2024屆安徽省六安市金安區(qū)第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析_第1頁
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文檔簡介

2024屆安徽省六安市金安區(qū)第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測模擬試題注意事項(xiàng):1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型(B)填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2.作答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑;如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3.非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答,答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上;如需改動(dòng),先劃掉原來的答案,然后再寫上新答案;不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4.考生必須保證答題卡的整潔??荚嚱Y(jié)束后,請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、關(guān)于物體慣性,下列說法中正確的是()A.把手中的球由靜止釋放后,球能加速下落,說明力是改變物體慣性的原因B.我國優(yōu)秀田徑運(yùn)動(dòng)員劉翔在進(jìn)行110m欄比賽中做最后沖刺時(shí),速度很大,很難停下來,說明速度越大,物體的慣性也越大C.戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí),甩掉副油箱是為了減小慣性,提高飛行的靈活性D.物體在航行宇宙飛船中失去慣性2、如圖所示,滑輪固定在天花板上,物塊A、B用跨過滑輪不可伸長的輕細(xì)繩相連接,物塊B靜止在水平地面上。如用f和FN分別表示水平地面對物塊B的摩擦力和支持力,那么若將物塊B向右移動(dòng)一小段距離,物塊B仍靜止在水平地面上,則f和FN的大小變化情況是()A.f、FN都增大 B.f、FN都減小C.f增大,F(xiàn)N減小 D.f減小,F(xiàn)N增大3、某新生考上了高中,從汽車站下車后前往學(xué)校報(bào)到。他用百度地圖查詢導(dǎo)航的具體路徑.導(dǎo)航顯示的路線中有兩個(gè)數(shù)據(jù):15分鐘、2.0公里,關(guān)于這段行程,下列說法正確的是A.15分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻B.15分鐘表示的是這段行程對應(yīng)的時(shí)間間隔C.2.0公里表示的是此次行程的位移的大小D.該新生到學(xué)校的位移大小與路程相等4、如圖所示,桿BC的B端用鉸鏈固定在豎直墻上,另一端C為一滑輪。重物G上系一繩經(jīng)過滑輪固定于墻上A點(diǎn)處,桿恰好平衡。若將繩的A端沿墻緩慢向下移(BC桿、滑輪、繩的質(zhì)量及摩擦均不計(jì)),則()A.繩的拉力增大,BC桿受繩的壓力增大B.繩的拉力不變,BC桿受繩的壓力增大C.繩的拉力增大,BC桿受繩的壓力減小D.繩拉力不變,BC桿受繩的壓力減小5、設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v、位移為x?,F(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示,t=0時(shí)刻物體的速度均為零,則其中物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖像是()A. B.C. D.6、如圖,A、B兩個(gè)質(zhì)量不同的小球從同一地點(diǎn)的不同高度處做自由落體運(yùn)動(dòng),結(jié)果同時(shí)到達(dá)地面,下面有關(guān)兩球運(yùn)動(dòng)情況的描述中合理的是()A.若mA>mB,則兩球可能同時(shí)開始釋放B.若mA>mB,則B球可能比A球先釋放C.若mA<mB,則兩球落地時(shí)速度大小可能相等D.不管兩球質(zhì)量關(guān)系怎樣,A球一定比B球先釋放7、如圖,一飛行器從地面由靜止起飛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力方向與水平方向夾角,使飛行器恰與水平方向成角的直線斜向右上方勻加速飛行,飛行器所受空氣阻力不計(jì),下列說法正確的是A.動(dòng)力大小等于B.動(dòng)力大小等于C.加速度大小為gD.加速度大小為8、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是A.合外力的方向與物體速度方向不相同,物體一定做曲線運(yùn)動(dòng)B.物體在做曲線運(yùn)動(dòng)的過程中,某點(diǎn)的加速度方向不可能沿軌跡在該點(diǎn)的切線方向C.