智研咨詢-2023年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)集中度分析研究報(bào)告

智研咨詢《2023-2029年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景展望報(bào)告》重磅發(fā)布為方便行業(yè)人士或投資者更進(jìn)一步了解出租車行業(yè)現(xiàn)狀與前景，智研咨詢特推出《2023-2029年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景展望報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。報(bào)告對(duì)中國(guó)出租車市場(chǎng)做出全面梳理和深入分析，是智研咨詢多年連續(xù)追蹤、實(shí)地走訪、調(diào)研和分析成果的呈現(xiàn)。為確保出租車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解2022年出租車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能出租車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。出租車也稱出租汽車，是由經(jīng)營(yíng)者提供營(yíng)運(yùn)車輛并提供駕駛員服務(wù)（或第三方提供駕駛員），按照消費(fèi)者個(gè)人意愿提供個(gè)性化的交通服務(wù)，按照政府價(jià)格管制的計(jì)價(jià)器收取服務(wù)費(fèi)的公共交通小汽車。出租汽車是城市公共交通的一部分，和其他公共交通方式相比，存在很多共同點(diǎn)。隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集，居民出行選擇越來(lái)越方便且出行成本越來(lái)越低。另外，隨居民收入的提高，私家車越來(lái)越普及。這些因素使得人們對(duì)巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低，我國(guó)出租車行業(yè)客運(yùn)規(guī)模及市場(chǎng)規(guī)模也隨之持續(xù)下滑。2020年受疫情影響，行業(yè)規(guī)模及客運(yùn)量大幅下降，2021年在疫情得到有效控制及客單價(jià)上漲等因素推動(dòng)下，行業(yè)規(guī)模小幅回升，而2022年受多地疫情反復(fù)影響，行業(yè)規(guī)模再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)出租車客運(yùn)量為208.2億人，同比下降22%；行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為3352.02億元，同比下降17.9%。大眾交通(集團(tuán))股份有限公司前身為上海市大眾出租汽車公司，成立于1988年，于1992年在上海交易所上市，是全國(guó)出租汽車行業(yè)第一家股份制公司。公司堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)資本與金融資本為雙引擎的發(fā)展之路，構(gòu)建起交通汽服、金融投資、房地酒店三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為具有可持續(xù)發(fā)展能力的適度多元化的現(xiàn)代服務(wù)集團(tuán)。交通服務(wù)業(yè)方面，公司以綜合交通運(yùn)輸業(yè)為核心業(yè)務(wù)，主要圍繞出租汽車運(yùn)營(yíng)、汽車租賃等細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展。公司是上海和長(zhǎng)三角區(qū)域重要的綜合交通服務(wù)供應(yīng)商，擁有出租車、租賃車、旅游車等各類車輛達(dá)15062輛，其中出租車數(shù)量占上海市出租車總量的17%左右。據(jù)資料顯示，2022年公司交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)營(yíng)收為11.89億元，同比下降6.19%，毛利率為6.78%。行業(yè)智能化發(fā)展。作為最早的城市出行交通工具，出租車坐擁著全國(guó)流量和用戶基礎(chǔ)。但隨著人們出行方式的多樣化以及新興業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，出租車行業(yè)的傳統(tǒng)營(yíng)運(yùn)模式正備受挑戰(zhàn)。全面擁抱智慧化或成當(dāng)下出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的破局之道。當(dāng)前新老業(yè)態(tài)發(fā)展正處于“新老交織共存、在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展、在發(fā)展中融合”的狀態(tài)，出租汽車行業(yè)也正處于服務(wù)水平提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。擁抱互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)成為出租車行業(yè)發(fā)展的大方向。“網(wǎng)約化”是傳統(tǒng)出租車行業(yè)未來(lái)工作重點(diǎn)，網(wǎng)約叫車能夠利用算法推薦提升出行效率，是重要的轉(zhuǎn)型升級(jí)。數(shù)字智能化、網(wǎng)約化和線上線下一體化將會(huì)幫助出租車企業(yè)進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。企業(yè)規(guī)?；l(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高，出租車成為一種普遍的出行方式。其以舒適、快捷、方便、安全的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)深受人們的歡迎。但是，由于國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)實(shí)行的是嚴(yán)格的數(shù)量控制政策，因此每年增加的出租車數(shù)量是非常有限的。