道路施工組織方案

施工組織設計重慶紫東建設工程（集團）有限企業(yè)永合路項目經(jīng)理部三月目錄第一章編制闡明……………………2第二章工程概況……………………5第三章施工總平面布置圖及闡明…………………6第四章施工準備……………………8第五章施工布署……………………10第六章設備、人員動員周期和措施及計劃………16第七章重要工程的施工程序和施工措施…………17第八章工程施工計劃及闡明………26第九章工程施工質(zhì)量保證措施……28第十章施工安全保證措施…………39第十一章現(xiàn)場文明施工管理…………45重慶市北碚區(qū)永興村至合興村公路工程施工組織設計文字闡明第一章編制闡明一、編制根據(jù)1、重慶市北碚區(qū)永興村至合興村公路工程施工圖設計文獻、招標文獻及補充協(xié)議。2、我企業(yè)投標小組對重慶市北碚區(qū)永興村至合興村公路工程現(xiàn)場進行實地考察后所獲悉的信息及資抖。3、招標文獻規(guī)定本工程項目的材料、設備、施工必須到達的規(guī)范及原則。4、我單位的綜合施工能力、機械裝備實力、技術力量和數(shù)年參與各級公路建設及橋梁工程等積累的施工實際經(jīng)驗。5、企業(yè)原則及操作規(guī)程。二、編制原則1、嚴格遵照《重慶市北碚區(qū)永興村至合興村公路工程》規(guī)定的內(nèi)容和設計文獻的規(guī)定，積極響應施工招標文獻的規(guī)定。2、在認真考察工程現(xiàn)場、仔細研究招標文獻和有關規(guī)定的基礎上，充足考慮本工程的地理和環(huán)境位置特點和設備、人員及氣候等實際狀況，科學合理地組織施工。3、嚴格遵照IS09001-國際質(zhì)量認證體系和項目施工規(guī)定，進行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系及安全保證體系、文明施工保證體系等，強化安全措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利、高效進行，發(fā)明多種良好的條件。4、在施工機械及檢測與監(jiān)測儀器配置方面立足高效率的機械化作業(yè)及現(xiàn)代化的有效的檢測手段，為保證質(zhì)量、保證工期提供有力的物資保證。5、在工期安排上，充足考慮各分項工程及單位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分項工程的施工次序，防止不合理的安排導致的施工干擾及窩工現(xiàn)象。6、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的施工方面立足規(guī)范化和原則化，優(yōu)先選用科學、先進的、有效與實用的施工措施，保證工程質(zhì)量、安全、工程工期。三、執(zhí)行的規(guī)范及原則：1、《公路工程技術原則》（JTGB01-）；2、《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-）；3、《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-）；4、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041—；5、《公路水泥砼路面設計規(guī)范》（JTGD40-）；6、中華人民共和國《工程建設原則強制性條文》（公路工程部分）；7、《公路工程基本建設項目設計文獻編制措施》（中華人民共和國交通部）；8、《重慶市農(nóng)村公路建設管理措施》（渝交委法[]24號）；9、國家其他有關技術規(guī)范、技術文獻和規(guī)定。重慶市地方原則及有關規(guī)定。四、工程目的l、質(zhì)量目的：檢查項目、實測項目合格率100％，主體控制工程優(yōu)良率100％，分項、分部工程優(yōu)良率90％以上。2、本工程項目的質(zhì)量目的是：保證單位工程合格率100％，優(yōu)良率達90％以上，本工程質(zhì)量根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》（JTJF80/1-），一次驗收合格，爭創(chuàng)“優(yōu)良”工程。3、工期目的：業(yè)重規(guī)定絕對日歷工期為120天。經(jīng)我企業(yè)運用項目管理軟件計算，同步考慮到該工程的施工難度和施工現(xiàn)場考察的實際狀況，我企業(yè)保證在接到監(jiān)理工程師動工告知后，在絕對日歷工期120天內(nèi)竣工。4、安全目的：安全上保證無重大傷亡事故和責任在我方的交通事故，無重大機械設備事故，輕傷率控制在8‰如下，保證安全生產(chǎn)。5、環(huán)境保護目的：嚴格執(zhí)行國家、建設部、重慶市、業(yè)主等有關環(huán)境保護的規(guī)定，貫徹執(zhí)行“防止為主、保護優(yōu)先、開發(fā)與保護并重”的原則?！叭龔U”按原則排放，保證周圍環(huán)境不被污染。6、文明施工目的：堅持文明施工，按照重慶市紙文明工地”進行管理并達標。第二章工程概況一、工程概述、施工范圍1、工程概述：北碚區(qū)柳蔭鎮(zhèn)永興村至合興村公路改建工程，起點位于柳蔭鎮(zhèn)永興村，止于合興村，路線全長3.489294Km，交點50個，平曲線最小半徑17.5m，全線縱面設置32個變坡點，最大縱坡11.960％，凹形豎線最小半徑200.510m，凸形豎曲線最小半徑202.705m。目前該道路路基寬4.5m，泥結(jié)碎石路面，局部地段路基較差，沿線坑凼多，車輛通行能力差，對于部分急彎陡坡地段在進入彎道位置合理設置警示標志標牌，保證行車安全，坡腳到路面頂面標高不小于4米時設置防護欄，保證行車安全。2、施工范圍：本次施工的范圍是K0+000-K3+489294范圍內(nèi)的路基、路面、涵洞、排水溝、擋墻等工程；二、技術原則序號指標名稱單位原則值采用值1公路等級等級四級公路四級公路2設計速度公里/小時20203路基寬度米4.54.54行車道寬米1×3.51×3.55片石砼路肩寬度米2×0.52×0.56平曲線極限最小半徑米1017.57最大縱坡%1211.9608最小坡長米6060.009豎曲線最小半徑米100200.51010設計荷載公路-Ⅱ公路-Ⅱ11路基設計洪水頻率1/251/25第三章施工總平面布置圖及闡明本著經(jīng)濟合理、切實可行、文明施工的原則進行布置。一、施工臨時設施本工程進場道路不便，大型設備使用較多，土石方工程量不是很大，道路兩側(cè)多為山嶺與水田，在道路臨近地段沒有適合組建項目部場地的地段，且若將攪拌、材料堆集場地布置與道路兩側(cè)臨近之處，則拉運水泥、鋼材、石子等施工必備原材料存在一定的困難度，并會增長施工的成本，故結(jié)合現(xiàn)場考察的實際狀況，我項目部決定在地勢較寬的原石子廠（距離K3+489.34約4公里處）場地內(nèi)進行攪拌場的布置。修建臨時庫房、砂石堆碼場、水泥庫房、管(板)材臨時堆放場地、機修場、配電房、辦公場地等臨時設施．項目部用水、用電直接可借用原石子廠水電設施。二、施工場地設備布置根據(jù)對該工地的現(xiàn)場考察并結(jié)合工程特點和進度安排，路基土石方機械使用8臺挖掘機（每2個相鄰施工段同步施工，每個施工段2臺）、4臺推土機、4臺壓路機，4輛自卸汽車。水泥穩(wěn)定碎石基層、混凝土的拌合設置兩臺JDY500型強制式攪拌機。運送車8臺，25t激振力壓路機2臺。多種拌和站內(nèi)均包括拌和料所需多種材料的庫房，堆場等。三、施工場地臨時水電布置本項目區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達，沿線河溝等水源眾多，水質(zhì)很好，用水采用就近水源臨時供水。沿線電網(wǎng)密布，電力資源豐富，工程用電與地方電力部門協(xié)商處理，必要時亦可考慮自行發(fā)電。（本工程用兩臺15Kw的柴油發(fā)電機進行臨時供電，一臺設置在施工現(xiàn)場，一臺隨水穩(wěn)層和混凝土路面的施工進行移動，用電纜線直接引入施工現(xiàn)場通過配電箱引到設備位置即可。）本項目用水用電最終由業(yè)主方指定的供水、供電接入點進行施工用電用水的搭接使用。