邊通車邊施工安全專項方案完整版

龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程邊通車邊施工安全施工專項方案浙江園博景觀建設(shè)有限公司龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程項目經(jīng)理部年月．龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工技術(shù)（工藝試驗）方案審批單施工單位： 浙江園博景觀建設(shè)有限公司 合同號：監(jiān)理單位：衢州郎泰交通工程監(jiān)理有限公司編 號： 浙路（）致監(jiān)理工程師：邊通車邊施工安全施工 工程的 現(xiàn)報上 龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升 施工技術(shù)（工藝試驗）方案，請予審核和批準(zhǔn)。 專項附件：施工技術(shù)（工藝試驗）方案詳細(xì)說明和圖表專家論證會議紀(jì)要（如有）技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字、公章）是否需專家論證意見的落實情專家論證意專家論相關(guān)各專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見專業(yè)監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師審批（核）意見總監(jiān)理工程師（簽字、公章）建設(shè)單位審批意見業(yè)主代表（簽字、公章）注：、特殊技術(shù)、工藝方案要總監(jiān)理工程師及建設(shè)單位批準(zhǔn)，一般方案由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、技術(shù)、工藝方案批準(zhǔn)前是否要專家論證，由建設(shè)單位決定、本表由施工單位填報一式三份，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各存一份。1/31見復(fù)意關(guān)于邊通車邊施工安全施工專項方案的批 工程名稱：龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程致：浙江園博景觀建設(shè)有限公司

編號：我項目部按合同文件、結(jié)合設(shè)計文件、規(guī)范和國家法律、法規(guī)要求，編制完成龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工邊通車邊施工安全施工專項方案，現(xiàn)上報，請公司予以審查批復(fù)。項目經(jīng)理部機構(gòu)（章） ：

項目經(jīng)理：日批復(fù)意見：施工單位（章）：技術(shù)負(fù)責(zé)人:日 期:2/31目 錄3/31邊通車邊施工安全施工專項方案由于我標(biāo)段施工區(qū)域位于省道龍游段，車流量較大，為了保證我標(biāo)段施工順利進行，保障員工施工安全，保障項目部對本標(biāo)段所屬范圍的行車通暢,特制定此方案。編制說明 一、編制依據(jù) ㈠、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ ）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》()、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（）、中華人民共和國道路交通安全法實施條例、龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程設(shè)計資料及圖紙、相關(guān)要求和實地踏勘資料。、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法 （試行）浙江省、市政府部門有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工、規(guī)范管理及環(huán)境保護等方面的管理文件。㈡編制目的、根據(jù)同類工程施工過程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點，分析和預(yù)測本工程施工過程中固有和可能出現(xiàn)的危險、有害因素，并對其進行定性、定量分析，以求明確危險、有害因素和種類及危害程度，進而從安全技術(shù)和管理等方面提出可靠的安全對策措施，以實現(xiàn)工程施工過程安全，同時也為安全監(jiān)督管理部門、監(jiān)理單位實施安全監(jiān)察管理提供依據(jù)。、深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全管理方針，通過安全專項方案的制定、審核評估實施，使管理者明晰施工中的重點防范部位，使行駛在本項目省道上的來往車輛清楚了解施工段落的路況，及時應(yīng)采取的措施，盡可能避免事故發(fā)生或降低事故發(fā)生率，從而保證財產(chǎn)和人身的安全。、管理人員和施工人員的共同努力，確保此段邊通車邊施工設(shè)施的持續(xù)良好狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)缺失、損壞應(yīng)及時進行補充。㈢適用范圍本專項方案適用于龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工第Ⅱ標(biāo)．段（～）。二、工程概況㈠工程簡介本項目起點于省道湖鎮(zhèn)毛嶺頭村，路線走向由東向西，終點于馬報橋村，改造路線長，改造面積萬平方米。工程主要內(nèi)容有兩側(cè)綠化喬灌木種植和地被植物鋪設(shè)，綠化種植土填筑與垃圾清理，兩側(cè)排水溝渠的建設(shè)，涵洞的加長與增設(shè)；公路北側(cè)房前硬化及花壇施工，無村莊路段對現(xiàn)有路側(cè)米進行綠化；公路南側(cè)利用原鐵路閑置土地，增設(shè)綠化側(cè)分帶及非機動車慢行道，慢行道外進行綠化，給排水及雨水井施工和路側(cè)石安裝等。㈡施工計劃本工程計劃年月日開工至年月日完工，歷時個月。路基施工計劃個月完成（即年月日至年月日），涵洞計劃個月完成，（即年月日至年月日），綠化部分計劃個月完成，年月日至年月日，路面部分計劃個月完成，即年月日至年月日。㈢機械設(shè)備、材料、勞動力投入情況進場時數(shù)規(guī)格型名混凝土拌和設(shè)砼運輸車挖掘機東風(fēng) 自卸汽車裝載車 柳工 壓路機砂石料土方作業(yè)班組人涵洞作業(yè)班組人綠化作業(yè)班組人人路面作業(yè)班組㈣施工準(zhǔn)備情況、編制《龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工第Ⅱ標(biāo)段邊通車邊施工安全專項施工方案》，并經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^后上報監(jiān)理、業(yè)主、路政、交警等部門審批備案并向社會公示。