發(fā)電機組司機安全技術操作規(guī)程

—發(fā)電機組司機安全技術操作規(guī)程一、操作人員必需具有電氣和機械服務資格，經考試合格，持證上崗，并認真閱讀和理解190系列柴油機運用維護手冊和愛爾瑪發(fā)電機安裝運用及維護說明，把握發(fā)電機組的日常運用，維護與檢修。二、柴油機啟動前的準備（一）外觀及安裝狀態(tài)的檢查柴油機零部件是否齊全、完好。油、水、氣管路聯(lián)結是否正確、堅固。底盤固定及輸出端聯(lián)結是否堅固。飛輪等旋轉件附近是否有雜物等。（二）燃油供應系統(tǒng)1、檢查燃油料是否符合規(guī)定，且應準備充足的燃油（必需沉淀48小時以上，并經過濾）。2、接通燃油通路，排解燃油濾清器及噴油泵的空氣，使柴油充滿輸油泵、燃油濾清器和噴油泵。3、新安裝或拆卸過高壓油管的柴油機，應撬動噴油泵正時螺釘泵油，以使高壓油泵內充滿油。（三）潤滑系統(tǒng)1、檢查油底殼內機油的油面位置，其應保持在油尺上、下刻線之間。必要時應向油底殼內加注符合規(guī)定的清潔機油。檢查噴油泵、調速器內的機油液面高度，必要時加注機油。2、檢查機油狀況，若有稀釋、變質現(xiàn)象應予以更換。3、當環(huán)境溫度低于0℃時，應選取符合規(guī)定的防凍機油。（四）冷卻系統(tǒng)1、檢查兩膨脹水箱內的冷卻水液面是否到達水標規(guī)定的位置；同時檢查冷卻水水質是否符合規(guī)定的指標，必要時添加恰當比例的防銹、防凍液。2、環(huán)境溫度低于5℃時，應對冷卻水進行預熱。（五）啟動系統(tǒng)檢查蓄電池電壓及電解液密度，應處于飽和狀態(tài)。（六）操縱與安全愛護裝置1、扳下油壓低自動停車裝置的操縱桿，使拔叉與噴油泵齒桿聯(lián)結桿上的定位塊脫離開，齒桿在調速器彈簧的作用下處于最大供油位置。應檢查定位塊是否固定在減油方向的正確位置，若拔叉處于最大抬起位置，而定位塊與拔叉間仍無間隙時，會阻礙齒桿正常工作，供油量加不上去；若擋板位置裝反（裝在拔叉右側），不僅使油壓低自動停車裝置失去作用，還可造成"飛車"事故。2、轉動油量操縱裝置，操縱應輕快、敏捷。3、扳動調速器上的停車手柄轉動應敏捷，油量調整齒桿不得有卡滯現(xiàn)象。4、檢查防爆裝置操縱手柄動作是否輕快、敏捷，閥門是否位于開啟狀態(tài)。5、檢查超速安全裝置，推動回位推桿，使其處于正常工作狀態(tài)。（七）盤車應先預供機油至98kpa以上，然后人工盤轉曲軸至少兩周，不得有卡碰等異樣現(xiàn)象。三、電動馬達起動系統(tǒng)的起動過程（一）打開起動開關。用電動預供油泵泵油，使主油道機油壓力到達98kpa。（二）扳下油壓低自動停車裝置操縱桿，按動起動按鈕，使電動馬達帶動柴油機點火起動。（三）柴油機起動后，可用調速器上的停車手柄掌握油量調整齒輪，必要時恰當減油，以免柴油機轉速上升過快。（四）起動后，柴油機應掌握在600~800r/min的范圍內怠速運行，檢查運行是否正常。然后在漸漸提高轉速。四、柴油機起動的留意事項（一）嚴禁采納聯(lián)動柴油機拖帶的方式進行起動，以及帶負荷起動。（二）柴油機起動后，應立刻釋放起動按鈕，以免飛輪帶動馬達超速運轉，導致馬達損壞。（三）采納電動預供油泵泵油時，每次連續(xù)運轉不得超過2分鐘，油壓不得超過300kpa，以免導致預供油泵損壞。若一次泵油油壓達不到要求，可隔一段時間后再次泵油。（四）若三次起動均不能勝利，應查明并排解故障后再進行起動。（五）電動馬達每次起動連續(xù)運轉不得超過5秒，兩次起動應間隔15秒以上。（六）起動勝利后，電動馬達起動系統(tǒng)應立刻關閉起動開關，以防止在柴油機運行中誤觸起動按鈕而導致馬達損壞。五、柴油機的運轉柴油機起動后轉入正常運轉時，應留意以下事項：（一）柴油機起動后應先空載運行，并按以下要求檢查：1、機油壓力≥354kpa。2、打開氣管蓋上的罩殼，檢查搖臂軸承處是否來油。3、旋開水泵上端放水閥少許，若兩水泵有強勁水柱沖出，則說明供水正常。新機或拆檢過冷卻管路的柴油機，要打開兩端排出水管節(jié)，檢查兩排氣缸供水是否正常。4、檢查柴油機外觀，不得有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。5、柴油機排氣顏色正常，呼吸器無異樣逸氣現(xiàn)象。6、全部零部件按要求堅固，柴油機無異樣聲響和猛烈振動現(xiàn)象。7、油底殼內的油位應在油尺規(guī)定范圍內。（二）新機投入運行50小時后，應更換機油，并清洗油底殼和機油濾清器。（三）柴油機高溫循環(huán)水溫升至40℃以上后，方可漸漸加載。（四）柴油機正常工作時，高溫循環(huán)出水溫度應保持在75℃~85℃范圍內，最高出水溫度不應高于90℃，低溫循環(huán)水溫應不超過45℃、不低于15℃。出油溫度不高于90℃，機油壓力應在392~784kpa范圍內。