安全管理貨車安全防范系統(tǒng)

貨車安全防范系統(tǒng)（TPDS、TADS、TFDS）利用管理細(xì)則（試行）第1頁第一章總則

第一條為加強(qiáng)對(duì)貨車安全防范系統(tǒng)利用管理，明確各級(jí)貨車?yán)弥鞴懿块T管理權(quán)限，明確系統(tǒng)使用單位管理責(zé)任，明確相關(guān)人員崗位職責(zé)，建立系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系，建立預(yù)報(bào)故障檢驗(yàn)確認(rèn)考評(píng)機(jī)制，確保系統(tǒng)充分發(fā)揮安全防范作用，特制訂本細(xì)則。第2頁第二條本細(xì)則要求了貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）、貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診療系統(tǒng)（TADS）、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）利用標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)報(bào)處理、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)條件、管理制度、人員配置、責(zé)任界定、利用驗(yàn)收、評(píng)價(jià)體系和考評(píng)機(jī)制。第3頁第三條各級(jí)貨車?yán)弥鞴懿块T負(fù)責(zé)對(duì)貨車安全防范系統(tǒng)設(shè)置提出主導(dǎo)性意見，定時(shí)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出系統(tǒng)選型意見，制訂系統(tǒng)利用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站值班員（調(diào)度員）、利用車間動(dòng)態(tài)檢車人員進(jìn)行業(yè)務(wù)管理和培訓(xùn)，制訂系統(tǒng)利用崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)運(yùn)輸部門做好日常工作，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行利用驗(yàn)收，對(duì)系統(tǒng)利用責(zé)任進(jìn)行界定，對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障確實(shí)認(rèn)情況進(jìn)行考評(píng)。第4頁第四條貨車安全防范系統(tǒng)利用工作是貨車?yán)霉ぷ髦饕M成部分，是實(shí)現(xiàn)貨物列車作業(yè)伎倆當(dāng)代化有力支撐，是確保貨物列車長交路運(yùn)行、列檢確保區(qū)段深入延長安全保障。從事貨車安全防范系統(tǒng)利用工作人員，均納入貨車?yán)萌藛T編制，由各級(jí)貨車?yán)貌块T進(jìn)行管理。第5頁第二章利用標(biāo)準(zhǔn)

第五條TPDS利用標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場檢車員對(duì)車輛進(jìn)行全方面詳細(xì)檢驗(yàn)；對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)二級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤；對(duì)踏面損傷一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場檢車員對(duì)預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)；現(xiàn)場檢車工長要對(duì)現(xiàn)場檢車員認(rèn)定無損傷或損傷不超限一、二級(jí)預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行復(fù)核。第6頁第六條TADS利用標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障時(shí)，由現(xiàn)場檢車員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)。當(dāng)同一軸承連續(xù)預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)五次經(jīng)過探測站，其中預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)六次經(jīng)過探測站，其中預(yù)報(bào)二級(jí)三次及以上時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)彈出扣車預(yù)報(bào)對(duì)話框，現(xiàn)場檢車員要對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)；現(xiàn)場檢車工長要對(duì)現(xiàn)場檢車員認(rèn)定無故障軸位進(jìn)行復(fù)核。