2024屆上海市崇明縣大同中學(xué)物理高一上期末考試試題含解析

2024屆上海市崇明縣大同中學(xué)物理高一上期末考試試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、2017年7月30日上午9時(shí)，在朱日和訓(xùn)練基地舉行慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵，下列關(guān)于閱兵過程中的一些說法，其中正確的是A.上午9點(diǎn)整主席宣布閱兵開始，9點(diǎn)整是時(shí)間B.從華北機(jī)場(chǎng)起飛的殲-10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的位移大小與路程相等C.記錄從華北機(jī)場(chǎng)起飛的殲-10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的時(shí)間，不能把戰(zhàn)機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)D.同一戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛過檢閱臺(tái)上空時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其它飛機(jī)是靜止的2、如圖所示，工人欲借助汽車的力量將光滑凹槽中的鐵球緩慢拉出，隨著汽車對(duì)鐵球的作用力越來越大，凹槽對(duì)鐵球的彈力（）A.始終水平向左，越來越大B.斜向左上方，越來越大C.始終豎直向上，越來越大D.斜向左上方，越來越小3、物體從A點(diǎn)靜止出發(fā)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好停止，在先后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中：A.物體通過的路程一定相等B.平均速度一定相等C.兩次的加速度大小一定相等D.所用時(shí)間一定相等4、下面各組單位中屬于基本物理量單位的是()A.千克、瓦特B.噸、年C.牛頓、秒D.焦耳、米5、下列物理量屬于矢量的是（）A.時(shí)間 B.路程C.速度 D.溫度6、如圖所示，放在斜面上的小盒子中裝有一些沙子，恰沿斜面勻速下滑，若在小盒子中再緩緩加入一些沙子，那么（）A.小盒所受的合外力增大B.斜面對(duì)小盒的摩擦力不變C.小盒仍將勻速下滑D.小盒將加速下滑7、圖甲是某同學(xué)站在力傳感器上做下蹲、起跳動(dòng)作的示意圖，a、d、f、g時(shí)刻其重心P位置對(duì)應(yīng)如圖．圖乙是根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)做出的F-t圖線，圖中a~g各點(diǎn)與圖甲相對(duì)應(yīng)（其中b、c、e時(shí)刻圖甲未畫出）．根據(jù)圖象可知（）A.該同學(xué)的重力為500NB.在a-b時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)在加速下降C.e時(shí)刻該同學(xué)正在減速上升D.該同學(xué)在d時(shí)的加速度等于在f時(shí)的加速度8、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)9、如圖所示，質(zhì)量為m的小球用一根細(xì)線和一根輕彈簧懸掛起來，小球靜止時(shí)，細(xì)線水平，而彈簧與豎直成θ角．現(xiàn)將細(xì)線剪斷，則下列判斷正確的是（）A.剪斷細(xì)線前，細(xì)線中張力為mgcotθB.剪斷細(xì)線前，彈簧彈力大小為C.剪斷細(xì)線瞬間，小球的加速度大小為gsinθD.剪斷細(xì)線瞬間，小球的加速度大小為gtanθ10、如圖所示，在粗糙的水平面上疊放著物體A和B，A和B間的接觸面也是粗糙的，如果用水平拉力F施于A，而A、B仍保持靜止，則下面的說法中正確的是()A.物體A與地面間的靜摩擦力的大小等于FB.物體A與地面間的靜摩擦力的大小等于零C.物體A與B間的靜摩擦力的大小等于FD.物體A與B間的靜摩擦力的大小等于零11、如圖所示，長(zhǎng)L=0.5m細(xì)線下端懸掛一質(zhì)量m=0.1kg的小球，細(xì)線上端固定在天花板上O點(diǎn)．將小球拉離豎直位置后給小球一初速度，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，測(cè)得細(xì)線與豎直方向的夾角θ=37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8）.下列說法正確的是A.細(xì)線拉力大小為0.8NB.細(xì)線拉力大小為1.25NC.小球運(yùn)動(dòng)的線速度大小為1.5m/sD.小球運(yùn)動(dòng)的線速度大小為m/s12、將一個(gè)物體在t＝0時(shí)刻以一定的初速度豎直向上拋出，t＝0.8s時(shí)物體的速度大小變?yōu)?m/s(g取10m/s2)，則下列說法正確的是()A.物體一定是在t＝3.2s時(shí)回到拋出點(diǎn)B.t＝0.8s時(shí)刻物體的運(yùn)動(dòng)方向可能向下C.物體的初速度一定是16m/sD.t＝0.8s時(shí)刻物體一定在初始位置的上方二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）閱讀下面一段材料，回答小題．2018年12月8日7︰30，“全民健步走文明伴我行”徒步大會(huì)在宿遷市政府廣場(chǎng)舉行．整個(gè)隊(duì)伍的行進(jìn)路線為：市政府廣場(chǎng)（起點(diǎn)）—古黃河生態(tài)公園—黃河南岸—雙塔公園—黃河北岸—朱瑞將軍紀(jì)念館—市政府廣場(chǎng)（終點(diǎn)），全程近10km，用時(shí)約3小時(shí)．若隊(duì)伍沿黃河南岸的運(yùn)動(dòng)視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，隊(duì)伍行進(jìn)的速度為4km/h．