工程管理畢業(yè)論文

Preparedon24NovemberPreparedon24November工程管理畢業(yè)論文目錄摘要……………1第一章引言…………………2第二章國(guó)內(nèi)水泥混凝土路面施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況…………3第三章水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)……4滑模攤鋪機(jī)的重要技術(shù)特點(diǎn)……………4施工前的準(zhǔn)備工作………4組織、技術(shù)準(zhǔn)備………4施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備………4混凝土攪拌站的準(zhǔn)備…………………5…………5…………5…………5滑模攤鋪機(jī)的工藝流程及機(jī)械設(shè)備配套………………5水泥混凝土拌和…………6拌和設(shè)備………………6計(jì)量規(guī)定………………6拌和時(shí)間………………6水泥混凝土的運(yùn)送………7運(yùn)送時(shí)間………………7運(yùn)送距離………………7滑模攤鋪機(jī)施工…………7施工前的準(zhǔn)備…………7測(cè)量放樣………………7攤鋪前的準(zhǔn)備…………7滑模攤鋪施工…………8水泥混凝土路面接縫施工………………8混凝土路面抗滑構(gòu)造……………………9路面切縫…………………9水泥混凝土路面養(yǎng)生…………………9混凝土板面的養(yǎng)生與刻紋……………10路面施工質(zhì)量保證措施………………10第四章結(jié)束語(yǔ)………………11參照文獻(xiàn)………………………12道謝……………13水泥混凝土路面施工技術(shù)摘要：先較為全面地回憶了國(guó)內(nèi)外比較成熟的水泥混凝土的路面施工技術(shù)，然后根據(jù)滑模攤鋪機(jī)的工藝流程及機(jī)械設(shè)備配套狀況，重點(diǎn)簡(jiǎn)要簡(jiǎn)介了滑模攤鋪機(jī)在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用技術(shù)。第一章引言水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(墊)層所構(gòu)成的路面，亦稱(chēng)為剛性路面。它包括一般水泥混凝、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和持續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)高等級(jí)公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來(lái)農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問(wèn)題。水泥混凝土路面施工中，關(guān)鍵環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攤鋪和養(yǎng)生等方面的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。目前，高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法。水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)規(guī)定較高的工序。第二章國(guó)內(nèi)水泥混凝土路面施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況水泥混凝土路面施工技術(shù)的發(fā)展是由人工轉(zhuǎn)向機(jī)械化的過(guò)程。這里重要簡(jiǎn)介下水泥混凝土路面發(fā)展過(guò)程中的重要機(jī)械化施工技術(shù)。采用機(jī)械化施工程度則取決于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等條件。技術(shù)上重要是對(duì)混凝土拌和均勻性、攤鋪的平整度提出了較高的規(guī)定;經(jīng)濟(jì)上則規(guī)定設(shè)備造價(jià)低,性能滿(mǎn)足施工質(zhì)量規(guī)定,施工速度快;環(huán)境條件則包括氣候、自然環(huán)境、設(shè)計(jì)及人們對(duì)機(jī)械化程度的認(rèn)識(shí)和對(duì)機(jī)械的操作純熟程度。