第7頁第七條TFDS利用標(biāo)準(zhǔn)。TFDS對(duì)貨車以下部位可視部分進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，檢驗(yàn)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以下：轉(zhuǎn)向架：滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端無裂損，軸端螺栓無丟失。側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無裂損，側(cè)架立柱磨耗板無竄出、丟失，交叉支撐裝置蓋板下平面無變形、破損，交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無破損，軸箱及搖枕彈簧無竄出、丟失，外簧無折斷，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部無破損、斜楔主摩擦板無竄出、丟失。第8頁制動(dòng)裝置：閘瓦托吊無裂損，制動(dòng)梁支柱無裂損、梁體無彎曲、變形，閘瓦托吊圓銷、開口銷、U形插銷（螺栓）無丟失，閘瓦、閘瓦插銷安裝不到位、丟失，下拉桿無折斷、丟失，安全吊無脫落、丟失，制動(dòng)梁支柱、下拉桿、固定杠桿支點(diǎn)、移動(dòng)杠桿、上拉桿圓銷、開口銷無折斷、丟失，制動(dòng)梁無脫落。閘調(diào)器無丟失，各拉桿無折斷；截?cái)嗳T開、閉狀態(tài)。第9頁車鉤緩沖裝置：鉤尾框底部無裂損、折斷，鉤尾框托板螺栓及螺母無丟失，從板、從板座、緩沖器底部無破損，鉤尾銷螺栓、螺母、開口銷無丟失?，F(xiàn)場檢車員要對(duì)TFDS預(yù)報(bào)上述部位故障（含疑似故障）逐一進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)。第10頁第三章預(yù)報(bào)處理

第八條TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員負(fù)責(zé)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障向列檢值班員匯報(bào)，列檢值班員負(fù)責(zé)將系統(tǒng)全部預(yù)報(bào)故障按輛為單位向現(xiàn)場檢車人員進(jìn)行預(yù)報(bào)，現(xiàn)場檢車人員負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)確認(rèn)，并將檢驗(yàn)確認(rèn)結(jié)果向列檢值班員匯報(bào)，向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員將檢驗(yàn)確認(rèn)結(jié)果錄入各系統(tǒng)中。第11頁車輛段利用車間要按照實(shí)現(xiàn)貨物列車檢驗(yàn)作業(yè)伎倆當(dāng)代化要求，推廣使用“貨車列檢作業(yè)手持機(jī)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)貨車安全防范系統(tǒng)信息預(yù)報(bào)、信息反饋和統(tǒng)計(jì)分析自動(dòng)化。在HMIS系統(tǒng)中，建立“貨車?yán)觅|(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”，將沿途列檢作業(yè)場發(fā)覺車輛故障和處理情況、TPDS、TADS、TFDS預(yù)報(bào)故障和確認(rèn)情況復(fù)示到前方列檢作業(yè)場，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量互控。第12頁第九條對(duì)TPDS貨車運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車，動(dòng)態(tài)檢車員要馬上將車次、車號(hào)、輛序等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車組長向列檢值班員匯報(bào)，由列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員，由現(xiàn)場檢車員對(duì)車輛進(jìn)行全方面詳細(xì)檢驗(yàn)，要重點(diǎn)檢驗(yàn)斜楔摩擦副、接觸式旁承（非接觸式旁承間隙）、承載鞍及接觸件、枕簧和心盤螺栓狀態(tài)；對(duì)存在故障貨車按相關(guān)要求辦理扣車手續(xù)，并將檢驗(yàn)結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員錄入TPDS。