2024屆山西省臨汾一中、翼城中學(xué)、曲沃中學(xué)等學(xué)校物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

2024屆山西省臨汾一中、翼城中學(xué)、曲沃中學(xué)等學(xué)校物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列情景中的研究對(duì)象能視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究地球的自轉(zhuǎn)B.研究網(wǎng)球在空中運(yùn)動(dòng)的軌跡C.研究百米運(yùn)動(dòng)員跑步中的動(dòng)作D.研究蹦床運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作2、如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角為θ，傳送帶以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ>tanθ，則能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖象是（）A. B.C. D.3、如圖，在光滑水平桌面上有一物體A，通過繩子與物體B相連，設(shè)繩子的質(zhì)量以及繩子與定滑輪之間的摩擦力都可以忽略不計(jì)，繩子不可伸長(zhǎng)，如果mB=3mA，則繩子對(duì)物體A的拉力大小為()A.mAg B.3/4mAgC.mAg D.1/4mAg4、體育器材室里，籃球擺放在如圖所示的球架上.已知球架的寬度為，每個(gè)籃球的質(zhì)量為，直徑為，不計(jì)球與球架之間的摩擦，重力加速度為.則每個(gè)籃球?qū)σ粋?cè)球架的壓力大小為（）A. B.C. D.5、如圖粗糙水平面上靜放一質(zhì)量為M的粗糙斜面，斜面上一質(zhì)量為m的物塊恰能相對(duì)斜面靜止．若現(xiàn)物塊以某初速度沿斜面上滑，斜面仍靜止．已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（）A.物塊可能做勻速運(yùn)動(dòng)B.物塊對(duì)斜面的作用力的合力小于mgC.地面對(duì)斜面的支持力等于（M+m）gD.地面對(duì)斜面的摩擦力水平向左6、在光滑半球形容器內(nèi)，放置一細(xì)桿，細(xì)桿與容器的接觸點(diǎn)分別為A、B，如圖所示。下列關(guān)于細(xì)桿在A、B兩點(diǎn)所受支持力的說法，正確的是（）A.A點(diǎn)處支持力方向指向球心，是由于細(xì)桿的形變產(chǎn)生的B.A點(diǎn)處支持力的方向垂直細(xì)桿向上，是由于容器的形變產(chǎn)生的C.B點(diǎn)處支持力方向垂直細(xì)桿向上，是由于容器的形變產(chǎn)生的D.B點(diǎn)處支持力方向豎直向上，是由于細(xì)桿的形變產(chǎn)生的7、如圖,在滅火搶險(xiǎn)的過程中,消防隊(duì)員有時(shí)要借助消防車上的梯子爬到高處進(jìn)行救人或滅火作業(yè)。為了節(jié)省救援時(shí)間,在消防車向前前進(jìn)的過程中,人同時(shí)相對(duì)梯子勻速向上運(yùn)動(dòng)。在地面上看消防隊(duì)員的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是()A.當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)8、—汽車從制動(dòng)到停止用了4s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度等于后3s的平均速度9、下列關(guān)于速度、加速度和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的說法正確的是（）A.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)也可能是曲線運(yùn)動(dòng)B.加速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)C.作曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度必定變化D.速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，重20N的物體放在粗糙水平面上，用F＝8N的力斜向下推物體，F(xiàn)與水平面成30°角，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5．已知sin300=0.5

,cos300=0.866

．則下列說法中正確的是（）

A.物體對(duì)地面的壓力為24N B.物體所受的摩擦力為12NC.物體所受的合力為5N D.物體所受的合力為零11、如圖所示,一輕質(zhì)彈簧一端系在墻上的O點(diǎn),自由伸長(zhǎng)到B點(diǎn).今用一小物體m把彈簧壓縮到A點(diǎn),然后釋放,小物體能運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)靜止,物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定,試判斷下列說法中不正確的是A.物體從A到B速度越來越大,從B到C速度越來越小B.物體從A到B速度越來越小,從B到C加速度不變C.物體從A到B先加速后減速,從B到C一直減速運(yùn)動(dòng)D.物體在B點(diǎn)受到的合外力為零12、三個(gè)完全相同物塊1、2、3放在水平桌面上，它們與桌面間的動(dòng)摩擦數(shù)都相同?，F(xiàn)用大小相同的外力F沿圖示方向分別作用在1和2上，用F的外力沿水平方向作用在3上，使三者做加速運(yùn)動(dòng)。令a1、a2、a3分別代表物塊1、2、3的加速度，則（）A.a1>a2 B.a1=a2C.a1>a3 D.a2>a3二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v1＝16m/s，乙車的速度為v2＝12m/s，乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L＝6m時(shí)，兩車同時(shí)開始剎車，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，甲車以a1＝2m/s2的加速度剎車，7s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)：乙車剎車的加速度為a2＝lm/s2。