泰德使用說明書修

TTG--03型裝置電控使用闡明書泰德燃?xì)庠O(shè)備（上海）有限企業(yè)

序言泰德燃?xì)庠O(shè)備(上海)有限企業(yè)，是加拿大TECHNOGIETECHFORGAS企業(yè)在中國上海獨(dú)資成立一家專業(yè)從事燃?xì)馄囯娔X系統(tǒng)和燃?xì)庀到y(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的企業(yè)。我企業(yè)產(chǎn)品滿足CNGLPGLNG燃?xì)馄囬]環(huán)控制規(guī)定，到達(dá)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放技術(shù)規(guī)定。產(chǎn)品外銷法國、德國、波蘭、印度、泰國、馬來西亞、韓國、巴基斯坦、土耳其、伊朗、緬甸、巴西、秘魯?shù)葒?，在國際CNG汽車享有較高的聲譽(yù)，ECU控制系統(tǒng)在國內(nèi)外多種燃?xì)鈴S家采用，深受顧客好評。顧客手冊能協(xié)助你怎樣操作使用，并用闡明有關(guān)你的平常行駛時(shí)或碰到緊急狀況時(shí)應(yīng)注意的問題，以及一般保養(yǎng)時(shí)的要點(diǎn)。保修政策及定期保養(yǎng)指南，協(xié)助您理解我司的多種保修政策及保養(yǎng)計(jì)劃。在此感謝您選購“泰德”電控燃?xì)庋b置,請你首先閱讀本手冊以便更好地掌握“泰德”系統(tǒng)裝置的規(guī)定，對燃?xì)庀到y(tǒng)認(rèn)識越多，在駕駛你的汽車時(shí)得到最大的經(jīng)濟(jì)性、安全性、動(dòng)力性。注意：本手冊中描述了多種選裝件以及多種不一樣配置,因此所涵蓋的項(xiàng)目中也許有一部分不合用您所選用的裝置。如您在使用過程中碰到什么問題或者對產(chǎn)品有什么意見，請及時(shí)與我們聯(lián)絡(luò),我們竭誠為您服務(wù)。請顧客注意：

顧客在使用我司產(chǎn)品此前，必須認(rèn)真閱讀產(chǎn)品使用手冊，任何不妥的操作都也許導(dǎo)致車輛的損壞，同步也將使顧客失去免費(fèi)質(zhì)保的權(quán)利。

此使用手冊僅限于我司或使用我司產(chǎn)品并授權(quán)改裝的壓縮天然氣/汽油兩用燃料汽車及單一燃料汽車。本燃?xì)庋b置保修期為1-6個(gè)月或3萬公里（以先抵達(dá)為準(zhǔn)）。以開始使用天然氣登記之日為起始點(diǎn)?！裨诒Ｐ奁谙迌?nèi)，有下列狀況之一者，將失去免費(fèi)質(zhì)保的資格：

沒有按規(guī)定進(jìn)行周期性維護(hù)保養(yǎng)；

由于不對的的使用，或由于未授權(quán)維修人員的拆裝、調(diào)試導(dǎo)致的損壞；

因不可抗拒力（如火災(zāi)，水淹，塌方等）導(dǎo)致的損壞。未經(jīng)我司同意顧客自行改裝、改型等導(dǎo)致的損失；

未查明原因排除故障，而繼續(xù)使用，引起的燃?xì)庋b置繼發(fā)性故障和損壞；●經(jīng)我司或我司授權(quán)改裝的壓縮天氣/汽油兩用燃料汽車的燃?xì)庋b置的免費(fèi)保養(yǎng)和零件更換等售后服務(wù)可在我司或企業(yè)授權(quán)的指定的天然氣服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行?！駥τ诜侵付ǜ难b廠改裝的車輛，保養(yǎng)費(fèi)自理。無三包維修手冊的車輛或車輛牌照號，氣瓶裝置，與三包維修手冊內(nèi)容不相符合，無改車單位及檢查員簽章的車輛，維修費(fèi)用自理?！裼捎诰S修燃?xì)庋b置導(dǎo)致的間接損失，（出租車費(fèi)，誤工費(fèi)，營業(yè)損失費(fèi)，拖車費(fèi)等）不在三包范圍內(nèi)。目錄序言……………………1第一章泰德燃?xì)庀到y(tǒng)簡介……………1第二章天然氣汽車的維護(hù)與保養(yǎng)……61.天然氣汽車的維護(hù)………62.天然氣汽車的保養(yǎng)………7第三章天然氣汽車的駕駛操作………81．加氣規(guī)定……………82．汽車駕駛操作規(guī)定…………………83．應(yīng)急措施……………84．常見問題解答………9第四章故障診斷及處理……………10泰德燃?xì)庀到y(tǒng)簡介一CNG單燃料供氣系統(tǒng)簡介和安裝1、儲氣供氣系統(tǒng)布置：氣瓶←→充氣閥→氣瓶→總閥（→壓力表）→過濾器→主氣閥→高壓電磁閥→減壓器→功率閥（步進(jìn)電機(jī)）→混合器→節(jié)氣門→發(fā)動(dòng)機(jī)。CNG單燃料六缸增壓控制系統(tǒng)圖2、減壓器（圖1）燃?xì)庀到y(tǒng)中的重要部件，重要功能有：（1）減壓功能：是將氣瓶中的高壓氣體通過一級、二級及三級減壓，減壓為適合發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所需要的壓力。（2）流量調(diào)整功能：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不一樣工況和ECU控制步進(jìn)電機(jī)精確調(diào)成天然氣的供應(yīng)量。（3）加熱燃?xì)獾墓δ埽翰捎冒l(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水加熱減壓器殼體，防止冰堵，根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)原則QC/T245—《天然氣汽車專用裝置技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，減壓器上必須安裝安全閥，安全閥的作用是當(dāng)減壓器的一級工作壓力超過額定安全工作壓力時(shí)該閥自動(dòng)啟動(dòng)泄壓，安全閥啟動(dòng)壓力范圍1.1----1.4MPa。圖1減壓器警告：安全閥是超壓保護(hù)裝置，出廠時(shí)已調(diào)整合格，客戶不能自行調(diào)整安全閥！警告：安全閥是超壓保護(hù)裝置，出廠時(shí)已調(diào)整合格，客戶不能自行調(diào)整安全閥！根據(jù)減壓器規(guī)格、不一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量及地區(qū)減壓器輸出壓力范圍有所不一樣，輸入壓力≤20Mpa；輸出壓力基本技術(shù)參數(shù)如下：減壓器一級壓力：0.3~0.8MPa二級壓力：0.14~0.19MPa三級壓力：負(fù)壓（4）減壓器的安裝規(guī)定a減壓器應(yīng)低于水箱上平面，以保證水循環(huán)對減壓器加熱效果，嚴(yán)禁安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，安裝在震動(dòng)較小的地方，減壓器或支架不能與周圍的物體有摩擦，減壓器安裝應(yīng)與汽車大梁縱向一致，且以便調(diào)試和檢修。B不易安裝離排氣管太近的地方，防止電磁閥線圈和電線及膜片的老化，離起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)較遠(yuǎn)。c減壓器加熱水管進(jìn)口應(yīng)接在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或缸體水管路上（正壓端），出水口應(yīng)接在水泵進(jìn)水口管路上（負(fù)壓端）。d連接的水管應(yīng)有足夠長度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因振動(dòng)而引起的相對位移拉斷水管，軟管彎曲半徑應(yīng)不不不小于35mm，水管離排氣管不不不小于100mm。e低壓氣管應(yīng)有足夠長度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因振動(dòng)而引起的相對位移拉斷水管，軟管彎曲半徑應(yīng)不不不小于35mm，離排氣管不不不小于100mm，減壓器與混合器之間的距離不能超過1.2m，低壓氣管過長應(yīng)有管卡固定，防止摩擦，引起漏氣燒車。3、混合器（圖2）其作用是將天然氣和空氣按比例混合的裝置，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)整混合氣的供應(yīng)量，我企業(yè)的混合器為文氏管混合器和節(jié)氣門帶文氏管混合器兩種，使用于柴油車單燃料電控系統(tǒng)，具有起動(dòng)性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工況過渡圓滑、加速性能好等獨(dú)特長處。圖2節(jié)氣門帶混合器混合器的安裝規(guī)定a混合器與節(jié)氣門和進(jìn)氣支管之間不得松動(dòng)漏氣，混合器與引擎蓋以及其他物體之間的距離不得不不小于20mm，防止換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的擺動(dòng)摩擦。b步進(jìn)電機(jī)與混合器之間的距離不得不小于200mm。C調(diào)整混合器的間隙時(shí)，先將調(diào)整蓋旋究竟，處在關(guān)閉狀態(tài)，在根據(jù)不一樣的車型調(diào)整燃?xì)馔ǖ赖拈g隙，4缸機(jī)大概1/4圈；6缸機(jī)150KW大概2/5圈；6缸機(jī)250KW大概1/2圈。