第13頁第十條對(duì)TPDS踏面損傷一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車，動(dòng)態(tài)檢車員要馬上將車次、車號(hào)、輛序、輪位等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車組長向列檢值班員匯報(bào)；由列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員，由現(xiàn)場檢車員對(duì)預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)；現(xiàn)場檢車工長要對(duì)現(xiàn)場檢車員認(rèn)定無損傷或損傷不超限一、二級(jí)預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行復(fù)核；對(duì)超限貨車按相關(guān)要求辦理扣車手續(xù)，并將一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車測量結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員錄入TPDS。第14頁第十一條對(duì)直通貨物列車，當(dāng)TPDS預(yù)報(bào)踏面一級(jí)損傷且TADS有一次一級(jí)或兩次及以上其它級(jí)別預(yù)報(bào)時(shí)，由“貨車?yán)觅|(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”復(fù)示到終到站列檢作業(yè)場，確認(rèn)后甩車換輪；當(dāng)TADS自動(dòng)彈出扣車對(duì)話框時(shí)，由“貨車?yán)觅|(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”復(fù)示到終到站列檢作業(yè)場，確認(rèn)后換輪進(jìn)行軸承退卸。第15頁第十二條對(duì)TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障貨車和TADS系統(tǒng)自動(dòng)彈出對(duì)話框扣車預(yù)報(bào)貨車，動(dòng)態(tài)檢車員要馬上將車次、車號(hào)、輛序、軸位等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車組長向列檢值班員匯報(bào)；由列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員；由現(xiàn)場檢車員對(duì)單次預(yù)報(bào)貨車和扣車預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)；現(xiàn)場檢車工長要對(duì)現(xiàn)場檢車員認(rèn)定無故障扣車預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行復(fù)核；第16頁現(xiàn)場檢車員要將全部預(yù)報(bào)貨車檢驗(yàn)確認(rèn)結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員錄入TADS。對(duì)存在故障貨車按相關(guān)要求辦理扣車手續(xù)，并在軸承外圈正下方，粘貼不干膠標(biāo)志，注明“TADS故障”字樣（見附表1），將故障車輛調(diào)至站修所后進(jìn)行換輪處理；故障輪對(duì)送至車輛段檢修車間進(jìn)行軸承退卸處理，檢修車間對(duì)軸承退卸分解后發(fā)覺故障進(jìn)行拍照存檔，由車輛段安排專員匯總軸承故障類型及照片，15日內(nèi)補(bǔ)錄入TADS。第17頁第十三條TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)覺貨車故障、并由動(dòng)態(tài)檢車組長確認(rèn)后，由動(dòng)態(tài)檢車組長將車次、車號(hào)、輛序、故障方位、部位及名稱等情況向列檢值班員匯報(bào)；由列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員；由現(xiàn)場檢車員對(duì)預(yù)報(bào)故障進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)，并將檢驗(yàn)確認(rèn)情況向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車員錄入TFDS。第18頁TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)覺貨車搖枕、側(cè)架裂損；軸承冒煙；制動(dòng)梁、下拉桿脫落；鉤托板裂損及直接危及行車安全其它車輛故障，經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車組長確認(rèn)后，由動(dòng)態(tài)檢車組長將車次、車號(hào)、輛序、故障情況經(jīng)過錄音電話通知車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站TFDS值班員，由TFDS值班員經(jīng)過錄音電話通知行車調(diào)度員和車輛調(diào)度員，并填寫“貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡”（見附表2）送至行車調(diào)度員處，雙方簽字確認(rèn)，由行車調(diào)度員安排馬上攔停，由車輛調(diào)度通知車輛段開啟輛故調(diào)查程序，派員前往處理，并安排專員將處理情況在二十四小時(shí)內(nèi)錄入TFDS。第19頁第四章工作標(biāo)準(zhǔn)

