扶臂式擋土墻預制吊裝專項施工方案

目錄1.編制依據(jù)

-2-1.1編制依據(jù)

-2-1.2編制范圍

-2-1.3設計概況

-2-2.工程概況

-3-2.1地形特征

-3-2.2氣象特征

-3-2.3水文特征

-3-3．施工安排

-4-3.1主要人員

-4-3.2主要施工機械

-4-3.3主要施工方法

-4-3.4施工工藝流程

-4-3.5關鍵施工結構設計

-4-4.施工方法

-5-4.1施工現(xiàn)狀

-5-4.2預制擋墻位置

-6-4.3施工方案

-7-4.4其他位置不進行預制原因

-10-5.進度控制及安排

-12-6.質量標準與控制

-12-7.安全文明施工及環(huán)保

-12-扶臂式擋土墻預制吊裝專項施工方案1.編制依據(jù)1.1編制依據(jù)（1）南部濱海大道西延伸線工程技術聯(lián)系單，編號BS02-2（17）。（2）現(xiàn)行的國家有關建筑施工規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，具體內容如下：《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2015。《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》JGJ/T23-2011?！洞篌w積混凝土施工規(guī)范》GB50496-2009?！栋踩婪豆こ碳夹g規(guī)范》GB50348-2004?！督ㄖ┕て鹬氐跹b工程安全技術規(guī)范》JGJ276-2012《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTGF90-2015）《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF801-2012)（3）道路工程施工現(xiàn)場調查資料。（4）施工現(xiàn)場裝備能力、技術素質、資金儲備、勞力資源、物資儲備等綜合實力。（5）我局或其他單位類似工程的施工經驗。1.2編制范圍南部濱海大道西延伸線工程一標段道路工程C、D擋墻段施工。1.3設計概況C、D擋墻總共660米，其中C擋墻280米，D擋墻380米；懸臂式擋土墻100米，C、D擋墻部分各50米；扶臂式擋土墻共計560米，C擋墻230米，D擋墻330米。C擋墻施工起點為七賢東路與南濱路交叉口鋼筋混凝土箱涵，里程為CK0+058，終點為億海賢府項目部垃圾存放處，里程為CK0+338。D擋墻施工起點為中交集團填海項目部東側40米，里程為DK0+023，終點為七賢東路與南濱路交叉口鋼筋混凝土箱涵，里程為DK0+403。擋墻施工時，若地基承載力不滿足設計要求可采用碎石進行基礎換填，厚度為1米。2.工程概況2.1地形特征C、D擋墻施工段為原填海區(qū)，土質多為粉質粘土，靠近鋼筋混凝土箱涵側為全風化～強風化板巖、節(jié)理裂隙發(fā)育，呈碎片、碎塊狀，碎片手可折斷。C擋墻靠近山體一側，自起點至終點下坡段，CK188～CK248段臨近億海項目部四層混凝土樓盤。D擋墻在左線道路上，靠海側，起點至終點為上坡段，DK353～DK403段有變壓器及凌水灣分電線桿。2.2氣象特征具有海洋性氣候的特點，氣候較為濕潤，四季分明。夏秋多雨，春冬多風；一年中八月份氣溫最高，最高氣溫35.3～38.1℃，一月份氣溫最低，最低氣溫-17.5～-19℃；年平均降水量600.0～800.0mm，多年平均蒸發(fā)量1603.3mm，蒸發(fā)量大于降水量，多年平均相對濕度65%；從11月中旬至翌年3月為冰凍期，多年平均凍土厚度0.5～0.8m。每年6月初到8月末為大連地區(qū)雨季。2.3水文特征大連地區(qū)是暖溫帶半濕潤的季風氣候兼有海洋性的氣候特點。本區(qū)處于北半球中緯度地帶，所受太陽輻射一年四季比較大，大氣環(huán)流以西風帶和副熱帶系統(tǒng)為主，再加上一面依山、三面靠海的地理環(huán)境影響，所以本區(qū)的氣候特點是：四季分明、氣候溫和、空氣濕潤、降水集中、季風明顯、風力較大。3．施工安排3.1主要人員木工、混凝土工、鋼筋工、架子工。3.2主要施工機械混凝土輸送泵，吊車，板車（運預制擋墻）。3.3主要施工方法按照設計圖紙在場區(qū)預制鋼筋混凝土，在制定區(qū)域進行拼裝。3.4施工工藝流程預制擋墻→養(yǎng)生、待強度→吊裝裝車→吊裝至制定位置→后澆帶綁扎鋼筋、支?！鹉?、養(yǎng)生。3.5關鍵施工結構設計3.5.1擋墻吊裝重心計算為確保擋墻吊裝過程中每根鋼絲繩受力均勻，墻身整體穩(wěn)定、不傾覆，需通過計算擋墻吊點位置，計算公式如下：（公式3-1）