4、高壓電磁閥（管路電磁閥）（圖3）根據(jù)QC/T674—《汽車用天然氣電磁閥》的有關(guān)規(guī)定，圖3高壓電磁閥在天然氣汽車燃?xì)鈱Ｓ醚b置中必須安裝高壓電磁閥，且該電磁閥必須符合《汽車用天然氣電磁閥》原則中規(guī)定的性能指標(biāo)。電磁閥的作用是通過點(diǎn)火鑰匙給電磁閥的通、斷電來控制天然氣的供應(yīng)與切斷。根據(jù)國家燃?xì)馄噷Ｓ醚b置安裝規(guī)定的有關(guān)規(guī)定是將高壓電磁閥安裝在充氣閥到減壓調(diào)整器間的高壓管路上。高壓電磁閥安裝規(guī)定安裝在震動(dòng)較小的地方，不能與周圍的物體有摩擦，且以便檢修。環(huán)境溫度低于125度，與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不得不不小于200mm，與傳動(dòng)軸距離不不不小于200mm。5、高壓截止閥（圖4、5）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或停止時(shí)，用手控高壓截止閥來啟動(dòng)或關(guān)閉儲氣瓶到減壓調(diào)整器之間的高壓氣路?？筛鶕?jù)需要配置直通（圖4）或三通（圖5）高壓截止閥。直通高壓截止閥低端接頭進(jìn)氣，高端出氣。高壓截止閥安裝規(guī)定圖4直通高壓截止閥圖5三通高壓截止閥安裝時(shí)離氣瓶組和充氣閥要近，安裝在有防護(hù)和便于維修操作的位置；支架強(qiáng)度可靠，且安裝后不得有彈動(dòng)和振動(dòng)現(xiàn)象；與車輛外輪廓邊緣的距離應(yīng)不不不小于200mm。。6、充氣閥（圖6、7）充氣閥是加氣站充氣槍與車用氣瓶的接口閥。根據(jù)各地加氣機(jī)的配置，可選用“卡扣式”（圖6）或“插銷式”（圖7）充氣閥。充氣時(shí)打開充氣閥，充氣完畢后關(guān)閉并將防塵裝置裝好。充氣閥安裝規(guī)定a充氣口距車輛外邊緣距離應(yīng)不不不小于50mm。圖6卡扣式充氣閥圖7插銷式充氣閥b充氣閥安裝在有防護(hù)和易于充氣與維修操作的位置。c支架強(qiáng)度可靠，且安裝后不得有彈動(dòng)和振動(dòng)現(xiàn)象。7、氣瓶（圖8）（1）氣瓶安全閥：有溫度和超壓力保護(hù)裝置，防爆膜片；（t=95~105度時(shí)易熔活塞打開，壓力=26~30MPa時(shí)開）。（2）嚴(yán)禁超壓充氣，額定氣壓20MPa，充進(jìn)天然氣時(shí)氣瓶表面溫度會升高，由于天然氣在加壓過程中是放熱過程。（3）氣瓶充氣后，由于熱脹冷縮現(xiàn)象，氣瓶內(nèi)壓力會下降2MPa左右。（4）使用中氣瓶閥應(yīng)全開。(5)氣瓶貯量，氣瓶壓力在20Mpa時(shí)每只80升氣瓶儲存16立方米多天然氣，5只氣瓶可儲存80多方天然氣，按1立方米等于1升汽油測算，約相稱于80多升汽油。(6)公交車氣瓶首檢三年檢查一次；后每二年檢查一次，十年報(bào)廢；出租車氣瓶首檢二年檢查一次；后每一年檢查一次，五年報(bào)廢；檢查時(shí)氣瓶表面有1毫米或局部有多處0.7毫米的傷痕時(shí)就要報(bào)廢。(7)在充氣或使用過程中如有氣瓶閥、三通等高壓管道接頭冰堵現(xiàn)象，只需用熱水澆。圖8氣瓶組氣瓶安裝規(guī)定a氣瓶與固定帶之間必須墊膠墊，膠墊厚度不不不小于2mm，安裝必須牢固，固緊螺絲應(yīng)有防振裝置。氣瓶固緊后，沿各方向施加8倍于氣瓶重量（充斥額定工作壓力氣體時(shí)）的力氣瓶發(fā)生位移不超過13mm。b氣瓶安裝應(yīng)布置合理，排列整潔，不得超過車輛的外輪廓邊緣，與排氣管的距離應(yīng)不不不小于75mm，當(dāng)距離在75――200mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置；瓶閥與車輛外輪廓邊緣的距離應(yīng)不不不小于200mm。汽車的通過性能應(yīng)符合有關(guān)原則。c氣瓶不適宜直接安裝在駕駛室或載人車廂內(nèi)，當(dāng)不得不安裝在載人車廂內(nèi)時(shí)，規(guī)定密封裝置將瓶口閥及連接的高壓接頭與車廂安全隔離，并設(shè)置能將泄漏氣體排出車外的通氣裝置，通氣口的總面積不不不小于450mm。d車上取下的氣瓶在另一車上安裝前，應(yīng)按GB/T17258的有關(guān)規(guī)定檢查。f氣瓶安裝應(yīng)保證車輛在空載和滿載狀態(tài)下的載負(fù)荷分布應(yīng)符合GB7258的規(guī)定；車輛最大總質(zhì)量增長應(yīng)不超過5％。8高壓不銹鋼管（圖9）高壓不銹鋼管材質(zhì)為OCr18Ni9,型號是304L,規(guī)格6×1，高壓不銹鋼管表面包塑，出廠檢測壓力為60MPa。產(chǎn)品實(shí)行全檢。圖9高壓不銹鋼管高壓管線的安裝規(guī)定a管線排列均勻，走向合理，不得與相鄰部件碰撞和摩擦，鋼管固定卡子間距不不小于600mm，高壓柔性管路應(yīng)使用品有彈性的固定卡固定，間距不不小于300mm，穿越孔板處應(yīng)使用橡膠襯套，卡子處應(yīng)使用橡膠襯套，氣瓶之間及減壓器的管線應(yīng)有抗震彎，半徑應(yīng)不不不小于管線外直徑的5倍。B高壓管線與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不得不不小于75mm，當(dāng)距離在75――200mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置，與傳動(dòng)軸距離不不不小于75mm。C高壓管線在有彎道處應(yīng)有卡子固定，防止振動(dòng)摩擦。d安裝高壓管線之前對單錐卡套預(yù)緊后的檢查，卡套前端的鋼管長度與否有3――5mm的距離，檢查卡套預(yù)緊后的光潔度，與否有劃痕，不能有松動(dòng)。e高壓管線和高壓管線接頭及卡套只能更換不準(zhǔn)修復(fù)。9、壓力傳感器（圖10）高壓表壓力傳感器為燃料顯示給轉(zhuǎn)換開關(guān)提供氣量信號，顯示氣瓶內(nèi)的壓力。圖10壓力表傳感器圖11雙顯顯示屏10、雙顯顯示屏（圖11）雙顯顯示屏是用數(shù)字指示氣瓶的壓力值，若氣瓶內(nèi)加足天然氣時(shí)，開關(guān)顯示為“HH”，氣瓶壓力在4MPa---18MPa之間是開關(guān)顯示數(shù)字，18MPa以上為“HH”，4MPa如下為“LL”，無發(fā)動(dòng)機(jī)信號(缸線信號)為“F1”，短路時(shí)顯示為“FF”，信號變化中顯示值不變。雙顯顯示屏安裝規(guī)定a數(shù)顯開關(guān)應(yīng)安裝在駕駛員易觀測和操作，儀表板有足夠強(qiáng)度的空位置，并應(yīng)保持協(xié)調(diào).美觀。b電源應(yīng)按照我司電器圖接線，不能在點(diǎn)火線圈或其他用電負(fù)荷大的電源上取，主電源應(yīng)在電瓶的正極上取，電器的所有負(fù)極應(yīng)在電瓶負(fù)極上取線。c繼電器應(yīng)安裝在維修更換以便的地方；線束的走向應(yīng)隨原車線束或緊靠車身隱蔽位置鋪設(shè)，線束及插座應(yīng)固定牢固；所有的線接點(diǎn)用焊接或接插件完畢。d數(shù)顯開關(guān)端的線束應(yīng)有足夠的長度，防止更換開關(guān)時(shí)無法拔出開關(guān)及線束。二、單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)簡介（一）、電子控制燃?xì)獾拈L處1、克服機(jī)械控制的缺陷，通過ECU能精確地控制多種工況和不一樣環(huán)境下的空燃比，提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，改善排放。2、在起動(dòng)、怠速及加減、速的過渡工況，電子控制單元（ECU）可以很迅速地將適時(shí)、適量的燃?xì)夤?yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，起動(dòng)及加減、速反應(yīng)敏捷。（二）、電控系統(tǒng)基本原理電子控制單元ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器；冷卻液溫度傳感器；節(jié)氣門位置傳感器等電子元件的輸入信號，查詢ECU中的預(yù)置脈譜圖和點(diǎn)火正時(shí)，同步，根據(jù)氧傳感器的信號，來精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)在不一樣工況下的天然氣供應(yīng)量，適時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和負(fù)荷的需要。三、電控系統(tǒng)的構(gòu)成和安裝（一）、電子控制單元（ECU）（圖12）電子控制單元ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)作。它接受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的所有傳感器的信息。將這些信息處理之后，電子控制單元（ECU）通過控制對應(yīng)的執(zhí)行器來保證發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的規(guī)定。