第十四條TPDS、TADS、TFDS交班人員應(yīng)認(rèn)真填寫《貨車安全防范系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢車組交接班統(tǒng)計(jì)薄》（見附表3）；接班人員應(yīng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，向交班人員了解設(shè)備使用情況及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況，檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，交接班人員共同在交接班統(tǒng)計(jì)薄上簽字。第20頁第十五條TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車組長負(fù)責(zé)監(jiān)測TPDS、TADS、TFDS系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并負(fù)責(zé)傳輸通道故障監(jiān)測，要將TPDS、TADS、TFDS故障情況及時(shí)上報(bào)車輛段進(jìn)行處理。當(dāng)TPDS、TADS、TFDS客戶端計(jì)算機(jī)無法正常工作時(shí)或TFDS因?yàn)楣饩€干擾及其它原因造成圖像不清楚、動(dòng)態(tài)檢車員無法判斷時(shí)，要馬上向列檢值班員匯報(bào)，由列檢值班員通知該班現(xiàn)場檢車工長，由現(xiàn)場檢車員按技檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車進(jìn)行人工檢驗(yàn)。第21頁第十六條TFDS動(dòng)態(tài)檢車組長在接車完成后，要對(duì)經(jīng)過列車編組情況和每一輛車圖像進(jìn)行瀏覽檢驗(yàn)，消除不正常現(xiàn)象，確保圖像清楚、正確，滿足動(dòng)態(tài)檢車員檢車要求，并公布作業(yè)口令，對(duì)動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)覺貨車故障，要認(rèn)真進(jìn)行判定，確保準(zhǔn)確無誤。第22頁第十七條TFDS動(dòng)態(tài)檢車員接到動(dòng)態(tài)檢車組長準(zhǔn)備接車口令后，要馬上做好接車準(zhǔn)備工作。動(dòng)態(tài)檢車員要按照職責(zé)分工和檢驗(yàn)范圍進(jìn)行作業(yè)，在收到列車圖像后6分鐘內(nèi)完成對(duì)顯示圖像分析和故障判斷，發(fā)覺故障后，須馬上通知?jiǎng)討B(tài)檢車組長進(jìn)行確認(rèn)，并詳細(xì)做好統(tǒng)計(jì)。檢驗(yàn)完成后，要向動(dòng)態(tài)檢車組長匯報(bào)檢驗(yàn)完成。第23頁第五章作業(yè)條件

第十八條動(dòng)態(tài)檢車組應(yīng)設(shè)有單獨(dú)工作間和服務(wù)器機(jī)房，每進(jìn)路工作間面積大于30平方米，服務(wù)器機(jī)房大于10平方米。工作間和服務(wù)器機(jī)房供電總功率大于8千瓦，雙路電源自動(dòng)切換。客戶端計(jì)算機(jī)與服務(wù)器所用UPS均設(shè)置在服務(wù)器機(jī)房內(nèi)，UPS功率滿足要求，連續(xù)供電時(shí)間不少于8小時(shí)。第24頁第十九條動(dòng)態(tài)檢車組工作間需裝修，鋪設(shè)防靜電地板，配有空調(diào)設(shè)施，推薦配置帶有隔斷電腦桌椅（對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口、電源接口等要到位）、鐵路直撥電話、市話直撥電話、與鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站直通電話、語音統(tǒng)計(jì)儀、激光彩色打印機(jī)等。動(dòng)態(tài)檢車員要配置防護(hù)眼鏡，室內(nèi)放置對(duì)應(yīng)管理制度。第25頁第二十條服務(wù)器機(jī)房有良好通風(fēng)、取暖設(shè)施，密封防塵，保持室內(nèi)溫度10℃～30℃，相對(duì)濕度：<95%，防雷應(yīng)符合國家對(duì)建筑物防雷相關(guān)要求。系統(tǒng)設(shè)備必須采取防雷、防電涌和安全接地辦法，設(shè)獨(dú)立地極1處，接地電阻小于4

，并設(shè)地線標(biāo)志樁。第26頁第二十一條車輛段綜合分析終端設(shè)在車輛段技術(shù)科，須配置筆記本計(jì)算機(jī)、數(shù)碼攝影機(jī)及打印機(jī)，供車輛段負(fù)責(zé)貨車安全防范系統(tǒng)利用專職人員進(jìn)行數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計(jì)分析。第27頁第六章管理制度

