交通信號(hào)燈控系統(tǒng)技術(shù)文件(集中控制型)

--18-交通信號(hào)燈控系統(tǒng)技術(shù)文件〔集中掌握型〕交通信號(hào)治理系統(tǒng)方案概述的現(xiàn)代化水平。平，合理使用交通設(shè)施，充分發(fā)揮其力量，并承受軟設(shè)施來改善城市的交通狀況。力物力。從1994年起，智能交通(ITS)這一術(shù)語得到全世界的廣泛成認(rèn)，它爭(zhēng)論的一SCOOTSSCATSSCOOTSSCATS系統(tǒng)并不適合我國國情。不用停車，車速可以大大加快；在肯定程度上使機(jī)動(dòng)車不會(huì)沖紅燈：由于當(dāng)紅燈時(shí)，。交通信號(hào)掌握系統(tǒng)構(gòu)造設(shè)備、路口交通設(shè)備等組成，如以下圖所示：掌握中心計(jì)算機(jī)掌握中心計(jì)算機(jī)交通信號(hào)機(jī)GPS接收機(jī)信號(hào)燈檢測(cè)器信息板通訊掌握器光端機(jī)光纖光端機(jī)GPS接收機(jī)信號(hào)燈檢測(cè)器信息板1〔即點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接RS-2329.6KbpsRJ45運(yùn)行；沖處理；256〔視用戶使用操作系統(tǒng)而定。2功能。使路口之間協(xié)調(diào)信號(hào)誤差到達(dá)最小。系統(tǒng)承受了分布式掌握的概念，中心的停機(jī)或故障均不會(huì)對(duì)路口掌握機(jī)造成任何影響。路口掌握機(jī)之間也是相對(duì)獨(dú)立的，當(dāng)一臺(tái)路口掌握機(jī)通信中斷或故障時(shí)，其他路口掌握機(jī)及中心照常運(yùn)行，協(xié)調(diào)掌握信號(hào)照舊不會(huì)轉(zhuǎn)變。使用的好處。輛較少時(shí)運(yùn)行于感應(yīng)掌握方式等。系統(tǒng)參數(shù)系統(tǒng)硬件包括三個(gè)局部：掌握中心設(shè)備、通信設(shè)備、交通信號(hào)機(jī)1、掌握中心計(jì)算機(jī)PCCPU：P4/內(nèi)存：512MB/硬盤：80GB/CD-ROMPC2、通信設(shè)備系統(tǒng)組網(wǎng)形式：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸通信協(xié)議：JA-TRAFFIC2.0RS-2329.6KbpsRJ453、交通信號(hào)掌握機(jī)JK－C黃閃掌握態(tài)，直到故障排解為止。手動(dòng)掌握號(hào)掌握?qǐng)龊?，有按方向放行和相位駐留兩種手動(dòng)方式。定周期掌握生故障時(shí)，信號(hào)機(jī)自動(dòng)降級(jí)運(yùn)行定周期方案。多時(shí)段掌握/周六/假日三種日期類型進(jìn)展方式。特別日掌握〔案模式運(yùn)行。感應(yīng)掌握一種掌握方式，JK-C供給了半感應(yīng)掌握、基于來車即延時(shí)的全感應(yīng)掌握、基于飽和度的全感應(yīng)掌握等三種感應(yīng)掌握方式。無電纜聯(lián)動(dòng)掌握依據(jù)不同時(shí)段不同相位差的要求，利用電網(wǎng)頻率或GPS〔全球定位系統(tǒng)〕授時(shí)等的各種掌握方案，實(shí)現(xiàn)線掌握或區(qū)域掌握。聯(lián)機(jī)掌握用計(jì)算機(jī)通過線、光纖、GSM、專線等通訊介質(zhì)將交通信號(hào)機(jī)進(jìn)展實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)參數(shù)的修改、信號(hào)燈故障檢測(cè)等等。夜間調(diào)壓掌握1/4。交通信號(hào)協(xié)調(diào)掌握原理通信號(hào)協(xié)調(diào)掌握是在相鄰的交通信號(hào)之間保持肯定的時(shí)間關(guān)系，使總的延誤最少。單點(diǎn)實(shí)時(shí)自適應(yīng)掌握〔V/A〕方式處理較好。但是，假設(shè)四周有同樣的交通信號(hào)掌握式就越少，以協(xié)調(diào)方式改進(jìn)通行效率就顯得尤為重要。益就能表達(dá)出來。協(xié)調(diào)信號(hào)與孤立信號(hào)的運(yùn)行之間有三個(gè)根本的差異：口中的每一個(gè)路口，而不是通常所承受的各一一樣的周期。