四、臨時用地計劃重要臨時用地計劃表表3—1序號項目名稱面積（m2）備注1辦公室150磚混構(gòu)造、修建2生活區(qū)320磚混構(gòu)造、修建3水泥穩(wěn)定碎石拌和站2200場地硬化，含水泥庫，砂石堆場4混凝土拌和站2200場地硬化，含水泥庫，砂石堆場5管（板）材堆放場地350場地硬化，加防雨設施6零星材料庫180搭設竹木棚7現(xiàn)場值班室60磚混8合計5480五、施工場地詳細布置見：附表施工平面布置圖。第四章施工準備一、技術準備1、在協(xié)議簽訂后，由項目總工牽頭，根據(jù)建設單位提供的圖紙、資料，認真熟悉圖紙，徹底弄清設計意圖，提出圖紙會審意見，配合建設、設計、監(jiān)理單位完畢圖紙會審及設計交底工作。2、根據(jù)施工組織設計并結(jié)合現(xiàn)場實際狀況由項目總工負責規(guī)劃施工現(xiàn)場總平面布置，及時提出規(guī)劃方案組織實行。3、根據(jù)施工協(xié)議、設計交底內(nèi)容，由項目總工組織編制詳細的實行性的施工組織設計，明確重要分部分項工程的施工措施。4、組織有關技術人員認真學習施工規(guī)范、規(guī)程，并有針對性地制定分部分項工程技術質(zhì)量保證措施及檢查實行細則。．5、由項目預算人員根據(jù)協(xié)議、設計交底編制調(diào)整的施工圖預算和施工預算，財務作好資金安排計劃，為工程動工提供經(jīng)濟基礎。二、物資準備1、建筑材料的準備：項目物資供應人員根據(jù)施工預算進行分析，按照施工進度計劃規(guī)定，按材料名稱、規(guī)格，使用時間、材料儲備定額和消耗定額進行匯總，編制出需用量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運送等提供根據(jù)。2、多種預制構(gòu)件和配件準備：所有預制構(gòu)件、成品、半成品構(gòu)件均要在圖紙會審后提出預制和采購計劃。3、施工機具準備：施工組織設計確定選用的多種路面施工機械、水泥穩(wěn)定碎石(底)基層施工機械、動力機具、運送機具等，要提前訂出計劃，自有設備機具該檢修的要檢修，需租賃的設備機具，要提前簽約貫徹。三、施工現(xiàn)場準備1．現(xiàn)場控制網(wǎng)準備：按照業(yè)主提供的總平面圖及給定的永久性坐標控制點和水準控制點，建立工程測量控制網(wǎng)。2、搞好“四通一平”工作：在建設工程用地范圍內(nèi)，平整施工場地、接通施工用水、用電和道路。水、電在業(yè)主指定的位置接口。3、現(xiàn)場施工臨設準備：多種生產(chǎn)、生活臨時設施，包括多種倉庫、水泥穩(wěn)定碎石及混凝土攪拌站、鋼筋加工場地、辦公用房、宿舍、食堂、后勤服務設施等，按施工組織設計規(guī)定的數(shù)量、原則、面積和位置規(guī)定組織修建。第五章施工布署一、布署原則采用大小臨時工程與主體工程同步并舉，不等不靠，即進場后，為主體工程提前動工，先抓好三件事：一是抓好線路復測工作，將全線中心線及高程閉合，設置永久測點及臨時測點；二是抓好沿線的清理、清除與掘除工作；三是抓好臨時設施的建設。根據(jù)本工程項目內(nèi)容、場地條件及工期規(guī)定，路基土石方是本工程的基礎工程，路面工程、擋護工程是本標段的重點控制工程項目。先施工涵洞，在施工道路土石方時，邊做擋護工程以便形成路基，以減少工期。道路路基采用機械開挖、人工輔助相結(jié)合、機裝、機運、機推的施工方案。路面基層和路面面層根據(jù)施工現(xiàn)場所理布置料場和攪拌站，集中拌和，自卸汽車運送下料，人工掛線填筑，機械碾壓密實。面層施工時所需的材料、設備運送可在成型合格路基上通行。二、項目組織1、組織機構(gòu)進場后我企業(yè)將實行項目法管理制度，本著高效精干的原則，安排有類似工程施工經(jīng)驗的人員組建該工程項目經(jīng)理部，全權承擔施工任務，全面履行協(xié)議條件規(guī)定的承包商職責。項目部設項目經(jīng)理1人、技術負責人1人以及計量、測量、質(zhì)檢、安全等專業(yè)工程師。組織機構(gòu)中設工程技術部、經(jīng)營核算部、物資設備部、質(zhì)量安所有、綜合辦公室等“四部一室”。2、項目管理(1)、目的管理：參照《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》附錄A的規(guī)定，對制定的項目管理目的進行分解，貫徹到項目部各個部門和個人，并制定詳細的目的管理制度和實行措施，對各項目的實行動態(tài)控制。(2)、協(xié)議管理：堅決維護協(xié)議的嚴厲性，保證對業(yè)主的各項承諾，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等協(xié)議內(nèi)容履約率達100％。(3)、技術管理：從全企業(yè)范圍內(nèi)抽調(diào)選派有道路、路基施工經(jīng)驗的技術人員從事工程技術管理工作，建立健全各項技術管理細則，嚴格執(zhí)行原則化作業(yè)。(4)、計劃管理：合理地安排網(wǎng)絡計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來保證總工期。堅持工作例會制度，隨時掌握工程進展狀況，保證所有工程項目施工處在受控狀態(tài)，對保證工期的各項資源配置實行動態(tài)調(diào)整。(5)、成本管理：貫徹實行三階段施工協(xié)議成本控制，即：投標報價成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。(6)、安全管理：建立健全安全保證體系，深入完善各工種操作實行細則，常常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全原則工地，通過安全檢查到達安全管理的目的。(7)、質(zhì)量管理：本項目實行質(zhì)量終身負責制，責任貫徹到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落到實處。(8)、現(xiàn)場文明施工管理：本工程是鄉(xiāng)村道路工程，對搞好現(xiàn)場文明施工的規(guī)定不高，不過為了企業(yè)的形象也必須要嚴格按照有關文明施工的規(guī)定規(guī)定進行管理。(9)、環(huán)境保護管理：必須認真學習重慶市對環(huán)境保護的有關規(guī)定，動工前嚴格按規(guī)定規(guī)定制定環(huán)境保護措施，在施工過程中認真執(zhí)行。第六章、設備、人員動員周期和措施及計劃一、人員及設備的動員周期及計劃我企業(yè)有從事道路工程、路基工程施工的專業(yè)隊伍，施工設備充足，要上得快，前期準備是關鍵之一。因此在編制投標書的同步，做好中標的思想準備。在編制投標書人員、設備表時，進行項目經(jīng)理、項目總工、重要技術人員、質(zhì)檢工程師、試驗工程師等重要人員思想動員和重要設備的排隊、檢修、保養(yǎng)工作。由該工程擬任項目經(jīng)理牽頭負責。動員的重要內(nèi)容為：簡介工程概況、工程特點、重要施工措施、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、施工環(huán)境、風土人情等。項目經(jīng)理根據(jù)擬投入的重要施工設備表清點施工設備。根據(jù)施工需要和企業(yè)的總體安排，由項目經(jīng)理在企業(yè)人力資源市場挑選道路專業(yè)施工人員。根據(jù)分項工程狀況劃分路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊及設施管線施工隊。1.1重要施工機械設備計劃表機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1、施工機械設備挖掘機卡特125kw、1.5m35臺挖掘機現(xiàn)代129kw、1.6m3臺推土機東方紅162kw4臺裝載機ZL30161kw、3.0m成工2臺振動壓路機YZT18B72kw、18/50t西安2臺四輪車5噸4輛8.0m重慶8輛1.2重要施工檢測設備計劃表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1自動安平儀S3臺22全站儀臺13混凝土試模4砂漿試模5彎沉儀6灌砂法壓實設備7烘箱勞動力計劃本項目施工高峰期需上60人左右。