地質(zhì)災(zāi)害治理方案

地質(zhì)災(zāi)害治理方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

地質(zhì)災(zāi)害防治方案地質(zhì)災(zāi)害治理方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載一、工程概況1、１號站1號站位于豐和路路中，沿豐和路南北向布置;車站東側(cè)為豐和園小區(qū)和三官廟農(nóng)貿(mào)市場、車站西側(cè)葉語田園小區(qū)和新泉佳苑小區(qū);車站位于道路中間,豐和路規(guī)劃道路寬４0m。車站為１1m站臺地下二層島式車站，車站結(jié)構(gòu)采用半蓋挖法施工。車站起點(diǎn)里程右K14+203.８１，終點(diǎn)里程為K14+66２.4１，車站長度約458．4m,車站寬度約1９.７～２３。8ｍ,底板埋深約1６。61m.車站共設(shè)8個出入口，3個安全出口,4組風(fēng)亭。2、1號站～2號站區(qū)間區(qū)間線路出１號站后沿豐和路向前敷設(shè)，在豐和路與立交路交叉口東北角向東拐入南京路,之后沿南京路向東敷設(shè)，最后進(jìn)入位于南京路南側(cè)的２號站。區(qū)間長度為9８4。28m，隧道采用盾構(gòu)法施工。3、2號站２號站位于南京路與三環(huán)東路Y形交口東側(cè)，梅花園小區(qū)北側(cè)的地塊內(nèi),沿南京路東西向設(shè)置。車站為11ｍ站臺地下二層島式車站.車站結(jié)構(gòu)采用明挖順筑施工。車站起點(diǎn)里程K15＋646.690,終點(diǎn)里程為K15+８85。490，車站長度約２３8.8m，車站寬度約1９.7～24.1m。車站共設(shè)3個出入口，兩組風(fēng)亭。４、2號站~３號站區(qū)間區(qū)間線路由2號站引出后,沿南京路布設(shè)，之后下穿綠地到達(dá)文博園園站.區(qū)間長度為１304.9８0m，采用盾構(gòu)法施工.二、線路區(qū)地質(zhì)環(huán)境特征1、地形地貌XＸ市區(qū)位于魯南山區(qū)向黃淮海平原過渡的部位，以平原為主,中部斜插丘陵山帶，區(qū)內(nèi)山體最大海拔標(biāo)高1５3.0０m,一般標(biāo)高１０0．0０m左右。山體坡角一般為15°～35°。平原是黃淮平原的一部分，其中黃河故道地勢較高，海拔標(biāo)高３6。0０~4２.00m，其余地勢低平,海拔標(biāo)高32.00～36．00m，自北西向南東微傾斜.根據(jù)地貌的分類原則:形態(tài)+成因＋微地貌特征，XＸ市區(qū)內(nèi)的地貌形態(tài)主要有丘陵(殘丘）和平原兩大類,前者是剝蝕—溶蝕作用的結(jié)果，后者是堆積作用的結(jié)果。１號站和到3號站位于沖積平原地貌單元，地勢較平坦.(附圖1）04標(biāo)段范圍圖1XＸ市地區(qū)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖04標(biāo)段范圍04標(biāo)段范圍2、地層巖性及工程地質(zhì)條件04標(biāo)段范圍覆蓋層均為第四系全新統(tǒng)人工堆積物(Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層(Q4ａl）、第四系晚更新沖積層（Q3al），場地內(nèi)均勻分布,厚度隨地表起伏有所不同；下伏基巖奧陶系石灰?guī)r等.結(jié)合地貌特征，勘察場區(qū)地層自上而下依次為：1-1層雜填土(Ｑ4ml）１-2層素填土（Ｑ4ｍl）2－３－1層淤泥質(zhì)黏土(Q4ａl)2－3—２層黏土（Q４al）2-5-3層粉土（Q4al)5-3-4黏土（Q3al)１1—2—2層強(qiáng)風(fēng)化石灰?guī)r(Ｏ1m+ｘ)１1－２-3層中風(fēng)化石灰?guī)r(Ｏ１ｍ+x)１１—２—3Ａ層破碎中風(fēng)化石灰?guī)r（O1m+x）３、水文地質(zhì)條件工程線沿線區(qū)域地下水類型主要為潛水（孔隙水）和承壓水（碳酸鹽裂隙巖溶水)。潛水,為第四系松散層孔隙水，水位埋深1．8~3.5０m，水位標(biāo)高29。３５～30.４5m，含水層主要為粉土2－５-3層及雜填土1—1層,局部位于黏土２－３-2層里.主要接受大氣降水補(bǔ)給和側(cè)向徑流補(bǔ)給,以蒸發(fā)、側(cè)向徑流、人工開采方式排泄。地下水動態(tài)季節(jié)性變化顯著，一般在每年的5月下旬至6月上旬,達(dá)到最低點(diǎn)；7、8月是降雨高峰期，地下水位迅速上升達(dá)到最高點(diǎn)，變化幅度約為1．0～2.0m。承壓水,屬于碳酸鹽巖裂隙巖溶水,主要貯存于灰?guī)r裂隙中。本次設(shè)置兩個觀測孔，觀測結(jié)果顯示,D２S13XZ1６號孔該層地下水穩(wěn)定水頭埋深6.35m，穩(wěn)定水頭標(biāo)高25.93m，D2Ｓ13ＣZ1０未觀測到水位.說明場地內(nèi)裂隙巖溶水的透水性和富水性取決于基巖裂隙的發(fā)育程度和裂隙的充填情況。裂隙巖溶水補(bǔ)給來源主要是大氣降水入滲補(bǔ)給和側(cè)向徑流補(bǔ)給；徑流在丘陵區(qū)受地形控制，由高處流向地處平原區(qū)，但在平原區(qū)受人工開采影響,巖溶水表現(xiàn)為由四周流向開采降落漏斗中心的匯流型徑流,水力度較大；排泄以人工開采為主.地下水動態(tài)一般每年雨季降水高峰期后一到兩個月（8、９月）巖溶水達(dá)到最高點(diǎn)，隨后水位逐漸下降，至次年旱季末（4、５月)水位下降至最低點(diǎn)，年變幅在5.0～10．０m.（附圖2）圖2XＸ市地區(qū)區(qū)域水文地質(zhì)圖三、工程建設(shè)引發(fā)或遭受的地質(zhì)災(zāi)害類型１、地面塌陷及地面沉降⑴根據(jù)巖土工程勘察報告地質(zhì)剖面圖可知,區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂板隨隧道起伏穿過的土層依次為：黏土5-３－4層、中風(fēng)化灰?guī)r10—１－3層、全風(fēng)化頁巖10-７A－1層、全風(fēng)化頁巖10—7Ｂ—1層、全風(fēng)化灰?guī)r11—１—1層。結(jié)構(gòu)位于穿越軟硬不均地層，軟硬不均導(dǎo)致圍巖穩(wěn)定性差，開挖后自穩(wěn)時間短，易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。盾構(gòu)機(jī)位于黏性土層中時，圍巖穩(wěn)定性較差；該層黏土粘粒含量較大，初始掘進(jìn)速度較快,但易造成刀盤處聚集泥餅，掘?qū)е逻M(jìn)速度急劇下降；本區(qū)間多次穿越軟硬不均地層，軟硬不均會導(dǎo)致掘進(jìn)速度下降。在上軟下硬地層盾構(gòu)掘進(jìn)速度的下降會導(dǎo)致上方土體流失過多造成坍塌和地面下沉等情況。⑵2號站在采空區(qū)附近,受煤礦開采形成的塌陷區(qū)終采時間較長，且采空塌陷區(qū)域被處理,后期施工可能會遭受采空地面塌陷地質(zhì)災(zāi)害危險；⑶巖溶地層,巖溶洞隙上存在一定厚度的土層，在地下水頻繁作用下,形成土洞進(jìn)而引起地面塌陷，影響地鐵結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)穩(wěn)定;構(gòu)筑物底板下巖體破碎或存在溶溝、溶蝕裂隙、溶洞,同時隨著時間推移，在溶蝕作用下，它們的規(guī)模會進(jìn)一步擴(kuò)大，可能影響構(gòu)筑物基礎(chǔ)穩(wěn)定。