湖北省荊州市小港中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理期末試卷含解析

湖北省荊州市小港中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計15分．每小題只有一個選項符合題意1.（單選）一根長為L、質(zhì)量為m的均勻鏈條放在光滑的水平桌面上，其長度的一半懸于桌邊，若要將懸著的部分拉回桌面，至少做功(

)

D.mgL參考答案：A2.（多選題）如圖所示，足夠長的傳送帶與水平方向的傾角為θ，物塊a通過平行于傳送帶的輕繩跨過光滑輕滑輪與物塊b相連，b的質(zhì)量為m．開始時，a、b及傳送帶均靜止，且a不受傳送帶摩擦力作用，現(xiàn)讓傳送帶逆時針勻速轉(zhuǎn)動，則在b上升h高度（未與滑輪相碰）過程中（）A．物塊a的重力勢能減少mghB．摩擦力對a做的功等于a機(jī)械能的增量C．摩擦力對a做的功等于物塊a、b動能增量之和D．任意時刻，重力對a、b做功的瞬時功率大小相等參考答案：ACD【考點(diǎn)】機(jī)械能守恒定律．【分析】通過開始時，a、b及傳送帶均靜止且a不受傳送帶摩擦力作用，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得出a、b的質(zhì)量關(guān)系．根據(jù)b上升的高度得出a下降的高度，從而求出a重力勢能的減小量，根據(jù)能量守恒定律判斷摩擦力功與a、b動能以及機(jī)械能的關(guān)系．【解答】解：A、開始時，a、b及傳送帶均靜止且a不受傳送帶摩擦力作用，有magsinθ=mg，則ma=．b上升h，則a下降hsinθ，則a重力勢能的減小量為mag?hsinθ=mgh．故A正確．BC、根據(jù)能量守恒得，系統(tǒng)機(jī)械能增加，摩擦力對a做的功等于a、b機(jī)械能的增量．所以摩擦力做功大于a的機(jī)械能增加．因為系統(tǒng)重力勢能不變，所以摩擦力做功等于系統(tǒng)動能的增加．故B錯誤，C正確．D、任意時刻a、b的速率相等，對b，克服重力的瞬時功率Pb=mgv，對a有：Pa=magvsinθ=mgv，所以重力對a、b做功的瞬時功率大小相等．故D正確．故選：ACD．3.（多選題）下列說法正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B．我們所學(xué)的概念，諸如平均速度，瞬時速度以及加速度等，是伽利略首先建立起來的C．根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t極短時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法D．速度變化很大，加速度很小是可能的參考答案：BCD【考點(diǎn)】物理學(xué)史．【分析】明確質(zhì)點(diǎn)采用的是理想模型法；知道伽利略首先建立起來有關(guān)運(yùn)動的物理體系，提出了平均速度，瞬時速度以及加速度；當(dāng)時間非常小時，我們認(rèn)為此時的平均速度可看作某一時刻的速度即稱之為瞬時速度，采用的是極限思維法，注意明確加速度和速度之間的關(guān)系．【解答】解：A、突出主要因素，忽略次要因素，將實際問題簡化為物理模型，是研究物理學(xué)問題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法．故A錯誤；B、我們所學(xué)的概念，諸如平均速度，瞬時速度以及加速度等，是伽利略首先建立起來的，故B正確；C、根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t極短時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法，故C正確；D、加速度描述速度變化快慢的物理量，速度變化很大時，若時間很長，加速度可能很小，故D正確．故選：BCD．4.火車以1m／s2的加速度在水平軌道上勻速行駛，一乘客把手伸到窗外從距地面2.5m高處自由釋放一物體，不計空氣阻力，物體落地時與乘客的水平距離為：A.0m

B.0.5m

C.0.25m

D.1m參考答案：A5.（多選）如圖所示，重10N的滑塊在傾角為30°的斜面上，從a點(diǎn)由靜止下滑，到b點(diǎn)接觸到一個輕彈簧．滑塊壓縮彈簧到c點(diǎn)開始彈回，返回b點(diǎn)離開彈簧，最后又回到a點(diǎn)，已知ab＝0.8m，bc＝0.4m，那么在整個過程中()A．彈簧彈性勢能的最大值是6JB．滑塊動能的最大值是6J

