DEH 系統(tǒng)調(diào)研報(bào)告

DEH系統(tǒng)調(diào)研匯報(bào)一、汽輪機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展歷史汽輪機(jī)控制發(fā)展的歷程：機(jī)械液壓式調(diào)速系統(tǒng)、全液壓式調(diào)速系統(tǒng)、模擬式電液調(diào)速系統(tǒng)、電液并存操作系統(tǒng)以及發(fā)展到目前普遍采用的數(shù)字式電液調(diào)速系統(tǒng)DEH。尤其是4C（計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)）技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化。目前，數(shù)字式電液調(diào)速系統(tǒng)DEH已成為汽輪機(jī)組，尤其是150MW以上機(jī)組控制系統(tǒng)的主流。二、陽城電廠汽輪機(jī)控制系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)狀況目前陽城電廠擬建2*150MW汽輪機(jī)組，采用DEH與DCS配套的控制系統(tǒng)。由于控制系統(tǒng)未設(shè)計(jì)，目前還處在設(shè)備調(diào)研階段。為了實(shí)現(xiàn)機(jī)、電、爐控制的一體化，減少不一樣系統(tǒng)之間的通訊問題，提高系統(tǒng)的可靠性，我們主張采用DCS和DEH一體化構(gòu)造。（一）采用一體化構(gòu)造有兩種配置方式：1、汽輪機(jī)廠家購置DCS廠家的DEH控制部分，自己根據(jù)汽輪機(jī)特性進(jìn)行組態(tài)和技術(shù)參數(shù)設(shè)定。2、由汽輪機(jī)廠家配合，DCS廠家對(duì)汽輪機(jī)廠的家DEH控制系統(tǒng)進(jìn)行組態(tài)和有關(guān)技術(shù)參數(shù)設(shè)定。第一種方案更好某些，由于汽輪機(jī)廠家更理解自己的汽輪機(jī)特性、運(yùn)行方式和技術(shù)特點(diǎn)，可以進(jìn)行最優(yōu)組態(tài)和設(shè)置最佳運(yùn)行方式。第二種方案就要增長(zhǎng)兩者之間的協(xié)調(diào)，有也許協(xié)調(diào)不充足造生遺漏。（二）實(shí)現(xiàn)DCS和DEH一體化的長(zhǎng)處在于：1、信息和資源的共享，受控范圍內(nèi)的DCS各子系統(tǒng)（包括DEH）均有同一種DCS系統(tǒng)硬件一體化構(gòu)成，所有子系統(tǒng)均掛在同一實(shí)事數(shù)據(jù)高速公路上，子系統(tǒng)之間不需要網(wǎng)關(guān)，可直接共享數(shù)據(jù)庫的信息和資源。2、所有分布式處理單元均有相似的控制器構(gòu)成，都具有相似的數(shù)據(jù)采集、回路控制和邏輯控制等功能，具有相似的通信方式，保證以太網(wǎng)上通信方式一致。3、DCS系統(tǒng)的所有操作員站具有完整的監(jiān)控功能，各操作員站有相似的硬件配置和軟件平臺(tái)，任何一種操作員站上均可進(jìn)行。諸如鍋爐點(diǎn)火、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)同期并網(wǎng)等操作。4、DCS系統(tǒng)的所有工程師站可以對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)進(jìn)行組態(tài)和調(diào)試，采用相似組態(tài)工具和算法庫，可以實(shí)現(xiàn)所有子系統(tǒng)的應(yīng)用功能組態(tài)。減少工程師站的布置。5、提供OPC、API、DDE接口，可以進(jìn)行無縫連接。三、DEH系統(tǒng)控制功能及控制方略、自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)功能（一）自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)功能、1、升速控制.根據(jù)機(jī)組熱狀態(tài),可控制機(jī)組按經(jīng)驗(yàn)程序曲線完畢沖轉(zhuǎn)、自動(dòng)升速、摩擦檢查、過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)、暖機(jī)，直到3000r/min。2、同期并網(wǎng).可與自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置AGC配合，將機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)整到電網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速，以便迅速完畢并網(wǎng)操作。在同期網(wǎng)帶初負(fù)荷后，機(jī)組改為閥位或負(fù)荷閉環(huán)控制，機(jī)組將根據(jù)閥位指令或負(fù)荷指令通過DEH

