軌道交通工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理項目基本概況及編制目的依據(jù)

軌道交通工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理項目基本概況及編制目的依據(jù)1.1工程項目基本概況1.1.1工程范圍及規(guī)模某市軌道交通11號線北段二期GT-15標(biāo)工程從華山路中間風(fēng)井～羅山路站。途徑徐匯、浦東行政區(qū)。沿華山路～恭城路～龍華西路～云錦路～過江～華夏西路～楊思港～三林路～御橋路～羅山路走行。線路全長約22.886km，共設(shè)13座車站，一座停車場。⑴正線軌道軌道結(jié)構(gòu)為：地下線采用DTⅢ2型扣件、長枕埋入式鋼筋混凝土整體道床；高架線采用WJ-2A(改進型)型小阻力扣件、縱向承軌臺式短軌枕鋼筋混凝土整體道床；地面線采用彈條Ⅰ型扣件、新Ⅱ型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕碎石道床。中等減振地段采用LORD扣件和軌道減振器扣件，高等減振地段采用中檔鋼彈簧浮置板軌道；特殊減振地段采用鋼彈簧浮置板軌道；道岔采用某申通集團通用圖系列60kg/m鋼軌9號單開、三開、單渡線、交叉渡線，軌下基礎(chǔ)采用整體道床。⑵川楊河停車場（以下簡稱停車場）停車場位于浦東新區(qū)華夏中路和羅山路東南角、規(guī)劃御橋路北側(cè)、磁浮線的西側(cè)地塊內(nèi)。規(guī)劃段址為不規(guī)則長方形，長寬約為1500×550（m）。地塊內(nèi)水系豐富，縱橫交叉，三八河斜穿南北，南側(cè)地塊有殷家浜通過。城市既有道路殷家浜路由東向北折角穿越地塊。地塊內(nèi)靠羅山路側(cè)有倉儲物流、小型工廠企業(yè)；北側(cè)有小型工廠企業(yè)；東南有磁浮綠化帶及園林公園，其余大部分為農(nóng)田、苗圃和農(nóng)宅。11號線北段線路呈Y型，北端分別由嘉定的城北路站和安亭的墨玉路站為Y型的兩個起點站，Y型線路在馬陸的某國際賽車場1站匯合后，經(jīng)浦東的羅山路站進入本標(biāo)段。13號線二期工程設(shè)川楊河停車場。停車場部分鋪軌含在本標(biāo)段范圍內(nèi)。1.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、正線及輔助線 最小曲線半徑：中心城正線350m，市郊段正線800m；車站800m；最大坡度：正線30‰；出入段線、聯(lián)絡(luò)線40‰；豎曲線半徑：正線區(qū)間5000m，困難情況3000m；車站端部3000m，困難情況2000m；軌距：1435mm；鋼軌類型：正線采用60kg/mU75V鋼軌；地下線路和高架線路均采用鋼筋混凝土整體道床，地面線路采用鋼筋混凝土枕碎石道床；最高行車速度：100km/h；折返線有效長度：140m(遠(yuǎn)期列車編組長度)+40m(不含車擋)；供電方式：DC1500V電壓制式、架空接觸網(wǎng)供電方式考慮；車輛：A型車；軸重：16t；軌底坡：一般設(shè)1：40軌底坡，在道岔和道岔間不足50m的地段不設(shè)置軌底坡；曲線超高在地下線采用外軌抬高超高值一半，內(nèi)軌降低超高值一半的方法設(shè)置；在地面線和高架線采用外軌抬高超高值的辦法設(shè)置；洞口處同一曲線的整體道床和碎石道床采用外軌抬高超高值一半，內(nèi)軌降低超高值一半的方法設(shè)置。最大超高值為120mm，最大欠超高為61mm。為避免反超高，曲線地段設(shè)置超高值不應(yīng)小于5mm。超高順坡率不宜大于2‰，在圓曲線兩端的緩和曲線或直線段順坡。2、停車場鋼軌:出入段線采用60kg/m、25mU75V鋼軌，車場采用50kg/m、25mU71Mn鋼軌。軌距加寬及超高:半徑R≤200m的曲線地段軌距應(yīng)進行加寬;出入段線曲線地段設(shè)置外軌全超高，車場線不設(shè)超高?？奂?出入段線高架段采用WJ-2型扣件；混凝土枕碎石道床地段，采用彈條Ⅰ型扣件；60kg/m鋼軌木枕碎石道床地段采用DTⅥ1型扣件，50kg/m鋼軌木枕碎石道床地段采用DTⅣ1型扣件；庫內(nèi)整體道床及檢查坑地段采用DJK5-1型扣件。扣件中T型螺栓、螺母、平墊圈、錨固螺栓和扣板均采用防腐蝕處理，處理后的部件應(yīng)能正常使用10年以上：防腐蝕處理應(yīng)采用有封閉層的多元共滲技術(shù)。防腐蝕處理技術(shù)應(yīng)符合環(huán)境保護要求。軌枕、道床：出入段線高架段采用鋼筋混凝土短軌枕承軌臺式整體道床；庫外線鋪設(shè)木枕或混凝土枕碎石道床；庫內(nèi)線鋪設(shè)鋼筋混凝土短軌枕整體道床；整體道床與碎石道床銜接處設(shè)彈性過渡段。道岔：車場線采用50kg/m鋼軌7號單開道岔、5m間距交叉渡線。軌道加強設(shè)備：設(shè)防爬器，防爬支撐及絕緣軌距桿。