以下四幅圖可以反映此勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A. B. C. D.17、（10分）在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體運(yùn)動(dòng)的速度不變，因此位移x=vt，這在數(shù)值上恰好等于v-t圖像中陰影部分的面積，如圖（甲）所示。證明：在初速度為v0、加速度為a的勻變速度直線運(yùn)動(dòng)中，如圖（乙），梯形的面積在數(shù)值上等于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移大??；并推導(dǎo)出位移公式（用v0、a、t表示）。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解題分析】時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn).路程是標(biāo)量，大小等于物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移是矢量，位移的大小等于由初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，與運(yùn)動(dòng)的路線無關(guān).當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可.【題目詳解】A．上午9點(diǎn)是時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中位移大小才與路程相等，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)不是直線運(yùn)動(dòng)，所以B錯(cuò)誤；C．記錄從華北機(jī)場(chǎng)起飛的殲10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的時(shí)間，戰(zhàn)機(jī)的形狀和大小可以忽略，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．同一戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)中的飛機(jī)，飛行的速度是一樣的，在飛過檢閱臺(tái)上空時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系其它飛機(jī)是靜止的，故D正確；故選D.【題目點(diǎn)撥】時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)；時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過程相對(duì)應(yīng)．知道路程和位移大小的關(guān)系.知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略.2、B【解題分析】對(duì)鐵球進(jìn)行受力分析，隨著汽車對(duì)鐵球的作用力越來越大，凹槽對(duì)鐵球的彈力在豎直方向的夾角變大，如圖所示：根據(jù)平衡條件：可知θ增大，N增大，方向斜向左上方；故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、B【解題分析】物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度跟勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度相等，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的公式：可知兩個(gè)過程中的平均速度相等．故B正確，ACD錯(cuò)誤4、B【解題分析】國際單位制的七個(gè)基本物理量是：長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、電流強(qiáng)度、光強(qiáng)、物質(zhì)的量和絕對(duì)溫度；A．千克對(duì)應(yīng)的物理量是質(zhì)量，是基本物理量、瓦特是功率，不是基本物理量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．噸、年對(duì)應(yīng)的物理量是質(zhì)量和時(shí)間，都是基本物理量，選項(xiàng)B正確；C．牛頓對(duì)應(yīng)的物理量是力，不是基本物理量、秒對(duì)應(yīng)的物理量是時(shí)間，是基本物理量，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．焦耳對(duì)應(yīng)的物理量是功，不是基本物理量、米對(duì)應(yīng)的物理量是長(zhǎng)度，是基本物理量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.5、C【解題分析】A.時(shí)間是標(biāo)量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.路程是標(biāo)量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.速度是矢量，選項(xiàng)C正確；D.溫度是標(biāo)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。6、C【解題分析】ACD．小盒和沙子勻速下滑，受到平衡力作用，即物體受到重力，沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力Ff和斜面對(duì)它的支持力FN的合力為0，則有小盒及沙子勻速下滑若在小盒子中以與盒子相同的速度緩緩加入一些沙子，質(zhì)量為，則仍然成立，即小盒仍將勻速下滑，合力不變，AD錯(cuò)誤C正確；B．在小盒子中以與盒子相同的速度緩緩加入一些沙子，質(zhì)量為，則斜面對(duì)小盒的摩擦力變大。B錯(cuò)誤。故選C。7、AB【解題分析】開始時(shí)的人對(duì)傳感器的壓力等于其重力；失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度．