電子控制單元（ECU）安裝規(guī)定安裝在環(huán)境溫度相對比較低，能防水的位置，插件方向朝下。線束安裝完檢測接線無誤后，才能連接ECU。1、ECU接受下列輸入信息——逆變器電源12V——點(diǎn)火開關(guān)信號——曲軸位置（轉(zhuǎn)速）與判缸傳感器圖12ECU——冷卻液溫度傳感器——節(jié)氣門位置傳感器——氧傳感器這些傳感器的信息以電壓信號的形式傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU。根據(jù)這些信息，ECU可以在瞬間測定發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，并做出對應(yīng)的反應(yīng)。2、ECU可以控制如下執(zhí)行器——步進(jìn)電機(jī)——點(diǎn)火線圈——高壓電磁閥——怠速步進(jìn)電機(jī)——增壓控制步進(jìn)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以運(yùn)用這些輸出裝置，對多種傳感器傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息做出直接或間接的響應(yīng)。例如，假如氧傳感器檢測出偏濃的混合氣，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可直接減小步進(jìn)電機(jī)的開度或控制噴軌的噴氣脈寬，形成最佳空燃比的可燃混合氣。3、電子控制單元使用條件工作溫度：-40~+125℃工作電壓：10~16V4、ECU（四缸、六缸、八缸、十缸機(jī)等）由于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)不一樣，而ECU插口相似，注意ECU不能混用。（二）、電控系統(tǒng)構(gòu)成及檢測措施1、電子控制單元（ECU）傳感器部分圖13曲軸位置（轉(zhuǎn)速）傳感器1.3曲軸位置、轉(zhuǎn)速傳感器（磁脈沖式）（圖13）信號齒盤（圖141516）曲軸位置（轉(zhuǎn)速）傳感器作為一種主信號，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角和活塞上止點(diǎn)，并將檢測信號及時(shí)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，用以控制點(diǎn)火時(shí)刻和噴氣正時(shí)，同步也用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。凸齒輸出基準(zhǔn)信號，對應(yīng)四缸機(jī)的一缸或六缸機(jī)的一缸上止點(diǎn)前一定角度。信號齒盤：安裝在原噴油總泵軸上，八缸發(fā)動(dòng)機(jī)為8齒加1齒，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為6齒加1齒，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為4齒加1齒，其中1齒為判缸信號齒，當(dāng)1缸處在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，曲軸位置（轉(zhuǎn)速）傳感器中心應(yīng)正對信號齒盤的信號齒的刻度線第三根27.5，用正時(shí)槍檢測為12度。對于曲軸位置傳感器的檢測，重要測量端子間電阻、信號轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的間隙。圖14信號齒盤8缸圖15信號齒盤6缸圖16信號齒盤4缸（1）曲軸位置傳感器的電阻檢查關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器連接器插頭，檢查傳感器上2與3端子間電阻其值應(yīng)為900Ω。若電阻為無窮大，闡明信號線圈存在斷路，應(yīng)更換傳感器。檢查傳感器上1或2端子與屏蔽線端子C之間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大，假如電阻不是無窮大，則應(yīng)更換傳感器。（2）檢查傳感器與ECU之間的連接線束分別檢查傳感器各端子與ECU端子之間的電阻值，應(yīng)不超過1.5Ω。假如電阻為無窮大，闡明存在導(dǎo)線斷路或接觸不良，需進(jìn)行維修。（3）信號轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙檢查用厚薄規(guī)片檢查信號轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙，原則值為1mm±0.5左右。若有變化，需進(jìn)行調(diào)整。1.4節(jié)氣門位置傳感器（圖17）可用萬用表測量電源電壓和信號電壓。如電壓值與表中規(guī)定值有較大出入，闡明傳感器已損壞，應(yīng)更換。當(dāng)檢查電阻時(shí)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下導(dǎo)線連接頭，ECU與傳感器兩插頭上各端子間電阻應(yīng)符合表中規(guī)定。假如電阻過大，闡明線束端子接觸不良，應(yīng)進(jìn)行修理。傳感器三個(gè)插針：1：正電源，2：負(fù)極，3：節(jié)氣門信號。節(jié)氣門位置傳感器1與2之間的電阻為6.5kΩ左右。圖17節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器檢修原則表（參照值表3檢測項(xiàng)目檢測條件檢測部位原則值電源電壓點(diǎn)火開關(guān)位于ON檔1、2約5V信號電壓節(jié)氣門關(guān)閉、點(diǎn)火開關(guān)在ON檔3、20.1~0.9V信號電壓節(jié)氣門全開、點(diǎn)火開關(guān)在ON檔3、23.0~4.8V注意：節(jié)氣門位置傳感器不可調(diào)。把油門踏板踩究竟（開關(guān)接通之前），再打開點(diǎn)火開關(guān)，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能清除過量天然氣。根據(jù)節(jié)氣門體選用不一樣，節(jié)氣門的旋轉(zhuǎn)方向有順時(shí)針和逆時(shí)針之分；對應(yīng)的傳感器也有順時(shí)針和逆時(shí)針之分。1.5冷卻液溫度傳感器（圖18）圖18水溫傳感器（1）水溫傳感器電阻檢查關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下水溫傳感器連接頭，用高阻抗數(shù)字式萬用表測傳感器接頭兩端子間電阻，其電阻值在溫度低時(shí)大，在溫度高時(shí)小，在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)電阻應(yīng)不不小于1kΩ。水溫傳感器電阻變化表（參照值）表4溫度（℃）電阻（kΩ）204.3401.2600.75800.35（2）水溫傳感器輸出信號電壓檢查其電壓大小應(yīng)隨冷卻水溫度變化發(fā)生變化，溫度低時(shí)信號電壓高，溫度高時(shí)信號電壓低。冷卻液溫度傳感器的作用是，將冷卻液溫度的變化轉(zhuǎn)化為電阻值的變化，并以電壓信號的形式提供應(yīng)ECU。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在冷態(tài)時(shí)，來自冷卻液溫度的變化，影響怠速控制閥位置和點(diǎn)火提前角。1.6氧（O2）傳感器（圖19）氧傳感器用來檢測廢氣中氧的含量，是保證空燃比靠近理論空燃比的重要元件。安裝在排氣尾管上，三元催化器之前。它通過與廢氣的化學(xué)反應(yīng)，在傳感器的信號端會產(chǎn)生0~1V電壓的變化。基于這個(gè)電壓變化，ECU能調(diào)整其供氣量，使混合氣的空燃比維持在理論空燃比附近?；旌蠚庀r(shí)氧傳感器輸出電壓低，濃時(shí)輸出電壓高。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU在1分鐘以上檢測不到入傳感器的輸出信號或入傳感器信號在0.2~0.8V間1分鐘以上沒有變化，即鑒定為氧傳感器電路有故障；氧化鈦式：是運(yùn)用二氧化鈦(TiO2)材料的電阻值隨排氣中氧化量的變化而變化的特性構(gòu)成的故又稱電阻型氧傳感器，二氧化鈦是在室溫下具有很高電阻的半導(dǎo)體，但當(dāng)排氣中氧含量少時(shí)，氧分子將脫離，使其晶體出現(xiàn)缺陷，使有更多的電子可用來傳送電流，材料的電阻亦隨之減少，此種現(xiàn)象與溫度和氧含量有關(guān)，因此欲將二氧化鈦在300~900度的排氣溫度中持續(xù)使用時(shí)必須做溫度賠償。它的構(gòu)造具有2個(gè)二氧化鈦元件，一種是具有多孔性，用來感測排氣中氧含量的二氧化鈦陶瓷，另一種則為實(shí)心二氧化鈦陶瓷用來作加熱調(diào)整，賠償溫度的誤差。氧傳感器在下列工況時(shí)應(yīng)采用開環(huán)控制：1)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；2)節(jié)氣門全開.