出租車企業(yè)利用經(jīng)營(yíng)權(quán)的有限性，靠轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)來(lái)獲取利潤(rùn)，這種暴利使企業(yè)忽略了經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致出租車市場(chǎng)出現(xiàn)拒載，甩客等影響消費(fèi)者權(quán)利的服務(wù)問題。而通過(guò)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，可以有效發(fā)揮出租車在城市客運(yùn)交通體系中的優(yōu)勢(shì)，更好服務(wù)市民的交通出行需求，同時(shí)也可以降低出租車企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提升經(jīng)營(yíng)效益。《2023-2029年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景展望報(bào)告》是智研咨詢重要成果，是智研咨詢引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是出租車領(lǐng)域從業(yè)者把脈行業(yè)不可或缺的重要工具。智研咨詢已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫(kù)體系，多年來(lái)服務(wù)政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等，提供科技、咨詢、教育、生態(tài)、資本等服務(wù)。數(shù)據(jù)說(shuō)明：1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2022年12月，以中國(guó)大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主；預(yù)測(cè)區(qū)間涵蓋2023-2029年，數(shù)據(jù)內(nèi)容涉及出租車保有量、客運(yùn)量、市場(chǎng)規(guī)模等。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告（招股說(shuō)明書、轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書、年報(bào)、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于公司嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。報(bào)告目錄框架：第一章中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展綜述1.1出租車行業(yè)相關(guān)概述1.1.1出租車行業(yè)的定義1.1.2出租車行業(yè)的性質(zhì)（1）準(zhǔn)公共交通性質(zhì)（2）產(chǎn)品性質(zhì)1.1.3出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式（1）公司化模式（北京模式）（2）個(gè)體化模式（溫州模式）（3）不同模式的利弊分析（4）運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展趨勢(shì)1.1.4出租車與汽車租賃的比較（1）出租車與汽車租賃的關(guān)系（2）出租車與租賃汽車的區(qū)別1.1.5出租車行業(yè)的地位和作用1.2出租車各方利益平衡分析1.2.1出租車行業(yè)政府利益分析（1）增進(jìn)公共福祉，維護(hù)社會(huì)和諧（2）增強(qiáng)政府的權(quán)威（3）增加財(cái)政收入和擴(kuò)大就業(yè)1.2.2出租車行業(yè)公司利益分析1.2.3出租車行業(yè)司機(jī)利益分析1.2.4出租車行業(yè)乘客利益分析1.3出租車與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系1.3.1出租車行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系1.3.2出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關(guān)系1.3.3出租車行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系1.3.4出租車行業(yè)與車輛維修業(yè)的關(guān)系1.4中國(guó)出租車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境1.4.1出租車行業(yè)政策環(huán)境分析（1）出租車行業(yè)管理體制（2）各地出租車相關(guān)政策（3）出租車最新政策動(dòng)態(tài)1.4.2出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析（2）居民收入水平分析（3）國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程分析1.4.3出租車行業(yè)社會(huì)需求分析第二章中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析2.1中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析2.1.1中國(guó)汽車市場(chǎng)總體產(chǎn)銷情況分析（1）汽車產(chǎn)量分析（2）汽車銷量分析（3）汽車產(chǎn)銷率分析2.1.2乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量及增速分析2.1.3商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量及增速分析2.1.4汽車市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)2.1.5中國(guó)出租車行業(yè)主流車型分析2.2中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2.2.1中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析（1）行政審批，自由發(fā)展（2）數(shù)量管控（3