貨車檢車員新版高級考證試題5

貨車檢車員高級工1、 考試時間：60分鐘。2、 請仔細閱讀題目，選擇正確答案。一、判斷題(第1題~第20題，每題1分，共20分。)1、 ( )列檢作業(yè)場應配備列檢手持機系統。( )2、 (x)人力制動機鏈裝于提鉤桿上方會引起車鉤自動開鎖。()3、 ( )103及104型制動機的自動補風作用能防止制動缸漏泄而造成的壓力下降。()4、 (x)施行感度試驗時，須確認制動缸活塞行程符合規(guī)定。()5、 (x)《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統超偏載報警時助理值班員與檢車員辦理處置的手續(xù)()6、 (x)構造速度是指在平直線上容許的最大設計速度。( )7、 ( )無線遙控微機控制列車制動試驗器主要由軟件部分和硬件部分組成。()8、 ( )側架可以組裝軸箱與輪對，構成固定軸距。( )9、 ()《翻車機和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》是運用車間記錄翻車機、解凍庫等大型裝卸設備造成鐵路貨車損壞等情況的表報。()10、 (x)搖枕心盤螺栓孔磨耗檢測要求深入心盤螺栓孔內1/2處，檢測心盤螺栓孔最大直徑。()11、 ( )列檢作業(yè)場發(fā)現在質量保證期內，因制造、定檢漏檢或檢修不良造成的搖枕故障時，其修復費用向責任單位轉賬清算。()12、 (“)TFDS動態(tài)檢查時間原則上按10min(50輛/列)的標準掌握。()13、 ( )車輪踏面安全搭載量不足可能導致車輛脫軌。( )14、 ( )熱軸故障根據熱軸溫度的大小分為：微熱、強熱、激熱三類。()15、 (“)在車輛連掛之前，必須有一個車鉤處于全開位置，才能實現自動連掛。()16、 ( )道德是人們用來評價別人和自己言行的標準和尺度。()17、 (J)在營業(yè)線施工，施工單位必須與設備管理單位簽訂施工協議。()18、 (J)用萬能角度尺測量工件時，當測量角度大于900,而小于1800時，應加上450。()19、 ()試風準備：首部現場檢車員連接長風管前，應排除風源的油、水、塵，接好風管路通風，尾部現場檢車員負責安裝無線風壓監(jiān)測儀。()20、 ( )道岔表示器夜間顯示為紫色燈光表示道岔位置開通直向。()二、選擇題(第21題~第100題，每題1分，共80分。)21、貨車使用的補助管長度一般為（）。正確答案：CA、150200mm B、200250mm C、250300mmD、300 350mm22、 列檢試風時用壓力表指針指示的壓強是（ ）。正確答案：CA、壓縮空氣的絕對壓強 B、壓縮空氣的絕對壓強加上大氣壓C、壓縮空氣的絕對壓強減去大氣壓D、壓縮空氣的絕對壓強與大氣壓的比值23、 鐵路貨車質量實行（）負責制。正確答案：CA、追蹤B、配件C、追溯D、整車24、 超限貨物（）須檢查鐵路貨車技術狀態(tài)符合運用車條件。正確答案：AA、裝車前B、裝車時C、裝車后D、整備前25、 KZW-A型空重車自動調整裝置裝車后，調整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）答案：CA、4±1mm B、5±1mm C、6±1mm D、6±3mm26、 止退開口銷安裝時，開口銷頭部過渡圓弧應（）圓銷孔。正確答案：AA、貼靠B、離開1/2C、離開1/3D、離開1/427、 轉K2型轉向架旁承安裝方向規(guī)定：同一搖枕方向相反，同一車輛須同側同向不符時進行（）。AA、調整 B、調高 C、校整D、調小28、 在HMIS運用子系統中，（）不是每日必須向車輛段傳輸的數據。正確答案：CA、車統-14 B、車統-23C、列檢作業(yè)場概況 D、車統-4529、 轉（）型轉向架采用了軸箱單側斜楔式結構,由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。正確答案：CA、K1 B、K2 C、K3 D、K430、 車輛車輪踏面嚴重擦傷會引起車輛車軸（）。正確答案：AA、熱切B、冷切C、變形D、裂紋31、 發(fā)生重傷、死亡事故的生產經營單位，應當（）。正確答案：AA、 立即組織搶救，并如實報告當地安全生產監(jiān)督管理部門、公安部門、工會和生產經營單位主管部門；B、 立即組織搶救； C、如實上報； D、逐級上報32、 列車中車輛斷軸，但未構成一般B類以上事故時列（ ）事故。正確答案：CA、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類33、 負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門實施監(jiān)督管理，除了主動進人生產經營單位進行檢查外，建立（）也是一種有效的監(jiān)督方式正確答案：DA、防范措施B、監(jiān)督制度C、控告制度D、舉報制度34、 GK型三通閥當向長大列車制動管充風或制動后向制動管增送壓縮空氣使制動機緩解時，列車前部車輛形成（）作用位置。