施工過程中對基底土層的擾動、爆破震動以及地下水控制或其他因素引起的水位波動，將增加誘發(fā)巖溶塌陷的風(fēng)險；盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中經(jīng)過巖溶地質(zhì)時，如有空洞會導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)刀盤沉降等險情⑷特殊性粘土,填土1—1層，成分復(fù)雜，力學(xué)性質(zhì)較差，易坍塌；黏土２—３—３層,軟塑～可塑，局部夾粉土層，自穩(wěn)能力差，受擾動后力學(xué)性質(zhì)較差，易坍塌；黏土5-3－4層具有弱~中等膨脹性，其脹縮具有可逆性，地鐵工程的施工周期較長，一般會經(jīng)歷雨季、旱季,容易使土體中含水量發(fā)生反復(fù)變化,造成膨脹土的反復(fù)脹縮變形,土體在脹縮變形過程中能產(chǎn)生較高的膨脹力，造成圍巖壓力增大，增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力,造成圍巖失穩(wěn).2、涌水、涌砂災(zāi)害承壓水主要賦存于灰?guī)r裂隙中。裂隙巖溶水的透水性和富水性取決于基巖裂隙的發(fā)育程度和裂隙的充填情況。裂隙巖溶水補(bǔ)給來源主要是大氣降水入滲補(bǔ)給和側(cè)向徑流補(bǔ)給；徑流在丘陵區(qū)受地形控制,由高處流向地處平原區(qū),但在平原區(qū)受人工開采影響,巖溶水表現(xiàn)為由四周流向開采降落漏斗中心的匯流型徑流,水力度較大。２號站及七里溝車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用了止水措施,但樁插入巖層深度有限，無法完全截斷承壓水，施工中可能會出現(xiàn)基坑突涌的可能性。3、滑坡１號站及2號站的地層分為1-1層雜填土(Q4mｌ)1－2層素填土(Q4ml)2—3－1層淤泥質(zhì)黏土(Q4al）２—3－2層黏土（Ｑ4al)２—５-３層粉土（Q4ａl)5—3—4黏土（Q3aｌ）11-２—2層強(qiáng)風(fēng)化石灰?guī)r（O１m+x)１１－2—3層中風(fēng)化石灰?guī)r(O1m＋x）11—2－３A層破碎中風(fēng)化石灰?guī)r(Ｏ1m+x).填土１-1層,成分復(fù)雜，力學(xué)性質(zhì)較差，；黏土２—３-3層，軟塑～可塑,局部夾粉土層,自穩(wěn)能力差，受擾動后力學(xué)性質(zhì)較差,;黏土5—3－４層具有弱～中等膨脹性，其脹縮具有可逆性,地鐵工程的施工周期較長,一般會經(jīng)歷雨季、旱季，容易使土體中含水量發(fā)生反復(fù)變化，造成膨脹土的反復(fù)脹縮變形,土體在脹縮變形過程中能產(chǎn)生較高的膨脹力,造成圍巖壓力增大，增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力。土方開挖施工過程中對基底土層的擾動、爆破震動以及地下水控制或其他因素引起的水位波動,將增加土方滑坡的風(fēng)險。四、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防治1、地面塌陷及地面沉降的預(yù)防治⑴區(qū)間隧道位于軟硬不均地層及粘性土層中，圍巖穩(wěn)定性差掘進(jìn)過程中易發(fā)生坍塌。施工時應(yīng)根據(jù)實(shí)際掘進(jìn)情況調(diào)整掘進(jìn)參數(shù),防止對設(shè)備造成損壞。隧道穿越的黏土層，在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的過程中,易因黏著造成盾構(gòu)設(shè)備或管路堵塞，應(yīng)根據(jù)掘進(jìn)情況，對盾構(gòu)設(shè)備及輸送管路及時進(jìn)行清理。在掘進(jìn)過程中加強(qiáng)地面沉降監(jiān)測。⑵2號站在采空區(qū)附近，后期施工可能會遭受采空地面塌陷地質(zhì)災(zāi)害危險．。在施工過程中加強(qiáng)對開挖面的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)空采區(qū)及時處理。⑶巖溶地層，結(jié)構(gòu)底板下巖體破碎或存在溶溝、溶蝕裂隙、溶洞,可能影響構(gòu)筑物基礎(chǔ)穩(wěn)定。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中刀盤沉降等險情。在施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘查報告對區(qū)間以及結(jié)構(gòu)內(nèi)部巖溶底層進(jìn)行注漿處理。⑷１號站及２號站地層成分復(fù)雜,填土自穩(wěn)能力差，受擾動后力學(xué)性質(zhì)較差，易坍塌；黏土脹縮具有可逆性,地鐵工程的施工周期較長，一般會經(jīng)歷雨季、旱季，容易使土體中含水量發(fā)生反復(fù)變化，造成膨脹土的反復(fù)脹縮變形，土體在脹縮變形過程中能產(chǎn)生較高的膨脹力，造成圍巖壓力增大,增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力,造成圍巖失穩(wěn)。在施工過程中應(yīng)加快施工進(jìn)度、加強(qiáng)對開挖土方的支護(hù)。2、涌水、涌砂災(zāi)害在基坑內(nèi)布置降水井,開挖時時刻監(jiān)測是夠有突涌水頭，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)采取及時封堵措施。在降水過程中當(dāng)基坑抽水量過大，可能會造成基坑外地下水位大幅降低，對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，如引起周圍地面產(chǎn)生沉降開裂、臨近建(構(gòu))筑物出現(xiàn)開裂、管線破裂產(chǎn)生等現(xiàn)象。在施工過程中，應(yīng)做好對地下水位的動態(tài)監(jiān)測,對地面沉降變形監(jiān)測,對基坑和周圍建筑物變形監(jiān)測等，采取必要的應(yīng)對措施,以確保既有建（構(gòu))筑物、地下管線等的安全.3、滑坡1號站及２號站的土層成分復(fù)雜力學(xué)性質(zhì)較差，開挖過程中易發(fā)生滑坡。故施工時應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)措施以保證邊坡安全，附屬結(jié)構(gòu)施工過程中如遇結(jié)構(gòu)底板在填土層時,由于填土層無法滿足基地要求，應(yīng)把填土層進(jìn)行處理(如置換）五、結(jié)語由于地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜,施工過程中可能引發(fā)多種地質(zhì)災(zāi)害。因此在施工過程中，要根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生條件和可能性，有針對性的采取防范措施,保證安全文明施工。成立“地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長:項(xiàng)目書記、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)組員:生產(chǎn)副經(jīng)理、副總工、安質(zhì)部部長、工程部部長、物資部部長、現(xiàn)場安全員、現(xiàn)場施工技術(shù)員。