鐵道概論課程教學大綱

《鐵道勘測設計》課程教學大綱(MeasuringandTestingTechniquesofVirtualDevices)課程教學目的任務和地位：“鐵道概論”是鐵路高等院校各專業(yè)開設的一門共同基礎課，它為鐵路各專業(yè)的學生學習鐵路有關專業(yè)課提供必要的基礎知識，可以也是一門鐵路專業(yè)基礎課。知識規(guī)定：該課程系統(tǒng)地又扼要地講述鐵路史、鐵路運送業(yè)、鐵路運送設備以及鐵路運送工作的基本概念，基本原理及基本運用。能力規(guī)定：通過《鐵道概論》的學習，規(guī)定學生對鐵路運送業(yè)有了概括的認識和理解，尤其，規(guī)定學生掌握鐵路運送設備的基本構造、基本原理。首先為學生學習后續(xù)課程提供必要的基礎知識；另首先也為學生充足理解鐵路運送現實狀況和發(fā)展趨勢、借此開拓眼界和思緒，及時地去努力學習和掌握新的鐵路運送設備的新知識、新技術。教學內容的基本規(guī)定和課時分派課時分派：各章課時分派表教學內容章目本課程學分：2學時分配講課課程設計小計第一章緒論22第二章鐵路線路88第三章鐵路車輛22第四章鐵路機車22第五章鐵路車站22第六章鐵路通信信號88第七章鐵路運送工作組織66試驗室參觀22合計32322、詳細規(guī)定緒論[目的規(guī)定]理解鐵路運送是我過國民經濟大動脈，具有高度集中，半軍事化，大聯動機性質的特點，其重要任務是安全、迅速、經濟、合理地運送旅客和貨品，鐵路為完畢運送任務應具有必要的運送設備。[教學內容]鐵路史、中國鐵路、鐵路運送業(yè)的作用和特點[重點難點]世界鐵路發(fā)展史、鐵路運送業(yè)是特殊的物質生產部門，、中國鐵路特點，鐵路現實狀況。[教學措施]課堂講授[作業(yè)]1、怎樣理解鐵路運送企業(yè)是特殊的物質生產部門2、歸中國鐵路特點3、試述鐵路現實狀況4、鐵路運送重要設備指哪些？[課時]2第3章鐵路線路[目的規(guī)定]理解并掌握路基和橋隧建筑物的構成、軌道的構成、無縫線路、軌道的幾何形位、鐵路線路的平面利縱斷面及眼界及線路維修等。[教學內容]路基和橋隧建筑物都是軌道的基礎。路基工程重要由路基本體、路基防護和加固建筑物、路基排水設備3部分建筑物構成;橋隧建筑物包括橋梁、涵洞、明渠、隧道等。軌道是列車運行的基礎，它是由道床、軌枕、鋼軌、聯結零件、防爬設備和道岔等設各構成的。無縫線路就是將原則長度的鋼軌焊接成為長鋼軌的軌道。我國一般采用25m的鋼軌先在焊軌廠焊成200~300m的長軌條，然后再運到鋪軌地點，而焊成1000~20OOm的長軌條或按設計長度進行鋪設。軌道幾何形位是指軌道各部分的幾何形狀、相對位置和基本尺寸。從軌道橫斷面上來看，軌道的幾何形位包括軌距、水平、外軌超高和軌底坡;從軌道的縱斷面上看，軌道的幾何形位包括軌道的前后高下。鐵路線路在空間的位置用它的線路中心線表達的。線路中心線在水平面上的投影叫鐵路線路的平面;線路中心線(展直后)在垂直面上的投影，叫做鐵路線路的縱斷面。為了保證機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備，而對機車車輛和靠近線路的建筑物、設備所規(guī)定的不容許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。鐵路基本限界可分為機車車輛限界和建筑靠近限界兩種。[重點難點]線路的構成、鐵路等級、重要技術原則、軌道的鋼軌道岔部分、路基的排水及鐵路限界。[教學措施]課堂講授[作業(yè)](1)鐵路線路怎樣分類?(2)鐵路重要技術原則指哪些?(3)什么是限制坡度?它的大小對運行和工程有什么關系?(4)列車在曲線上運行時，為何會產生曲線附加阻力?曲線半徑大小對列車運行產生什么樣的影響？(5)路基的基本形式有哪幾種?路基怎樣排水?(6)閩述軌道的構成及其各構成部分的作用?(7)論述道岔的構成和作用，道岔號數的大小對行車有什么影響?(8)什么足鐵路限界?限界起什么作用？[課時]8第三章鐵路車輛[目的規(guī)定]理解并掌握鐵路車輛的分類、鐵路車輛的基本構造、車輛標識及技術參數、車輛方向及配件位置稱呼及車輛的檢修。[教學內容]鐵路車輛是運送旅客私貨品的乘載工具。在鐵路車輛上一般是沒有動力裝置的，需要把車輛連掛在一起，由機車牽引車輛在線路上運行。