控制系統(tǒng)自動(dòng)控制機(jī)組升降負(fù)荷一滿足電網(wǎng)的規(guī)定。3、閥控方式。運(yùn)行人員通過CRT設(shè)置目的閥位或按增、減按鈕變化總閥位給定值，來調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。4、功控方式。根據(jù)運(yùn)行人員設(shè)置的目的負(fù)荷和負(fù)荷變化率自動(dòng)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。5、壓控方式。根據(jù)司機(jī)設(shè)置的目的主汽壓力，自動(dòng)調(diào)整主汽壓力。6、一次調(diào)頻。速度不等率在3%～6%內(nèi)持續(xù)可調(diào)。功控、閥控均具有一次調(diào)頻能力。（二）限制控制功能、1、超速限制。轉(zhuǎn)速超過3090r/min時(shí)，關(guān)調(diào)門。當(dāng)轉(zhuǎn)速不不小于3060r/min時(shí)，控制系統(tǒng)恢復(fù)正常；油系統(tǒng)跳閘時(shí)，目的轉(zhuǎn)速給定等于3000r/min，調(diào)門在OPC電磁閥控制下立即關(guān)2s后控制恢復(fù)正常。2、閥位控制?？傞y位給定應(yīng)不不小于閥位限制值。當(dāng)閥位限制值變小后，總閥位給定以6%/min的速率減到此限制值。此外，尚有高負(fù)荷限制、主汽壓力低限制、快卸負(fù)荷、低真空負(fù)荷限制。（三）保護(hù)控制功能1、緊急手動(dòng)機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行工況下，DEH裝置出現(xiàn)需要停機(jī)處理的故障時(shí)，控制裝置可以自動(dòng)將自動(dòng)控制轉(zhuǎn)為緊急手動(dòng)控制狀態(tài)，運(yùn)行人員可通過硬操盤的調(diào)門增、減按鈕，直接通過伺服模塊控制調(diào)門開度。在升速工況出故障時(shí)，自動(dòng)停機(jī)，不能投緊急手動(dòng)。2、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視在CRT上設(shè)置有故障報(bào)警光字牌，可以便地查到報(bào)警項(xiàng)。打開、跳閘、快關(guān)等重要信號(hào)具有SOE功能，事件辨別率為1ms。次外，保護(hù)控制功能尚有超速保護(hù)、機(jī)械超速保護(hù)、電氣超速保護(hù)等。（四）試驗(yàn)系統(tǒng)功能假并網(wǎng)試驗(yàn)、超速試驗(yàn)、閥門活動(dòng)試驗(yàn)、閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)、高壓遮斷模塊

試驗(yàn)、OPC快關(guān)門試驗(yàn)、離線仿真試驗(yàn)等?？刂葡到y(tǒng)系統(tǒng)比較分析。四、各廠家DEH控制系統(tǒng)比較分析目前汽輪機(jī)招標(biāo)已基本完畢，還沒有詳細(xì)選擇那家主機(jī)。在DEH中，EH是機(jī)械液壓部分，重要的控制部分布置在電子間內(nèi)，其裝置和DCS系統(tǒng)同樣。這次針對(duì)其技術(shù)特點(diǎn)、可靠性展開調(diào)研，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制范圍及精度、負(fù)荷控制精度、速度不等率、系統(tǒng)緩慢率、平均無端障運(yùn)行時(shí)間等屬于汽輪機(jī)的范圍，DEH系統(tǒng)廠家可以提供符合汽輪機(jī)可靠運(yùn)行的技術(shù)規(guī)定。國(guó)內(nèi)電廠汽輪機(jī)DEH

