鐵路工程質(zhì)量評估報告

W10W10標質(zhì)量評估報告PAGEPAGE10一、工程概況DK139+300～DK166+86030.56km，包含路基、橋梁、涵洞和隧道等專項工程。線路位于大麗公路右側，沿山坡腳展線，設仁和、麗江南兩座會讓站和麗江中間站。線路經(jīng)過自然村有中排村、三義村、仁和村、大河上村、木光村、三家村、保吉村、壽南村、大來村，線路終點麗江車站位于洪家村。1、隧道概況338005m。、關坡隧道、工程簡介關坡隧道位于麗江市境內(nèi)，起訖里程：DK151+816～DK154+2562440m。全隧道自進口至出口縱坡分別為+9‰、+9.5‰、+9.2‰。圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級，進口DⅡK151+816～＋850、出口DⅡK153+940～DⅡK154＋036段設置拱墻格柵鋼架及拱部φ25中空錨桿φ60前小導管加強支護；洞身DⅡK152+290～＋570、DⅡK153+490～＋640段設置拱墻格柵鋼架及拱部φ42新奧法組織施工，光面爆破及預裂爆破技術，全隧道二次襯砌均采用曲墻復合式襯砌。隧道進口采用翼墻式洞門，出口采用擋墻式洞門。隧道襯砌噴混凝土與模筑混凝土之間拱、墻均設置防水板，板后10m水情況適當調(diào)整，且集中出水點處要予以設置，縱向盲管設于兩側墻腳。0.4m；隧道右側設電力電纜槽，左側設通信電纜槽。、自然地理狀況、地形、地貌及自然環(huán)境50°，植被發(fā)育，山頂較為平緩，部分僻為農(nóng)田，隧道進口與三家村特大橋相接，出口保吉村地勢較為平坦。、水文氣象本隧道位于云南西部麗江境內(nèi)，屬中亞熱帶濕潤區(qū)，冬干夏濕的高原季風氣候。由于特殊的地理環(huán)境，懸殊的地貌差異，因而構成獨特的“一山分四季，十里不同天”的立體氣候。降雨時間大部分集中5～107～8105風季節(jié)；麗江市位處平地，四面環(huán)山，平地雨量多，河谷雨量少，山的迎風面雨量多，背風面雨量少，歷年最長連續(xù)降雨日數(shù)33天（9884～95。此外地形對風的影響顯著，風向多與河谷走向一致，歷年最大積雪深度32mm，無凍土層，歷年平均霜降凍期71.5天。、地震根據(jù)1:400GB18306-2000.3g。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)沿線工程地質(zhì)條件較差，屬低中山地貌，上覆粉質(zhì)黏土、圓礫土、黏土、弱膨脹土；下伏基巖為灰?guī)r、白云灰?guī)r及斷層角礫。隧道穿越三家村、三家村1#斷層、關坡2#斷層；三家村斷層為區(qū)域性斷層，測5001#斷層屬逆斷層，700DⅡK152+367110～130m，據(jù)鉆孔及測繪調(diào)查，破碎帶呈角礫狀，碎石狀，具膠結作用；關坡1#200～460m而行，上盤為白云質(zhì)巖，下盤為灰?guī)r，破碎帶寬80～160m，對隧道有2#斷層為次一級逆斷層，交于線路DIIK153+593110m。地下水以巖溶裂隙水、斷層水為主，水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，預期最大涌水量為19400m3/d。不良地質(zhì)主要為巖溶及斷層破碎帶；巖溶中等發(fā)育，地表溶溝、溶槽發(fā)育，DIIK153+100～+900巖溶強烈發(fā)育，對隧道工程影響較大；隧道受斷層影響，巖體較破碎，1#斷層，關坡2#斷層，影響較大。特殊巖土為弱膨脹土，分布于DIIK154+040～出口段，厚度大于15m，硬塑，局部軟塑狀。、主要工程數(shù)量序號序號工程項目單位進口數(shù)量出口數(shù)量匯總數(shù)量1開土m353785378挖 軟石

C30鋼筋混凝土C20

581m3 54

18713

58118767洞門 鋼筋

Q235 kg

1571

1571M7.5石C30鋼筋混凝土

5m3 304

5304擋(翼)墻連接

C20混凝土 33漿砌片石鋼 20MnSikg筋 Q235

52863932060

38286393206020MnSi鋼筋C20C20

kg 16848

19384

361132天溝土及邊仰坡骨洞 防護架

1m3M7.5漿砌片

189 89口 護 石圬 坡 草皮工

m2

838

838路基M10漿砌片面鋪 m3 18石砌土污水開 35土處理挖池 C20混凝土 20土m土m3330280610M7.5漿砌片502436188642石畝2731.558.5m200320棄碴擋工程墻用地運距

21 3935 7020 40洞身工程數(shù)量單位數(shù)量單位數(shù)量Ⅳ級圍巖m384279Ⅴ級圍巖m345094C20m34143砼C25m316193溝身鋼筋Q235kg16982砼C20m31948C25m36319鋼筋砼C30m3374620MnSikg134268襯砌鋼筋Q235kg48870洞室鋼筋20MnSikg2443溝身鋼筋Q235kg7980噴微纖微砼C20m33507鋼筋網(wǎng)Q235kg45539φ25長度m37579中空錨工程項目位開1 土石挖Ⅳ級圬2工Ⅴ級錨 桿 根數(shù) 根Ⅳ級桿 φ22長度 m圍巖 砂漿錨桿 根數(shù) 根噴砼

149983793815150支 外 微纖微3 護 加劑噴微纖微砼 C20

kg 3156m3 4391鋼筋網(wǎng)φ25桿Ⅴ級 中空錨桿

Q235 kg長度 m

5820126824根數(shù) 根圍巖錨桿 φ22長度 m砂漿錨桿 根數(shù) 根超前φ42小長度 m

8904327601089217388根數(shù)根根數(shù)根4968長度m7379根數(shù)根770長度m5362根數(shù)根1532漿 m3 97820MnSikg247800Q235kg58854kg160774榀835m385超前φ60導管超前φ25空錨桿注水泥沙漿鋼筋格珊型鋼鋼架 榀數(shù)砼墊塊噴砼外 微纖微加外 微纖微加kg3943劑砼 C25m3193鋼Q235kg15882筋復合防水板m261355帶注漿管遇水膨脹止水條環(huán)m9448溝 鋼筋4蓋 砼板防水板止水條隧道5 防排水 溝盲