鐵路車輛按用途分為客車和貨車；從軸數上分，車輛又分為四軸車、六軸車和多軸車等數種;從載重上分，貨車又有50t、60t、75t、90t鋅多種。車輛由車體、下底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動裝置五個部分構成。車體社旅客乘坐或裝載貨品的部分，裝在下底架上。車底架是車體的基礎。走行部可以引導車輛沿軌道運行，并把車輛的重量和貨品載重傳給鋼軌，它應保證下輛以最小的阻力在軌道上運行，并順利地通過曲線。車鉤緩沖裝置安裝在車輛底架的兩端，其作用是使機車和車輛或車輛之間連掛一起，并且傳遞牽引力和制動力、緩和列車運行或調車作業(yè)時所產生的沖擊力。為了實現掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤應具有鎖閉、開鎖、全開三種位置。空氣制動機的原理及特點。車輛標識包括產權和制造標識、車號、車輛性能標識、配屬標識、車輛檢修標識。車輛技術經濟參數包括自重系數、鈾重、單位容積、每延米軌道載重、構造速度。車輛方向稱呼法以及車輛同類型零、部件位置的稱呼法。車輛的檢修包括定期檢修和平常維修。[重點難點]鐵路車輛構造中的走行部及制動裝置以及車輛的基本知識。[教學措施]課堂講授[作業(yè)](1)鐵路車輛重要由幾部分構成?(2)貨車走行部構成及作用?(3)闡明空氣制動機的構成名稱。緩和和制動的基本原理以及空氣制動機的特點是什么?(4)鐵路車輛的性能參數有哪些?[課時]2第四章鐵路機車[目的規(guī)定]運用并理解并掌握牽引動力、內燃機車構成、電力機車構成、機車的牽引特性及機車的檢修和運用等[教學內容]機車是鐵路運送的牽引動力。我國鐵路上采用的牽引動力有三種類型，即蒸汽牽引、內燃牽引和電力牽引。機車的型號與軸列式。蒸汽機車重要由鍋爐、汽機、車架、走行部、煤水車、車鉤緩沖裝置及制動裝置構成。內燃牽引的特點以及內燃機車的類型。電力牽引的特點以及電力機車的類型。動車組足帶有動力裝置的動車與附掛車編成的旅客列車。內燃機車按用途分為干線內燃機車、調車機車、內燃動車組，按傳動方式分為電力傳動和液力傳動內燃機車。內燃機車重要由柴油機及其輔助系統(tǒng)、傳動裝置、車體與車架、走行部、制動裝置和車鉤緩沖裝置等構成。電力傳動和液力傳動內燃機車的傳動原理。電力機車的牽引動力是電能，但機車自身沒有原動力，而是依托外部供電系統(tǒng)供應電力，并通過機車上的牽引電動機驅動列車前進。電氣化鐵路的供電系統(tǒng)。電力機車重要由車體及內部電氣設備、車架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝理構成。電力機車的制動方式。機車牽引列車運行是由于它具有相稱大的牽引力，用來克服列車起動時和運行中所受的阻力。機車牽引力(F)和運行速度(V)的乘積，就是機車的功率(N)，即F·V=N，常用"千瓦"做單位。機車牽引特性就是指機車的輪周牽引力與運行速度之間的函數關系。機務段的工作和設備。機車的檢修。機車運用的特點以及機車交路。乘務制度和乘務方式。[重點難點]內燃機車的傳動裝置、電力機車的供電部分和三個電系統(tǒng)及機車業(yè)務中的有關術語。[教學措施]課堂講授[作業(yè)](1)內燃機車按傳動方式分有幾種?闡明傳動裝置的必要性?(2)液力傳動內燃機車的液力變扭器的構成和作用是什么?(3)闡明電力機車的供電系統(tǒng)?(4)電力機車電氣設各按功能、作用的不一樣分哪三部分?(5)什么是機車牽引交路?為何要設機車牽引交路?(6)論述機車牽引性能的基本概念?[課時]2第五章鐵路車站[目的規(guī)定]理解并掌握區(qū)間、分界點等概念，中間站、區(qū)段站、編組站的重要設備以及鐵路樞紐的構成。[教學內容]鐵路車站是區(qū)間有配線的分界點。車站上設有客貨運送設備及與列車有關的各項技術設備，還配置了客運、貨運、行李、裝卸等方面的工作人員。中間站是為沿線城鎮(zhèn)及工農業(yè)生產服務，提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全而設的車站。它重要辦理列車的到發(fā)、會讓、越行和某些客貨運業(yè)務。區(qū)段站是鐵路路網上劃分牽引區(qū)段的地點，除辦理列車運轉及客貨運業(yè)務外，重要任務之一是為鄰接區(qū)段供應機車。編組站是指在路網上辦理大量貨品列車解體、編組作業(yè)，編組直達、直通和其他列車并為此設有比較完善的調車設備的車站。