若合力方向與速度方向垂直,合力只改變物體速度的方向,不改變其速度的大小D.做曲線運(yùn)動(dòng)物體的加速度方向與其所受合外力方向不一定相同9、如圖甲,一物塊在t=0時(shí)刻滑上一固定斜面,其運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖乙所示.若重力加速度g=10m/s2,則A.斜面的長度B.斜面的傾角C.物塊的質(zhì)量D.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)10、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連,如圖所示,今對物塊A、B分別施以方向相反的水平力F1、F2,且F1=20N、F2=10N,則下列說法正確的是()A.彈簧的彈力大小為16NB.如果只有F1作用,則彈簧的彈力大小變?yōu)?2NC.若把彈簧換成輕質(zhì)繩,則繩對物體的拉力大小為零D.若F1=10N、F2=20N,則彈簧的彈力大小不變11、相同的三塊木塊并排固定在水平面上,一顆子彈以速度水平射入,若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng),且穿過第三塊木塊后速度恰好為零,則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過每塊木塊所用時(shí)間之比為()A.B.C.D12、如圖所示,A、B、C三球的質(zhì)量均為m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連,A、B間由一輕質(zhì)細(xì)線連接,B、C間由一輕桿相連。傾角為的光滑斜面固定在地面上,彈簧、細(xì)線與輕桿均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。在細(xì)線被燒斷的瞬間,下列說法正確的是A.A球的加速度沿斜面向上,大小為gsinθB.C球的受力情況未變,加速度為0C.B、C兩球的加速度均沿斜面向下,大小均為gsinθD.B、C之間桿的彈力大小為0二.填空題(每小題6分,共18分)13、14、15、三.計(jì)算題(22分)16、(12分)如圖所示為修建高層建筑常用的塔式起重機(jī),在起重機(jī)將質(zhì)量m=5×103kg的重物豎直吊起的過程中,若重物先以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大速度v=2m/s,然后以最大速度勻速運(yùn)動(dòng),最后以加速度a2做勻減速運(yùn)動(dòng)恰好到達(dá)高層建筑平臺(tái)時(shí)速度為零.假定高層建筑平臺(tái)離地面的高度為H=36m,重物經(jīng)過10s勻加速達(dá)到最大速度v,從地面到達(dá)高層建筑平臺(tái)僅用時(shí)間28s.求:(1)勻加速上升過程中的加速度a1及上升高度h(2)在勻加速上升過程中,重物對纜繩的拉力(3)重物勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間17、(10分)質(zhì)量為m=0.5kg、長L=1m的平板車B靜止在光滑水平面上,某時(shí)刻質(zhì)量M=lkg的物體A(視為質(zhì)點(diǎn))以v0=4m/s向右的初速度滑上平板車B的上表面,在A滑上B的同時(shí),給B施加一個(gè)水平向右的拉力。已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,重力加速度g取10m/s2。試求:(1)如果要使A不至于從B上滑落,拉力F大小應(yīng)滿足的條件;(2)若F=5N,物體A在平板車上運(yùn)動(dòng)時(shí)相對平板車滑行的最大距離。

參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、C【解題分析】慣性是物體本身的性質(zhì),與物體是否受力無關(guān),A錯(cuò);慣性只由質(zhì)量決定,B錯(cuò);公交汽車在起動(dòng)時(shí),乘客都要向后倒,D錯(cuò);2、A【解題分析】本題考查力的平衡分析?!绢}目詳解】由于物體A始終靜止,繩上拉力等與物體A的重力,始終不變,但B往右移動(dòng)一小段距離,拉B的繩和水平地面的夾角變小,拉力的水平分力變大,豎直分力變小,物體B靜止,水平拉力等于摩擦力,所以摩擦力f變大,豎直方向支持力加豎直分力等于重力,所以支持力FN變大,故A正確,BCD錯(cuò)誤。故選A。3、B【解題分析】AB.15分鐘表示的是運(yùn)動(dòng)這段行程所用的時(shí)間間隔,故A錯(cuò)誤,B正確;C.由圖可知,2.0公里表示的是此次行程的路程,故C錯(cuò)誤;D.由圖可知,軌跡并不是直線,所以該新生到學(xué)校位移大小與路程不相等。故B。4、B【解題分析】由于桿一直平衡,則兩根細(xì)線的拉力的合力一定在桿的方向上,否則桿會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng);由于同一根繩子的張力處處相等,故兩根細(xì)線的拉力一定相等且等于物體的重力;故根據(jù)平行四邊形定則,合力在角平分線上,由于兩拉力的夾角不斷減小,故兩個(gè)拉力的合力不斷變大,故桿受到的壓力不斷變大;B正確;ACD錯(cuò)誤。