車擋：庫內(nèi)線采用摩擦式車擋；牽出線及其它線采用庫外固定式擋車器車擋。平交（過）道：凡庫外線路與道路交叉處，均設(shè)置相應(yīng)的平交（過）道，平交道采用預(yù)制混凝土道口板及橡膠道口板。平交道設(shè)置護欄。線路與信號標(biāo)志：按規(guī)范要求設(shè)置線路標(biāo)志、信號標(biāo)志。線路沉落整修：出入段線、試車線比照國鐵正線標(biāo)準(zhǔn)，車場線比照國鐵站線標(biāo)準(zhǔn)。軌道備料：出入段線、車場線按《某市軌道交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》。1.1.3主要工程數(shù)量施工范圍包括：11號線北段二期正線、輔助線、出入場線及川楊河車停車場11號線北段、13號線（庫內(nèi)及庫前道口范圍）軌道工程11號線北段二期正線：正線起點為既有11號線江蘇路站，終點為羅山路站，里程范圍：上行線SDK31+569.000～SDK54+466.677，下行線XDK31+370.000～XDK54+460.541。11號線北段二期輔助線：11號線有配線車站有云錦路站、三林路站、浦三路站、御橋路站和羅山路站。其中三林路站、羅山路站配線為折返線，其余為故障車停放線。11號線北段二期出入段線：11號線北段出入段線軌道設(shè)計系從羅山路站出入段線接軌點BRK0+000相應(yīng)于XDK53+779.163，BCK0+000相應(yīng)于SDK53+779.163，道岔后基本軌縫至出入段線與停車場分界處。其中：⑴入段線BRK0+000-BRK1+085.856（不含道岔）。⑵出段線BCK0+000-BCK1+098.359（不含道岔）。停車場：包括11號線北段停車場內(nèi)所有庫內(nèi)、外線軌道結(jié)構(gòu)，試車線的11號線北段聯(lián)絡(luò)線（試車線除外）、13號線停車場庫內(nèi)線、庫前鋼軌絕緣處至大庫前軌道結(jié)構(gòu)（包括庫內(nèi)、庫前道口）。主要工程數(shù)量表（正線）序號內(nèi)容工程項目單位數(shù)量備注1正線、輔助線軌道1.1鋪軌60kg/m軌，DTⅢ2扣件，1600根/km，地下長枕式整體道床（一般地段）鋪軌Km16.71360kg/m軌，DTⅢ2扣件，1680根/km，地下長枕式整體道床（一般地段）鋪軌Km4.93260kg/m軌，lord扣件，1600根/km，地下長枕式整體道床（中等減振地段）鋪軌Km4.19860kg/m軌，lord扣件，1680根/km，地下長枕式整體道床（中等減振地段）鋪軌Km0.96360kg/m軌，減震器扣件，1600根/km，地下長枕式整體道床（中等地段）鋪軌Km3.19560kg/m軌，減震器扣件，1680根/km，地下長枕式整體道床（中等地段）鋪軌Km1.37860kg/m軌，DTIII2扣件，1600根/km，固體阻尼鋼彈簧浮置板道床鋪軌Km3.22260kg/m軌，DTIII2扣件，1680根/km，固體阻尼鋼彈簧浮置板道床鋪軌Km4.08160kg/m軌，DTIII2扣件，1600根/km，液體阻尼鋼彈簧浮置板道床鋪軌Km0.25760kg/m軌，DTIII2扣件，1680根/km，液體阻尼鋼彈簧浮置板道床鋪軌Km1.58160kg/m軌，彈條I型扣件，1840根/km，地面新II型砼枕碎石道床鋪軌Km0.66660kg/m軌，WJ-2改進型扣件，1600根/km，高架短枕縱向承軌臺（一般地段）鋪軌Km1.22160kg/m軌，WJ-2改進型扣件，1680根/km，高架短枕縱向承軌臺（一般地段）鋪軌Km1.20160kg/m軌，lord扣件，1600根/km，高架短枕縱向承軌臺（中等減振地段）鋪軌Km0.33260kg/m軌，lord扣件，1680根/km，高架短枕縱向承軌臺（中等減振地段）鋪軌Km0.0260kg/m軌，WJ-2改進型扣件，1680根/km，固體阻尼鋼彈簧浮置板道床鋪軌Km0.57460kg/m軌，DTⅢ2扣件，1600根/km，地下長枕式整體道床（輔助線、過渡段）鋪軌Km2.249小計Km46.7831.2鋪道岔60kg/m鋼軌9號單開道岔（混凝土長岔枕、整體道床）組2160kg/m鋼軌9號5.0m間距交叉渡線（轍叉部分為長岔枕、整體道床）組460kg/m鋼軌60-9號三開道岔（混凝土短岔枕、整體道床）組41.3伸縮器60kg/m鋼軌單向伸縮器組41.4鋪道床整體道床砼C30m353437整體道床砼C40m37484整體道床鋼筋（HPB235、HRB335)t2084浮置板基底鋼筋（HRB335)t767浮置板道床鋼筋（HRB400)t1049固體鋼彈簧浮置板道床C40（預(yù)制短板安裝）m6933.6高檔鋼彈簧浮置板減振系統(tǒng)安裝km1.839中檔鋼彈簧浮置板減振系統(tǒng)安裝（預(yù)制短板地段）km6.896中檔鋼彈簧浮置板減振系統(tǒng)安裝（現(xiàn)澆固體阻尼浮置板地段）km1鋼蓋板m2345隔離層㎡30