控制系統(tǒng)重要是：FOXBORO、西屋控制、ABB、GE新華、和利時(shí)、國(guó)電智深6家。其中3家國(guó)外系統(tǒng)占的份額比較大某些，并且是目前最先進(jìn)的第4代DCS產(chǎn)品。這六家系統(tǒng)占國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)的90%。（一）FOXBORO，1、中美合資上海.?？怂共_有限企業(yè)成立于1983年4月。1987年，Series在I/A系統(tǒng)推向中國(guó)市場(chǎng)，至今已銷售了230多套。先后通過I/ASeries5.0、I/ASeries7.0和I/ASeries8.0技術(shù)升級(jí)。95年在上海建立了生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。為哈汽、上汽、東汽、北重、武汽、杭汽等主機(jī)廠提供DEH產(chǎn)品。技術(shù)特點(diǎn)和可靠性2、FOXBORO技術(shù)特點(diǎn)和可靠性（1）I/ASeries軟件是建立在開放系統(tǒng)互聯(lián)模型（OSI）上的以對(duì)象為基礎(chǔ)的通訊構(gòu)造，容許將功能和計(jì)算能力分散在廣闊的地理區(qū)域內(nèi)，提供了與不一樣系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)能力。FOXBORO系統(tǒng)硬件獨(dú)立于應(yīng)用軟件，這樣就可以容許硬件的升級(jí)不會(huì)使原有的應(yīng)用軟件失效。支持UNIX與WindowsXP操作系統(tǒng)的。在軟件開發(fā)環(huán)境上可采用多種計(jì)算機(jī)高級(jí)語言，包括FORTRAN和C語言；SQL關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和Informix、Lotus1-2-3d等商用軟件，提供OPC、API和DDE等接口，以及與SAP、PI等數(shù)據(jù)庫的接口。建立于OSI模型上，符合IEEE802.3、IEEE1118、Ethernet等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。（2）所有組件均可無擾動(dòng)地在線更換，無需更換電源，無需采用防靜電措施。I/ASeries在線修改控制組態(tài)和應(yīng)用程序，不會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生任何擾動(dòng)，可以在線增長(zhǎng)FBM卡件，無需系統(tǒng)停機(jī)。通訊中采用目的管理程序，增長(zhǎng)了通訊的精確性；每個(gè)FBM模塊信道都具有單獨(dú)的A/D和D/A轉(zhuǎn)換器，并且所有為單通道變壓器耦合和光電雙重隔離，采用限流電路防止現(xiàn)場(chǎng)短路故障。（3）I/ASeries系統(tǒng)所有采用CMOS組件，減少了功耗和發(fā)熱，金屬傳導(dǎo)散熱和SMT技術(shù)減少了電路尺寸，使組件的工作溫度能到達(dá)70℃；所有組件具有在線離線自診斷，可進(jìn)行報(bào)警提醒、打印、組件狀態(tài)燈顯示，專用的維護(hù)操作軟件還可以分析故障位置到每個(gè)I/O通道，并對(duì)故障進(jìn)行隔離，無需人工判斷。（4）容錯(cuò)控制器和I/O組件，控制器采用比冗余更可靠的容錯(cuò)技術(shù)，保證每次輸出都是對(duì)的的；驅(qū)動(dòng)級(jí)的控制邏輯可駐留并運(yùn)行在I/O組件內(nèi)，這種配置保證當(dāng)兩個(gè)容錯(cuò)的控制器同步發(fā)生故障時(shí)，駐留在FBM內(nèi)的控制算法能自動(dòng)地切換至保持狀態(tài)，使現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)處在安全的位置。3、其他電廠反應(yīng)狀況鎮(zhèn)江發(fā)電有限企業(yè)三期機(jī)組都是用的I/ASeries系統(tǒng)，并且我參與了三期2×600MW兩臺(tái)機(jī)組從開始安裝到滿負(fù)荷168小時(shí)運(yùn)行的整個(gè)調(diào)試過程，對(duì)系統(tǒng)比較熟悉，沒有出現(xiàn)過通訊阻塞和通訊離線的狀況，運(yùn)行很穩(wěn)定，也沒有出現(xiàn)過更換模塊