大負(fù)荷時(shí)；3)減速斷油時(shí)；4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)；5)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度底或氧傳感器溫度未到達(dá)工作溫度(300℃)時(shí)；6)氧傳感器失效或其配線發(fā)生故障時(shí)。注意：圖19氧傳感器為防止損壞陶瓷電阻式加熱元件，不要跌落氧傳感器或與硬表面撞擊。減少含鉛的廢氣或機(jī)油等有機(jī)物對氧傳感器的污染，否則會影響傳感器輸出信號并導(dǎo)致不可逆的損害。氧傳感器技術(shù)參數(shù)：（1）頂端工作溫度：350~800℃（2）額定電壓：12~14VDC?（3）加熱器冷態(tài)電阻：13.5±0.5Ω2、電子控制單元（ECU）執(zhí)行元件2.1步進(jìn)電機(jī)（圖20）CNG步進(jìn)電機(jī)根據(jù)ECU的指令控制燃?xì)夤?yīng)量，步進(jìn)電機(jī)開度250步為全開。增壓步進(jìn)電機(jī)根據(jù)ECU的指令控制增壓壓力。（1）檢查電阻測量步進(jìn)電機(jī)A與D、B與C之間的電阻其值為50Ω左右，若測量電阻值與規(guī)定相差較大，闡明步進(jìn)電機(jī)已損壞應(yīng)當(dāng)更換。（2）檢查電壓圖20步進(jìn)電機(jī)測量A與D、B與C之間的電壓應(yīng)有0~12V的電壓變化。如步進(jìn)電機(jī)的步數(shù)不隨電壓的變化而發(fā)生變化，則闡明步進(jìn)電機(jī)已損壞，應(yīng)當(dāng)更換。（3）步進(jìn)電機(jī)連接插頭與ECU連接線束電阻值檢查線圈各接插頭與ECU端子之間的電阻值應(yīng)不超過1.5Ω。假如電阻為無窮大，闡明存在導(dǎo)線斷路或接觸不良，需進(jìn)行維修。（4）步進(jìn)電機(jī)清零斷開點(diǎn)火開關(guān)電源，步進(jìn)電機(jī)應(yīng)有清零置位的過程，如步進(jìn)電機(jī)不進(jìn)行下復(fù)位的清零動(dòng)作，應(yīng)對步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行檢查、維修，如仍無反應(yīng)，應(yīng)當(dāng)更換。2.2點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)器點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)器在ECU內(nèi)部，它將微機(jī)發(fā)出的決策指令，轉(zhuǎn)變成控制信號來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作，輸出回路一般起著控制信號的生成和放大等功能。微機(jī)輸出的是數(shù)字信號，并且輸出的電流很小，用這種信號一般不能驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作，需要輸出電路將其轉(zhuǎn)換成可以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作的控制信號，控制輸出回路中，通過功率管(實(shí)際電路不只是一種三極管)的導(dǎo)通和截止，為驅(qū)動(dòng)器提供一定寬度的脈沖驅(qū)動(dòng)信號，以到達(dá)點(diǎn)火正時(shí)精確控制的目的。2.3點(diǎn)火線圈（圖21）點(diǎn)火線圈為干式閉合磁路，由初級線圈、次級線圈、鐵芯和外殼構(gòu)成。ECU接受來自各有關(guān)傳感器的輸入信號。圖21點(diǎn)火線圈以這些信息為基礎(chǔ)，確定對的的點(diǎn)火線圈閉合時(shí)間以及點(diǎn)火時(shí)刻。為了提高點(diǎn)火能量，采用了初級線圈電阻很小的高能點(diǎn)火線圈，其飽和電流可達(dá)30A以上，為了防止初級電流過大燒壞點(diǎn)火線圈，在點(diǎn)火控制電路中增長了恒流控制電路，保證在任何轉(zhuǎn)速下初級電流都能到達(dá)規(guī)定值----7A，改善了點(diǎn)火性能，又能防止初級電流過大而燒壞點(diǎn)火線圈。（1）檢查電阻點(diǎn)火線圈初級電阻B與A之間電阻為均0.3Ω左右；次級電阻為14.5kΩ左右。（2）點(diǎn)火線圈連接插頭與ECU連接線束電阻值檢查點(diǎn)火線圈各接插頭與ECU端子之間的電阻值應(yīng)不超過1.5Ω。假如電阻為無窮大，闡明存在導(dǎo)線斷路或接觸不良，需進(jìn)行維修。2.7逆變器（圖22）降壓器是將電瓶電壓24V降為12V，給整個(gè)電腦控制系統(tǒng)（包括點(diǎn)火系統(tǒng)）提供穩(wěn)定電壓的裝置。圖22逆變器（三）電子控制系統(tǒng)安裝與使用1、電控系統(tǒng)使用保養(yǎng)（1）停車、停機(jī)后要關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)。（2）電源正負(fù)極不得反接，以防止損壞電子控制單元（ECU）。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)使用電源電壓為11~16V，不得使用蓄電池以外的其他電源設(shè)備如迅速充電器、啟動(dòng)穩(wěn)壓電源等啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電子單元（ECU）因電壓過高而受損。（4）插接電器插接件前一定要關(guān)閉電源。（5）假如電器控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需讀取電子控制單元（ECU）內(nèi)故障代碼時(shí)，應(yīng)在拆去電源線之前進(jìn)行，否則將丟失故障代碼。（6）電子控制單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行元件要注意防潮、防粉塵、防靜電、防強(qiáng)電子干擾，維護(hù)時(shí)要防止跌落、碰撞。（7）曲軸位置（轉(zhuǎn)速）傳感器與信號輪之間的間隙為1.5±0.5mm，間隙過大將使信號減弱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。（8）發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的電子控制系統(tǒng)元件，可靠性較高，因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，不要輕易懷疑是電子控制系統(tǒng)的元件故障。電子控制系統(tǒng)常常出現(xiàn)故障也是某些機(jī)械故障，如導(dǎo)線短路或破損、插頭接觸不良等。因此，在深入檢查前，應(yīng)首先檢查接線有無損壞、斷裂、老化，插頭連接與否可靠，接線柱與否銹蝕，電器元件與否受潮、進(jìn)水等。尤其注意：使用DC/DC的汽車，由于沒有保持長通電，當(dāng)接通長通電打開點(diǎn)火開關(guān)后，一定要間隔5秒鐘再一次打開點(diǎn)火開關(guān)后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證控制系統(tǒng)正常工作。2、ECU及線束安裝位置確實(shí)定（1）在安裝ECU時(shí)應(yīng)保證環(huán)境溫度注意散熱、防水問題、在駕駛倉內(nèi)固定好，在行駛過程中不能出現(xiàn)晃動(dòng)。（2）電控系統(tǒng)線束的布置線束布置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源、高頻干擾源，水箱蓋溢水處，盡量使電路簡潔并扎緊線束固定好。（四）電子控制燃?xì)庀到y(tǒng)維修注意事項(xiàng)1、不管發(fā)動(dòng)機(jī)與否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要在點(diǎn)火開關(guān)接通期間，嚴(yán)禁插接系統(tǒng)中的任何元件如：蓄電池的任一電纜、點(diǎn)火系統(tǒng)導(dǎo)線、電子控制單元（ECU）線路等。2、欲檢查高壓點(diǎn)火線路的狀況，必須事先斷開氣路和待檢查部分線路后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。絕不容許在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中斷開高壓和低壓的任何點(diǎn)火線路。3、在車上使用電弧焊時(shí)不能靠近電子控制單元（ECU）和傳感器。4、檢查傳感器和電子控制單元（ECU）的萬用表和指示燈的內(nèi)阻必須高于20KΩ，否則會損壞傳感器和電子控制單元（ECU）。5、關(guān)閉鑰匙后要等待10秒，必須系統(tǒng)復(fù)位完畢后方可切斷整車總電閘。6、對汽車電路進(jìn)行焊接前，必須先摘下ECU。四、CNG順噴系統(tǒng)簡介和安裝儲氣供氣系統(tǒng)布置：氣瓶←充氣閥→高壓電磁閥→減壓器→過濾器→噴軌→發(fā)動(dòng)機(jī)。CNG順噴4缸控制系統(tǒng)圖2、減壓器（圖23）燃?xì)庀到y(tǒng)中的重要部件，重要功能有：（1）減壓功能：是將氣瓶中的高壓氣體通過一級、二級減壓，減壓為適合噴軌正常工作所需要的壓力。