第二十二條貨車安全防范系統(tǒng)使用單位（車輛段）要建立《動(dòng)態(tài)檢車員交接班制度》，明確交接班內(nèi)容，介紹當(dāng)班系統(tǒng)運(yùn)行情況及發(fā)覺較大車輛故障，向接班人員明示注意事項(xiàng)；建立《動(dòng)態(tài)檢車員考勤制度》，嚴(yán)厲勞動(dòng)紀(jì)律，按要求請(qǐng)銷假，出現(xiàn)動(dòng)態(tài)檢車員請(qǐng)假情況時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行人員調(diào)整，確保當(dāng)班各崗位人員到位；第28頁建立《動(dòng)態(tài)檢車員崗位職責(zé)》，明確動(dòng)態(tài)檢車員本崗位職責(zé)、作業(yè)內(nèi)容，明確作業(yè)程序，明確預(yù)報(bào)信息傳遞程序，明確系統(tǒng)故障報(bào)修程序，明確系統(tǒng)非正常情況下應(yīng)急辦法；建立《動(dòng)態(tài)檢車員教育培訓(xùn)制度》，動(dòng)態(tài)檢車員和動(dòng)態(tài)檢車組長要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，動(dòng)態(tài)檢車員要持《崗位培訓(xùn)合格證》和《上崗合格證》上崗，動(dòng)態(tài)檢車組長要持《工班長合格證》和《崗位培訓(xùn)合格證》上崗；第29頁建立《動(dòng)態(tài)檢車員統(tǒng)計(jì)分析制度》，進(jìn)行日統(tǒng)計(jì)，月分析；動(dòng)態(tài)檢車組長天天要填寫相關(guān)技術(shù)臺(tái)帳，統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場檢車員反饋信息；動(dòng)態(tài)檢車工長每個(gè)月、季、年對(duì)系統(tǒng)“5率”進(jìn)行計(jì)算（貨車安全防范系統(tǒng)“5率”月、季、年度統(tǒng)計(jì)表見附表4），建立系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障與現(xiàn)場發(fā)覺故障對(duì)比分析表；建立《動(dòng)態(tài)檢車組臺(tái)帳管理制度》，動(dòng)態(tài)檢車組長要認(rèn)真填寫表報(bào)臺(tái)帳，不得隨意銷毀、涂改統(tǒng)計(jì)；按要求程序進(jìn)行存檔，保留時(shí)間不少于一個(gè)段修期；第30頁建立《動(dòng)態(tài)檢測與列檢作業(yè)閉環(huán)管理制度》，對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障，動(dòng)態(tài)檢車員要按程序進(jìn)行信息傳遞，現(xiàn)場檢車員收到預(yù)報(bào)信息后，要認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)，并將處理情況及時(shí)向動(dòng)態(tài)檢車組反饋，形成閉環(huán)管理；建立《動(dòng)態(tài)檢車組置場環(huán)境文明生產(chǎn)制度》，動(dòng)態(tài)檢車組要放置設(shè)備安裝地點(diǎn)定置管理示意圖，要保持室內(nèi)衛(wèi)生和整齊，動(dòng)態(tài)檢車員在上崗期間要統(tǒng)一著裝，佩戴要求統(tǒng)一標(biāo)志；第31頁建立《計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)安全管理制度》，動(dòng)態(tài)檢車員要按要求程序操作計(jì)算機(jī)，不得在客戶端計(jì)算機(jī)上安裝與本崗位無關(guān)軟件，不得接入互聯(lián)網(wǎng)，定時(shí)對(duì)探測數(shù)據(jù)進(jìn)行備份；建立《領(lǐng)導(dǎo)干部檢驗(yàn)制度》，車輛段領(lǐng)導(dǎo)要每季度、利用車間領(lǐng)導(dǎo)要每個(gè)月對(duì)動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行一次工作檢驗(yàn)，對(duì)發(fā)覺問題要及時(shí)提出，填寫“貨車安全防范系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)簿（見附表5）”，并將動(dòng)態(tài)檢測情況納入段、車間交班內(nèi)容。第32頁第二十三條貨車安全防范系統(tǒng)使用單位（車輛段）要按照系統(tǒng)自動(dòng)生成與人工填寫相結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)，建立以下表報(bào)臺(tái)帳：《車輛故障預(yù)報(bào)及處理反饋統(tǒng)計(jì)》。