項目部在施工前將進一步完善和細(xì)化具體實施方案， 完善相關(guān)準(zhǔn)備工作后方可動工。、本路段施工實施前，完成所有需要的交通提示牌、交通指示牌、交通警示牌、燈和道路施工安全牌，預(yù)備足夠的錐形路標(biāo)和防撞砂桶，對需由兩側(cè)施工車輛需進入省道通行的叉路口處進行聯(lián)合檢查驗收，并試通行，驗收小組確認(rèn)具備通行條件，方可正式施工。、鑒于省道沿線車流量大、車速快、村莊較為密集，部分交通視線不佳等情況，不安全因素多，交通流量大，如果發(fā)生塞車、堵車，將影響省道的通行，項目部積極聯(lián)系龍游縣公路管理局及交警管理部門配合，一旦發(fā)生道路交通事故，及時將事故車輛運送到安全地點，保證省道公路的安全、暢通。、成立保通施工現(xiàn)場指揮小組，安排專人與龍游縣公路管理局路政科及交警部門協(xié)調(diào)。、安排專職安全巡查員名、負(fù)責(zé)現(xiàn)場改路交通指揮，加強道路交通安全管理，專職安全人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。三、施工工藝㈠邊通車、邊施工路段位置、長度、實施時間左右幅，全長公里。邊通車、邊施工路段詳細(xì)施工計劃表長度（）交通維護和管制方交通雙車道占用一個車～(左)土方施工道封閉施工雙車道占用一個車

序開始實施備 右左管制案起訖樁號 號注 時間 時間道封閉施工雙車道占用一個車 ～(左)土方施工左～()土方施工 道封閉施工雙車道占用一個車 ～(左)土方施工

道封閉施工

2/31雙車道占用一個車

～(右)土方施工

道封閉施工雙車道占用一個土方施道封閉施雙車道占用一個土方施道封閉施雙車道占用一個全線綠化種道封閉施工 ㈡主要施工技術(shù)方案Ｈ３《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及浙江省有關(guān)國省道改建公路交通標(biāo)志設(shè)置要根據(jù)求，設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌。并在每個道口設(shè)立相應(yīng)的施工、工程開工前需做好沿途每個村的施工告示，及時對警示標(biāo)志及各種交通標(biāo)志積極收集社會各界對保通暢工作的意見和建議，保通暢工作部署進行調(diào)整；并在施工便道進出口處設(shè)置紅白維護欄桿，禁止非施工車輛駛?cè)氡愕纼?nèi)，、設(shè)置專人看護。施工告示牌，在距施工便道與老路交叉口處兩側(cè)各米以外設(shè)置警示標(biāo)志牌，、前方叉路口、有車輛進出、施工地段請減速慢行標(biāo)志牌，導(dǎo)向牌，禁止超車標(biāo)志牌。主要路口設(shè)一名人員指揮交通。在確保安全的情施工便道區(qū)域內(nèi)進出入車輛要服從指揮交通人員的指揮，、況下才能夠車輛通過。、交通指揮人員要求素質(zhì)高，安全意識強，身體素質(zhì)好。并配備交通通訊設(shè)施，穿反光背心，佩戴紅色袖套，袖套上寫明交通管理標(biāo)志。承包人將在施工組織設(shè)計中制定確實可行的、施工對原有道路造成干擾時，保通措施經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才進行開工。、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)置牢固護欄，并懸掛標(biāo)志燈。㈢邊通車、邊施工路段交通維護和管制方案擬采用部分路段及分部分項工程施工特點。根據(jù)施工計劃安排和投入情況，雙車道占用一個車道封閉施工管理。、雙車道占用一個車道封閉施工《公路養(yǎng)部分路段采用雙車道占用一個車道封閉施工。按照根據(jù)施工安排，及浙江省有關(guān)國省道改建公路交通標(biāo)志設(shè)置要求設(shè)置。因()護安全作業(yè)規(guī)程》為了保證施工時的此，施工期間應(yīng)合理安排施工路段做好“三度一排”工作。錐形交通路標(biāo)等安全根據(jù)道路交通的實際需要設(shè)置施工標(biāo)志、行車安全，路欄、3/31設(shè)施，夜間應(yīng)有反光或施工警告燈號。在施工路段前方和處設(shè)置“前方施工”標(biāo)志牌，處設(shè)置“向左行駛”或“向右行駛”標(biāo)志牌，在施工路段前方處設(shè)置“車輛慢行”標(biāo)志牌，在施工處設(shè)置“道路施工”標(biāo)志牌。施工時應(yīng)根據(jù)道路交通情況選擇使用。施工標(biāo)志為長方形，圖案部分為黃底黑圖案，錐形交通路標(biāo)夜間使用時上應(yīng)安裝白色反光材料或反光導(dǎo)標(biāo)：路欄設(shè)在道路施工而致交通阻斷路段的兩端或周圍；施工警告燈號安裝于路欄或獨立活動支架上，高度為，其鏡面閃爍率為次分，發(fā)光強度為；移動性施工標(biāo)志為黃底黑色圖案、黑邊框、反光，背面斜插色旗二面，懸掛于工程車輛及機械之后。道路施工安全設(shè)施的設(shè)置、安裝及材料都應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在拓寬地段，如需在原有道路上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。實行交通管制路段，中斷時間為每天早上和下午，其余時間正常通車，如遇特殊情況作相應(yīng)調(diào)整。施工時與縣交警大隊聯(lián)系，發(fā)布公告，具體中斷時間本項目部提前個星期上報縣交警大隊，批準(zhǔn)后才開始施工。四、危險因素分析㈠按照導(dǎo)致事故的直接原因分析按導(dǎo)致和職業(yè)危害的直接原因，將施工生產(chǎn)過程中的危險、危害因素分為類：物理性、化學(xué)性、生物性、心理生理性、行為性和其他。結(jié)合本項目現(xiàn)場情況，分別就這類危險、危害因素進行辨識。㈡物理性危險和有害因素現(xiàn)場物理性危害和有害因素主要包括）防護措施不當(dāng)；）噪聲；）振動危害；）運動物危害；）信號缺陷；）標(biāo)志缺陷等十個方面，下面一一闡述：序 缺陷名稱 防護 缺陷描述 具體說明道號 缺陷 路施工時無安全防無防護 指在臨 護設(shè)施邊狀態(tài)時，無任何防護防護裝置 指防 防護措施存護裝置、設(shè)施本 在缺陷身安全性、可設(shè)施缺陷 靠性差，包括防護裝置、設(shè)施、防4/31護用品損壞、失效、失靈等指防護裝置、設(shè)施和防護用品不符合要求、使用不當(dāng)。不包括防護距防護不當(dāng)離不夠噪聲機械性噪聲 振動危害是指改路道路、防護裝置在使用過道路狀況 程中造成破壞 運動物危害指固體飛甩 拋射物 飛濺物指液體飛濺 墜落物物品車輛在運動中超車 車輛移動 標(biāo)志缺陷 無標(biāo)志安全標(biāo)示牌不清晰標(biāo)志不清晰標(biāo)志不規(guī)范 安全標(biāo)示牌不規(guī)范標(biāo)志選用不當(dāng) 安全標(biāo)示牌選用不當(dāng)安全標(biāo)示牌位置不當(dāng) 標(biāo)志位置缺陷

