汽車實(shí)驗(yàn)技術(shù)

《汽車實(shí)驗(yàn)技術(shù)》復(fù)習(xí)題+答案一、填空題在我國特殊氣候條件主要有、、。答案：嚴(yán)寒地區(qū)；高原地區(qū)；濕熱地區(qū)；汽車幾何尺寸通常包括、、和。答案：外廓尺寸；內(nèi)部尺寸；通過性及機(jī)動(dòng)性參數(shù)；容量參數(shù)；汽車試驗(yàn)按場所可分為、和。答案：試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)；室外道路試驗(yàn)；試驗(yàn)場試驗(yàn)；從結(jié)構(gòu)上看汽車風(fēng)洞形成分為和，風(fēng)洞試驗(yàn)段形式分為、和開槽壁試驗(yàn)段。答案：回流式；直流式；開口試驗(yàn)段；閉口試驗(yàn)段；汽車離合器實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目包括實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)。答案：蓋總成；從動(dòng)盤總成；離合器總成；涉水制動(dòng)實(shí)驗(yàn)與制動(dòng)器熱衰退試驗(yàn)相似包括、和答案：基準(zhǔn)試驗(yàn)；恢復(fù)試驗(yàn)；涉水試驗(yàn)；制動(dòng)器熱衰退實(shí)驗(yàn)分三步進(jìn)行、和。答案：基準(zhǔn)試驗(yàn)；熱衰退試驗(yàn)；恢復(fù)實(shí)驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性檢測一般采用就車檢測法，一是檢測二是進(jìn)行答案：單缸動(dòng)力性；發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)載測功；我國對(duì)一般公路運(yùn)輸車輛外廓尺寸規(guī)定車高Wm,車寬W mo答案：4；2.5；整車干質(zhì)量、冷卻液質(zhì)量、燃料（油箱90%容積）質(zhì)量和隨車設(shè)備質(zhì)量之和稱為。答案：整備質(zhì)量；根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不允許小于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明功率的;大修竣工后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的o答案：75%；90%；發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測方法主要可分為測功和測功兩種。答案：靜態(tài)；動(dòng)態(tài)；汽車實(shí)驗(yàn)按對(duì)象可分為、和o答案：整車性能試驗(yàn)；總成實(shí)驗(yàn)；零部件試驗(yàn)；在底盤測功機(jī)中，用于模擬汽車道路行駛時(shí)的慣性及動(dòng)能的可調(diào)裝置是o答案：飛輪組；某車最大爬坡度為100%，相當(dāng)于的坡度角。答案：45°；在ADAMS/CAR里模型由三級(jí)組成：、、。答案：模板；子系統(tǒng)；總成；在底盤測功機(jī)上進(jìn)行滑行試驗(yàn)時(shí)，要求初速為km/h，而路試時(shí)要求初速為km/ho答案：30；50；《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，當(dāng)車速表試驗(yàn)臺(tái)的讀數(shù)為40km/h時(shí)，車速表指示值應(yīng)為km/h。答案：40到48；氣缸漏氣量檢測時(shí)，變速器應(yīng)掛入檔，拉緊手剎，防止壓縮空氣推動(dòng)活塞下行。答案：最高；ADAMS軟件使用交互式圖形環(huán)境和、、創(chuàng)建完全參數(shù)化的機(jī)械系統(tǒng)幾何模型答案：零件庫；約束庫；力庫；柴油機(jī)噴油器技術(shù)狀態(tài)檢測主要包括、和。答案：開啟壓力；噴霧質(zhì)量；噴油器密封；輪胎動(dòng)平衡機(jī)主要有和兩種。答案：就車式；離車式；目前常用的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要有和兩種。答案：滾筒式；平板式；特殊氣候?qū)ζ嚨暮投加杏绊憽４鸢福盒阅?；可靠性；?duì)于柴油車尾氣排放的測量通常使用煙度法進(jìn)行檢測，可分為和兩種答案：穩(wěn)態(tài)；非穩(wěn)態(tài);二、判斷題試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要不斷進(jìn)行修整和補(bǔ)充。（）答案：對(duì)進(jìn)行滑行試驗(yàn)過程中，不允許剎車，但可適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以確保汽車處于直線行駛狀態(tài)。（）答案：錯(cuò)使用自動(dòng)追光式前照燈檢測儀檢測燈光時(shí)，不必使用車輛找準(zhǔn)儀使儀器和車輛對(duì)正。（）答案：錯(cuò)試驗(yàn)方法一經(jīng)形成標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)驗(yàn)中就必須嚴(yán)格遵守執(zhí)行，不可隨意改變。