求：(1)在哪些時(shí)刻兩車速度相等？(2)兩車有幾次相遇？在哪些時(shí)刻兩車相遇？16、（12分）如圖甲所示，一根輕質(zhì)且伸長(zhǎng)量不計(jì)的細(xì)長(zhǎng)繩兩端系在豎直墻上A、D兩點(diǎn)，繩上B點(diǎn)下端掛兩個(gè)各為G=10N的重物，AB、BD繩和墻的夾角30，60，(1)求圖甲中AB、BD兩段繩中的拉力T1、T2各是多大；(2)如把圖甲改成圖乙，B、C兩點(diǎn)處各懸掛G=10N的重物，AB、CD繩和墻的夾角仍是30，60，求BC繩中的拉力T3多大；BC繩與豎直方向的夾角是多大。17、（12分）小美同學(xué)在學(xué)習(xí)了彈力這一部分內(nèi)容后，在實(shí)驗(yàn)室找到一根輕質(zhì)彈簧測(cè)定其勁度系數(shù)。經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長(zhǎng)度；當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長(zhǎng)度（彈簧形變量均在彈性限度內(nèi)）。（1）求該彈簧的勁度系數(shù)及原長(zhǎng)；（2）若用的力壓縮該彈簧，求壓縮后彈簧的長(zhǎng)度。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解題分析】A．研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小、形狀不能忽略，地球不能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．研究網(wǎng)球在空中運(yùn)動(dòng)的軌跡，網(wǎng)球的大小、形狀可以忽略，網(wǎng)球能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故B項(xiàng)正確；C．研究百米運(yùn)動(dòng)員跑步中的動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的大小、形狀不能忽略，運(yùn)動(dòng)員不能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．研究蹦床運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的大小、形狀不能忽略，運(yùn)動(dòng)員不能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B。2、B【解題分析】初狀態(tài)時(shí)：重力的分力與摩擦力均沿著斜面向下，且都是恒力，所以物體先沿斜面勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得加速度：a1=gsinθ+μgcosθa恒定，斜率不變；當(dāng)小木塊的速度與傳送帶速度相等時(shí)，由μ＞tanθ知道木塊將與帶以相同的速度勻速運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示加速度，所以第二段的斜率為零A．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．該圖與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、B【解題分析】本題考查受力分析以及共點(diǎn)力的平衡條件應(yīng)用，要注意明確整體法與隔離法的正確應(yīng)用【題目詳解】B連在一起，加速度相同；對(duì)整體分析可知整體沿繩方向只受B的拉力，則由牛頓第二定律可知，加速度為：，選取A為研究的對(duì)象．水平方向A只受到繩子的拉力，所以繩子的拉力：,故B正確；ACD錯(cuò)誤故選B【題目點(diǎn)撥】規(guī)律總結(jié)：①整體法：以幾個(gè)物體構(gòu)成的整個(gè)系統(tǒng)為研究對(duì)象進(jìn)行求解．在許多問題中用整體法比較方便，但整體法不能求解系統(tǒng)的內(nèi)力②隔離法：從系統(tǒng)中選取一部分（其中的一個(gè)物體或兩個(gè)物體組成的整體，少于系統(tǒng)內(nèi)物體的總個(gè)數(shù)）進(jìn)行分析．隔離法的原則是選取受力個(gè)數(shù)最少部分的來分析③通常在分析外力對(duì)系統(tǒng)作用時(shí)，用整體法；在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時(shí)，用隔離法．有時(shí)在解答一個(gè)問題時(shí)要多次選取研究對(duì)象，需要整體法與隔離法交叉使用4、C【解題分析】以任意一只籃球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，如圖所示，設(shè)球架對(duì)籃球的支持力與豎直方向的夾角為.由幾何知識(shí)得，根據(jù)平衡條件得，解得，則得籃球?qū)σ粋?cè)球架的壓力大為，故選項(xiàng)C正確.5、D【解題分析】物塊恰好相對(duì)斜面靜止，受力平衡，靜摩擦力方向向上，物塊以某初速度沿斜面上滑時(shí)，滑動(dòng)摩擦力方向向下，合力沿斜面向下，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，把物體和斜面體看成一個(gè)整體，整體加速度可分解為豎直向下和水平向左的加速度，結(jié)合牛頓第二定律分析即可解：A、物塊恰好相對(duì)斜面靜止，受力平衡，設(shè)斜面傾角為θ，則有mgsinθ=μmgcosθ，現(xiàn)物塊以某初速度沿斜面上滑，根據(jù)牛頓第二定律得：a=，方向沿斜面向下，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、斜面對(duì)物體的支持力大小和方向都不變，摩擦力的大小不變，方向與原來相反，但仍與支持力垂直，根據(jù)平行四邊形定值可知，合力大小不變，仍等于重力，根據(jù)牛頓第三定律可知，物塊對(duì)斜面的作用力的合力等于mg，故B錯(cuò)誤；C、把物體和斜面體看成一個(gè)整體，整體加速度可分解為豎直向下和水平向左的加速度，則豎直方向合力向下，地面對(duì)斜面的支持力小于（M+m）g，水平方向合力向左，地面對(duì)斜面的摩擦力水平向左，故C錯(cuò)誤，D正確；故選D【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查了同學(xué)們受力分析的能力，把物體和斜面體看成一個(gè)整體，分解加速度比較簡(jiǎn)單，難度適中6、C【解題分析】AB．