2、對(duì)于協(xié)調(diào)信號(hào)的工作，確定一個(gè)參照路口，其他路口相對(duì)應(yīng)的信號(hào)早起或拖延及在紅燈信號(hào)時(shí)等候的車輛的多少。3但同一個(gè)時(shí)段內(nèi)，各路口信號(hào)周期全都。對(duì)于協(xié)調(diào)掌握，主要有以下幾種根本相位差掌握策略：?jiǎn)?dòng)相位差差。參閱下面時(shí)距圖所示。時(shí)間時(shí)間燈期 周距離啟動(dòng)相位差時(shí)距圖啟動(dòng)相位差的特點(diǎn)：格外順暢的，通過路口根本不用停車。其缺點(diǎn)是對(duì)于處在車流后部的車輛存在較大的停留及延誤，在那些通行周期遇到了延誤。在應(yīng)用啟動(dòng)相位差時(shí)要留意，假設(shè)干線路口綠燈時(shí)間長(zhǎng)度是相差不大的，或方法使整條干線的延誤最小。完畢相位差差。參閱下面時(shí)距圖所示。時(shí)間時(shí)間燈期 周距離完畢相位差時(shí)距圖完畢相位差的特點(diǎn)：證較大局部的車輛通過，平均延誤是最小的。其缺乏之處是車流中領(lǐng)先的局部車輛在綠燈信號(hào)時(shí)間較短的路口時(shí)會(huì)遇上紅燈信號(hào)的尾部而停車，但停車時(shí)間很短。最小的。雙向協(xié)調(diào)相位差啟動(dòng)相位差及完畢相位差都是以道路中的一個(gè)方始終說的。的車流。參閱下面時(shí)距圖所示。時(shí)間時(shí)間燈期 綠周距離雙向式協(xié)調(diào)掌握時(shí)距圖——信號(hào)同步式時(shí)間時(shí)間燈期 周距離雙向式協(xié)調(diào)掌握時(shí)距圖——信號(hào)交互式雙向協(xié)調(diào)的特點(diǎn)：一個(gè)路口以較小的時(shí)間通過，并且保證較大局部的車輛通過，平均延誤是最小的。推舉:〔最好狀態(tài)。系統(tǒng)功能降低油耗和噪聲的目的。1、特別掌握功能主要有：綠波掌握，以保證車輛暢通無阻。單點(diǎn)掌握各路口的信號(hào)燈可由各路口交通信號(hào)機(jī)獨(dú)立掌握。閃光掌握〔主要用于夜間或車流量小的狀況〕指定相位掌握導(dǎo)。2、交通信息采集功能系統(tǒng)能采集、處理、存儲(chǔ)、供給掌握區(qū)域內(nèi)的車流量、占有率等交通信息，以提供交通信號(hào)配時(shí)使用，同時(shí)供給交通疏導(dǎo)和交通組織與規(guī)劃使用。3、系統(tǒng)顯示功能時(shí)運(yùn)行狀態(tài)〔信號(hào)燈燈色、交通流量等交通信息。4、系統(tǒng)監(jiān)測(cè)功能故障進(jìn)展處理。5、遙設(shè)信號(hào)機(jī)參數(shù)口特征參數(shù)和修改交通信號(hào)機(jī)的配時(shí)參數(shù)。6、中文操作界面承受操作便捷的中文圖形操作界面，提高用戶的可操作性。產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)交通信號(hào)機(jī)的技術(shù)規(guī)格1ISO9001:20082、信號(hào)機(jī)要求符合公安部GA47－2002《道路交通信號(hào)掌握機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，具有公安部交掌握機(jī)要求。3、具有手動(dòng)、商定、暫停、黃閃、多相位、多時(shí)段、根本掌握、有/無電纜線協(xié)調(diào)、主從機(jī)協(xié)調(diào)掌握、聯(lián)機(jī)掌握〔線控、面控)、車輛感應(yīng)掌握(全、半感應(yīng))及行人按鈕方式。41648每個(gè)路口每個(gè)信號(hào)燈組燈色的工作狀態(tài)。1RJ458有24通道的地感線圈車輛檢測(cè)器接口。地感線圈及人行按鈕輸入端與內(nèi)部掌握電路2500V61516同一相位的某個(gè)信號(hào)燈組可以提早起動(dòng)或延遲切斷，并可重疊到下個(gè)相位運(yùn)行。20時(shí)間表。8、能夠用無線或有線的方法，對(duì)相鄰路口的交通信號(hào)機(jī)進(jìn)展同步或相位差的協(xié)調(diào)控制，或者通過無線或有線通信方式進(jìn)展指揮中心的集中掌握與治理。9、信號(hào)機(jī)分成三級(jí)治理層進(jìn)展信號(hào)機(jī)操作與治理：只有高級(jí)操作人員才能翻開機(jī)箱動(dòng)掌握功能。10、面板裝在獨(dú)立的掌握小門內(nèi)，由中文液晶〔LCD〕屏幕及按鍵組成，LCD要求是藍(lán)底黑字，并且?guī)П彻怙@示。