故選B。5、C【解題分析】A.由A圖位移—時(shí)間圖象可知,位移隨時(shí)間先增大后減小,2s后反向運(yùn)動(dòng),4s末到達(dá)初始位置,故A錯(cuò)誤;B.由B圖的速度時(shí)間圖象可知,速度2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng),沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng),方向改變,故B錯(cuò)誤;C.由C圖象可知,物體在第內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng),第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng),4s末速度減為0,然后重復(fù)前面的過程,是單向直線運(yùn)動(dòng),故C正確;D.由D圖象可知,物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng),第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng),2s末速度減為0,第內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng),不是單向直線運(yùn)動(dòng),故D錯(cuò)誤。故選擇C。6、D【解題分析】兩球均做自由落體運(yùn)動(dòng),則下落加速度與質(zhì)量無關(guān),均為g,根據(jù)可知A球在空中下落時(shí)間較長,兩球同時(shí)落地時(shí),A球一定比B球先釋放;A.若mA>mB,則兩球可能同時(shí)開始釋放,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.若mA>mB,則B球可能比A球先釋放,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.若mA<mB,則兩球落地時(shí)速度大小可能相等,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.不管兩球質(zhì)量關(guān)系怎樣,A球一定比B球先釋放,與結(jié)論相符,選項(xiàng)D正確;故選D。7、BC【解題分析】由題意知飛行器所受力如下圖所示,飛行器重力,發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力F,飛行器所受空氣阻力不計(jì),飛行器所受合力,就是重力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力這兩力的合力,設(shè)沿飛機(jī)飛行方向?yàn)閤軸正方向,垂直x軸向上為y軸正方向,對飛機(jī)受力分析。y軸方向上合力為零,有:沿飛機(jī)飛行方向,動(dòng)力F及重力mg的合力產(chǎn)生加速度,垂直飛機(jī)飛行方向上合力為零,有:故A錯(cuò)誤,B正確。沿飛機(jī)飛行方向合力不為零,有:解得:故C正確,D錯(cuò)誤。故選BC。8、BC【解題分析】曲線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)特點(diǎn):曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向:曲線在該點(diǎn)的切線方向;運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力(或加速度)的方向跟它的速度方向不在同一直線上(即合外力或加速度與速度的方向成一個(gè)不等于零或π的夾角);做曲線運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力(加速度)方向指向曲線內(nèi)側(cè)【題目詳解】A.合外力的方向與物體速度方向不共線,則物體一定做曲線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.做曲線運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力(加速度)方向指向曲線內(nèi)側(cè),所以物體在做曲線運(yùn)動(dòng)的過程中,某點(diǎn)的加速度方向不可能沿軌跡在該點(diǎn)的切線方向,選項(xiàng)B正確;C.若合力方向與速度方向垂直,則合力只改變物體速度的方向,不改變其速度的大小,選項(xiàng)C正確;D.根據(jù)牛頓第二定律可知,做曲線運(yùn)動(dòng)物體的加速度方向與其所受合外力方向一定相同,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選BC.