第四章 線路作業(yè)

第四章線路作業(yè)第二節(jié)

線路施工作業(yè)安全措施鐵路工務(wù)安全管理主要包括：對(duì)鐵路線路、路基、橋梁和隧道等線路設(shè)備質(zhì)量的安全管理；對(duì)線路設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修、大中修施工作業(yè)及其他各種影響既有線線路設(shè)備安全和使用的施工安全管理；對(duì)工務(wù)軌道車和各型各類養(yǎng)路機(jī)械使用及運(yùn)行的安全管理；對(duì)道口、線路防護(hù)柵欄等防護(hù)設(shè)施的安全管理；防洪防災(zāi)的安全管理；人身安全管理。工務(wù)安全防護(hù)分為：施工安全防護(hù)封鎖施工防護(hù)：施工作業(yè)防護(hù)、天窗內(nèi)維修作業(yè)防護(hù)慢行施工防護(hù)：施工作業(yè)防護(hù)其他作業(yè)防護(hù)：天窗外維修作業(yè)防護(hù)設(shè)備監(jiān)測(cè)防護(hù)：主要是指對(duì)存在病害和安全隱患的線路設(shè)備或封鎖施工地段進(jìn)行監(jiān)測(cè)防護(hù)。應(yīng)急防護(hù)：對(duì)突發(fā)的可能危及鐵路運(yùn)行安全的線路設(shè)備隱患的防護(hù)。設(shè)備保障防護(hù)：防止路外人員/車輛進(jìn)入鐵路線路或安全保護(hù)區(qū)；防止汽車等撞擊/掉落到鐵路線路或安全保護(hù)區(qū)；防止落石線路施工作業(yè)安全措施鐵路線路施工作業(yè)按性質(zhì)分為：施工作業(yè)：必須納入月度施工計(jì)劃并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)的營(yíng)業(yè)線施工。維修作業(yè)：作業(yè)前后不改變行車速度、天窗時(shí)間內(nèi)能完成且不影響另一相鄰線路行車設(shè)備正常使用的營(yíng)業(yè)線施工。鐵路線路施工作業(yè)按是否申請(qǐng)?zhí)齑白鳂I(yè)分為：天窗內(nèi)作業(yè)天窗外作業(yè)維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。維修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。施工作業(yè)主要包括：線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。線路大、中修，路基、橋隧大修。營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí):Ⅰ級(jí)施工：對(duì)運(yùn)輸影響較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入；主要干線換(移)梁、更換正線道岔、上跨(對(duì)運(yùn)輸影響較大的下穿)鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。Ⅱ級(jí)施工：主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工；其他干線封鎖線路4h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。Ⅲ級(jí)施工：除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。線路施工安全管理線路施工按照其對(duì)鐵路運(yùn)輸影響程度分為3個(gè)等級(jí)，實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段(直屬站)分級(jí)管理、逐級(jí)審批制度。按照不同等級(jí)，鐵路局、鐵路局運(yùn)輸處和車務(wù)站段分別成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定施工方案、施工過(guò)渡方案、施工安全措施，協(xié)調(diào)解決各種施工問(wèn)題、檢查各項(xiàng)措施落實(shí)情況、掌握施工進(jìn)度和維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序。施工單位應(yīng)按規(guī)定提報(bào)施工方案，包括施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方式及流程、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。各種施工都應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，按規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工前的準(zhǔn)備、施工中的組織、施工后的檢查確認(rèn)等工作，對(duì)施工安全質(zhì)量負(fù)責(zé)。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)準(zhǔn)備就緒，應(yīng)于施工開始前40min由施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。施工起止時(shí)間、范圍、內(nèi)容等以列車調(diào)度員發(fā)布的實(shí)際施工調(diào)度命令為準(zhǔn)。施工開通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，嚴(yán)格按照放行列車條件的規(guī)定放行列車。線路施工領(lǐng)導(dǎo)人：進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：影響路基穩(wěn)定的開挖路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線(橋)和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí)，由工(班)長(zhǎng)擔(dān)任。在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。特殊情況下，上述作業(yè)可由段長(zhǎng)指派勝任的人員擔(dān)任。

施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：開工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。列車通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。放行列車條件：施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)(速度vmax=120km/h)容許偏差管理值。列車速度vmax>45km/h時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)應(yīng)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。枕底道碴串實(shí)。軌枕每隔6根可空1根。道釘或扣件：鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔l根1釘緊1根。接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。起道(含墊砟)順坡率不小于200倍。凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)線路開通和速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。線路大、中修，在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道砟不松動(dòng)。