自制式炮車方案

脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)..4成大·錦嘉國際大廈工程幕墻工程自制式炮車方案上海旭博裝飾工程0一五年一月份\l“_TOC_250001“成大·錦嘉國際大廈工程 1\l“_TOC_250000“幕......................................................................................................................... 1第一章前言 3第一節(jié)編制目的及依據(jù) 3其次章移動自制炮車 5第一節(jié)自制移動炮車的構(gòu)造 5其次節(jié)計算說明 11第三節(jié)吊裝施工預(yù)備工作 17第四節(jié)板塊吊裝 17第五節(jié)自制移動炮車的日常維護(hù) 19第三章卷揚(yáng)機(jī)操作規(guī)程交底 21第一章前言自制移動式炮架依據(jù)工程設(shè)計圖紙和我國的現(xiàn)行法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，并結(jié)合我單位的作業(yè)指導(dǎo)書、程序文件和現(xiàn)場實(shí)際狀況編制而成。第一節(jié)編制目的及依據(jù)一、編制目的確保本工程幕墻施工安全有序、順當(dāng)進(jìn)展，杜絕事故發(fā)生，削減人員損害和財產(chǎn)損失。二、編制依據(jù)本自制式炮車方案是針對成大錦嘉國際大廈工程建筑幕墻工程的施工特點(diǎn)，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定編制而成。圍繞本工程的工程特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)資料，從工程的整體考察與分析，幕墻材料的選擇，施工前期工作的部署及施工方案等方面均依據(jù)主體建筑圖及外墻裝飾工程施工圖進(jìn)展了較為系統(tǒng)的擬制。1(GB/T1955-2023)2(GB/T14451-2023)3(GB50009-2023〕4〔JGJ80-1991〕5〔GB50017-2023〕6、當(dāng)?shù)卣块T關(guān)于幕墻工程施工的規(guī)章等7、建質(zhì)[2023]87號文《危急性較大的分局部項(xiàng)工程安全治理方法》8、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三個體系文件〔質(zhì)量手冊、程序文件、工作指引、作業(yè)指導(dǎo)書。脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)..10其次章移動自制炮車炮車吊機(jī)作為主要的吊裝設(shè)備，具有移動便利，作業(yè)便捷的特點(diǎn)。對于本工程樓層高度，單元板塊數(shù)量多，此方案可以將材料存至樓層，不占用首層大量場地，同時削減了板塊在空中的運(yùn)行高度，大大提高了效率和安全性,具體如圖：同類工程的實(shí)物照片1、自制移動炮車的根本構(gòu)造自制移動吊車由車身、吊裝系統(tǒng)和配重組成，從車尾部到吊裝滑輪點(diǎn)整個車身長5100mm，寬1100mm，總高度2250，承受方鋼管或槽鋼焊接而成，焊接完畢后，噴上油漆、編號，下部安裝尼龍萬向輪，便于移動。并在前端設(shè)置固定支撐臂，在吊裝時放下，穩(wěn)定吊車，吊裝系統(tǒng)由卷揚(yáng)機(jī)、前吊臂，和拉桿組成，前吊臂承受方鋼焊接而成，并使用銷釘固定在車身前部，可以轉(zhuǎn)動，在吊車轉(zhuǎn)移到其他施工段的時候能收起前吊臂，便于轉(zhuǎn)運(yùn)。吊車后部設(shè)置配重水泥塊，以增加吊車穩(wěn)定性。自制移動炮車的加工制造第一步：卷揚(yáng)機(jī)底座的加工制作，取23.690*60*5的鋼方71.150*5mm規(guī)格的鋼方通，依據(jù)以以下圖進(jìn)展四四周焊、滿焊，焊縫等級為三級。其次步：底座焊接好后，將滑輪按以以下圖所示焊接到車身上，便利移動。第三步：利用吊車的原理，將拼裝好的鋼板支撐按以以下圖所示滿焊在底座側(cè)邊〔三級焊縫面上，到達(dá)平衡受力的要求。22.890*60*5mm3支規(guī)格為L50*5mm角鋼按以以下圖所示滿焊，然后利用插銷把滑輪固定在鋼方通的頂部。第六步：將焊接完成的前支架利用M12*90mm的不銹鋼螺栓固定在底座上。第七步：用M12*90mm 的不銹鋼螺栓將2 支長3.5 米規(guī)格為100*60*5mm的鋼方通固定在前支架和底座上。434的鋼管焊接在炮車尾端，用于固定配重。第九步：在已報審合格的2T 卷揚(yáng)機(jī)下焊接一個四邊底座，然后用M12*90mm的不銹鋼螺栓把卷煙機(jī)底座和炮架底座按以以下圖所示固定在炮架上。第十步：將預(yù)備好的總重量為1T的石塊配重壓于炮身尾部。12.5mm鋼絲繩通過定滑輪垂于吊臂前支架。第十二步：檢查各焊接點(diǎn)是否漏焊，焊縫是否符合要求，螺栓是否固定牢固，然后進(jìn)展調(diào)試。脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)..11其次節(jié)計算說明本工程為單元式幕墻系統(tǒng)，通過垂直運(yùn)輸進(jìn)展單元體幕墻系統(tǒng)的安裝。吊車系統(tǒng)底架下設(shè)四個固定支座和四個萬向輪，具體如上圖。移動炮車的相關(guān)數(shù)據(jù)及計算如下：1、依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，炮車額定限載起吊重量設(shè)定為小于 1000千克〔N，本工程炮車系統(tǒng)使用型號為－T電控卷揚(yáng)機(jī)，額定牽引力為千克〔N，電動機(jī)使用M－，功率為1千瓦。2879Kg879Kg。G=879×9.8=8614N=8.6kN配重重量：mback:=1000kg 重力：Gback:=mback kN3、鋼絲繩選擇與驗(yàn)算所以，鋼絲繩最不利的受力Funit:=G=8.6kN承受直徑為12.5mm，公稱抗拉強(qiáng)度1400MPa的6x19鋼絲繩，鋼絲繩拉力計算：dd=12.5mm57.27mm2；Pg為鋼絲繩的破斷拉力總和Pg=1400MPa×57.27=80.1kN；SbSb=γaPg=68.085kN1為鋼絲繩使用安全系數(shù)，依據(jù)〔建筑施工手冊，查表得：15所以，鋼絲繩的容許拉力〔安全載荷〕Sallow=0.6×Sb/k1=8.17kN鋼絲繩受力,G=6.37kN；考慮到用的是舊鋼絲繩，參考建筑施工手冊，取折舊系數(shù)0.6；鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)γa=0.85；脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)..14因此(FunitSallow“OK!滿足要求！“所以選用直徑為12.5mm的鋼絲繩能滿足要求。〔〕1sap模型圖A--10#6mm槽鋼B--90x60x5鋼通C--80x40x5鋼通D--50x5角鋼E--100x60x5鋼通配重等效線荷載(backdead)；橫件長：lhj:=1100mm等效線荷載：Gback=9.8kNql=Gback/2 lhj=4.454Nmm 1如圖：考慮吊裝時的動力影響，取動力系數(shù)1.5單元吊掛荷載〔unitdead〕 F=1.5×6.37=9.555kN 如圖：2、炮車自平衡驗(yàn)算：如以以下圖3、炮車后端加重物后的平衡驗(yàn)算：如以以下圖在自重與后部重物作用下，四個支點(diǎn)的反力均向上〔為正重物作用下跑車穩(wěn)定。4、炮車吊裝受荷時的平衡驗(yàn)算：如以以下圖在吊裝受荷時，四個支點(diǎn)的反力均向上〔為正，可見在吊裝時炮車穩(wěn)定。5、炮車桿件強(qiáng)度驗(yàn)算在工況dead+backdead+1.4unitdead作用下檢查P MRadio值,各桿件的值均小于1，滿足要求！6、受壓槽鋼穩(wěn)定性驗(yàn)算受壓支撐桿長細(xì)比驗(yàn)算：A：回轉(zhuǎn)半徑：rx:=39.43mm長細(xì)比：λx=70.754ry:=14.2mm λy=92.156受壓桿件容許長細(xì)比：λpermit:=150 因此(max(λx,λy)<λpermit)“OK!滿足要求！“受壓桿穩(wěn)定性分析：B類截面，由λ值查軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)..17定系數(shù)表得：:=:=AC=1274mm2軸力：NC:=15.381kNσ=NC/min(φx,φy)AC=19.96MPa因此(σ<215MPa)=“OK!滿足要求！第三節(jié)吊裝施工預(yù)備工作12、依據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場的實(shí)際狀況，制定出具體的施工方案；3、檢查與吊裝施工相關(guān)的機(jī)械工具設(shè)備，且布置好吊裝設(shè)備，以便施工的順當(dāng)開放。第四節(jié)板塊吊裝單元式幕墻的每個單元板塊左右、上下均靠對插形成接縫，因此在安裝過程中必需嚴(yán)格依據(jù)對插的工序進(jìn)展安裝，且安裝只能自下而上安裝，因單元組件的上下對插完全靠單元組件的自重實(shí)現(xiàn)的，依據(jù)工程建筑的特點(diǎn)和現(xiàn)場的實(shí)際狀況將主樓的單元幕墻分為分別由兩個吊裝小組進(jìn)展施工。1、吊裝挨次平面挨次依據(jù)本工程的特點(diǎn)、幕墻系統(tǒng)構(gòu)造和主體構(gòu)造特點(diǎn)，南北轉(zhuǎn)角部位單元板塊比較大、且和東西面的飛翼幕墻有穿插，依據(jù)設(shè)計特點(diǎn)，只有先裝飛翼單元式幕墻，然后進(jìn)展安裝南北面轉(zhuǎn)角大板塊。所以本工程塔樓平面施工挨次為南2個轉(zhuǎn)角開頭，然后進(jìn)展施工，南北面中間做收口。立面挨次脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)..19單單單單單元元元板板板塊NO:N單元板塊水平運(yùn)行下行到安裝位置單元板塊下行至安裝位置塊塊NO:NNO:N單單單單單元元元元元板板板板板塊塊塊塊塊NO:(N-1)NO:(N-1)NO:(N-1)逐層安裝挨次圖NO:(N-1)NO:(N-1)單元板塊插接就位圖單元板塊插接就位圖向下插接就水平插接就第五節(jié)自制移動炮車的日常維護(hù)1、對吊裝機(jī)械的制動系統(tǒng)進(jìn)展常常性的調(diào)整，吊機(jī)持荷狀況下，吊起物件停機(jī)后無下滑移現(xiàn)象。