（公式3-2）（公式3-3）圖3-1重心計算示意圖注：a.X,Y,Z為重心在空間上的坐標。b.設備吊裝之前要先計算出重心位置。欲求重心的位置，先要計算各個部件的重力Gi及重心位置至基礎圈底部的距離Xi（Yi、Zi）,（見公式）。然后再利用組合中心位置計算公式，求得設備重心位置。扶臂式擋土墻吊點計算可將扶臂式擋土墻分為三部分（如圖：3-2），然后計算吊裝節(jié)段的重心位置，并根據(jù)重心位置確定吊點。圖3-2扶臂式擋土墻預制節(jié)段中心計算單元劃分經過重心計算，扶臂式擋土墻每個預制節(jié)段的重心均在扶壁上，具體位置根據(jù)結構形式可以計算得出，如C擋墻Ⅱ類扶臂F1第一節(jié)重心位置在距立墻0.76米、距底板上頂面0.88米處，吊點在重心平面位置的底板等距分部即可（1～2米）。吊點處預埋Φ28螺紋鋼筋1～3根（單根Φ28鋼筋抗拉強度為33.8t，施工時根據(jù)不同節(jié)段合理布置吊點鋼筋）。3.5.2后澆帶施工設計圖紙擋土墻每10米為一節(jié)，現(xiàn)場預制擋墻考慮重量因素，將擋墻分為3個節(jié)段，節(jié)段間預留1.3米后澆帶。擋墻預制前應預留鋼筋接茬，相鄰接頭處錯開不小于35d（70cm），吊裝結束后立即進行焊接，支模、澆筑混凝土。后澆帶采用鋼模板支模，長度為1.5米，前后預制擋墻分別搭接10cm。4.施工方法4.1施工現(xiàn)狀經過現(xiàn)場調查得知，C擋墻CK0+188～CK0+248段受億海項目部（4層混凝土樓）拆除影響（拆除時間暫定4月10日，但依然不可口），工期滯后，為滿足業(yè)主2017年6月15日工期要求，可進行預制擋墻施工。詳見圖4-1。4.2預制擋墻位置預制擋墻位置在靠近隧道洞口空壓機處路基段修建擋墻預制場地，占地面積約2000m2，施作C20混凝土硬化15cm。相鄰位置為擋墻存放區(qū)，占地面積約2000m2，場地進行整平碾壓。在預制擋墻場地及存放場地旁修建運輸擋墻的便道，便道寬度7米。詳見圖4-2。圖4-2混凝土擋墻預制場地平面布置圖4.3施工方案C擋墻扶壁II類（80米）及懸臂（50米）全部吊裝（即CK208.143-CK338.143），墻高相對較低，重量相對較輕，以此段最高的FⅡ-1為例平均高度5.22米，分成三段進行吊裝，第一段2.59米重55T,第二節(jié)2.2米48T,第三節(jié)2.59米55T。節(jié)與節(jié)之間預留1.3米寬的后澆帶。詳見圖4-3、4-4、4-5。圖4-3扶臂式擋土墻斷面圖圖4-4扶臂式擋土墻立面圖圖4-5擋墻預制節(jié)段劃分圖C、D擋墻趾板間凈距24米，兩側擋墻放坡開挖寬度各為5米，C、D擋墻中間凈間距14米寬?？梢匀菁{500T汽車吊進行吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)平面圖見圖4-6、吊車尺寸圖見圖4-7、圖4-8。圖4-6

吊裝作業(yè)平面圖圖4-7

吊車尺寸圖圖4-8

吊車尺寸圖根據(jù)HC810型汽車吊起重性能表（330t）查表可得330t汽車吊滿足施工要求。詳見表4-9。表4-1

330t吊車性能表半徑（m）基本臂副臂16m25m34m43m52m52+12m52+20m2.8330.0

3255.0

3.5238.0

4220.0145.0

4.5205.0140.0

5195.0134.096.0

6158.0123.089.060.0

7132.0114.082.058.0

8113.0105.076.053.5

999.098.070.049.534.0

1087.587.564.046.034.019.6

1270.769.056.040.033.018.5

10.5

14

58.048.535.530.017.514.710.1

16

46.943.531.527.016.513.99.88.018

38.639.028.024.515.513.19.47.620

32.534.025.022.014.612.69.07.3

施工重難點基坑空間狹小，預制段長度較短吊起后很難轉動，后澆帶鋼筋預留30cm、120cm，單面焊搭接20cm。4.4其他位置不進行預制原因D擋墻目前已大面積開挖，形成工作面后不影響工期，涉及影