第四章 水路貨物運(yùn)輸

第四章水路貨物運(yùn)輸?shù)谒恼?/p>

水路貨物運(yùn)輸

第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)谒恼?/p>

水路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求了解水路運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸營運(yùn)方式了解遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)內(nèi)容和組織形式了解內(nèi)河貨運(yùn)業(yè)務(wù)的流程學(xué)習(xí)重點(diǎn)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)內(nèi)河貨運(yùn)流程第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述一、水路貨物運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

水路貨物運(yùn)輸是指使用船舶及其他航運(yùn)工具，在沿海、江河、湖泊、海洋等通航水域載運(yùn)貨物的一種運(yùn)輸方式。按利用的水域的不同，一般將水路運(yùn)輸分為：內(nèi)河運(yùn)輸沿海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)谝还?jié)水路貨物運(yùn)輸概述水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征（1）從技術(shù)性能上看：運(yùn)輸能力大、通過能力強(qiáng)、運(yùn)輸通用性好、能耗低（2）從經(jīng)濟(jì)角度看：建設(shè)投資省、運(yùn)輸成本低、平均運(yùn)距長、勞動生產(chǎn)率高、土地占用少（3）缺點(diǎn)：運(yùn)送速度慢、受季節(jié)和自然條件影響大、可達(dá)性差第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述二、水路運(yùn)輸?shù)幕窘M成水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)組成通常由運(yùn)輸通路（航道與航線）、運(yùn)輸工具（船舶、運(yùn)輸站場、港口）、運(yùn)輸對象（旅客和貨物）、技術(shù)設(shè)備和信息網(wǎng)絡(luò)等組成。第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述1、船舶

（1）概念船舶是能航行或停泊于水域內(nèi)，用以執(zhí)行作戰(zhàn)、運(yùn)輸、作業(yè)等各類船、艦、筏及水上作業(yè)平臺的總稱。（2）分類船舶按用途分為軍用和民用。民用船舶可分為運(yùn)輸船舶、工程船舶、漁業(yè)船、港務(wù)船、海洋調(diào)查船等。運(yùn)輸船舶又可分為客船和貨船。貨船又可分為干貨船、液貨船、駁船、拖船和推船。第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述干貨船

是用于裝載干貨的船舶，常見的干貨船有：①集裝箱船②雜貨船③滾裝船④載駁船（子母船）⑤冷藏船⑥散貨船液貨船

是指用于載運(yùn)液態(tài)貨物的船。①油船②液化氣船③液體化學(xué)品船普通雜貨船集裝箱船．散裝貨船超級油船第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述駁船、拖船和推船①駁船是內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)載工具，本身一般無自航能力，需拖船或推船等機(jī)動船帶動形成船隊進(jìn)行運(yùn)輸。②

拖船是用于拖帶其他船只或浮動建筑物的船舶。③推船是專門用于頂推非自航貨船的機(jī)動船舶。第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述2、航線和航道航線是指船舶在一定港口之間從事客、貨運(yùn)輸?shù)穆肪€，分客貨航線、直達(dá)航線、非直達(dá)航線、國際航線、國內(nèi)航線等。水運(yùn)航線主要由航道和航標(biāo)組成。航道是船舶航行的通道，是指沿海、江河、湖泊、水庫內(nèi)船舶、排筏可以通航的水域。航標(biāo)即助航標(biāo)志，是用以幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶航行、表示警告和指示礙航物的人工標(biāo)志。第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述航標(biāo)的主要功能：①定位：為航行船舶提供航行信息。②警告：提供礙航物及其他航行警告信息。③交通指示：根據(jù)交通規(guī)則指示航行方向。④指示特殊區(qū)域：如錨地、測量作業(yè)區(qū)、禁區(qū)等。第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述航標(biāo)按照工作原理可分為：①

視覺航標(biāo)靠駕引人員視覺識別，最為方便。航標(biāo)有一定顏色供白天識別，夜間發(fā)射閃光。燈塔、浮標(biāo)、燈樁、燈船均屬此種航標(biāo)。②