較早的施工技術(shù)是小型機(jī)械配套施工采用人工攤鋪,機(jī)械化程度低,施工平整度受操作人員影響大,并且效率也比較低施工速度也很不適應(yīng)迅速施工的規(guī)定。20世紀(jì)后期興起的機(jī)械化混凝土路面施工技術(shù)，改善了老式工藝中水泥混凝土路面施工的缺陷，將高等級(jí)水泥混凝土路面的使用性能大幅度提高。三軸攤鋪施工技術(shù)，機(jī)械化程度適中,具有簡(jiǎn)樸、以便、高效的特點(diǎn),可以滿(mǎn)足平整度規(guī)定,在施工中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。不過(guò)，但通過(guò)近十年來(lái)的運(yùn)行使用，采用三軸整平機(jī)施工的高速公路水泥混凝土路面破損較為嚴(yán)重，不能保證水泥混凝土路面的質(zhì)量，故此法已漸漸舍棄不用。我國(guó)是從20世界80年代初開(kāi)始進(jìn)行碾壓混凝土路面研究的。然而，碾壓混凝土路面最大的難題是難以到達(dá)足夠的路面平整度，而平整度是水泥混凝土路面質(zhì)量中的重要指標(biāo)，尤其是駕駛舒適度的指標(biāo)，這嚴(yán)重制約了碾壓混凝土路面的發(fā)展。而20世紀(jì)80年代后期我國(guó)逐漸少許引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的滑模攤鋪機(jī)，,通過(guò)10余年的探索改善在施工工藝上已經(jīng)逐漸趕上發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平?；備仚C(jī)的成功運(yùn)用將逐漸實(shí)現(xiàn)由老式的人工加小型機(jī)具的施工工藝向智能化、現(xiàn)代化、機(jī)械化施工轉(zhuǎn)變,它是集計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、精密機(jī)械制造、現(xiàn)代混凝土科學(xué)和高等級(jí)公路工程技術(shù)于一體,具有構(gòu)造緊湊、操作靈活簡(jiǎn)便、高度自動(dòng)化、高速度、施工質(zhì)量能得到保證等長(zhǎng)處,是修筑高等級(jí)混凝土路面必備的施工機(jī)械設(shè)備,是我國(guó)高等級(jí)路面施工發(fā)展的重要方向。水泥混凝土路面滑模施工技術(shù).滑模攤鋪機(jī)的重要技術(shù)特點(diǎn)整機(jī)采用電、液控制,自動(dòng)化程度高,操作輕易輕便,無(wú)級(jí)變速控制,可適應(yīng)多種水泥混凝土的施工規(guī)定,能完畢整機(jī)作業(yè),分層攤鋪,攤鋪寬度具有可調(diào)性。.施工前的準(zhǔn)備工作滑模攤鋪機(jī)水泥混凝土路面的施工是一套復(fù)雜完整的大型機(jī)械化施工系統(tǒng)。由于其技術(shù)原則高、難度大,做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就顯得尤為重要。包括施工組織設(shè)計(jì),配置好多種滑模攤鋪的施工機(jī)械,組織檢測(cè)施工人員隊(duì)伍、人工施工機(jī)具和模板、接縫施工機(jī)具。準(zhǔn)備好多種施工原材料,建好攪拌站,有足夠的水電供應(yīng),良好和充足的運(yùn)送車(chē)輛,基層消模搜集鋪場(chǎng)地,運(yùn)送道路等。充足做好滑模攤鋪施工準(zhǔn)備能到達(dá)事半功倍的效果。組織、技術(shù)準(zhǔn)備1、建立高效權(quán)威的施工指揮調(diào)度機(jī)構(gòu),確定指揮機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量、人員、材料、機(jī)械、財(cái)務(wù)、安全等,進(jìn)行科學(xué)管理。2、對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行多種崗位培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)的不得單獨(dú)上崗。培訓(xùn)人員包括:滑模搜集鋪機(jī)組、現(xiàn)場(chǎng)施工班、測(cè)量班、攪拌站、車(chē)隊(duì)、試驗(yàn)室、材料供應(yīng)站、生活及保衛(wèi)。3、進(jìn)行施工前技術(shù)交底,熟悉多種技術(shù)規(guī)范和有關(guān)原則。