或模塊處理精度不夠等問題。系統(tǒng)采用IACC、FoxView等組態(tài)工具，組態(tài)比OVATION復(fù)雜（我在江蘇利港電廠做過一段時(shí)間工程，組態(tài)軟件是AUTOCAD）。一期二期整套系統(tǒng)也都是I/ASeries，據(jù)該廠專工簡(jiǎn)介，卡件質(zhì)量和軟件配置都很好，年投產(chǎn)，97到目前只進(jìn)行過一次軟件升級(jí)，換過5塊I/O模塊。DEH系統(tǒng)運(yùn)行很穩(wěn)定，沒有因DEH系統(tǒng)問題影響到機(jī)組的運(yùn)行，可靠性高。鄒縣電廠一期二期DEH系統(tǒng)是I/ASeries系統(tǒng)，運(yùn)行狀況和鎮(zhèn)江發(fā)電有限企業(yè)相似。但都反應(yīng)特殊模塊較多，不利于選擇，同步增長(zhǎng)備品的儲(chǔ)量。（二）西屋簡(jiǎn)介1.上海西屋控制系統(tǒng)有限企業(yè)成立于1994年12月，企業(yè)建有系統(tǒng)演示中心、培訓(xùn)中心和備件中心。初期推出的是WDPF系統(tǒng)，1997年推出OVATION系統(tǒng)至今。1998年被艾默生收購成立艾默生過程控制有限企業(yè)公用事業(yè)部。為哈汽、東汽、北重、武汽等主機(jī)廠提供DEH產(chǎn)品.2、西屋技術(shù)特點(diǎn)和可靠性分析西屋技術(shù)特點(diǎn)和可靠性分析和可靠性（1）西屋OVATION系統(tǒng)具有多任務(wù)、數(shù)據(jù)采集、潛在控制能力和開放式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，構(gòu)成了完善的控制系統(tǒng)。采用對(duì)目前最新的分布式全局型、重要的有關(guān)數(shù)據(jù)庫作瞬態(tài)和通明的訪問來執(zhí)行控制回路的操作。這種數(shù)據(jù)庫訪問容許把功能分派到許多獨(dú)立的站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)并行運(yùn)行，這就是它能集中在指定的功能上不間斷的運(yùn)行，無論同步發(fā)生任何其他事件，系統(tǒng)的性能都不會(huì)受到任何影響。（2）系統(tǒng)簡(jiǎn)化硬件和軟件設(shè)計(jì)，清除了特殊模塊的許多種I/O模塊，減少了備件庫存費(fèi)用。采用大家熟悉的AutoCAD、Applix、Oracle等軟件，便于系統(tǒng)操作、組態(tài)和維護(hù)。硬件簡(jiǎn)化延長(zhǎng)了故障間隔時(shí)間，在I/O模塊中清除了鋁電解電容器，由于這種電容器具有高故障率和有限的生命。OVATION內(nèi)部采用了閃存構(gòu)造，為重要信息提供了安全貯存場(chǎng)所，消除了帶后備電池的麻煩。ABB的Industrial系統(tǒng)和FOXBORO的I/ASeries系統(tǒng)的非遺失存儲(chǔ)器都采用了電池后備。怕系統(tǒng)失電導(dǎo)致組態(tài)、指令等重要數(shù)據(jù)的丟失。ETS系統(tǒng)控制用的是PLC，OVATION系統(tǒng)可以和AB公司的PLC硬件和軟件直接地、實(shí)事地集成在一起，可以進(jìn)行無縫連接。（3）控制系統(tǒng)所有站點(diǎn)都是雙重連接到每個(gè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，這樣就可以提供四重冗余，并且OVATION

控制器可以配成具有多項(xiàng)冗余性能，包括雙重的處理器插板、電源和通訊聯(lián)結(jié)，所有也許發(fā)生的意外故障，均可以啟動(dòng)自動(dòng)無擾切換功能。系統(tǒng)自診斷功能，嵌入式的容錯(cuò)和診斷程序使OVATION的維修量保持在最低水平，診斷出的問題可以通過顏色指示燈、音響報(bào)警和迅速顯示狀態(tài)畫面來顯示。所有重要的控制、運(yùn)算和數(shù)據(jù)管理各項(xiàng)操作都提供備用部件或者提供獨(dú)立的備用通道，系統(tǒng)內(nèi)固有的分隔性能可以防止在此級(jí)別上出現(xiàn)的單點(diǎn)故障對(duì)持續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致嚴(yán)重的沖擊。3、其他電廠反應(yīng)狀況江蘇利港電廠三期是機(jī)爐一體化的，#5機(jī)組DEH系統(tǒng)在05年11月開始使用，沒有出現(xiàn)過通訊故障及卡件的損壞狀況，運(yùn)行穩(wěn)定，組態(tài)輕易，視覺感受好。內(nèi)蒙古托克托電廠在啟動(dòng)循泵時(shí)，然后立即出現(xiàn)停泵的狀況，是由于循環(huán)水泵房沒有設(shè)置遠(yuǎn)程I/O柜，離集控室電子間比較遠(yuǎn)，硬接線過長(zhǎng)后，I/O