防護設(shè)施不符合要求本項目影響不大車輛運動過程中掉落無安全標(biāo)示牌等㈢心理生理性危險和有害因素心理生理性和有害因素包括：）負(fù)荷超限（體力負(fù)荷超限、聽力負(fù)荷超限、視力負(fù)荷超限）；）健康狀況異常；）從事禁忌作業(yè)；）心理異常（情緒異常、冒險心理、過度緊張）；）辨識功能缺陷（感知延遲、辨識錯誤）等五個方面。㈣行為性危險和有害因素）違章指揮）；行為性危險和有害因素主要有三個方面：）指揮錯誤（指揮失誤、操作錯誤（誤操作、違章作業(yè)）；）監(jiān)護失誤。㈤參照事故類別分析事車輛運動時物體落下、危險狀故拋出、破裂、飛散的時對態(tài)類人的傷害事故機動車輛引型起的傷害事故，在繞行過車程中發(fā)生的車輛撞擊施工輛設(shè)施、安全打擊車 設(shè)施、車輛追尾、堵車等輛 事故 機械運動過程中對傷 人的傷害事故害機械傷害5/31㈥施工風(fēng)險評價危害識別與風(fēng)險評價一覽表單位：龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段政治提升工程施工第Ⅱ標(biāo)段作時態(tài)狀態(tài)危險危事危危害現(xiàn)行法律序故結(jié)險、控制方法業(yè)危害因素評價直接判號害因素果時態(tài)狀斷級法規(guī)別活態(tài)非動是車流量車輛撞現(xiàn)大正龍擊、堵車在車速較常車輛撞現(xiàn)正快擊、堵車在司機常、安全生產(chǎn)游違車輛撞現(xiàn)正法、建設(shè)工程縣毛規(guī)駕駛擊、堵車在常嶺安全生產(chǎn)車輛追車輛撞現(xiàn)正、施工方案管理條例頭尾擊、堵車在常、危險作業(yè)至、建筑施工施工時環(huán)境安全車輛撞現(xiàn)正十安全檢查 通行路 操作規(guī)程 擊、堵車 在常里標(biāo)準(zhǔn) 面變窄、各工種操鋪、建筑施工安全標(biāo)作規(guī)程 立車輛撞現(xiàn)正高處作業(yè) 設(shè)施不 、安全管理交擊、堵車 在常安全技術(shù)夠 辦法段規(guī)范 、安全生產(chǎn)安全標(biāo)整、施工臨時車輛撞現(xiàn)正管理制度 示牌不 治用電安全擊、堵車在常、安全檢查清晰提技術(shù)規(guī)范、施工現(xiàn)場安全標(biāo)升、起重機械車輛撞現(xiàn)正考評辦法示牌不工安全規(guī)程擊、堵車在常、安全教規(guī)范程、重大危險育、安全技安全標(biāo)施源辨識車輛撞現(xiàn)正術(shù)交底示牌選工、公路水運擊、堵車在常用不當(dāng) 第工程安全安全標(biāo)生產(chǎn)監(jiān)Ⅱ督正現(xiàn)車輛撞示牌位管理辦法標(biāo)擊、堵車在常置不當(dāng)段車輛墜物體打現(xiàn)正物擊在常注：作業(yè)條件危險性說評價法—法：—發(fā)生事故的可能性；—暴露于危險環(huán)境的頻繁程度；—發(fā)生事故可能造成的后果；—危險性分值㈦預(yù)防措施、危險源的綜合預(yù)防、控制措施⑴對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。6/31前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實整改。⑵加強安全生產(chǎn)的綜合管理。認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。增強各級管理人員安全責(zé)任意識，加強安全專業(yè)知識培訓(xùn)。嚴(yán)格加強各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認(rèn)的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。⑶切實加強安全交底制度的落實。交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況， 發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。⑷危險源的具體預(yù)防措施①預(yù)防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人員的安全， 防止機械對人體的傷害事故。對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作， 經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進行維修和安裝。 使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作， 使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。使用中需經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)， 停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設(shè)備必須專人專機， 凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理， 確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。②交通事故傷害7/31在施工前，對交通管理設(shè)施及采用的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：.及時與交警部門及相關(guān)公路管理部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)的交通管理方案。.根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。.由交警部門和公路管理部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。在施工路段設(shè)置明顯的限速和安全提示標(biāo)志。在施工中，應(yīng)加強對所有上路施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。對所有上路的施工機具（車輛）進行調(diào)試，保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。施工人員進入作業(yè)面時應(yīng)身著反光背心， 注意安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。㈧安全保障體系實行安全責(zé)任制，責(zé)任到人，由項目經(jīng)理韓新華對本標(biāo)段施工期間的設(shè)備、人員、公路及邊通車邊施工行車安全全面負(fù)責(zé)，督促各部門將安全防護措施落實到位。項目部安全負(fù)責(zé)人王永國負(fù)責(zé)具體措施的落實和安全檢查工作，項目部其他部門、工區(qū)、施工隊安全員協(xié)助管理安全工作。邊通車、邊施工路段交通維護組織機構(gòu)及職責(zé)分工項目經(jīng)理韓新華項目總工俞海峰安全管理小組 安全科王永國經(jīng)理部安全工程師“以、堅持施工隊專職安全員 安全第人為本，通車一，施工、兩不誤”的方針，形成統(tǒng)一指揮、高效有力的交通維護領(lǐng)導(dǎo)小組，提高處理各類重大行車安全事故的能力，保障行車及行人生命和財產(chǎn)安全。