動(dòng)態(tài)檢車組長要天天對(duì)系統(tǒng)故障預(yù)報(bào)和故障處理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，填寫貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)信息及確認(rèn)信息互傳統(tǒng)計(jì)簿（見附表6），主要內(nèi)容是：系統(tǒng)名稱、預(yù)報(bào)時(shí)間、預(yù)報(bào)車次、車號(hào)、預(yù)報(bào)等級(jí)、預(yù)報(bào)部位、現(xiàn)場確認(rèn)情況、現(xiàn)場檢車員姓名、該車定檢情況等。第33頁《車輛預(yù)報(bào)故障統(tǒng)計(jì)分析統(tǒng)計(jì)》。動(dòng)態(tài)檢車工長要每個(gè)月（或某一時(shí)間段）對(duì)TFDS預(yù)報(bào)故障與現(xiàn)場檢車員發(fā)覺故障進(jìn)行對(duì)比分析，要分別統(tǒng)計(jì)搖枕、側(cè)架、枕簧、制動(dòng)梁、承載鞍、軸箱前蓋、輪緣、鉤緩、關(guān)門車等故障所占預(yù)報(bào)故障百分比，填寫車輛預(yù)報(bào)故障統(tǒng)計(jì)分析表（見附表7）。第34頁《系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)統(tǒng)計(jì)》。動(dòng)態(tài)檢車組長要天天統(tǒng)計(jì)客戶端計(jì)算機(jī)軟件運(yùn)行和硬件工作情況、系統(tǒng)通道傳輸情況、軌邊視頻監(jiān)控設(shè)備工作情況、設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間、系統(tǒng)有計(jì)劃施工停機(jī)時(shí)間等。第35頁《系統(tǒng)故障報(bào)修統(tǒng)計(jì)》。動(dòng)態(tài)檢車組長發(fā)覺系統(tǒng)故障后，要及時(shí)向系統(tǒng)維護(hù)部門報(bào)修，要詳細(xì)統(tǒng)計(jì)報(bào)修人、接報(bào)人姓名、報(bào)修時(shí)間、處理時(shí)間；在第一時(shí)間向利用車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在系統(tǒng)停機(jī)期間，由現(xiàn)場檢車員進(jìn)行人工檢驗(yàn)，并將相關(guān)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。《重大故障漏檢分析統(tǒng)計(jì)》。當(dāng)現(xiàn)場檢車員發(fā)覺重大故障、而動(dòng)態(tài)檢車員沒有預(yù)報(bào)時(shí)，車輛段要組織動(dòng)態(tài)檢車員和現(xiàn)場檢車員進(jìn)行分析，查明問題發(fā)生原因，動(dòng)態(tài)檢車員要對(duì)分析過程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、存檔。第36頁《攔停甩車通知統(tǒng)計(jì)》。當(dāng)系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障需要對(duì)運(yùn)行貨車進(jìn)行攔停時(shí)，相關(guān)人員要填寫攔停甩車通知統(tǒng)計(jì)，并與行車調(diào)度員雙方簽字，共同確認(rèn)，存檔備查；《領(lǐng)導(dǎo)檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)》。車輛段、利用車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行工作檢驗(yàn)時(shí)，要簽署檢驗(yàn)意見，署名并填寫檢驗(yàn)日期。第37頁第七章人員配置

第二十四條鐵路局車輛處要安排專職人員全方面負(fù)責(zé)管內(nèi)貨車安全防范系統(tǒng)利用管理工作；車輛段要安排專職人員負(fù)責(zé)貨車安全防范系統(tǒng)利用工作日常管理和數(shù)據(jù)綜合分析；鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站每班安排一名值班員，負(fù)責(zé)對(duì)TPDS、TADS、TFDS探測信息進(jìn)行監(jiān)測，并負(fù)責(zé)通知行車調(diào)度員對(duì)列車進(jìn)行攔停處理，輪班方式與THDS值班員相同。第38頁第二十五條在動(dòng)態(tài)檢車組配置日班檢車工長一人，負(fù)責(zé)對(duì)四班動(dòng)態(tài)檢車人員進(jìn)行技術(shù)管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和資料管理；在每班動(dòng)態(tài)檢車組配置動(dòng)態(tài)檢車組長一人，按四班配齊，負(fù)責(zé)管理本班TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車員，每班編制均納入現(xiàn)場列檢作業(yè)組，由現(xiàn)場作業(yè)組工長進(jìn)行日常管理。