市場營銷課件-物流標(biāo)準(zhǔn)化和商品裝卸搬運(yùn)

物流標(biāo)準(zhǔn)化和商品裝卸搬運(yùn)

第一節(jié)物流標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)化的概念和作用一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)生和發(fā)展春秋末期，齊國人著的《周禮·考工記》，記錄了30項(xiàng)手工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)要求。是一部典型的手工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的杰作。公元前221年，秦始皇統(tǒng)一中國以后，進(jìn)行了全國規(guī)模的統(tǒng)一度量衡，統(tǒng)一文字，統(tǒng)一車軌，統(tǒng)一馳道，統(tǒng)一貨幣的工作。這是集中進(jìn)行大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。對(duì)當(dāng)時(shí)和后來的物資生產(chǎn)和流通的發(fā)展，起了重要的推動(dòng)作用。美國人泰勒把標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用于制定“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間”和“作業(yè)研究”，開創(chuàng)了標(biāo)準(zhǔn)化管理的新時(shí)代。1898年他在伯利恒鋼鐵公司進(jìn)行了生鐵搬運(yùn)、砂石和煤粒鏟運(yùn)工作等著名的試驗(yàn)研究工作，逐步形成了泰勒的管理理論。

1911年，泰勒發(fā)表了著名著作《科學(xué)管理原理》，其核心是實(shí)行各個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)化，只要進(jìn)行科學(xué)管理，就離不開標(biāo)準(zhǔn)化。

二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的涵義

標(biāo)準(zhǔn)化：在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì)實(shí)踐中，對(duì)重復(fù)性事物或概念，通過制定、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。

物流標(biāo)準(zhǔn)化：是以整個(gè)物流系統(tǒng)中每一項(xiàng)具體的、重復(fù)性的事物或概念為對(duì)象，通過制定標(biāo)準(zhǔn)，組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，打到整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和經(jīng)濟(jì)效益。三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)1、物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面廣，對(duì)象繁多。2、目標(biāo)明確。3、具有較強(qiáng)的國際性。四、物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用1、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化，保證整個(gè)物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮3、物流標(biāo)準(zhǔn)化是物資在流通中的質(zhì)量保證4、物流標(biāo)準(zhǔn)化可消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展5、物流標(biāo)準(zhǔn)化可以降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益

第二節(jié)物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容和方法一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容1、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。在物流系統(tǒng)中，主要指物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和物流活動(dòng)中采購、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、流通加工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（1）物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

a、專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)

b、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)

c、集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸

d、物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸

e、物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化

（2）各個(gè)分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)；倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；包裝標(biāo)準(zhǔn)；傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)；站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn)；貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)；信息標(biāo)準(zhǔn)。2、工作標(biāo)準(zhǔn)各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍；完成各項(xiàng)任務(wù)的程序和方法以及與相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞方式，工作人員的考核與獎(jiǎng)罰方法；物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范；吊鉤、索具使用、放置規(guī)定；貨車和配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表、運(yùn)行速度限制以及異常情況的處理方法等。3、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法1、確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸目前，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制定的物流基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)：物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600~400mm。物流集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：1200~1000mm.

2、確定物流模數(shù)3、以分割及組合的方法確定系列尺寸三、物流標(biāo)準(zhǔn)體系物流標(biāo)準(zhǔn)體系是指在物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)范圍內(nèi)，各類標(biāo)準(zhǔn)按其內(nèi)在聯(lián)系形成科學(xué)的有機(jī)整體。

1、物流標(biāo)準(zhǔn)體系的覆蓋面是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的全部范圍。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)體系的組成是各類標(biāo)準(zhǔn)。

3、物流標(biāo)準(zhǔn)體系是物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的藍(lán)圖。

4、物流標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)的各類、各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，都有一定的服務(wù)對(duì)象，起不同的作用。他們之間相互依存，相互關(guān)聯(lián)，聯(lián)成一體發(fā)揮整體的功能。

四、編制物流標(biāo)準(zhǔn)體系的基本原則1、全面成套2、層次恰當(dāng)3、劃分明確五、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化（一）積極采用國際物流標(biāo)準(zhǔn)

1875年17個(gè)國家締結(jié)了《米制公約》，這是國際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的第一項(xiàng)重大成果，對(duì)物體的尺寸度量在國際范圍內(nèi)起了統(tǒng)一作用。世界性兩大標(biāo)準(zhǔn)化組織，國際電工委員會(huì)、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織先后于1906年和1947年分別成立。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國際海事組織（IMO）、國際鐵路聯(lián)盟（UIC）等國際機(jī)構(gòu)發(fā)布的部分標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)ISO確認(rèn)并在《國際標(biāo)準(zhǔn)題內(nèi)關(guān)鍵詞索引》（KWIC）中加以公布。（二）我國參加國際物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)情況1、我國已參加ISO、IEC有關(guān)物流方面的各技術(shù)委員會(huì)16個(gè)。2、我國早已參加了國際鐵路聯(lián)盟和社會(huì)主義國家鐵路合作組織。