這不僅是對(duì)工程技術(shù)人員的規(guī)定,也應(yīng)杜絕以往機(jī)械人員不懂工程的現(xiàn)象。讓機(jī)械操作手充足熟悉施工規(guī)定,同步規(guī)定有關(guān)人員熟悉計(jì)算機(jī)、電、氣、有關(guān)知識(shí),不停探索,反復(fù)優(yōu)化,以獲得最佳的施工效果。4、根據(jù)施工條件、工期規(guī)定、設(shè)計(jì)意圖、業(yè)主規(guī)定確定施工方案,編制施工工藝流程和施工組織設(shè)計(jì)方案。5、加強(qiáng)無(wú)線(xiàn)電通訊系統(tǒng),在施工現(xiàn)場(chǎng),運(yùn)送車(chē)輛、材料供應(yīng)和攪拌站之間,由生產(chǎn)指揮統(tǒng)一調(diào)度生產(chǎn),保證整個(gè)系統(tǒng)的高效運(yùn)行,對(duì)存在的問(wèn)題和困難,可隨時(shí)下達(dá)調(diào)度命令。施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備1、應(yīng)處理施工現(xiàn)場(chǎng)的水電供應(yīng)、運(yùn)送道路。施工現(xiàn)場(chǎng)需隔離交通,拌合站供應(yīng)拌和料充足,保證攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力。2、下承層必須符合設(shè)計(jì)、施工和檢查驗(yàn)收規(guī)范的技術(shù)規(guī)定。具有足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性,有足夠的強(qiáng)度和剛度。3、下承層必須提供足夠的工作面,保證攤鋪機(jī)的不間斷施工?；炷翑嚢枵镜臏?zhǔn)備選購(gòu)攪拌站大型混凝土攪拌站分為固定間歇式、移動(dòng)間歇式、固定持續(xù)式、移動(dòng)持續(xù)式四種形式。根據(jù)公路工程的特點(diǎn)以及滑模混凝土對(duì)拌和質(zhì)量及混合料的穩(wěn)定性規(guī)定較高,因此目前大多數(shù)混凝土攪拌站均采用間歇式攪拌站,拌和方式采用強(qiáng)制式雙臥軸及行星軸式攪拌機(jī)。攪拌站場(chǎng)地的選擇及布置所選擇的混凝土拌合站必須在要施工的公路兩側(cè)附近,最佳是在施工線(xiàn)路的中間位置。一般狀況,滑?；炷恋淖畲筮\(yùn)送半徑約為20km左右。但據(jù)我們實(shí)際施工狀況,測(cè)定運(yùn)送半徑以≤8km為最佳。攪拌站的布置重要包括:砂石料堆場(chǎng),攪拌站安裝場(chǎng)地,水泥灌倉(cāng),混凝土試驗(yàn)室,外加劑倉(cāng)庫(kù),施工備件倉(cāng)庫(kù),原材料場(chǎng)地,儲(chǔ)水池,變電室或發(fā)電站,維修車(chē)間,鋼筋加工和材料加工場(chǎng)地,食堂進(jìn)出場(chǎng)道路,施工攪拌站基本規(guī)定為功能齊備、道路暢通、經(jīng)濟(jì)高效。應(yīng)保證攪拌站的水電供應(yīng)攪拌站的電力系統(tǒng)是滑模式攤鋪系統(tǒng)正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)的生命線(xiàn),為保證施工持續(xù)進(jìn)行,需要在保證正常施工生產(chǎn)條件下有備用供電系統(tǒng),以防斷電給施工導(dǎo)致?lián)p失,水是混凝土生產(chǎn)中的一種必備的用量很大的原材料,使用以可飲用水為原則。在混凝土施工中,攪拌站和運(yùn)送車(chē)輛以及現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)生施工用量很大,要充足保證,在攪拌站場(chǎng)地選擇中要充足考慮水源。.滑模攤鋪機(jī)的工藝流程及機(jī)械設(shè)備配套施工工藝流程及滑模施工示意圖?；備伒幕竟に嚵鞒倘缦拢?jiàn)圖1?；Ｋ嗷炷谅访媸┕な疽鈭D，見(jiàn)圖2滑模水泥混凝土路面施工示意圖水泥混凝土拌和拌和設(shè)備拌和設(shè)備的配套容量須滿(mǎn)足滑模攤鋪機(jī)的施工規(guī)定,拌和設(shè)備的類(lèi)型必須是強(qiáng)制式,能穩(wěn)定可靠的供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和材料,一般狀況下選用2～4個(gè)拌合站供料為主。