（2）流量調(diào)整功能：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不一樣工況和ECU控制步進(jìn)電機(jī)精確調(diào)成天然氣的供應(yīng)量。（3）加熱燃?xì)獾墓δ埽翰捎冒l(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水加熱減壓器殼體，防止冰堵，根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)原則QC/T245—《天然氣汽車專用裝置技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，減壓器上必須安裝安全閥，安全閥的作用是當(dāng)減壓器的一級工作壓力超過額定安全工作壓力時(shí)該閥自動(dòng)啟動(dòng)泄壓，安全閥啟動(dòng)壓力范圍1.1----1.4MPa。圖23減壓器警告：安全閥是超壓保護(hù)裝置，出廠時(shí)已調(diào)整合格，客戶不能自行調(diào)整安全閥！警告：安全閥是超壓保護(hù)裝置，出廠時(shí)已調(diào)整合格，客戶不能自行調(diào)整安全閥！根據(jù)減壓器規(guī)格、不一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量及地區(qū)減壓器輸出壓力范圍有所不一樣，輸入壓力≤20Mpa；輸出壓力基本技術(shù)參數(shù)如下：減壓器一級壓力：0.3~0.8MPa電噴減壓器二級壓力：0.08~0.35MPa可調(diào)范圍。（4）減壓器的安裝規(guī)定a減壓器應(yīng)低于水箱上平面，以保證水循環(huán)對減壓器加熱效果，不能安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，安裝在震動(dòng)較小的地方，減壓器或支架不能與周圍的物體有摩擦，減壓器安裝應(yīng)與汽車大梁縱向一致，且以便調(diào)試和檢修。B不易安裝離排氣管太近的地方，防止電磁閥線圈和電線及膜片的老化，離起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)較遠(yuǎn)。c減壓器加熱水管進(jìn)口應(yīng)接在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或缸體水管路上（正壓端），出水口應(yīng)接在水泵進(jìn)水口管路上（負(fù)壓端）。d連接的水管應(yīng)有足夠長度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因振動(dòng)而引起的相對位移拉斷水管，軟管彎曲半徑應(yīng)不不不小于35mm，水管離排氣管不不不小于100mm。e低壓氣管應(yīng)有足夠長度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因振動(dòng)而引起的相對位移拉斷水管，軟管彎曲半徑應(yīng)不不不小于35mm，離排氣管不不不小于100mm，減壓器與噴軌之間的距離不能超過1.2m，低壓氣管過長應(yīng)有管卡固定，防止摩擦，引起漏氣燒車。3、高壓電磁閥（管路電磁閥）圖24高壓電磁閥采用電控方式接通和截?cái)嗵烊粴鈿饴?，起開關(guān)及保護(hù)作用。根據(jù)QC/T674—《汽車用天然氣電磁閥》的有關(guān)規(guī)定，在天然氣汽車燃?xì)鈱Ｓ醚b置中必須安裝高壓電磁閥，且該電磁閥必須符合《汽車用天然氣電磁閥》原則中規(guī)定的性能指標(biāo)。電磁閥的作用是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)給電磁閥的通、斷電來控制天然氣的供應(yīng)與切斷。根據(jù)國家燃?xì)馄噷Ｓ醚b置安裝規(guī)定的有關(guān)規(guī)定是將高壓電磁閥安裝在充氣閥到減壓調(diào)整器間的高壓管路上。高壓電磁閥安裝規(guī)定圖24高壓電磁閥安裝在震動(dòng)較小的地方，不能與周圍的物體有摩擦，且以便檢修。環(huán)境溫度低于125度，與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不得不不小于200mm，與傳動(dòng)軸距離不不不小于200mm。4、充氣閥（圖25、26）充氣閥是加氣站充氣槍與車用氣瓶的接口閥。根據(jù)各地加氣機(jī)的配置，可選用“卡扣式”（圖6）或“插銷式”（圖7）充氣閥。充氣時(shí)打開充氣閥，充氣完畢后關(guān)閉并將防塵裝置裝好。充氣閥安裝規(guī)定a充氣口距車輛外邊緣距離應(yīng)不不不小于50mm。圖25卡扣式充氣閥圖26插銷式充氣閥b充氣閥安裝在有防護(hù)和易于充氣與維修操作的位置。c支架強(qiáng)度可靠，且安裝后不得有彈動(dòng)和振動(dòng)現(xiàn)象。5、過濾器（圖27）低壓天然氣精濾器過濾減壓后天然氣中常有的固體雜質(zhì)，以免燃?xì)鈬娮斓拈y口受雜質(zhì)的高速?zèng)_擊而損壞。高壓電磁閥進(jìn)氣端也有一道高壓過濾網(wǎng)，對天然氣進(jìn)行粗濾。過濾器安裝規(guī)定圖27低壓精濾器安裝在減壓器與噴軌之間，震動(dòng)較小的地方，不能與周圍的物體有摩擦，且以便檢修。與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不得不不小于200mm。6、氣瓶（圖28）（1）氣瓶安全閥：有溫度和超壓力保護(hù)裝置，防爆膜片；（t=95~105度時(shí)易熔活塞打開，壓力=26~30MPa時(shí)開）。（2）嚴(yán)禁超壓充氣，額定氣壓20MPa，充進(jìn)天然氣時(shí)氣瓶表面溫度會升高，由于天然氣在加壓過程中是放熱過程。（3）氣瓶充氣后，由于熱脹冷縮現(xiàn)象，氣瓶內(nèi)壓力會下降2MPa左右。（4）使用中氣瓶閥應(yīng)全開。(5)氣瓶貯量，氣瓶壓力在20Mpa時(shí)每只80升氣瓶儲存16立方米多天然氣，按1立方米等于1升汽油測算，約相稱于16升汽油。(6)出租車氣瓶首檢二年檢查一次；后每一年檢查一次，五年報(bào)廢；檢查時(shí)氣瓶表面有1毫米或局部有多處0.7毫米的傷痕時(shí)就要報(bào)廢。(7)在充氣或使用過程中如有氣瓶閥、高壓管道接頭冰堵現(xiàn)象，只需用熱水澆。圖28氣瓶氣瓶安裝規(guī)定a安裝轎車氣瓶支架時(shí)側(cè)面鉆孔應(yīng)注意原車的線束，油箱加油口的進(jìn)油管的位置，減震器的位置；在底板鉆孔時(shí)應(yīng)注意油箱位置。b在固定支架時(shí)，螺栓應(yīng)加受力面積大的墊片，墊片與車身之間應(yīng)加2mm厚的膠墊，防止水進(jìn)入行李箱，起到密封效果。C氣瓶安裝時(shí)，瓶閥的方向應(yīng)考慮檢查、維修和緊急關(guān)斷氣源的以便性；應(yīng)不影響備胎的自由取出和放入。d氣瓶與固定帶之間必須墊膠墊，膠墊厚度不不不小于2mm，安裝必須牢固，固緊螺絲應(yīng)有防振裝置。氣瓶固緊后，沿各方向施加8倍于氣瓶重量（充斥額定工作壓力氣體時(shí)）的力氣瓶發(fā)生位移不超過13mm。E氣瓶不適宜直接安裝在駕駛室或載人車廂內(nèi)，當(dāng)不得不安裝在載人車廂內(nèi)時(shí)，規(guī)定密封裝置將瓶口閥及連接的高壓接頭與車廂安全隔離，并設(shè)置能將泄漏氣體排出車外的通氣裝置，通氣口的總面積不不不小于450mm。F車上取下的氣瓶在另一車上安裝前，應(yīng)按GB/T17258的有關(guān)規(guī)定檢查。J氣瓶安裝應(yīng)保證車輛在空載和滿載狀態(tài)下的載負(fù)荷分布應(yīng)符合GB7258的規(guī)定；車輛最大總質(zhì)量增長應(yīng)不超過5％。7高壓不銹鋼管（圖29）高壓不銹鋼管材質(zhì)為OCr18Ni9,型號是304L,規(guī)格6×1，高壓不銹鋼管表面包塑，出廠檢測壓力為60MPa。產(chǎn)品實(shí)行全檢。圖29高壓不銹鋼管高壓管線的安裝規(guī)定a管線走向合理，不得與相鄰部件碰撞和摩擦，鋼管固定卡子間距不不小于600mm，高壓柔性管路應(yīng)使用品有彈性的固定卡固定，間距不不小于300mm，穿越孔板處應(yīng)使用橡膠襯套，卡子處應(yīng)使用橡膠襯套，氣瓶及減壓器的管線應(yīng)有抗震彎，半徑應(yīng)不不不小于管線外直徑的5倍。B高壓管線與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不得不不小于75mm，當(dāng)距離在75――200mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置，與傳動(dòng)軸距離不不不小于75mm。C高壓管線在有彎道處應(yīng)有卡子固定，防止振動(dòng)摩擦。d安裝在轎車后備箱的氣瓶閥與管線接頭必須有防泄漏的導(dǎo)氣管，通氣總面積不不不小于450mm=2\*Arabic2。e安裝高壓管線之前對單錐卡套預(yù)緊后的檢查，卡套前端的鋼管長度與否有3――5mm的距離，檢查卡套預(yù)緊后的光潔度，與否有劃痕，不能有松動(dòng)。f高壓管線和高壓管線接頭及卡套只能更換不準(zhǔn)修復(fù)。8、壓力傳感器（圖30）高壓表壓力傳感器為燃料顯示給轉(zhuǎn)換開關(guān)提供氣量信號，顯示氣瓶內(nèi)的壓力。