路基土石方施工技術(shù)交底

路基土石方施工技術(shù)交底1、施工準備1.1施工測量1.1。1斷面、中線復(fù)測路基動工前對路基中線進行全面恢復(fù)并固定路線重要控制樁，在恢復(fù)中線時，應(yīng)與構(gòu)造物中心、相鄰施工段的中線閉合，并且做好施工測量,包括導線、水準點復(fù)測，布設(shè)控制點、線、網(wǎng)。同步對清表前斷面進行復(fù)測。1。1。2路基放樣用GPS或全站儀根據(jù)控制樁和恢復(fù)的路線中樁，測量出路堤坡腳、邊溝護坡道等的位置樁，并測量出原地面高程。后來施工過程中,應(yīng)對深挖高填地段,按設(shè)計規(guī)定結(jié)合實際施工每挖填3～5m或者一種邊坡平臺復(fù)測中樁和橫斷面。1.2現(xiàn)場清理對占地范圍內(nèi)樹木、石頭、廢物和草皮進行清理.對所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按指定的范圍清除雜物,然后用合格材料分層回填并壓實,對清理出來的廢料、雜物運到指定的棄土場,絕不導致環(huán)境污染。1。3臨時排水在地表過度潮濕、魚塘或農(nóng)田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝,排除積水，切斷或減少地下水,并應(yīng)按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行施工.排水溝的開挖注意結(jié)合原地形地貌所存有的排水設(shè)施相銜接.防止施工中由于雨季雨水、泥水等沖入農(nóng)田、林地。1。4原材料準備對路基填筑用土,根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》進行下列試驗。（1）、液限、塑限、塑性指標（2）、顆粒大小分析試驗（3）、含水量試驗（4）、密度試驗（5）、土的原則擊實試驗（最大干密度、最佳含水量）(6)、土的強度試驗（CBR值）（7）、石料的強度,風化程度,級配等1。5施工機械準備挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、運送車應(yīng)按照提供工作面的多少、土方調(diào)配的計劃組織各施工機械，以滿足工程工期、質(zhì)量原則的需要。2、路基挖方施工挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在規(guī)定的紅線范圍內(nèi)進行,所有挖掘出的土的清除、運送、合適運用和處理，開挖時均以圖紙上所注明的開挖線、坡度、尺寸等施工規(guī)定去實行.2.1土質(zhì)路基開挖2.1。1排水溝,減輕路塹邊坡在施工期間的沖刷，并在開挖中跟據(jù)實際需要修建臨時排水溝挖方前先測量放出路塹開挖線，復(fù)核原征地紅線.作好地面臨時排水設(shè)施，宜在路塹邊坡頂開口線兩側(cè)開挖臨時截水溝，保證路塹不積水。2.1.2開挖時按設(shè)計斷面有次序地分段分層自上而下地進行，同步注意不要超挖而影響邊坡的修筑，2.1.3開挖后的土石方盡量應(yīng)用于路基填筑，不合用于回填的土方運至棄土場.2。1.4開挖中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，應(yīng)報請項目監(jiān)理進行施工方案及邊坡方案的修改。2。1.5土方地段的挖方路基施工標高,應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定，路槽底面如下30cm的壓實度,要到達96％，并作對應(yīng)的路基土工試驗。假如雨季施工,則保留更多覆蓋層，以免路塹被雨水浸泡。2.1。6邊溝、截水溝和排水溝的開挖應(yīng)從下游出口向上游開挖,其斷面和坡度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。2.2石質(zhì)路基開挖2.2。1對于軟石采用大功率推土機配松土器松動，并集中成堆，裝載機裝車，自卸汽車運送.2.2。2對于次堅石、堅石采用爆破法松動，挖掘機裝車，自卸汽車運送。爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機配液壓破碎錘改小.2.2。3根據(jù)路塹挖深不一樣分別采用深孔爆破和淺孔爆破，挖深不不小于5米時用淺孔爆破，挖深不小于5米時用深孔爆破。（1）淺孔爆破淺孔爆破采用小型鑿巖機鉆孔,炮孔直徑38~50㎜，孔深2～4米，根據(jù)開挖深度分一種或兩個臺階進行爆破,邊坡采用預(yù)裂爆破。炮孔方向：中間主炮孔取垂直孔，邊坡預(yù)裂孔與邊坡坡率相似。a、主爆區(qū)爆破參數(shù)初步設(shè)計以炮孔深度H=3m、次堅石為例設(shè)計,底板抵御線Wp=1。1m、超鉆深度h=（0.1~0.33)Wp=0.2m、炮孔間距a=（1.0～1.5）Wp=1。4m、炮孔排距b=(0.9～1。0）a=1.2m、單位用藥量(軟石為0.4、次堅石為0.45、堅石為0.5）取q=0.45kg/m3，則前排炮孔單孔用藥量Q=qWpaH=0。45×1.1×1。