計(jì)量規(guī)定水泥混凝土路面滑模攤鋪施工對(duì)混凝土的規(guī)定比較高，混凝土的質(zhì)量是保證公路施工質(zhì)量的重要條件。例如，對(duì)于水泥混凝土的基本規(guī)定方面：對(duì)于混凝土的工作性、強(qiáng)度、耐久性、良好的表面功能；對(duì)于混凝土構(gòu)成材料的規(guī)定方面：對(duì)于構(gòu)成混凝土的材料如水泥、細(xì)集料（砂）、粗集料（碎石）、水及外加劑，尚有級(jí)配、鋼筋等等，均有嚴(yán)格的規(guī)定，限于篇幅，這里不詳述，讀者可以自己找有關(guān)資料。如能保證混凝土的品質(zhì)規(guī)定,拌和料的各個(gè)參數(shù)一定在容許誤差范圍內(nèi),因此拌和設(shè)備必須配置自動(dòng)供料、電子計(jì)量。拌和時(shí)間滑模攤鋪混凝土規(guī)定和易性好,拌和時(shí)間影響著拌和料的和易性、水泥混凝土強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)效益,因此,雙臥軸強(qiáng)制式拌和設(shè)備的拌和時(shí)間在60~90s,實(shí)際施工中,最短拌和時(shí)間不低于60s,最長(zhǎng)拌和時(shí)間不超過(guò)180s,否則影響混凝土的質(zhì)量。水泥混凝土的運(yùn)送運(yùn)送時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)提供的水泥混凝土初凝時(shí)間和施工溫度表確定混凝土從拌和到初凝完畢應(yīng)在20~30℃·h運(yùn)送距離如防止水泥混凝土在運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象,最長(zhǎng)運(yùn)送距離應(yīng)在8km以?xún)?nèi),保證運(yùn)送道路平整、暢通,運(yùn)送車(chē)狀況好,車(chē)箱平整光滑,運(yùn)卸速度快,司機(jī)駕駛技術(shù)良好?；備仚C(jī)施工施工前的準(zhǔn)備全面檢查上基層與否平整、清潔、符合設(shè)計(jì)規(guī)定。放樣用的附屬用品與否準(zhǔn)備充足、小型機(jī)具與否性能良好并準(zhǔn)備到位,攤鋪機(jī)與否處在正常狀態(tài),傳感器的反應(yīng)敏捷度與否對(duì)的。測(cè)量放樣攤鋪機(jī)是沿著兩側(cè)或一側(cè)的基準(zhǔn)線(xiàn)來(lái)攤鋪的,基準(zhǔn)線(xiàn)的設(shè)置影響著攤鋪機(jī)的行走狀態(tài),其準(zhǔn)線(xiàn)的精確是攤鋪出路面標(biāo)高、橫縱坡、板寬、板厚、邊線(xiàn)等符合設(shè)計(jì)規(guī)定的最基本保證。為保證基準(zhǔn)線(xiàn)的精確無(wú)誤,應(yīng)采用手電鉆垂直鉆孔,將基準(zhǔn)線(xiàn)立桿用手錘打入基層保證牢固結(jié)實(shí)。基準(zhǔn)樁間距直線(xiàn)段為10m,曲線(xiàn)段為5m,必要時(shí)用經(jīng)緯儀放基準(zhǔn)樁,保證攤鋪機(jī)行走方向。基準(zhǔn)線(xiàn)不適宜過(guò)長(zhǎng),一般不應(yīng)超過(guò)150m,基準(zhǔn)線(xiàn)必須張緊,兩側(cè)用緊線(xiàn)器張拉基準(zhǔn)線(xiàn),拉力應(yīng)在100kg以上,防止基準(zhǔn)線(xiàn)產(chǎn)生輕微撓度影響路面標(biāo)高及平整度。基準(zhǔn)線(xiàn)標(biāo)高應(yīng)用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀反復(fù)測(cè)量,到達(dá)精確無(wú)誤。基準(zhǔn)線(xiàn)設(shè)置完,嚴(yán)禁擾動(dòng),尤其是攤鋪時(shí)嚴(yán)禁碰撞基準(zhǔn)線(xiàn),防止出現(xiàn)波狀的路面表面。為防止碰撞,在基準(zhǔn)線(xiàn)1m以外設(shè)置禁行樁。攤鋪前的準(zhǔn)備混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作諸多，如上基層表面與否濕潤(rùn),基準(zhǔn)線(xiàn)經(jīng)校驗(yàn)與否對(duì)的。工作縫支架和傳力桿與否認(rèn)位,與否板面涂好瀝青,鋼筋網(wǎng)與否綁扎好,灑水車(chē)、發(fā)電機(jī)、施工用的附屬用品、封頭模板等與否準(zhǔn)備齊全。