8/31、成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長及各科室、工區(qū)人員參加的“交通維護”領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)是組織指揮搶險、落實協(xié)調(diào)搶救行車和行人的具體工作。在事發(fā)時第一時間趕往事發(fā)現(xiàn)場，啟動預(yù)案，展開應(yīng)急救援活動。、建立應(yīng)急處理機制，落實機構(gòu)和人員、應(yīng)急物資和設(shè)備；落實內(nèi)外信息聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。督促各工區(qū)完善具體應(yīng)急措施和步驟；制定可能的連帶事故和環(huán)境影響相關(guān)配套預(yù)防措施。、事故發(fā)生后，當(dāng)事人、當(dāng)事單位要以最大限度減少人員傷亡和經(jīng)濟損失為原則，及時、迅速、有序、有效地積極地組織人員進行搶救，并保護好現(xiàn)場，同時按照國家規(guī)定的程序和時限向上級有關(guān)部門報告； 在接受事故調(diào)查時，如實反映情況、交通維護領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單及聯(lián)系方式交通維護小組人員名單及聯(lián)系方式姓名車輛打職務(wù)聯(lián)系方式車輛運動時物體落下、拋出、破裂、飛散的時備擊姓名序號對人的傷害事故職務(wù)組內(nèi)職責(zé)聯(lián)系電話注韓新華序號名稱單位數(shù)量備注韓新華應(yīng)急小組組長組長項目經(jīng)理俞海峰應(yīng)急小組副組長應(yīng)急小組副組長機動車輛引起的傷害事王永國車輛故，在繞行過程中發(fā)生的車輛撞擊施工設(shè)施、安全設(shè)施、車輛傷害俞海峰追尾、堵車等事故副組長總工王永國 副組長 安全負(fù)責(zé)人祝小剛機械 應(yīng)急小組組員 機械運動過程中對人的傷害事故傷害應(yīng)急小組組員翁曉忠 祝小剛 現(xiàn)場負(fù)責(zé) 組員五、施工安全保障措施㈠施工保障道路通暢應(yīng)對措施在施工過程中，為了保障道路盡快安全暢通，項目部的交通疏導(dǎo)臨時應(yīng)急方案如下：、制訂科學(xué)的施工進度計劃。、每處封閉施工路段在施工前商請交警部門進行協(xié)調(diào)，保證公路正常安全通行。、請交警大隊調(diào)派轄區(qū)中隊執(zhí)法巡邏車加大對現(xiàn)場監(jiān)管，增加巡邏次數(shù)和停留時間，迅速處理在雙通路段發(fā)生的交通事故，確保安全暢通無阻。、項目部設(shè)專職的交通安全員負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡邏工作，及時各種施工標(biāo)志進行恢復(fù)、調(diào)整或增補，保證標(biāo)志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。、在施工作業(yè)人員中成立應(yīng)急搶救隊，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶救工作，及時維護交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項臨時防滑措施。9/31、建立應(yīng)急通信聯(lián)系人員名單。、嚴(yán)格按上級指揮部的要求，及相關(guān)法律法規(guī)進行道路交通封閉。、制訂切實可行的交通疏導(dǎo)組織方案。、在遇到交通堵塞、交通中斷時的應(yīng)急方案：（）當(dāng)我標(biāo)段省道區(qū)域內(nèi)進行施工時，積極配合交警大隊，組織項目部車輛和相關(guān)人員組織管理，供社會車輛通行。安全員王永國組織在車道和施工區(qū)域間擺放錐標(biāo)和相關(guān)標(biāo)志牌。祝小剛負(fù)責(zé)協(xié)助執(zhí)法大隊在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮車輛通行。（）如遇到發(fā)生交通事故，有人員傷亡的情況，項目部及時向相關(guān)執(zhí)法、管理部門匯報。㈡交通、施工安全規(guī)章及措施、進入現(xiàn)場人員須經(jīng)過項目部舉行的《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》以及相關(guān)安全施工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試。、嚴(yán)格遵守上級指揮部有關(guān)施工規(guī)定、本項目部操作規(guī)程。、施工人員在施工期間不得擅離崗位，非施工人員不得進入施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)。、施工車輛懸掛移動作業(yè)標(biāo)志，在封閉區(qū)，做到進出遵守規(guī)定和聽從指揮，安全行駛，文明施工。、施工區(qū)域遵守上級指揮部管理部門有關(guān)要求，在需要臨時分隔車流、引導(dǎo)交通、指引車輛饒過危險路段，保護施工設(shè)施和人員安全的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)立告示牌、交通導(dǎo)向和限速等安全標(biāo)志，同時派專職安全人員指揮，安全人員穿反光紅色背心，用指揮旗進行指揮；道路施工安全標(biāo)志齊全，每隔米距離設(shè)置錐形交通標(biāo)，前后視距不宜少于米，漸變段米，確保交通和行車安全。、夜間施工必須設(shè)置照明燈和紅黃頻閃光燈示警，確保車輛晝夜安全通行。、安全人員進行施工路段的標(biāo)志管理和巡查工作。、開工前主動與執(zhí)法大隊聯(lián)系，召開有執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)人參加的交通工程安全協(xié)調(diào)會，明確了轄區(qū)中隊與施工單位的職責(zé)范圍。實施作業(yè)前，按規(guī)定向公路執(zhí)法大隊管理機構(gòu)提出書面申請，提交施工作業(yè)方案和其他施工作業(yè)數(shù)據(jù)（施工位置、范圍、投入施工作業(yè)機具和人員的數(shù)量、工期等），辦理了占道施工的有關(guān)手續(xù)，施工期間養(yǎng)護處作業(yè)人員做好下列工作：（）明確施工現(xiàn)場的安全責(zé)任人及各工作組的安全責(zé)任人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通安全。（）設(shè)備轉(zhuǎn)移，實行自行式轉(zhuǎn)運與平板拖車轉(zhuǎn)運相結(jié)合，夜間所有現(xiàn)場機械停靠在我合同段的紅線內(nèi)，并在距離施工位置米外設(shè)置警示標(biāo)志，保證設(shè)備?？