向φ50mφ50m5008φ100m4880Ⅳ級水泥砂漿圍巖Ⅴ級水泥砂漿圍巖

m3 501m3 237、工程主要施工管理和質(zhì)量監(jiān)督人員中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：高軍。進口現(xiàn)場負責人：陳躍。進口現(xiàn)場技術負責人：劉曙光。出口現(xiàn)場負責人：張勇。出口現(xiàn)場技術負責人：劉統(tǒng)一。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、浦仕江、和麗全、秦云春。1.1.5、開工和完工日期20051120～2008710、三元隧道、工程簡介三元隧道位于麗江市境內(nèi)，起訖里程： DⅡK155+262～DⅡK158+022，長度2760m。全隧道自進口至出口縱坡分別為+1.0‰、+6.7‰。隧道進口與麗江南車站相接，地勢較為平坦，采用擋墻式洞門；出口與大來村大橋相接，采用臺階式洞門。麗江南三線車站伸入隧道進口，DⅡK155＋262～＋425，長163m，其余為單線隧道。進口左側30m313.9m（含橫通道。50ｍ60m,寬80mDⅡK155+548405m，DⅡK156+512247m，對本隧道施工影響較大。支護類型：新奧法施工，采用光面爆破及濕噴技術，錨網(wǎng)噴支護，拱墻一次襯砌。DⅡK155+262～＋302I20φ25DⅡK155+360～＋390Ⅳ級圍巖段和出口DⅡK157+982～DⅡK158+022設置拱墻格柵鋼架及拱部φ25、DⅡK157+950～+982Ⅴ級圍巖段設置拱墻格柵鋼架及拱部φ25隧道防排水：洞內(nèi)設雙側溝雙側槽排水，襯砌噴混凝土與模筑混設于兩側墻腳。DⅡK155+262～+425其余段配備移動式照明設備。、自然地理狀況、地形、地貌及自然環(huán)境50°，植被發(fā)育，山頂較為平緩，部分僻為農(nóng)田，隧道進口與麗江南站相接，出口地勢較為平坦。、水文氣象本隧道位于云南西部麗江境內(nèi)，屬中亞熱帶濕潤區(qū)，冬干夏濕的高原季風氣候。由于特殊的地理環(huán)境，懸殊的地貌差異，因而構成獨特的“一山分四季，十里不同天”的立體氣候。降雨時間大部分集中5～107～8105風季節(jié)；麗江市位處平地，四面環(huán)山，平地雨量多，河谷雨量少，山的迎風面雨量多，背風面雨量少，歷年最長連續(xù)降雨日數(shù)33天（9884～95。此外地形對風的影響顯著，風向多與河谷走向一致，歷年最大積雪深度32mm，無凍土層，歷年平均霜降凍期71.5天。、地震根據(jù)1:400GB18306-2000.3g。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)該線工程地質(zhì)條件較差，屬溶蝕、剝蝕低中山地貌，橫向溝發(fā)育。上覆硬塑狀黏土及弱膨脹土；下伏基巖為白云質(zhì)灰?guī)r。隧道左側100m1#50~80m，受其影響隧道進口段巖體較破碎；三元村斷層于DIIK156+9986m，洞身受斷層影響，巖體完整性較差。巖溶中等發(fā)育，地表溶溝，溶槽多見，溶蝕裂隙發(fā)育。隧道進、出口均存在順層，均傾向線路左側。地下水發(fā)育，水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，預期最大涌水量為16500m3/d。隧道施工中可能遇溶洞。、主要工程數(shù)量序 進口數(shù)數(shù)匯總數(shù)工程項目 單位號量量量土2614747351 開挖軟石m330008433843C30鋼筋混凝土225149374C20混凝土151025洞門鋼筋Q235kg189111861571漿砌片石74漿砌片石7438112C20混凝土m3187165352漿砌片石661220MnSi鋼kg193168361C20混凝土5767124C20混凝土m325185210鋼筋網(wǎng)9865851571Φ22砂漿長度m12485551803錨桿根數(shù)根312185497洞 連接鋼筋2口天溝及邊圬 仰坡防護工污水處理池開挖

開挖土C20混凝土C30鋼筋混凝土

35 3520 20m380 14951 149

7040229200HRB335鋼筋102231134135C15HRB335鋼筋102231134135C15混凝土m323831HPB235鋼筋kg21371284C15混凝土m351116HPB235鋼筋kg81194275固護壁樁

1759kg

7290

9049鎖口根數(shù)φ42鋼花管長度

根 — 30m — 120

30120開挖土m35001306305棄碴工程擋墻M7.5漿砌片石8263252910792用地畝28.123.451.5m31540m31540溝身鋼筋kg1555m3243運距m520640—單線洞身工程數(shù)量表部位工程項目單位數(shù)量Ⅲ級圍巖m31034491開挖土石 Ⅳ級圍巖m37868Ⅴ級圍巖m35642砼m316619Ⅲ級圍巖底板鋼筋kg62763溝身鋼筋kg23938m3358Ⅳ級圍巖圬2工Ⅴ級圍巖

砼鋼筋砼

m3 729m3 517Ⅲ級圍巖錨桿劑噴微纖維砼支 鋼筋網(wǎng)φφ25 中長度m3579Ⅳ級圍巖 空錨桿 根數(shù)根1405Φ22 砂長度m3612漿錨桿 根數(shù)根1425微纖維kg304劑噴微纖維砼C20m3562Ⅴ級圍巖鋼筋網(wǎng)Q235kg7629錨桿φ25中長度m3486護錨桿

kg24885襯砌鋼筋kg5680kg24885襯砌鋼筋kg5680洞室鋼筋kg247溝身鋼筋kg1043噴微纖維砼m33294鋼筋網(wǎng)m32778微纖維

根kgC20 m3Q235 kg

1638929653384535部位工程項目部位工程項目1開挖土石2巖空錨桿 根數(shù)根1162Φ22砂漿錨桿超前φ25中空錨桿鋼筋格柵鋼架劑4水溝蓋板鋼筋砼防水板隧道防排水止水帶盲溝5襯砌背后壓漿長度m4284根數(shù)根1428長度m4106根數(shù)根117320MnSikg32294Q235kg7017型鋼kg17805榀數(shù)根102砼墊塊m310微纖維kg506砼 C25m3205鋼筋 Q235kg16903復合防水板m262568代注漿管遇水膨脹止水條 m 10299環(huán)向φ50m5105縱向φ100m5194Ⅲ級圍巖水泥砂漿m3702Ⅳ級圍巖水泥砂漿m348Ⅴ級圍巖水泥砂漿m331車站段洞身工程數(shù)量表單位數(shù)量Ⅳ級圍巖m316888Ⅴ級圍巖m39841砼C20m31372C25m32011鋼筋砼C30m311889襯砌鋼筋20MnSikg41670Q235kg13911溝身鋼筋Q235kg1258砼C20m3903巖鋼筋砼襯砌鋼筋溝身鋼筋洞室鋼筋噴微纖維砼鋼筋網(wǎng)C25mC25m324C30m3214020MnSikg82334Q235kg32514Q235kg40920MnSikg1479Q235kg474C20m3920Q235kg11326長度m6794根數(shù)根1996長度m5293根數(shù)根156720MnSikg61753Q235kg16656kg32814榀88m316kg828C20m3697Q235kg4796長度m4640根數(shù)根1160長度m2880根數(shù)根720支巖3護巖