地質(zhì)災(zāi)害防治工作方案為切實(shí)做好2０１6年度地質(zhì)災(zāi)害防治工作，最大限度漸少地質(zhì)災(zāi)害帶來的損失，保障人民生命、財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，按照縣政府辦《關(guān)于印發(fā)〈新晃侗族自治縣２０16年度地質(zhì)災(zāi)害防治方案的通知〉文件要求,結(jié)合我局職能及實(shí)際情況，制定縣交通運(yùn)輸局2０16年地質(zhì)災(zāi)害防治工作方案。一、指導(dǎo)思想深入貫徹國家、省、市、縣關(guān)于制定地質(zhì)災(zāi)害防治方案的規(guī)定，做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作,堅(jiān)持預(yù)防為主,避讓與治理相結(jié)合和全面規(guī)劃、突出重點(diǎn)的原則，確保全縣公路橋梁的安全暢通。二、地質(zhì)災(zāi)害事故突發(fā)處置領(lǐng)導(dǎo)小組縣交通運(yùn)輸局成立以局長為組長，分管副局長為副組長,局交通建設(shè)管理科、局政策法規(guī)安全監(jiān)督科、局辦公室、交通行政執(zhí)法大隊(duì)、公路養(yǎng)護(hù)段為成員單位的災(zāi)害突發(fā)事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組,公路養(yǎng)護(hù)段職工和交通執(zhí)法人員為應(yīng)急救援隊(duì)伍。三、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處置的主要任務(wù)（一）發(fā)生一般性垮塌方，影響交通但未發(fā)生傷亡的災(zāi)害事故1．事故報告。公路養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)管轄路段發(fā)生垮塌方或滑坡后，立即將發(fā)生的時間、地點(diǎn)、垮塌面積損害情況報告公路養(yǎng)護(hù)段,公路養(yǎng)護(hù)段在趕赴事發(fā)地的同時,立即報分管局長、局交通建設(shè)管理科、局政策法規(guī)安全監(jiān)督科、交通行政執(zhí)法大隊(duì)。2．趕赴事故現(xiàn)場。接到事故報告后,分管局長，局交通建設(shè)管理科、局政策法規(guī)安全監(jiān)督科、交通行政執(zhí)法大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人要立即趕赴事故現(xiàn)場.３．事故現(xiàn)場處置。公路養(yǎng)護(hù)段對垮塌滑坡現(xiàn)場要立即設(shè)置警示標(biāo)志,交通行政執(zhí)法大隊(duì)立即組織執(zhí)法人員維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，疏導(dǎo)車輛和行人，不能通行車輛和行人時，要立即設(shè)立禁止車輛通行標(biāo)志，安排值守人員;局交通建設(shè)管理科要立即組織機(jī)械、機(jī)具搶修道路,確保道路交通安全暢通。（二）發(fā)生大面積垮塌方，造成行人、車輛的傷害損失重大災(zāi)害事故1．事故報告。公路養(yǎng)護(hù)段接到事故報告后，要立即將道路、人員、車輛受損垮塌方面積等情況及時報告交通局，局交通建設(shè)管理科將受損及災(zāi)害情況及時報市交委公路處，局政策法規(guī)科將事故基本情況及時報縣應(yīng)急辦和市交委安全處。2．趕赴事故現(xiàn)場。事故發(fā)生后,交通局局長、分管副局長、局交通建設(shè)管理科、局政策法規(guī)安全科、交通行政執(zhí)法大隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場開展對事故的救援和處置工作。3．事故現(xiàn)場處置。公路養(yǎng)護(hù)段對垮塌滑坡現(xiàn)場要立即設(shè)置警示標(biāo)志;交通行政執(zhí)法大隊(duì)立即組織執(zhí)法人員維護(hù)現(xiàn)場交通秩序,不能通行車輛和行人時,要立即設(shè)立禁止車輛通行標(biāo)志，安排值守人員；局交通建設(shè)管理科要立即組織機(jī)械、機(jī)具搶修道路,確保道路交通安全暢通。4。事故的施救。交通局在縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照職責(zé)分工積極參與事故現(xiàn)場施救工作,并主動協(xié)助、配合公安、消防、醫(yī)院等有關(guān)部門做好現(xiàn)場救護(hù)工作。京基·長嶺項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工總結(jié)一．工程總體概況1.基本概況我司承建的地質(zhì)災(zāi)害治理工程位于深圳市羅湖區(qū)蓮塘鎮(zhèn)梧桐山山腳，國威路東南方向,仙桐路南側(cè)梧桐山風(fēng)景區(qū)內(nèi)，工程上方為梧桐山風(fēng)景區(qū)消防通道，路面寬4米.本工程地上由京基房地產(chǎn)股份投資擬建的多棟五層建筑及五棟18層建筑，另外包括一所幼兒園、會所、游泳池等相關(guān)建筑及設(shè)施，設(shè)有多層地下室。京基長嶺地質(zhì)災(zāi)害治理工程，由深圳市協(xié)鵬工程勘察負(fù)責(zé)勘察；中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)；江西地質(zhì)工程（集團(tuán)）公司施工；深圳市九洲建設(shè)監(jiān)理負(fù)責(zé)監(jiān)理。2．地質(zhì)情況該工程所屬地貌類型為剝蝕丘陵斜坡地貌，丘陵頂部高程為144。05m，整體坡度較陡，一般坡度50~80°,植被覆蓋條件較差?？辈閰^(qū)及其周邊出露的地層有石炭系、侏羅系和第四系，變質(zhì)巖為侏羅系，侵入巖主要為震旦系混合花崗巖及燕山期花崗巖.2.1勘查區(qū)及周邊地質(zhì)情況勘查區(qū)內(nèi)地層較簡單,主要為砂巖殘坡積土(Qdl+el）和人工雜填土（Qml)，填土主要為山體開挖堆填而成?？辈閰^(qū)內(nèi)周邊地層由老到新分述如下:(1)震旦系下統(tǒng)大紺山組變質(zhì)巖(Z1d），巖性為變質(zhì)巖.（2）石炭系下統(tǒng)灰?guī)r（C1)，巖性為灰?guī)r。（3)侏羅系下中統(tǒng)塘廈群（J1-2t）.（4)第四系松散層(Q）。2.2勘察區(qū)土層劃分本工程場地內(nèi)巖土層主要有人工填土及凝灰質(zhì)砂巖全、強(qiáng)、中三個風(fēng)化帶。主要巖性特征自上而下分述如下：個風(fēng)化帶。主要巖性特征自上而下分述如下：1、松散土類人工雜填土（Qml）：由山體開挖回填而成，含約20%～40％石塊,直徑一般為2~10cm，局部達(dá)20cm，最大可見1m巨石，稍濕，松散～稍密狀態(tài),局部中密狀態(tài)。層厚0。70~15。60m第四系坡積層（Qdl)含碎石粉質(zhì)粘土:含約10%～30%碎石塊,塊徑2～10cm，局部達(dá)20cm，棱角形，塊度大小不均，結(jié)構(gòu)較疏松.