9、轉(zhuǎn)換開關(guān)（圖31）用于控制汽油與天然氣之間的燃料轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換開關(guān)有手動(dòng)轉(zhuǎn)換和自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。8.1燈顯轉(zhuǎn)換開關(guān)一般設(shè)二個(gè)檔位：“油”位置P檔，黃色指示燈亮表達(dá)已開通汽油燃料油路；“氣”位置G檔，綠色指示燈亮，表達(dá)高壓電磁閥已啟動(dòng)，此時(shí)燃?xì)馔ㄟ^減壓調(diào)整器、噴軌向發(fā)動(dòng)機(jī)供氣。8.2雙顯轉(zhuǎn)換開關(guān)圖30高壓表傳感器圖31轉(zhuǎn)換開關(guān)“雙顯開關(guān)”能用數(shù)字和燈顯指示氣瓶的壓力值，顯示18Mpa以上為“HH”，4Mpa如下為“LL”，無發(fā)動(dòng)機(jī)信號(缸線信號)為“F1”，短路時(shí)顯示為“FF”，信號變化中顯示值不變。自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能合用于國際同步水平的閉環(huán)電控多點(diǎn)次序噴射技術(shù)及電噴轎車，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)用汽油，黃燈亮；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常并且轉(zhuǎn)速到達(dá)規(guī)定轉(zhuǎn)速（一般轉(zhuǎn)）以上時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為用天然氣，綠燈亮，還可以手按鍵盤強(qiáng)制控制用汽油或天然氣。燈顯或雙顯開關(guān)安裝規(guī)定a數(shù)顯開關(guān)應(yīng)安裝在駕駛員易觀測和操作，儀表板有足夠強(qiáng)度的空位置，并應(yīng)保持協(xié)調(diào).美觀。b電源應(yīng)按照我司電器圖接線，不能在點(diǎn)火線圈或其他用電負(fù)荷大的電源上取，主電源應(yīng)在電瓶的正極上取，電器的所有負(fù)極應(yīng)在電瓶負(fù)極上取線。c繼電器應(yīng)安裝在維修更換以便的地方；線束的走向應(yīng)隨原車線束或緊靠車身隱蔽位置鋪設(shè)，線束及插座應(yīng)固定牢固；所有的線接點(diǎn)用焊接或接插件完畢。d數(shù)顯開關(guān)端的線束應(yīng)有足夠的長度，防止更換開關(guān)時(shí)無法拔出開關(guān)及線束。10、點(diǎn)火提前器（圖32）在使用天然氣做燃料時(shí)，由于天然氣的燃點(diǎn)、辛烷值都比汽油高，火焰的傳播速度慢，需要較高的點(diǎn)火能量及發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火，無分電器電噴車ECU的點(diǎn)火提前角是根據(jù)汽油來設(shè)定的，在使用天然氣時(shí)點(diǎn)火時(shí)間晚，需安裝點(diǎn)火提前器來增大點(diǎn)火提前角度，點(diǎn)火提前器上有微型開關(guān)來設(shè)定不一樣的點(diǎn)火提前角度，點(diǎn)火提前角度是在原ECU的汽油點(diǎn)火圖譜上整體提前角度。點(diǎn)火提前器安裝規(guī)定圖32點(diǎn)火提前器ａ安裝在環(huán)境溫度相對比較低.能防水的位置，插件方向朝下。b檢查點(diǎn)火提前器線束端二排接插孔與否過大,過大會導(dǎo)致接觸不良。C根據(jù)不一樣的車型調(diào)整好點(diǎn)火提前角度。五、順噴系統(tǒng)簡介（一）、順噴系統(tǒng)的長處1、克服機(jī)械控制的缺陷，通過ECU能精確地控制多種工況和不一樣環(huán)境下的空燃比，提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，改善排放。2、在起動(dòng)、怠速及加減、速的過渡工況，電子控制單元（ECU）可以很迅速地將適時(shí)、適量的燃?xì)夤?yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，起動(dòng)及加減、速反應(yīng)敏捷。（二）、順噴系統(tǒng)的基本原理電子控制單元ECU學(xué)習(xí)原車ECU的噴油信號，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器；進(jìn)氣壓力、CNG壓力傳感器；冷卻液溫度傳感器；天然氣溫度傳感器；等電子元件的輸入信號，查詢ECU中的預(yù)置脈譜圖，同步，根據(jù)氧傳感器的信號，來精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)在不一樣工況下的天然氣供應(yīng)量，適時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和負(fù)荷的需要。通過計(jì)算空氣與燃?xì)?，在燃燒室?nèi)燃燒前的空氣與燃?xì)獾幕旌媳嚷?，即理論空燃比。理論空燃比是維持最佳排放規(guī)定的臨界值，理論空燃比是17.25：1（質(zhì)量比）。為保證維持合適的空氣燃?xì)饣旌媳龋ㄟ^測定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管絕對壓力（絕對壓力傳感器提供所需發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的信息），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及查ECU中的脈譜圖得到發(fā)動(dòng)機(jī)的基本供氣量。并通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和天然氣溫度傳感器提供溫度信息對空燃比進(jìn)行修正。為保證維持合適的空氣燃?xì)饣旌媳?，氧傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供反饋信號用以修正供氣量。采用氧傳感器進(jìn)行反饋控制即閉環(huán)控制。六、順噴系統(tǒng)的構(gòu)成和安裝（一）、電子控制單元（ECU）（圖33）電子控制單元ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)作。它接受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的所有傳感器的信息。將這些信息處理之后，電子控制單元（ECU）通過控制對應(yīng)的執(zhí)行器來保證發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的規(guī)定。電子控制單元（ECU）的安裝安裝在環(huán)境溫度相對比較低，能防水的位置，插件方向朝下。線束安裝完檢測接線無誤后，才能連接ECU。1、ECU接受下列輸入信息——電瓶電源——點(diǎn)火開關(guān)信號——油氣開關(guān)轉(zhuǎn)換信號——轉(zhuǎn)速信號——MAP進(jìn)氣壓力、CNG壓力傳感器信號——冷卻液溫度傳感器信號圖33ECU外形圖——天然氣溫度傳感器信號——噴油脈沖信號——氧傳感器信號這些信號以電壓信號的形式傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU。根據(jù)這些信息，ECU可以在瞬間測定發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，并做出對應(yīng)的反應(yīng)。2、ECU控制如下執(zhí)行器——燃?xì)鈬娮臁邏弘姶砰y——原車油泵發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以運(yùn)用這些輸出裝置，對多種傳感器傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息做出直接或間接的響應(yīng)。例如，假如氧傳感器檢測出偏濃的混合氣，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可直接減小步進(jìn)電機(jī)的開度或控制噴軌的噴氣脈寬，形成最佳空燃比的可燃混合氣。3、電子控制單元使用條件工作溫度：-40~+125℃工作電壓：10~16V4、ECU（四缸、六缸、八缸、十缸機(jī)等）由于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)不一樣，而ECU插口相似，注意ECU不能混用。新式傳感器老式傳感器（二）、電控系統(tǒng)構(gòu)成及檢測措施圖34進(jìn)氣壓力、CNG壓力傳感器1、電子控制單元（ECU）輸入元件進(jìn)氣支管壓力、CNG壓力傳感器（圖34）進(jìn)氣壓力、CNG壓力傳感器作為一種主信號，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在不一樣負(fù)荷的真空度和CNG壓力，并將檢測信號及時(shí)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，用以控制負(fù)荷下的噴氣正時(shí)。