考罢Ｍㄐ熊囕v的安全。10/31上路對參加項目施工的所有現(xiàn)場工人進行安全知識教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練；（）必須穿著安全標(biāo)志服，并將其活動范圍限制在施工區(qū)內(nèi)。發(fā)現(xiàn)問題項目部對工地所有機械統(tǒng)一進行安全檢查，（）施工機械安全措施：及時解決，保證機械設(shè)備完好率，并及時將檢查結(jié)果上報工地負(fù)責(zé)人㈢交通組織安全應(yīng)對措施、安全組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理（韓新華組長）總工（俞海峰副組長）） 安全 科（ 王永國11/31后勤保障科 項目專職安全員工程隊專職安全員、安全目標(biāo)與安全管理體系且其需保證正常通車，實現(xiàn)安全生產(chǎn)是工程建設(shè)文明施工的重要標(biāo)志之一，“杜絕因項目部的安全目標(biāo)是交通流量特別大，所以安全生產(chǎn)就顯得相當(dāng)重要，的目的。重傷率控制在‰以內(nèi)；輕傷頻率控制在‰以內(nèi)”工亡人事故和火災(zāi)事故；對沿線所有安全設(shè)施、項目部將建立強有力的安全保證體系：為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，標(biāo)志進行巡邏、維護，保障施工區(qū)域的安全。、安全實施細(xì)則特制定了詳細(xì)的實為了保證施工期間通行車輛和我施工設(shè)備及人員的安全，施細(xì)則：認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把安全施工放在（）各項工作的首位，把“安全責(zé)任重于泰山”的思想落實到施工過程中去。強化安項目經(jīng)理部將不定期的對各處進行各安全小組每天進行安全檢查，全檢查制度，抽查，對安全事故苗頭及安全隱患進行清除或限期改進。（）加強與交警隊的溝通、協(xié)調(diào)會同交警部門及時向社會發(fā)布公告，并設(shè)立實現(xiàn)施工過程中運安全警示標(biāo)志，避免社會車輛及閑雜人員隨意進入施工路段，配合好交警隊的工輸線路及車輛的有序管理。嚴(yán)格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度，作，服從安排，聽從指揮，以車輛安全迅速通過施工區(qū)域為目的，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。（）省道區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè)時，全體作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的安全反光背心。針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，所有施工車輛將配備明顯的安全標(biāo)志。（）錐標(biāo)、警示牌以及警示設(shè)施的擺放：錐標(biāo)、警示牌以及警示設(shè)施的擺放嚴(yán)格按《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》要求執(zhí)行。開始封閉交通時，錐標(biāo)從開口的前方大約米處開始擺放，并在此處設(shè)立警示牌，擺放順序是從遠(yuǎn)到近，沿線擺設(shè)警示牌，一直擺過下一個開口約米。在擺設(shè)錐標(biāo)的沿線指派名安全員，負(fù)責(zé)錐標(biāo)、標(biāo)志、標(biāo)牌的維護及恢復(fù)，疏散交通，確保社會車輛的順利通行。（）制定完整的安全施工責(zé)任制和安全施工計劃，嚴(yán)格實行安全施工目標(biāo)管理。把責(zé)任落到實處，做到有獎有罰，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，并對相關(guān)責(zé)任人追究相應(yīng)責(zé)任，對做得好的給予獎勵。（）嚴(yán)禁在電纜范圍內(nèi)使用大型機械作業(yè)，禁止在既有電桿電線等設(shè)施上搭掛臨時線。修建臨時房屋工棚等，應(yīng)在既有設(shè)施安全距離以外實施。大型機械施工時應(yīng)對周圍建筑物設(shè)好防護并留有足夠的安全距離，土石方的開挖和棄土不得危及周圍建筑的安全和使用。（）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。指派專人對所有安全設(shè)施進行巡邏、維護。做到所有標(biāo)志，警示牌醒目準(zhǔn)確。施工路段，設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。場內(nèi)配置足夠數(shù)量的滅火器，并設(shè)置貯砂及貯水池，認(rèn)真作好防火、防盜工作，確保施工生產(chǎn)順利、安全的進行。、保證安全的主要措施（）建立強有力的安全生產(chǎn)保證體系，項目部設(shè)立專職安全員，實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入竟?fàn)帣C制，納入承包內(nèi)容，逐級簽訂包保責(zé)任狀。明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。（）認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產(chǎn)的再教育，進一步提高全員的安全生產(chǎn)意識。增強全員主人翁的責(zé)任感，牢固樹立安全第一的思想。（）針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，經(jīng)考試合格后持證上崗。12/31（）施工現(xiàn)場做到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，作業(yè)配帶安全帽。（）施工時采取有效措施保護周圍建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工、影響設(shè)施正常工運轉(zhuǎn)不施工、不采取有效防護措施不施工。（）本施工段線路施工時要做好交通配合工作，汽車運輸要服從交通部門的管理，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場汽車運輸與既有公路有干擾時，要與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，設(shè)置必要的行車標(biāo)志，必要時設(shè)專人現(xiàn)場指揮，為公路運輸、現(xiàn)場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。加強車輛設(shè)備管理，加強對司機的安全教育，嚴(yán)禁違章操作；加強車輛設(shè)備的檢查維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，做到文明駕駛安全行車。