盡量挑選從事過類似工程或同等規(guī)模的施工隊伍。不容許施工中出現(xiàn)停工或消極怠工現(xiàn)象。農(nóng)忙季節(jié)或節(jié)假日予以勞務隊伍合適的補助，采用多種措施以穩(wěn)定現(xiàn)場的勞動力。1.3重要勞動力計劃表序號工種名稱數(shù)量1普工202石匠503汽車駕駛員154裝載機駕駛員15推土機駕駛員46壓路機駕駛員17混凝土工508模板工2510電工111測量工412材料員113保衛(wèi)114炊事員1第七章重要工程項目的施工程序和施工措施一、路基工程本項目路基工程總挖方量約為21166.04m3,土石比為土：石＝5：5，總填方量約為17346.38m3，根據(jù)現(xiàn)場總體布置，對現(xiàn)場的土石方進行分段調(diào)配，結(jié)合施工圖紙、土石方量計算表及現(xiàn)場實際狀況，盡量以能滿足劃分的土石方調(diào)配量為劃分原則，以做到盡最大的努力節(jié)省工期和施工成本。本工程以每1公里為一種劃分段進行劃分，共分為4個劃分段：1段為K0+000～K1+012.290、2段為K1+012.290～K2+011.160、3段為K2+011.160～K3+002.980、4段為K3+002.980～K3+489.294，根據(jù)土石方就近調(diào)配的原則，基本可以滿足施工規(guī)定。路基填筑前需清除地表雜物、雜草，做好臨時排水設施，挖好臺階然后填筑路堤、進行刷坡、坡面防護及永久性設施施工。本項目路基土石方1、4施工段基本挖方與填方持平，2、3施工段約有4000方余方。填筑根據(jù)挖填調(diào)配的原則，采用全線統(tǒng)一協(xié)調(diào)，全面挖掘全面填筑，重點加強，施工安排上以保證質(zhì)量、工期為重點，盡量防止施工干擾。本路段路基斷面形式：填方路基、半填半挖路基、挖方路基。路基填方采用分層回填法施工，運用推土機、挖掘機、裝載機、自卸汽車聯(lián)合作業(yè)；其他在挖填方量較少、深度較小路段，直接采用推土機、挖掘機開挖，并輔以人工配合，多層橫向全寬掘進法施工，土質(zhì)挖方采用機械直接開挖，石質(zhì)挖方則輔以機械鑿打作業(yè)。路基施工以工序管理為主，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。按照系統(tǒng)分析原理，路基填筑施工分“三階段、四區(qū)段、八流程”。三階段指準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段指填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程指施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、機械碾壓、檢查簽證、路面整修、邊坡整修。二、路基施工1、路基挖土石方本路段K0+000~K1+720.35為原有泥結(jié)碎石路面，K1+720.35~K3+489.34為原有機耕道路面，根據(jù)實際狀況，決定采用全線統(tǒng)一協(xié)調(diào)，全面挖掘全面填筑，重點加強的挖掘方式進行，全路段分4個施工段，同步進行挖填路基，每個施工段分派2臺挖掘機，1臺推土機，并配置1臺壓路機和1臺自卸汽車，挖掘機根據(jù)現(xiàn)場施工員指揮，并根據(jù)測量路基高程數(shù)據(jù)挖到路基設計高程面，再用全站儀或水準儀進行測量，用推土機進行小范圍的路基找平調(diào)整，確定到達設計高程后，用壓路機進行碾壓。在挖掘的同步進行施工段填方處的填筑并碾壓，壓實度不不不小于90%。在K2+034~K2+075、K2+452.35~K2+462.3、K3+156.2~K3+185.7等處由于機耕道長期受山水浸蝕，路面及基底呈淤泥狀，遇此狀況，我方將淤泥部分所有清除，并換填土石方，經(jīng)壓實后，上面用人工鋪筑了30cm厚的片石，并用壓路機進行碾壓，到達原則壓實度后，灑鋪3cm厚的碎石進行填隙，使路基承載力滿足規(guī)定。根據(jù)施工圖設計闡明，結(jié)合現(xiàn)場實地踏勘狀況，確定每公里設置3個匯車道，約每300m一種，匯車道超過路基部分2m寬，16m長，運用每段路基挖方進行填筑，并壓實，基層鋪筑30cm厚手擺片石，加強路基承載力。路基挖方施工工藝流程見圖：合格合格施工放樣原地面雜物掘除（石質(zhì)鑿打）挖土石方裝車運輸路槽高程檢查整平壓實修整邊坡邊溝、護墻下道工序清除表土合格不合格2、挖方路基邊坡處理由于本道路工程為既有道路改建工程，不存在大量挖方狀況，結(jié)合施工圖紙及現(xiàn)場實際狀況，確定挖方邊坡率為：土質(zhì)邊坡按1：0.5～1：1.0刷方；石質(zhì)邊坡按1：0.25～1：0.75刷方。3、路基一般防護工程（1）在填方地段，為了減少占地，一般采用仰斜式路肩擋土墻加固路肩，擋土墻采用M7.5水泥砂漿砌片石砌筑。（2）在路基寬度局限性，地面橫坡陡，但高差不大，設置擋土墻相對開挖數(shù)量較大地段，可設置護腳墻。（3）在挖方地段，部分地段刷方受相鄰建筑影響以及山體長期受雨水侵蝕，出現(xiàn)小量的風化剝落現(xiàn)象，為保證過往車輛、行人安全及路面不受損毀，須設置路塹擋土墻進行邊坡加固。4、路基排水（1）邊溝采用梯形，尺寸為高0.5米，寬0.4米。（2）邊溝采用M7.5漿砌片石砌筑，溝墻厚度0.3m，溝底用5cm厚細石混凝土淌底，并壓實抹平。（3）當?shù)叵滤绊懧坊€(wěn)定期，應采用攔截引排地下水，采用設置盲溝進行處理。5、取、棄土盡量采用移挖作填。根據(jù)施工圖計算本段挖方量約為21166.04立方，填方約為17346.38立方，挖方多于填方，約有3800立方的棄方，路基棄方根據(jù)業(yè)主指定棄土場堆放，盡量以采用分段集中堆放為宜，不能任意堆放，減少水土流失，防止棄方填塞河道。棄土堆設置一般選擇路線附近分水嶺的寬緩山谷，規(guī)定棄土堆頂。借土、棄土時注意環(huán)境保護規(guī)定。6、施工注意事項（1）既有公路原路基面的處理：①對既有公路較淺凹凸不平采用石碴找平、扎實；②對既有公路上形成的坑凼采用修整，手擺片石后，再在手擺片石頂面采用石碴、石屑填隙扎實平整；③對擴寬、新開挖、新填筑的路基按施工圖紙?zhí)幚怼＃?）土質(zhì)路基填土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。土基回彈模量按彎沉280×10-1mm控制，路床頂面土基的回彈模量E0不不不小于35MPa。（3)路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物。應選用級配很好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)填料，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度不小于20Mpa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2/3，當石料強度不不小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質(zhì)應均勻、密實、強度高。（4)路堤修筑范圍內(nèi)，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應不不小于90%。路基填土高度不不小于80cm時，基底的壓實度不不不小于路床的壓實度原則，基底松散土層厚度不小于30cm時，應翻挖后再回填分層壓實，或摻5%（干土質(zhì)量的比例）消解后的石灰再輾壓。（5)路基采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不不小于30cm，土石路填堤不不小于40cm，填筑至路床頂面最終一層的最小壓實厚度，不應不不小于8cm。