）有償使用，集約發(fā)展（4）公司化改革，行業(yè)穩(wěn)定2.2.2中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）從城市資源變成“燙手山芋”（2）圍繞“經(jīng)營(yíng)權(quán)”的爭(zhēng)論（3）出租車駕駛員收入分析（4）行業(yè)“脫節(jié)”現(xiàn)象分析2.2.3中國(guó)出租車市場(chǎng)規(guī)模與運(yùn)量分析2.2.4中國(guó)出租車行業(yè)存在的問題分析（1）黑車問題分析（2）份兒錢問題分析（3）加氣難問題分析（4）罰款多問題分析（5）收費(fèi)高亂問題分析（6）公司剝削問題分析（7）行政壟斷體制問題分析2.3中國(guó)出租車客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析2.3.1出租車價(jià)格管理機(jī)制分析（1）出租車價(jià)格管理制度（2）計(jì)價(jià)辦法和標(biāo)準(zhǔn)2.3.2出租汽車的稅費(fèi)制度分析（1）涉及出租車經(jīng)營(yíng)許可的收費(fèi)（2）涉及出租車日常管理的收費(fèi)（稅）（3）出租汽車公司對(duì)司機(jī)的收費(fèi)2.3.3出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制2.3.4各地出租車價(jià)格調(diào)整情況2.4中國(guó)新能源出租車發(fā)展?fàn)顩r分析2.4.1中國(guó)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r分析2.4.2中國(guó)新能源出租車應(yīng)用情況（1）深圳新能源出租車應(yīng)用情況（2）杭州新能源出租車應(yīng)用情況（3）北京新能源出租車應(yīng)用情況（4）重慶新能源出租車應(yīng)用情況（5）沈陽(yáng)新能源出租車應(yīng)用情況（6）廣州新能源出租車應(yīng)用情況（7）武漢新能源出租車應(yīng)用情況（8）南昌新能源出租車應(yīng)用情況2.4.3出租車“油改氣”問題及對(duì)策（1）出租車“油改氣”的必要性（2）出租車“油改氣”存在的問題（3）出租車“油改氣”對(duì)策分析2.5中國(guó)出租車行業(yè)智能化發(fā)展分析2.5.1國(guó)外出租車電招現(xiàn)狀分析（1）美國(guó)出租車電招分析（2）日本出租車電招分析（3）新加坡出租車電招分析2.5.2中國(guó)出租車電招現(xiàn)狀分析（1）上海出租車電招（2）成都出租車電招（3）未來(lái)發(fā)展前景2.5.3出租車智能調(diào)度系統(tǒng)分析（1）出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的簡(jiǎn)介（2）出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的意義（3）出租車智能調(diào)度系統(tǒng)工作流程（4）出租車智能調(diào)度系統(tǒng)可行性分析2.5.4出租車智能化建設(shè)最新發(fā)展動(dòng)向2.6中國(guó)出租車行業(yè)群體性事件分析2.6.1出租車行業(yè)群體性事件特點(diǎn)分析2.6.2出租車行業(yè)群體性事件影響分析（1）積極效果（2）消極影響2.6.3出租車行業(yè)群體性事件原因分析（1）利益原因分析（2）租價(jià)原因分析（3）加氣難原因分析（4）“黑車”原因分析（5）申訴和救濟(jì)渠道原因分析2.6.4出租車行業(yè)群體性事件發(fā)展趨勢(shì)（1）出租車司機(jī)數(shù)量趨勢(shì)分析（2）組織化傾向趨勢(shì)分析（3）過(guò)激傾向趨勢(shì)分析（4）發(fā)生的頻率趨勢(shì)分析（5）處置難度趨勢(shì)分析2.6.5出租車行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)存在的問題2.6.6出租車行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)面臨的難題第三章出租車相關(guān)行業(yè)發(fā)展及優(yōu)勢(shì)比較分析3.1中國(guó)城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析3.1.1中國(guó)公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀3.1.2中國(guó)BRT發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）主要城市BRT建設(shè)現(xiàn)狀（2）主要城市BRT建設(shè)規(guī)劃3.1.3城市公交客運(yùn)票價(jià)分析（1）普通公交客運(yùn)票價(jià)分析（2）BRT票制及票價(jià)分析3.1.4對(duì)出租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（1）客運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)（2）可乘性優(yōu)勢(shì)（3）實(shí)惠性優(yōu)勢(shì)（4）出行穩(wěn)定型3.2中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析3.2.1城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀3.2.2城市軌道交通運(yùn)行狀況3.2.3城市軌道交通票價(jià)分析（1）現(xiàn)行各種票制分析（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析3.2.4對(duì)出租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（1）客運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)（2）可乘性優(yōu)勢(shì)（3）實(shí)惠性優(yōu)勢(shì)（4）出行穩(wěn)定性（5）安全性3.3中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展分析3.3.1汽車租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3.3.2汽車租