稍濕，硬塑。層厚1。50～15。50m,層頂埋深0。00～15。60m,除ZK1、ZK17、ZK21、ZK24、ZK30～ZK32、ZK39、ZK40、ZK42、ZK44、ZK46、ZK49號鉆孔外,場區(qū)內(nèi)其余鉆孔均見此層。第四系殘積層（Qel粉質(zhì)粘土：由凝灰質(zhì)砂巖風(fēng)化殘積而成，原巖結(jié)構(gòu)較清晰，殘留少量強(qiáng)風(fēng)化巖塊，因風(fēng)化不均勻，局部偶夾強(qiáng)風(fēng)化或中風(fēng)狀態(tài)的殘余巖體(夾層），稍濕，可塑~硬塑狀態(tài).層厚1.20～18。50m，層頂埋深0。00~182、硬質(zhì)巖類(J2)（1)全風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖:大部分礦物已風(fēng)化變質(zhì)為高嶺土，其中石英及長石風(fēng)化后呈粉未狀及細(xì)砂狀，手捻有砂感，堅(jiān)硬狀態(tài).層厚0。70～12。70m,層頂埋深0.00～35。80m,除ZK23、ZK29、ZK33、ZK43號鉆孔外，場區(qū)內(nèi)其余鉆孔均見此層.（2）強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖:大部分礦物已風(fēng)化變質(zhì)，風(fēng)化裂隙極發(fā)育,裂隙間充填有粘性土，巖塊用手可折斷。部分強(qiáng)風(fēng)化巖體比較破碎,巖芯呈土柱狀、碎塊狀及砂狀。層厚0。70～8。20m，層頂埋深4。30～39.20m，除ZK43號鉆孔外，場區(qū)內(nèi)其余鉆孔均見此層。（3）中風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖：節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理面多被鐵質(zhì)氧化物浸染呈暗褐色，巖塊用手難折斷，敲擊聲較脆。巖芯呈塊狀及短柱狀。揭露厚度0。64～5。30m，層頂埋深5。80～40.20m,場區(qū)內(nèi)所有鉆孔均揭露此層。2.3地下水類型及特征根據(jù)《深圳市地下水資源調(diào)查與評價報告》、《深圳特區(qū)水文地質(zhì)圖》及深圳市協(xié)鵬工程勘察的勘察報告顯示，該處水文地質(zhì)條件簡單，由于人類工程活動對地表地形及地質(zhì)條件的改變，地下水類型已趨于簡化.根據(jù)地下水賦存條件及含水巖組特征，劃分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型.1、松散巖類孔隙水主要分布在邊坡坡腳處的人工雜填土中，厚度1。0~1.60m組成含水層顆粒較細(xì)，孔隙較小,儲水空間小，透水性弱,不利于地下水的存儲和富集，且水量貧乏。2、基巖裂隙水主要為塊狀基巖裂隙水，含水巖組為中統(tǒng)凝灰質(zhì)砂巖,含水介質(zhì)為中風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖風(fēng)化裂隙，地下水分布不均勻。區(qū)內(nèi)構(gòu)造及節(jié)理裂隙不發(fā)育，不利地下水的存儲、富集和滲流，因此富水性及透水性較差，水量貧乏。僅在構(gòu)造裂隙帶，地下水富水性可達(dá)中等?？辈槠陂g均未測得穩(wěn)定水位.2。4氣象資料該工程地處南亞熱帶，屬海洋性季風(fēng)氣候，雨量充沛。年平均降雨量1879.8mm，4~10月為雨季。平均年蒸發(fā)量大于1500mm,年平均降水量與蒸發(fā)量基本保持平衡.本區(qū)受臺風(fēng)影響較為明顯，常年盛行風(fēng)向?yàn)槟蠔|東和北東東向，其次為東北向和東向，西向和西北向風(fēng)較少.年平均風(fēng)速26m/s。災(zāi)害性天氣有熱帶氣旋、暴雨、強(qiáng)對流、干旱、短期寒潮及低溫陰雨。3、設(shè)計(jì)概況:3。1治理工程結(jié)構(gòu)的劃分本治理工程結(jié)構(gòu)參考勘察報告和類似的工程經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和周邊環(huán)境布置,不同的位置采取不同的治理方案，設(shè)計(jì)共將治理范圍劃分為6個剖面段，主要的支護(hù)結(jié)構(gòu)布置為：C1—C1剖面、B1—B1剖面，該段位于梧桐山東南面,上方為梧桐山風(fēng)景風(fēng)消防通道，自南向東延伸。治理路段在一斜坡彎道上，表層殘積碎石土，左側(cè)為堆積斜坡,設(shè)計(jì)方勘探認(rèn)為此段為滑坡體路段，采用矩形抗滑樁加錨索鎖定，坡面采用錨桿、掛雙層鋼筋網(wǎng)并噴射雙層混凝土護(hù)面的施工方案，對此段進(jìn)行治理，以確保路基穩(wěn)定。A1—A1剖面，該段位于梧桐山東南面，上方為梧桐山風(fēng)景風(fēng)消防通道,自南向東延伸。該段右側(cè)有溶洞,甲方在溶洞口安裝了涵管連接至市政排污管道.由于此段為滑坡體路段，采用矩形抗滑樁加錨索鎖定,坡面采用錨桿、掛雙層鋼筋網(wǎng)并噴射雙層混凝土護(hù)面的施工方案，對此段進(jìn)行治理，以確保路基穩(wěn)定。D1-D1剖面，該段位于梧桐山東南面，上方為梧桐山風(fēng)景風(fēng)消防通道，自南向東延伸。由于此段為滑坡體路段，采用矩形抗滑樁加錨索鎖定,坡面采用錨桿、掛雙層鋼筋網(wǎng)并噴射雙層混凝土護(hù)面的施工方案，對此段進(jìn)行治理,以確保路基穩(wěn)定。D2-D2該段位于梧桐山東南面，上方為梧桐山風(fēng)景風(fēng)消防通道，自南向東延伸。由于此段為滑坡體路段,采用矩形抗滑樁、錨桿的施工方案，對此段進(jìn)行治理，以確保路基穩(wěn)定。K—K剖面，該段位于梧桐山南面。由于此段為滑坡體路段，采用矩形抗滑樁、錨桿的施工方案，對此段進(jìn)行治理。3。2施工技術(shù)參數(shù)：3。2。1抗滑樁施工技術(shù)要求：（1）抗滑樁截面采用1.6×2.0m或1.2×1。6m，護(hù)壁厚度300mm/150mm，樁間距4。0m/2。5m。(2）樁身采用C30水下商品混凝土灌注。（3）樁頂設(shè)置2。0×1。2m或1。6×1。0m冠梁,強(qiáng)度為砼C30,冠梁鋼筋保護(hù)厚度為40mm.（4)人工挖孔深度每層不超過1米。（5）根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，挖樁前應(yīng)進(jìn)行試挖樁,數(shù)量不少于3根。我方于2021年5月16日進(jìn)行了3根試挖樁，各項(xiàng)檢測結(jié)果良好，滿足施工規(guī)范相關(guān)要求.3。2.2錨索施工技術(shù)參數(shù)：（1）錨索采用干作業(yè)法成孔，采用(3~6）×7Ф5鋼絞線.(2）錨索設(shè)于樁上冠梁或樁上，孔深應(yīng)超過設(shè)計(jì)長度0。5米并預(yù)留1~1.5米進(jìn)行張拉鎖定.（3）灌漿水泥采用P.O。42。5R普通硅酸鹽水泥拌制，在常壓1。0或高壓1。5～2.0Mpa下采用0.5純水泥漿灌注，強(qiáng)度不低于30Mpa，。(4)錨索錨固體強(qiáng)度大于20Mpa并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%才可進(jìn)行張拉鎖定。3。2。