人下蹲過程分別有失重和超重兩個(gè)過程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重，起立也是如此【題目詳解】A項(xiàng)：開始時(shí)人處于平衡狀態(tài)，人對(duì)傳感器的壓力是500N，根據(jù)力的平衡可知，人的重力也是500N，故A正確；B項(xiàng)：由圖乙可知，a-b時(shí)間內(nèi)人對(duì)傳感器的壓力減小且小于人的重力，即處于失重狀態(tài)，所以人加速下降，故B正確；C項(xiàng)：e點(diǎn)時(shí)人對(duì)傳感器的壓力大于其重力，處于超重狀態(tài)，不可能減速上升，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：人在d點(diǎn)：，人在f點(diǎn)：，可知d點(diǎn)的加速度大于f點(diǎn)的加速度，故D錯(cuò)誤故選AB【題目點(diǎn)撥】本題考查物理知識(shí)與生活的聯(lián)系，注意細(xì)致分析物理過程，仔細(xì)觀察速度的變化情況，與超失重的概念聯(lián)系起來加以識(shí)別8、BC【解題分析】當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時(shí)升降機(jī)對(duì)乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯(cuò)誤．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，具有向上的加速度，同理此時(shí)乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力．此時(shí)失重．C正確．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，也具有向下的加速度，同理可得此時(shí)處于失重狀態(tài)，D錯(cuò)誤易錯(cuò)提醒：對(duì)超重失重的原因不明，錯(cuò)誤認(rèn)為加速運(yùn)動(dòng)就超重而減速運(yùn)動(dòng)失重而錯(cuò)選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測(cè)得的支持力發(fā)生了變化，大于實(shí)際重力或小于實(shí)際重力．對(duì)于物體此時(shí)在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時(shí)，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時(shí)，支持力小于重力，失重．從物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷加速度的方向．對(duì)于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時(shí)，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時(shí)，加速度的方向與速度方向相反9、BD【解題分析】AB．剪斷細(xì)線前小球受力如圖所示：由平衡條件可以知道彈簧彈力：細(xì)線中張力：故A錯(cuò)誤，B正確.CD．剪斷細(xì)線的瞬間細(xì)線拉力消失，彈簧的彈力不變，小球受重力mg與彈簧彈力F作用，根據(jù)牛頓第二定律小球所受合力：解得小球的加速度大小為：a=gtanθ故C錯(cuò)誤,D正確.故選BD.10、AD【解題分析】A．B都保持靜止，受力都平衡，分別以整體和B為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件分別求出A和B受到的靜摩擦力【題目詳解】以整體為研究對(duì)象，分析受力可知，整體水平方向受到拉力F和地對(duì)A的靜摩擦力fA，由平衡條件得到，fA=F．故A正確，B錯(cuò)誤．以B為研究對(duì)象，分析受力可知，B相對(duì)于A沒有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，B不受靜摩擦力，即物體A與B間的靜摩擦力的大小等于零．故C錯(cuò)誤，D正確．故選AD【題目點(diǎn)撥】對(duì)于靜摩擦力，常常根據(jù)物體的狀態(tài)，由平衡條件或牛頓第二定律求解11、BC【解題分析】AB．細(xì)線拉力在豎直方向分力平衡重力，，T=1.25N，A錯(cuò)誤B正確CD．細(xì)線拉力和重力的合力提供向心力，根據(jù)幾何關(guān)系可得，小球運(yùn)動(dòng)的線速度大小為1.5m/s，C正確D錯(cuò)誤12、ACD【解題分析】物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在0.8s內(nèi)的速度變化量△v=gt=10×0.8m/s=8m/s，由于初速度不為零，可知t=0.8s時(shí)刻速度的方向一定豎直向上，不可能豎直向下，物體處于拋出點(diǎn)的上方，故D正確，B錯(cuò)誤；t=0.8s時(shí)刻速度的方向一定豎直向上，根據(jù)v0-gt=v，代入數(shù)據(jù)解得v0=16m/s，物體回到拋出點(diǎn)的時(shí)間：，故AC正確．所以ACD正確，B錯(cuò)誤二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、C【解題分析】AB．v-t圖像為傾斜直線即表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以A項(xiàng)中圖像表示勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B項(xiàng)中圖像表示勻減速直線運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤；C.x-t圖像為傾斜直線表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，C正確；D．x-t圖像為平行時(shí)間軸的直線表示物體靜止，D錯(cuò)誤。故選C。17、見解析【解題分析】在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，雖然速度時(shí)刻變化，但只要時(shí)間足夠小，速度的變化就非常小，在這段時(shí)間內(nèi)就可以近似地應(yīng)用勻速直線運(yùn)動(dòng)的公式來計(jì)算位移，如圖（甲）所示；如果我們把每一小段內(nèi)的運(yùn)動(dòng)看做勻速運(yùn)