鐵路樞紐是在鐵路網的交匯點或終端地區(qū)，由多種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運送服務的有關設備再構成的總體。[重點難點]有關車站的基本概念、車站的分類和作用，中間站、區(qū)段站、編組站的作業(yè)及對應的設備。[教學措施]課堂講授[作業(yè)](1)論述分界點和區(qū)間的區(qū)別？(2)車站分類有哪幾種?(3)分別闡明中間站、區(qū)段站、編組站的作業(yè)內容和設備規(guī)定？(4)調車駝峰的構成?(5)道岔和股道怎樣編號?試舉例闡明。[課時]2第六章鐵路信號及通信[目的規(guī)定]理解鐵路信號設備、聯鎖設備、調度集中及列車運行控制系統(tǒng)、閉塞設備及通訊設備。[教學內容]鐵路信號設備是鐵路行車的指揮與控制系統(tǒng)。鐵路通信設備是鐵路經營管理的信息系統(tǒng)。信號是在列車運行時及調車工作中，對列車乘務人員及其他行車有關人員發(fā)出指示行車條件的命令。信號分為視覺信號與聽覺信號。鐵路信號又可以分為固定信號、移動信號、手信號、信號表達器及信號標志等。固定信號的設置與顯示意義。信號機的定位狀態(tài)。移動信號及手信號。信號表達器。線路及信號標志。高柱信號機、矮型信號機、信號托架和信號橋。車站聯鎖設備是保證車站內列車和調車作業(yè)的安全，以及提高車站通過能力的一種信號設備。聯鎖基礎設備包括信號機、軌道電路、轉轍機、繼電器等。電氣集中的設備及原理。大站電氣集中的特點。微機聯鎖設備的構成。駝峰信號設備的構成。區(qū)間信號設備重要有區(qū)間閉塞設備、機車信號與自動停車裝置、列車超速防護裝置等。我國鐵路所采用的行車基本閉塞法有三種：自動閉塞、半自動閉塞利電氣路簽(牌)閉塞。半自動閉塞設備構成及原理。自動閉塞設備構成及原理。行車調度控制系統(tǒng)是行車調度員(或車站值班員)對其管轄范圍內區(qū)段和車站聯鎖道岔和信號狀態(tài)進行控制監(jiān)督，并指揮列車運行的設備。列車運行控制系統(tǒng)是一種運用地面發(fā)送設備向運行中的列車傳送多種信息;用以保證行車安全，并可提高行車效率的設備。地區(qū)通信，長途通信，區(qū)段專用通信，站場專用通信。[重點難點]鐵路信號和通新設備是完畢鐵路運送任務的重要設備，重點簡介鐵路信號，有關聯瑣、閉塞設備，通信系統(tǒng)的構成、分類，簡樸簡介機車信號。[教學措施]課堂講授[作業(yè)](1)鐵路信號怎么分類？(2)什么是聯瑣？聯瑣設備應滿足什么條件？(3)什么是自動閉塞？有什么長處？(4)安裝機車信號有什么好處？[課時]8第七章鐵路運送工作組織[目的規(guī)定]理解鐵路運送系統(tǒng)的基本任務，合理運用鐵路運送技術設備高質量的全面完畢運送生產任務。鐵路運送系統(tǒng)的各個部門都應當圍繞運送任務開展自己的工作。[教學內容]旅客運送組織、貨品運送組織、鐵路行車組織，高速鐵路及重載列車。[重點難點]旅客運送組織、貨品運送組織及鐵路行車組織的基本概念，高速鐵路及重載列車。[教學措施]課堂講授[作業(yè)]1、旅客運送計劃的重要內容是什么？2、貨品運送的種類？3、裝箱運送的長處編組貨品列車的種類修建高速鐵路有幾種模式？簡述重載列車的重要模式？[課時]6大綱闡明考試規(guī)定：對本學期所學內容進行全面、綜合的復習、鞏固；考試措施：筆試閉卷參觀交運系設備模型室加深理解認識運用也許的機會到現場見習，增強感性認識使用教材修訂本1999“鐵道概論”中國鐵道出版社參照書：佟立本鐵道概論中國鐵道出版社-09-01王行政鐵道運送設備北京：中國鐵道出版社黃方林現代鐵路運送設備成都、西南交通大學出版社評分原則期末試卷：70%平時：30%西南交通大學峨眉校區(qū)課程簡介課程名稱中文

鐵道概論總課時32英文ConspectusofRailway學分2開課單位計算機系講課方式

講授講課教師

陳鳳梅撰搞人

陳鳳梅合用專業(yè)鐵道信號、交通運送課程屬性

必修先修課程課程簡介“鐵道概論”是鐵路高等院校各專業(yè)開設的一門共同基礎課，它為鐵路各專業(yè)的學生學習鐵路有關專業(yè)課提供必要的基礎知識，可以也是一門鐵路專業(yè)基礎課。該課程系統(tǒng)地又扼要地講述鐵路史、鐵路運送業(yè)、鐵路運送設備以及鐵