同步攤鋪機(jī)應(yīng)全面檢查,尤其是振動(dòng)棒的位置、間距,擠壓板的前傾角,擠壓板的超鋪仰角等與否符合操作規(guī)程,這一切準(zhǔn)備工作完畢后方可進(jìn)行正常攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。這里重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)下灑水工序。攤鋪前灑水是一種看似簡(jiǎn)樸的工序,灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多原因來(lái)確定灑水量,即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn),并且盡量灑布均勻,尤其在基層不平整之處嚴(yán)禁有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,大多數(shù)狀況下是灑水量局限性,由于基層較干,鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋,有些小裂紋與混凝土自身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多?；備伿┕ぴ跀備伿┕ぶ?首先，要先完畢對(duì)滑模攤鋪機(jī)的最終調(diào)試,必須保證混凝土板攤鋪后,位置精確、成型良好、側(cè)邊不塌、外觀(guān)整潔、厚度對(duì)的,表面提漿合適,沒(méi)有麻面和大氣泡,外觀(guān)及外型尺寸均到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定；另一方面，應(yīng)有高效迅速的無(wú)線(xiàn)電通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工工長(zhǎng)、測(cè)量員、攤鋪機(jī)機(jī)長(zhǎng)、拌合站站長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、生產(chǎn)指揮之間的通訊聯(lián)絡(luò)。運(yùn)送車(chē)輛有專(zhuān)人指揮卸料,并經(jīng)計(jì)算實(shí)行定額卸料,使拌和料分布均勻。供料與攤鋪要協(xié)調(diào)一致,盡量勻速攤鋪,減少停機(jī)次數(shù)。攤鋪機(jī)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)拌和料的工作性能調(diào)整攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動(dòng)頻率,攤鋪機(jī)的作業(yè)速度應(yīng)控制在1～3m/min范圍內(nèi);振動(dòng)頻率控制在6000～11000r/min范圍內(nèi);扎實(shí)板的頻率應(yīng)在60～120次/min范圍內(nèi)。為防止水泥混凝土過(guò)振或漏振,開(kāi)機(jī)前必須先啟動(dòng)振動(dòng)棒,然后再行走;停機(jī)時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉振動(dòng)棒。在攤鋪過(guò)程中若出現(xiàn)供料局限性,停料待料,應(yīng)每隔15min開(kāi)動(dòng)振動(dòng)棒振動(dòng)3min。如停止攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng),應(yīng)將攤鋪機(jī)駛出攤鋪位置,作施工縫處理。.水泥混凝土路面接縫施工1、縱縫施工:縱縫采用平縫加拉桿的形式,在模板上設(shè)孔,立模后在澆注混凝土之前,將拉桿穿進(jìn)孔內(nèi),固定牢,拉桿中間10cm涂防銹涂料。2、縮縫施工:縮縫在混凝土結(jié)硬后,用金剛石碳化硅鋸片切縫,一切縫深度5～8cm,寬度3～8mm,切縫時(shí)間控制在混凝土到達(dá)足夠強(qiáng)度而收縮應(yīng)力未超過(guò)其強(qiáng)度范圍時(shí)進(jìn)行。3、脹縫施工:脹縫應(yīng)與線(xiàn)路中心線(xiàn)垂直,縫壁鉛直,縫隙寬度一致,寬度2.0～2.5cm,縫中不得填漿,縫隙下部設(shè)脹縫板,上部灌脹縫填縫料深度4cm,板中間設(shè)置傳力桿,傳力桿按設(shè)計(jì)安放,固定牢固。