090碎石道碴粒料道床m32071車站端頭井及盾構(gòu)工作井填倉C30m335001.5軌道設(shè)備安裝工程SH720550/9型滑移式液壓緩沖擋車器組4STD7型滑移式液壓緩沖擋車器組6鋼軌涂油器對63防脫護軌（雙延米）100m8.96預(yù)埋過軌信號管處1581.6線路及信號標(biāo)志、測量基標(biāo)、雜散電流防護工程坡度標(biāo)個166曲線起終點標(biāo)個432道岔編號標(biāo)個27鋼軌伸縮器編號標(biāo)個4水準(zhǔn)基點標(biāo)個420曲線標(biāo)個108百米標(biāo)個397公里標(biāo)個48豎曲線起終點標(biāo)個96站界標(biāo)個26停車位置標(biāo)個30警沖標(biāo)個27進站預(yù)告標(biāo)個26限速標(biāo)個20制動起點標(biāo)個30測量基標(biāo)個8197手孔封堵項1旁通道砼樓梯處44預(yù)留注漿孔個5000連接端子處7108排流端子處14雜散電流防護項1主要工程數(shù)量表（停車場）序號項目單位數(shù)量11號線北二停車場出入場線13號線1鋪軌60kg/m1680根/km，WJ-2型扣件，短枕整體道床km0.1891.4811680根/km，彈條I型扣件，新II型枕碎石道床0.0641681根/km，DTⅦ型扣件，I型油枕碎石道床0.58小計0.1892.12550kg/m715根/km，DJK5-1扣件，立柱式整體道床9.8776.161440根/km，DJK5-1扣件，檢查坑0.1470.1141440根/km，DJK5-1扣件，普通道床0.4090.271440根/km，彈條I型扣件，新II型枕碎石道床4.8710.2381440根/km，DTⅣ1扣件，Ⅱ型油枕碎石道床2.30.0661440根/公里新II類木枕DTIV1型扣件2.5681440根/公里鋼筋混凝土短軌枕DJK5-1型扣件2.251小計22.4236.848過渡段長11.970過渡段處5024長18.208過渡段7異型軌長12.5異型軌km0.752鋪道岔50kg/m7號左開、右開組485.0間距交叉渡線13鋪道碴碎石道床面碴m312680565碎石道床底碴6186鋪整體道床C20混凝土710248C30混凝土133581102C30混凝土（微膨脹砼）525.5329C40混凝土916瀝青砂漿117道床鋼筋（HPB235、HRB335）t83.38.044軌道設(shè)備安裝工程防爬器60kg/m、I類油枕個40850kg/m、II類油枕161992防爬支撐1680根/km、木枕、石制6131440根/km、木枕、石制242870φ32絕緣軌距桿1000根3.3580.029MCLD型摩擦式車輪擋處4122CDKM型固定式擋車器處2庫外固定液壓滑動車擋處4防脫護軌單側(cè)m705平交橡膠道口m31206線路及信號標(biāo)志、測量基標(biāo)、雜散電流防護工程平交道寬10米電動欄桿個4平交道寬7米電動欄桿1坡度標(biāo)8道岔編號標(biāo)52水準(zhǔn)基點標(biāo)11曲線標(biāo)2百米標(biāo)20豎曲線始終點標(biāo)16警沖標(biāo)52車擋標(biāo)4測量基標(biāo)1375115進口警示標(biāo)55雜散電流防護項111.2編制目的中鐵二局某軌道交通11號線北段二期GT-15標(biāo)項目部為兌現(xiàn)合同承諾，規(guī)范質(zhì)量管理，項目部以全新的質(zhì)量管理念，科學(xué)的質(zhì)量控制手段，嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，確保實現(xiàn)一流的工程質(zhì)量；根據(jù)國家法律、法規(guī)，落實建設(shè)單位、以及中鐵二局有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定，實行工程質(zhì)量責(zé)任制，建立建全工程質(zhì)量責(zé)任追究制，加強作業(yè)層的過程質(zhì)量控制；按照“橫向到邊、縱向到底，控制有效”的原則，對工程質(zhì)量進行全過程、全方位、全員控制，做到按規(guī)范操作、按標(biāo)準(zhǔn)檢驗，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。1.3編制依據(jù)1、《建筑法》、《建筑工程管理條例》、《城市軌道建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》；2、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-1999)3、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10413-2003)4、《城市軌道交通機電設(shè)備安裝工程質(zhì)量驗