3錨桿施工技術(shù)參數(shù)：(1）錨桿采用機(jī)械成孔,成孔直徑不小于130mm，鉆孔傾角15度，孔深度應(yīng)超過設(shè)計(jì)長度0。5m，。（2）錨桿采用HRB335級鋼筋，材料強(qiáng)度fy=300Mpa.錨桿采用干作業(yè)法成孔。（3）灌漿材料采用的水泥采用P.O。42.5R普通硅酸鹽水泥拌制，采用1：1水泥砂漿，注漿壓力為2。0Mpa，漿體材料28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度錨桿不低于25Mpa.3.2。4噴錨墻施工技術(shù)參數(shù)：（1）坡面掛雙層φ6。5@200×200鋼筋網(wǎng),并噴射砼C20護(hù)面，厚150mm。（2)面層噴射砼原材料采用普硅水泥,干凈的中粗砂和粒徑小于15mm的礫石，配合比為水泥：砂：石子=1：2：2。5。（3）噴料應(yīng)攪拌均勻，隨拌隨用。3。2。5冠梁、腰梁施工技術(shù)參數(shù):（1）冠梁截面尺寸700×500mm，采用C40混凝土澆筑。(2）腰梁截面尺寸600×600mm，采用C40混凝土澆筑。（3）冠梁、腰梁采用HRB335級鋼筋，數(shù)量(1～7）φ25的鋼筋均勻分布。二﹑施工情況1、施工質(zhì)量控制情況（1）對樁的清空、樁護(hù)壁砼質(zhì)量、樁垂直度、錨索制安、樁芯砼、注漿質(zhì)量等方面重點(diǎn)監(jiān)控，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，按照程序及時報檢，及時整理施工歸檔技術(shù)資料,強(qiáng)化技術(shù)參數(shù)的控制，確保工程質(zhì)量。（2）對進(jìn)場材料質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控，嚴(yán)格實(shí)行材料進(jìn)場報驗(yàn)制度，對水泥、鋼筋、商品砼等材料進(jìn)行見證取樣，并按質(zhì)監(jiān)交底的要求及時通知質(zhì)監(jiān)站有關(guān)負(fù)責(zé)人到場進(jìn)行監(jiān)督抽檢,杜絕不合格的原材料、成品、半成品進(jìn)場及使用。（3）嚴(yán)格實(shí)行工序驗(yàn)收和隱蔽驗(yàn)收制度：eq\o\ac（○,1)對重點(diǎn)部位如樁芯砼澆筑、冠梁砼等實(shí)施全過程旁站監(jiān)理，要求施工過程嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定施工；eq\o\ac(○,2)會同設(shè)計(jì)、勘察人員對挖孔樁進(jìn)行終孔驗(yàn)收，確保達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求;eq\o\ac（○,3)嚴(yán)格控制砼澆筑質(zhì)量，澆筑前做好鋼筋隱蔽驗(yàn)收和相關(guān)施工準(zhǔn)備工作,在澆筑過程中控制商品砼質(zhì)量和施工工藝,及時監(jiān)督施工過程中工人操作是否符合方案和規(guī)范要求，以確保工程質(zhì)量。2、綜合檢查質(zhì)量情況整個治理工程于2021年11月竣工，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地勘、質(zhì)檢站等有關(guān)單位共同檢查未發(fā)現(xiàn)影響安全的質(zhì)量問題，工程技術(shù)檔案、施工管理資料、質(zhì)量控制資料真實(shí)完整，符合要求。本工程能夠按照國家有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范施工。施工質(zhì)量滿足國家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范要求。主要功能項(xiàng)目的抽查符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。本工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題已經(jīng)整改完畢，無質(zhì)量隱患，各種使用功能均滿足要求。本工程共7個分部，分部質(zhì)量評定為合格，觀感質(zhì)量評定為好.依據(jù)GB50300—2021《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)專業(yè)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，該治理工程施工質(zhì)量合格。3。安全方面1)本工程自2021年5月16日開工起，我司就成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理擔(dān)任安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人,項(xiàng)目經(jīng)理兼任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長,負(fù)責(zé)工地的安全生產(chǎn)全面工作，對施工的人員進(jìn)行安全生產(chǎn)三級教育，提高全員的安全意識，確保施工安全。2)堅(jiān)持貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，工程項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、安全員和特種作業(yè)人員必須持證上崗。3)健全安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，按項(xiàng)目部、工程組、班組三級設(shè)立安全員,以確保安全工作落到實(shí)處。4）對施工過程中的技術(shù)方面的安全問題也有我方項(xiàng)目部專業(yè)施工員及機(jī)械員做現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),以確保民工在操作機(jī)械時不出現(xiàn)任何因技術(shù)方面的失誤安而產(chǎn)生的安全問題.4、主要完成工作量項(xiàng)目施工規(guī)格施工條數(shù)單量施工總量抗滑樁1。6×2.0m133根/3048。3m1.6×1.2m33根/441。86m掛網(wǎng)噴砼掛雙層鋼筋網(wǎng)Ф6.5@200×200//2112m2錨索3×7Ф5鋼絞線115根/3714m4×7Ф5鋼絞線104根/2472m5×7Ф5鋼絞線160根/3689m鋼筋土釘Ф25鋼筋379條4m1516m三﹑材料使用與送檢情況1、材料情況在使用材料方面，我司嚴(yán)格按相關(guān)設(shè)計(jì)及建設(shè)、監(jiān)理單位要求報驗(yàn)送檢，合格后方可使用.該工程原材料由以下廠家提供或生產(chǎn):混凝土生產(chǎn)廠家為:深圳市利建混凝土；鋼筋主要由遼陽鋼鐵、惠供鋼鐵、振興鋼鐵、杰鋼鋼鐵四家鋼材公司提供;預(yù)應(yīng)力鋼絞線由天津隆恒預(yù)應(yīng)力鋼絞線生產(chǎn);石子產(chǎn)地深圳市小南山,粉煤灰由深圳市新資源建材實(shí)業(yè)提供；水泥由華潤(封開）生產(chǎn)。2、送檢情況：鋼筋共有Ф8、Ф25、Ф28、Ф10、Ф16、Ф6。5、Ф8，7種，其中；Ф8鋼筋送檢1組，檢測結(jié)果為合格；Ф25鋼筋送檢4組,均檢測合格；Ф28鋼筋送檢1組,檢測合格；Ф10鋼筋送檢4組，均檢測合格；Ф16鋼筋送檢3組；均檢測合格;Ф6。