模塊自身溫度賠償達(dá)不到更高的精度，從而導(dǎo)致循環(huán)水泵軸承溫度、線圈溫度過高，無法進(jìn)行正常啟動(dòng)。其他穩(wěn)定性方面都很好。（三）ABB1、北京ABB貝利控制有限企業(yè)成立于1999年，ABB集團(tuán)在中國(guó)公用事業(yè)信息管是理和自動(dòng)化領(lǐng)域中過程控制系統(tǒng)供貨商和技術(shù)中心。1989年由北京自動(dòng)化研究院與原ElsagBailey共同投資建立北京貝利控制有限企業(yè)，1999年被ABB收購。十多年來，不停引進(jìn)原Bailey企業(yè)和ABB企業(yè)最新的DCS系統(tǒng)。經(jīng)歷了NETWORK90、INFI90、INFI90OPEN、SYMPHONY、IndustrialSymphony等技術(shù)升級(jí)。為哈汽、上汽、東汽、北重、等主機(jī)廠提供DEH產(chǎn)品。技術(shù)特點(diǎn)和可靠性和可靠性分析2、ABB技術(shù)特點(diǎn)和可靠性分析（1）ABB的Industrial系統(tǒng)有強(qiáng)大的帶負(fù)載能力、豐富的控制軟件、以便的設(shè)計(jì)及維護(hù)工具、開放的通訊系統(tǒng)，及顯示、操作、記錄、管理集中的特點(diǎn)。Composer為該系統(tǒng)提供了一整套完畢工程設(shè)計(jì)和組態(tài)的工具軟件。它在NT的環(huán)境下運(yùn)行。Composer基本軟件包包括開發(fā)和維護(hù)控制所必需的組態(tài)功能，可以用圖形開發(fā)控制系統(tǒng)方案，建立并維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，管理可反復(fù)使用的顧客圖形庫等。顧客界面友好，易于掌捂。使用公共的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，減少了組態(tài)數(shù)據(jù)的多次輸入，使許多需要反復(fù)輸入的組態(tài)工作能自動(dòng)完畢。該系統(tǒng)具有DEH專用模塊。（2）控制器物理位置分散、控制功能分散、系統(tǒng)功能分散，在模件級(jí)，這種分散是通過硬件實(shí)現(xiàn)的，即特定的模件執(zhí)行特定的功能，并獨(dú)立于其他的硬件，雖然失去功能也不影響系統(tǒng)的其他部分。在系統(tǒng)級(jí)，分散是通過硬件配置來實(shí)現(xiàn)的，硬件配置一般按子系統(tǒng)來劃分，子系統(tǒng)故障不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的故障。（3）控制網(wǎng)絡(luò)通訊的高速通道、局部結(jié)點(diǎn)內(nèi)的控制通道、控制處理器模件及其電源、I/O模塊電源都是冗余設(shè)計(jì)。能對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)通訊、只讀存儲(chǔ)器ROM、可讀寫存儲(chǔ)器RAM、帶后備電池的可讀寫存儲(chǔ)器NVRAM、中央處理器CPU、控制通道、I/O等進(jìn)行故障診斷。I/O模塊電路板是裸露的，防灰塵、防靜電差某些。3、其他電廠反應(yīng)狀況黃島電廠整套系統(tǒng)都是ABB的Industrial系統(tǒng)，二期是FOXBORO系統(tǒng)，據(jù)該廠專工簡(jiǎn)介，兩套系統(tǒng)穩(wěn)定性差不多，可靠性都很高，但組態(tài)是模件化形式，直接上套，比FOXBORO系統(tǒng)輕易。它的Composer軟件工具性能強(qiáng)，熟悉這一門語言就可以進(jìn)行界面、報(bào)表、控制的所有組態(tài)。但這套系統(tǒng)卡件是裸露的，防灰塵性能差某些，時(shí)間長(zhǎng)了緊張靜電干擾，影響穩(wěn)定。據(jù)常州戚墅堰電廠燃?xì)夤こ獭⑸轿髡纳诫姀S、貴州安順電廠二期業(yè)主反應(yīng)，運(yùn)行幾年了，到目前一直很可靠。運(yùn)行不穩(wěn)定大均有就地設(shè)備引起的，和DEH系統(tǒng)無關(guān)。（四）新華1、新華控制成立于1996年，新華控制在其DDC

系統(tǒng)、DAS300、和DEH-Ⅲ的基礎(chǔ)上正式推出了XDPS-400分散控制系統(tǒng)。年推出了高可靠性和可用率的XDPS-400+系統(tǒng)，年終，新華控制成功推出了采用V6.0版本的XDPS-400+系統(tǒng)。年3月被GE能源收購。新華控制被GE收購后，目前研發(fā)GE的DCS（包括DEH）控制技術(shù)，價(jià)格比XDPS-400+高。從別的控制廠家理解到，目前新華把重要技術(shù)人員、精力放在GE能源的技術(shù)上，而投在新華控制XDPS-400+系統(tǒng)上的人力、物力減少了，參與投標(biāo)我們陽城電廠