1112、具有獨(dú)立的黃閃器，在掌握電源關(guān)斷或掌握消滅嚴(yán)峻故障時(shí)能夠輸出黃閃信號(hào)。、具有故障自檢、綠沖突的設(shè)置及檢測(cè)功能〔包括綠燈點(diǎn)亮發(fā)生的綠沖突及紅燈不〔包括信號(hào)燈損壞與否，檢測(cè)器故障等等〕及故障發(fā)生時(shí)間和故障消逝時(shí)間，并可在手提電腦上查詢或去除。15流量/行人按鈕數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)不會(huì)因信號(hào)機(jī)斷電而喪失。17、信號(hào)機(jī)配有溝通穩(wěn)壓電源，對(duì)輸入電壓進(jìn)展穩(wěn)壓在AC220V±3％范圍內(nèi)。信號(hào)機(jī)用電及掌握信號(hào)燈的輸出都要經(jīng)過溝通穩(wěn)壓電源?！矄挝唬簃m?！茶€匙要求：大門使用三角匙，小門使用五角匙，兩者不能互開180箱要求用不銹鋼及進(jìn)展外表噴涂處理，而且具有頂部及底部的通風(fēng)口。燈電源開關(guān)，箱內(nèi)有溝通電源插座和照明設(shè)備。21、每路輸出負(fù)載力量：AC220V/5A，每路輸出要有快速熔斷器及壓敏電阻保護(hù)，當(dāng)36V22、絕緣電阻：電源進(jìn)線端與機(jī)殼之間絕緣電阻不少于100MΩ〔常態(tài)地端子與大地相聯(lián)接；23、承受插板式鋁合金標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱，板塊符合國際標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造，板塊高度為3U，長(zhǎng)度為220mm160mm。24、抗電強(qiáng)度：AC1500V，125、電源進(jìn)線端有避雷器及電源濾波器，可承受40KA/25ns雷擊電流沖擊。2.2機(jī)動(dòng)信號(hào)燈的技術(shù)規(guī)格1、制造廠家具有ISO9001:2008質(zhì)量保證體系安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視檢測(cè)中心出具有效檢測(cè)報(bào)告機(jī)動(dòng)全屏燈使用雙層配光方式，通過菲尼爾透鏡聚光，通過外透鏡進(jìn)展光束安排，以到達(dá)國標(biāo)所規(guī)定的配光要求4、外殼：純黑色，前殼一體化設(shè)計(jì)，燈具外殼使用壽命≥10年5、透光鏡片的外外表承受平滑設(shè)計(jì)，更能有效地防止透光鏡片積存灰塵6、承受進(jìn)口高亮度發(fā)光二極管，紅LED管使用AlInGaP四元素TS芯片，綠管為500～508nm50000〔W〕1000cd≥I≥400cd，有亮增長(zhǎng)信號(hào)燈的壽命，而且也是司機(jī)最舒適的視覺。8、可視角度：≥309、可視距離：≥400m的聚碳酸酯工程塑料〔PC〕注塑成型以及電源處的散熱13、全部標(biāo)準(zhǔn)件全部承受不銹鋼材料14、全部密封件承受進(jìn)口硅橡膠材料15、燈前蓋可雙向開啟16、燈前蓋可徒手快速拆卸并實(shí)現(xiàn)與后殼分別17、燈殼的反面設(shè)置出線孔，能容納ф20MM18、顯示圖形的信號(hào)燈需符合國標(biāo)附圖外形19、單個(gè)燈具具有獨(dú)立的模塊構(gòu)造并能任意組合成多燈構(gòu)造20521240mm〔除遮沿外〕22623、信號(hào)燈基準(zhǔn)軸光強(qiáng)Is與其夾角為10o方向的幻象產(chǎn)生的光強(qiáng)Iph之比：紅、黃〔Is/Iph〕＞8；綠色紅、黃〔Is/Iph〕＞1624、外殼防護(hù)：IP53密封處不應(yīng)有爆裂現(xiàn)象6h變化，密封處不應(yīng)有爆裂現(xiàn)象93％±2％，48h2MΩ282MΩ29、介電強(qiáng)度：1440V3015VA3135℃±2℃5％±0.1％96h45min15min10000m2832、抗沖擊性能：質(zhì)量0.51Kg50mm400mm外表，透鏡不得碎裂，封接處不得有開裂33、抗震驚：頻率10～500Hz、0.02g2/Hz(10~50Hz)、0.01g2/Hz(50~150Hz)、Hz)，32h，信號(hào)燈工作正常，無零件損壞松動(dòng)，無電器接觸不良34、安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅〔350g/m2〕35、使用隔離變壓器