不一樣種類的土必須分段分層填筑，不應混雜且用不一樣土填筑的層數(shù)宜少。（6）手擺片石補強層①材料片石強度不低于30MPa，其厚度不不不小于15cm（卵形和薄片者不得使用）。②嵌縫料嵌縫料由碎石構(gòu)成，嵌縫工作分為兩次進行，第一次嵌縫料粒徑為20～40mm，第二次嵌縫料粒徑為5~20mm。③手擺片石施工必須大面朝下，小朝上，較大者鋪在路槽邊，較小者鋪于靠路中；并注意所有片石單面直立，即排砌緊密又不互相依托出現(xiàn)架空；片石豎砌長邊應與路中心線垂直，排砌的縱、橫縫有所錯開，表面高度不小于2厘米，以到達穩(wěn)、緊、錯、平的質(zhì)量規(guī)定。④壓路機碾壓由輕到重，由邊到中，至無明顯輪痕，且整體平整無移動推移為止。片石補強施工工藝流程圖施工準備施工準備測量樁身掛線手擺片石人工整平壓路機靜壓振動壓路機壓實人工精平進入下步工序（7）由于本工程為既有路改建工程，改建路基盡量運用原公路路基，當既有路基寬度局限性時，以控制一側(cè)為原則，向條件好的一側(cè)進行擴寬。若受條件限制，無法擴寬路基時，可根據(jù)實際狀況減小路肩寬度，同步可變小排水溝截面尺寸進行處理，最不利時可取消路肩和排水溝，排水采用順路面排水。（8）當運用既有路基為坑凼時，若坑凼集水時，除按排水規(guī)定設置排水措施外，不得采用土進行回填，應采用石碴（或片石）進行回填，回填應到達對應的密實度規(guī)定。（9)在設置擋土墻地段，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)及其他現(xiàn)場實際狀況與設計不符時，及時告知有關單位，以免導致不必要的損失。（10）地面橫坡陡于1：5時，挖設不不不小于1.0寬的臺階后，再填筑路堤。（11）填料規(guī)定路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，且優(yōu)先選用用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I類土除外）。路基填料強度規(guī)定如下表2-1：路基填料強度表表2-1項目分類路面底面如下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）上路床0～306下路床30～804上路堤80～1503下路堤＞1502零填及路塹路床0～306路基填料的壓實采用重型擊實原則。路基填料及壓實度必須滿足下表2-2中的規(guī)定。路基壓實度表表2-2項目分類路面底面如下深度（cm）壓實度（%）上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤＞150≥92零填及路塹路床0～30≥94路基填方若為土石混合料，且石料強度不小于20Mpa，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2／3。路床土質(zhì)應均勻、密實、強度高。對于較大粒徑的填料必須采用較為大型的壓實機具，通過碾壓試驗證明可行，并確定施工工藝和檢測措施后，方可采用，否則較大的石料必須改小才可作填料。對于橋臺，擋土墻等構(gòu)造物的臺背（墻背）填料應優(yōu)先選用內(nèi)摩擦角值較大的礫（角礫）類土，砂類土，回填由近至遠應分別采用人工扎實，小型至中型和大型壓實機具作業(yè)，既不能對構(gòu)造物產(chǎn)生不利影響，又必須到達壓實度不不不小于94%的設計規(guī)定。路基填筑施工工藝流程見圖：施工準備施工準備測量放樣基底處理邊溝開挖填前碾壓表土處理排水清淤手擺片石土方運送、攤鋪土樣試驗試驗段確定壓實參數(shù)填料含水量檢查涼曬或灑水路基整平碾壓密實度檢測分層報驗二、C20片石混凝土路肩本工程道路為混凝土道路，無路緣石和路邊石，路面兩側(cè)為C20片石混凝土路肩，寬50cm,厚20cm。從K0+000~K3+489.34為兩側(cè)布置。1、C20片石混凝土加固路肩基層重要采用機械壓實，邊角部位采用人工扎實。2、C20片石混凝土路肩加固措施。（1）、施工次序：基層清理并鋪結(jié)合層砂漿找樁點彈線—支?！潭ㄕ{(diào)整—澆筑—碾壓—養(yǎng)護（2）、質(zhì)量控制要點：注意控制坡比與路面的平整度，后期的養(yǎng)護要及時。三、水泥穩(wěn)定碎石基層a、材料質(zhì)量規(guī)定：水泥穩(wěn)定級配碎石基層的壓實度（按重型擊實原則）應不不不小于97%，基層7天齡期的無側(cè)限抗壓強度應不不不小于3.0Mpa，水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥劑量采用5%。碎石含泥量＜1%，碎石的粒徑不得不小于37.5mm，壓碎值應不不小于30％。集料的集配范圍應符合下表得規(guī)定?；鶎硬牧霞涞念w粒構(gòu)成范圍層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量比例（％）液限塑性37.531.5199.54.752.361.60.075（％）（％）基層10090～10073～8849～6929～5417~378~200~5＜28＜6b、拌和：為保證施工質(zhì)量，提議采用集中廠拌法拌和，廠拌法應在設計配合比基礎上增長0.5％的水泥劑量，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒構(gòu)成和含水量都到達規(guī)定的規(guī)定。當集料的顆粒構(gòu)成發(fā)生變化時，應及時調(diào)試材料的配合比。c、攤鋪：可用人工攤鋪或機械攤鋪，其中基層應用攤鋪機攤鋪，其松鋪系數(shù)可按1.30～1.35控制。d、碾壓：先用6-8t的兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1-2遍，然后再用重型壓路機碾壓，攤鋪完畢后應立即進行碾壓。e、養(yǎng)護：碾壓成型后，即進行灑水養(yǎng)生，以保持基層表面濕潤為原則。基層養(yǎng)護期間（7天）內(nèi)不得有車輛通行。基層碾壓結(jié)束后應及時進行壓實度檢測。基層養(yǎng)護結(jié)束后應及時進行彎沉檢測，檢查措施嚴格按照《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034—)執(zhí)行。水穩(wěn)層施工工藝流程見圖：混合料運送、卸場混合料運送、卸場不合格上層驗收交接原材料化驗配合比選用壓路機靜壓標高平整度檢測人工標高調(diào)整壓路機成型振壓密實度檢測人工整平掛線控制含水量、水泥劑量檢測測量放樣試件制作驗收移交四、路面工程施工本路段混凝土路面為20cm厚C30混凝土路面，面積約為12212.53m2，其中匯車道有10處，面積約為312m2。1.基本規(guī)定A．基層經(jīng)檢測，必須符合檢查評估原則各項指標的規(guī)定，并應進行基層彎沉測定，驗算的基層整體模量應滿足設計規(guī)定。B．采用的水泥，其物理性能和化學成分應符合國家有關原則的規(guī)定。C．施工配合比應根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標號進行計算，并經(jīng)試驗室試驗，選擇最佳配合比；D．路面橫向采用的拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應符合施工規(guī)范規(guī)定；E．面層與其他構(gòu)造物相接應平順，檢查井蓋頂面高程應高于周圍路面1-3mm，雨水口標高按設計比路面低5-8mm，路面邊緣不積水；2.