（）根據(jù)其季節(jié)變化，夏季做好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品。（）與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系取得支持、幫助和指導(dǎo)，與相鄰兄弟施工單位做到互相支持、互相幫助，兄弟單位遇到困難時要盡最大努力給予幫助。施工中密切配合確保施工安全。、安全責(zé)任獎懲制度為了保證工程的順利進行，提高自我保護意識，搞好安全預(yù)防工作，落實安全責(zé)任制，結(jié)合本工程的實際情況，特制定以下條款，項目部全體人員需遵照執(zhí)行。（）、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽及個人安全防護用品。（）、非電工嚴(yán)禁亂接亂牽電線，造成損失者，除交罰款外，產(chǎn)生的一切后果自負(fù)。（）、加班時間（包括節(jié)假日、值班日）不能喝酒，發(fā)現(xiàn)酒后加班者，按曠工處理，民工除罰款外，并勒令退場。、文明及環(huán)境保護措施為了保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止由于施工造成的作業(yè)污染和擾民，保障施工工地附近居民和施工人員的身體健康，促進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，必須做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作。施工現(xiàn)場的環(huán)境保護是文明施工的具體表現(xiàn)，也是施工現(xiàn)場管理達(dá)標(biāo)考評的一項重要指標(biāo)，所以必須采用現(xiàn)代化的管理措施做好這項工作。（）、文明施工組織項目部成立以項目經(jīng)理為組長， 由項目部相關(guān)部門人員、項目部主要管理人員參13/31加，并在資金及人員配備上予以保證。（）、文明施工措施、項目經(jīng)理親自掛帥，組織領(lǐng)導(dǎo)班子成立文明施工組織管理機構(gòu)，并定期進行生產(chǎn)文明大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時處理，對不規(guī)范的施工行為予以糾正。、項目部內(nèi)設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系，針對工程特點，對下屬施工單位提出施工過程中文明施工要求，定期進行檢查。、制定完善的文明施工條例，目標(biāo)明確，責(zé)任到人。經(jīng)常教育職工，樹立文明施工榜樣，對文明施工做得好的班組和個人及時進行表揚、獎勵；對文明施工做得差的班組及時進行批評和處罰。、施工現(xiàn)場要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅，使施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，設(shè)備要集中堆放，灰、沙石、鋼筋等大堆料要分別堆碼標(biāo)識，特別是有危險的物品，實行專人專項保管。并做到路溝暢通，管線齊全生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。、制定能源管理具體辦法并實施落實，健全機械設(shè)備管理辦法，明確責(zé)任制的實施與落實，確保各種設(shè)備保持良好的完好和利用率。、執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，對現(xiàn)場物資進行回收利用。各種施工材料定點分區(qū)分類堆碼整齊，特別是擺放到現(xiàn)場的半成品材料、構(gòu)件決不準(zhǔn)亂堆亂放，影響美觀。、精心計劃，合理安排，現(xiàn)場需要的材料當(dāng)天運走，當(dāng)天用完；當(dāng)天實在用不完的材料應(yīng)搬回或擺放在不妨礙交通、不顯眼的地方。每道工序做做到“落手清”，做到工完、料凈、場地清。、特殊工種人員必須持證上崗。㈣臨時設(shè)施設(shè)計（見臨時設(shè)施布置圖）根據(jù)本標(biāo)段沿線施工情況需要設(shè)置臨時設(shè)施， 包括交通標(biāo)志、臨時隔離設(shè)施、臨時視線誘導(dǎo)設(shè)施等。、臨時交通標(biāo)志臨時交通標(biāo)志按照分類別分為：指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志、施工區(qū)標(biāo)志等，根據(jù)以下不同的現(xiàn)場情況具體進行施工。⑴視距不良路段施工標(biāo)志布設(shè)圖：14/31()雙車道占用一個車道封閉施工15/31⑷交叉口路段的施工的臨時設(shè)施布設(shè)圖： 16/31、臨時隔離設(shè)施包括隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等并進行視線誘是提示駕駛員注意道路狀況的改變，、臨時誘導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置，導(dǎo)。六、應(yīng)急救援預(yù)案 17/31㈠總則、編制目的為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，規(guī)范本項目應(yīng)急管理工作，提高應(yīng)對風(fēng)險和防范事故的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會影響，并在事故后盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)、生活狀態(tài)，保證本項目施工建設(shè)順利實施。、編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《民用爆炸物品安全管理條例》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、《建設(shè)工程重大質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《小型企業(yè)應(yīng)急預(yù)案編制范本》等編制。、適用范圍本預(yù)案適用于龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程第Ⅱ標(biāo)段范圍邊通車邊施工發(fā)生安全交通事故災(zāi)難的應(yīng)對工作。、工作原則⑴以人為本，安全第一的原則牢固樹立“珍愛生命，安全第一，責(zé)任重于泰山”意識，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全、最大程度地預(yù)防和減少人員傷亡作為首要任務(wù)。⑵預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則高度重視安全工作，常抓不懈，防患于未然。