（）答案：對(duì)新購碰撞試驗(yàn)假人無需進(jìn)行任何試驗(yàn)前標(biāo)定即可用于碰撞試驗(yàn)。（）答案：錯(cuò)H點(diǎn)是汽車制造廠的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)。（）答案：錯(cuò)在碰撞試驗(yàn)中，試驗(yàn)車的制動(dòng)系、冷卻系等都應(yīng)加滿制動(dòng)液、冷卻液等。答案：錯(cuò)在電渦流測功器上可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行反拖試驗(yàn)。（）答案：錯(cuò)檢測污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定值，則認(rèn)為排放不合格。（）轉(zhuǎn)向回正性試驗(yàn)的目的在于鑒別汽車轉(zhuǎn)向的回正能力。（）答案：對(duì)GB12676《汽車制動(dòng)系結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》中規(guī)定，轎車最大爬坡度應(yīng)大于30%。（）答案：錯(cuò)GB12676《汽車制動(dòng)系結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》中規(guī)定，越野車最大爬坡度應(yīng)大于100%。（）答案：錯(cuò)安全性能檢測為公安交警部門強(qiáng)制要求，定期對(duì)在用車輛安全、排放有關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行檢查，即所謂的汽車年檢。（）答案：對(duì)臺(tái)試制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，要求滿載時(shí)其制動(dòng)力總和與整車重量百分比不應(yīng)小于50%。（）答案：對(duì)使用自動(dòng)變速器的汽車無需進(jìn)行最低車速穩(wěn)定試驗(yàn)。（）答案：對(duì)測試裝置的靈敏度越高，測量范圍往往越窄，穩(wěn)定性也往往越差。（）答案：錯(cuò)側(cè)滑試驗(yàn)時(shí)，汽車應(yīng)以5-10km/h的速度平穩(wěn)駛過試驗(yàn)臺(tái)，且其間不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤和制動(dòng)。（）

在汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中，國家或國際標(biāo)準(zhǔn)通常嚴(yán)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（）答案：錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)各種類型車輛的車速表進(jìn)行檢測。（）答案：錯(cuò)外傾與前束合格時(shí)，側(cè)滑一定合格；但側(cè)滑合格時(shí)，外傾和前束未必合格。（）答案：對(duì)檢測汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放時(shí)，無論是高怠速工況還是怠速工況，均讀取30秒內(nèi)的穩(wěn)定值作為最終的測量結(jié)果。（）答案：錯(cuò)22.穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)應(yīng)在其他操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)之前進(jìn)行。（）答案：錯(cuò)汽車的滑行阻力和滑行阻力系數(shù)可利用負(fù)荷拖車來測量。（）答案：對(duì)不透光煙度計(jì)用于柴油車的可見污染物測量（）答案：對(duì)25.濾紙式煙度計(jì)用于柴油車的煙度測量。（）答案：對(duì)三、選擇題《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：總質(zhì)量為車輛裝備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛在空載、靜態(tài)情況下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜（），不得翻車。AN20°AN20°B.N30°C.N35D.N40答案：B安全環(huán)保檢測線上的HX工位是指（）。側(cè)滑制動(dòng)車速表工位 B.資料輸入與安全裝置檢查工位C.燈光尾氣工位 D.底盤檢查工位答案：C安全環(huán)保檢測線上的ABS工位是指（）。側(cè)滑制動(dòng)車速表工位 B.資料輸入與安全裝置檢查工位C.燈光尾氣工位 D.底盤檢查工位答案：A在底盤測功機(jī)上檢測底盤輸出功率時(shí)，轎車若能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的（），則說明傳動(dòng)系技術(shù)狀況良好。A.90% B.80% C.70% D.60%答案：C當(dāng)機(jī)動(dòng)車車速表指示值為40km/h時(shí)，車速表檢驗(yàn)臺(tái)正常讀數(shù)應(yīng)為（）。