第3章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)

第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)學(xué)習(xí)要求本章主要學(xué)習(xí)水路運(yùn)輸系統(tǒng)的組成、運(yùn)行組織與運(yùn)營(yíng)組織技術(shù)。了解：水路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展及特性；基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成深刻理解：水路與船舶運(yùn)行組織方法、運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和運(yùn)營(yíng)組織技術(shù)第一節(jié)水路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：

水路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性與經(jīng)營(yíng)特性

第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)一.水路的發(fā)展過(guò)程

舟筏時(shí)代帆船時(shí)代柴油機(jī)船時(shí)代蒸汽機(jī)船時(shí)代第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)二.水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征

運(yùn)輸量大能源消耗低單位運(yùn)輸成本低續(xù)航能力大受天候和商港限制，且可及性低第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)三.水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特征

投資額巨大且回收期長(zhǎng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈興衰循環(huán)，運(yùn)費(fèi)收入不穩(wěn)艙位無(wú)法儲(chǔ)存國(guó)際法律第二節(jié)船舶和水路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：

船舶的分類及應(yīng)用

港口及陸上設(shè)施

第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)一.運(yùn)輸船的基本分類

旅客船客貨船貨船

貨船又分為雜貨船、冷凍船、集裝箱船、散裝貨船、木材船、液體貨船、車輛運(yùn)輸船、笨重船、油輪。第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)28000噸多用途貨船

28000中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)沿海類500載貨噸散貨船28000航速：10節(jié)；排水量：952t第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)

27000t大湖型散貨船航速：15.1節(jié)；

長(zhǎng)：185米；航速：15.1節(jié)；寬：23.7米；吃水：9.7米第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)

230TEU

集裝箱船航速：12.5節(jié)長(zhǎng)：92.5米寬：17.6米深：7.6米吃水：5.4米第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)二、陸上設(shè)施

港口水域設(shè)施

港池

錨地航道港口陸上設(shè)施

給水與排水系統(tǒng)

倉(cāng)庫(kù)及裝卸機(jī)械

鐵路與道路

供電與通信

船舶基地

航標(biāo)第三節(jié)水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：

水路運(yùn)輸?shù)姆诸愃愤\(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)與營(yíng)運(yùn)方式

水路運(yùn)價(jià)與港口費(fèi)

海運(yùn)提單的種類與內(nèi)容

第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)一.水路運(yùn)輸分類

1、按貿(mào)易種類分：外貿(mào)運(yùn)輸、內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸2、按航行區(qū)域分：遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、湖泊運(yùn)輸3、按運(yùn)輸對(duì)象分：旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸4、按組織形式分：定期船運(yùn)輸、不定期船運(yùn)輸、專用船運(yùn)輸

第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)自營(yíng)租船營(yíng)運(yùn)委托經(jīng)營(yíng)聯(lián)合營(yíng)運(yùn)自運(yùn)船務(wù)代理航業(yè)經(jīng)紀(jì)二、營(yíng)運(yùn)方式

第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)三.水路經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)

1.定期船業(yè)務(wù)

有固定船舶、固定航線、固定船期、固定運(yùn)價(jià)、港口。2.不定期船業(yè)務(wù)

無(wú)固定船舶、航線、航期、運(yùn)價(jià)、港口。3.專用船業(yè)務(wù)4.海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)策略5.定期船業(yè)務(wù)的特點(diǎn)6.不定期船的意義：

大多使用專用散裝船為主要運(yùn)送工具，并以散裝貨物（煤、礦砂）為主，承運(yùn)的貨物具有一定的流向和季節(jié)性，運(yùn)價(jià)較定期船低。第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)

項(xiàng)目定期船不定期船托運(yùn)人一般托運(yùn)人特定租船人船貨權(quán)利義務(wù)根據(jù)提單租船契約為主，提單為輔貨物雜貨大宗散裝貨運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)貨市場(chǎng)中市場(chǎng)機(jī)能決定裝卸貨條件由船方負(fù)責(zé)多位貨主負(fù)責(zé)船型雜貨船或集裝箱船散裝專用船，郵輪航線、港口、船期固定不固定代理商長(zhǎng)期性臨時(shí)性7.不定期船的特點(diǎn)第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)8.水運(yùn)運(yùn)費(fèi)

定義:水路客貨運(yùn)輸產(chǎn)品（旅客或貨物的位移）的單位價(jià)格或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

分類:路貨物運(yùn)價(jià)按運(yùn)輸區(qū)間分為：沿海運(yùn)價(jià)、內(nèi)河運(yùn)價(jià)、遠(yuǎn)洋運(yùn)價(jià)國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)價(jià):我國(guó)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)價(jià)為國(guó)家計(jì)劃價(jià)格，是級(jí)差運(yùn)價(jià)和遞遠(yuǎn)遞減的距離運(yùn)價(jià)相結(jié)合的運(yùn)價(jià)。