【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵要明確曲線運(yùn)動(dòng)的一個(gè)特點(diǎn)(速度沿著切線方向)和兩個(gè)規(guī)律(運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和動(dòng)力學(xué)規(guī)律)9、BD【解題分析】由圖乙所示圖象可求出物體的加速度,應(yīng)用牛頓第二定律求出斜面的傾角與動(dòng)摩擦因數(shù),然后根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)過程分析答題【題目詳解】由圖乙所示圖象可知,物體先向上減速到達(dá)最高時(shí)再向下加速度;圖象與時(shí)間軸圍成面積為物體經(jīng)過的位移,故可出物體在斜面上的位移,但是不能求出斜面的長度,故A錯(cuò)誤;由圖乙所示圖象可知,加速度大?。?,,由牛頓第二定律得:上升過程:mgsinθ+μmgcosθ=ma1,下降過程:mgsinθ-μmgcosθ=ma2,解得:θ=30°,μ=,故BD正確.根據(jù)圖示圖象可以求出加速度,由牛頓第二定律可以求出動(dòng)摩擦因數(shù)與斜面傾角,但是無法求出物塊的質(zhì)量,故C錯(cuò)誤.故選BD【題目點(diǎn)撥】本題考查牛頓第二定律及圖象的應(yīng)用,要注意圖象中的斜率表示加速度,面積表示位移;同時(shí)注意正確的受力分析,根據(jù)牛頓第二定律明確力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系10、AB【解題分析】兩物體一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng),對兩個(gè)物體整體由牛頓第二定律有:

F1-F2=(mA+mB)a再對物體A受力分析,運(yùn)用牛頓第二定律,得到:F1-F=mAa聯(lián)立兩式解得:F=16N.故A正確.如果只有F1作用,整體向左勻加速運(yùn)動(dòng),則有:對B研究得:彈簧的彈力大小為,故B正確若把彈簧換成輕質(zhì)繩,同理根據(jù)牛頓第二定律列式得到繩對物體的拉力大小也是16N,故C錯(cuò)誤.若F1=10N、F2=20N,則F1-F2=(mA+mB)a;再對物體B受力分析,運(yùn)用牛頓第二定律,得到:F2-F=mBa,聯(lián)立解得:F=14N.故D錯(cuò)誤.故選AB.11、BD【解題分析】子彈勻減速穿過三木塊,末速度為零,我們假設(shè)子彈從右向左作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)則:子彈依次穿過3、2、1三木塊所用時(shí)間之比:t3:t2:t1=1:(-1):(-)得:子彈依次穿過1、2、3三木塊所用時(shí)間之比:t1:t2:t3=(-):(-1):1設(shè)子彈穿過第三木塊所用時(shí)間為1秒,則穿過3、2兩木塊時(shí)間為:t3+t2=秒,穿過3、2、1三木塊時(shí)間為:t3+t2+t1=秒則:子彈依次穿過3、2、1三木塊時(shí)速度之比為:1::所以,子彈依次穿過1、2、3三木塊時(shí)速度之比為:::1A.,與推導(dǎo)結(jié)果不符,故A錯(cuò)誤;B.,與推導(dǎo)結(jié)果相符,故B正確;C,與推導(dǎo)結(jié)果不符,故C錯(cuò)誤;D.,與推導(dǎo)結(jié)果相符,故D正確;12、CD【解題分析】A.初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),把看成整體,對其受力分析,受重力、斜面的支持力、細(xì)線的拉力;對重力沿斜面和垂直斜面進(jìn)行正交分解,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得:對進(jìn)行受力分析,受重力、斜面的支持力、彈簧的拉力彈和細(xì)線的拉力,對重力沿斜面和垂直斜面進(jìn)行正交分解,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得:彈細(xì)線被燒斷的瞬間,繩在斷后彈力會(huì)突變?yōu)榱悖瑥椈傻膹椓Σ蛔?,根?jù)牛頓第二定律得球的加速度沿斜面向上,球的加速度大?。汗蔄錯(cuò)誤;BC.細(xì)線被燒斷的瞬間,把看成整體,受重力、斜面的支持力,根據(jù)牛頓第二定律得球的加速度:兩球的加速度相同,方向均沿斜面向下,故B錯(cuò)誤,C正確;D.對進(jìn)行受力分析,受重力、桿的彈力和斜面的支持力,根據(jù)牛頓第二定律得:解得:所以、之間桿的彈力大小為0,故D正確;故選CD。二.填空題(每小題6分,共18分)13、14、15、三.計(jì)算題(22分)16、(1)加速度為0.2m/s2,高度為10m;(2)拉力是5×104N;(3)8s【解題分析】(1)由速度公式直接求得勻加速上升過程中加速度,由位移公式求得上升高度h;(2)由牛頓第二定律可求得纜繩對重物的拉力,再由牛頓第三定律知重物對纜繩的拉力;(3)對勻減速運(yùn)動(dòng)列速度公式、位移公式結(jié)合時(shí)間關(guān)系、位移關(guān)系列式,聯(lián)合求解即可.【題目詳解】(1)由速度公式得:v=a1t1解得:a1=0.2m/s2由位移公式得:解得:h=10m(2)由牛頓第二定律得:F-mg=ma1解得:F=5×104N由牛頓第三定律知重物對纜繩的拉力為5×104N(3)設(shè)勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

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