假如進(jìn)氣壓力傳感器以壞，發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)動(dòng)力下降或回火放炮現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣歧管的真空度高，傳感器的電阻大，傳感器輸出1.5~2.1V低電壓信號；當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度低，傳感器輸出3.9~4.8V較高電壓信號。老式傳感器四個(gè)插針：3：MAP壓力信號，1：正電源，2：進(jìn)氣壓力信號，4：負(fù)極。新式傳感器四個(gè)插針：3：MAP壓力信號，4：正電源，1：進(jìn)氣壓力信號，2：負(fù)極。（1）老式傳感器電源電壓的檢查（新式傳感器按新式端子檢測）接通點(diǎn)火開關(guān)，測量傳感器1、4之間的電壓其值約為12V。（2）傳感器信號電壓的檢查接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查輸出端子3與4之間電壓，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，端電壓應(yīng)1.5~2.1V；當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，3端電壓應(yīng)升至4~4.8V。再檢查輸出端子2與4之間電壓，相似。假如檢查成果不符合上述規(guī)定，闡明傳感器信號線斷路，連接插頭松動(dòng)，或傳感器存在故障。1.2CNG進(jìn)氣溫度傳感器（圖35）圖35進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器作為一種主信號，檢測天然氣溫度，溫度低于程序設(shè)定值是ECU自動(dòng)轉(zhuǎn)換到汽油狀態(tài)。CNG在不一樣的溫度下其氣體密度不一樣樣，ECU根據(jù)不一樣的溫度來修正噴氣脈寬。（4）電阻檢查斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆下進(jìn)氣溫度傳感器1、2間電阻值，在20℃時(shí)為2.7kΩ左右；30℃時(shí)為1.9kΩ左右；40℃時(shí)為1.4kΩ左右。若測量電阻值與規(guī)定值相差較大，闡明傳感器已損壞，應(yīng)當(dāng)更換。1.5冷卻液溫度傳感器（圖36）（1）水溫傳感器電阻檢查關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下水溫傳感器連接頭，用高阻抗數(shù)字式萬用表測傳感器接頭兩端子間電阻，其電阻值在溫度低時(shí)大，在溫度高時(shí)小，在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)電阻應(yīng)不不小于1kΩ。水溫傳感器電阻變化表（參照值）表4溫度（℃）電阻（kΩ）204.3401.2600.75800.35（2）水溫傳感器輸出信號電壓檢查其電壓大小應(yīng)隨冷卻水溫度變化發(fā)生變化，溫度低時(shí)信號電壓高，溫度高時(shí)信號電壓低。冷卻液溫度傳感器的作用是，將冷卻液溫度的變化轉(zhuǎn)化為電阻值的變化，并以電壓信號的形式提供應(yīng)ECU。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在冷態(tài)時(shí)，此信號被用來修正噴嘴脈沖寬度。當(dāng)溫度低于設(shè)定值時(shí)，使用天然氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)工作不正常。圖36水溫傳感器2、電子控制單元（ECU）執(zhí)行元件燃?xì)鈬娷墸▓D37）1、根據(jù)ECU的指令控制燃?xì)饬?，提供發(fā)動(dòng)機(jī)在不一樣工況下的供應(yīng)天然氣。2、根據(jù)車型及發(fā)動(dòng)機(jī)的功率或排量選擇合適的減壓器和噴軌。選擇合適的減壓器供氣能力和合適的燃?xì)鈬娮炜讖绞窍到y(tǒng)安裝的關(guān)鍵一步。LPG，減壓器出口壓力一般為1bar。噴嘴大小經(jīng)驗(yàn)值見下表：噴嘴孔徑（mm），LPG壓力1(bar)每缸最大功率（KW）1.8-212-172.1-2.318-242.4-2.625-322.7-2.933-403.041-48CNG,減壓器出口壓力一般為1.5bar,噴嘴大小經(jīng)驗(yàn)值見下表：噴嘴孔徑（mm），CNG壓力1.5(bar)每缸最大功率（KW）1.8-212-172.1-2.318-242.4-2.625-322.7-2.933-403.041-48以上經(jīng)驗(yàn)值受原車噴射方式（次序，雙組和單組噴射）影響，噴嘴大小按噴射方式排序?yàn)榇涡?gt;雙組>單組。還受燃?xì)鈬娮扉_關(guān)速度的影響，速度越快，孔徑偏小。受影響最大的是燃?xì)鈮毫Γ瑝毫υ酱螅讖骄鸵叫?。八CNG燃?xì)庀到y(tǒng)的安裝規(guī)定1安裝基本原則氣系統(tǒng)必須安裝牢固，不得因振動(dòng)，顛簸而松動(dòng)、脫落。=2\*GB2Error!Referencesourcenotfound.燃?xì)庀到y(tǒng)在安裝完畢及車輛運(yùn)行中，不得有摩擦現(xiàn)象發(fā)生，無被擦掛、撞擊的也許性，并有足夠的安全距離或保護(hù)措施。圖37燃?xì)鈬娷?3\*GB2Error!Referencesourcenotfound.燃?xì)庀到y(tǒng)的安裝不容許采用導(dǎo)致減少車輛承載件強(qiáng)度和剛度的安裝措施，對強(qiáng)度較弱的部位應(yīng)有加強(qiáng)措施，不得將裝置作為承載件使用。=4\*GB2Error!Referencesourcenotfound.裝置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和電源，尤其是高壓部件、管線等。=5\*GB2Error!Referencesourcenotfound.供氣系統(tǒng)的安裝位置及方向應(yīng)利于拆卸和維修，不能安裝布置在阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)及其他部件維修的地方。=6\*GB2Error!Referencesourcenotfound.安裝后的兩用燃料汽車安全性能必須符合GB7258《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)運(yùn)行技術(shù)條件》的規(guī)定。⑺安裝后的兩用燃料汽車必須符合GB/T19240---壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝規(guī)定。⑻安裝前必須對車況進(jìn)行檢查，必須符合GB7258《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)運(yùn)行技術(shù)條件》的規(guī)定。泰德燃?xì)庠O(shè)備（上海）有限企業(yè)李貴安10月11日改編

第二章天然氣汽車的維護(hù)與保養(yǎng)1天然氣汽車的維護(hù)1．1駕駛員應(yīng)對CNG汽車做好出車前、收車后的例保工作，做到不漏氣、不漏電、不漏水，所有的燃?xì)庀到y(tǒng)不準(zhǔn)有摩擦。1．2例保作業(yè)范圍：出車前應(yīng)檢查燃?xì)庀到y(tǒng)有無異常、漏氣現(xiàn)象，應(yīng)無松動(dòng)，查看高壓表的氣壓與否正常，（保證當(dāng)日行駛的燃?xì)饬浚?，手?dòng)過流保護(hù)閥手柄應(yīng)全啟動(dòng)。1.3每天檢查一次所有燃?xì)庀到y(tǒng)與否漏氣和磨擦，可用眼看、耳聽、鼻聞、手摸和用檢漏儀、肥皂水，洗潔精兌水等措施檢查漏氣，嚴(yán)禁用明火檢查漏氣。若發(fā)現(xiàn)漏氣或其他影響安全故障一定要排除故障后才能上路行駛。1.4每天檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)怆娮涌刂葡到y(tǒng)，高壓線及各電源線接觸可靠,包扎良好無摩擦現(xiàn)象；保險(xiǎn)、繼電器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等防護(hù)罩完好，各處均無明顯的跳火現(xiàn)象。1.5每天檢查燃?xì)獾南牧考皶r(shí)加氣；氣瓶內(nèi)氣體不能用盡，至少應(yīng)保留0.5Mpa以上的剩余壓力。1.6收車后應(yīng)關(guān)斷總電源，關(guān)閉主氣閥（順時(shí)針方向關(guān)閉），檢查燃?xì)庀到y(tǒng)有無異常及漏氣現(xiàn)象，檢查氣瓶及支架有無松動(dòng)、移位、斷裂現(xiàn)象；觀測高壓表或顯示屏的氣壓狀況。1.7保養(yǎng)：一周左右清潔一次空氣濾清器及濾芯，常常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)，電瓶、高壓線、火花塞的工作性能，火花塞每一種月檢查一次，高壓火花強(qiáng)度與否到達(dá)15mm等。