單線鐵路隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法

--#-twabi圖5.2-7twabi圖5.2-7矮邊墻整體模板仰拱及填充封端模板安裝由于仰拱施工縫設(shè)計有中埋式止水帶，底部設(shè)有背貼式止水帶。端模按中埋式止水帶位置分塊設(shè)計，上部為固定鋼模，底部由于受仰拱初支和開挖的不規(guī)則影響，將下部設(shè)計為鋼模夾木模，以適應(yīng)仰拱底的線形變化，達到端部封堵嚴(yán)密不漏漿。施工縫底部鋪設(shè)背貼式止水帶前應(yīng)先將基面清干凈用砂漿找平，確保背貼式止水帶后不脫空。中埋式止中埋式止圖5.2-8 仰拱及填充封端模板示意 圖5.2-9 仰拱及填充封端模板仰拱及矮邊墻整混凝土澆筑仰拱及填充澆筑由于澆筑方量大長度長，受混凝土供應(yīng)等條件影響，為了保證混凝土澆筑的連續(xù)性，澆筑時采取向掘進方向斜向分層澆筑，可減少有水地段仰拱積水對混凝土的影響，也可防止水平澆筑施工面積大施工速度跟不上形成施工縫（冷縫），降低結(jié)構(gòu)的整體性。澆筑過程中加強混凝土的振搗，矮邊墻混凝土澆筑到倒角處時應(yīng)進行倒角（反坡）模板處的振搗，防止倒角處漏振或氣泡不易排出形成蜂窩麻面等通病。矮邊墻澆筑前仰拱中間適當(dāng)預(yù)留一部分混凝土量，待矮邊墻澆筑振搗過程中混凝土翻漿至內(nèi)側(cè)填充面，防止施工縫處填充面不整的現(xiàn)象。

圖5.2-10仰拱混凝土澆筑 5.2-11矮邊墻混凝土澆筑仰拱填充澆筑待仰拱及水溝底下10cm澆筑完成后，再從先澆筑的一端澆筑C20混凝土填充部分至設(shè)計標(biāo)高。澆筑填充部分時將填充頂面按設(shè)計2%橫坡要求進行抹面，最后進行二次抹面完成填充混凝土施工?；炷琉B(yǎng)護仰拱及填充混凝土初凝后及時進行覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，由于長段落澆筑，混凝土受水化熱、干縮等不利因素較多，加強養(yǎng)護成為仰拱長棧橋施工中保證質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。拆模仰拱混凝土強度達到10MPa端部封端模板拆除，矮邊墻整體模板向上頂升完成邊墻模板拆除。拆模時間不能過長，防止混凝土個與模板的摩擦阻力過大頂升邊墻模板時變形，太早容易導(dǎo)致填充及矮邊墻頂部缺棱掉角損壞。圖5.2-12自行式整體矮邊墻模板澆筑的仰拱及填充效果圖勞動力組織勞動力組織見表5.3。表5.3勞動力組織情況表序號工作崗位所需人數(shù)1技術(shù)人員1

材料本工法所使用材料如下：工程材料：鋼材、混凝土、防水板、縱向盲管設(shè)備主要機具設(shè)備見表6.2。表6.2主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量用途1挖掘機PC220臺12自卸汽車15t以上臺33風(fēng)鎬臺1處理欠挖4液壓自行仰拱長棧橋24m臺15矮邊墻整體式移動模板24m臺16振搗棒50mm臺3合計106.2.2棧橋結(jié)構(gòu)移動棧橋結(jié)構(gòu)主要由主梁、前后橋、前后橫移機構(gòu)、行走機械、自動小車、護欄、電機系統(tǒng)組成。主梁由三段拼接而成，用鋼板焊接成雙工字封閉箱型截面，左右兩箱型主梁中間設(shè)一伸縮式滑動支撐腿，后端設(shè)驅(qū)動行走輪。左右箱梁之間作為滑動支腿的移動軌道。

