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航空俱樂部飛機(jī)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告目錄TOC\o"1-2"\h\u2570航空俱樂部飛機(jī)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告 13284一、實(shí)習(xí)目的及情況 12851(一)實(shí)習(xí)目的 122688(二)實(shí)習(xí)時(shí)間 116793二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 121072(一)、飛機(jī)蒙皮缺陷的挖補(bǔ) 115732(二)、地板受力單位的修補(bǔ); 325502(三)、桁條的修補(bǔ) 315378三、實(shí)習(xí)感受及收獲 4一、實(shí)習(xí)目的及情況(一)實(shí)習(xí)目的人生總有許多的第一次,對(duì)于飛機(jī)維修的我而言卻是件極具挑戰(zhàn)、頗具好奇心的事情。因此,我去找工作實(shí)習(xí)了,此次實(shí)習(xí),能檢驗(yàn)自身所學(xué)的知識(shí),加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合,又能使我更加了解和熟悉飛機(jī)維修工作,加強(qiáng)我的綜合能力,這對(duì)于我這個(gè)身為飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生來說是非常重要。通過此次實(shí)訓(xùn),我進(jìn)一步鍛煉了自身理論聯(lián)系實(shí)際和分析問題、解決問題的能力,讓自己了解飛機(jī)維修實(shí)踐的意義,獲得了對(duì)于考證的初步實(shí)際知識(shí)和能力,為今后順利走上工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)時(shí)間XXXX年XX月-XXXX年X月二、實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)習(xí)是另一種形式的學(xué)習(xí),實(shí)習(xí)中的摩擦與碰撞可以使自身學(xué)習(xí)到許多課堂之外的東西,獵取許多課堂之上無法獲取的知識(shí)。(一)、飛機(jī)蒙皮缺陷的挖補(bǔ)飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形,使之具有很好的空氣動(dòng)力特性。蒙皮承受空氣動(dòng)力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上,受力復(fù)雜,加之蒙皮直接與外界接觸,所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好還要求表面光滑有較高的抗蝕能力。當(dāng)飛機(jī)蒙皮出現(xiàn)明顯切影響飛機(jī)正常安全飛行的劃痕、變形、破裂時(shí),就會(huì)對(duì)這一單元的蒙皮進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)修理。一般進(jìn)行的維護(hù)修理是將這一塊遭到損壞的單元蒙皮進(jìn)行挖補(bǔ),而根據(jù)不同位置切受力情況不一樣的蒙皮,我們進(jìn)行挖補(bǔ)的形狀就會(huì)不一樣。當(dāng)飛機(jī)此單元的蒙皮損壞面積多大時(shí),將會(huì)整體跟換這塊蒙皮,以保證維護(hù)修理的有效性,保證維護(hù)修理后的飛機(jī)運(yùn)行性能上是安全的、可靠的。第一步:蒙皮的挖取根據(jù)選取的尺寸在工件上描畫出相應(yīng)該挖取的形狀,描畫時(shí)應(yīng)注意鉚接是補(bǔ)片的邊距。用相應(yīng)大小鉆頭的氣鉆在已描繪好的圖形上鉆孔。用相應(yīng)工具將挖取的蒙皮取下。第二步:挖取區(qū)域的打磨缺陷單位挖取下以后要對(duì)挖取部位進(jìn)行打磨,打磨時(shí)應(yīng)注意飛機(jī)蒙皮是有弧度的,要保證打磨邊緣相對(duì)于飛機(jī)蒙皮是垂直的,以保證補(bǔ)片能與其在規(guī)定尺寸內(nèi)配合。第三步:補(bǔ)片的制作在已知的缺陷單位尺寸大小后,在無損傷的新的蒙皮板上描繪出相應(yīng)大小的補(bǔ)片,描繪后用鋸弓等工具進(jìn)行剪裁。剪裁后進(jìn)行大致打磨后,與飛機(jī)蒙皮進(jìn)行比對(duì)找出基準(zhǔn)以便于后面的細(xì)致打磨,防止每次打磨比對(duì)時(shí)出現(xiàn)位置上的變化導(dǎo)致補(bǔ)片變形,以至于不能進(jìn)行蒙皮的修補(bǔ)。第四步:加強(qiáng)件的制作加強(qiáng)件相對(duì)于補(bǔ)片來說要大一點(diǎn),以鉚釘直徑來說的話一般要在補(bǔ)片的相對(duì)外緣線的基礎(chǔ)大4R-8R。加強(qiáng)件應(yīng)考慮蒙皮桁條間的距離,以避免加強(qiáng)件不能放進(jìn)去。