水泥混凝土面層質(zhì)量檢查原則如下表：水泥砼面層質(zhì)量檢查原則檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查措施頻率彎拉強度在合格原則之內(nèi)板厚度代表值-52處/200m極值-10平整度σ（mm）1.52.5平整度儀，持續(xù)檢測1次/100mIRI(m/km)2.54.2最大間隙h(mm)5每處用三米直尺持續(xù)量10次,每次取最大間隙2處/200m抗滑構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法1處/200m相鄰板高差(mm)23抽量，每條脹縫2點2條/200m縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線4處/200m4條/200m中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀4點/200m路面寬度（mm）±20抽量4處/200m縱橫高程（mm）±10±15水準儀4處/200m橫坡（%）±0.15±0.25水準儀4處/200m混凝土路面施工時，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的重要項目包括：（1）、土基完畢后應檢查其密實度；基層完畢后應檢查其強度和剛度及均勻度。（2）、按規(guī)定的規(guī)定驗收水泥、砂、碎石；測定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測定坍落度，必要時調(diào)整配合比。（3）、檢查磅秤的精確性；抽查材料配量的精確性。（4）、攤鋪混凝土之前，應檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位置和標高；（5）、夏季施工時，應測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。（6）、觀測混凝土拌和、運送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。（7）、每鋪筑400m3，同步制作二組抗折件齡期分別為7d和28d，每鋪筑1000至m3混凝土增做一組試驗，齡期為90d或更長，備作驗收或檢查后期強度時用?？箟涸嚰蛇\用抗折試驗進行試驗，抗壓試驗數(shù)量與抗折數(shù)量相對應，試件在現(xiàn)場與路面相似的條件下進行濕治養(yǎng)生。施工中應及時測定7d齡期的試件強度，檢查其與否以到達28d強度的70%（一般水泥混凝土），否則應查明原因，立即采用措施，務使繼續(xù)澆筑的混凝土強度到達設計規(guī)定。在以上項目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應作好記錄并予以保留。3.外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上述缺陷的面積不得超過3‰。4.施工準備工作（1）、混凝土拌和場地建在位于合興村的石子廠，石子廠石子資源豐富通水電，適合設置拌合站。（2）、進行材料試驗和混凝土配合比設計，根據(jù)技術設計規(guī)定與當?shù)夭牧瞎獱顩r，最佳混凝土各組材料的試驗，進行混凝土各組材料的配合比設計。（3）、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標高、表面平整度和壓實度，均應檢查其與否符合規(guī)定。如有不符之處，應予整修，否則，將使面層的厚度變化過大，而增長起造價或減少其使用壽命。（4）、混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時也可在基層和混凝土之間鋪設薄層瀝青混合料或塑料薄膜。5.面層施工（1）、模板的安裝在模板的安裝前，先要完畢基層檢查與整修等的準備工作，然后進行模板的安裝。精確的設置模板是保證混凝土路面攤鋪作業(yè)持續(xù)進行的重要原因。安裝模板前，先對模板進行檢查和校正。安裝模板時，用全站儀、水準儀嚴格控制模板的平面位置、高程，并檢測其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無誤后，將模板用“T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實。施工過程中，應常常檢查模板的變形狀況，承受攤鋪機最大輪荷載時，其中部的最大撓度應不不不小于6mm。（2）、混凝土拌和及運送A．混凝土拌和采用配料機和強制式攪拌機緊密配合，裝載機上料。B．運送設備拌合站后倉采用裝載機上料，前倉采用四輪車運送，人工攤鋪。C．混凝土拌和計量要精確，控制投料次序和攪拌時間。攪拌時間與選用機型、投料次序、每次攪量、稠度等原因有關，最佳根據(jù)試驗決定投料次序，以最短的時間攪拌出均質(zhì)的混凝土來。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完畢后，應及時清洗攪拌機內(nèi)部以保持其清潔。D．混凝土運送機械化施工時，混凝土運送以自卸汽車和攪拌機為主，一般狀況下，坍落度不小于5cm時，用攪拌車運送。從開始攪拌到澆筑的時間，用自卸汽車運送時必須不超過1h，用攪拌車運送時不超過1.5h。若在夏天鋪筑路面時，宜采用緩凝劑。E．卸料混凝土運到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置（4）、混凝土的鋪筑當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。然后使用振動棒震搗，再用橋梁振動器振動，滾筒拉毛起漿，人工鐵板收光。（5）、筑做接縫A．脹縫：脹縫應與路中心線垂直，縫必須垂直，縫隙寬度應一致，縫中不得連漿。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。在混凝土震搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時為保證兩側(cè)混凝土不被擾動，可用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫條，在用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制的軟木板或油毛氈等材料制成。B．橫向縮縫（假縫）：在混凝土搗實整平后，運用震搗梁將“T”形震動刀精確地按縮縫位置震出一條槽，隨即將鐵制壓縫板放入，并用原漿修平槽邊。當混凝土收漿抹面后，再輕輕取出壓縫條，并用專用抹子修整縫緣。這種做法規(guī)定謹慎操作，以免混凝土構(gòu)造受到擾動和接縫邊緣出現(xiàn)不平整（錯臺）。C．縱縫：筑做企口式縱縫，模板內(nèi)壁做成凸榫狀。拆模后，混凝土板側(cè)面即形成凹槽。需設置拉桿時，模板在對應位置處要鉆成圓孔，以便拉桿穿入。澆筑另一側(cè)混凝土前，應先在凹槽壁上涂抹瀝青。（6）、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。在一般狀況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。最一般的做法在未結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅硬的石屑來抗滑。（7）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，混凝土應及時養(yǎng)生。采用灑水車養(yǎng)生，當混凝土表面不見浮水，用手指壓無痕跡時，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而制止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。（8）、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用空氣壓縫機將縫槽內(nèi)清理潔凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時，灌注深度宜為3~4cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。施工時，應保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料，灌注填縫料之前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護。