機(jī)械清篩，在封鎖施工前口vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距，將道床挖至清篩深度，并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕，但移動(dòng)后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過(guò)550mm，個(gè)別情況也不得超過(guò)600mm，而接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210mm。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車速度100km/h以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100km/h，貨車限速60km/h。施工期間，列車限速不得超過(guò)45km/h。故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定。線路施工安全防護(hù)線路施工防護(hù)條件：應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢按規(guī)定速度放行列車或單機(jī)（教材P44表4-1）。應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常。線路允許速度vmax>160km/h地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)vmax>160km/h（教材P45）。應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，按限速條件放行列車教材P46表4-2）。使用扣軌梁、工字鋼梁或D型施工便梁時(shí)，其容許最大跨度和允許行車速度見有關(guān)規(guī)定。上述項(xiàng)目以外的影響行車安全的較復(fù)雜施工，列車或單機(jī)運(yùn)行速度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定：危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修；鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理；線路脹軌的緊急處理；更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（或主要部件）；其他影響行車安全的故障處理。凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。主要防護(hù)信號(hào)及防護(hù)方法線路施工或線路故障采用移動(dòng)信號(hào)防護(hù)。主要為可隨時(shí)設(shè)立或撤出的移動(dòng)式信號(hào)牌。具體有：作業(yè)標(biāo)減速信號(hào)牌移動(dòng)減速信號(hào)牌和減速地點(diǎn)標(biāo)移動(dòng)停車信號(hào)牌特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌響墩為內(nèi)裝炸藥的薄鐵扁圓盒，使用時(shí)置于鋼軌頂面，用其外殼上的鐵片緊扣在鋼軌頭部下頦，防止脫落。攜帶時(shí)裝在特制原盒或布袋中，避免相互撞擊發(fā)生爆炸。規(guī)定響墩每年做一次檢定，不合格須及時(shí)更換。放置時(shí)必須固定牢固（新型響墩采用磁鐵技術(shù)，容易放上去）。

當(dāng)火車從響墩上壓過(guò)去時(shí)，能發(fā)出巨大的爆炸聲，提醒火車前方有危險(xiǎn)，必須立即停車。作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲鳴笛。移動(dòng)停車信號(hào)晝間：紅色方牌夜間：紅色燈光用于封鎖施工，阻止列車進(jìn)入封鎖區(qū)段，確保行車安全。插設(shè)于施工地點(diǎn)前后各20m的道心內(nèi)。晝間使用移動(dòng)減速信號(hào)移動(dòng)減速信號(hào)牌：用于移動(dòng)減速施工，通過(guò)該信號(hào)，提示機(jī)車司機(jī)按規(guī)定速度通過(guò)施工地段。該標(biāo)插設(shè)于施工地段兩端距施工地點(diǎn)800m，列車運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上。減速地點(diǎn)標(biāo)：與移動(dòng)減速信號(hào)牌組合使用，表示施工減速地點(diǎn)開始和結(jié)束。該標(biāo)插設(shè)于施工地段兩端距施工地點(diǎn)20m，列車運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上。特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌為表面有反光材料的黃底黑字圓牌。在施工及其限速區(qū)段原減速信號(hào)牌外按不同速度等級(jí)的緊急制動(dòng)距離增設(shè)的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌（“T”字牌）。線路施工安全防護(hù)方法在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法限速時(shí)間大于3個(gè)月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)時(shí)，使用作業(yè)標(biāo)的防護(hù)辦法線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序如下：設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。撤除移動(dòng)停車信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件；通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)；通知車站開通線路。養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全防護(hù)大型養(yǎng)路機(jī)械各機(jī)械車駕駛員及操作人員，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛運(yùn)行。各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)前對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車執(zhí)行。大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：各機(jī)械車連掛運(yùn)行前，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。機(jī)械車連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機(jī)械車操作同步，謹(jǐn)慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無(wú)來(lái)車時(shí)方準(zhǔn)放下；在線間距不足4.2m的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí)，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)編掛在列車尾部。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過(guò)駝峰和作為動(dòng)力對(duì)貨物列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。大型養(yǎng)路機(jī)械押車人員在列車運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線電話及時(shí)通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。