錨桿格柵噴砼外加劑噴微纖維砼鋼筋網(wǎng)錨桿

φ25 中空錨桿Φ22 砂漿錨桿鋼筋型鋼榀數(shù)砼墊塊微纖維φ25 中空錨桿Φ22 砂漿錨桿長度m5075超前φ25中空錨桿根數(shù)根1450長度m1740Φ22砂漿錨桿根數(shù)根600榀數(shù)榀50型鋼kg80672工字 Q235鋼筋kg11165鋼架 連接件用鋼kg12319砼墊塊m3216噴砼外加劑 微纖維kg627水溝砼 C25m3124鋼筋砼蓋板鋼筋 Q235kg994防水板復合防水板m26004隧止水帶帶注漿管遇水膨脹止水條m494道環(huán)向φ50m494溝盲5 防縱向φ100m4880排 襯砌Ⅳ級圍巖水泥砂漿m355水 背后壓Ⅴ級圍巖水泥砂漿m320漿、工程主要施工管理和監(jiān)督人員中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。漿項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：高軍。進口現(xiàn)場負責人：張勇。進口現(xiàn)場技術負責人：劉統(tǒng)一。出口現(xiàn)場負責人：丁繼承。出口現(xiàn)場技術負責人：楊政軍。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、浦仕江、和麗全、陳大昌、現(xiàn)場監(jiān)理員：楊世榮。、開工和完工日期2005～2008、美自隧道、工程簡介美自隧道為單線隧道，隧道進口里程 DⅡK158+802，出口里程DⅡK161+607，隧道全長2805m，圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級。支護類型：新奧法施工，采用光面爆破及濕噴技術，錨網(wǎng)噴支護，C25C30DⅡK158+802～840DⅡK161+540～+607偏壓段采用抗震設防襯砌，其余地段采用復合式襯砌。進口DⅡK158+802～＋840DⅡK161+510～＋550格柵鋼架及拱部φ42DⅡK161+550～＋580段設置全環(huán)格柵鋼架及拱部φ42雙層小導管加強支護，DⅡK161+580～＋607φ89DⅡK159+115～＋145DⅡK159+800～＋840鋼架及拱部φ25隧道進口采用擋墻式洞門，出口采用臺階式洞門。隧道洞門采用C30隧道防排水：洞內(nèi)設雙側溝雙側槽排水。隧道襯砌噴混凝土與模筑混凝土之間拱、墻均設置防水板，板后設置縱向、環(huán)向盲管，環(huán)向10m橡膠止水帶。襯砌拱頂預留注漿孔，襯砌達到設計強度后實施拱頂充0.3m。隧道照明：移動式照明設備。1.3.2、自然地理狀況、地形、地貌及自然環(huán)境美自隧道位于麗江市古城區(qū)，毗鄰大麗公路。隧道進口位于大來村，出口位于達瓦村。、水文氣象本地區(qū)屬中亞熱帶濕潤區(qū)，屬于冬干夏濕的高原季風氣候。降雨5～107～8105時裂隙水量增大。、地震1:400（GB18306-2001），本0.3g。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)隧址所處圍巖呈低中山地貌，橫向溝谷發(fā)育。上覆為黏土、粗角礫、弱膨脹土、塊石土；下伏基巖為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r夾砂巖、頁巖、玄武巖夾灰?guī)r。隧址范圍內(nèi)共有四處斷層，斷層兩盤地層為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r夾砂巖、頁巖，巖層產(chǎn)狀變化較大，破碎帶寬約5m。洞身受斷層影響，巖體完整性較差。地下水以溶巖裂隙水、斷層水為主，最大12900m3/d。不良地質(zhì)主要為巖溶、滑坡，特殊土為膨脹土。、主要工程數(shù)量序號序號工程項目單位進口數(shù)量出口數(shù)匯總量 數(shù)量土2636153441701開挖軟石M313731373C20148193341洞門鋼筋Q235kg824824擋墻2洞口圬工連接鋼筋天溝M7.5415C20m3286213499漿砌片石44820MnSikg193197390C207759136骨架M7.5771390M10212142φ75長度m210210（6mm）根數(shù)根3535注漿水泥漿2323開挖土353570C20混凝土 m3 202040開挖 土 202040擋墻M7.55282535710639用地畝15.1912.0727.26運距m230600部位工程項目部位工程項目1開挖土石圍巖2圬工圍巖及邊仰坡防護路基面鋪砌基礎加固污水處理池護坡草皮m2722119841棄碴工程單位數(shù)量Ⅲ級圍巖m385747Ⅳ級圍巖m337242Ⅴ級圍巖m311340砼C20m34042C25m313782溝身鋼筋Q235kg18926C20m31807砼C25m37216溝身鋼筋Q235kg7672砼鋼筋砼圍巖 襯砌鋼筋洞室鋼筋溝身鋼筋噴微纖維砼錨桿圍巖噴砼外加劑噴微纖微砼鋼筋網(wǎng)圍巖 錨桿支 噴砼外加劑3劑護噴微纖微砼鋼筋網(wǎng)錨桿圍巖