（9）、夏季施工在氣溫超過25℃時施工，應防止混凝土的溫度超過30℃，以免混凝土中水分蒸發(fā)過快，致使混凝土干縮而出現(xiàn)裂縫，必要時可采用下列措施：對濕混合料，運送途中加以遮蓋；各道工序應緊湊銜接，盡量縮短施工時間；搭設臨時性的遮光設備，防止混凝土遭到烈日暴曬并減少水分蒸發(fā)。6、水泥砼面層施工工序：(1)選擇拌和場地；(2)備料和混合料配比調(diào)整；(3)測量放樣；(4)基層檢查和整修；(5)支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)拌和砼；(7)運送砼；(8)攤鋪砼；(9)振搗碴；(10)提漿、剖平；(11)鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；(12)真空處理；(13)機械抹光；(14)表面拉毛(壓紋)；(15)機械鋸縫；(16)折模；(17)填縫；(18)養(yǎng)護；(19)開放交通?；炷谅访媸┕すに嚵鞒虉D：制制拌砼砼配合比設計砂、石鑒定備砂石料試件制作下一循環(huán)施工準備測量放線立模澆注水泥砼拆模切縫填縫驗收作業(yè)場地清理下一工序五、擋墻工程本工程由于農(nóng)村公路，處在山嶺地帶，道路線形基本為繞山行進，故路塹、填方路堤地段較多，且原有道路路面較窄，為安全和加寬兩種功能的需求，需要砌筑大量的擋土墻，尤為路肩墻和護面墻居多，擋土墻均采用M7.5砂漿砌片石，片石的強度標號應≥30號。當有護面墻路段的路基成型后，即可進行護面墻的施工，但在進行水穩(wěn)層鋪筑前，護面墻必須竣工，以免影響水穩(wěn)層的鋪筑，且會因運送護面墻材料時破壞及污染水穩(wěn)層，導致不必要的損失。擋墻施工時按下列規(guī)定進行：施工前應做好地面排水工作，以免影響擋墻基槽的承載力。②基坑開挖后,若發(fā)現(xiàn)地基與設計有出入時,應立即停止施工，及時與報與業(yè)主，并與設計單位聯(lián)絡，以便及時妥善處理。③擋墻基礎埋深必須滿足對應的設計規(guī)定，若地質(zhì)狀況與設計狀況有出入時，及時與設計單位聯(lián)絡，根據(jù)現(xiàn)場實際狀況進行超挖至承載力層或換填等措施進行合適的調(diào)整。④擋土墻面?zhèn)?、背?cè)傾斜坡度、基底逆坡應符合設計規(guī)定。⑤擋墻高度不不小于10米時，可選用較整潔的片石砌筑，其強度不得低于MU30，水泥砂漿采用M7.5，不小于10米時宜選用C20片石混凝土。⑥墻趾處的基坑在墻身砌筑一定高度后應及時回填扎實,并做成外傾斜坡（坡度5.0％）,以免積水下滲,影響墻身的穩(wěn)定。⑦擋墻應上下錯縫采用一丁一順的措施砌筑，內(nèi)外搭接，砂漿飽滿，嚴禁灌漿砌筑。⑧墻背砂礫石反濾層回填需待砂漿強度到達70%以上方可進行。墻背回填應分層扎實，分層厚度30cm為宜。但在距墻背0.5-1.0m以內(nèi)，不適宜用重型壓路機碾壓，而易采用人工扎實的措施進行壓實。墻背填料應符合有關規(guī)定，反濾層填筑寬度不得不不小于30cm。泄水孔按梅花型2m*3m錯開布置，在砌筑墻身的同步進行埋設，并要保證排水暢通，在施工過程中就將排水管兩頭管口封堵，以防異物落入，導致不能排水影響擋墻的穩(wěn)定性。回填與墻體砌筑交叉進行逐層扎實，壓實度應到達92%，扎實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。⑨基坑開挖后應及時砌筑墻身。⑩擋墻修筑時要保持外形一致，美觀大方，以滿足景觀規(guī)定。eq\o\ac(○,11)施工期間嚴格注意施工安全，當擋墻超高1.5m高時須搭設鋼管支架，搭設鋼管支架必須為專業(yè)架子工搭設，嚴格按照規(guī)范施工，若實際狀況中存在安全隱患，要及時發(fā)現(xiàn)及時處理。六、圓管涵工程涵洞工程為鋼筋砼圓管涵。涵洞地基承載力由于所處地基不一樣，承載力也局限性時，根據(jù)實際狀況調(diào)整埋深、換填片石或采用其他加固補強措施。1、管道安裝措施采用四合一施工法，即把平基、穩(wěn)管、管座、抹帶4道工序合在一起一次完畢的施工措施。2、施工要點a、驗槽沿管線每3m左右埋設坡度板，復核溝底高程和中線，使地基符合設計規(guī)定。溝槽到達設計的幾何尺寸和標高，通過監(jiān)理工程師的同意，才能進行砼基礎澆筑。b、管道基礎基礎墊層采用M5漿砌片石安砌。地基承載力低于0.2MPa時進行換填加固?；A墊層按設計規(guī)定包封，涵背回填時采用透水性好的砂石或片塊石回填，兩邊同步分層夯填。c、下管下管前應檢查管道基礎標高和中心線位置與否符合設計規(guī)定，基礎混凝土強度到達設計強度的50％，且不不不小于5Mpa時方可下管。采用人工下管。下管時，管道應慢慢下落到基礎上，防止下管繩索折斷或忽然沖擊砸壞管基。管道進入溝槽內(nèi)后，立即進行校正找直。校正時，管道接口間一般保留一定間隙，管徑d≥600mm的平口或承插接口管道應每10mm間隙；d、支模由于“四合一”施工法要在模板上滾運和放置管子。e、澆筑平基砼砼標號為C10。平基砼應振搗密實，砼面作成弧形，并高出平基面2cm。穩(wěn)管前在管口部位鋪適量的抹帶砂漿，以增長接口的嚴密性。f、穩(wěn)管穩(wěn)管前由測量人員將管道的中線釘和高程釘測設在坡度板上，使用下反數(shù)法和中心線法控制管道的高程和中線。坡度板的每次使用須通過復核。將管子從模板上移至砼面，輕輕揉動至設計高程（可掌握高出設計高程1-2mm,以備安裝好的管子下沉）。g、管座管子穩(wěn)好后，支搭管座模板，澆筑兩側(cè)管座砼，補填接口砂漿，認真搗固密實，抹平管座兩肩，同步用麻袋球或其他工具在管內(nèi)來回拖動，拉平砂漿。h、抹帶管座砼澆筑完畢立即進行抹帶，使帶和管座連成一體。抹帶與穩(wěn)管至少相隔2-3節(jié)管子，以免穩(wěn)管時碰撞管子影響接口質(zhì)量。i、養(yǎng)護抹帶完畢后，應立即用平軟材料覆蓋，3—4h灑水養(yǎng)護。圓管涵施工工藝流程圖施工準備定位放線成果報驗基槽開挖驗槽基礎處理基礎砼試塊制作進出水口砌筑養(yǎng)護涵管運送檢查涵管安裝基礎砼II接縫及涂瀝青密實度檢測土方回填交工驗收第八章工程施工計劃及其闡明一、工程進度計劃1、計劃開、竣工日期業(yè)主對本工程招標工期120個絕對日歷天。動工日期定為3月，竣工日期為7月竣工，在施工準備期間先組織勞動力抓好沿線的清理、清除與掘除工作?？紤]到工期較緊，路面基層、路面安排在路基、路肩分段完畢之后即將進行。2、嚴格施工進度的控制(1)、建立嚴格的《工程施工日志》，逐日志錄工程進度、質(zhì)量設計修改等問題，以及施工過程中必須記錄的有關問題。(2)、堅持每周定期召開一次由項目經(jīng)理主持，各專業(yè)工程施工負責人參與的工程施工協(xié)調(diào)會，聽取有關工程施工進度的匯報，協(xié)調(diào)工程施工內(nèi)外部關系。(3)、各級領導必須提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，保證工程一環(huán)扣一環(huán)地施工。對影響施工總進度的關鍵項目、關鍵工序，重要領導和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以保證工期總進度計劃的實現(xiàn)。第九章工程質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量目的本工程項目的質(zhì)量目的是：各項工程質(zhì)量驗收合格率到達100％；優(yōu)良率到達90％以上；保證到達優(yōu)質(zhì)工程原則。創(chuàng)優(yōu)目的是整個工程各項工作的指南，一切質(zhì)量活動都要以質(zhì)量目的為前提，作為整個項目部工作的大綱二、重要人員質(zhì)量管理職責1、項目經(jīng)理（1）、全面主持質(zhì)量管理工作，是質(zhì)量管理的第一負責人，對工程質(zhì)量終身負責；（2）、負責質(zhì)量體系在本項目部的有效運行及在質(zhì)量體系運行過程中的內(nèi)外協(xié)調(diào)，并改善其運行環(huán)境，保證質(zhì)量目的的實現(xiàn)；（3）、主持定期的安全質(zhì)量大檢查，并對檢查中的問題進行處理；（4）、就質(zhì)量方面的問題與上級領導、業(yè)主、監(jiān)理及地方政府主管部門接口協(xié)調(diào)；（5）、主持對供貨方的評比和評價，審批供貨方的評審成果；（6）、組織、領導工程部、設備物資部按對應的驗收評審評估原則驗收半成品、成品，保證合格的設備、材料投入生產(chǎn)；（7）、組織定期的質(zhì)量體系審核工作，改善其運行環(huán)境，保證質(zhì)量目的的實現(xiàn)；（8）、深入理解工程質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)的問題及時決策處理。