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（1）用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析（2）租賃車型結(jié)構(gòu)分析（3）汽車租賃價(jià)格分析3.3.3對(duì)出租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析3.4中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)發(fā)展分析3.4.1中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀3.4.2中國(guó)出租車抵御專車事件分析（1）中國(guó)出租車抵御專車事件概況（2）中國(guó)出租車抵御專車事件原因分析3.4.3互聯(lián)網(wǎng)專車對(duì)出租車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析3.4.4互聯(lián)網(wǎng)專車顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)可行性分析第四章中國(guó)出租車行業(yè)服務(wù)及需求調(diào)研分析4.1出租車設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)研分析4.1.1出租車設(shè)施設(shè)計(jì)問題匯總4.1.2出租車座位設(shè)計(jì)問題4.1.3出租車安全隔離網(wǎng)問題4.1.4出租車內(nèi)部空間問題4.1.5出租車計(jì)價(jià)器問題4.1.6出租車車門窗問題4.1.7出租車娛樂設(shè)施問題4.1.8出租車其它問題4.2出租車司機(jī)服務(wù)調(diào)研分析4.2.1出租車司機(jī)服務(wù)問題匯總4.2.2司機(jī)對(duì)乘客的態(tài)度問題4.2.3司機(jī)開車?yán)@路行為問題4.2.4司機(jī)在車內(nèi)吸煙問題4.2.5司機(jī)刻意多收費(fèi)問題4.2.6司機(jī)不使用文明用語(yǔ)問題4.2.7司機(jī)拒載問題4.2.8司機(jī)其它服務(wù)問題4.3出租車行業(yè)客運(yùn)需求分析4.3.1出租車客運(yùn)需求分類分析（1）按照出行目的、任務(wù)不同劃分（2）按照活動(dòng)性質(zhì)劃分：4.3.2出租車客運(yùn)需求特點(diǎn)分析4.3.3出租車客運(yùn)需求形成機(jī)理4.3.4出租車客運(yùn)需求影響因素（1）經(jīng)濟(jì)因素（2）交通方式因素（3）社會(huì)因素4.4出租車乘客需求調(diào)研分析4.4.1乘客對(duì)出租車的需求匯總4.4.2乘客對(duì)出租車設(shè)施需求4.4.3乘客對(duì)出租車服務(wù)需求4.4.4乘客對(duì)出租車需求的建議第五章中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析5.1出租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析5.1.1出租車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析5.1.2潛在進(jìn)入者的威脅分析5.1.3替代產(chǎn)品的威脅分析5.1.4上游車輛供應(yīng)商的議價(jià)能力分析5.1.5下游服務(wù)購(gòu)買者的議價(jià)能力分析5.1.6出租車行業(yè)五力分析結(jié)論5.2出租車行業(yè)管理的問題分析5.2.1行業(yè)管理缺乏統(tǒng)一的定位5.2.2行業(yè)管理的研究投入較少5.2.3行業(yè)管理缺乏相互制約的機(jī)制5.2.4價(jià)格管制缺乏成熟的調(diào)節(jié)機(jī)制5.2.5行業(yè)過(guò)度規(guī)制下的失靈問題5.3出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析5.3.1出租車行業(yè)管理戰(zhàn)略分析（1）明確行業(yè)的公共交通定位（2）理順出租車行業(yè)利益機(jī)制（3）增加出租車行業(yè)研究的資助（4）科學(xué)化價(jià)格管制和準(zhǔn)入管制5.3.2出租車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（1）出租車管理智能化（2）出租車服務(wù)品牌化（3）本地市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略（4）異地市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略（5）農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略5.3.3出租車跨區(qū)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析（1）出租車跨區(qū)經(jīng)營(yíng)的意義（2）出租車跨區(qū)經(jīng)營(yíng)的實(shí)踐（3）出租車跨區(qū)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略第六章國(guó)際出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析6.1世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析6.1.1世界出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析（1）出租馬車時(shí)代（2）出租汽車（3）電動(dòng)車的發(fā)展6.1.2世界出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析6.1.3世界出租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析6.2各國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析6.2.1美國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（1）出租車管理制度（2）出租車經(jīng)營(yíng)模式（3）從業(yè)人員管理（4）出租車價(jià