正確答案：AA、減速充風減速緩解B、急制動C、全充風全緩解D、全制動35、 心盤的主要功用有：支承并傳遞車體及載重的（）。正確答案：DA、1/3 B、1/4 C、1/5D、1/236、 120閥內的限孔及縮孔堵共有（ ）。正確答案：CA、3個B、5個C、8個D、10個37、 折角塞門塞門手把處于制動管方向而不通風時,確認塞門芯上刻線和手把方向一致時,為手把（）。正確答案：DA、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、反位38、制動機車輛制動機具有足夠的制動力，保證列車在（）制動距離內實行停車。正確答案：DA、500mB、600mC、800mD、規(guī)定的39、 120-1型控制閥局減閥由局減活塞、局減閥膜板、0形橡膠密封圈、（）、局減閥簧、壓墊、毛氈等組成。正確答案：AA、局減閥桿B、頂桿C、遞動桿D、穩(wěn)定桿40、 單車試驗器檢查制動機制動的靈敏度時，應用（）來進行。正確答案：CA、第二位B、第三位C、第四位D、第五位41、 車輛車鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時堆焊過多,易造成車鉤（）。正確答案：DA、開鎖位置不良 B、全開位置不良C、防跳不良 D、閉鎖位置不良42、車輛輔修時，新裝磨耗板與側架立柱的間隙，用厚度（）的塞尺檢查，不得觸及鉚釘桿或螺桿。正確答案：AA、1mmB、2mmC、3mmD、4mm43、折角塞門塞門手把在關閉位置漏風時,為（）正確答案：AA、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、托蓋松動44、貨車安全防范系統“5率”的基本指標中兌現率須達到（）。正確答案：BA、80% B、60% C、100% D、95%44、當輪緣一側緊靠鋼軌時,計算安全搭載量時應考慮到:鋼軌頭部內側弧度最大為（）。正確答案：CA、11mm B、12mm C、13mmD、14mm45、HMIS運用子系統車統-14中（）類型列車不用填寫簡略試驗、列車開出和晚點情況。答案：AA、到達列車 B、中轉列車 C、始發(fā)列車 D、直通列車47、 貨車轉K3型轉向架裝用KZW-4G型空重車自動調整裝置進行單車試驗時，半重車位試驗墊板厚度為（）。正確答案：BA、12mmB、20mmC、26mmD、36mm48、 列檢值班員一班作業(yè)標準接班要求向（）報到。正確答案：CA、車站調度B、列車調度C、車輛段調度D、行車調度49、轉K6型轉向架基礎制動裝置為（ ）式單側閘瓦制動裝置，裝用了L-A或L-B型組合式制動梁、卡入式滑槽磨耗板。正確答案：BA、下拉桿 B、中拉桿 C、上拉桿D、杠桿50、 測量承載鞍與側架導框左右間隙時，應將梯形塞尺伸入到承載鞍導槽與側架導框之左右間隙處測量，然后把左右之間隙尺寸分別（）即為承載鞍與側架左右導框間隙。正確答案：AA、相加 B、相減 C、不加也不減 D、相乘51、 鉤尾扁銷螺栓的直徑是（）。正確答案：CA、?16mm B、?18mm C、?20mm D、?24mm52、 直接選配的裝配質量在很大程度上取決于（ ）。正確答案：BA、零件的加工精度B、工人的技術水平C、生產能量大小D、設備精度53、 橫跨梁組裝時組裝螺栓須（）。正確答案：BA、保留23mm的間隙 B、保留35mm的間隙C、保留13mm的間隙D、緊固54、列檢作業(yè)一列作業(yè)標準規(guī)定：當發(fā)現（）故障時，應及時通知工長和故障修理人員由故障修理人員進行處理。正確答案：AA、大件修范圍 B、小件修范圍 C、開□銷丟失D、閘瓦折斷55、（）的作用是在緊急制動時加快列車管的排氣，使緊急制動的作用可靠，提高緊急制動靈敏度，從而提高緊急制動波速。正確答案：CA、滑閥 B、緊急二段閥 C、緊急閥D、局減閥56、 120型控制閥滑閥充氣限制孔小會造成制動機（）。正確答案：BA、自然緩解B、自然制動C、緩解不良D、緊急制動57、 1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后，使用時間滿（）報廢。正確答案：DA、5年B、4.5年C、5年（或50萬km）D、7年（或70萬km）58、 在車輛的從板座以及牽引梁內側面與緩沖器的接觸處易發(fā)生（）故障。正確答案：DA、裂紋 B 、彎曲變形 C、腐蝕D、磨耗59、裝車的脫軌自動制動閥的調節(jié)桿應采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識別標記（）。答案：BA、涂 B、A C、B D、C60、 貨車車鉤緩沖裝置組裝時各零部件外露摩擦面須涂（）。正確答案：CA、白漆B、清漆C、潤滑脂D、機油61、 轉8AG型轉向架是指裝用下交叉支撐裝置，側架采用已安裝支撐座的（）型側架的新型三大件式貨車轉向架。