A.30-38km/h B.40-48km/hC.32.8-40km/h D.45-50km/h答案：C由于轉(zhuǎn)速對(duì)氣缸壓縮壓力影響很大，因此，實(shí)際測試時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于（）r/min。A.100 B.150 C.200 D.250答案：B利用氣缸漏氣量檢測儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)密封性時(shí)，若測試結(jié)果（）時(shí)，即表示氣缸密封性良好。B.>300kPaC.>250kPaD.>200kPaA.>400kPaB.>300kPaC.>250kPaD.>200kPa答案：C大修竣工汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A.57-70kPa B.41-60kPa C.68-80kPa D.30-50kPa答案：A對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下高壓線并與搭鐵斷開，通常其擊穿電壓應(yīng)不小于（）kV。TOC\o"1-5"\h\zA.10 B.15 C.20 D.30答案：C對(duì)于傳統(tǒng)噴油器，當(dāng)三極管截止時(shí)，其線圈中感生出的電壓通常會(huì)高于（）V。A.1000 B.300 C.100 D.35答案：D飽和開關(guān)型（電壓驅(qū)動(dòng)型）中的高阻型噴油器，其線圈電阻為（）Q。A.24-30 B.18-22 C.12-15 D.3-4答案：C峰值保持型（電流驅(qū)動(dòng)型）噴油器，其線圈電阻為（）Q。A.24-30 B.18-22 C.12-15 D.3-4答案：D汽油機(jī)怠速時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，油壓應(yīng)迅速上升大約（）MPa。A.0.25 B.0.15 C.0.1 D.0.05答案：D用導(dǎo)線跨接油泵檢測插孔，打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動(dòng)，使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，油壓通常比怠速時(shí)高（）MPa。A.0.25 B.0.15 C.0.1 D.0.05答案：D起動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般油壓應(yīng)迅速升至（）MPa。A.0.2-0.35 B.0.3-0.45 C.0.1-0.25 D.0.45-0.5答案：A當(dāng)油泵柱塞、凸輪磨損時(shí)，低速小負(fù)荷容易出現(xiàn)（）。A.二次噴射B.隔次噴射 C.提前滴漏D.噴油器不能關(guān)閉答案：B17.氣缸壓縮壓力檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)某缸壓力偏低，向該缸火花塞或噴油器孔內(nèi)注入20-30ml機(jī)油并重測，若與之前值相近，可能原因是（）。A.活塞磨損B.活塞環(huán)卡死 C.氣門積碳D.噴油器堵塞答案：C遠(yuǎn)光燈要求能照明車前（）m的道路。A.40 B.60 C.80 D.100答案：D下列不屬于五輪儀測量范圍的是（）D.行駛距離A.車速B.制動(dòng)力C.制動(dòng)減速度D.行駛距離答案：B側(cè)滑量實(shí)際上反映了轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中（）之間的配合情況。A.車輪外傾與主銷后傾 B.前束與車輪外傾C.前束與主銷內(nèi)傾 D.車輪外傾與主銷內(nèi)傾答案：B使用下列哪種檢測儀器，可以檢測離合器是否打滑。（）A.點(diǎn)火正時(shí)燈 B.角間隙儀C.轉(zhuǎn)角盤D.五輪儀答案：A用指針式角間隙儀檢測傳動(dòng)系游動(dòng)角間隙時(shí)，要求轉(zhuǎn)動(dòng)力矩不應(yīng)小于（）N.moA.30 B.40 C.20 D.50答案：A《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，乘用車制動(dòng)初速為50km/h時(shí)，滿載制動(dòng)距離應(yīng)（）。A.W30mB.W25mC.W20mD.W15m答案：C對(duì)于9座以下的乘用車，滿載時(shí)制動(dòng)踏板力要求（）A.W700NB.W600NC.W500ND.W400N答案：C在臺(tái)架上檢測制動(dòng)力時(shí)，對(duì)于乘用車和總質(zhì)量W3500kg的貨車，其制動(dòng)力總和與整車重量百分比（%）滿載時(shí)應(yīng)（）。A.N60N50N45N55A.N60N50N45N55答案：A在臺(tái)架上檢測制動(dòng)力時(shí)，對(duì)于乘用車和總質(zhì)量W3500kg的貨車，軸制動(dòng)力與軸荷的百分比（%）前軸應(yīng)（）。A.N45 B.N50 C.N55D.N60答案：D汽車排放檢測雙怠速法中的高怠速指（）倍的額定轉(zhuǎn)速。A.0.8 B.0.7 C.0.6 D.0.5答案：D關(guān)于實(shí)車碰撞試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是（）。