4×3=2.08kg，取為Q=2kg后排炮孔單孔用藥量Q=（1。15~1.3）qWpbH=1.2×0。45×1.1×1。2×3=2.14kg，取為Q=2。2kgb、預(yù)裂孔的爆破參數(shù)初步設(shè)計鉆孔間距取a=0。4m、孔深H=3。2×1.12(按1：0.5邊坡率計）=3.6m、線裝藥密度q’=155～215g/m取q’=180g/m，則預(yù)裂孔的單孔裝藥量Q=180×3.6=648g,取Q=600g，即為袋裝2#巖石炸藥3條（每袋2kg/10條）。預(yù)裂孔的堵塞長度取為1米（0。8～1。3m）.預(yù)裂孔內(nèi)采用分散不藕合裝藥，詳細措施是將以上3條炸藥分別綁扎于長2。4米、有一定強度的竹簽兩端和中間上,每條炸藥各插入一種毫秒雷管.裝藥時仔細地牽住雷管線，將綁有炸藥的竹簽緩慢放入孔底,在竹簽頂端塞入20㎝水泥紙，再在水泥紙上面填入1米粘土堵塞并扎實.淺孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同步起爆,各排按從前到后的次序起爆。（2）露天深孔爆破爆破穿孔采用瑞典阿特拉斯高風壓鉆機或者日本古河一體全液壓鉆機以及國內(nèi)河北宣化生產(chǎn)的CM358潛孔鉆機。鉆孔直徑為Φ120mm和Ф90mm的鉆機重要用于邊坡光面爆破和零星小方量部位的爆破。1。主體拉槽爆破參數(shù)設(shè)計根據(jù)施工設(shè)備，鉆孔直徑取Φ120mm?？咨钣膳_階高度和鉆孔超深確定。爆破臺階高度及路塹的開挖深度，確定為h=10m。鉆孔超深可按如下經(jīng)驗公式確定:h=(0。15—0。35)Wd(1）其中：Wd為底盤抵御線。本設(shè)計中鉆孔超深的取值為：h=1。5m.鉆孔深度按：L＝H＋h計算?？拙W(wǎng)參數(shù)按常規(guī)設(shè)計取值?？拙W(wǎng)參數(shù)不僅取決于鉆孔直徑，并且和梯段高度（即爆深)有關(guān)。對于Φ120mm的鉆孔，當爆深H〉15m時,宜采用4×5m的孔網(wǎng)參數(shù)。根據(jù)路基寬度的實際尺寸,并考慮到保護路肩的規(guī)定，炮眼間距a=4m，排距b=5m；當爆深15m〉H〉10m時,宜采用3.5×4。5m的孔網(wǎng)參數(shù),炮眼間距a=3。5m，排距b=4。5m；當爆深H<10m時，可以考慮采用Φ120mm的鉆孔，其孔網(wǎng)參數(shù)應(yīng)為4×3m，炮眼間距a=4.0m，排距b=3.0m；當爆深H<6。0m時，可以考慮采用Φ90mm的鉆孔和2。5×3。0的孔網(wǎng)參數(shù),炮眼間距a=3。0m，排距b=2.5m;考慮到路基的設(shè)計尺寸和保護邊坡的規(guī)定，為便于爆破網(wǎng)路聯(lián)接的簡樸劃一，取矩形布置。為改善爆破效果，鉆孔傾角取α＝750°鉆孔長度按正下式計算：ld=H+h/sin&（2）單孔裝藥量：Q＝qabH（3）式中：Q－單孔裝藥量，kg；abH=V：為單孔爆破巖石體積；其中a為炮眼間距;b為炮孔排距；H為臺階高度，在此取炮眼深度，m。q－經(jīng)驗參數(shù)，即炸藥單耗，根據(jù)爆破巖石性質(zhì),取q＝0.40kg/m3;（4）效果監(jiān)測及爆破設(shè)計優(yōu)化a.爆破效果檢查每次爆破后，對爆破效果進行仔細檢查、分析爆破參數(shù)的合理性，以確定出適合本巖層最佳爆破參數(shù)。b。爆破設(shè)計優(yōu)化（1）根據(jù)每次爆破后檢查狀況,分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟指標。(2)根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬狀況，修正眼距、裝藥量。2。3深路塹路基施工本分部中K21+940～K22+000、K25+400~K25+462段的挖方邊坡高度不小于20m，屬深開挖路塹段。2.3.1開挖前應(yīng)詳細復(fù)查設(shè)計文獻所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡,并理解土石界線、工程等級、巖層風化程度及破碎程度、巖層工程特性；路塹為砂性土時，應(yīng)理解其顆粒級配、密實程度和穩(wěn)定角；路塹為細粒土時，應(yīng)理解其含水量和物理力學性質(zhì)，以及不良地質(zhì)的狀況、地下水及存在形式等。2。3。2開挖前應(yīng)充足作好排水措施，設(shè)置截水溝及排除路塹上方邊坡地表水。對滲水量大的部位及時有針對性地按照設(shè)計規(guī)定施做排水平孔.為保證高路塹地段路基穩(wěn)定應(yīng)在邊溝底設(shè)置復(fù)式滲溝,防止山體水滲透路基，產(chǎn)生隱患。2。3。3深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴格按設(shè)計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符時，尤其是土質(zhì)較設(shè)計松散時，應(yīng)及時提出修改意見，經(jīng)同意后實行。2。