5鋼筋送檢1組,檢測合格；Ф8鋼筋送檢1組，送檢合格.基坑支護(hù)的邊坡噴錨、土釘注漿、錨索注漿所用水泥均為華潤牌P。O。42.5R水泥。對此三類均進(jìn)行了試塊送檢，檢驗(yàn)結(jié)果均為合格,對所用沙石及水泥原材也同樣按規(guī)定及要求送檢，檢驗(yàn)結(jié)果均合格.本工程共施工抗滑樁166根，均按相關(guān)規(guī)范規(guī)定送檢。送檢166組，每組三塊，檢測結(jié)果均為合格。四﹑文明施工與安全生產(chǎn)為了保證工程在安全文明環(huán)境中施工，項(xiàng)目部制定了嚴(yán)明的組織紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度,經(jīng)常性地召開教育活動，整個工期沒有發(fā)生任何治安事件和大小傷亡事故。1、文明施工各施工項(xiàng)目平面布置合理，施工現(xiàn)場整治有序，物料堆放整齊，安全標(biāo)志明顯，勞動紀(jì)律嚴(yán)明。施工作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、凡事均有有章可循，有人負(fù)責(zé),有人監(jiān)督，有據(jù)可查。施工環(huán)境較好,道路平整暢通，行車時塵飛楊情況得到控制，作業(yè)時水泥粉塵機(jī)械噪聲都控制在最低限度之內(nèi)。2、安生生產(chǎn)2。1、我方堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理,提高文明施工的整體水平,最大限度地杜絕重大安全事故的發(fā)生。2。2項(xiàng)目部每周進(jìn)行安全檢查，對施工現(xiàn)場安全文明施工工作進(jìn)行全面管理，重點(diǎn)落實(shí)對現(xiàn)場施工用電、施工設(shè)備等關(guān)鍵部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全防護(hù)措施落實(shí)情況全面檢查，并及時跟蹤整改情況。2.3施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底,特種作業(yè)人員持證上崗,為從事危險作業(yè)職工辦理意外傷害保險。2.4施工過程中落實(shí)安全措施計(jì)劃,配備必要的安全保護(hù)及安全措施，嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)，安全人員經(jīng)常到現(xiàn)場做安全檢查。四﹑檢驗(yàn)情況我方項(xiàng)目部根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，制定了相關(guān)分部工程檢驗(yàn)方案，均通過了建設(shè)、監(jiān)理審核。檢驗(yàn)情況如下表:項(xiàng)目名稱檢測依據(jù)施工量檢測量檢測結(jié)果邊坡噴錨噴射砼厚度應(yīng)采用鉆孔檢測,鉆孔數(shù)宜每100m2墻面積一組，每組不應(yīng)少于3點(diǎn)。2112m266點(diǎn)合格錨索錨索拉拔檢驗(yàn),數(shù)量應(yīng)取錨索總數(shù)的5%，且不少于3根，抗拔檢驗(yàn)值為設(shè)計(jì)值的1.2倍。379根19根合格抗滑樁邊坡支護(hù)樁采用低應(yīng)變樁身完整性檢測，檢測數(shù)量為總數(shù)的20%，且不得少于10根。166根34根合格當(dāng)根據(jù)低應(yīng)動測法判定邊坡支護(hù)樁樁身完整性類別有Ⅲ、Ⅳ類時，應(yīng)采用鉆芯法檢測，檢測數(shù)量為總樁數(shù)的1％，且不得少于3根。166根3根合格五﹑施工總結(jié)由我司承建京基長嶺項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害治理工程，自2021年5月16日開工以來，在建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的嚴(yán)格要求及質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門的監(jiān)督下，通過我司項(xiàng)目部全體員工的共同努力,科學(xué)管理、精心施工,圓滿地完成了該工程的施工任務(wù)。在本工程的施工過程中遇到的一些問題都能得到及時的解決，這不僅是我施工單位的責(zé)任，也更依賴于甲方及建設(shè)單位提供的各種幫助，再次表示深切的感謝！江西地質(zhì)（集團(tuán))公司2021年11月地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場處置方案山西路橋集團(tuán)長臨高速路基總承包LJ9A項(xiàng)目部二零一五年地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場處置方案一、事故的特征1、危險性分析（１)地質(zhì)災(zāi)害事故主要有山體巖層移位、山體崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等。(2）地質(zhì)災(zāi)害可能造成的財產(chǎn)損失和人員傷亡。２、區(qū)域和地點(diǎn)我項(xiàng)目部存在地質(zhì)災(zāi)害的隱患主要是滑坡、泥石流、山體崩塌隱患,多發(fā)生于雨季汛期（6-９月）。３、地質(zhì)災(zāi)害事故前征兆（1）山體出現(xiàn)位移、裂縫.（2)遇到強(qiáng)降雨天氣、地面水土流失嚴(yán)重.（3）雨季強(qiáng)降雨造成地表潛水位升高，影響表土的穩(wěn)定性,房屋結(jié)構(gòu)損壞，斑裂、倒塌。二、應(yīng)急處置基本原則1、事故報告原則:接到有關(guān)部門地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警或因地質(zhì)災(zāi)害造成的事故發(fā)生后,事故地點(diǎn)及時向應(yīng)急值班人員匯報,由應(yīng)急值班人員及時向項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮部或辦公室報告。２、統(tǒng)一指揮原則:根據(jù)指揮部總指揮的命令，在現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮下，充分調(diào)動各方面救援力量，落實(shí)責(zé)任,科學(xué)組織，保障搶險救援工作快速、有序進(jìn)行。3、救人優(yōu)先原則:堅(jiān)持“以人為本”原則，切實(shí)把保護(hù)職工生命安全作為事故處置的首要任務(wù),有效防止和控制事故危害蔓延擴(kuò)大,千方百計(jì)把事故造成的危害和損失減少到最低限度.及時撤人，加強(qiáng)觀察。積極自救,及時啟動地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案，確保人員安全撤離和礦井財產(chǎn)免受損失。４、及時搶險原則:事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施開展自救、互救工作。實(shí)施快速應(yīng)急響應(yīng)和快速搶險，相關(guān)部門、救援機(jī)構(gòu)必須第一時間到達(dá)事故發(fā)生地,相應(yīng)的救援搶險設(shè)備也必須迅速到達(dá)。