音響航標(biāo)按規(guī)定發(fā)出聲響，可在能見度差的天氣中助航，包括霧號、霧鐘、霧笛和霧哨等。③

無線電航標(biāo)用無線電波為船舶助航，其設(shè)施包括無線電指向標(biāo)、無線電導(dǎo)航臺、雷達(dá)指向標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)、雷達(dá)反射器和雷達(dá)指向標(biāo)等導(dǎo)航燈塔第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述3、港口港口是指位于江、河、湖、?；蛩畮煅匕叮哂幸欢ㄔO(shè)施設(shè)備，能提供船舶停靠、上下旅客、裝卸貨物、辦理客貨運(yùn)輸或其他專門業(yè)務(wù)的場所。港口一般由水域和陸域兩大部分組成。港口的設(shè)施分為基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)營性設(shè)施。韓國釜山港新加坡港日本神戶港第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸貨物的分類①按貨物形態(tài)可分為件雜貨和散裝貨。②按貨物的性質(zhì)可分為普通貨物和特殊貨物。③按載運(yùn)的批量分類可分為大宗貨物和零星貨物。第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸概述5、我國水路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀我國水路運(yùn)輸有內(nèi)河、沿海和遠(yuǎn)洋航運(yùn)三類。內(nèi)河只要指“三江兩河”水系，即長江、珠江、黑龍江、京杭運(yùn)河、淮河水運(yùn)。沿海航運(yùn)分別以廣州、上海和大連為中心形成南、北航區(qū)，連通和輻射沿海主要港口。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸以沿海港口為起點(diǎn)，分為東西南北四個方向，東行可達(dá)北美、南美和拉丁美洲諸國，西行可至西亞和地中海，南行可通東南亞、澳洲各國，北行可到日本、朝鮮和俄羅斯東部港口，構(gòu)成了四通八達(dá)的獨(dú)特的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。一、班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸亦稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在特定的航線上按照船期表和掛港從事有規(guī)律的水上貨物運(yùn)輸形式。

班輪運(yùn)輸又分為定期班輪和不定期班輪兩種。

班輪運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是四固定，即固定航線、固定?？扛劭?、固定船期和相對固定的運(yùn)價。第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（1）船期表和航線、途徑港口預(yù)先公布，有利于貨主組織安排貨源。（2）手續(xù)簡便。（3）通常承運(yùn)人在港口指定的碼頭倉庫接受貨物，在目的港的碼頭或倉庫交貨。（4）單位運(yùn)價明確。第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式二、租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸是指船舶出租人（船東）向承租人提供船舶的全部或部分艙位裝運(yùn)約定的貨物，從某一港運(yùn)至另一港，或承租人將船舶租用某一段時間，承租人為此支付租金的船舶營運(yùn)方式。根據(jù)承租人的不同需要可以劃分多種租船方式：

①船次租船。②定期租船。③包運(yùn)租船。

④光船租船。第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式（1）航次租船

航次租船是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個行次或幾個航次運(yùn)輸指定貨物的租船方式。航次租船可以分為下列三種不同的形式：●單航次租船?！駚砘爻毯酱巫獯??！襁B續(xù)單航次或連續(xù)來回程航次租船。第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式（2）定期租船

定期租船是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時間的租船方式。

（3）包運(yùn)租船

包運(yùn)租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定總運(yùn)量的租船方式。第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式（4）光船租船

光船租船是指在租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員、供應(yīng)給養(yǎng)、船舶的營運(yùn)管理以及一切固定或變動的營運(yùn)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)的租船。這種租船不具有運(yùn)輸承攬的性質(zhì)，只相當(dāng)于一種財產(chǎn)租賃。第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)：①租船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于各種租船合同。②租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低，直接受租船合同簽定時的航運(yùn)市場行情影響。

③租船運(yùn)輸中有關(guān)船舶營運(yùn)費(fèi)用等開支，取決于不同的租船方式第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸

是指利用海路及遠(yuǎn)洋船舶將進(jìn)出口貨物運(yùn)送至目的港的一種運(yùn)輸方式。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要針對對外出口和國內(nèi)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸最常見最重要的運(yùn)輸營運(yùn)形式是班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

遠(yuǎn)洋航線

1.太平洋航線2.大西洋航線3.印度洋航線第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸

一、班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)（一）班輪運(yùn)輸流程班輪運(yùn)輸流程是遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸從組貨到運(yùn)貨、直至交貨的一系列有順序的基本工作環(huán)節(jié)。包括定艙、備貨交接、裝船換單、海上運(yùn)輸、卸船交貨五個部分。第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（1）定艙提出托運(yùn)申請（托運(yùn)單）、審核托運(yùn)單、確定費(fèi)用、訂船、填寫全套裝貨單、辦理托運(yùn)手續(xù)。（2）備貨交接前期工作（包裝、報關(guān)、報驗投保、納稅）、獲取海關(guān)放行證、運(yùn)貨到港、入庫驗收、裝卸搬運(yùn)、核對單證、簽發(fā)場站收據(jù)。（3）裝船換單

編制裝船計劃、裝船、換取收貨單、交付運(yùn)費(fèi)、換取正式提單、郵寄貨運(yùn)提單和其他單證。第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（4）海上運(yùn)輸