φ25中空錨桿微纖微φ25中空錨桿φ22砂漿錨桿微纖微φ25中空錨桿φ22砂漿錨桿C20mC20m3476C25m3876C30m3168920MnSikg46158Q235kg1910520MnSikg989Q235kg2097C20m32629長度m25912根數(shù)根12956kg2366C20m31579Q235kg20679長度m17064根數(shù)根6792長度m16938根數(shù)根6750kg1421C20m31130Q235kg15843長度m7170根數(shù)根2390長度m8610根數(shù)根2870長度m5555根數(shù)根1587長度m2898根數(shù)根828長度m750根數(shù)根25m3297超前φ42超前φ25超前φ89支 Ⅴ級超前φ89大管棚3護 圍巖 注漿 水泥沙漿鋼筋20MnSikg70401Q235kg14873格珊鋼架型鋼kg36808榀數(shù)榀212砼墊塊m323噴砼外加微纖微kg1017劑砼C25m3221鋼筋Q235kg18234m268223m11175環(huán)向φ50m5565縱向φ100m5604Ⅲ級圍巖水泥砂漿m3555Ⅳ級圍巖水泥砂漿m3228Ⅴ級圍巖水泥砂漿m3624水溝蓋板4水溝蓋板砼防水板止水條隧道防排水盲溝5壓漿項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：杜躍良。進口現(xiàn)場負責人：曲××。進口現(xiàn)場技術負責人：×××。出口現(xiàn)場負責人：×××。出口現(xiàn)場技術負責人：×××。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、陳大昌、李祖壽、陸民輝?，F(xiàn)場監(jiān)理員：楊世榮、和麗興、張××。、開工和完工日期20051010～20071231。2、橋梁概況本標段內(nèi)共含15座橋，其中特大橋3座，總長1713.77延米，分別為：拉石灣特大橋 DK144+581，全長607.51m；木光村特大橋DK147+462，全長571.62m；三家村特大橋DK151+540，全長534.6m。大橋7座，分別為：中排1號大橋DK139+960，全長240.01m;中排2號大橋DK141+098，全長470.3m;仁和三線大橋DK146+080，全長340.72m;華豐大橋DK148+061，全長171.6m;三家村1號大橋DK148+95全長275.58m;三家村2號大橋DK150+74全長264.83m;1DK158+245471.93m2DK149+704109.19m;DIK162+122，全長×m。公路32DK×+×，全長×m;仁和1DK×+×，全長×m;2DK×+×，全長×m。2～13余為矩形橋墩。、拉石灣特大橋、工程簡介拉石灣特大橋該橋位于DK144+58118-32m607.51m，平面曲線R=1200m8.0‰。樁基為鉆孔樁基礎,φ1.25m87192.0m；橋墩臺共197～18m,32m預應力混凝土梁。、自然地理狀況、地形地貌拉石灣特大橋兩側地勢較為開闊，麗江方向左側為大麗公路和拉石灣村，右側為村莊和山峰，跨越耕田、樹林、河流和溝塹。地勢東高西低，沖溝發(fā)育，受褶皺、斷裂及巖漿侵入活動的影響，巖層產(chǎn)狀變化較大，巖性完整性較差，砂頁巖、玄武巖部分地段巖體風化層較厚。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)基巖上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積、坡洪積、黏性土、碎（卵）石土、圓礫土石砂英巖夾頁巖、泥巖。地表多為紅黏土；砂巖、頁巖、泥巖，地表風化嚴重。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。3墩柱3墩柱7~18m個19序號一工程名稱拉石灣大橋規(guī)格單位數(shù) 量1鉆孔樁φ1.25根872承臺個19、開工和完工日期2005～2008、三家村特大橋、工程簡介三家村特大橋該橋位于DK151+54016-32m534.64m，平面曲線R=1200m11.5‰。3、4、715.5m。φ1.25m12φ1.25m52172.0m17墩，墩頂尺寸固定，墩底尺寸隨墩高線性變化；橋梁上部結構為32m后張預應力混凝土梁。、自然地理狀況、地形地貌本橋起點位于山丘頂，終點位于關坡隧道進口洞門，麗江方向右側有東干渠和山峰，左側有村莊，大麗公路，地勢東高西低，東側地表植被較好，左側主要為耕地、村莊。主要跨越丘壑。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)基巖上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積、坡洪積、黏性土、碎（卵）石土、圓礫土石砂英巖夾頁巖、泥巖。地表多為紅黏土；砂巖、頁巖、泥巖，地表風化嚴重。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。、主要工程數(shù)量序號工程名稱規(guī)格單位數(shù) 量1鉆孔樁根702承臺個173墩臺個17、開工和完工日期2006224～20061210、木光村特大橋、工程簡介DK147+46217-32m571.62mR=1200m10.0‰?；A采用鉆孔樁基礎,φ1.25m29φ1.50m1122m、3m、3+2m182#～13#墩柱為圓端形空體墩，墩身高34～43m，其余均為矩形實體墩，變截面橋墩墩頂32m力混凝土梁。、自然地理狀況、地形地貌木光村特大橋起點和終點都位于丘頂之上，跨越丘壑最大深度為47發(fā)育，橋終點山丘巖層風化嚴重，地表多為泥巖夾頁巖，紅黏土。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)基巖上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積、坡洪積、黏性土、碎（卵）石土、圓礫土石砂英巖夾頁巖、泥巖。地表多為紅黏土；砂巖、頁巖、泥巖，地表風化嚴重。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。、主要工程數(shù)量序號序號工程名稱規(guī)格單 位數(shù) 量1鉆孔樁φ1.5根1292承臺5.9×8.7×3(10.5×根1811.3×3＋8.2×6.7×2)311.3×3＋8.2×6.7×2)3墩臺182005～2008、中排1#大橋、工程簡介中排1號大橋位于DK139+9607-32m后張法預應力240.01m，平面曲線R=1200m4.2‰?；A采用鉆82m；82～8m，為變截面橋墩，墩頂尺寸固定，墩底尺寸隨墩高線性變化，32m、自然地理狀況、地形地貌本橋址與灌渠多處相交，地層巖性、地質(zhì)構造復雜，構造作用強烈，受褶皺、斷裂及巖漿侵入活動的影響，巖層產(chǎn)狀變化較大，巖性完整性較差，砂頁巖、玄武巖部分地段巖體風化層較厚。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部分地下水、地表水對混凝土具侵蝕性。局部地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。主要工程地質(zhì)問題有巖溶、滑坡、錯落、危巖落石、巖堆、泥石流、砂土液化、煤層瓦斯、采空區(qū)、順層及軟土、膨脹土等。中排1號樁基穿過黏土、粉質(zhì)黏土、圓礫土、塊石土、泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r、砂頁巖。3墩柱3墩柱2～12m座64橋臺T座2序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根172挖孔樁φ1.25根172承臺座8、開工和完工日期2005～2008、中排2#大橋、工程簡介2號大橋位于DK141+098.014-32m470.3m，R=1200m4.2‰?；A采152～12m，變截面橋墩墩頂32m力混凝土梁。、自然地理狀況、地形地貌7#墩、8#墩均處于山體陡坡上。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部分地下水、地表水對混凝土具侵蝕性。局部地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。主要工程地質(zhì)問題有巖溶、滑坡、錯落、危巖落石、巖堆、泥石流、砂土液化、煤層瓦斯、采空區(qū)、順層及軟土、膨脹土等。中排2號鉆孔樁穿過粉質(zhì)黏土、圓礫土、淤泥質(zhì)土、砂巖、頁巖。、主要工程數(shù)量序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根632承臺個153墩柱2～12m個13、開工和完工日期200631～20061210、仁和三線大橋、工程簡介3(10*32m)仁和三線大橋位于麗江市境內(nèi)，中心里程DK146+080，位于半徑R=2000梁中心線相互平行即采用扇形布置。6cm10cm1.25m;承臺為矩形承臺；墩身為矩形實體墩，變截面橋墩墩頂尺寸固定，墩底尺寸隨墩高線性變化。、自然地理狀況、地形地貌本橋橋址處地形較平坦，位于大理至麗江公路右側,場地比較開闊。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地表水、地下水發(fā)育不均；本橋位地質(zhì)主要為粉質(zhì)黏土、圓礫土、黏土及塊石土。、主要工程數(shù)量水下砼（C20）m34463.83Ⅰ級鋼筋t260砼C20m32394.4Ⅰ級鋼筋t235部位工程項目部位工程項目不帶擋板帶擋板規(guī)格單 位數(shù)量m36347挖基m3204鉆孔樁承臺C20m34030墩臺砼C25m3775墊石砼C40m343Ⅰ級鋼筋Ⅱ級鋼筋tt19612005～2008、華豐大橋、工程簡介DK148+0515-32m171.62mR=1600m10‰～11.5‰?；A采用鉆挖孔樁基礎,φ1.25m2462m；632m、自然地理狀況、地形地貌跨越丘壑,橋兩端山丘植被較好，沖溝發(fā)育。2.7.2.2、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部分地下水、地表水對混凝土具侵蝕性。局部地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。主要工程地質(zhì)問題有巖溶、滑坡、錯落、危巖落石、巖堆、泥石流、砂土液化、煤層瓦斯、采空區(qū)、順層及軟土、膨脹土等。