2、炮車安裝時鋼件的焊縫應(yīng)無裂紋，或載荷時位移等現(xiàn)象。3、炮車鋼構(gòu)件的連接螺栓應(yīng)無松動，受剪彎曲變形的現(xiàn)象。4、炮車需要留意防水問題。5、炮車的手持操作開關(guān)，必需保持枯燥，雨天使用應(yīng)用尼龍袋包好，防止受潮漏電。6、設(shè)備〔卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、炮車炮架等〕每天定期由專職人員進(jìn)展檢查、調(diào)整，調(diào)整制動系統(tǒng)過程應(yīng)以最大荷載進(jìn)展調(diào)試，并無下滑移現(xiàn)象，維護(hù)保養(yǎng)按設(shè)備使用維護(hù)說明書進(jìn)展。脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)..20脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)脫硝系統(tǒng)整體調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)..22第三章卷揚(yáng)機(jī)操作規(guī)程交底1、卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)必需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗作業(yè)，并專人專機(jī)。2、卷揚(yáng)機(jī)安裝的位置必需選擇視線良好，遠(yuǎn)離危急作業(yè)區(qū)域的地點(diǎn)。卷揚(yáng)機(jī)距第一導(dǎo)向輪〔地輪〕的水平距離應(yīng)在1515大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時，滑輪的位置應(yīng)與卷筒中心垂直。導(dǎo)向輪不得用開口拉板〔俗稱開口葫蘆。3、卷揚(yáng)機(jī)后面應(yīng)埋設(shè)地錨與卷揚(yáng)機(jī)底座用鋼絲繩拴牢，并應(yīng)在底座前面打樁。4、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，應(yīng)至少保存3圈。導(dǎo)向輪至卷揚(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩凡經(jīng)過通道處必需遮護(hù)。5、卷揚(yáng)機(jī)安裝完畢必需按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展檢驗(yàn)，并進(jìn)展空載、動載、超載試驗(yàn)。空載試驗(yàn)：即不加載荷，按操作中各種動作進(jìn)展反復(fù)進(jìn)展，并試驗(yàn)安全防護(hù)裝置靈敏牢靠。動載試驗(yàn)：即按規(guī)定的最大荷載動作進(jìn)展。超載試驗(yàn)：一般在第一次使用前，或經(jīng)大修后按額定載荷的110%~125%漸漸加載進(jìn)展。6、每日班前應(yīng)對卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、地錨、地輪等進(jìn)展檢查，確認(rèn)無誤后，試空車運(yùn)行，合格前方可正式作業(yè)。鋼絲繩符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，無斷絲、變形、接頭，沒有較嚴(yán)峻是銹蝕狀況。地錨或其它固定點(diǎn)無走動或變形跡象。地輪完好，轉(zhuǎn)動靈敏，無裂紋或損傷痕跡。7、卷揚(yáng)機(jī)在運(yùn)行中，操作人員〔司機(jī)〕不得擅離崗位。8、卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)必需聽視信號，當(dāng)信號不明或有可能引起事故時，必需停機(jī)待信號明確前方可連續(xù)作業(yè)。9、吊物在空中停留時，處用制動器外并應(yīng)用棘輪保險卡牢。作業(yè)中如遇突然停電必需先切斷電源，然后按動剎車漸漸放松，將吊物勻速緩緩地放至地面。10、保養(yǎng)設(shè)備必需在停機(jī)后進(jìn)展，嚴(yán)禁在運(yùn)行中進(jìn)展維護(hù)保養(yǎng)或加油。11、夜間作業(yè)必需有足夠的照明裝置。12、卷揚(yáng)機(jī)不得超吊或拖拉超過額定重量物件。13、司機(jī)離開時，必需切斷電源，鎖好閘箱。14、卷揚(yáng)機(jī)剎車不得任憑調(diào)整，調(diào)整后必需要進(jìn)展起吊試驗(yàn)。15、司機(jī)必需要對電氣接線和閘箱的完好進(jìn)展常常性的檢查：閘箱內(nèi)的電器罩殼必需完好、齊全。卷揚(yáng)機(jī)電機(jī)接線牢靠，接線盒、風(fēng)扇罩殼齊全，安裝結(jié)實(shí)。卷揚(yáng)機(jī)、閘箱和把握開