在電氣化鐵路區(qū)段，押車人員不得登上車頂，停車檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定做好施工防護(hù)。大型養(yǎng)路機(jī)械施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線路開通后的整理作業(yè)應(yīng)根據(jù)需要辦理施工慢行手續(xù)。大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端各50m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：大型養(yǎng)路機(jī)械駛?cè)胧┕し怄i地段，必須嚴(yán)格遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.5.11條規(guī)定。各機(jī)械車在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于300m，速度不得超過(guò)40km/h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備.清篩機(jī)在作業(yè)中應(yīng)注意接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰。搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。配碴整形車在作業(yè)中應(yīng)注意信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過(guò)后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。穩(wěn)定車在線路水平嚴(yán)重不良地段嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺(tái)外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。在無(wú)縫線路或電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第二章第三節(jié)中有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備車載列車無(wú)線調(diào)度電話、無(wú)線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品。作為本務(wù)機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車設(shè)備。按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)。機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。大型機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過(guò)列車速度不應(yīng)超過(guò)120km/h。小型養(yǎng)路機(jī)械凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)后方可上崗。小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)；應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條、第2.2.8條規(guī)定設(shè)置防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15m。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。大型工程機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場(chǎng)。專用車輛的使用輕型車輛及小車輕型車輛由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。小車包括軌道檢查小車單軌小車單軌吊軌小車鋼軌探傷小車輕型車輛應(yīng)在晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車辦理；在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，此時(shí)輕型車輛必須有照明及停車信號(hào)裝置，按列車辦理。小車只準(zhǔn)在晝間使用，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，不得影響列車的正常運(yùn)行，夜間須在封鎖施工作業(yè)時(shí)使用。使用輕型車輛時(shí)，必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車輛使用書；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方應(yīng)分別填寫。凡使用輕型車輛，必須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。使用小車時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路。輕型軌道車每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進(jìn)行車軸探傷。經(jīng)工務(wù)段驗(yàn)收，頒發(fā)合格證后，方可使用。輕型軌道車連掛拖車不得超過(guò)2輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。輕型軌道車搭乘人員限乘6人(含司機(jī)、助手)；拖車每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。進(jìn)出站時(shí)，輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)15km/h，區(qū)間運(yùn)行速度不得超過(guò)45km/h。遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙時(shí)，輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型車輛及小車在長(zhǎng)大隧道、橋梁及線路平、縱斷面復(fù)雜區(qū)間的使用辦法，由鐵路局規(guī)定。輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用。使用輕型車輛及小車時(shí)，必須具備下列條件：有使用單位指定的負(fù)責(zé)人。有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。備有列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表。輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。牽引拖車時(shí)，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng)。在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：在線路上人力推行輕型車輛(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等)，必須派防護(hù)人員按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。推行裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車時(shí)，還應(yīng)按本條第1項(xiàng)辦法防護(hù)。在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對(duì)來(lái)車方向在外股鋼軌上推行。