事故車輛損失診斷技巧 王永盛

事故車輛損失診斷技巧

及定損實(shí)務(wù)

王永盛QQ：515794343wangyongsheng987@126.com第一節(jié)常損零件修換原則

第二節(jié)評估與定損實(shí)務(wù)第三節(jié)全損或推定全損時(shí)的實(shí)際價(jià)值問題第一節(jié)常損零件修換原則

一、承載式車身結(jié)構(gòu)件修與換的原則1．什么叫承載式車身2．什么叫承載式車身結(jié)構(gòu)件承載式車身中，用結(jié)構(gòu)材料制成，對于車身起支撐、承重的梁、柱等構(gòu)件。如下圖所示。承載式車身結(jié)構(gòu)件示意圖A柱B柱邊梁翼子板支梁C柱邊梁縱梁1．承載式車身結(jié)構(gòu)件修與換的原則3．什么叫折曲變形1．承載式車身結(jié)構(gòu)件修與換的原則4．修與換的原則彎曲變形就修，折曲變形就可以換，而不是必須換插入視頻（事故車修理專用設(shè)備）二、非結(jié)構(gòu)板金件修與換的原則

1．什么是非結(jié)構(gòu)板金件（又稱覆蓋件）2．可拆卸件修與換原則（1）前翼子板修與換原則1）損傷程度沒有達(dá)到必須將其從車上拆下來才能修復(fù)，如整體形狀還在，只是中部的局部凹陷，一般不考慮更換；2）損傷程度達(dá)到必須將其從車拆下來才能修復(fù)，并且前翼子板的材料價(jià)格低廉、供應(yīng)流暢，材料價(jià)格達(dá)到或接近整形修復(fù)工費(fèi)，應(yīng)考慮更換；3）如果每米長度超過3個(gè)折曲、破裂變形，或已無基準(zhǔn)形狀，應(yīng)考慮更換（一般來說，當(dāng)每米折曲、破裂變形超過3個(gè)時(shí)，由于整形和熱處理后很難恢復(fù)其尺寸）；4）如果每米長度不足3個(gè)折曲、破裂變形，且基準(zhǔn)形狀還在，應(yīng)考慮整形修復(fù)；5）如果修復(fù)工費(fèi)明顯小于更換費(fèi)用應(yīng)考慮以修理為主。二、非結(jié)構(gòu)板金件修與換的原則2．可拆卸件修與換原則（2）車門修與換的原則（插入圖例）1）如果車門門框產(chǎn)生塑性變形，一般來說是無法修復(fù)的，應(yīng)考慮以更換為主。2）許多汽車的車門面板是可以作為單獨(dú)零件供應(yīng)的，面板的損壞可以單獨(dú)更換，不必更換門殼總成。其他同前翼子板。二、非結(jié)構(gòu)板金件修與換的原則2．可拆卸件修與換原則（3）發(fā)動機(jī)蓋和行李箱蓋修與換原則絕大多數(shù)汽車的汽車發(fā)動機(jī)蓋和行李箱蓋，是用兩個(gè)沖壓成形的冷軋鋼板經(jīng)翻邊膠粘制成的。1）判斷碰撞損傷變形的發(fā)動機(jī)蓋或行李箱蓋，是否要將兩層分開進(jìn)行修理，如果不需將兩層分開，則不應(yīng)考慮更換；2）需要將兩層分開整形修理，應(yīng)首先考慮工費(fèi)加輔料與其價(jià)值的關(guān)系，如果工費(fèi)加輔料接近或超過其價(jià)值，則不應(yīng)考慮修理。反之，應(yīng)考慮形修復(fù)。3）其他同車門。二、非結(jié)構(gòu)板金件修與換的原則3．不可拆卸件修與換的原則碰撞損傷的汽車中最常見的不可拆卸件就是三廂車的后翼子板，由于更換需從車身上將其切割下來，而國內(nèi)絕大多數(shù)汽車修理廠在切割和焊接上，滿足不了制造廠提出的工藝要求，從而造成車身結(jié)構(gòu)新的修理損傷。所以，在國內(nèi)現(xiàn)有的修理行業(yè)設(shè)備和工藝水平下，后翼子板只要有修理的可能性都應(yīng)采取修理的方法修復(fù)，而不應(yīng)相前翼子板一樣存在值不值得修理的問題。如圖組20050123三、機(jī)械類零件修與換的原則1．懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件修與換的原則在闡述懸掛系統(tǒng)中零件修與換的掌握之前，我們必須說明懸掛系統(tǒng)與車輪定位的關(guān)系。非承載式車身，正確的車輪定位的前提是正確的車架形狀和尺寸。承載式車身，正確的車輪定位的前提是正確的車身定位尺寸（如下圖所示）。這一點(diǎn)容易被人們忽視。車身定位尺寸的允許偏差一般在1～3mm，可見要求之高。車身定位尺寸示例圖一車身定位尺寸示例圖二三、機(jī)械類零件修與換的原則2．鑄造基礎(chǔ)件修與換的原則汽車的發(fā)動機(jī)缸體、變速器、主減速和差速器的殼體往往用球墨鑄鐵或鋁合金鑄造而成。在遭受沖擊載荷時(shí)，常常會造成固定支腳的斷裂。球墨鑄鐵或鑄鋁合金都是可以焊接的。一般情況，對發(fā)動機(jī)缸體、變速器、主減速和差速器的殼體的斷裂是可以進(jìn)行焊接修理的。三、機(jī)械類零件修與換的原則2．鑄造基礎(chǔ)件修與換的原則如下圖所示為桑塔納普通型轎車在遭受正面或左側(cè)正面碰撞時(shí)，汽缸蓋發(fā)電機(jī)固定處常見的碰撞斷裂，這種斷裂通過焊接其強(qiáng)度和剛度和使用性能都可以得到滿足。桑塔納普通型轎車的汽缸體的空調(diào)壓縮機(jī)固定處，同樣會遭受類似的碰撞損傷，也可以用類似方法修復(fù)。鑄造基礎(chǔ)件修與換的原則示例三、機(jī)械類零件修與換的原則不論是球墨鑄鐵或鋁合金鑄件，焊接都會造成其變形，這種變形通常肉眼看不出來，但由于焊接部位的附近對形狀尺寸要求較高（如發(fā)動機(jī)汽缸壁，變速器、主減速和差速器的軸承座）。也就是說，如發(fā)動機(jī)汽缸壁，變速器、主減速和差速器的軸承座這些部位附近如果產(chǎn)生斷裂，用焊接的方法修復(fù)能常是不能保證變形量的。如果這些部位產(chǎn)生斷裂，一般來說應(yīng)考慮更換。四、電器件修與換的原則如果電路過載或短路就會出現(xiàn)大電流，導(dǎo)線發(fā)熱、絕緣損傷，結(jié)果會釀成火災(zāi)。因此，電路中必須設(shè)置保護(hù)裝置。熔斷器、熔絲鏈、大限流熔斷器和斷路器都是過流保護(hù)裝置，它們可以單獨(dú)使用，也可以配合使用。碰撞會造成系統(tǒng)過載，相應(yīng)的熔斷器、熔絲鏈、大限流熔斷器和斷路器會因過載而工作，出現(xiàn)斷路，“癥狀”就是“壞了”。

