場(chǎng)鎮(zhèn)道路照明工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

場(chǎng)鎮(zhèn)道路照明工程設(shè)計(jì)說(shuō)明1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）設(shè)計(jì)合同及委托書(shū)；（2）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012；（3）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2015；（4）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》CJJ89-2012；（5）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011；（6）《20kV及以下.變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053-2013：（7）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50169-2016：（8）《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50217-2018；（9）甲方及相關(guān)專(zhuān)業(yè)提供的資料。2、供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)（1）本工程照明負(fù)荷為三級(jí)負(fù)荷，負(fù)荷計(jì)算如下：Pe=6.4kW,Kx=l,Cos中=0.85,Pjs=6.4kW,Ijs=11.45A。（2）路燈照明采用配電箱供電，電源就近引自附件城市管網(wǎng)，采用三相五線制配電。（3）考慮低壓供電半徑的影響，將低壓照明線路末端電壓降控制在5%以內(nèi)，同時(shí)考慮供配電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性以及預(yù)留用電負(fù)荷，結(jié)合本工程實(shí)際情況，本項(xiàng)目工設(shè)置三臺(tái)照明配電箱，最大供電半徑為165m。配電箱負(fù)荷分別為：AL1箱2.4KW、AL2箱1.8KW、AL3箱1.2KW、AL3箱1.0KW。（4）配電箱供電范圍具體詳見(jiàn)“道路照明平面圖”。（5）無(wú)功補(bǔ)償：所有路燈燈具均設(shè)單燈功率因數(shù)補(bǔ)償至0.85以上，無(wú)功補(bǔ)償集中到供電變壓器處補(bǔ)償，配電箱不再設(shè)就地補(bǔ)償。（6）本工程照明控制采用智能節(jié)能照明控制器，前期采用時(shí)間控制和手動(dòng)控制相結(jié)合的方法，后期接入城市路燈管理處的三遙控制。（7）在配電箱內(nèi)設(shè)總計(jì)量，不同用電性質(zhì)計(jì)量分開(kāi)設(shè)置。3、照明系統(tǒng)（1）根據(jù)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：Eav\201x,照度均勻度Ue20.4,照明功率密度LPDWO.90W/m2o照明采用常規(guī)照明方式，燈桿雙側(cè)對(duì)稱布置在道路人行道內(nèi)，燈桿基礎(chǔ)距離路緣石0.5m,燈桿選用1X100W單臂路燈。路燈燈具均選用LED燈，燈桿高度為8m,臂長(zhǎng)均為1.5m,車(chē)行道側(cè)燈臂仰角為5度，常規(guī)路段路燈安裝間距為25m。根據(jù)規(guī)范要求，在拓寬路段及路口根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮短路燈間距。經(jīng)利用系數(shù)法道路照度計(jì)算：L 6UKNEav=次干道平均照度Eav2201x,照度均勻度Ue20.4,照明功率密度LPD=0.83W7m2。（2）照明選用半截光型燈具。照明燈具應(yīng)配單燈補(bǔ)償電容器。燈具防護(hù)等級(jí)不低于IP65,燈具效率不低于70%。（3）燈桿采用噴塑熱浸鋅圓錐型鋼管，鋼管壁厚不小于4mm,鍍鋅厚度不小于85口m,噴塑厚度不小于100um0燈桿下部設(shè)接線孔，燈桿接線孔內(nèi)燈具分支出線加裝4A瓷插式熔斷器，燈桿檢修門(mén)處應(yīng)有接地端子。（4）燈具、燈桿的外觀、顏色在滿足功能性的前提下盡量與環(huán)境相協(xié)調(diào)，可采用具有一定裝飾性燈具。燈具外觀顏色采用藍(lán)色或建設(shè)方指定的其他顏色。（5）道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋.、照明燈桿的檢修門(mén)及路燈戶外配電箱，均應(yīng)設(shè)置需使用專(zhuān)用工具開(kāi)啟的閉鎖防盜裝置。4、供電管線<1）照明干線采用YJV-0.6/lkV單芯銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜。各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-3X2.5的絕緣護(hù)套導(dǎo)線。為平衡三相負(fù)荷，燈具接線采用LI、L2、L3、LI、L2、L3……三相跳躍式接線。（2）在每個(gè)燈桿旁均設(shè)置一個(gè)分線檢查井，在電纜保護(hù)管過(guò)街處，其兩端均設(shè)置檢查井，在每一檢查井內(nèi)的電纜應(yīng)留有1.5m的余量。所有的電纜連接必須在檢查井內(nèi)完成，保護(hù)管內(nèi)不得有電纜接頭。（3）道路照明在人行道內(nèi)埋設(shè)1孔PVC63管敷設(shè)電纜，另預(yù)留一根PVC63管備用。在穿車(chē)行道過(guò)街處敷設(shè)鋼管保護(hù)電纜。每一燈具處設(shè)手孔井。照明管道內(nèi)應(yīng)預(yù)留8#細(xì)鐵絲。PVC63管和過(guò)街處鋼管均采用C20混凝土包封。照明管線在人行道、隔離帶內(nèi)埋深不低于0.5米，在乍行道下埋深不低于0.7米。（4）檢查井雨水采用自然滲漏方式，或根據(jù)當(dāng)?shù)赜晁畬?shí)際情況，采用UPVC650排水管就近接入雨水管網(wǎng)。（5）燈桿基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kPa,如遇不良地質(zhì)土層應(yīng)進(jìn)行地基處理。燈桿基礎(chǔ)周?chē)靥钔翍?yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理，回填土密實(shí)度不小于95%o5、節(jié)能措施（1）照明箱變選用節(jié)能型配電箱，外殼防護(hù)等級(jí)IP65。（2）本工程采用PT智能照明控制新型節(jié)能技術(shù)，要求節(jié)能效率不小于20樂(lè)解決夜間過(guò)壓照明造成的能源浪費(fèi)，并有效地延長(zhǎng)燈具的使用壽命，在不同時(shí)段設(shè)置不同的照度標(biāo)準(zhǔn)，解決了在傳統(tǒng)的間隔關(guān)燈方式夜間照度不均勻的問(wèn)題，該系統(tǒng)配備遠(yuǎn)程通信接口，供管理處遠(yuǎn)程三遙監(jiān)控,在箱變內(nèi)統(tǒng)一安裝。（3）道路照明功率密度標(biāo)準(zhǔn)值均不超過(guò)設(shè)計(jì)值，滿足道路照明節(jié)能設(shè)H,要求。6、防雷接地系統(tǒng)（1）路燈為第三類(lèi)防雷建筑物，利用金屬燈桿作引下線，燈桿底座與基礎(chǔ)鋼筋形成電氣聯(lián)結(jié)。（2）低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地型式，N線與PE線在變壓器處接地后完全分開(kāi)。（3）每個(gè)燈具外殼、金屬燈桿、燈桿法蘭螺栓為一接觸良好的電氣整體，燈桿埋地螺栓采用<!>10鍍鋅圓鋼與接地干線可靠焊接。（4）使用單芯銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜作PE線，沿路燈線路全線敷設(shè)，道路照明系統(tǒng)的所有電氣設(shè)備外殼及金屬構(gòu)件均通過(guò)專(zhuān)用PE線接地，PE線與基礎(chǔ)混凝土內(nèi)的鋼筋和箱變接地裝置相連，形成可靠的接地系統(tǒng)。在線路的首末端、分支處及每根燈桿處作重復(fù)接地極,重復(fù)接地極采用L50X5X2500鍍鋅角鋼，埋深不小于0.6m,在燈桿基礎(chǔ)處通過(guò)616鍍鋅圓鋼與燈桿基礎(chǔ)焊接相連。系統(tǒng)接地電阻值不大于4Q,具體做法詳見(jiàn)國(guó)標(biāo)圖集15D501-4。（5）電氣裝置的下列金屬部分，均應(yīng)與PE干線可靠電氣連接。①配電柜（箱、盤(pán)）等的金屬底座或外殼。②室內(nèi)外配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮欄和金屬門(mén)。③電力電纜的金屬護(hù)套、接線盒和保護(hù)管。@配電和路燈的金屬桿塔。⑤其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導(dǎo)體。電照工程主要工程量（僅供參考）序號(hào)名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注照明工程1照明配電箱W1000xD400xH1200,外殼防護(hù)等級(jí)IP65臺(tái)4含接地裝置2單臂LED燈100W-8m/l.5m,半截光型燈具(暖光)，配套觸發(fā)裝置及補(bǔ)償電容(cos<t>=0.9),外殼防護(hù)等級(jí)IP65根643燈桿基礎(chǔ)350X350X1200座644防盜手孔井400X400座675PVC管①63米27706鋼管SC65米1707可撓電線管①50米7688電力電纜配電箱進(jìn)線電纜米供電局定9低壓照明電纜YJV-O.6/lkV5X10,含PE線米700色標(biāo)分五色，其中一色為黃綠雙色接地線10低壓照明電纜YJV-O.6/lkV5X6,含PE線米995色標(biāo)分五色，其中一色為黃綠雙色接