A點(diǎn)處支持力方向與球面上該點(diǎn)切面垂直，即指向球心，是由于容器的形變產(chǎn)生的，AB錯(cuò)誤；CD．B點(diǎn)處支持力方向垂直細(xì)桿向上，是由于容器的形變產(chǎn)生的，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7、BC【解題分析】AB．當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，因人同時(shí)相對(duì)梯子勻速向上運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成可知，消防隊(duì)員一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤，B正確。CD．當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線，其加速度的方向大小不變，所以消防員做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、AD【解題分析】A．由可得故A正確；B．設(shè)初速度為v0，因?yàn)槭亲鰟驕p速運(yùn)動(dòng)，所以根據(jù)位移公式有把，，代入解得故B錯(cuò)誤；C．汽車前2s內(nèi)的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．有題目可得汽車在第3s內(nèi)的位移是3m，所以第3s內(nèi)的平均速度為后3s內(nèi)的總位移為則后3s內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D正確。故選AD。9、AC【解題分析】A.平拋運(yùn)動(dòng)加速度恒為重力加速度，它是曲線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B.做直線運(yùn)動(dòng)的物體如果合外力變化，加速度也會(huì)變化，故B錯(cuò)誤；C.速度方向沿曲線的切線方向，故曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向一定變化，C正確；D.如果物體速度方向不變，那么它做直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤；故選AC。10、AD【解題分析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析：重力、推力F、地面的支持力N和摩擦力f，由豎直方向力平衡，有：N=G+Fsin30°=20N+8×0.5N=24N，則物體對(duì)地面的壓力為24N．故A正確物體的最大靜摩擦力為fm≥μN(yùn)=0.5×24N=12N．F的水平方向分力大小為F'=Fcos30°=4N＜fm，所以物體沒能被推動(dòng)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，物體所受的摩擦力為f=Fcos30°=4N．故B錯(cuò)誤．由上分析可知，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零．故C錯(cuò)誤，D正確．故選AD【題目點(diǎn)撥】本題解題的關(guān)鍵是根據(jù)豎直方向力平衡，求出地面對(duì)物體的支持力，再求解最大靜摩擦力，確定物體的狀態(tài)11、ABD【解題分析】ABC．物體豎直方向受到重力與地面的支持力平衡，水平方向受到彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力。從A到B過程中，彈簧的彈力水平向右，摩擦力水平向左，彈簧的彈力先大于摩擦力，后小于摩擦力，故物體先加速后減速；從B到C過程，摩擦力和彈簧的彈力方向均向左，物體一直做減速運(yùn)動(dòng)。故AB錯(cuò)誤，符合題意，C正確，不符合題意。D．物體在B點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈力為零，而摩擦力不為零，則物體所受的合外力不為零。故D錯(cuò)誤，符合題意。故選ABD。12、AC【解題分析】對(duì)1受力分析如圖所示。根據(jù)牛頓第二定律有對(duì)2受力分析如圖所示。根據(jù)牛頓第二定律有對(duì)3根據(jù)牛頓第二定律有所以故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)4s和10s；(2)3次，2s、6s、14.5s【解題分析】(1)設(shè)剎車后兩車減速階段，經(jīng)過t時(shí)間兩車速度相等，則有解得t=4s7s后甲車勻速，則速度兩車速度再次相等時(shí)，則有解得(2)在甲減速時(shí)，設(shè)經(jīng)時(shí)間t1相遇，甲和乙的位移分別為x1、x2，則有又有解得t1=2s或t2=6s甲車減速時(shí)間為7s，即在甲車減速階段，相遇兩次，2s和6s時(shí)兩車相遇。第7s時(shí)，兩車速度分別為，此時(shí)兩車間距為即乙在甲前方2.5m處。設(shè)乙車停在前兩車還會(huì)相遇，從7s開始計(jì)時(shí)，兩車相遇時(shí)間為。則解得（舍去），故兩車不會(huì)在乙車停止前相遇，設(shè)從7s開始計(jì)時(shí)，再次相遇時(shí)間，則解得則兩車第三次相遇時(shí)間為【題目點(diǎn)撥】本題中涉及運(yùn)動(dòng)情境較為復(fù)雜，為比較麻煩的追及相遇問題，要結(jié)合位移關(guān)系和速度關(guān)系并聯(lián)系實(shí)際運(yùn)動(dòng)情境加以解決，難度較大。16、(1)10N；10N；(2)10N；60°【解題分析】(1)對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，受重力、A繩的拉力T1和