鐵路線路常見(jiàn)病害原因及養(yǎng)護(hù)維修

摘要：不僅對(duì)中國(guó)，而且對(duì)世界來(lái)說(shuō)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都非常重要。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)。當(dāng)然，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，中國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來(lái)越好。對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施而言，鐵路線是最大、最基本、應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施之一。然而，對(duì)于鐵路線路來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)疾病的發(fā)生會(huì)在一定程度上影響鐵路線路的正常使用。因此，疾病的維持迫在眉睫。關(guān)鍵詞：鐵路線路;常見(jiàn)病害;原因;養(yǎng)護(hù)維修導(dǎo)言：交通基礎(chǔ)設(shè)施是我國(guó)乃至世界各國(guó)的重要生存基礎(chǔ)，其建設(shè)具有重要意義和必要性。中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展?fàn)顩r非常樂(lè)觀。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其發(fā)展也非常迅速。鐵路線是交通基礎(chǔ)設(shè)施中規(guī)模最大、使用最廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施之一，但鐵路線經(jīng)常發(fā)生一些病害，影響鐵路線的正常使用，這在很大程度上阻礙了交通基礎(chǔ)設(shè)施的高效利用。因此，在這種情況下，如果鐵路線路出現(xiàn)病害，必須及時(shí)分析原因，然后進(jìn)行具體的維護(hù)和維修工作來(lái)解決。1鐵路線路常見(jiàn)病害分析1.1鋼軌接頭病害鋼軌接頭病害多發(fā)生在轉(zhuǎn)角處。一旦出現(xiàn)此類問(wèn)題，車輪將被懸掛，車輛軌道的沖擊強(qiáng)度將變大，這在很大程度上增加了安全隱患。在嚴(yán)重情況下，鋼軌接頭也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重變形，增加鋼軌的損耗。1.2線路爬行病火車在軌道上的力是由超載引起的。如果負(fù)載過(guò)重，鋼軌可能會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。如果在列車運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行合理的維護(hù)，會(huì)加劇列車的偏轉(zhuǎn)，從而影響列車通過(guò)偏轉(zhuǎn)變形時(shí)鋼軌的滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，造成嚴(yán)重的爬行危險(xiǎn)。此外，外部溫度也會(huì)影響軌道線路，軌道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力，從而縮短和延長(zhǎng)長(zhǎng)度，造成爬行危險(xiǎn)。2.1維護(hù)不足鐵路線路的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也非常重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到鐵路運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量和安全。然而，由于鐵路線路較長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)內(nèi)容枯燥，工作人員在鐵路線路維護(hù)工作中會(huì)比較松懈，從而導(dǎo)致大量小問(wèn)題，最終導(dǎo)致重大安全問(wèn)題，必須重視鐵路線路的維護(hù)和保護(hù)。在軌道維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)注意軌道的接口是否有拐角，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的磨損程度是否影響軌道的正常使用。2.2不完善的維修制度在鐵路線路養(yǎng)護(hù)中，為了提高其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，必須完善鐵路線路養(yǎng)護(hù)保護(hù)制度。只有將該制度落實(shí)到具體的養(yǎng)護(hù)工作中，才能保證養(yǎng)護(hù)工作的主觀性和線路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性。在實(shí)際的鐵路養(yǎng)護(hù)工作中，不僅要提高相關(guān)人員的積極性，還要以養(yǎng)護(hù)工作的形式對(duì)鐵路線路的使用和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行監(jiān)督，有效防止一些安全隱患的發(fā)生。2.3線路運(yùn)行負(fù)擔(dān)重今天，鐵路運(yùn)輸仍然是中國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。鐵路運(yùn)輸不僅溝通了地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也促進(jìn)了人口流動(dòng)和文化交流。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的客流和物流量日益增加。大量的鐵路運(yùn)輸通常用于人們的出行和貨物運(yùn)輸，在很大程度上也增加了鐵路線路的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。我國(guó)既有鐵路線路已投入使用多年，磨損程度也非常嚴(yán)重。由于中國(guó)人口的增加和大量的貨物運(yùn)輸，可能會(huì)引起線路基礎(chǔ)沉降和軌道變形等問(wèn)題。線路運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)的增加不僅會(huì)降低列車的安全性能，還會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。3鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修措施3.1基于鐵路曲線鋼軌病害的線路養(yǎng)護(hù)維修一方面，針對(duì)鐵路曲線鋼軌病害的原因，為避免鐵路重載引起的鐵路曲線偏差，鐵路線路維護(hù)人員應(yīng)每隔一定時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，重點(diǎn)計(jì)算鐵路曲線正向量，確定鐵路圓度。同時(shí)，根據(jù)曲線超高坡度與正向量的均勻遞減關(guān)系，基于等修正原理協(xié)調(diào)曲線超高坡度與正向量的關(guān)系。另一方面，為了解決外部軌道高度過(guò)大引起的鐵路曲線病害問(wèn)題，可適當(dāng)調(diào)整外部軌道高度，并適當(dāng)調(diào)整軌道底坡，以確保機(jī)車運(yùn)行中心和軌道中心線位于同一水平面上。必要時(shí)，可在鐵路線路的曲線鋼軌上涂油，以提高曲線鋼軌的平整度，最大限度地延長(zhǎng)鐵路鋼軌的使用壽命。3.2基于鋼軌接頭病害的線路維護(hù)一方面，鐵路線路維修人員應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)扣件的壓力檢查，確?？奂募皶r(shí)緊固和更換。同時(shí)，為了避免鋼軌接頭病害，可在鋼軌接頭處安裝加強(qiáng)夾板，以提高鋼軌接頭處的軌道強(qiáng)度。此外，螺栓應(yīng)定期除銹和涂油，以有效確保鋼軌接頭的穩(wěn)定運(yùn)行。另一方面，為了保證鐵路鋼軌接頭的穩(wěn)定運(yùn)行，首先，鐵路線路維修人員可以在加強(qiáng)軌底坡維修的基礎(chǔ)上，增加鋼軌與夾板之間的維修強(qiáng)度，即：定期檢查軌道運(yùn)行情況，及時(shí)修復(fù)和更換損壞的軌道或夾板。例如，對(duì)于高硬度的彎軌，可以定期校正或焊接。結(jié)合扣件的緊固處理和防攀爬設(shè)備的改造，可以保證鐵路鋼軌接頭的使用壽命。其次，鐵路鋁熱焊接處理也可以提高鐵路鋼軌接頭的抗病性。因此，鐵路養(yǎng)護(hù)維修人員可根據(jù)既有鋼軌接頭的運(yùn)行情況，綜合采用接頭焊接、接頭凍結(jié)等方法，建成無(wú)縫的整條軌道。最后，對(duì)于鋼軌接頭較低的問(wèn)題，可以使用接頭打磨或更換鋼軌。結(jié)合螺栓緊固加固和道碴壓實(shí)，可有效避免空掛板對(duì)鋼軌接頭運(yùn)行的影響。3.3對(duì)于鐵路道床病害重載無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)整修首先，根據(jù)鐵路道床整修工作量大的特點(diǎn)，在鐵路道床病害和重型無(wú)縫線路的整修維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)以橋涵兩端和路基沉降段為重點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，并及時(shí)采取壓載物補(bǔ)充措施。通過(guò)補(bǔ)充足夠的道砟，可以有效地提高鐵路道床的穩(wěn)定性。同時(shí)，根據(jù)道床的硬化情況，可定期進(jìn)行清理，以提高鐵路道床的彈性，恢復(fù)常速鐵路道床的幾何狀態(tài)。重型無(wú)縫鐵路清掃作業(yè)時(shí)，應(yīng)滿足作業(yè)軌溫條件，保證鐵路道床清掃作業(yè)的順利開展。普速鐵路道床清理作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行道床整理夯實(shí)作業(yè)，確保后期鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行。需要注意的是，如果需要手動(dòng)清洗篩網(wǎng)，篩網(wǎng)應(yīng)逐孔倒置；逐步進(jìn)行鐵路道床壓實(shí)、坑平、線路調(diào)整、扣件緊固。其次，在鐵路道床病害軌道的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)遵循檢、修、維獨(dú)立運(yùn)行的原則，即整體重型無(wú)縫線路應(yīng)采用大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，將養(yǎng)護(hù)、修段有效連接。以綜合養(yǎng)護(hù)為主要工作，根據(jù)普速鐵路養(yǎng)護(hù)的客觀規(guī)律，以季節(jié)為養(yǎng)護(hù)節(jié)點(diǎn)，提前制定年度鐵路養(yǎng)護(hù)階段的推進(jìn)策略。例如，對(duì)于普通速度鐵路的硬化、泥漿和泥漿路段，可以按照及時(shí)處理的原則，加強(qiáng)鐵路道床的整體管理。最后，重型無(wú)縫線路主要由無(wú)縫線路單元、普通軌道和無(wú)縫道岔組成。因此，在鐵路道床病害和重型無(wú)縫線路的養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)夏秋等過(guò)渡季節(jié)無(wú)縫線路的溫度檢測(cè)，定期觀察無(wú)縫線路的位移情況，制定養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)營(yíng)中及運(yùn)營(yíng)后等規(guī)定，定期進(jìn)行無(wú)縫線路曲線的應(yīng)力調(diào)整和釋放，可有效保證重型無(wú)縫鐵路道床穩(wěn)定安全運(yùn)行。3.4基于軌枕病害的重載無(wú)縫鐵路養(yǎng)護(hù)改造鐵路軌枕患者的維護(hù)和維修主要集中在更換失效軌枕和優(yōu)化軌枕應(yīng)力狀態(tài)上。同時(shí)，為了保證軌枕的彈性狀態(tài)符合正常速度鐵路的運(yùn)營(yíng)要求，鐵路維修人員需要定期進(jìn)行集中維修。對(duì)于重載線路，有計(jì)劃更換軌枕，優(yōu)先使用具有良好熱塑性的彈性體墊，以提高軌枕的承載能力和普通速度鐵路鋼軌的使用壽命。結(jié)束語(yǔ)一個(gè)國(guó)家的發(fā)展和進(jìn)步離不開社會(huì)各界的共同努力。現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定高度，經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展所需的總體條件越來(lái)越高，人們對(duì)生活環(huán)境總體條件的要求越來(lái)越高。作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，作為交通基礎(chǔ)設(shè)施最關(guān)鍵的組成部分之一，鐵路線路病害的預(yù)防和維護(hù)也成為一項(xiàng)尤為關(guān)鍵的工作。本文還提出了一些有針對(duì)性的措施，希望能促進(jìn)我國(guó)鐵路線的全面建設(shè)和進(jìn)步。參考文獻(xiàn)鐵路線路常見(jiàn)病害原因及養(yǎng)護(hù)維修分析