國(guó)際水路貨物運(yùn)價(jià)：

班輪運(yùn)價(jià)航次租船運(yùn)價(jià)國(guó)際油船運(yùn)價(jià)

第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)

進(jìn)出國(guó)境外籍船舶的船舶噸稅港務(wù)費(fèi)、規(guī)費(fèi)勞務(wù)費(fèi)：包括裝貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、理貨費(fèi)、平艙費(fèi)等。代理費(fèi)港口有關(guān)機(jī)構(gòu)收取的勞務(wù)和設(shè)備使用服務(wù)費(fèi)9.港口費(fèi)指船舶進(jìn)出港口在港作業(yè)、停留所要支付的一切費(fèi)用，又稱港口使用費(fèi)項(xiàng)目：第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)收費(fèi)規(guī)則：《航行國(guó)際航線船舶及國(guó)外進(jìn)出口貨物海港費(fèi)收規(guī)則》《航行國(guó)內(nèi)航線船舶及國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貨物海港費(fèi)收規(guī)則》《長(zhǎng)江港口費(fèi)收規(guī)則》第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)

按貨物裝船情況分：已裝船提單收貨待運(yùn)提單按記載收貨人情況分：記名提單指示提單不記名提單按有無(wú)批注分：清潔提單不清潔提單按運(yùn)輸任務(wù)分：直接提單聯(lián)運(yùn)提單按運(yùn)輸任務(wù)分：直接提單聯(lián)運(yùn)提單10.海運(yùn)提單承運(yùn)人或船長(zhǎng)于貨物裝載后，應(yīng)托運(yùn)人請(qǐng)求而發(fā)給，載明運(yùn)送事項(xiàng)及運(yùn)送條款，而持有人得憑以領(lǐng)取貨物的有效證券種類：第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)提單記載事項(xiàng)：

法定記載事項(xiàng) 任意記載事項(xiàng) 印刷條款

a.危險(xiǎn)除外條款

b.責(zé)任除外條款

c.其他條款第四節(jié)船舶營(yíng)運(yùn)指標(biāo)第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：

船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)船舶營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)

數(shù)量指標(biāo)船舶運(yùn)輸工作量指標(biāo)船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)船舶負(fù)載指標(biāo)船舶速度指標(biāo)船舶時(shí)間利用指標(biāo)船舶生產(chǎn)率指標(biāo)船舶運(yùn)輸能力指標(biāo)營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)

1、編制船舶運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)； 2、為考核和評(píng)價(jià)以及決策提供依據(jù)； 3、可作為分析和改善船舶運(yùn)輸工作的手段； 4、是了解運(yùn)輸生產(chǎn)情況和指導(dǎo)工作的依據(jù)；營(yíng)運(yùn)指標(biāo)的意義第五節(jié)船舶運(yùn)行組織第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：

航次的概念航線參數(shù)運(yùn)行時(shí)刻表貨運(yùn)航線系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容與配船原則客運(yùn)航線建立的原則與配船技術(shù)內(nèi)河運(yùn)輸中駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)載駁船運(yùn)輸?shù)谌滤愤\(yùn)輸系統(tǒng)一.航次概念船舶從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)完整運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程稱為一個(gè)航次。航次作業(yè)分類

a.基本作業(yè)

b.輔助作業(yè)

c.服務(wù)作業(yè)鴻祥7號(hào)404KW載貨船廈門鴻祥輪船有限公司第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)航次單項(xiàng)運(yùn)輸貨物的往返航次雙向運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)單往返航次雙向運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜往返航次復(fù)雜航次簡(jiǎn)單航次第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)航線的總距離和港間區(qū)段距離航線參數(shù)航線的有效期航線上貨物（旅客）平均晝夜發(fā)送量航線上的貨物發(fā)送期往返航次時(shí)間航線的發(fā)船間隔時(shí)間和發(fā)船密度平均裝卸工作定額航線運(yùn)輸強(qiáng)度航線參數(shù)

——用于說(shuō)明航線性能特征的數(shù)。第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)二.船舶運(yùn)行時(shí)刻表概念特點(diǎn)和要求三.貨運(yùn)航線系統(tǒng)規(guī)劃1、船舶與貨物相適應(yīng)；2、船舶與港口相適應(yīng)；3、船舶與航線的航行條件相適應(yīng)4、一般的經(jīng)濟(jì)原則四.配船基本原則第三章水路運(yùn)輸系統(tǒng)大連港出港客輪班期表航線海里船型航行時(shí)間大連開(kāi)船日期開(kāi)船時(shí)間船名對(duì)方開(kāi)船熱日期開(kāi)船時(shí)間大連-煙臺(tái)89普通船

9小時(shí)天天班19：00天淮／天江天天班19：0089客滾船7小時(shí)天天班21：00銀河王子天天班07：0089高速船3.5小時(shí)