樁基穿過黏土、粉質(zhì)黏土、圓礫土、塊石土、泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r、砂頁巖。、主要工程數(shù)量序號工程名稱序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根242承臺5.7×6.3×2個63墩臺個62005～2008、三家村1#大橋、工程簡介三家村1#大橋位于DK148+958.38-32m275.58mR=1200m11.5‰?；A采用鉆挖孔樁32m、自然地理狀況、地形地貌跨越丘壑,橋兩側山丘植被較好，沖溝發(fā)育。2.8.2.2、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部分地下水、地表水對混凝土具侵蝕性。局部地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。主要工程地質(zhì)問題有巖溶、滑坡、錯落、危巖落石、巖堆、泥石流、砂土液化、煤層瓦斯、采空區(qū)、順層及軟土、膨脹土等。樁基穿過黏土、粉質(zhì)黏土、圓礫土、塊石土、泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r、砂頁巖。、主要工程數(shù)量序號序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1鉆孔樁1鉆孔樁φ1.25根382承臺6.2×6.7×2個93墩臺個72005～2008、三家村2#大橋、工程簡介2#DK150+7461×24+7-32m264.83mR=1200m11.5‰?；A采用鉆挖孔樁基礎,φ1.25m3792m；墩柱732m、自然地理狀況、地形地貌跨越丘壑,橋兩側山丘植被較好，沖溝發(fā)育。2.9.2.2、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)基巖上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積、坡洪積、黏性土、碎（卵）石土、圓礫土、，局部分布淤泥質(zhì)土。下伏基巖為組石砂英巖夾頁巖、泥巖。地表多為紅黏土；砂巖、頁巖、泥巖，地表風化嚴重。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。、主要工程數(shù)量序號工程名稱序號工程名稱規(guī)格單 位數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根372承臺6.3×5.7×2個93墩柱個74臺個22005～2008、大來村大橋、工程簡介大來村特大橋位于DK158+24514-32m471.93m，平面曲線R=1200m6.7‰?；A采用鉆孔樁基礎,φ1.25m70152m3m3+2m152#～1334～43m，其余均為矩形實體墩，變截面橋墩墩頂尺寸固定，墩底尺寸隨墩高線32m、自然地理狀況、地形地貌大來村大橋起點接三元隧道出口，終點接近美自隧道進口，跨越溝渠、耕地和林地，沖溝發(fā)育，容蝕、剝拾低中山地貌，橋兩側植被較差。橋右側有一磚場取土場。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)上覆第四系坡洪積、坡殘積黏土、粗角礫土；下伏基巖為三疊系中統(tǒng)北衙組白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r夾頁巖，二疊系上統(tǒng)玄武巖1#斷層。地下水主要以巖溶裂隙水、斷層、主要工程數(shù)量序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1鉆孔樁根702承臺個153墩臺個15、開工和完工日期2005～2008、三家村中橋、工程簡介三家村中橋位于DK149+7043-32m109.19m，平面曲線R=1600m，縱坡10‰～11.5‰?；A采用鉆挖孔樁32m、自然地理狀況、地形地貌跨越?jīng)_溝,橋兩端山丘植被較好，沖溝發(fā)育。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)基巖上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積、坡洪積、黏性土、碎（卵）石土、圓礫土、，局部分布淤泥質(zhì)土。下伏基巖為組石砂英巖夾頁巖、泥巖。地表多為紅黏土；砂巖、頁巖、泥巖，地表風化嚴重。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。、主要工程數(shù)量序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根182承臺個43墩臺個4、開工和完工日期2005～2008、達瓦村中橋、工程簡介瓦村中橋橋位于DK162+130.02-32m后張法預應77.65m。基礎采用鉆孔樁基礎,φ1.25m1432m；33.5m，變截面橋墩墩頂尺寸固定，墩底尺寸隨墩高線性變化，橋24m、自然地理狀況、地形地貌本橋位于美自隧道出口，橋左側為達瓦村，右側為山，橋下面有一地下水眼，為當?shù)鼐用耧嬘盟础！⒐こ痰刭|(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部分地下水、地表水對混凝土具侵蝕性。局部地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。主要工程地質(zhì)問題有巖溶、滑坡、錯落、危巖落石、巖堆、泥石流、砂土液化、煤層瓦斯、采空區(qū)、順層及軟土、膨脹土等。達瓦村中橋鉆孔樁穿過黏土、碎石土、玄武巖。、主要工程數(shù)量序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根142承臺個33墩柱3.5m個1、開工和完工日期2005～2008、南排2#公路跨線橋、工程簡介南排2#公路跨線橋位于GK1+090=DK139+470（中心里程），1×20m(預應力混凝土T5m，1.5%II、自然地理狀況、地形地貌本橋橫跨鐵路，為當?shù)鼐用翊┰借F路的交通橋，起點和終點為村莊。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)本橋主要以粉質(zhì)黏土為主。地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水。、主要工程數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根182承臺9.1×10.7×2個23蓋梁個24TL=20片1序號工程名稱序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量2005～2008、仁和1#公路跨線橋、工程簡介1#公路跨線橋位于GK1+050=DK145+249.5（中心里程），1×20m(預應力混凝土T5m，1.5%II、自然地理狀況、地形地貌本橋橫跨鐵路,為當?shù)鼐用翊┰借F路的通道，起點和終點為村莊。2.14.2.2、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)資料，本橋基礎主要以粉質(zhì)黏土、圓礫土為主；水文地2承臺9.1×10.7×22承臺9.1×10.7×2個234蓋梁TL=20個片21序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根182.14.4、開工和完工日期2005～2008、仁和2#公路跨線橋、工程簡介仁和2#公路跨線橋位于GK1+100=DK146+740（中心里程），1×20m(預應力混凝土T5m，1.5%II、自然地理狀況、地形地貌本橋橫跨鐵路,為當?shù)鼐用翊┰借F路的通道，起點和終點為村莊。2.15.2.2、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)資料，本橋基礎主要以粉質(zhì)黏土、圓礫土為主；水文地質(zhì)條件復雜，地表水、地下水發(fā)育不均。、主要工程數(shù)量1鉆孔樁φ1.25根182承臺9.1×10.7×2個23蓋梁個24TL=20片1序號工程名稱序號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量2005～2008中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：高軍、杜躍良。122李軍。122陳××。12學軍、張勇。12×、劉統(tǒng)一。12現(xiàn)場負責人：陳躍。12現(xiàn)場技術負責人：劉曙光。大來村大橋現(xiàn)場負責人：丁繼承。大來村現(xiàn)場技術負責人：楊政軍。達瓦村中橋現(xiàn)場負責人：×××。達瓦村中橋現(xiàn)場技術負責人：×××。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、唐小軍、盛興茂、茍玉春、陳大昌、李祖壽?，F(xiàn)場監(jiān)理員：王波、和麗興、范洪波、張××。3、路基站場及其附屬工程概況110.87m3,7.67m3；站場土方100.29m3，14.38萬m3；12.43m3。地基處理采用拋填片石、換填砂石、換填特種土、水泥攪拌樁、CFG樁等；填土路堤采用土工布、土工膜、土工格柵等方式加固；路基邊坡支擋結構采用漿砌片石、片石混凝土擋墻、樁板擋土墻、抗滑樁、預應力錨索等形式。3.1、DK139+300(W10標起點)～DK145+450、工程簡介DK139+300～+33030m,渣填筑，基床以下采用挖方（或隧道棄渣）填筑左；左側設置衡重式6m2m6mC20土澆筑。墻身沿線路方向每10～15m設置一道伸縮縫，縫寬0.02～0.03m2～3m0.3m立樁欄桿；地基：粉質(zhì)粘土。DK139+330～+35020m，DK139+320～+36545m，路堤邊坡設置方格截水骨架護坡，骨架凈距5m，采用M7.5139+410～+655245m，139+435～+670235m，路塹邊坡設置人字6m3m，M7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK139+375～+43560m；DK139+375～+41035m，雙側路塹邊坡采用撒草籽種灌木防護。