啟航、電告目的港卸貨代理人、通報到達(dá)時間與貨物裝載信息。（5）卸船交貨接貨準(zhǔn)備、到港（監(jiān)管倉庫或指定地點(diǎn)）、查驗放行。第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（二）貨物交付方式（1）船邊交付貨物船邊交貨又稱“現(xiàn)提”，是指收貨人以提單在船公司卸貨港的代理人處換取提貨單后，憑提貨單直接到碼頭船邊提取貨物，并辦理交接手續(xù)的方式。（2）選港貨物選港貨物是指貨物在裝船時尚未確定卸貨港，待船舶開航后再由貨主選定對自己最方便或最有利的卸貨港，并在這個港口卸貨和交付貨物。

第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（3）變更卸貨港交付貨物

變更卸貨港交付貨物是指在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物。（4）憑保證書交付貨物

在班輪運(yùn)輸中，有時因提單郵寄延誤而出現(xiàn)提單到達(dá)的時間遲于船舶到港的時間的情況。在這些情況下，常由收貨人開具保證書，以保證書交換提貨單，然后持提貨單提取貨物。第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（二）班輪運(yùn)輸主要單證（1）托運(yùn)單：托運(yùn)人填制。（2）裝貨單：船公司或其代理人簽發(fā)。（3）收貨單：大副收據(jù)。（4）提單：運(yùn)輸合同一種形式，貨物所有權(quán)憑證，可提取貨物，銀行押匯，轉(zhuǎn)讓。（5）提貨單：憑正本提單換取。第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸提單用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。常用提單已裝船提單不記名提單：沒有收貨人或ORDER字樣清潔提單：未加注任何貨損、包裝不良、有礙結(jié)匯的批注。不清潔提單第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸

二、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)

租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)一般在航運(yùn)交易市場進(jìn)行，航運(yùn)交易市場通常設(shè)在世界上經(jīng)貿(mào)和運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)的地方，如英國的倫敦、美國的紐約、日本的東京、中國的香港或上海等地。

船舶所有人?租船經(jīng)紀(jì)人?租船人第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序

分為“詢盤”、“報盤”、“還盤”、“接受”和“簽定租船合同”五個環(huán)節(jié)進(jìn)行。（1）詢盤（2）報盤（3）還盤（4）接受（5）簽定租船合同第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（1）詢價

詢價又稱詢盤，由承租人以其期望的條件，通過租船經(jīng)紀(jì)人在租船市場上要求租用傳船舶的行為，即貨求船。（2）報價

報價(offer)又稱報盤或發(fā)盤，是船舶出租人對承租人詢價的回應(yīng)。報盤又分為實(shí)盤和虛盤。實(shí)盤為報盤條件不可改變，并附加時效的硬性報價；虛盤則是可磋商、修改的條件報價。

第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（3）還價還價.又稱還盤，是指在條件報價的情況下，承租人與船舶所有人之間對報價條件的談判、協(xié)商、討價還價的過程。（4）接受接受又稱受盤，船舶所有人和承租人經(jīng)過反復(fù)多次還盤后，雙方對合同主要條款意見一致，即最后一次還實(shí)盤的全部內(nèi)容在時限內(nèi)被雙方接受，就算成交。第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（5）簽訂租船合同簽訂確認(rèn)書只是一種意向合同，正式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范，進(jìn)行編制，明確租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。

定期租船合同的主要內(nèi)容包括：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船期限，交船和還船的時間、地點(diǎn)以及條件，租金及其支付等相關(guān)事宜。

航次租船合同的主要內(nèi)容包括：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、噸位容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、裝卸期限，運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)的支付及其他事項。第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸

三、通關(guān)手續(xù)（一）到離港手續(xù)（1）到達(dá)手續(xù)船舶無論從任何地方進(jìn)入一個國家，首先必須在一個由政府指定設(shè)立海關(guān)的港口停泊；在船長或船舶代理提交了進(jìn)口載貨清單和進(jìn)口報關(guān)單后，船舶才可以卸貨。（2）離港手續(xù)出口商品只有提供海關(guān)簽發(fā)的出口報關(guān)單等主要文件，才可以裝船。任何裝載出口商品的船舶只有得到海關(guān)授予的書面準(zhǔn)許，稱做“港口清關(guān)”，才能離開港口。第三節(jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸（二）結(jié)關(guān)（1）進(jìn)口貨物

進(jìn)口貨物要遵守以下規(guī)定

①所有進(jìn)口貨物必須在海關(guān)控制的港口靠岸，并且未得到海關(guān)當(dāng)局書面許可，不得隨意移動超出海關(guān)控制范圍。②在貨物被允許移出海關(guān)控制區(qū)之前，貨主或其代理人，須按法律規(guī)定，遞交進(jìn)口清單或海關(guān)申報單或進(jìn)口許可