3.4開挖應(yīng)從上到下進行,嚴格按設(shè)計圖紙分級施工，開挖坡面一次成形，且必須開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑塌；對有也許產(chǎn)生滑塌的邊坡應(yīng)先做錨固工程等進行加固,方可進行下級邊坡的開挖.2。3.5開挖高度每3—4米在挖掘機作業(yè)高度范圍內(nèi)按設(shè)計坡率、線形對開挖坡面進行一次整修，同步應(yīng)采用測量儀器對已開挖的坡面進行復(fù)核并采集數(shù)據(jù)，并應(yīng)按照一定的比例繪制開挖坡面圖，以保證開挖坡面不欠挖、不超挖、原始計量數(shù)據(jù)真實可靠。2.3。6土方路塹開挖時,對短而深的路塹，可采用橫挖法施工；對深度不大而較長的路塹，可采用縱挖法施工；若路線縱向長度和挖深都較大的路塹，宜采用混合式開挖措施，即橫挖法和縱挖法混合使用.2.3.72。4土石方開挖中的注意事項2。4。1在挖方段、橋臺、承臺開挖時，應(yīng)嚴格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時，不管開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖和超挖,開挖時首先要注意施工措施，另首先要注意施工次序，防止開挖不妥而引起邊坡失穩(wěn)倒塌。2。4.2水是導致路塹多種病害的重要原因，在開挖路塹及基坑前先挖好截水溝。施工期間修建臨時排水設(shè)施。2.4.3挖方路床的保護：為保證挖方路床的質(zhì)量，要保留30cm左右的保護層，待路面基層動工前方可施工。3、路基填方施工路基填方規(guī)定按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢"的規(guī)定施工，即：施工放樣準，施工方案細，清淤潔凈，全斷面施工,施工節(jié)奏均衡，填方表面平整，壓實機具足、措施科學，檢測把好質(zhì)量關(guān)。3。1測量放樣根據(jù)測量控制點及現(xiàn)場水準高程，沿路線方向每20米放出施工邊樁,并做好明顯標識。放線時根據(jù)狀況每側(cè)加寬0。3～0。5m。3.2地表排水及表層清理填土施工前對有水地段沿路基紅線兩側(cè)開挖50cm×50cm的縱向水溝,并根據(jù)地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除潔凈，晾曬一星期以上.地表水長流地段根據(jù)水量大小埋設(shè)0。3～1。0m的鋼筋混凝土圓管以便車輛出入。由人工配合推土機清理地表的有機雜物、樹根、草皮、垃圾,清理深度根據(jù)有機土和樹根、草皮深入土中的厚度決定，清出的有機土和樹根、草皮集中堆放。原地面的坑、洞等及時回填并扎實，清理完畢后及時碾壓,根據(jù)填土高度大小，基底壓實度應(yīng)符合對應(yīng)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。當基底松散土層厚度不小于30厘米時將松土翻挖后再分層回填扎實，發(fā)既有不良地基時及時處理。3。3含水量檢測及壓實在路堤填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗,控制填料在最佳含水量狀況下進行填筑。填土高度不不小于0。8米或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深0。3米，然后整平壓實，壓實度不不不小于96％；填土高度不小于0.8米時，填筑前先將原地面整平壓實,,原地面壓實度不不不小于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可填筑。3.4路基土方填筑施工次序：基底處理→填土→平整→灑水→碾壓→壓實度檢查→合格.路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層逐層向上填筑法施工。三階段即：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段即：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程即：施工準備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓扎實→檢查簽證→路基整修。⑴施工措施①施工準備在路基施工前，首先恢復(fù)路基中、邊樁,再進行原地面高程復(fù)測.②測量放線填前壓實后，測量人員用全站儀放出路基坡角線兩側(cè)各加1m的位置及中樁,并做好標志。③路基填料的鑒定與選擇a路基填筑前，項目部試驗室對沿線路基土的多種指標（天然含水量、天然容重、液限、塑性指數(shù)、篩分及最大干容量、最佳含水量）進行試驗，以便確定能否作為填料。b路基用土盡量使用天然稠度不小于1。1、液限不不小于40，塑性指數(shù)不不小于18的土，否則應(yīng)采用措施使其壓實度到達規(guī)范規(guī)定。⑵分層填土1。當原地面橫坡不不小于1：5時，把表層土翻松平整壓實；原地面橫坡陡于1：5時，填筑前應(yīng)自下而上開挖臺階施工，臺階寬度不不不小于2m，高度不不不小于1m,臺階頂面做成2%~4％的內(nèi)傾斜坡，并用壓路機壓實臺階，以保證路基的穩(wěn)定。