（五）柴油機運用過程中應定期檢查機油性能，并依據(jù)實際油質狀況，確定換油周期。若發(fā)現(xiàn)機油稀釋或油底殼液面增高、粘度顯著改變等異樣現(xiàn)象，應立刻停機，查明原因并排解故障。待更換新機油后，方可重新起動。應定期進行機油油樣分析，依據(jù)機油中含有的各種金屬元素成分推斷柴油機的磨損狀況，以便按時發(fā)現(xiàn)故障隱患并實行措施，確保柴油機正常運轉。（六）NL防銹乳化液的運用周期通常為一個月。運用中應常常檢查乳化液狀況，適時補充冷卻水，并同時添加過量的防銹液。乳化液呈黑棕色、懸濁液狀、泥濘狀或油狀時，說明防銹乳化液已老化、別離，應重新更換乳化液。更換前必需將冷卻系統(tǒng)清洗潔凈。（七）若柴油機長期連續(xù)運轉，負載不得超出持續(xù)功率；在12小時標定功率工況下，柴油機連續(xù)運行不得超過12小時。（八）嚴禁長時間怠速、空載運行，不運用時應按時停車。六、發(fā)電機起動前的準備（一）發(fā)電機啟動前必需認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，壓力是否符合要求，接地線是否良好及定子繞組的絕緣情況等。（二）啟動前斷開輸出開關，先將柴油機空載啟動，運轉平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。七、發(fā)電機的運行（一）發(fā)電機開頭運轉后，應隨時留意有無機械雜音，異樣振動等情況。確認情況正常后，調整發(fā)電機至額定轉速，電壓調到額定值，然后合上輸出開關，向外供電。負荷應逐步增大，力求三相平衡。（二）運行中的發(fā)電機應親密留意發(fā)動機聲響，觀看各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。（三）發(fā)電機在運轉時，禁止在旋轉著的發(fā)電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發(fā)電機不得運用帆布等物遮蓋。（四）發(fā)電機經檢修后必需認真檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉時損壞發(fā)電機。八、發(fā)電機停車停車時，先減負荷，然后按挨次切斷開關，最終停止柴油機運轉。九、柴油機停車（一）正常停車1、正常情況下，柴油機停車前應逐步卸載、降低轉速，待油、水溫度降至60℃以下時，在扳動停車手柄至停車位置，使柴油機停車。2、柴油機停車應留意以下事項：（1）除發(fā)生飛車或工作場所顯現(xiàn)易燃氣體等意外事故，正常情況下嚴禁帶負荷停車。（2）當環(huán)境溫度低于5℃，又沒有實行防凍液或其他防凍措施時，停車后應立刻將冷卻液放盡。應特別留意用壓縮空氣吹凈機油冷卻器和中冷器芯子組內的積水，并應旋開增壓器的進、出水接管，用壓縮空氣從出水口處吹凈水腔內的余液。寒冷地區(qū)應實行必要的防凍措施。（3）若環(huán)境溫度低于機油凝固點，停車后應立刻將機油放凈。（4）若需要更換機油，應在停車后機油中的雜質尚未沉淀時，立刻將機油放凈，以便于清洗。（5）若停車后需要長期封存，應按柴油機的封存要求，將5號復合防銹劑以2％的比例與柴油混合，運轉10分鐘，使燃油系統(tǒng)和燃燒室內充滿封存油。然后將冷卻液放凈，并用壓縮空氣吹干機油冷卻器等冷卻系統(tǒng)部件內的積液，放凈柴油機的機油、柴油。（二）柴油機緊急停車1、柴油機運行過程中，當顯現(xiàn)意外故障，如不按時停車將危及人身及裝備安全時，應快速扳動停車手柄至停車位置，使柴油機緊急停車。2、當柴油機油量掌握機構發(fā)生故障或工作場所顯現(xiàn)易燃氣體，無法通過切斷燃油通路快速停車時，應運用防爆裝置按時切斷進氣通路，迫使柴油機停車。3、安全愛護裝置發(fā)生作用時，同樣會使柴油機緊急停車。十、留意事項（一）機組運行前請加注充足量的機油、循環(huán)水或防凍液。（二）機組嚴禁低速磨合，磨合時功率應在額定功率的50％左右，工作時轉速為1500轉/分，頻率為50Hz。（三）機器運行前應切斷和電網或其他發(fā)電機間的閉合回路；以免意外的閉合。（四）嚴禁帶負荷啟動及停機。十一、一般規(guī)定（一）發(fā)電機組運行期間，每20分鐘巡察一次，觀看三相電壓平衡狀態(tài)，電壓、電流、負荷、發(fā)電機運行供電情況，發(fā)現(xiàn)異樣情況，立刻匯報調度室，立刻停止運行。（二）運行過程中若發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象，應立刻查找泄漏點，并進行處理，同時應快速切斷電源緊急停爐，向上級匯報。（三）嚴禁發(fā)電機長時間超負荷運行。（四）操作人員在操作時必需嚴格按操作規(guī)程操作，必需穿絕緣靴，帶絕緣手套。（五）機房內應設有必要的消防器材，