5、妥善處理善后原則：按照相關(guān)規(guī)定，在事故搶險救援的同時，應(yīng)盡快開展善后處理工作。要根據(jù)有關(guān)政策和法規(guī),結(jié)合實(shí)際情況，積極妥善處理善后事宜，有效維護(hù)社會穩(wěn)定。三、應(yīng)急組織與職責(zé)項(xiàng)目部成立地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急救援指揮部,指揮部設(shè)在項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮、應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)地質(zhì)災(zāi)害造成的各類事故的應(yīng)急救援工作。災(zāi)情發(fā)生后由指揮部組織進(jìn)行救援，指揮部下設(shè)辦公室，協(xié)調(diào)各工作組，落實(shí)指揮部決定和交辦的其他事項(xiàng)。1、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)總指揮：劉景玉職責(zé):應(yīng)急救援工作諸事項(xiàng)的決斷權(quán)；項(xiàng)目部所有資源的調(diào)配權(quán)；申請外部應(yīng)急資源的決斷權(quán).副總指揮：趙志軍張巨國李國慶胡建勇賀來國曾雁玲職責(zé):根據(jù)總指揮授權(quán)，指揮分管的救援隊(duì)伍,開展相應(yīng)工作，協(xié)助總指揮對應(yīng)急決策。成員：通訊信息部、后勤物資保障部、財務(wù)部、材料部、應(yīng)急搶險救災(zāi)部、安全疏散警戒部等相關(guān)部門、各區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)人。職責(zé):執(zhí)行總指揮、副總指揮的命令，確保落實(shí)到位。協(xié)助總指揮及副總指揮對應(yīng)急決策，指揮分管的救援隊(duì)伍進(jìn)行救援。2、指揮部及安全部職責(zé)（1)指揮部職責(zé):貫徹長臨公司關(guān)于突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害防治工作的決策部署，配合縣指揮部對地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行調(diào)查與處理,研究部署項(xiàng)目部內(nèi)的突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急工作，并制定應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)文件。統(tǒng)一指揮突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急工作,并協(xié)調(diào)各工作組及各單位在實(shí)際工作中遇到的問題,正確科學(xué)的分析事故發(fā)生原因及可能涉及的范圍及損失程度;研究合理救援行動方案,做到減少傷亡及損失。（2）安全部職責(zé)：負(fù)責(zé)起草應(yīng)急預(yù)案、地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場處置方案等文書性工作，突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害防治工作的報告。收集整理與突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防預(yù)警有關(guān)的數(shù)據(jù)資料和信息，進(jìn)行匯總、分析工作，對地質(zhì)災(zāi)害中、短期趨勢進(jìn)行預(yù)測，及時發(fā)布災(zāi)情通報。聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)各工作組，落實(shí)指揮部決定和交辦的其他事項(xiàng)。３、項(xiàng)目部地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急指揮部下設(shè)6個工作部，具體負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場搶險救援工作。(1）現(xiàn)場指揮部部長：劉景玉成員：趙志軍賀來國張巨國李國慶主要職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場救援救治隊(duì)伍；組織調(diào)配救援的人員、物資；協(xié)助總指揮研究制定變更事故處理方案；防止次生災(zāi)害發(fā)生，提出應(yīng)急治理措施，負(fù)責(zé)水源等環(huán)境污染次生災(zāi)害的應(yīng)急處理.(2)搶險救災(zāi)部部長：趙小萍成員：喬磊王超群宋娜王春暉主要職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場救援救治隊(duì)伍,調(diào)集搶險隊(duì)伍,救災(zāi)設(shè)備物資、工具、車輛進(jìn)入災(zāi)區(qū)搶險,根據(jù)災(zāi)情的發(fā)展，有計(jì)劃的搶救撤離人員、財產(chǎn)；組著好搶險隊(duì)伍,按計(jì)劃步聚搶險,保證搶險隊(duì)伍及災(zāi)區(qū)人員安全.（3)通訊信息保障部部長:息劍霏成員：李文革楊立功陳勇主要職責(zé)：負(fù)責(zé)盡快恢復(fù)被破壞的通信設(shè)施,保障救災(zāi)通訊暢通；必要時可實(shí)施廣播通知，以保障救災(zāi)工作順利進(jìn)行.(4）后勤物資保障部部長：張海兵成員:邵林凱席濤幸超主要職責(zé):負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)中物資和設(shè)備的及時供應(yīng)；籌集、調(diào)集應(yīng)急救援供風(fēng)、供電、給排水設(shè)備；協(xié)助災(zāi)情調(diào)查、統(tǒng)計(jì)工作,承辦指揮部交辦的其他工作.（５)財務(wù)部部長：呂晉東成員：鄭惠娟楊秀麗主要職責(zé):籌集救災(zāi)經(jīng)費(fèi),統(tǒng)一管理上級下?lián)芫葹?zāi)的經(jīng)費(fèi),設(shè)立搶險救災(zāi)專項(xiàng)資金,調(diào)動資金使用；負(fù)責(zé)向長臨公司申請救災(zāi)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。(6)安全疏散警戒治安部：?部長:何子忠成員：柴珍張愛王永勝主要職責(zé):A為保障事故現(xiàn)場應(yīng)急救援工作順利開展，負(fù)責(zé)在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域，實(shí)施交通管制，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。防止與救援無關(guān)的人員進(jìn)入事故現(xiàn)場,保障救援隊(duì)伍,物資運(yùn)輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。