增強憂患意識，加強對危險源的監(jiān)測、監(jiān)控并實施監(jiān)督管理，建立事故風(fēng)險防范體系，積極預(yù)防、及時控制、消除隱患，力爭早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決，提高事故事件防范和處理能力，盡可能地避免或減少突發(fā)事件的發(fā)生， 消除或減輕事故造成的中長期影響， 最大程度地保障人民群眾生命和施工安全。⑶統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級響應(yīng)的原則在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，迅速做出應(yīng)急救援決策，加強部門之間協(xié)同與配合，提高快速反應(yīng)能力。針對不同危險源所造成的事故嚴(yán)重度的特點，實行分類管理，18/31充分發(fā)揮部門專業(yè)優(yōu)勢，使采取的措施與突發(fā)事件造成的危害范圍和社會影響相適應(yīng)。充分發(fā)揮各部門職能作用，堅持分級負(fù)責(zé)、工區(qū)、部門為主原則。⑷快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對的原則事發(fā)后立即啟動工作預(yù)案，應(yīng)急指揮小組人員快速出動，各負(fù)其責(zé)，調(diào)集應(yīng)急設(shè)備、機械等資源，及時控制局面，解決問題。以及時、快速減少危害的擴大、降低解決問題的難度。根據(jù)事故程度，及時聯(lián)系、取得醫(yī)院、公安部門等社會救援，采取單位自救和社會救援相結(jié)合。㈡危險性分析、見下表事故類型 危險狀態(tài)㈢車輛撞擊事故及交通堵塞情況應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急準(zhǔn)備措施⑴項目成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)系交警部門及路政部門參與，組織制定應(yīng)急措施預(yù)案，組織事故指揮和急救。⑵加強現(xiàn)場安全管理，編制專項施工方案，落實安全防范措施，設(shè)置各種警示標(biāo)志、安全設(shè)施。⑶安排專職安全巡查員 名、專職交通安全協(xié)管人員 名進行二十四小時輪班現(xiàn)場值班，加強道路交通安全管理。⑷必要時現(xiàn)場設(shè)置足夠照明，保證夜間施工照明滿足施工和車輛通行要求。⑸聯(lián)系龍游縣公路管理局及交警部門協(xié)助， 在施工路段附近安排值班警車、拖車、吊車等應(yīng)急設(shè)備。、應(yīng)急響應(yīng)方案19/31⑴發(fā)生車輛撞擊事故后，現(xiàn)場人員立即上報項目部領(lǐng)導(dǎo)， 由項目部領(lǐng)導(dǎo)立即上報交警主管部門及路政部門。⑵項目部立即根據(jù)現(xiàn)場傷亡情況啟動相應(yīng)等級救援預(yù)案， 應(yīng)急救援人員各就各位，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。⑶施工現(xiàn)場作業(yè)人員立即撥打?qū)⑹軅呔徒屯t(yī)院進行急救。⑷應(yīng)急救援小組現(xiàn)場指揮救援工作， 根據(jù)傷亡情況確定是否需要啟動上一級應(yīng)急預(yù)案。⑸安全部組織事故處理工作，查明事故原因和事故責(zé)任人；以書面的形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故的時間、地點、受傷（死亡）人員的姓名、性別、年齡、工種、程度受傷部位；制定有效的預(yù)防措施，防止類似事故發(fā)生；組織所有人員進行施故教育；公布事故結(jié)果和對事故責(zé)任人的處理意見。（）、應(yīng)急響應(yīng)（）接警與通知人員急救聯(lián)系電話：消防報警電話：（）報警時應(yīng)提供的信息①名稱：龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程項目經(jīng)理部②地址：龍游縣③事故情況：現(xiàn)場情況，是否有人員被困；④聯(lián)系電話：在回答了報警電話詢問后方可放下話筒，并派人在路口接應(yīng)。⑤若有人員受傷，立即送往醫(yī)院或并撥打救護電話“”與醫(yī)院聯(lián)系。（）發(fā)出救援命令小組主管領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場深入了解事故情況，根據(jù)具體情況做出果斷安排：事故較小，可由施工單位自行搶險自救；事故較大，發(fā)出救援命令，迅速啟動應(yīng)急救援專業(yè)隊伍；事故嚴(yán)重項目部無自救能力，發(fā)出救援命令的同時，及時向外部各方求救。（）開始救援事故發(fā)生后，各專業(yè)救援隊接到組長發(fā)出救援命令后，必須迅速趕赴現(xiàn)場進行開始搶險。（）現(xiàn)場處置①現(xiàn)場處置原則：人員安全優(yōu)先；防止蔓延優(yōu)先。②現(xiàn)場處理組及時深入現(xiàn)場了解掌握事故情況和發(fā)生事故的原因，迅速疏散 20/31現(xiàn)場與搶險無關(guān)人員和圍觀群眾。警戒維護組同時封鎖事故現(xiàn)場，拉起隔離帶，劃出各類搶險、搶救區(qū)域（如救護區(qū)、運輸通道、搶險區(qū)等） ，保證良好的現(xiàn)場搶險秩序；③醫(yī)療救護組直接進入現(xiàn)場將傷員運至指定地點進行救護， 及時界定每位傷員的傷勢，決定現(xiàn)場救治、外送轉(zhuǎn)移，還是現(xiàn)場急救后轉(zhuǎn)移等，危重傷員短時間內(nèi)得不到救治存在死亡危險的，立即撥將人員送至最近的醫(yī)院急救。 交通運輸組及時提供運送傷員的各類車輛；④專業(yè)搶險組根據(jù)情況選擇適合的機械設(shè)備和器材及時進入事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場搶險，采用人工、機械清除障礙，救助圍困人員，及時撤離傷亡人員；清理、拆除危險物品；對事故源頭采取臨時支護、封閉等措施，防止事故再發(fā)生和降低損失。（）報告與公告當(dāng)發(fā)生人身傷亡事故時，應(yīng)急搶救組組長應(yīng)在分鐘內(nèi)向業(yè)主指揮部快報（需緊急救援時，同時向當(dāng)?shù)毓?、消防、衛(wèi)生部門快報）；小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況進行報告。當(dāng)發(fā)生事故對周圍居民產(chǎn)生影響時，應(yīng)及時向周圍居民發(fā)出通告，通告的內(nèi)容應(yīng)包括:事故的性質(zhì)、發(fā)展趨勢、嚴(yán)重程度、影響范圍和危害等。做好有關(guān)解釋工作，防止居民發(fā)生慌亂。