)格管理（5）出租車車型6.2.2英國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（1）從業(yè)人員管理（2）車輛管理（3）出租車運(yùn)行管理6.2.3法國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（1）出租車管理制度（2）出租車經(jīng)營(yíng)模式（3）出租車管理機(jī)構(gòu)（4）出租車運(yùn)營(yíng)價(jià)格6.2.4德國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析6.2.5日本出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（1）出租車運(yùn)營(yíng)模式（2）出租車管理部門及協(xié)會(huì)6.2.6韓國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（1）出租車管理制度（2）出租車經(jīng)營(yíng)模式（3）出租車從業(yè)人員收入（4）出租車工會(huì)組織6.2.7新加坡出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析6.3國(guó)際重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.1英國(guó)倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.2美國(guó)紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.3日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.4德國(guó)柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.5泰國(guó)曼谷出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.6西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.7法國(guó)巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.8瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析6.3.9香港出租車行業(yè)發(fā)展分析第七章出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析7.1新西蘭出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析7.1.1新西蘭出租車行業(yè)改革背景分析（1）陸上交通改革（2）塔爾案引發(fā)出租車改革7.1.2新西蘭出租車改革前的管理狀態(tài)（1）行業(yè)準(zhǔn)入限制（2）行業(yè)地域限制（3）行業(yè)價(jià)格管制（4）行業(yè)車況維護(hù)要求（5）從業(yè)人員資質(zhì)認(rèn)定（6）從業(yè)人員準(zhǔn)證轉(zhuǎn)讓（7）出租車公司管理7.1.3新西蘭出租車改革的準(zhǔn)備過(guò)程7.1.4新西蘭出租車的立法改革過(guò)程7.1.5新西蘭出租車改革后的管理標(biāo)準(zhǔn)（1）PSL準(zhǔn)證的申請(qǐng)（2）從業(yè)人員的規(guī)定（3）出租車公司管理7.1.6新西蘭出租車改革的結(jié)果評(píng)價(jià)（1）數(shù)量變化（2）出租車價(jià)格（3）服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀（4）改革之后服務(wù)種類多樣化7.2其它國(guó)家出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析7.2.1各國(guó)出租車管制改革的共性分析7.2.2美國(guó)出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析（1）紐約市出租車管制改革（2）西雅圖市出租車管制改革7.2.3英國(guó)出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析7.2.4瑞典出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析（1）改革前（2）改革措施7.2.5國(guó)外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒（1）放松出租車行業(yè)組織方式限制，允許個(gè)體經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入市場(chǎng)（2）借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，對(duì)出租車進(jìn)行分類管理（3）引入技術(shù)手段，建立出租車信息系統(tǒng)（4）對(duì)出租車特許經(jīng)營(yíng)權(quán)管理（5）促進(jìn)出租車行業(yè)社會(huì)組織的發(fā)展7.3中國(guó)出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析7.3.1中國(guó)出租車行業(yè)改革的必要性分析（1）出租車經(jīng)營(yíng)方式壟斷現(xiàn)象嚴(yán)重（2）出租車司機(jī)的權(quán)益保護(hù)工作不到位（3）消費(fèi)者的利益一再受到損害，居民出行成本被抬高（4）市場(chǎng)不規(guī)范情況時(shí)常出現(xiàn)7.3.2中國(guó)出租車相關(guān)主體的利益關(guān)系分析7.3.3中國(guó)部分城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析（1）溫州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析（2）杭州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析（3）西寧市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析（4）其它城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