負(fù)責(zé)人員清點(diǎn),傳達(dá)緊急信息，執(zhí)行指揮機(jī)構(gòu)的通告。B事故較大，應(yīng)負(fù)責(zé)疏散人群的數(shù)量統(tǒng)計(jì)，所需時間及可利用的時間,預(yù)防性疏散準(zhǔn)備，疏散區(qū)域,疏散距離，路線,運(yùn)輸工具,安全蔽護(hù)場所以及回遷作準(zhǔn)備，對已實(shí)施臨時疏散的人群，做好臨時生活安置，保障必要的水、電、衛(wèi)生等基本條件.四、報告及通知程序1、報告程序接到地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警或因地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的各類事故發(fā)生后，事故地點(diǎn)應(yīng)立即報告項(xiàng)目部通訊信息部，由通訊信息部向指揮部總指揮、副總指揮匯報,事故發(fā)生后總指揮根據(jù)事故的情況立即下達(dá)啟動相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案命令，組織實(shí)施救援。事故匯報內(nèi)容：事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、類別、性質(zhì)、經(jīng)過。2、通知程序（１)由現(xiàn)場人員通知通訊信息部,通訊信息部得到事故信息立即向總指揮、副總指揮匯報。（２)應(yīng)急指揮部下達(dá)啟動應(yīng)急預(yù)案并通知各部人員迅速到位，并對應(yīng)急工作中發(fā)生爭議及時處理。（3)各部人員迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，按各自職責(zé)展開救援。五、響應(yīng)分級及響應(yīng)程序（一）響應(yīng)分級安全事故應(yīng)急響應(yīng)按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級響應(yīng)、及時搶險、救人優(yōu)先、屬地為主”的原則執(zhí)行。按照事故分級響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行響應(yīng)等級響應(yīng)程序和啟動響應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案.依據(jù)中華人民共和國國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定、根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,事故一般分為以下等級：（１)特別重大事故（Ⅰ級），是指造成30人以上死亡,或者１00人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者１000萬元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(2)重大事故（Ⅱ級）,是指造成1０人以上30人以下死亡,或者50人以上10０人以下重傷，或者500萬元以上１000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（3）較大事故（Ⅲ級），是指造成3人以上10人以下死亡，或者1０人以上５0人以下重傷,或者100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（4）一般事故(Ⅳ級)，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（二）響應(yīng)程序發(fā)生特別重大事故、發(fā)生重大事故、發(fā)生較大事故、發(fā)生一般事故后指揮部所有成員必須迅速趕赴事故現(xiàn)場組織搶救；同時，總指揮立即調(diào)集相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍和設(shè)備趕赴現(xiàn)場.根據(jù)事故情況立即啟動項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案,必要時，向長臨公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理單位匯報。六、擴(kuò)大應(yīng)急程序當(dāng)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害事故超出項(xiàng)目部救災(zāi)能力,并立即向上級政府部門提出啟動上級重大事故應(yīng)急救援的建議。（1）應(yīng)急行動:總指揮下達(dá)應(yīng)急指揮部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于搶險救援的指導(dǎo)意見，各工作組立即執(zhí)行搶險救援行動.（2)擴(kuò)大響應(yīng):在啟動各相關(guān)專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)救過程中仍確定事故未能有效控制時,應(yīng)立即向上級政府部門提出啟動上級重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案的建議。事故處置過程中，應(yīng)每隔4小時續(xù)報一次。必要時，由總指揮下達(dá)向上級請求協(xié)調(diào)或增援命令。七、應(yīng)急處置（１）現(xiàn)場處置接到地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警或因地質(zhì)災(zāi)害造成的事故發(fā)生后，事故單位迅速組織人員撤離升井和搶險施救、保護(hù)職工、防止事故擴(kuò)大等應(yīng)急行動。并及時向長臨公司報告處置情況.(２）統(tǒng)一指揮項(xiàng)目部地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急救援總指揮、副總指揮接到報告和到達(dá)現(xiàn)場后，統(tǒng)一指揮搶險救援工作；現(xiàn)場各工作組、救援隊(duì)伍開展救援行動,合理高效地調(diào)配和使用應(yīng)急資源；總指揮及時作出保護(hù)生命和財產(chǎn)安全以及控制事態(tài)所必須的各種決定,盡一切力量控制事態(tài)的進(jìn)一步惡化；總指揮根據(jù)事故嚴(yán)重程度,作出事故應(yīng)急范圍、應(yīng)急啟動程度、應(yīng)急力量的出動和設(shè)備、物資的調(diào)集規(guī)模、疏散的范圍等相應(yīng)決定；指揮部為現(xiàn)場處置各工作組之間建立暢通有序的協(xié)調(diào)配合機(jī)制.八、地質(zhì)災(zāi)害防治的基本方法及應(yīng)急措施1、地質(zhì)災(zāi)害防治的基本方法(1）崩塌、滑坡防治的基本方法主要是各種加固工程如支檔、錨固、減載、固化等,并附以各種排水(地表排水、地下排水)工程,其簡易防治方法是用粘土填充滑坡體上的裂縫或修地表排水渠.（２)泥石流災(zāi)害防治的基本方法是工程設(shè)計(jì)和施工中要設(shè)置完善的排水系統(tǒng),避免地表