案例一四、電器件修與換的原則案例二：某本田車駕駛員車門損傷定損實(shí)例案例三：東風(fēng)系列貨車照明系統(tǒng)定損實(shí)例第二節(jié)評估與定損實(shí)務(wù)切記：在損失評估與核、定損過程中首先要統(tǒng)一名稱！一、損失項(xiàng)目確定的過程和次序損失項(xiàng)目確定的次序遵循從前向后（若后部受撞擊也可以從后向前），從外向里，逐項(xiàng)對受損零部件進(jìn)行損失確定的過程，對于乘用車通常將汽車分為30個(gè)左右的部位進(jìn)行分項(xiàng)損失確定。下面以桑塔納普通型轎車的碰撞損失為例，說明損失項(xiàng)目確定的過程和次序。一、損失項(xiàng)目確定的過程和次序1．前保險(xiǎn)杠及附件前保險(xiǎn)杠及附件由前保險(xiǎn)杠（護(hù)罩、皮）、前保險(xiǎn)杠飾條、前保險(xiǎn)杠內(nèi)襯、前保險(xiǎn)杠骨架、前保險(xiǎn)杠支架、前保險(xiǎn)杠燈等組成。

汽車用塑料知識1．塑料的理化性能熱塑性塑料與熱固性塑料2．塑料件的修理3．視頻介紹汽車塑料知識2．前護(hù)柵及附件4．汽車用常見塑料的種類與識別3．前照燈及角燈前照燈及角燈由前照燈、前角燈等組成。如圖所示。注意部件和總成的區(qū)分以及燈的品牌與更換原則。車燈品牌知識世界主要車燈商標(biāo)識別1）BOSCH博士2）HELLA海拉3）VALEO法雷奧4）KOITO小糸5）DAIOKU大億6）ICHIKOH市光7）STANLEY士丹利8）SAMLIP三立4．散熱器框架散熱器框架又稱水箱框架首先確定所用材料的種類非常重要。材料種類確定了換修標(biāo)準(zhǔn)。5制冷系統(tǒng)5．制冷系統(tǒng)1）冷凝器的定損冷凝器的通用性冷凝器與干燥瓶的關(guān)系2）冷媒種類的確定5．制冷系統(tǒng)3）空調(diào)管的定損冷媒的循環(huán)方式空調(diào)管的命名4）空調(diào)放大器的定損什么叫空調(diào)放大器特殊車型、特殊情況下的空調(diào)放大器的損壞形式。6．發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)1）水箱冷卻管的損壞2）水箱水室的損壞3）水泵的損壞確定方式4）水管的損壞7．輪胎1）輪胎的種類2）輪胎的規(guī)格型號3）輪胎的品牌4）輪胎的損耗確定機(jī)械性損耗的確定自然損耗的確定8．懸掛系統(tǒng)及相關(guān)部件

1）待查件的定損與復(fù)勘2