降壓，干路恒流供電電源36、具有前遮沿，承受鋁板經(jīng)噴黑塑處理人行燈的技術(shù)規(guī)格符合GB14887-2003國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求，具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視檢測(cè)中心出具有效檢測(cè)報(bào)告ISO9001：2008透光鏡規(guī)格：直徑300mm外殼：黑色，燈具外殼使用壽命≥10年紅管必需使用AlInGaPTSCREE/TOYODA/NICHIAInGaN中心光強(qiáng)和半光強(qiáng)視角不小于3500mcd/25度或者不小于3000mcd/30620～630nm500～508nm，500006、光學(xué)亮度：紅色≥6000cd/m2，綠色≥9000cd/m20o7、可視角度：≥308、可視距離：≥300m〔綠色行人圖案具有動(dòng)感〕整燈厚度不大于140mm〔除遮沿外〕單燈重量不大于4公斤外殼防護(hù)：IP53密封處不應(yīng)有爆裂現(xiàn)象2h，4h裂、光澤變化，密封處不應(yīng)有爆裂現(xiàn)象48h2MΩ絕緣電阻：大于2MΩ介電強(qiáng)度：1440V單燈視在功率不大于15VA35℃±2℃5％±0.1％96h45min15min10000m2850mm1300mm外表，不應(yīng)被貫穿22.10～500Hz、0.02g2/Hz(10~50Hz)、0.01g2/Hz(50~150Hz)、0.002g2/Hz(150~500Hz)，32h，信號(hào)燈工作正常，無零件損壞松動(dòng)安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅〔350g/m2〕〔靜態(tài)〕使用自耦式變壓器降壓，干路恒流供電電源；動(dòng)態(tài)人行綠燈使用開關(guān)電源供電，單片機(jī)掌握，單管恒流應(yīng)有前遮沿，承受鋁板經(jīng)噴黑塑處理的聚碳酸酯工程塑料〔PC〕注塑成型LED以及電源處的散熱。全部標(biāo)準(zhǔn)件全部承受不銹鋼材料全部密封件承受進(jìn)口硅橡膠材料燈前蓋可雙向開啟燈前蓋可徒手快速拆卸并實(shí)現(xiàn)與后殼分別燈殼的反面設(shè)置出線孔，能容納ф20MM顯示圖形的信號(hào)燈需符合國標(biāo)附圖外形單個(gè)燈具具有獨(dú)立的模塊構(gòu)造并能任意組合成多燈構(gòu)造信號(hào)燈組兩端應(yīng)有齒形調(diào)整構(gòu)造，可以依據(jù)路口需要進(jìn)展5度內(nèi)的步進(jìn)調(diào)整倒計(jì)時(shí)器的技術(shù)規(guī)格1ISO9001：2008監(jiān)視檢測(cè)中心出具有效檢測(cè)報(bào)告3、外殼：純黑色4LEDAlInGaPTS500005、光學(xué)亮度：紅色≥7000cd/m2，綠色≥7000cd/m20o6、可視距離：≥400m7、可視角度：≥308、檢測(cè)路數(shù)：69、外殼以及透鏡等選用“美國通用”或“德國拜耳”公司的抗紫外輻射的聚碳酸酯1050mm，300mm111512100m、LED84030814、外殼防護(hù)：IP534h密封處無爆裂現(xiàn)象4h化，密封處無爆裂現(xiàn)象17500MΩ18、電源適應(yīng)性：220V±15%，50±2Hz1940VA20、鹽霧試驗(yàn)：試驗(yàn)條件按標(biāo)準(zhǔn)6.9.4部件無嚴(yán)峻銹蝕狀況90～95%，24h5MΩ0.75mm、120器工作正常，無機(jī)械損傷及電氣故障23、安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅〔350g/m2〕24、倒計(jì)時(shí)器供電方式：利用變壓器對(duì)檢測(cè)信號(hào)電源降壓后供電25、具有前遮沿，承受鋁板經(jīng)噴黑塑處理261KV，2KV，1/30S，5次，倒計(jì)時(shí)器試驗(yàn)中的誤動(dòng)作或失效在試驗(yàn)后能自動(dòng)恢復(fù)正常2KV，5KHz，2min,試驗(yàn)中的誤動(dòng)作或失效在試驗(yàn)后能自動(dòng)恢復(fù)正常28、防觸電保護(hù)：帶電部件不行觸及29、全部密封件承受進(jìn)口硅橡膠材料30、接觸電阻：倒計(jì)時(shí)器接地端子或接地觸點(diǎn)與可觸及金屬件之間電阻不大于0.5Ω311.0mA32、連續(xù)工作穩(wěn)