在相應(yīng)鋁板上描繪出加強(qiáng)件的圖形,按相應(yīng)步驟進(jìn)行剪裁和打磨。第五步:鉚釘孔的選擇與打鉆按照邊距2R-4R,間距4R-6R,行距位間距的75%進(jìn)行描點(diǎn),按相應(yīng)受力部件進(jìn)行不同的選點(diǎn)排列,在進(jìn)行鉆孔時(shí),個(gè)人覺得應(yīng)該先將補(bǔ)片和加強(qiáng)件的弧度壓制到和蒙皮相近,以便于鉆制后的孔與飛機(jī)皮垂直,同時(shí)鉚接時(shí)不宜產(chǎn)生間隙。將補(bǔ)片與加強(qiáng)件連接的鉚孔鉆制后,將補(bǔ)片和加強(qiáng)件安裝到蒙皮上鉆制加強(qiáng)件飛機(jī)蒙皮連接的鉚孔。鉆頭大小4毫米。因?yàn)轱w機(jī)蒙皮鉚接用的是沉頭鉚釘,所以在鉚孔制作后要進(jìn)行锪孔。用專用的锪孔鉆頭進(jìn)行锪孔,在锪孔時(shí)注意調(diào)節(jié)锪孔的大小,一面造成鉚釘與鉚孔的不完全貼合。第六步:鉚接用穿心夾等相應(yīng)工具將補(bǔ)片、加強(qiáng)件固定到蒙皮上,用鉚槍進(jìn)行鉚接,鉚接時(shí)打鉚和頂鐵的兩個(gè)人之間的力量配合必須好,以免補(bǔ)片與加強(qiáng)件、加強(qiáng)件與蒙皮間出現(xiàn)間隙,甚至于導(dǎo)致蒙皮變形。同時(shí)頂鐵的人要注意根據(jù)蒙皮弧度的不同改變頂鐵的方向以保證墩頭面與蒙皮是平行的。(二)、地板受力單位的修補(bǔ);首先下料規(guī)格是300mm*60mm(一塊),250mm*30(一塊),100mm*20mm(一塊)。下料后、按要求取出折彎線,用折彎?rùn)C(jī)折彎后,在相應(yīng)區(qū)域取下修補(bǔ)區(qū)域,進(jìn)行打磨,以至于和補(bǔ)片結(jié)合。打磨完成后將補(bǔ)片、加強(qiáng)件、地板結(jié)構(gòu)在相應(yīng)位置固定進(jìn)行鉆孔、锪孔、打鉚釘。(三)、桁條的修補(bǔ)桁條也要先下料。規(guī)格34mm*350mm(一塊),150mm*36mm(兩塊),100mm*36mm(一塊)。用折彎?rùn)C(jī)將34mm*350mm的折彎,將四塊料固定,鉆孔。因?yàn)橛玫氖瞧筋^鉚釘不用锪孔,工序同上進(jìn)行鉚接,只是打鉚和頂鐵的人的位置發(fā)生變化。雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng),但我學(xué)到的實(shí)際操作東西很多,還提高了我的實(shí)際操作水平。三、實(shí)習(xí)感受及收獲實(shí)習(xí)時(shí)間很快就過去了,收獲的卻是沉甸甸的;首先,我覺得這次實(shí)習(xí)讓我長(zhǎng)了見識(shí),給了我經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。實(shí)習(xí)前認(rèn)為自己學(xué)的比誰(shuí)都專業(yè),專業(yè)技能比誰(shuí)都扎實(shí),事實(shí)上,我還是井底之蛙,外面的世界比我想象的要復(fù)雜的多,我還有很多亟待學(xué)習(xí)的。現(xiàn)代社會(huì)要求的綜合人才比比皆是,除了要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能,還得要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。我覺得做事的先學(xué)會(huì)做人,特別是飛修這個(gè)多人合作的行業(yè),沒有人會(huì)說自己飛修的就是絕對(duì)的準(zhǔn)確、權(quán)威,每個(gè)人都有自己飛修習(xí)慣,技巧,技能,想法,飛修出來的文章,也會(huì)各有差異,各有特色,真正從事飛修這行的人,定會(huì)相互學(xué)習(xí),相互借鑒,集百家所長(zhǎng)。在我們遇到事情,自己難以解決的時(shí)候,一定要虛心向別人請(qǐng)教,不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同事,比如,在飛修很多專業(yè)領(lǐng)域文章時(shí),難免會(huì)有自己查不到,甚至是飛修不出來的情況,這時(shí)候,一定要向別人求教。只有學(xué)會(huì)和同事間和睦相處,相互幫助,相互學(xué)習(xí),相互借鑒,在實(shí)習(xí)時(shí)就養(yǎng)成這樣的好習(xí)慣,以后職業(yè)生涯上才能在人際關(guān)系上處理得當(dāng),在專業(yè)業(yè)務(wù)上合乎要求,這樣的素質(zhì)和習(xí)慣也是現(xiàn)在社會(huì)、企業(yè)對(duì)我們每一個(gè)人的要求。總之,實(shí)習(xí)雖然是一段短短的經(jīng)歷,承載的卻是未來的希望,在實(shí)習(xí)過程中,即使有再多的心酸苦楚,再多的汗水淚水,也只是磨練我們的意志,鍛煉我們的能力,培養(yǎng)我們的情操的一次歷練。前行的道路還是,很長(zhǎng)很長(zhǎng),明天的道路是否光明,是否痘嶇,我們無從知曉,面對(duì)未來,我覺得我們可以做

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