輕型車輛遇特殊情況不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備迅速通知就近車站或列車司機(jī)緊急停車，并按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。小車跟隨列車后面推行時(shí)，距離列車尾部不得小于500m。推行中必須顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車過(guò)后再行顯示。在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。單軌小車原則上不得在鄰近站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上推行。施工列車長(zhǎng)軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：長(zhǎng)軌列車運(yùn)行按專列辦理，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。長(zhǎng)軌列車不得溜放和通過(guò)駝峰線。運(yùn)行速度，曲線半徑在500m以下時(shí)，限速45km/h；半徑在300m以下及側(cè)向通過(guò)道岔時(shí)，限速25km/h。如在連續(xù)同向曲線間運(yùn)行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng)，視情況適當(dāng)降速。長(zhǎng)軌車卸軌、收軌速度不應(yīng)超過(guò)5km/h。長(zhǎng)軌裝車時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁0.5～1.0m(山區(qū)鐵路2.0～2.5m)，短軌不得裝在外側(cè)。長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開車。龍門架車及軌排車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：龍門架車及軌排車運(yùn)行應(yīng)按超限貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理，區(qū)間運(yùn)行速度由鐵路局視線路條件決定，通過(guò)半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道，均應(yīng)限速25km/h。運(yùn)用前，應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。雙線地段施工，鄰線來(lái)車應(yīng)及時(shí)放下工作臺(tái)踏板，并暫時(shí)停止工作。龍門架車不能進(jìn)入站臺(tái)高度大于0.3m的股道。木枕軌排應(yīng)捆綁牢固，以防運(yùn)行中滑動(dòng)。軌排車運(yùn)行時(shí)，必須指派對(duì)安全行車和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn)。押運(yùn)員應(yīng)備有壓機(jī)、撬棍、鐵線、手搬葫蘆等工具。運(yùn)行前應(yīng)由施工隊(duì)長(zhǎng)或施工負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)、車長(zhǎng)對(duì)軌排鎖閉捆綁情況進(jìn)行全面檢查合格后，方可通知車長(zhǎng)開車。押運(yùn)員及車長(zhǎng)應(yīng)攜帶無(wú)線通信設(shè)備。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)員、車長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)危及安全的問(wèn)題，應(yīng)立即通知司機(jī)停車處理；車站停車時(shí)，同時(shí)檢查兩側(cè)軌排裝載情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令(包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站時(shí)刻)，施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。施工列車到達(dá)兩端車站后，車站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，說(shuō)明列車進(jìn)人施工地段的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留的時(shí)間等；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知施工負(fù)責(zé)人做好各種準(zhǔn)備，并于施工列車到達(dá)前在施工地段兩端各20m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。施工列車應(yīng)在移動(dòng)停車信號(hào)或在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車信號(hào)前停車，按照調(diào)車辦法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車，裝卸作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入限界，車門已關(guān)好，列車無(wú)異狀，方可發(fā)車。向施工封鎖區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車輛的每一工作地點(diǎn)，必須按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，每個(gè)車列必須設(shè)置防溜設(shè)施。人身安全基本要求各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。避車線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車。步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：距鋼軌頭部外側(cè)距離：υmax≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m；120km/h<υmax≤160km/h時(shí)，不小于2.5m；160km/h<υmax≤200km/h時(shí)，不小于3.0rn。本線來(lái)車按下列距離下道完畢：υmax≤60km/h時(shí)，不小于500m；60km/h<υmax≤120km/h時(shí)，不小于800m；120km/h<υmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m；160km/h<υmax≤200km/h時(shí)，不小于2000m。鄰線(線間距小于6.5In)來(lái)車下道規(guī)定：本線不封鎖時(shí)鄰線速度υmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道；60km/h<鄰線速度υmax≤120km/h時(shí)，來(lái)車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；鄰線速度υmax>120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m：瞭望條件不良，鄰線來(lái)車時(shí)本線必須下道。本線封鎖時(shí)鄰線速度υmax≤120km/h時(shí)，本線可不下道；120km/h<鄰線速度υmax≤160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；鄰線速度υmax>160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500m；鄰線來(lái)車時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來(lái)車可不下道。