2×150MW機(jī)組用的是XDPS-400+。我想成果會(huì)產(chǎn)生技術(shù)服務(wù)及技術(shù)升級(jí)和人員少的矛盾。為哈汽、東汽、北重、武汽、南汽等主機(jī)廠提供DEH產(chǎn)品。2、新華控制技術(shù)特點(diǎn)和可靠性分析：技術(shù)特點(diǎn)（1）1996年，新華控制該系統(tǒng)吸取了多家國(guó)外DCS產(chǎn)品的長(zhǎng)處，推出了XDPS-400分散控制系統(tǒng)，并具有虛擬DPU、免編譯圖形組態(tài)等多項(xiàng)獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上新華控制在年推出了高可靠性和可用率的XDPS-400+系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主干實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)采用了冗余容錯(cuò)的互換式環(huán)形以太網(wǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層和過程控制層之間率先采用了工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)，從而使XDPS-400+成為采用全以太網(wǎng)構(gòu)造的系統(tǒng)平臺(tái)。年終，新華控制推出了采用V6.0版本的XDPS-400+系統(tǒng)，其最大特點(diǎn)是在過程控制單元引入了WindowsCE.NET實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，滿足了系統(tǒng)低延遲性能，使DPU的組態(tài)響應(yīng)指標(biāo)提高，并為顧客提供了從現(xiàn)場(chǎng)控制到廠級(jí)管理一體化的監(jiān)控信息平臺(tái)。（2）系統(tǒng)非瓦解/自愈性設(shè)計(jì)，使得常規(guī)的抗干擾僅會(huì)引起若干進(jìn)程中的一種被破壞，并可通過系統(tǒng)運(yùn)行的監(jiān)控進(jìn)程對(duì)其修復(fù)，不會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行程序產(chǎn)生異常、出錯(cuò)、跑飛、死循環(huán)，導(dǎo)致系統(tǒng)瓦解。（3）采用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)及全雙工通訊技術(shù)，防止碰撞/沖突；采用流量控制技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性能得到提高，但減少了通訊速度；實(shí)行分級(jí)數(shù)據(jù)通訊，強(qiáng)調(diào)了短的通訊時(shí)間。3、其他電廠反應(yīng)狀況：山東德州熱電廠、茌平電廠、黃島電廠一期、里彥電廠的DEH和汽輪機(jī)都是配套的，據(jù)他們講：把通訊接口處理交給DCS廠家，DEH廠家提供有關(guān)參數(shù)，并且只是參與接口工作，重要有DCS廠家處理，防止出現(xiàn)都想做，又怕他人做不好的事情。山東茌平電廠出現(xiàn)過和利時(shí)DCS系統(tǒng)和汽輪機(jī)新華DEH

控制系統(tǒng)之間的接口糾紛，彼此很難協(xié)調(diào)。新華的DEH系統(tǒng)基本上運(yùn)行穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過大的通訊問題，需要個(gè)別更換I/O

模塊。浙江鎮(zhèn)海發(fā)電廠DEH

系統(tǒng)出現(xiàn)過通訊離線的問題，是由控制器

引起的；軟件質(zhì)量不是太好，需要常常對(duì)其維護(hù)和升級(jí)。但都集中反應(yīng)新華控制系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)系統(tǒng)最佳的。（五）和利時(shí)1、和利時(shí)簡(jiǎn)介北京和利時(shí)系統(tǒng)工程股份有限企業(yè)是在北京市中關(guān)村科技園區(qū)注冊(cè)的高科技企業(yè)，與原西屋WDPF技術(shù)合作，開發(fā)一系列可靠、先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的DCS平臺(tái)—HOLLIAS。在有關(guān)專家加盟下，成功開發(fā)了適合與300MW如下的汽輪機(jī)電液調(diào)整系統(tǒng)HOLLIAS—DEH，同步為哈汽、上汽、東汽、北重、武汽、南汽等主機(jī)廠提供DEH產(chǎn)品。2、和利時(shí)技術(shù)特點(diǎn)和可靠性分析和利時(shí)技術(shù)特點(diǎn)和可靠性分析：（1）原則的C/S構(gòu)造，雙冗余的系統(tǒng)服務(wù)器將用來存儲(chǔ)系統(tǒng)所有的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、操作記錄、事件記錄、日志記錄等。支持OPC數(shù)據(jù)處理。主控單元具有低功耗，采用微內(nèi)核高可靠實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，每個(gè)信道上一種A/D轉(zhuǎn)換器。每路信號(hào)在接口處都增長(zhǎng)了多重過壓和過流保護(hù)措施，使得各板在大信號(hào)干擾下不損壞?？刂普静捎肣NX軟件。諸多電廠反應(yīng)這套軟件對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性差。（2）和利時(shí)系統(tǒng)原是西屋已淘汰的WDPF系統(tǒng)，然后自己通過技術(shù)改造發(fā)展成目前的MACS系統(tǒng)。在線組態(tài)或進(jìn)行程序修改的時(shí)候，不可以直接下載到控制器，而是通過中間服務(wù)器一種過程，一旦服務(wù)器死機(jī)或出現(xiàn)病毒感染，這勢(shì)必導(dǎo)致程序無法下載到控制器。3、其他電廠反應(yīng)狀況山東茌平電廠一期三期用的是和利時(shí)DEH系統(tǒng)，整套系統(tǒng)不是太穩(wěn)定，二期出現(xiàn)過服務(wù)器死機(jī)的現(xiàn)象，常常需要和利時(shí)廠家來處理。浙江德能電廠出現(xiàn)過兩次死機(jī)，該廠專工說有的電廠死機(jī)次數(shù)更多；在線下裝，有的時(shí)候出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，最佳在停機(jī)的時(shí)候進(jìn)行程序下裝。售后服務(wù)好，基本上能在最短的時(shí)間內(nèi)給處理。（六）國(guó)電智深1、北京國(guó)電智深控制技術(shù)有限企業(yè)是由國(guó)電科技環(huán)境保護(hù)集團(tuán)有限企業(yè)和中國(guó)電力科學(xué)研究院共同投資，在原“中國(guó)電力科學(xué)研究院電廠自動(dòng)化研究所”和“國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任企業(yè)”的基礎(chǔ)上組建的高新技術(shù)企業(yè)，專門從事電廠自動(dòng)化系統(tǒng)的研制開發(fā)與電廠自動(dòng)化工程的設(shè)計(jì)與技術(shù)服務(wù)，先后自助開發(fā)了HN-3000和EDPF-1000計(jì)算機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)、EDPF-、EDPF-3000、EDPF-NT和GD99分散控制系統(tǒng)。為哈汽、上汽、東汽、北重、武汽、南汽等主機(jī)廠提供DEH產(chǎn)品。2、國(guó)電智深技術(shù)特點(diǎn)：（1）國(guó)電智深EDPF-NT

