車(chē)輛的保養(yǎng)制度、年檢制度，出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后都要勤檢查，勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，哪怕是一個(gè)螺絲的松動(dòng)，都要及時(shí)處理，自覺(jué)養(yǎng)成或做到心中無(wú)數(shù)不出車(chē)，故障不排除不出車(chē)的良好習(xí)慣。安全行車(chē)要具備良好的綜合應(yīng)變能力道路交通環(huán)境是影響交通安全的重要因素。道路交通環(huán)境主要包括道路交通標(biāo)志、安全設(shè)施、噪音污染、天氣氣候以及交通管理。許多沒(méi)有設(shè)置完善交通標(biāo)志及安全設(shè)施的路段容易造成駕駛員對(duì)道路安全警戒意識(shí)的松懈，從而使得實(shí)際道路安全保證低,事故更為嚴(yán)重。天氣氣候也對(duì)交通安全有重要影響，比如在雨雪天、霧天等惡劣天氣條件下，行車(chē)安全系數(shù)會(huì)隨之下降。為此，駕駛員要時(shí)刻具備良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的綜合應(yīng)變能力。一駕駛員要具備良好的洞察能力。按照心理學(xué)的原理來(lái)解釋?zhuān)^察是意識(shí)知覺(jué)的高級(jí)形式。觀察不是一種被動(dòng)的、消極的知覺(jué)過(guò)程。在觀察中，每個(gè)人都會(huì)根據(jù)自己的工作特點(diǎn)和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)自己的觀察活動(dòng)。觀察不僅僅是觀看，還包括觀看后的判斷。1、駕駛員要學(xué)會(huì)正確的觀察方法。作為汽車(chē)駕駛員在駕車(chē)行駛中的觀察行為是有目的性和指向性的。他主要是觀察道路上的人車(chē)動(dòng)態(tài)，而不是觀察道路上行人、騎車(chē)人的穿著。觀察行人、騎車(chē)人的目的是為了判斷這個(gè)行人、騎車(chē)人是否會(huì)橫穿馬路，是否影響行車(chē)的安全。當(dāng)然，駕駛員在觀察差距上的人與車(chē)動(dòng)態(tài)時(shí)，總是通過(guò)由近而遠(yuǎn)的方法。因?yàn)椋?dāng)?shù)缆飞掀渌?chē)輛和行人離你的車(chē)越近，就越容易發(fā)生危險(xiǎn)，距離越近往往會(huì)措手不及。所以駕駛員在行車(chē)中的觀察必須由近而遠(yuǎn)。其次，駕駛員觀察的對(duì)象還應(yīng)當(dāng)包括動(dòng)態(tài)目標(biāo)和非動(dòng)態(tài)目標(biāo)。動(dòng)態(tài)目標(biāo)是指道路上汽車(chē)、拖拉機(jī)、行人、畜力車(chē)、人力車(chē)。非動(dòng)態(tài)目標(biāo)是指道路上的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、橋、坡道、彎道等。2、駕駛員要學(xué)會(huì)借助后視鏡全方位觀察。駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、并線和超車(chē)等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此，要學(xué)會(huì)通過(guò)后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對(duì)于一些駕駛貨車(chē)的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況一一前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車(chē)輛;往上看要看到路牌和信號(hào)燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。在擴(kuò)大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快，而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。路上開(kāi)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)如前車(chē)或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀花。另外在并線或超車(chē)前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。二駕駛員要具備適應(yīng)環(huán)境的能力。天氣的因素對(duì)行車(chē)安全影響也是不容忽視的。一年四季，春、夏、秋、冬，天氣、環(huán)境都在發(fā)生相應(yīng)的變化。駕駛員應(yīng)根據(jù)環(huán)境、天氣的變化來(lái)適應(yīng)各種不同情況下的駕駛。比如夏季天氣炎熱，開(kāi)車(chē)極易疲勞，此時(shí)我們應(yīng)合理安排好出車(chē)時(shí)間，保證有足夠的睡眠，行車(chē)中一旦感到疲勞或不適，應(yīng)立即找個(gè)安全合適的地點(diǎn)適當(dāng)休息，待疲勞消除后再行車(chē)。如果在冬天，天氣寒冷，人的手、腳易麻僵，反應(yīng)也較遲鈍。此時(shí)我們應(yīng)注意防寒保暖，堅(jiān)持中速行駛。如遇到冰雪道路，路面較滑，附著力下降時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，與前面車(chē)輛保持一定的安全距離。如果遇到雨、霧天氣，視線不清時(shí)，更應(yīng)注意行人、騎自行車(chē)者的動(dòng)態(tài)，主動(dòng)避讓?zhuān)瑢幫Ｈ郑粨屢幻?，不開(kāi)賭