第39頁第二十六條在每班動(dòng)態(tài)檢車組配置TPDS、TADS動(dòng)態(tài)檢車員各一人，按四班配齊；按列車進(jìn)路、編組輛數(shù)、車流密度、車輛檢測部位和圖像分析分工，由各鐵路局核定TFDS動(dòng)態(tài)檢車員人數(shù)，定員要滿足轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)梁及搖枕、制動(dòng)及車底部、車鉤鉤緩及互鉤差共四個(gè)部位分工動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)需要，按四班配齊。第40頁第二十七條TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員要在現(xiàn)場檢車員中選拔，須含有高中（中專）及以上文化程度；具備一定計(jì)算機(jī)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)，含有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并掌握專業(yè)技術(shù)知識(shí)，工作責(zé)任心強(qiáng)，身體健康。TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員還必須含有從事列車作業(yè)檢驗(yàn)二年及以上工作經(jīng)驗(yàn),熟練掌握車輛結(jié)構(gòu)，熟知車輛配件名稱。第41頁第二十八條TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員于上崗前，要取得鐵道部頒發(fā)《崗位培訓(xùn)合格證》和鐵路局頒發(fā)《上崗合格證》，上崗人員持雙證上崗，持證率須到達(dá)100%；《崗位培訓(xùn)合格證》每兩年進(jìn)行一次考評(píng)，《上崗合格證》考評(píng)周期由各鐵路局自行確定。第42頁第八章責(zé)任界定

第二十九條TPDS未對(duì)車輪踏面損傷進(jìn)行一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)輪位，現(xiàn)場作業(yè)人員能夠不對(duì)其進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)；TADS未對(duì)軸承故障進(jìn)行一級(jí)預(yù)報(bào)及扣車預(yù)報(bào)軸位，現(xiàn)場檢車人員只進(jìn)行軸承外觀檢驗(yàn)；第八條要求TFDS檢測范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)部件，由動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)擔(dān)故障判斷責(zé)任，由現(xiàn)場檢車員負(fù)擔(dān)現(xiàn)場確認(rèn)及處理責(zé)任。第43頁第三十條動(dòng)態(tài)檢車人員未及時(shí)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障信息向列檢值班員匯報(bào)、未做系統(tǒng)預(yù)報(bào)統(tǒng)計(jì)及現(xiàn)場處理情況統(tǒng)計(jì)、未將處理結(jié)果及時(shí)錄入系統(tǒng)、銷毀、涂改和丟失統(tǒng)計(jì)、違章操作造成人為設(shè)備故障、在計(jì)算機(jī)上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染、因系統(tǒng)故障未及時(shí)通知維修人員、因系統(tǒng)無法接車或圖像不清楚而未向列檢值班員匯報(bào)，列動(dòng)態(tài)檢車員責(zé)任。動(dòng)態(tài)檢車組長未及時(shí)將攔停信息經(jīng)過錄音電話通知車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站值班員，列動(dòng)態(tài)檢車組長責(zé)任。第44頁第三十一條列檢值班員未及時(shí)將動(dòng)態(tài)檢車員匯報(bào)信息通知現(xiàn)場檢車組及通知信息錯(cuò)誤，列列檢值班員責(zé)任；車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站值班員（調(diào)度員）未按要求程序辦理攔停手續(xù)、遲辦或錯(cuò)辦，列值班員（調(diào)度員）責(zé)任。第45頁第三十二條每班列檢作業(yè)組均包含現(xiàn)場檢車組和動(dòng)態(tài)檢車組，共同組成一個(gè)質(zhì)量責(zé)任主體，由現(xiàn)場檢車組工長統(tǒng)一管理。接到列檢值班員故障通知后，未做確認(rèn)處理、未做現(xiàn)場處理情況統(tǒng)計(jì)和未向動(dòng)態(tài)檢車組反饋處理情況、銷毀、涂改和丟失統(tǒng)計(jì)，預(yù)報(bào)車號(hào)或故障與現(xiàn)場不符而沒有向列檢值班員核實(shí)，列現(xiàn)場檢車人員責(zé)任。