正確答案：CA、轉4B、轉3C、轉8AD、轉562、 由鋼軌面起超過3600mm的各部超限的叫（）超限。正確答案：DA、兩側B、下部C、側面D、上部63、 轉向架臨修非修理部位搖枕質量保證期限為（）月。正確答案：AA、一個B、二個C、三個D、四個64、 給風閥用以將（）的風壓調整至規(guī)定壓力后送往車輛制動機的一個部件。正確答案：AA、總風缸B、制動缸C、工作風缸D、降壓風缸65、 入站修施修的液化石油氣、液氯等化工產品罐車，檢修時不包括（）部分的修理。正確答案：DA、制動裝置 B、車鉤緩沖 C、轉向架D、罐體66、 《鐵路貨車運用工作報告》是（）。正確答案：CA、輛貨統-101 B、輛貨統-102 C、輛貨統-111 D、輛貨統-02467、 197726TN密封座材質為（）。正確答案：AA、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼68、 制動裝置臨修非修理部位制動梁撐桿無舊痕裂損質量保證期限為（）月。正確答案：AA、一個 B、二個 C、三個D、四個69、 當列車在區(qū)間內發(fā)生車鉤或鉤舌折斷分離時，可用（）或列車后端的車鉤或鉤舌更換，避免分部運行。正確答案：BA、機車后端B、機車前端C、車輛前端D、車輛后端70、 自動制動閥手把第六位為（）。正確答案：DA、緩解位B、運轉位C、保持位D、緊急制動位71、 轉K2、K6型側架裂紋發(fā)生在側架立柱的上下彎角處及制動梁滑槽下方屬（）區(qū)裂紋。答案：BA、A B、B C、C D、D72、 貨車踏面擦傷及局部凹陷深度輔修限度不大于（）。正確答案：AA、1mm B、2mm C、3mmD、6mm73、 列車在運行中未施行制動時，個別貨車卻發(fā)生了制動作用而引起的抱閘現象屬于（）。答案：AA、自然制動B、緩解不良C、無制動力D、制動缸故障74、 車輛軸箱定位剛度過大,使輪對與鋼軌間側向沖擊力增加,易造成車輛（）。正確答案：AA、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動75、 貨車基礎制動裝置是利用（）的原理，把制動機所產生的拉力擴大適當倍數后，平均地傳給各閘瓦。正確答案：AA、杠桿B、拉桿C、氣壓D、電氣76、 裝用滾動軸承的車輛電焊作業(yè)時，不得以修車線路的（）做接地線。正確答案：BA、接地線B、鋼軌C、拉風線D、專用電焊回路77、 空車狀態(tài)下KZW—4、KZW—4G型橫跨梁與移動杠桿及上拉桿距離輔修限度不小于（）。CA、4mm B、5mm C、6mm D、8mm78、 緩沖器的工作原理與減振器相同，一方面借助壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力；另一方面在變形過程中（）。正確答案：BA、減輕振動B、吸收沖擊能量C、減小縱向力 D、減小車輛沖擊速度79、 車輛臨修時輪軸檢查要求（）。正確答案：CA、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、車輪無裂紋D、密封座無裂紋80、 機車與車輛或車輛與車輛之間，兩車鉤互相連接的位置.車鉤的此種作用位置是（）正確答案：AA、閉鎖位置 B、開鎖位置 C、全開位置D、半開位置81、 在自動識別標簽附近焊修、補強、調修、高溫洗罐等作業(yè)時，須對自動識別標簽進行（）。DA、拆卸B、修復C、更換D、防護82、進行貨車單車制動機性能試驗時，當需要使制動管緩慢增壓，以此來檢查制動機的緩解靈敏度時應使用單車試驗器的（）。正確答案：BA、第一位 B、第二位 C、第三位D、第四位83、（）是記錄鐵路貨車技術狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息，標識該車去向的票據。正確答案：DA、通知單 B、單據C、臺賬 D、色票84、車輛在曲線上的靜偏移量與曲線半徑和（）有關。正確答案：BA、車輛高度 B、車體長度C、車輛寬度 D、車輪直徑85、 車輛零件（）或受到過大的載荷會發(fā)生變形。正確答案：BA、塑性過大 B、剛度過低 C、彈性過強D、硬度過小86、 車鉤防跳不良，未能卡會引起車鉤（）。正確答案：BA、閉鎖位置不良 B、自動開鎖 C、開鎖位置不良D、全開位置不良87、 《車輛行車設備故障概況表》信息來源主要由（）等提供。正確答案：DA、作業(yè)場 B、運用車間 C、車輛段D、安監(jiān)、行車調度部門88、 單車試驗器有六個作用位置，其第二位為（ ）。正確答案：BA、急充風位B、緩充風位C、保壓位D、感度制動位89、 車輛滾動軸承滾子嚴重剝離會引起車輛車軸（）。正確答案：AA、熱切B、冷切C、變形D、裂紋90、 車輛基礎制動部分各銷與孔的磨耗屬于（）。正確答案：AA、自然磨耗B、先期磨耗C、彎曲變形D、金屬的腐蝕91、 當車輛鉤身、鉤尾框與鉤尾框托板接觸磨耗痕跡過大，是（）失效的象征。正確答案：DA、車鉤 B、鉤鎖銷 C、鉤尾框 D、緩沖器92、 貨車轉向架側架立柱磨耗板與斜楔間加