6m3m3mC2010～15m0.02～0.03m,縫內(nèi)填2～3m0.3mDK139+475～+655平臺及墻頂平臺采用M7.50.3m。DK139+685～+77085m，DK139+675～+77095m，路堤邊坡設置方格截水骨架護坡，骨架凈距5m，采用M7.5DK139+670～+785左，長15m；DK139+770～+79020m；DK139+655～+66510m；DK139+770～+840.0570.05m,雙側邊坡采用撒草籽種灌木防護。0.6m。DK139+825～+840.0515.05m,左側設置衡重式路肩擋土墻,最大墻高6m,起點墻高5m,終點接橋臺墻高6m,采用C2010～15m0.02～0.03m,縫2～3m0.3mDK140+160～+295135m,右側設置重力式路塹擋土墻,最大墻高4m3m3mC2010～15m0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞瀝青2～3m0.3mM7.50.3m。DK140+125～+16035m，路塹邊坡設置人字截水骨架護坡，主骨架凈距6m，支骨架凈距3m，采用M7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK140+180～+310130m,DK140+200～+385185m,DK140+175～+295，120m,右側塹1.5×1.2mM7.5石砌筑。草籽種灌木防護，沿線路方向每隔50～80m設置一道踏步。DK140+370～+41545m,右側邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK140+610～+650左，長40m,DK140+710～+765左，長55m,DK140+630～+67040m,DK140+730～+78050m,雙側邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK140+780～+840，60m,填方基底采用直徑Φ501.2m2m,加固0.5CFG雙向50KN/m0.5TGS5050—1313%。DK140+765～+862.197.1m，DK140+765～+862.1862.1m，路堤邊坡設置方格截水骨架護坡，骨架凈距5m，采用M7.550～80m設置一道踏步,DK140+783～+840路堤左側長57m，DK140+785～+80015m，路堤邊坡采用格柵分層加筋,層間0.6m。DK141+76+630左側路堤長297.6DK141+332.+610右側路堤長277.6m，路堤邊坡設置方格截水骨架護坡，骨架凈距5m，采用M7.550～80mDK141+630～+810180m,DK141+610～+790180m,雙側邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK142+130～+590460m,左側邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK142+230～+610，380m,右側邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK142+265～DK144+1061841m,左側路堤坡腳處設置護腳墻，采用M7.51m，0.5m。DK142+590～DK143+250660m,DK142+610～DK142+810用M7.5漿砌片石砌筑;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護,沿線路方向每50～80mDK142+810～DK143+270460m,右側邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK143+250～DK143+450200m,左側邊坡采用撒草籽種灌木防護。、自然地理狀況、地形地貌本段路基起點為麗江市五峰村后，終點到達麗江市仁和，途經(jīng)農(nóng)田、魚塘、水渠、河流、濕地，地勢東高西地，離東面山約有300m～1000m距離，西面為地勢較為平坦的壩子，有大麗公路、麗江市飛機場，村莊。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)基巖上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積、坡洪積、黏性土、碎（卵）石土、圓礫土石砂英巖夾頁巖、泥巖。地表多為紅黏土；砂巖、頁巖、泥巖，地表風化嚴重。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。詳見路基諸表。開工和完工日期20051127～20071130工程主要施工管理和監(jiān)督人員中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：高軍、杜躍良。路基現(xiàn)場負責人：李軍、胡勇、奚西勤、馮益、楊學軍、陳躍、路基現(xiàn)場技術負責人：陳××、蔡鴻明、×××、劉統(tǒng)一、劉曙光。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1、。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、唐小軍、盛興茂、茍玉春?，F(xiàn)場監(jiān)理員：王波、和麗興、范洪波。3.2、仁和車站DK145+450～DK146+700、工程簡介側溝、排水溝、天溝路采用M7.50.3m。梯形0.3m。梯形溝溝身邊坡1：1。路堤基床在路肩下0.6mA0.6m用M5.00.02m0.5m厚A料+0.1m1.9mA、、DK146+535～DK146+584、DK146+610～DK146+670、DK146+695～DK146+700通信電纜溝槽。DK145+450～+560110m,DK145+450～+625175m,兩段路塹坡腳設重力式路塹擋土墻,起點墻高均4m,終點墻高均4m,最4m、6m,C2010～15m0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞瀝青木板。2～3m0.3m6m，50～80m側側溝平臺采用M7.50.3m。DK145+650～+715右側長65m,路塹坡腳設重力式路塹墻,墻高均4mC2010～15m0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞瀝青木板。墻身高出地面部分，2～3m0.3m濾層。墻頂設置人字截水骨架，主骨架凈距6m，支骨架凈距3m，采用M7.50.5m,骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。設擋墻一側側溝平臺采用M7.50.3m。DK145+430～+560110m,左側路塹邊坡設置人字截水骨架護坡，主骨架凈距6m3M7.50.5m,50～80m步。DK145+450～+625，長175m，右側路塹邊坡設置人字截水骨架護6m，3mM7.50.5m50～80m置一道踏步。DK145+560～+625，65m,左側路塹邊坡設置人字截水骨架護坡，主骨架凈距6m3M7.50.4m,50～80m步。DK145+625～+64015m,右側路堤邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK145+640～+65010m,右側路塹邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK145+65+715175m主骨架凈距6m3M7.50.5m,50～80m步。DK145+89+910.4620.46骨架護坡，主骨架凈距6m，支骨架凈距3m，采用M7.50.4m50～80m設置一道踏步。DK145+890～+910.46(橋),長20.46m，右側路堤邊坡6m3m，采用M7.5漿砌片石砌筑，埋深為0.4m,骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護，沿線路50～80mDK146+252+315,長636m，3mM7.50.4m50～80m置一道踏步。DK146+252(橋)～+315,長38m，右側路堤邊坡設置方格6m3m，M7.5砌筑，埋深為0.4m,骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護，沿線路方向每隔50～80mDK146+252(橋)～+2608m，左側路堤邊坡0.6m。DK146+315～+33520m,左側路堤邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK146+335～+410,長75m，左側路堤邊坡設置方格截水骨架護坡，主50～80m步。DK146+315～+390,長75m，左側路塹邊坡設置人字型截水骨架護6m，3mM7.50.4m50～80mDK146+335～+41075m,左側路堤邊坡坡腳采用坡腳墻防護。DK146+39+571181mDK146+58+61026防護,層間距0.6m。左右側路堤邊坡設置方格截水骨架護坡，主骨架6m，3mM7.50.4m;骨50～80mDK146+610～+67060m，左右側路塹邊坡設置人字型截水骨架護坡，主骨架凈距6m3M7.50.4m,50～80m步。DK146+68+69510M7.5DK146+670～+685,長15m，左右側路堤邊坡設置方格截水骨架護坡，主骨架凈距6m3M7.50.4m,50～80m步。DK146+670～+685,長15m，右側路塹邊坡設置人字型截水骨架護6m，3mM7.50.4m50～80m置一道踏步。DK146+69+7005m主骨架凈距6m3M7.50.4m,50～80m步。、自然地理狀況、地形地貌本車站位于麗江市七河鄉(xiāng)仁和村旁,緊臨大麗公路右側,較為平坦,300m～1000m的壩子，有大麗公路、麗江市飛機場，村莊。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)基巖上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積、坡洪積、黏性土、碎（卵）石土、圓礫土石砂英巖夾頁巖、泥巖。地表多為紅黏土；砂巖、頁巖、泥巖，地表風化嚴重。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。、主要工程數(shù)量順序順序項目名稱單位1方石填方方方m3數(shù)量35921備注土石土石土石方方90603126524土方3962石方合計2圬 工拆除圬工