主持召開質(zhì)量事故分析會，主持重大不合格品的評審并作出處理方案。2、技術負責人（1）、全面負責本項目的施工技術工作，主持編制施工組織設計和質(zhì)量計劃，明確技術保證和質(zhì)量保證規(guī)定，加強施工過程的控制；（2）、督促工程技術部作好如下工作：對技術文獻和技術資料的控制，檢測設備的控制，檢查和試驗狀態(tài)的口號，產(chǎn)品的管護和交付，不合格品的控制，糾正和防止措施的制定和實行，記錄技術的應用及質(zhì)量記錄的控制工作，工程項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施的制定，并審批質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；三、質(zhì)量管理制度控制根據(jù)本工程的實際狀況及工程特點，采用積極有效的質(zhì)量保證措施，保證質(zhì)量方針和質(zhì)量目的的實現(xiàn)；同步編制單項工序的質(zhì)量保證措施，使施工全過程均處在受控狀態(tài)。1、建立完善的質(zhì)量管理體系建立完善的質(zhì)量管理體系，對施工中的每一種環(huán)節(jié)都進行全面控制，保證質(zhì)量體系的有效運行。2、建立質(zhì)量管理的有關制度．建立全面質(zhì)量管理的各項制度，并嚴格按制度辦事，是提高工程質(zhì)量，保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實現(xiàn)的有效措施。（1）、崗前培訓及持證上崗制度堅持“三檢、四按、五不準、六做到”。三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按原則”；五不準：“資料不全不準動工、材料不合格不準進場、測量不閉合不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質(zhì)量原則不準交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質(zhì)量檢查做到可靠、施工試驗做到真實、測量數(shù)據(jù)做到精確、施工措施做到對的”。（2）、會議制度項目部每天召動工程碰頭會，總結(jié)當日施工狀況及質(zhì)量狀況，安排第二天工作；每周召動工程例會一次，重要分析一周來工程質(zhì)量、工程進度、安全生產(chǎn)等狀況，研究處理存在的多種總是每月末召開施工總結(jié)會。（3）、質(zhì)量檢查制度重點抓好如下幾種方面：①、嚴格質(zhì)量“三檢制’’。施工隊積極組織施工班組開展自檢、互檢和交接檢活動，并建立交接卡片，列項記錄，做到不合格的工序不出手，不出班組；上道工序不合格，下道工序不施工。②、在對自檢合格的基礎上，報項目部復檢，最終由監(jiān)理工程師組織驗收。未經(jīng)驗收或驗收不合格的工程不準下道工序施工。③、隱蔽工程檢查。凡隱蔽工程必須報項目部并會同監(jiān)理工程師共同檢查簽證，不經(jīng)檢查或檢查不合格私自覆蓋的，一律返工處理，費用自負。④、定期檢查制度。除接受建設單位和上級單位組織的工程質(zhì)量大檢查外，項目部每月，施工班組每周組織一次，及時發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量上存在的問題。⑤、重點抽查。項目部對施工隊上報的質(zhì)量指標和自檢匯報，有重點地進行抽樣檢查，以核定自檢狀況和上報指原則備程度。⑥、質(zhì)量評估制度。對已完畢的分項分部工程及時進行質(zhì)量評比，樹立樣板工程，反饋質(zhì)量信息。并把質(zhì)量評估與經(jīng)濟利益杠桿相聯(lián)絡，發(fā)揮一線施工單位最大的主觀能動性，自覺地重視工程質(zhì)量。⑦、質(zhì)量安全獎罰制度。對質(zhì)量評估成果進行必要的獎罰，并定期進行安全檢查，同樣對其成果進行必要的獎罰。⑧、工程測量制度。A、搞好接樁復核，如發(fā)既有松動、沉陷和丟失的平面高程控制樁，應及時請測量單位予以加固和恢復，并重新測標。B、接樁后所有測量標志應妥善保護，必要時加做牢固醒目的防護設施，施工中要常常檢查校正，保證樁位的精確可靠。C、所有施工測量和計算成果均應換手復核，按工程項目分類裝訂。D、加密的平面、高程施工控制樁埋設位置應便于施測、保留、穩(wěn)固和不影響施工。混凝土標石的埋設深度、測量精度應符合有關規(guī)范規(guī)定。E、各項工程的平面、高程定位測量，必須引用兩個以上的施工控制樁，并應閉合，精度符合有關規(guī)定。⑨、工程試驗制度A、項目部設工地試驗室，配齊所需儀器和人員，動工前做材料的鑒定試驗和配合比試驗，填發(fā)施工配料單。B、建立工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項制度，試驗、檢查嚴格按質(zhì)量規(guī)定的規(guī)定執(zhí)行，做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，測試手段先進。C、會同工地負責人制作檢查試件，按規(guī)范試驗，施工中試驗員跟班作業(yè)，負責質(zhì)量控制。D、對運到工地的重要工程材料，與物資人員配合，做好質(zhì)量檢查、試驗，標明其使用狀態(tài)，掌握砂石、水泥、外加劑及鋼材等庫存數(shù)量及質(zhì)量狀況。E、及時做好試驗原材料原始資料的整頓、保管和報表工作。⑩、重點工序(涵洞、鋼筋、混凝土等)施工時制定切實可行的施工方案并嚴格執(zhí)行。3、推行全面質(zhì)量管理（1）、應用網(wǎng)絡計劃技術，優(yōu)化施工組織設計，保證關鍵線路，合理安排工序銜接，并不停優(yōu)化網(wǎng)絡計劃，選擇最佳方案，進行有效地控制和監(jiān)督。（2）、運用TQM，使企業(yè)管理工作不停深化和不停提高；要抓好Qc小組的建設，著重抓好Qc小組的普及率，活動率和成果率，關鍵進程、特殊過程都要有QC小組活動。（3）、抓質(zhì)量管理要與項目管理和實行工法結(jié)合起來，不停提高技術人員和管理人員的水平，增進創(chuàng)優(yōu)活動不停發(fā)展。（4）、廣泛應用新技術、新工藝、新設備、新材料，用“四新”成果突破創(chuàng)優(yōu)難點，增進技術管理原則化。大力組織機械化、專業(yè)化施工，提高勞動生產(chǎn)率。（5）、貫徹承包經(jīng)濟責任制，實行技術風險承包，把工程質(zhì)量與個人收入緊密掛鉤，以此提高廣大職工的質(zhì)量意識，保證施工措施的順利實現(xiàn)。3、路面工程（1）、作好混合料的質(zhì)量控制，陰雨天要充足考慮含水量對配合比的影響，及時調(diào)整配合比。（2）、水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層攤鋪控制好攤鋪系數(shù)，力爭一次找平成型，嚴禁在壓實的混合料上加找薄層的做法。4、隱蔽工程質(zhì)量保證措施（1）、隱蔽工程檢查以班組自檢為基礎，質(zhì)檢員專檢、互檢和質(zhì)檢工程師專檢，抽檢相結(jié)合。施工班組在班中、下班前應對當日工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量規(guī)定的由質(zhì)檢工程師命令返工。（2）、各工序工作完畢后，由分管工序的技術負責人、質(zhì)量檢查人員組織班長，按技術規(guī)范檢查，凡不符合質(zhì)量原則的，堅決返工處理，直到再次檢查合格。