人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來(lái)的列車。遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。線路允許速度υmax≤120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。線路允許速度υmax>120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。線路作業(yè)中的人身安全作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。搬運(yùn)與裝卸作業(yè)中的人身安全搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。長(zhǎng)軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插人長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。單軌小車嚴(yán)禁搭乘人員。搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時(shí)，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動(dòng)輪，平穩(wěn)移動(dòng)。軌枕間或移動(dòng)前方不得站人。機(jī)具使用中的人身安全基本要求上道使用的機(jī)具必須通過(guò)產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。機(jī)具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。在時(shí)間允許的情況下，任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。在無(wú)人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。第一節(jié)養(yǎng)路工區(qū)日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的基本內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)是指為取得全面的最佳效果，依據(jù)科學(xué)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的綜合成果，在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，對(duì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理等活動(dòng)中具有多樣性、相關(guān)性特征的重復(fù)事物和概念，以特定的程序和形式頒發(fā)的統(tǒng)一規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)分為：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)（作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化）就是對(duì)作業(yè)系統(tǒng)在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)行作業(yè)方法的每一操作程序和每一動(dòng)作進(jìn)行分解，以科學(xué)技術(shù)、規(guī)章制度和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，以安全、質(zhì)量效益為目標(biāo)，對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行改善，從而形成一種優(yōu)化作業(yè)程序，逐步達(dá)到安全、準(zhǔn)確、高效、省力的作業(yè)效果。養(yǎng)路工區(qū)日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的基本內(nèi)容：作業(yè)前作業(yè)中作業(yè)后作業(yè)前：編制日作業(yè)計(jì)劃：按作業(yè)調(diào)查資料，安排作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)數(shù)量；按作業(yè)程序進(jìn)行人員分工，按勞動(dòng)定額計(jì)算工時(shí)，按實(shí)際需要安排料具的規(guī)格和數(shù)量。列隊(duì)點(diǎn)名，布置工作：根據(jù)出勤情況，調(diào)整分工及當(dāng)日工作數(shù)量；公布當(dāng)日作業(yè)計(jì)劃；明確對(duì)安全、質(zhì)量的要求。安全——首次作業(yè)明確有關(guān)規(guī)章制度，重復(fù)作業(yè)明確關(guān)鍵問(wèn)題及薄弱環(huán)節(jié)的改善措施，全日作業(yè)明確安全值日及檢查重點(diǎn)。質(zhì)量——首次作業(yè)明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)作業(yè)明確存在問(wèn)題及改善措施，全日作業(yè)明確質(zhì)量謄回檢及次日調(diào)查的分工。機(jī)具出庫(kù)有登記，使用有專人，保證狀態(tài)良好。材料支出須根據(jù)日計(jì)劃，由班長(zhǎng)向材料員領(lǐng)取，材料員應(yīng)及時(shí)發(fā)放、記賬和修改料卡。根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，按規(guī)定辦理簽認(rèn)登記手續(xù)，聯(lián)系有關(guān)單位配合施工。按規(guī)定辦法乘車或列隊(duì)行走去施工地點(diǎn)。根據(jù)工作性質(zhì)，指派專職防護(hù)員，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)。作業(yè)中：聽從工班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，按工料定額完成任務(wù)。隨時(shí)注意瞭望列車，聽從防護(hù)員、安全員指揮，帶好機(jī)具及時(shí)按規(guī)定下道避車。復(fù)線地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)面向來(lái)車方向。復(fù)線及站場(chǎng)作業(yè)，鄰線來(lái)車時(shí)本線按規(guī)定下道或停止作業(yè)。中間休息時(shí)，人員和機(jī)具必須按規(guī)定撤離軌道。執(zhí)行作業(yè)首件檢查和經(jīng)常檢查制度，保證質(zhì)量和安全。按半日清和一日清的作業(yè)要求，認(rèn)真執(zhí)行回檢制度，對(duì)超過(guò)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目應(yīng)該返工。按規(guī)定進(jìn)行次日綜合維修和經(jīng)常保養(yǎng)的作業(yè)調(diào)查，并回收廢舊料。作業(yè)后：撤除防護(hù)，按規(guī)定乘車或列隊(duì)走行返回工區(qū)。整理機(jī)具材料并入庫(kù)，對(duì)號(hào)入座，堆碼整齊。根據(jù)完成作業(yè)數(shù)量，核算工料消耗，填寫日計(jì)劃完成情況。分析當(dāng)日工作的安全、質(zhì)量和勞動(dòng)效率，開展班組核算和評(píng)比。根據(jù)對(duì)第二天作業(yè)的調(diào)查，編制次日作業(yè)計(jì)劃。第三節(jié)線路維修基本作業(yè)線路維修基本作業(yè)項(xiàng)目：起道搗固、墊碴和墊板作業(yè)撥道作業(yè)；改道作業(yè)；更換鋼軌作業(yè)；調(diào)整與整正軌縫作業(yè)；凍害墊板作業(yè)術(shù)語(yǔ)解釋起道：矯正線路幾何形位偏差，改善線路平順性，同時(shí)恢復(fù)道床彈性