C．從c到b彈簧的彈力對滑塊做的功是6JD．滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)整個過程機(jī)械能守恒參考答案：ACD由于滑塊又返回a點(diǎn)，故斜面是光滑的，到c點(diǎn)時，彈簧的彈性勢能最大，此時滑塊的重力勢能完全轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能，即Ep=mg×ac×sin30°=10N×1.2m×0.5=6J，故A正確；彈簧推動物塊上升時，彈性勢能轉(zhuǎn)化為物塊的機(jī)械能，由于摩擦力不計，故整個過程的機(jī)械能是守恒的，機(jī)械能的大小均是6J，而滑塊動能最大的位置一定在bc之間，即物塊在斜面的方向上受到的合外力為0時動能最大，所以此時彈簧仍有一定的彈性勢能，故滑塊的動能的最大值只能小于6J，故B錯誤；滑塊從c到b，彈簧的彈性勢能由最大到0，故彈簧的彈力對滑塊做的功是6J，C正確；又由于摩擦不計，整個過程只有重力與彈力做功，故滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)整個過程機(jī)械能守恒，D正確。二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計16分6.做雜技表演的汽車從高臺水平飛出，在空中運(yùn)動后著地，一架照相機(jī)通過多次曝光，拍攝得到汽車剛好著地及前后一段時間內(nèi)的運(yùn)動照片如圖所示(虛線為正方形格子)．已知汽車長度為3.6m，相鄰兩次曝光的時間間隔相等，由照片可推算出汽車離開高臺時的瞬時速度大小為______m/s，高臺離地面高度為________m.參考答案：12m/s11.25m7.一輛汽車在一條直線上行駛，第1s內(nèi)通過8m，第2s內(nèi)通過20m，第3s內(nèi)通過30m，第4s內(nèi)通過10m，則此汽車最初2s內(nèi)的平均速度是______m/s，中間2s內(nèi)的平均速度是______m/s，全部時間內(nèi)的平均速度是______m/s.參考答案：8.如圖所示，A、B、C、D是勻強(qiáng)電場中一正方形的四個頂點(diǎn)。已知A、B、C三點(diǎn)的電勢分別為UA=15V，UB=3V，UC=－3V，由此可得D點(diǎn)的電勢為UD=_________V。參考答案：9

9.滬杭高鐵在運(yùn)營前的某次測試中，列車在水平直線軌道上勻速行駛的最大速度為416km/h（約為116m/s）．假定列車的總質(zhì)量為4.40×105kg．列車以最大速度勻速行駛時所受的阻力為車重的0.03倍，則此時列車牽引力的總功率約為

（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）參考答案：1.5x107W10.汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動，現(xiàn)汽車以大小為5m/s2的加速度勻減速剎車，那么開始剎車后6s汽車通過的位移為__________m，剎車至停下三段連續(xù)相等時間內(nèi)汽車的平均速度之比為_________。

參考答案：40，5：3：111.在“研究小球平拋運(yùn)動”的實驗中，某同學(xué)只記錄了A、B、C三點(diǎn)，而忘記了記拋出點(diǎn)?，F(xiàn)取A為坐標(biāo)原點(diǎn)，在直角坐標(biāo)系中畫出了運(yùn)動軌跡圖象如圖所示(單位:cm)，則小球平拋的初速度為

，拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為

。(g取10m/s2)參考答案：初速度為3m/s，拋出點(diǎn)坐標(biāo)（-30，-5）

12.下列說法中正確的是：A．不同物體做相同的功，它們的功率一定相等

B．物體做功越多，它的功率就越大C．物體做功越快，它的功率就越大

D．汽車發(fā)動機(jī)的額定功率與實際功率可能相等也可能不等參考答案：CD13.（5分）如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在量于水平桌面的木板上滑行，木板靜止，它的質(zhì)量M=3kg，已知木塊與木板間，木板與桌面間的動摩擦力因數(shù)均為μ，那么木板所受桌面的摩擦力的大小是________________。參考答案：μmg三、簡答題：本題共2小題，每小題11分，共計22分14.如圖所示，P為彈射器，PA、BC為光滑水平面分別與傳送帶AB水平相連，CD為光滑半圓軌道，其半徑R=2m，傳送帶AB長為L=6m，并沿逆時針方向勻速轉(zhuǎn)動。現(xiàn)有一質(zhì)量m=1kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）由彈射器P彈出后滑向傳送帶經(jīng)BC緊貼圓弧面到達(dá)D點(diǎn)，已知彈射器的彈性勢能全部轉(zhuǎn)化為物體的動能，物體與傳送帶的動摩擦因數(shù)為=0.2。取g=10m/s2，現(xiàn)要使物體剛好能經(jīng)過D點(diǎn)，求：（1）物體到達(dá)D點(diǎn)速度大?。唬?）則彈射器初始時具有的彈性勢能至少為多少。參考答案：（1）2m/s；（2）62J【詳解】（1）由題知，物體剛好能經(jīng)過D點(diǎn)，則有：解得：m/s（2）物體從彈射到D點(diǎn)，由動能定理得：解得：62J15.一位旅客可用三種方法從自貢到瀘州：第一種是乘普客汽車經(jīng)鄧關(guān)、趙化到達(dá)；第二種是乘快客汽車經(jīng)內(nèi)江、隆昌的高速公路到達(dá)；第三種是乘火車到達(dá)．下面是三種車的發(fā)車時刻及里程表．已知普客汽車全程平均速度大小為60km/h，快客汽車全程平均速度大小為100km/h，兩車途中均不停站，火車在中途需停靠內(nèi)江站和隆昌各5min，設(shè)火車進(jìn)站和出站都做勻變速直線運(yùn)動，加速度大小是2400km/h2，途中勻速行駛，速度為120km/h.若現(xiàn)在時刻是上午8點(diǎn)05分，這位旅客想早點(diǎn)趕到瀘州，請你通過計算說明他該選擇普客汽車、快客汽車還是火車？

普客汽車快客汽車火車?yán)锍?km116140118班次7∶208∶2010∶3014∶30……8∶008∶309∶009∶30……8∶3315∶00

參考答案：應(yīng)選擇火車四、計算題：本題共3小題，共計47分16.如圖所示，質(zhì)量m＝1kg的小球用細(xì)線拴住，線長l＝0.5m，細(xì)線所受拉力達(dá)到F＝18N時就會被拉斷.當(dāng)小球從圖示位置釋放后擺到懸點(diǎn)的正下方時，細(xì)線恰好被拉斷.若此時小球距水平地面的高度h＝5m，重力加速度g＝10m/s2，求小球落地處到地面上Ｐ點(diǎn)的距離.（P點(diǎn)在懸點(diǎn)的正下方）參考答案：17.“神舟九號”圓滿完成與“天宮一號”對接任務(wù)以及各項科學(xué)實驗任務(wù)后，從太空按預(yù)定軌道返回地球表面。返回艙開始時通過自身的制動發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降，進(jìn)入大氣層后，在距地面一定的高度時打開降落傘，在返回艙落地前其自身的制動發(fā)動機(jī)再次開啟，內(nèi)地面噴射氣體，最終返回艙安全落到地面。

若返回艙打開降落傘后到再次開啟制動發(fā)動機(jī)這段時間內(nèi)，返回艙與降落傘所受的空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)為七，且認(rèn)為是豎直下落。在這段時間內(nèi)，返回艙的速度一時間圖像如圖所示，圖線中A點(diǎn)切線的斜率為。已知返回艙和降落傘的總質(zhì)量為M，重力加速度為g，t=t1時返回艙的速度為移。

(1)在0