3、在采用國際標(biāo)準(zhǔn)方面，我國已參照ISO、IEC的一些標(biāo)準(zhǔn)制定了通過集裝箱內(nèi)部尺寸、包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志、運(yùn)輸包裝件各部位標(biāo)示方法、船用電器等幾百個(gè)國家、專業(yè)或部頒標(biāo)準(zhǔn)，提高了我國標(biāo)準(zhǔn)水平。（三）加快我國物流系統(tǒng)采用國際標(biāo)準(zhǔn)的步伐1、設(shè)立全國物流標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)管理部門，負(fù)責(zé)編制全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系，制定工作計(jì)劃，加強(qiáng)制定標(biāo)準(zhǔn)的組織協(xié)調(diào)工作和物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)管理工作。2、建立物流標(biāo)準(zhǔn)化研究與情報(bào)機(jī)構(gòu)。3、正式制定標(biāo)準(zhǔn)。采取參照、等效、等同三種方式把國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定成國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。4、要特別注意與物流系統(tǒng)外其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，積極收集外系統(tǒng)制定的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)外系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化研究，借助于情報(bào)力量，為我所用，以不斷補(bǔ)充、完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系和物流系統(tǒng)力量的不足。5、對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。第三節(jié)商品裝卸搬運(yùn)一、裝卸搬運(yùn)的基本概念在同一地域范圍內(nèi)以改變“物”的存放，支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。二、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。2、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。三、裝卸搬運(yùn)分類（一）按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸（二）按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類吊上吊下方式、叉上叉下方式、滾上滾下方式、移上移下方式、散裝散卸方式

（三）按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類垂直裝卸、水平裝卸（四）按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸（五）按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類連續(xù)裝卸、間歇裝卸四、裝卸搬運(yùn)的地位裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的基本動(dòng)作包括裝車、卸車、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程輸送。裝卸搬運(yùn)費(fèi)用在物流成本中所占的比重很高。為了降低物流費(fèi)用，裝卸搬運(yùn)是個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。五、裝卸搬運(yùn)設(shè)備（一）裝卸搬運(yùn)機(jī)械1、起重機(jī)天車、懸臂起重機(jī)、橋型起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、巷道堆垛機(jī)、庫內(nèi)理貨機(jī)、汽車起重機(jī)、龍門起重機(jī)。

2、輸送機(jī)類無動(dòng)力式、半自動(dòng)化、自動(dòng)化、無人化滾筒輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、擱板輸送機(jī)、懸吊式輸送機(jī)、可累積式輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、可伸縮式輸送機(jī)、自動(dòng)分類輸送機(jī)3、升降機(jī)類和絞車類4、工業(yè)車輛類在廠區(qū)倉庫運(yùn)輸?shù)钠鹌c(diǎn)內(nèi)專用于搬運(yùn)的車輛統(tǒng)稱為工業(yè)車輛。主要有叉車、拖車、卡車、手推車、單輪手推車、手推托盤車等搬運(yùn)或跨運(yùn)車。叉車可分為：平衡重式叉車、跨式拉桿式叉車、側(cè)置叉車5、其他機(jī)器托盤碼垛機(jī)、托盤卸跺機(jī)、跳板、跳板調(diào)平器、無人搬運(yùn)車（二）裝卸搬運(yùn)容器包裝紙箱、塑料箱、托盤六、裝卸搬運(yùn)作業(yè)（一）裝卸搬運(yùn)作業(yè)的內(nèi)容1、裝卸2、搬運(yùn)3、堆碼4、取出5、分類6、理貨

（二）裝卸搬運(yùn)作業(yè)要考慮的要素1、搬運(yùn)對(duì)象（1）種類（2）形態(tài)（3）特性（4）量（5）尺寸大小2、移動(dòng)（1）移動(dòng)的起點(diǎn)、終點(diǎn)（2）路徑（3）距離（4）頻度（5）速度3、方法（1）貨物形態(tài)（2）人（3）設(shè)備4、建筑物（1）地板荷重（2）地板的表面（3）建筑物的高度（4）周邊條件（三）裝卸搬運(yùn)作業(yè)與人體工學(xué)依據(jù)自動(dòng)化的水平可分為人工操作、半自動(dòng)化及全自動(dòng)化。

手搬運(yùn)的適當(dāng)重量表搬運(yùn)方法適當(dāng)重量（千克）兩手垂直時(shí)30

兩手傾斜時(shí)9

單手垂直時(shí)（左）10-11

單手垂直時(shí)（右）14

單手傾斜時(shí)（左）4.5

單手傾斜時(shí)（右）4.5搬運(yùn)及負(fù)荷重量的容許限度表性別搬運(yùn)間斷作業(yè)連續(xù)作業(yè)成年男子肩扛6030成年男子手抬4020成年男子手提2010成年男子手抓1210婦人（18以上）3020男青年（16-18）3020女青年（16-18）2515少男（10以下）1510少女（10以下）158

七、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的指導(dǎo)原則（一）提高搬運(yùn)的活性貨物容易進(jìn)入運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)叫做搬運(yùn)活性。（二）利用重力原則（三）充分利用搬運(yùn)設(shè)備（四）搬運(yùn)的順暢原則（五）排除無效作業(yè)（六）集裝話原則（七）系列化原則八、裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化措施（一）防止和消除無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。1、盡量減少裝卸次數(shù)2、提高被裝卸物料的純度3、包裝要適宜

4、縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離（二）提高裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。0級(jí)——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)1級(jí)——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)2級(jí)——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)3級(jí)——物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤勾住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)4級(jí)——被裝卸、搬運(yùn)物料，已經(jīng)被啟動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)當(dāng)△＜0.5時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)。當(dāng)0.5＜△＜1.3時(shí)，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式可采用叉車和動(dòng)力搬動(dòng)車。當(dāng)1.3＜△＜2.3時(shí)，裝卸、搬運(yùn)系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運(yùn)輸。當(dāng)△＞2.7時(shí)，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的