4、施工縫:施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處,施工縫設(shè)在同一橫斷面上,施工縫如設(shè)在縮縫板中,則應(yīng)增設(shè)傳力桿,其二分之一錨固于砼中,另二分之一應(yīng)先涂瀝青,容許滑動(dòng),傳力桿必須與縫壁垂直。5、接縫填縫:混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后,應(yīng)及時(shí)填封接縫,填縫前縫內(nèi)必須打掃潔凈,并防止砂石再掉入。灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密,不滲水;其灌注深度為3～4cm,下部填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。.混凝土路面抗滑構(gòu)造由于混凝土表面是用抹平板橫、縱向復(fù)合搓、拉,到達(dá)提漿抹平的作用,因此,對(duì)抹平板的懸浮高度、抹平壓力進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)驗(yàn)表明,抹平板自由浮懸時(shí)應(yīng)低于路表面1～3mm,通過(guò)調(diào)整螺旋使抹平板對(duì)路面抹平留下的抹痕均勻、輕微為止,后通過(guò)潮濕的麻袋片進(jìn)行表面拉毛保持路面大面積平整?；炷帘砻媛愿珊?用人工拉毛的措施,在路面表面進(jìn)行刻槽,槽深≥3mm,槽寬3～5mm,槽間距20～25mm,使TD≥018mm,SFC≥0155,保持抗滑構(gòu)造深度均勻、不損壞構(gòu)造深度邊槽,不影響路面平整度。.路面切縫橫向切縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行適時(shí)切縫,在實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一種條件，尚有濕度、風(fēng)速等，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要原因。上述原因中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際狀況來(lái)確定切縫時(shí)間，假如不考慮風(fēng)速，一般是切縫時(shí)間過(guò)晚，混凝土強(qiáng)度較高時(shí)切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞程度也高。一般狀況下，時(shí)間在為300～500℃·h,重要根據(jù)外加劑的使用狀況而定,因攤鋪機(jī)施工速度快、工作量大,切縫工作也許不及時(shí),這要采用一定的措施,像先切大塊,每隔5～6塊板切一條,根據(jù)計(jì)算混凝土每30m左右收縮1mm,完全能滿(mǎn)足混凝土收縮的規(guī)定或采用軟切縫,混凝土凝固后能行走就可提前切縫,作為防止斷板的技術(shù)措施。切縫后,采用高壓水龍頭進(jìn)行縫內(nèi)的清理工作保證縫壁和邊緣清潔,滿(mǎn)足切縫功能規(guī)定。這里給出規(guī)范中列出的切縫時(shí)機(jī)開(kāi)始切縫時(shí)間表。切縫機(jī)開(kāi)始切縫時(shí)間表序號(hào)晝夜平均溫度/℃開(kāi)始切縫時(shí)間/天154210331524205≥151.水泥混凝土路面養(yǎng)生采用覆蓋能儲(chǔ)水的舊麻袋片、草袋進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),要及時(shí)灑水。水的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定,灑水次數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣狀況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間內(nèi)一直處在潮濕狀態(tài),覆蓋養(yǎng)生期至少為7d,人擺放覆蓋物不能踩壞路面的抗滑構(gòu)造。同步,封閉交通,防止人、畜、多種車(chē)輛破壞路面直到路面養(yǎng)生期滿(mǎn),混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定為止。.