圖6.2-10圖6.2-2仰拱棧橋直線方案圖圖6.2-10圖6.2-2仰拱棧橋直線方案圖6.2-3仰拱棧橋曲線方案仰拱棧橋工作示意7、質(zhì)量控制質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行鐵路隧道施工驗收標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量保證措施（1）控制隧道仰拱開挖，杜絕欠挖，控制超挖，防止超挖過大造成成本增加。（2）矮邊墻整體模板定位準(zhǔn)確，防止邊墻位置錯位進行二次處理，曲線上要按曲率進行準(zhǔn)確調(diào)整及支撐。（3）鋼筋綁扎過程中要用鋼筋定位卡，并將定位卡與邊墻模板進行固定，保證鋼筋間跑及保護層厚度符合設(shè)計要求。（4）混凝土控制好坍落度，澆筑嚴(yán)格按斜向分層澆筑，防止施工縫的出現(xiàn)。（5）混凝土澆筑按掘進方向澆筑，防止仰拱積水影響混凝土水灰比，從而影響混凝土強度。（6）加強混凝土的振搗，確?；炷琳駬v密實，仰拱與邊墻的倒倒角部位應(yīng)特別注意振搗。（7）混凝土嚴(yán)格按要求養(yǎng)護。（8）仰拱棧橋移動前確?；炷翉姸葷M足行車要求。8、安全措施棧橋兩端設(shè)置限速等反光標(biāo)識，棧橋附近照明亮度滿足要求，棧橋欄桿設(shè)置顯目的反光標(biāo)識，確保行車安全。洞內(nèi)出渣車裝載不能超出貨箱擋板，防止渣土在棧橋上行走時掉落傷人。棧橋在重型車輛或機械通行過程，注減速慢行，禁止在棧橋上停留或急剎車。棧橋在行走過程中，棧橋底及兩側(cè)不得有作業(yè)人員滯留。棧橋前支撐腿及整體矮邊墻模板前支腿應(yīng)支撐牢固，防止行車及施工過程中發(fā)生沉降或變形等。作業(yè)面使用36v安全電壓供電。9、環(huán)保措施隧道棄渣棄在指定棄渣場，嚴(yán)禁亂倒亂棄。對施工現(xiàn)場和運輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。10、效益分析社會效益根據(jù)對比該工法在長大隧道施工中，質(zhì)量、進度均能得到保證，比傳統(tǒng)棧橋及不帶模板棧橋均有較大優(yōu)勢。經(jīng)濟效益采用本工法施工經(jīng)現(xiàn)場實踐證明，24m長仰拱長棧橋帶矮邊墻模板施工相對一般棧橋及長棧橋不帶矮邊墻整體模板工法具有優(yōu)點：仰拱施工循環(huán)時間短，仰拱作業(yè)面空間大便于操作，一次施工段落長，端部封端次數(shù)減少，循環(huán)次數(shù)減少，節(jié)省止水帶材料，施工工效提高，降低施工成本，加快施工進度，保證施工質(zhì)量等優(yōu)點。施工時間能達到3天一循環(huán)的進度，加養(yǎng)護時間每月能完成144m以上的進度目標(biāo)，能滿足掌子面進度的配套工裝要求。表10.1 24m仰拱長棧橋帶矮邊墻整體模板與長棧橋及短棧橋工法比較比較項目24m仰拱長棧橋帶整體矮邊墻模板24m仰拱長棧橋不帶矮邊墻模板短棧橋（8m）備注人數(shù)時間（天）人數(shù)時間（天）人數(shù)時間（天）挖運渣及移棧橋61.561.560.5按間隔挖運仰拱渣土計，不影響掌子面施工清底及綁扎鋼筋818180.5安裝模板4161.560.5澆筑混凝土40.540.540.3

合計工日232811工費按每天200元中埋式止水帶772171元/m，24m增加工費用7x2x71=994元背貼式止水帶772153元/m，24m增加工費用8.5x2x53=901元需用支撐矮邊墻模板鋼筋無400kg130kg鋼筋按每t3500元計費用合計4600元7000元2650元棧橋費用68萬元50萬元10萬元24m棧橋48萬元,整體模板20萬元，12m棧橋自制10萬元按2公里計算成本106.3萬元106.3萬元92.1萬元止水帶只計按12m棧橋增加費用施工循環(huán)時間（天）5天6天3天按移動一循環(huán)時間計月完成長度（m）14412080安全對比安全安全安全較差工效高較高低節(jié)能好較好差根據(jù)對比表中分析，仰拱長棧橋帶整體矮邊墻模板，按2km隧道施工計算，費用與不帶整體矮邊墻模板費用相當(dāng)，但施工效率高，矮邊墻由于采用整體模板振搗不變形，更能保證混凝土的密實度及線形；傳統(tǒng)的棧橋移動速度慢，所需人工少，總費用相對要低，但施工進度及施工質(zhì)量均得不到保證，在長大隧道中不能滿足施工要求。11、應(yīng)用實例XX鐵路XXXXX標(biāo)段XXX隧道XXX隧道全長8170m，全隧均為仰拱曲墻襯砌。于XXXX年XX月?XXXX年XX月采用單線鐵路隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法進行仰拱施工，該工法在該隧道施工中均得到很好應(yīng)用，經(jīng)過前期采用自制加工長6m的矮邊墻模板施工對比，24m移動式長棧橋帶整體式移動模板施工工效更高，質(zhì)量更有保證，在施工中能體現(xiàn)工裝保證質(zhì)量的施工理念，在今后的長大隧道施工中將得到更加廣泛應(yīng)用。

圖11.1XXX隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法應(yīng)用實例圖XXXX標(biāo)段XXXX隧道XXXX隧道全長1028m，全隧均為仰拱曲墻襯砌。于XXXX年XX月~****年X月采用單線鐵路隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法進行仰拱施工，該工法在該隧道施工中均得到很好應(yīng)用，經(jīng)過前期采用自制加工長6m的矮邊墻模板施工對比，24m移動式長棧橋帶整體式移動模板施工工效更高，質(zhì)量更有保證，在施工中能體現(xiàn)工裝保證質(zhì)量的施工理念，在今后的長大隧道施工中將得到更加廣泛應(yīng)用。圖11.2XXXX隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法應(yīng)用實例圖XXXX標(biāo)段XXXX隧道XXXX隧道全長1310m，全隧均為仰拱曲墻襯砌。于XXXX年XX月~****年X月采用單線鐵