2.路基每層松鋪厚度不不小于試驗段所獲得的松鋪厚度值。3。路基每一層填土寬度應(yīng)為路基設(shè)計寬度加0.6m以上（每側(cè)必須加寬0.3m)，以保證路基邊坡的密實。⑶攤鋪整平1。填料碾壓前調(diào)整其含水量至最佳含水量±2％范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，加水量可按加水量公式計算，灑水可采用取土處提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種措施;當填料含水量過大,可采用推土機或平地機機拉松晾曬。2。整平時,先用推土機初平，再用平地機精平。⑷壓實1。按試驗段所獲得的壓路機組合方式、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)碾壓成型。2。碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度及填前含水量進行檢查，符合規(guī)定后方可以進行碾壓.3.壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不適宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進退式進行;橫向接頭振動壓路機一般重疊1/2輪寬,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1。0m～1.5m,應(yīng)到達無漏壓、無死角，保證碾壓均勻.⑸檢測每層土碾壓成型后，必需進行壓實度的檢測,壓實度檢測采用灌砂法進行檢測,到達設(shè)計壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一層土的填筑。⑹邊坡整修1.路基填到設(shè)計標高后，人工配合機械對填方邊坡進行修整。邊坡修整后到達直線順直、曲線圓滑，坡面平整，刷坡后立即進行路基防護工程施工.2。在邊坡整修前要按圖紙規(guī)定檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及對應(yīng)的標高等,符合圖紙和施工規(guī)范規(guī)定后方可以動工.3.在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當填土局限性或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時,應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層彌補，仔細扎實。如彌補的厚度很小（100mm～200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的措施以種植土來彌補。4.修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸不小于100mm的石塊，應(yīng)從邊坡表面層移走并按規(guī)定填平壓實。3。5路基石方填筑⑴填石路堤基底處理同填土路堤.⑵填石路堤的石料強度MU＞15MPa，用于護坡外層的MU＞20MPa，填石路堤石料最大粒徑不適宜超過層厚的2/3。填石路堤的壓實度檢查，以通過25t以上振動壓路機進行試驗，當壓實層表面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。⑶填石路堤均采用分層填筑，分層碾壓，分層厚度宜控制在0.5m以內(nèi)。(4）逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運送路線，專人指揮,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機攤平.個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。（5)當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時,可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂,再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)多次，使空隙填滿。（6）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則將不一樣巖性的填為分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不一樣巖種互層，容許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定規(guī)定。(7）用強風化石料或軟質(zhì)石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢查其CBR值與否符合規(guī)定，CBR值不符合規(guī)定期不得使用，符合使用規(guī)定期應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)規(guī)定施工。