試驗(yàn)車質(zhì)量必須達(dá)到整車整備質(zhì)量為保安全，應(yīng)將油箱里的油換成水試驗(yàn)車變速桿應(yīng)置空擋位置車門應(yīng)關(guān)閉并鎖止答案：DGB1495-2002中對(duì)機(jī)動(dòng)車噪音限值為（）dBA.74 B.64 C.54 D.44答案：A汽車試驗(yàn)跑道中的比利時(shí)石路面是測試車輛的（）A,制動(dòng)性B.動(dòng)力性C.耐久性D.車架抗扭性答案：C四、名詞解釋蛇行車速答案：汽車蛇行通過有效標(biāo)樁區(qū)間直線距離的平均車速汽車動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)答案：也稱動(dòng)態(tài)橫向疲勞試驗(yàn)，該試驗(yàn)是使車輪承受一個(gè)旋轉(zhuǎn)的彎矩，模擬車輪在行車中承受彎矩負(fù)荷。汽車的可靠性答案：是指汽車產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑答案：指汽車轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，前轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)下行駛時(shí)，汽車前軸上距離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)的車輪輪胎胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑，亦即前外輪轉(zhuǎn)彎最小直徑d。汽車可靠性試驗(yàn)答案：汽車在使用的過程中承受多種負(fù)荷，評(píng)價(jià)車輛各個(gè)單元在這些負(fù)荷作用下在規(guī)定時(shí)間內(nèi)是否完成目標(biāo)功能的過程稱為汽車可靠性試驗(yàn)。離合器蓋總成的負(fù)荷特性答案：對(duì)壓盤加載和隨后減載過程中，作用于壓盤上的載荷F與壓盤位移入之間的關(guān)系。穩(wěn)定時(shí)間答案：以松開轉(zhuǎn)向盤時(shí)微動(dòng)開關(guān)所做的標(biāo)記為時(shí)間坐標(biāo)原點(diǎn)，到汽車橫擺角速度達(dá)到新穩(wěn)態(tài)值為止的一段時(shí)間間隔。殘留橫擺角速度答案：指在汽車橫擺角速度時(shí)間歷程曲線上，松開轉(zhuǎn)向盤3s時(shí)刻的橫擺角速度值。轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)答案：目的在于鑒別汽車轉(zhuǎn)向的回正能力。是汽車轉(zhuǎn)向盤力輸入的一個(gè)基本試驗(yàn)，用以表征和評(píng)價(jià)汽車由曲線行駛自行恢復(fù)到直線行駛的過渡過程和能力。減振器的示功特性答案：是指減振器在規(guī)定的行程和試驗(yàn)頻率下，兩端作相對(duì)簡諧運(yùn)動(dòng)，其阻尼力隨位移的變化關(guān)系的阻力特性試驗(yàn)。五、簡答題測量汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)的目的是什么？答案：進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測定的目的，一是檢驗(yàn)新研制或現(xiàn)生產(chǎn)汽車的尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，從中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造及裝配中的問題；二是對(duì)樣車的未知結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行測定，為汽車設(shè)計(jì)師提供參考數(shù)據(jù)；三是對(duì)進(jìn)行可靠性、耐久性試驗(yàn)的汽車進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)測定，評(píng)價(jià)其結(jié)構(gòu)保持原技術(shù)狀態(tài)的能力，進(jìn)一步提高汽車的可靠性和耐久性提供依據(jù)汽車被動(dòng)安全性試驗(yàn)分為哪幾類？其特點(diǎn)和適用范圍分別是什么？答案：汽車被動(dòng)安全試驗(yàn)分為實(shí)車碰撞試驗(yàn)、滑車模擬碰撞試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)。實(shí)車碰撞試驗(yàn)與真是情形最接近，是綜合評(píng)價(jià)汽車被動(dòng)安全性最基本的試驗(yàn)方法。其它兩類試驗(yàn)都是以實(shí)車碰撞的結(jié)果為基礎(chǔ)，模擬碰撞環(huán)境的零部件試驗(yàn)。與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比，零部件試驗(yàn)的費(fèi)用低、實(shí)驗(yàn)條件穩(wěn)定、試驗(yàn)過程易于控制，很適合于汽車安全部件性能的考核及汽車開發(fā)過程中的階段性驗(yàn)證試驗(yàn)。廢氣分析儀的結(jié)構(gòu)組成和工作原理是什么?答案：廢氣分析儀主要由廢氣取樣裝置、廢氣分析裝置、顯示裝置和校準(zhǔn)裝置等組成。其工作原理是：廢