混凝土板面的養(yǎng)生與刻紋混凝土面板的養(yǎng)生采用養(yǎng)生機(jī)噴灑復(fù)合聚合物乳液,用量控制在0.25～0.3kg/m2以?xún)?nèi),噴灑要均勻;(2)養(yǎng)生一般應(yīng)在混凝土面板經(jīng)整型,摸光后進(jìn)行,為防止因高下溫或風(fēng)大收漿快等狀況出現(xiàn)初期不規(guī)則裂縫,應(yīng)再覆蓋聚乙烯薄膜,膜的接頭處宜重疊20～30cm,并用砂壓牢,養(yǎng)生期不得不不小于7d;(3)為滿(mǎn)足和提高剛性路面的抗滑性能,本工程全線(xiàn)采用刻紋機(jī)刻紋,紋理分縱向和橫向兩種形式(路線(xiàn)縱坡不小于2%的路段刻縱紋,不不小于2%刻橫紋),刻紋深度為3～4mm。.路面施工質(zhì)量保證措施1、施工中所采用的水泥、外加劑、骨料等原材料符合國(guó)家有關(guān)原則、施工規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定。2、施工配合比經(jīng)試驗(yàn)選定最佳配合比,施工過(guò)程中,根據(jù)骨料含水量調(diào)整施工配合比。3、混凝土施工前,基層打掃潔凈,基地質(zhì)量符合規(guī)定,模板安裝牢固,經(jīng)檢查合格后方可澆筑路面混凝土。4、混凝土澆筑嚴(yán)格安照施工技術(shù)規(guī)定進(jìn)行操作,不停優(yōu)化施工工藝,滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定,保證路面板厚、平整度、相鄰板高差、高程、中線(xiàn)、橫坡、路面寬度符合規(guī)范規(guī)定,縱橫縫順直。5、路面刻紋其構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。6、混凝土澆筑后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。第四章結(jié)束語(yǔ)伴隨我國(guó)高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，道路上的交通量和車(chē)載迅速增長(zhǎng)、車(chē)速不停提高，對(duì)路面的質(zhì)量規(guī)定和車(chē)輛高速行駛功能的規(guī)定越來(lái)越高。需滿(mǎn)足高等級(jí)公路路面，尤其是高速公路水泥混凝土路面的發(fā)展，高質(zhì)量應(yīng)用滑模工藝成為提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量的一種有效途徑。因此，要結(jié)合目前的國(guó)情，努力的發(fā)明出良好的施工條件，來(lái)完畢更多的高質(zhì)量的水泥混凝土路面。參考文獻(xiàn)[1]傅智.水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,.[2]JTJ/T037·1-，公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程[S],[3]衛(wèi)申蔚.有關(guān)水泥混凝土路面施工技術(shù)的探討[J].科學(xué)之友.:P45-P46[4]朱振鋒.現(xiàn)代水泥混凝土路面施工技術(shù)[J].工程質(zhì)量.,:P30-P41[5]宋漢杰,楊青,于彪彬.談?wù)勊嗷炷谅访嫒S攤鋪施工技術(shù)[J].河南交通科技..Vol20,:P48-P49.[6]甘丹寧.水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)應(yīng)用[J].廣西城鎮(zhèn)建設(shè).:P36-p38[7]張孝忠.淺談水泥混凝土路面的施工工藝[J].山西建筑..Vol29,:P108-P109[8]安銀萍.水泥混凝土路面施工技術(shù)[J].西部探礦工程.,:P250-P251P83-P89.[10]胡世鋒，黃懷選.滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)的應(yīng)用研究[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào).1992,5(4).[11]于洪韞，孫野.淺談滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝[J].黑龍江交通科技..:P40-P41.[12]何靜,章慧明,吳尤東.非正常氣候環(huán)境下的水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)定[J].工程論壇.,:P86[13]劉芳.水泥混凝土路面滑模攤鋪平整度的影響