m3M7.5M7.5

3108護 C10混凝土

11764M7.5漿M7.5漿骨架砌片石 嵌補m32981M7.5漿砌片石84種草籽m210978種灌木株17449土工格柵m34003土工布m210831中粗砂1040Am37641干砌片石護肩257M5.0m24413拋 填 片石4 取棄土場地

m3種草 m2M7.5擋碴墻 m3

4452蓋 縱 b-0.4H-0.6向 b-0.4H-0.8板mb-0.5H-1.0m水 橫 b-0.4H-0.6溝 向 b-0.4H-0.8槽b-0.6H-0.8槽5出口端墻 處蓋 縱 b-0.4板 向 數(shù)量 橫 b-0.4 塊向 b-公 b-0.4路改路改移道路土石方填b-方挖方土方石方300050006清合淤計m38000491用地填畝方土石方7通段所道路挖方挖方清合土方石方m39.377953000淤計m3混凝土鋪面用地m2畝107952494249411.72005～2008工程主要施工管理和監(jiān)督人員中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：高軍。站場現(xiàn)場負責人：奚西勤、馮益、楊學軍。站場現(xiàn)場技術負責人：蔡鴻明、劉統(tǒng)一。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、唐小軍、盛興茂、茍玉春?，F(xiàn)場監(jiān)理員：王波、和麗興、范洪波。、仁和車站DK146+700～麗江南車站區(qū)間正線DK151+816、工程簡介DK146+700～DK147+177.1,路基填土：基床底層采用A、B筑，以下采用挖方（或隧道棄渣）填筑。DK146+700～DK147+963.720.6mA0.5mA組填料+0.1mDK147+140～+168.1長28.1m、DK147+930～+950長20m基床表層以下?lián)Q填0.3m滲水土。DK146+700～+795左側長95m,DK146+785～+795右側長10mDK146+950～DK147+090左側長140m,DK147+130～+178.04右側長48.04m，DK147+930～+963.7233.72×2m，邊坡采用撒草籽種DK146+700～+78585m,DK146+820～+86040m，DK146+820～DK147+130310m,DK147+750～+930180m，DK147+758.75～+930171.25m,路塹邊坡設置人字截水骨架護6m，3mM7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK146+795～+82025×2m,5m，M7.5訊電纜槽。DK146+820～DK147+090270m,DK147+770～+9154m,墻身均采用C2010～15m置一道伸縮縫，縫寬0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞瀝青木板。墻身高出地2～3m0.3m砂礫石反濾層。墻頂邊坡設置人字截水骨架護坡，主骨架凈距6m，支50～80m側溝平臺采用M7.50.3m。DK147+130～+178.0448.04m,左側設置衡重式路肩擋土墻,最6m2m6m,采用C2010～15m0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞2～3m0.3mDK147+745.75～+758.7513m,設衡重式路肩擋土墻,墻高均6mC202～3m0.3mK147+745.75～+758.7513m,設樁基托梁,樁及托梁采用C303.235m。DK147+750～+915165m,左側路塹邊坡。左側坡腳設重力式路4m,C2010～15m0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞瀝青木2～3m0.3mDK147+785～+864.579.5m,左側墻10m2m0.3mC30點上,與坡面垂直,鉆孔直徑Φ110M300.4Mpa6m,采用單Φ32HRB335梁內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK147+750～+78535m，DK147+864.5～+91550.5m，左側墻6m，3m，M7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護DK147+750～DK147+890～+91020mC150.3m,溝壁外側鋪設一層不透水土工膜。DK148+138.34～DK149+758.60.6mA0.5mA+0.1m膜加固。DK148+140～+170長30mDK148+800～+815長15mDK149+266～+27610mDK149+382～+41735mDK149+515～+53015m、DK149+630～+64010m0.3mDK148+138.34～+310雙側長171.66×2m,DK148+410～+590雙側長180×2m,DK149+149.51～+20555.49m,DK149+270～+370側長10m,DK149+555～+615左側長60m,DK149+636～+649左側長13.41m,DK149+090～+190100m,DK149+210～+23020m,DK149+270～+275右側長5m,DK149+410～+455右側長45m,DK149+635～+649.4114.41m,邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK148+660～+775115m,DK149+630～+790160m,DK149+190～+21020m,DK149+545～+63590m,路塹邊0.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK148+310～+410100×2m,DK148+807～+820.5913.59×2m,DK148+806～+820.59右側長14.59m,DK149+065.91～+09024.09m,DK149+230～+27040m,DK149+245～+27025m,DK149+455～+51560m,DK149+474～+53056m5m，M7.5片石砌筑,骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK149+470～+49020m(含錐體護坡),路堤邊坡采用土工格0.6m。DK148+310～+39080m,基底挖除軟土換填滲水土，并于基底鋪設0.5mDK148+530～+645115m側溝平臺處預留通訊電纜槽。DK148+655～+775120m,DK149+185～+21227m,兩3m3m,4m,C2010～15m縮縫，縫寬0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞瀝青木板。墻身高出地面部分，2～3m0.3m濾層。墻頂邊坡設置人字截水骨架護坡，主骨架凈距6m，支骨架凈距3m，采用M7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。設擋墻一側側溝平臺采用M7.50.3m。DK149+65.91～+154.989m,設衡重式路肩擋土墻,最大墻高10m10m6mC202～3m0.3m砂礫石反濾層,墻頂設置角鋼立樁欄桿。DK149+65.91～+154.989m,設樁基托梁,樁及托梁采用C30混凝土澆注,1#～6#樁中心距線路中心距離為3.28m;7#～14#樁中心3.26m;15#～163.235m。K149+205～+24540m,設衡重式路肩擋土墻,最大墻高10m,2m10m,C2010～15m0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞瀝青木板。2～3m0.3mDK149+210～+24535m,設樁基托梁,樁及托梁采用C30土澆注,1#～2#樁中心距線路中心距離為3.235m;3#～4#樁中心距線3.26m;5#～6#3.28m。DK149+282～+384102m,右側設錨固(錨索)樁,樁間距(中-中)均為7.45m,采用C30183#～151#～2#、16#～18#為錨固樁。每根錨索樁設1～26束Φ15.2㎜鋼絞線制作,抗拉強度不低于1860MPa,錨索鉆孔為Φ130M350.6～0.8MPa。DK149+282～+384102m,右側樁間采用外掛式擋土板,樁身上部5～12m用C30GMDK149+275～+2827m,DK149+384～+39511m,右側設置重力W10標質(zhì)量評估報告PAGEPAGE42式路塹墻,DK149+275～+282起點墻高3m,終墻高6m,DK149+384～+3955m3m,墻身均采用C202～3m0.3mDK149+290～+37585m,5m,溝底標3m，2m,，溝底、溝壁1：1。溝身圬工采用C15每隔15m設置一道橡膠止水帶伸縮縫，縫內(nèi)填充防滲橡膠泥。DK149+280～+290、DK149+375～+38510mC15DK149+282～+384102m,右側路塹側溝平臺采用M7.50.3m0.3mM7.5片石封閉。DK149+290～+37485m,改移右側邊坡側溝設置人字截水骨架護6m，3mM7.50.5m0.3m厚M7.5K149+375～+474左側長99m,設衡重式路肩擋土墻,其中K149+375～+40227m8m2m,終8mC2010～15m一道伸縮縫，縫寬0.02～0.03m,縫內(nèi)填塞瀝青木板。墻身高出地面2～3m0.3m礫石反濾層,墻頂設置角鋼立樁欄桿。DK149+402～+47472m,設樁基托梁,樁及托梁采用C30土澆注,1#～2#、5#～103.235m;3#～4#、11#～123.26m。DK149+769.37～DK150+593.6A、B以下采用挖方（或隧道棄渣）填筑。DK149+758.6～DK151+272.67路0.6mA0.5mA組填料+0.1m厚中粗砂+復合土工膜加固。K150+395～+435長40m、DK150+535～+57540mDK150+866.14～+8758.86mDK150+885～+995110mDK151+230～+272.6742.67m0.3m滲水土。DK149+925～DK150+0751509m,DK150+395～+43540m,DK150+866.14～+95588.86m,DK149+758.6～+805.647m,DK150+095～+10510m,DK150+535～+601.3166.31m,DK150+866.14～DK151+045右側長178.86m,DK151+105～W10W10標質(zhì)量評估報告PAGEPAGE100+15545m,DK150+170～+26595m,邊坡采用撒草籽種灌木防護。DK149+758.6～+796.638m,DK150+085～+395310m,DK150+435～+535左側長100m,DK151+150～+170左側長20m,DK150+105～+395右側長290m,DK150+432～+535右側長105m,DK150+155～+17015m,路堤邊坡設置方格截水骨架護坡，主骨5m，3m，M7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK149+758.～+768.6左側長10DK150+16～+375左側長DK150+435～+515左側長80mDK150+230～+330左側長100m，80m，路堤邊坡采用土工格柵分層加筋,層間0.6m。6m3m，M7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK151+045～+145100mM7.5臺處預留通訊電纜槽。DK149+810～DK150+095285m，坡腳設重力式擋土墻，最大6m3m3mC2010～15m0.02～0.03m,縫內(nèi)填2～3m0.3mDK149+885～DK150+095210m,右側干渠移至塹頂外不小于5m,溝底標高和既有干渠相同。溝型采用梯形溝，底寬3m，深2m,，溝底、1：1。溝身圬工采用C15砼，每隔15m設置一道橡膠止水帶伸縮縫，縫內(nèi)填充防滲橡膠泥。DK149+810～+88575m,原干渠采用C15DK149+885～DK150+095210m0.3mM7.5DK149+810～DK150+095285m,該段側溝平臺0.3mM7.5DK149+885～+93550m、DK150+015～+09580m、新建干渠右1：1.256m，支骨架凈距3m，采用M7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK149+935～DK150+01580m1：1.25并采用撒草籽種灌木防護。DK150+525～+601.3176.31m14.5m3m，2m,，溝底、溝壁外側鋪設一層1：1。溝身圬工采用C1515m一道橡膠止水帶伸縮縫，縫內(nèi)填充防滲橡膠泥。K150+545～+601.3156.31m,1：1.256m，3m，M7.50.5m;骨架內(nèi)采用撒草籽種灌木防護。DK150+535～+601.3166.31m,設衡重式路肩擋土墻,按個6m6m5m,采用C2010～15m0.02～0.03m,2～3m0.3mAB（或隧道棄渣填筑。DK150+995～DK151+03576.31m,左側設衡重式路肩擋土墻,按2m,采用C202～3m0.3m濾層。DK151+225～+272.6747.67m,設衡重式路肩擋土墻,按個4m2m4m,采用C2010～15m0.02～0.03m,2～3m0.3mAB（或隧道棄渣填筑。、自然地理狀況、地形地貌本段起點位于仁和車站終點，終點位于三家村特大橋起點，地勢起伏較大，地形東高西低。途經(jīng)河流，水渠、村莊、魚塘、山地、樹林、溝壑。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)頁巖夾砂巖全風化。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。詳見路基諸表。、開工和完工日期2005～2008工程主要施工管理和監(jiān)督人員中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：高軍。站場現(xiàn)場負責人：奚西勤、馮益、楊學軍、陳躍站場現(xiàn)場技術負責人：蔡鴻明、劉曙光。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、浦仕江、唐小軍、盛興茂、茍玉春?，F(xiàn)場監(jiān)理員：秦云春、王波、和麗興、范洪波。3.4DK154+256～DK155+262、工程簡介、自然地理狀況、地形地貌本段位于關坡隧道出口和三元隧道進口之間，麗江市吉保村后，地勢東高西低。、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)頁巖夾砂巖全風化。地表水主要為東干渠水及低洼處之積水；地下水主要為孔隙水、巖溶水、斷層水、基巖裂隙水，賦存于圓礫土層的孔隙水含量較為豐富；巖溶水一般埋藏較深，含量豐富，地表以泉的形式出露；泥巖夾頁巖石英砂地層含微量基巖裂隙水，斷層破碎帶含水豐富。詳見路基諸表。、開工和完工日期2005～2008工程主要施工管理和監(jiān)督人員中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。項目專職質(zhì)檢工程師：高軍。站場現(xiàn)場負責人：張勇。站場現(xiàn)場技術負責人：劉統(tǒng)一、姚衛(wèi)利。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、浦仕江、和麗全。3.5、麗江南車站至麗江車站區(qū)間正線DK158+022～DK164+000、工程簡介、自然地理狀況、地形地貌、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)、主要工程數(shù)量、開工和完工日期2005～2008工程主要施工管理和監(jiān)督人員中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：高軍、杜躍良。站場現(xiàn)場負責人：丁繼承、曲××。站場現(xiàn)場技術負責人：楊政軍、×××。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、陳大昌、盛興茂、茍玉春?，F(xiàn)場監(jiān)理員：楊世榮、陸民輝、張××。3.6DK164+000～DK166+860、工程簡介、自然地理狀況、地形地貌、工程地質(zhì)及工程水文地質(zhì)、主要工程數(shù)量、開工和完工日期2005～2008工程主要施工管理和監(jiān)督人員中鐵四局有限集團公司主要管理人員：項目負責人：郭立君。項目總工程師：劉林兵。項目專職質(zhì)檢工程師：杜躍良。站場現(xiàn)場負責人：曲××。站場現(xiàn)場技術負責人：楊政軍、×××。云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司主要管理人員：（2004.12006.2006.2007.1桂林剛（2008.1。副總監(jiān)：杜家全?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師：林康、謝建梁、李祖壽。現(xiàn)場監(jiān)理員：陸民輝、張××。4、涵洞、倒虹吸、渡槽概況781614.1、涵洞4.1.1、DK139+3401-3m、工程簡介本涵洞為排洪而設，設計流量：Q1/50=26.12m3/s。地質(zhì)主要以粉質(zhì)黏土、圓礫土為主。本涵與線路中線垂直斜交451030轉(zhuǎn)滑走。蓋板采用N27式，0.75米寬蓋板,入口無提高節(jié);高邊墻(HT=3.50m)剛性聯(lián)合基礎。本涵基底位于粉質(zhì)黏土層上，要求地基承0.15MPa35M510M5M5查臺階。、主要工程數(shù)量部 位 工程項目土方（無水/有水）挖 基 石方（無水/有水）

