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廣西xx至xx高速公路項(xiàng)目工程地質(zhì)超前預(yù)測(cè)報(bào)告xx隧道左線出口期號(hào)：左線第25期預(yù)報(bào)里程：ZK47+638?ZK47+608土建合同段：_xxxxx同段編 制： 審 核： 測(cè)試單位：xxxxxxxxxxxxx預(yù)報(bào)檢測(cè)項(xiàng)目部Xxxxxx年x月xxx日一、概況我部于2010年8月23日對(duì)xxxxx公路項(xiàng)目瑤寨隧道左線出口ZK47+634ZK47+608段計(jì)30米進(jìn)行了地質(zhì)超前預(yù)測(cè)工作。通過(guò)對(duì)地形、地貌及掌子面的觀察、分析結(jié)，合地質(zhì)雷達(dá)所測(cè)資料，綜合評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)段洞室開挖巖土工程地質(zhì)條件。預(yù)報(bào)采用儀器：美國(guó)GSSI公司生產(chǎn)的SIR-3000型地質(zhì)雷達(dá)，天線中心頻率為100MHz測(cè)線及測(cè)點(diǎn)布設(shè)見圖。二、掌子面巖體特征掌子面里程ZK47+638圍巖為灰?guī)r，中風(fēng)化，中薄層狀構(gòu)造，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，巖體以塊碎狀結(jié)構(gòu)為主，裂隙間有夾泥，掌子面右側(cè)存在粘性土夾層，整體穩(wěn)定性較差。三、測(cè)試結(jié)果及分析本次雷達(dá)預(yù)報(bào)探測(cè)范圍K47+634ZK47+608段計(jì)30米，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看：預(yù)計(jì)該段圍巖特征與目前掌子面基本相似，主要為中風(fēng)化灰?guī)r，中薄層狀構(gòu)造，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，層理較明顯，巖體主要呈塊碎狀結(jié)構(gòu)，裂隙和層理間有夾泥或者粘性土，有滲水，巖體層間粘結(jié)力較差，開挖時(shí)易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，整體穩(wěn)定性一般?較差。其中在S7+634ZK47+630ZK47+614ZK47+608范圍內(nèi)圍巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較破碎，有滲水，存在弱夾層或者溶洞，有粘性土，應(yīng)謹(jǐn)慎掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。四、建議建議ZK47+634ZK47+608段圍巖級(jí)

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