3。6土石混填路基施工（1）、混填路基施工措施采用分層填筑、分層壓實的施工措施，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程”進行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界線分明,以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理,保證施工質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定.填筑時用推土機攤開，平地機整平，重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及小型扎實機械壓實.清表首先用全站儀進行放樣,以確立開挖線或坡腳線.根據(jù)地形特點，清表采用推土機配合挖掘機、及人工結(jié)合的方式進行，將橫坡不小于1：5的地段按規(guī)定做成臺階，左右幅沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝深0.5m）,然后根據(jù)詳細狀況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深5Ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。通過2-3個自然日晾曬后，再用推土機清除表土，并集中堆放于HYPERLINK”http：///"工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。最終將表面按填筑規(guī)定進行整平與壓實。b、路基填筑（1)清表后的填前碾壓到達規(guī)定后，用全站儀重新進行放樣，最終確立填土面積及坡腳位置，按規(guī)定每側(cè)超寬5Ocm。所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不適宜超過4Ocm,石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當所含石料為軟質(zhì)巖（強度不不小于l5Mpa)時，石料最大粒徑不得超過層厚;填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過(下、上路堤最大壓實層厚

60cm、最大粒徑40cm；下路床最大壓實層厚4Ocm，最大粒徑25cm;上路床最大壓實層厚30cm、最大粒徑10cm；)根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆材料倒卸間距，派專人指揮倒車

。（2)汽車將土石方運至填筑路段后，在專人的指揮下卸料.(3）填筑過程中的機械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段：①當填料為土時，按/Html/gcch/”\t”_blank”測量人員進行跟蹤_blank"測量即(每碾壓一遍_blank”測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差不不小于5伽，原則差不不小于3mm，表面無明顯輪跡為止,再用平地機平地機整平,最終再用壓路機振壓一遍、靜壓一遍收光。③假如填筑土為土、石混填,當土石混合填料中石料含量不不小于70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)防止尺寸較大的石塊集中，當石料含量不小于70%時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機碾壓四遍后試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實度，直抵到達原則,最終再用壓路機靜壓一遍收光.3。7路基填筑注意事項3。7.1首先是排水，然后是清除表土、腐殖土、樹根、建渣等雜物,清表后進行填前壓實，壓實度不得低于設(shè)計規(guī)定.3.7.2壓實機械宜選用自重不不不小于18t的振動壓路機。3。7。3路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡不小于12%3。7.4填筑前測量中樁，控制好兩邊的坡腳邊線，按設(shè)計一、二、三級邊坡比例規(guī)定分級控制坡比，注意邊坡平臺位置.分層填筑、分層碾壓，層層檢測壓實度，每層頂面橫坡控制在2％--3％,表面平整不積水，松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，控制好填筑級配。下層壓實度不合格，嚴禁進行3。7。5壓實時應(yīng)先壓兩側(cè)（即先路肩部分）后壓中間，縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊30～50cm，前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100～150cm。