第46頁第三十三條當(dāng)貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障，需要對(duì)貨物列車進(jìn)行攔停、甩車處理，不列行車事故；未按預(yù)報(bào)信息進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)和扣車處理，排到鄰局后被鄰局做扣車處理，列該鐵路局責(zé)任；后續(xù)鐵路局發(fā)覺重大車輛故障，經(jīng)查前方鐵路局TFDS動(dòng)態(tài)檢車員故障判斷有誤或故障判斷準(zhǔn)確但現(xiàn)場檢車員未做處理，列前方鐵路局責(zé)任。第47頁第三十四條發(fā)生熱軸攔停甩車、經(jīng)分解軸承存在故障時(shí)，經(jīng)查該輪踏面損傷超限，TPDS對(duì)該位車輪進(jìn)行過三級(jí)及以上預(yù)報(bào)或TADS對(duì)該位軸承進(jìn)行過一級(jí)預(yù)報(bào)或扣車預(yù)報(bào)、檢驗(yàn)確認(rèn)局無反饋確認(rèn)統(tǒng)計(jì)或有反饋確認(rèn)統(tǒng)計(jì)但無HMIS更換車輪統(tǒng)計(jì)（直通車除外），追究該鐵路局責(zé)任。第48頁第三十五條發(fā)生熱軸攔停甩車、經(jīng)分解軸承存在故障時(shí)，經(jīng)查該輪踏面損傷超限，但500公里區(qū)段內(nèi)，該貨車路徑TPDS未對(duì)該位車輪進(jìn)行過三級(jí)及以上預(yù)報(bào)；或500公里區(qū)段內(nèi)，該貨車路徑TADS未對(duì)該位軸承進(jìn)行過一級(jí)預(yù)報(bào)或扣車預(yù)報(bào)（不包含軸承保持架故障），經(jīng)分析，屬于TPDS、TADS存在漏報(bào)，依據(jù)修程，加列TPDS、TADS系統(tǒng)供給商或系統(tǒng)檢修、維護(hù)單位責(zé)任。第49頁第三十六條未經(jīng)鐵道部同意，車輛處、車輛段不得允許任何單位及個(gè)人隨意修改TPDS、TADS、TFDS系統(tǒng)軟件，凡發(fā)生上述情況，追究車輛處或車輛段管理責(zé)任。第50頁第九章利用驗(yàn)收

第三十七條貨車安全防范系統(tǒng)利用驗(yàn)收工作必須在設(shè)備驗(yàn)收合格、簽定服務(wù)協(xié)議和配件供給協(xié)議且試運(yùn)行四個(gè)月，管理制度、表報(bào)臺(tái)帳、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配置等符合要求后，方可按驗(yàn)收程序進(jìn)行利用驗(yàn)收。第51頁第三十八條系統(tǒng)利用驗(yàn)收工作由各鐵路局車輛處主管副處長組織、貨車?yán)弥鞴懿块T牽頭，設(shè)備主管部門和鐵路局建設(shè)部門參加。利用驗(yàn)收合格后要馬上投入正式利用，納入各鐵路局安全設(shè)備日常管理。第52頁第三十九條利用驗(yàn)收人員于驗(yàn)收結(jié)束后要形成驗(yàn)收匯報(bào)，對(duì)驗(yàn)收中發(fā)覺問題進(jìn)行表述，向試用單位提出限期整改要求；鐵路局于使用單位整改結(jié)束后，進(jìn)行復(fù)驗(yàn)；合格后，以局文提出系統(tǒng)投入正式使用意見，明確系統(tǒng)投入利用時(shí)間，上報(bào)鐵道部貨車主管部門核備。利用驗(yàn)收結(jié)論，標(biāo)準(zhǔn)上以鐵路局意見為主，必要時(shí)，鐵道部組織抽驗(yàn)。第53頁第十章評(píng)價(jià)體系

第四十條車輛處、車輛段要建立貨車安全防范系統(tǒng)定時(shí)評(píng)價(jià)體系，主要指標(biāo)為：開機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、發(fā)覺率，簡稱系統(tǒng)“5率”。其計(jì)算方法以下：第54頁開機(jī)率=（系統(tǒng)工作開機(jī)時(shí)間和—系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間和）/系統(tǒng)工作開機(jī)時(shí)間和×100%

注：系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間和，不包含報(bào)部立案計(jì)劃檢修時(shí)間。使用率=系統(tǒng)探測列數(shù)/經(jīng)過列數(shù)×100%第55頁兌現(xiàn)率=處理故障輛（件）數(shù)/預(yù)報(bào)故障輛（件）數(shù)×100%注：預(yù)報(bào)故障輛（件）數(shù)不包含直通車等未檢驗(yàn)確認(rèn)數(shù)量；處理故障輛數(shù)，TPDS指被換輪輛數(shù)；TADS指軸承分解后存在故障輛數(shù)；TFDS指進(jìn)行故障處理件數(shù)。第56頁

準(zhǔn)確率=確認(rèn)有故障輛（件）數(shù)/預(yù)報(bào)故障輛（件）數(shù)×100%發(fā)覺率=確認(rèn)有故障輛（件）數(shù)/利用部門發(fā)覺同類故障輛（件）數(shù)×100%