系統(tǒng)也是在原西屋淘汰的WDPF系統(tǒng)上發(fā)展起來的，通過了技術(shù)改造和技術(shù)升級(jí)。這套系統(tǒng)熱電偶不是賠償在I/O

模塊的處理器內(nèi)，而是賠償在控制器內(nèi)，控制器有兩個(gè)CPU，負(fù)責(zé)通訊和數(shù)據(jù)處理，互為冗余。把熱電偶拿到控制器處理后，勢(shì)必增長(zhǎng)CPU的承擔(dān)。一般I/O模塊內(nèi)有一種CPU處理器，通訊占用很少，重要負(fù)責(zé)D/I轉(zhuǎn)換，及其線形賠償，包括熱電偶賠償。軟件不可以進(jìn)行在線升級(jí)。（2）在可靠性上，電源、網(wǎng)絡(luò)、控制器、某些I/O點(diǎn)冗余配置；I/O模塊和控制器間、I/O通道之間、I/O通道和現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)之間進(jìn)行隔離。3、其他電廠反應(yīng)狀況：江蘇鹽城發(fā)電廠1#、2#機(jī)組DEH系統(tǒng)是國(guó)電智深，DCS是I/ASeries系統(tǒng)，年10月份投產(chǎn)，DEH系統(tǒng)第一年運(yùn)行比很好，然后就莫名奇妙地出現(xiàn)些問題，由廠家來處理的，到目前基本上運(yùn)行穩(wěn)定，但I(xiàn)/O模塊質(zhì)量差，換了有十多塊了，需要不時(shí)的對(duì)系統(tǒng)軟件和組態(tài)軟件進(jìn)行維護(hù)。相比較I/ASeries系統(tǒng)就好多了，一年內(nèi)很少對(duì)其維護(hù)。五、結(jié)論：1、據(jù)業(yè)主集中反應(yīng)國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)組態(tài)比較輕易、易掌捂、操作以便、直觀性強(qiáng)、培訓(xùn)周期短且售后服務(wù)比很好等長(zhǎng)處，但運(yùn)行穩(wěn)定性差，通訊輕易出故障等問題。而國(guó)外系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性高、產(chǎn)品質(zhì)量可靠、幾乎不用維護(hù)，但價(jià)格稍微高某些。2、對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的比較，西屋的OVATION系統(tǒng)排在第一名、FOXBORO的I/ASeries排在第二名、ABB的Industrial系統(tǒng)派在第三名、新華控制為第四名、國(guó)電智深排在第五名，和利時(shí)排在第六名。六、我們陽城電廠汽輪機(jī)DEH