碾壓遍數(shù)不得少于試驗路段確定的遍數(shù)，一般不少于10遍。3.7.6壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可合適減低振幅或用弱震檔進行壓實。3.7.7壓實時要繼續(xù)不停地用小石塊或石屑填縫隙，直到石料空隙被小料填滿。密實，石料穩(wěn)定、無下沉、無水平移動、表面平整為止。4、半填半挖路基、路堤與路塹過渡段4。1應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置2％橫坡向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不不不小于2m。4.2石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風化層，按設(shè)計開鑿臺階。孤石、石筍應(yīng)清除。4.3縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)合理設(shè)置臺階。4.4有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)采用合理措施導排水流。4。5路基應(yīng)從最低標高處的臺階開始分層填筑，分層壓實。4。6填筑時，應(yīng)嚴格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，保證路基的整體性.4。7路基填筑過程中，應(yīng)及時清理設(shè)計邊坡外的松土、棄土。4.8在路線縱向填挖交界處及橫向半填半挖處,按設(shè)計要設(shè)置多層土工格柵,土工格柵設(shè)置于路床底。其中格柵應(yīng)伸入挖方段的長度不不不小于4.0米，伸入填方區(qū)不不不小于15米。其土工格柵采用雙向鋼塑復(fù)合工格柵,縱橫向拉伸屈服強度不不不小于80KN/m,斷裂（屈服）延伸率≤10%。5、低填淺挖路基本分部低填淺挖路基斷面如下：本路基施工低填淺挖段路基重要有:K21+810~K21+860，K22+200～K22+220，K22+370～K22+385,K22+790~K22+830，K22+880～K22+920，K22+980~K23+000，K24+130~K24+170，K24+410～K24+430K24+810～K24+840,K25+335～K25+345，ZK21+865～ZK21+890，ZK24+450~ZK24+485，對于低填路堤及淺挖路基（含土質(zhì)路塹)，為保證路床范圍（即路面地面如下0～80cm）壓實度不不不小于96%,可采用下列方式處理：⑴路床范圍路基土CBR值及含水量均符合規(guī)定期,可采用開溝排水并翻挖壓實處理;⑵當路床范圍路基土CBR值或含水量不符規(guī)定期，一般采用換填碎礫石（砂礫石、碎礫石）進行處理。(3）低填路堤及淺挖路基（含土質(zhì)路塹）兩側(cè)邊溝下應(yīng)增設(shè)滲溝攔截地下水和匯集施工期間的地表上，以保證路床處在干燥或中濕狀況.6、其他6。1構(gòu)造物臺背回填6.1。1構(gòu)造物處的回填,應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的規(guī)定進行.回填時圬工強度的詳細規(guī)定及回填時間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.1.2回填材料按設(shè)計規(guī)定；若設(shè)計無規(guī)定選用透水性材料砂礫石或監(jiān)理工程師同意的其他材料；填料的最大粒徑不得超過5cm。6。1.3臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不不不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不不不小于2m.6.1.4構(gòu)造物處填土應(yīng)分層填筑,每層松鋪厚度不適宜超過15cm，構(gòu)造物處的壓實度規(guī)定從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96％。6.1。5在回填壓實行工中,應(yīng)對稱回填壓實并保持構(gòu)造物完好無損。壓路機達不到的地方,應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他措施壓實。7、檢查和試驗施工現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場安排質(zhì)檢、試驗人員,根據(jù)填土路段填料特性每層采用灌砂法或環(huán)刀法進行土方密實度試驗。填石路段按試驗路段得出的層厚及碾壓遍數(shù)進行控制，保證其沉降差符合規(guī)定。土方路基路床采有貝克曼梁法檢測其彎沉值。自檢合格后報驗試驗監(jiān)理工程師驗收,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可進入下