2天然氣汽車的保養(yǎng)2.1由于在新車磨合及強(qiáng)保期內(nèi)，因此提議在行駛里程5000kmkm/強(qiáng)保期以內(nèi)不要使用天然氣。2.2天然氣供氣系統(tǒng)的裝置必須定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。2.3車輛初次使用天然氣行駛了1000km后來，天然氣供氣系統(tǒng)的某些控制數(shù)據(jù)會和出廠標(biāo)定的數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差。因此初次保養(yǎng)是尤其重要的，否則汽車將在一種不正常的狀態(tài)下工作，這將大大縮短天然氣系統(tǒng)零部件的使用壽命。此外，1000km的初次保養(yǎng)也可使我們盡早地發(fā)現(xiàn)并排除某些故障的隱患，作到防備于未然。2.4天然氣供氣裝置的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內(nèi)容是根據(jù)汽車的行駛里程和燃?xì)獾臍赓|(zhì)決定的。根據(jù)我們的規(guī)定，您應(yīng)在行駛里程1000、7500、15000、30000公里時(shí)對天然氣裝置進(jìn)行保養(yǎng)，后來則每隔15000公里保養(yǎng)一次。假如氣質(zhì)較差，將縮短每次保養(yǎng)的間隔公里數(shù)。2.5使用壓縮天然氣-汽油兩用燃料汽車，除進(jìn)行一般的車輛檢查外，還必須常常檢查壓縮天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的管路、接頭組件與否有泄漏現(xiàn)象，供氣系統(tǒng)中有無其他異常現(xiàn)象。一旦發(fā)既有天然氣泄露、管路損壞及其他異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)到我司指定維修站修復(fù)和排除。2.6天然氣裝置產(chǎn)生故障，嚴(yán)禁自行修理，一定要到我司指定維修站修理。2.7按照國標(biāo)，儲氣瓶需要定期進(jìn)行強(qiáng)制的安全性檢查。檢查應(yīng)在技術(shù)部門指定的地方進(jìn)行。2.8由于空氣濾清器、火花塞、怠速控制閥等發(fā)動(dòng)機(jī)部件的工作狀況對使用天然氣有較大的影響，因此在對天然氣作為燃料時(shí)，進(jìn)行定期保養(yǎng)時(shí)應(yīng)尤其對這些部件進(jìn)行檢查。必要時(shí)，應(yīng)予以清理或更換。2.9嚴(yán)禁采用高壓清洗設(shè)備清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙。并且，洗完后應(yīng)將接插件中的水分吹干，并加入適量的除銹劑以保證除濕效果。這是由于兩用燃料汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置著大量的傳感器，洗車時(shí)的高壓水流會損壞傳感器線束，進(jìn)入接插件中的水分也會使針腳氧化或銹蝕。最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常燃?xì)夤ぷ鳌?.10燃料汽車定期保養(yǎng)內(nèi)容行駛間隔時(shí)間檢查保養(yǎng)內(nèi)容1000km檢查燃?xì)庋b置、管線的安裝狀況與否可靠、與其他部件有無磨蹭檢查橡膠軟管有無碰擦、密封性能與否可靠檢查氣瓶的安裝、螺栓的緊固與否可靠檢查及設(shè)法排除顧客反應(yīng)的其他故障7500km清潔檢查步進(jìn)電機(jī)或燃?xì)鈬娮旒敖涌诘拿芊饧z查空濾器濾芯、連接管道的可靠性檢查橡膠軟管有無碰擦、密封性能與否可靠檢查開關(guān)、電器性能與否可靠檢測減壓調(diào)整器二級出口壓力及一級安全閥工作狀況15000km檢測減壓調(diào)整器各級出口壓力及一級安全閥工作狀況檢查過濾器濾芯檢查橡膠軟管有無碰擦、密封性能與否可靠檢查開關(guān)、電器性能與否檢查高壓電磁閥的工作狀況，檢查高壓管路有無磨損30000km檢測減壓器各級出口壓力、檢查一二三級內(nèi)膜片及一級安全閥的工作狀況檢查過濾器濾芯檢查橡膠軟管有無碰擦、密封性能與否可靠檢查高壓電磁閥的性能，檢查高壓管路有無磨損檢查開關(guān)、電器性能與否可靠注意：每次維護(hù)時(shí)，檢查鋼瓶的完整，緊固狀況，支架，螺栓與否牢固可靠，如發(fā)現(xiàn)鋼瓶支架不符合安全使用條件必須及時(shí)更換和檢修，壓縮天然氣鋼瓶使用2-3年后由專業(yè)部門檢測合格后方可繼續(xù)使用第三章天然氣汽車的駕駛操作1充氣規(guī)定1．1進(jìn)站前，車上乘客及其他人員應(yīng)下車，車輛按規(guī)定期速進(jìn)氣站。汽車進(jìn)入充氣站，應(yīng)嚴(yán)格遵守壓縮天然氣站的規(guī)章制度，服從工作人員指揮。掛上排擋，拉好手制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，關(guān)閉車上所有電器裝置，并關(guān)閉主氣閥。1．2充氣時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查供氣系統(tǒng)裝置有無異常現(xiàn)象。1．3充氣時(shí)，取下充氣閥上的防塵塞，當(dāng)充氣到額定壓力時(shí)，（不能高于20Mpa）關(guān)閉充氣閥，嚴(yán)禁超壓充氣。等排出充氣軟管內(nèi)的壓縮天然氣后，方能取出充氣插頭，插入防塵塞。1．4充氣后應(yīng)理解充氣計(jì)量，檢查有無漏氣及異?，F(xiàn)象，在氣站工作人員告知加氣完畢后，方可駛離氣站。1．5充氣站嚴(yán)禁煙火，打手機(jī)和帶客加氣；充氣時(shí)，人不能站在充氣槍及充氣口附近。1．6充氣閥只有在加氣時(shí)打開，充氣后檢查不漏氣，高壓表指示正常后。1.7平時(shí)做好保護(hù)，不能隨意打開充氣閥，防止高壓氣體沖出傷人及失火。2汽車駕駛操作規(guī)定壓縮天然氣汽車運(yùn)行時(shí)，操作措施與汽油車基本相似2.1啟動(dòng)主氣閥，啟動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到啟動(dòng)檔，即可使用壓縮天然氣啟動(dòng)運(yùn)行。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，以防冰堵，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高到40~60度以上時(shí)，方可起步緩慢運(yùn)行，在運(yùn)行中必須保持冷卻水量充足，水溫應(yīng)保持在發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫80~95度。2.3由于天然氣的性質(zhì)特點(diǎn)燃燒速度慢和熱值低，CNG汽車動(dòng)力比用汽油時(shí)會下降和加速慢；不能起步立即就換檔急加速，應(yīng)待轉(zhuǎn)速正常后才能換入高檔位。2.4行駛中注意減壓器安全閥的工作狀況，如有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)檢查或報(bào)修，嚴(yán)禁調(diào)整安全閥。2.5行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或起動(dòng)不了，應(yīng)檢查高壓表氣壓與否足夠，重新關(guān)閉手動(dòng)過流保護(hù)閥開關(guān)后又所有打開這樣反復(fù)二次（順時(shí)針方向?yàn)殛P(guān)閉），在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)高壓電磁閥應(yīng)有“咔噠”的響聲,表達(dá)高壓氣路已打開。2.6行駛中聽見有異常響聲，應(yīng)立即靠路邊停車、熄火、關(guān)閉主氣閥后檢查，確認(rèn)系統(tǒng)各處無端障后，方可繼續(xù)行駛。2.7天然氣車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙；運(yùn)行中，嚴(yán)防氣瓶及管道受到外力碰撞。2.8當(dāng)停車超過10分鐘以上或駕駛員離開駕駛崗位時(shí)，應(yīng)關(guān)斷電源總開關(guān)和關(guān)閉主氣閥。2.9車輛進(jìn)廠保養(yǎng)時(shí)，需要焊接或切割時(shí)，氣瓶內(nèi)的天然氣壓力不不小于5Mpa。2.10車輛長時(shí)間停放時(shí)，氣瓶內(nèi)的天然氣壓力不不小于5MPa，關(guān)閉主氣閥及氣瓶閥，斷開電源總開關(guān)和電瓶正負(fù)極。3．應(yīng)急措施3.1運(yùn)行中漏氣的處理：1)假如發(fā)現(xiàn)駕駛室處有天然氣漏氣味道、煙霧等現(xiàn)象，應(yīng)立即靠路邊停車，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，斷開電源總開關(guān)，關(guān)閉主氣閥，準(zhǔn)備好滅火機(jī)后才能打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行檢查，防止火苗忽然串出。其他地方漏氣還要關(guān)閉所有