（）事態(tài)檢測與評估應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組對事故發(fā)展態(tài)勢及影響程度進行動態(tài)的監(jiān)測， 并對監(jiān)測信息做出初步評估，將各階段事態(tài)監(jiān)測和初步評估的結(jié)果， 向上級有關(guān)部門進行匯報， 為整體應(yīng)急決策提供依據(jù)。、應(yīng)急人員安全在應(yīng)急救援過程中，應(yīng)急人員必須做好自身安全防護，按操作規(guī)程的要求 ,穿戴個人安全防護用品進入事故現(xiàn)場。同時應(yīng)做好安全防護措施、技術(shù)措施、現(xiàn)場監(jiān)護等，確保應(yīng)急救援人員的人身安全。不得強令冒險救援搶險，人員不得在不可靠的措施下冒險進入危險區(qū)域和場所。、突發(fā)事故和緊急情況①在現(xiàn)場出現(xiàn)險情時，現(xiàn)場人員要大聲呼叫險情，并迅速報告現(xiàn)場應(yīng)急組長或通訊聯(lián)絡(luò)組成員。在可以進行搶險救援的情況下，進行搶險救援。②現(xiàn)場人員立即停止施工操作，處于危險區(qū)域的人員要立即從疏散通道、安全出口等處脫離危險區(qū)域，并進行自救，不能脫險的人員盡可能躲避在安全區(qū)域或安全避難所，需要時發(fā)出求救信號，等待救援。③現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援組織成員在發(fā)現(xiàn)情況或接到通知后，要立即趕到現(xiàn)場按 21/31職責(zé)分工進行應(yīng)急搶險救援，并及時進行內(nèi)外部聯(lián)系和報告。、搶險救援措施（）搶救，如：迅速止血，處理休克等。（）密切注意周圍環(huán)境，防止其他危險再度發(fā)生。（）應(yīng)有醫(yī)護知識或較熟練的人來進行。（）就近尋找合適的場地，臨時安置傷員。（）包扎傷口。（）將有生命危險者迅速送往醫(yī)院或移交給趕來現(xiàn)場的專職救護人員。（）其他幫助。、人群疏散與安置事故發(fā)生后，應(yīng)急救援現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組組長根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否需要進行人群的疏散。若事態(tài)難以控制，對職工或周圍居民的生命安全構(gòu)成威脅時， 應(yīng)做好職工或居民的疏散工作，并向職工或居民說明疏散的原因、疏散區(qū)域、疏散距離、疏散路線、疏散運輸工具、安全蔽護場所等內(nèi)容。確保疏散工作的順利進行，對已實施臨時疏散的人群，要做好臨時安置。、醫(yī)療與衛(wèi)生應(yīng)急過程中如出現(xiàn)人員受傷，可就近送至醫(yī)院救治或及時與醫(yī)療單位聯(lián)系， 組織現(xiàn)場救治。、應(yīng)急終止當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由項目經(jīng)理下達(dá)終止應(yīng)急令由安保部專人用擴音喇叭傳達(dá)應(yīng)急救援現(xiàn)場，終止應(yīng)急救援。當(dāng)終止應(yīng)急救援后，事故現(xiàn)場仍然存在可能的不明隱患時，現(xiàn)場警戒不予解除，直至經(jīng)技術(shù)部門技術(shù)鑒定確認(rèn)無不明隱患后，告知項目經(jīng)理，由項目經(jīng)理下令解除現(xiàn)場警戒。警戒解除后，由應(yīng)急救援隊伍負(fù)責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場，主要清理臨時設(shè)施，救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場辦公生活基本功能等。由黨工委負(fù)責(zé)組織被疏散人員的回撤和安置。、事故調(diào)查（）調(diào)查原則①事故調(diào)查處理堅持“四不放過”原則，即：事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過；沒有采取切實可行的防范措施不放過。②事故調(diào)查組根據(jù)所發(fā)生事故的具體情況由事故發(fā)生單位的歸口管理部門、工會派員參加，必要時聘請專家技術(shù)人員參與。22/31③事故調(diào)查工作程序堅持分級管理上下對口的原則，調(diào)查組人員要在做好事故救援、現(xiàn)場保護的基礎(chǔ)上，盡早開展事故現(xiàn)場勘察工作，做好事故目擊證人和有關(guān)當(dāng)事人的詢問筆錄，確保掌握事故的真實性，主動配合上級調(diào)查組做好查處工作，在最短的時間內(nèi)形成事故調(diào)查報告。、應(yīng)急保障（）組織保障項目部定期檢查道路施工安全落實情況，應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，器材、設(shè)備等應(yīng)派專人進行維護。（）通信保障項目部健全交通信息通訊網(wǎng)絡(luò)，明確通信聯(lián)絡(luò)方式，保障通信聯(lián)絡(luò)暢通。（）交通運輸保障在現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一部署下，事故現(xiàn)場的交通運輸保障由項目部保障運送搶險救援人員、物資器材所需的車輛，保障搶險道路的暢通，確保救災(zāi)物資、器材人員運送及時到位，滿足應(yīng)急處置工作需要。（）人力保障項目部成立道路施工安全項目搶險隊伍，主要由施工現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、作業(yè)人員組成，負(fù)責(zé)事發(fā)現(xiàn)場的工程設(shè)施搶險和安全保障工作。、預(yù)案管理（）責(zé)任追究實行公路水運建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理工作責(zé)任追究制。對遲報、謊報、瞞報和漏報生產(chǎn)安全事故或者在應(yīng)急管理工作中有其它失職、瀆職行為的，依法對有關(guān)責(zé)任人給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，交由司法部門依法追究刑事責(zé)任。（）預(yù)案更新與完善根據(jù)情況，及時更新和完善應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)持續(xù)改進。㈢應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)、應(yīng)急組織體系項目應(yīng)急組織體系由項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急救援工作小組組成。結(jié)構(gòu)框圖如下（機構(gòu)詳細(xì)人員構(gòu)成及聯(lián)系方式見附件）23/31業(yè)主應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組