控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定（一）I/O

模塊級(jí)、1、I/O模塊單通道變壓器耦合和光電雙重隔離，通道和現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)進(jìn)行隔離，通道間耐交流500V以上、直流220V以上電壓擊穿。2、每一種通道均有單獨(dú)的A/D、D/A轉(zhuǎn)換器，對(duì)溫度輸入信號(hào)均有不平衡電橋進(jìn)行溫度賠償，溫度賠償要在I/O模塊的處理器內(nèi)進(jìn)行。對(duì)模擬量和數(shù)字量可以進(jìn)行線性賠償。輸入信號(hào)可以防抖動(dòng)濾波處理。3、驅(qū)動(dòng)級(jí)的控制邏輯可駐留并運(yùn)行在I/O組件內(nèi)，這種配置保證當(dāng)兩個(gè)容錯(cuò)的控制器同步發(fā)生故障時(shí)，駐留在模塊內(nèi)的控制算法能自動(dòng)地切換至保持狀態(tài)，使現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)處在安全的位置。4、采用通用型模塊，最佳模擬量8通道、數(shù)字量16通道，少用特殊模塊，減少模塊備品與備量。熱電偶輸入模塊，模數(shù)轉(zhuǎn)換精度為滿量程的±0.1%或0.1°F。5、無論是4～20mA輸出還是脈沖信號(hào)輸出，都應(yīng)有過負(fù)荷保護(hù)措施。在整個(gè)運(yùn)行環(huán)境溫度范圍內(nèi),DEH精確度應(yīng)滿足如下規(guī)定：模擬量輸入信號(hào)（高電平）±0.1%受6600個(gè)脈沖。6、盡量采用CMOS等低功耗元器件，減少散熱量。在-20℃～70℃之間可以工作穩(wěn)定。7、模擬量最快處理周期不高于100MS，數(shù)字量不高于50MS。事件次序記錄SOE辨別率不不小于1MS。8、所有模擬量輸入信號(hào)每秒至少掃描和更新4次，所有數(shù)字量輸入信號(hào)每秒至少掃描和更新10次以上。為滿足某些需要迅速處理的控制回路規(guī)定，其模擬量輸入信號(hào)應(yīng)到達(dá)每秒掃描8次以上，數(shù)字量輸入信號(hào)應(yīng)到達(dá)每秒掃描20次以上9、每個(gè)I/O

模塊提供兩路獨(dú)立電源，模塊自身需要的電源和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的電源應(yīng)嚴(yán)格分開。任一路電源故障都應(yīng)報(bào)警,二路冗余電源應(yīng)通過二極管切換回路耦合。10、所有輸入輸出模件應(yīng)能抗共模干擾電壓500V，繼電器輸出能抗共模電壓350V。11、系統(tǒng)應(yīng)有90分貝的共?？酥票?，60分貝的差模克制比（50赫茲）、控制器級(jí)。（二）控制器級(jí)1、控制器要冗余配置，控制器內(nèi)要至少一對(duì)CPU，CPU主頻至少工作在100MHZ以上，內(nèi)存至少128M，非易失存儲(chǔ)器至少32M。處理器模件若使用隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM），則應(yīng)有電池作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的后備電源。2、控制器采用CMOS等低功耗元器件。每秒可以監(jiān)測(cè)10000功能塊以上。3、可以實(shí)現(xiàn)常規(guī)的持續(xù)控制、梯形邏輯控制、次序控制以及批量處理等功能，也可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、報(bào)警和傳送信息的功能。從事過程控制、運(yùn)算、I/O管理、過程接口和組態(tài)調(diào)整等任務(wù)。4、控制器最快的功能塊處理周期不不小于100MS，其他組態(tài)的控制周期可以0.1、0.2、0.5、1、2、5、10、30、60秒。5、數(shù)據(jù)庫級(jí)別不低于Oracle9i、SOLServer和Access原則。6、每個(gè)控制器要有兩路不一樣電源冗余供電?？刂破髡镜奶幚砥魈幚砟芰?yīng)有40％余量，操作員站處理器處理能力應(yīng)有60％余量。7、所有的算法和系統(tǒng)整定參數(shù)應(yīng)駐存在各處理器模件的非易失性存儲(chǔ)器內(nèi),執(zhí)行時(shí)不需重新裝載。8、控制系統(tǒng)應(yīng)具有完善的自診斷功能。假如發(fā)生任何故障，應(yīng)產(chǎn)生報(bào)警并將故障隔離。任何故障不應(yīng)導(dǎo)致汽機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，從而使它們失去正常的控制功能。9、闡明冗余處理器模件的切換時(shí)間和數(shù)據(jù)的更新周期，并應(yīng)保證系統(tǒng)的控制和保護(hù)功能不會(huì)因冗余切換而丟失或延遲。10、汽機(jī)轉(zhuǎn)速控制處理器模件的執(zhí)行