（3）、工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的各工序都應嚴格執(zhí)行“三工序制度’’既檢查上道工序，做好本道工序，服務下道工序。（4）、每道工序完畢并經(jīng)自檢合格后，請駐地監(jiān)理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整頓工作。（5）、所有隱蔽工程必須在獲得監(jiān)理工程師的簽證后，才能進行下一道工序的施工，未經(jīng)簽證不得進行下道工序的施工。（6）、未通過隱蔽工程驗收的項目，返工自檢、復驗合格后，填寫隱蔽工程驗收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復驗申請，并辦理對應的簽認手續(xù)。（7）、按規(guī)定整頓各項隱蔽工程資料，按文獻、資料控制程序進行歸檔。在工序施工中，有嚴格的施工記錄，隱蔽工程施工記錄有檢查項目、技術規(guī)定及檢查驗收部位等，簽認欄應有技術負責人及質(zhì)量自檢檢查人員、監(jiān)理工程師簽名。四、檢測手段保證措施1、工程材料試驗與檢測按重慶市主管部門有關文獻規(guī)定，委托有試驗資質(zhì)的試驗單位進行，若經(jīng)業(yè)主同意在工地建立現(xiàn)場試驗室，試驗室必須通過重慶市有關部門驗收通過，審批承認，方可投入使用。2、配置先進、充足的檢測試驗設備，滿足工程檢測試驗的需要。3、建立完善的試驗檢測機構(gòu)。4、認真貫徹各項管理制度，強化檢測工作。（1）、建立健全檢測設備管理制度，建立臺帳并設專人管理。（2）、用于本項目的檢測試驗設備數(shù)量和精度均要滿足項目規(guī)定，設備定期校驗，保證計量過程設備的精度。（3）、設備的校驗必須在指定部門進行校驗，保留校驗合格證書，并做標志標識。（4）、對于試模、坍落筒、鋼卷尺、塔尺等非原則計量器具按非原則計量器具的檢查規(guī)程進行定期自檢，經(jīng)自檢合格后方可使用，并登記造冊，作好記錄。（5）、設備必須定期維修和保養(yǎng)，使計量設備潔凈、防塵、防銹，一直處在良好狀態(tài)。5、重要檢測項目’（1）、原材料檢測：鋼筋、混凝土、水泥、河砂、碎石、片石等。（2）、混凝土施工檢測：多種級別的混凝土。（3）、壓實度檢查：加強路基填筑的壓實度檢查，其壓實度規(guī)定如表壓實度(重型擊實原則)表9—1填挖類型路面底面如下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0-30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥94下路堤150如下≥92零填及路塹路床0-30≥9430-80≥94（4）、水泥穩(wěn)定土基層①、用于基層的原材料應進行標化試驗，試驗項目見下表水泥穩(wěn)定土基層原材料的試驗項目表9—2試驗項目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測2個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前測2個樣品，使用中每m2測2個樣品液限、塑限土、級配礫石或級配碎石中0.5mm以上的細土每種土使用前測2個樣品，使用中每m2測2個樣品相對密度、吸水率砂礫、碎石等使用前測2個樣品，砂礫使用中每m2測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值砂礫、碎石等同上有機質(zhì)和硫酸鹽含量土對土有懷疑時做此試驗水泥標號和終凝時間水泥做材料構(gòu)成設計時測一種樣品，料源或標號變化時重測重型擊實土每種土使用前進行②、混合料按設計摻配后，應進行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。所有試驗成果，均報監(jiān)理工程師審批。（5）、混凝土檢測：混凝土路面抗折強度應不不不小于4．5Mpa，抗壓強度符合設計及規(guī)范規(guī)定。第十章工期保證措施一、工期目的：本協(xié)議投標工期120絕對日歷天。根據(jù)施工協(xié)議的規(guī)定，結(jié)合工程特點以及企業(yè)的設施、人員、地區(qū)等詳細狀況，采用下述條款的保證工期實現(xiàn)。二、提前準備1、提前做好思想準備、組織機構(gòu)準備、技術準備和物資準備。在本次投標過程中對投入本標的項目負責人、技術負責人、專業(yè)工程師等提前進行安排和貫徹。對進入本項目施工的重要管理人員和基本隊伍，提前進行思想動員，做好思想準備。2、對投入的重要機械設備進行一次保養(yǎng)、維修；測量人員、項目前期人員作好準備，盡量縮短施工準備和臨時設施的修建時間，盡量租用房屋。做到工程動工令一到，立即投入主體工程施工。三、組織保證措施1、選擇優(yōu)秀項目經(jīng)理作本項目的經(jīng)理，安排有類似工程業(yè)績的技術人員擔任本項目的工程師、經(jīng)理部各部門負責人，配置業(yè)務尖子擔任技術主管和質(zhì)檢工程師，挑選具有類似工程施工經(jīng)驗、技術素質(zhì)高、專業(yè)技能強的青壯技工，構(gòu)成項目管理層和作業(yè)層，實行兩級管理。2、企業(yè)授權本項目經(jīng)理代表企業(yè)行使工程承包協(xié)議和生產(chǎn)指揮，并授以人事任免權、獎懲權、設備物資采購權、資金使用權，以保證本項目的順利實行。四、資源保證措施1、工期保證的關鍵之一是資金的保證。因此，企業(yè)嚴格按照本投標書的承諾提取管理費的數(shù)量或在施工期間不提取管理費，將管理費作為質(zhì)保金最終提取。2、根據(jù)實行性的施組安排，優(yōu)化各項資源配置，在人、財、物、機械等各項資源方面予以充足保證。五、管理保證措施1、作好資源優(yōu)化，設置重點部位和關鍵工序的控制點，緊緊抓住關鍵路線作好資源保證和技術保證。2、根據(jù)網(wǎng)絡計劃組織好生產(chǎn)的平行作業(yè)和分段流水，合理安排工序間的銜接。安排和組織好均衡生產(chǎn)，保證網(wǎng)絡計劃的按期實現(xiàn)。3、根據(jù)現(xiàn)場的施工進度狀況保證各施工階段的材料及時供應到現(xiàn)場。計算現(xiàn)場材料的最佳儲備量，杜絕停工待料狀況的發(fā)生。4、建立嚴格的經(jīng)濟獎罰制度，每月進行一次檢查和總結(jié)。5、開展勞動競賽，鼓勵職工的勞動熱情，提高工效，保證工期。六、生產(chǎn)保證措施1、建立生產(chǎn)信息反饋系統(tǒng)，掌握各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和作業(yè)面的動態(tài)，及時協(xié)調(diào)指揮，以保證生產(chǎn)的順利進行。2、建立調(diào)度交班制，由項目經(jīng)理組織調(diào)度交班會，檢查任務完畢狀況，布置當日生產(chǎn)安排，抓住生產(chǎn)關鍵，抓住微弱環(huán)節(jié)和落后工序，保證完畢生產(chǎn)任務。3、對于影響工期的關鍵線路工程、關鍵項目、關鍵工序，項目及施工隊重要領導和重要管理人員必須跟班作業(yè)，組織有效的機械和人員，加班加點突破難關，保證總目的的實現(xiàn)。七、實行工期目的管理措施1、根據(jù)實行性的施工組織的總體安排和工程進度網(wǎng)絡計劃，制定工程進度目的，并將進度目的分解到班組和個人。實行進度目的責任制與分派掛鉤，嚴格獎懲制度。2、根據(jù)工程進度目的編制季、月、旬、日計劃，要以日、旬施工計劃的實現(xiàn)來保證月計劃；以月、季施工計劃的實現(xiàn)來保證年度計劃和總工期。對工程施工進行動態(tài)管理，隨時調(diào)整施工計劃，保證明現(xiàn)工期目的。第十一章施工安全保證措施一、安全目的1、工傷事故頻率控制在1.2％如下；機電設備、電器設備、機電檢查率達100％；特種作業(yè)人員持證上崗率達100％。2、做到工程無安全事故和重大設備、人身傷害事故，實現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機械設備事故；杜絕重大交通事故；