單 位 數(shù)量m3 m3m3 239.0m3 143.2涵身 C20混凝土墻頂 C20鋼筋混凝土蓋板 I級蓋板鋼筋（Q235） C15混凝土帽石 m3C25混凝土蓋板 m3C20混凝土邊墻墻身 m3C20混凝土邊墻基礎 m3C15混凝土翼墻墻身 m3出入口C20混凝土翼墻基礎 m3㎏I級鋼筋（Q235） C15混凝土墊層 m3碎石墊層 m3C10混凝土流水坡 m3中間填黏土 m3沉 填塞M10水泥砂漿 m3

12.026.13121.03.19.632.716.157.431.44288.2168.610.120.30.51.720.3降縫防水層

基礎塞木板 ㎡填塞瀝青浸制麻筋 一層瀝青浸制麻布兩層石棉瀝青㎡瀝青砂膠保護層 甲種防水層 ㎡涂兩層熱瀝青 ㎡丙種防水層 ㎡土方（包括填挖） m3碎石墊層 m3M5漿砌片石 m3換填砂夾卵石 m3基坑回填土 m3M5漿砌片石檢查臺階 m3

77.55.557.20.0100.490.91207.840.16125.64.1.2、DK139+6971-2.5m、工程簡介Q1/50=2.51m3/s。地質(zhì)主要以粉質(zhì)黏土、圓礫土為主。本涵與線路中線垂直斜交1520墻基礎下面鋪設10㎝混凝土墊層，并在翼墻混凝土墊層下面再鋪設N240.75板,入口無提高節(jié);高邊墻(HT=3.00m)剛性聯(lián)合基礎。本涵基底位于粉質(zhì)黏土層上，要求地基承載力必須大于、等于0.15MPa。出入口采用35M510M5路基兩側設M5部位部位工程項目單 位數(shù) 量挖基防水層防護土方（無水/有水）石方（無水/有水）m3m3743/743M10m3187.7M10m3119.7涵身C20m313.4C20m325.7I（Q235）㎏3195.2C15m32.1C25m34.2C20m316.8C20m38.8C15m326.5出入口C20m317.1II[HRB335（20MnSi）]㎏2296.8I（Q235）㎏105.0C15m35.3碎石墊層m310.5C10m30.2中間填黏土m31.3沉M10m317.1降基礎塞木板㎡56.2縫填塞瀝青浸制麻筋㎡4.7一層瀝青浸制麻布兩層石棉瀝青㎡50.1瀝青砂膠保護層㎡0.0甲種防水層㎡涂兩層熱瀝青㎡100.1丙種防水層㎡46.8土方（包括填挖）m3257碎石墊層m318.3工程M5m395.3基底加固換填砂夾卵石m3基坑回填土m3m3基坑回填土m3m389214.8、工程簡介本涵為排洪而設，設計流量：Q1/50=47.18m3/s。地質(zhì)主要以粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土、圓礫土為主。本涵與線路正交。出入口采用鋼筋混凝土斜蓋板，蓋板采