析第八章中國(guó)重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.1北京出租車行業(yè)發(fā)展分析8.1.1北京出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析（1）汽車銷量分析（2）汽車產(chǎn)量分析（3）汽車保有量分析（4）常住人口分析（5）人均收入分析（6）市政設(shè)施情況（7）公共交通情況（8）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析8.1.2北京出租車發(fā)展?fàn)顩r分析（1）相關(guān)政策法規(guī)（2）發(fā)展規(guī)模分析（3）車型情況分析（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析8.1.3北京出租車市場(chǎng)需求分析8.2上海出租車行業(yè)發(fā)展分析8.2.1上海出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析（1）汽車銷量分析（2）汽車產(chǎn)量分析（3）汽車保有量分析（4）常住人口分析（5）人均收入分析（6）市政設(shè)施情況（7）公共交通情況（8）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析8.2.2上海出租車發(fā)展?fàn)顩r分析（1）相關(guān)政策法規(guī)（2）發(fā)展規(guī)模分析（3）車型情況分析（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析8.2.3上海出租車市場(chǎng)需求分析8.3廣州出租車行業(yè)發(fā)展分析8.3.1廣州出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析（1）汽車銷量分析（2）汽車保有量分析（3）常住人口分析（4）人均收入分析（5）市政設(shè)施情況（6）公共交通情況（7）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析8.3.2廣州出租車發(fā)展?fàn)顩r分析（1）相關(guān)政策法規(guī)（2）發(fā)展規(guī)模分析（3）車型情況分析（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析8.3.3廣州出租車市場(chǎng)需求分析8.4深圳出租車行業(yè)發(fā)展分析8.4.1深圳出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析（1）汽車銷量分析（2）汽車保有量分析（3）常住人口分析（4）人均收入分析（5）市政設(shè)施情況（6）公共交通情況（7）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析8.4.2深圳出租車發(fā)展?fàn)顩r分析（1）相關(guān)政策法規(guī)（2）發(fā)展規(guī)模分析（3）車型情況分析（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析8.4.3深圳出租車市場(chǎng)需求分析8.5其它主要城市出租車發(fā)展分析8.5.1天津市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.2溫州市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.3杭州市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.4南京市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.5武漢市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.6長(zhǎng)沙市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.7成都市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.8重慶市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.9西安市出租車行業(yè)發(fā)展分析8.5.10大連市出租車行業(yè)發(fā)展分析第九章中國(guó)出租車行業(yè)主要企業(yè)分析9.1出租車行業(yè)上市企業(yè)分析9.1.1大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析9.1.2上海市天宸股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.1.3南京公用發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2出租車行業(yè)非上市企業(yè)分析9.2.1上海海博出租汽車有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.2北京銀建投資公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.3北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.4北京北汽九龍出租汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.5廣州市白云出租汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.6廣州公交集團(tuán)廣交出租汽車有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.7廣州市廣駿旅游汽車企業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.8上海強(qiáng)生出租汽車有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.9深圳鵬程電動(dòng)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9.2.10武漢大通汽車出租有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)