2022年正公路節(jié)點(diǎn)上跨橋支架方案

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正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案

批準(zhǔn)：審核：

校核：

編寫：

中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部

2012年12月

方案編號(hào)：hxl-054fa

中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案目錄

一、編制依據(jù)...............................................-1-二、工程概況...............................................-2-三、現(xiàn)澆梁施工方法.........................................-2-四、滿堂支架基礎(chǔ)處理.......................................-2-五、現(xiàn)澆梁滿堂支架搭設(shè).....................................-3-六、滿堂支架驗(yàn)算...........................................-5-

1、荷載組合及計(jì)算截選取.................................-5-2、截面面積.............................................-5-3、荷載計(jì)算.............................................-6-4、支架搭設(shè)荷載驗(yàn)算.....................................-8-5、腹板荷載驗(yàn)算........................................-19-6、縱向、橫向水平桿驗(yàn)算................................-25-7、基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算......................................-25-七、下穿隧道框架段承載力驗(yàn)算..............................-26-

1、框架段均布荷載計(jì)算..................................-26-2、有限元軟件分析（ansys軟件）..........................-27-3、荷載分配............................................-30-4、下穿隧道支架搭設(shè)....................................-30-5、桿件受力計(jì)算........................................-30-八、構(gòu)配件檢驗(yàn)與驗(yàn)收和使用管理............................-32-

1、構(gòu)配件檢驗(yàn)..........................................-32-2、整架檢驗(yàn)與驗(yàn)收......................................-32-3、使用管理............................................-32-4、腳手架拆除..........................................-33-九、支架預(yù)壓..............................................-33-

1、支架預(yù)壓步驟........................................-33-2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置..........................................-33-3、監(jiān)測(cè)記錄............................................-33-4、支架加載預(yù)壓........................................-34-十、質(zhì)量保證措施..........................................-35-十一、安全保證措施........................................-36-

1、安全保證體系........................................-36-2、預(yù)壓施工的安全注意事項(xiàng)..............................-36-3、安全保證技術(shù)措施....................................-36-

中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案

中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案一、編制依據(jù)

（1）編制依據(jù)

①《正公路-紅星路南延線互通橋梁、涵洞工程施工圖》②《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）③《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》

④《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj130-2011）⑤《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（jgj/t194-2009）（2）初步評(píng)審意見(jiàn)執(zhí)行情況

①框架內(nèi)的支架根數(shù)太多，占道較大，施工時(shí)應(yīng)防止過(guò)往車輛及機(jī)具撞擊支架，且施工時(shí)工字鋼應(yīng)頂緊框架的頂板；

執(zhí)行情況?？蚣軆?nèi)設(shè)置安全標(biāo)示、標(biāo)牌對(duì)過(guò)往人員進(jìn)行提醒，進(jìn)入隧道前應(yīng)對(duì)工人進(jìn)行安全教育，確?？蚣軆?nèi)支架施工期間的安全；支架施工時(shí)，通過(guò)調(diào)整頂托，將工字鋼頂緊框架的頂板。

②補(bǔ)充方案編制及計(jì)算依據(jù)；

執(zhí)行情況。已將實(shí)際計(jì)算中所涉及依據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充，見(jiàn)編制依據(jù)。③補(bǔ)充支架頂部，鋼管與木枋、模板的連接細(xì)部圖；

執(zhí)行情況。已按要求進(jìn)行補(bǔ)充，見(jiàn)《正公立交上跨橋現(xiàn)澆梁段中橫梁配桿橫斷面圖》。④施工方案中應(yīng)在箱梁上標(biāo)出兩次澆筑的分隔線，以便指導(dǎo)施工；

執(zhí)行情況：已按要求進(jìn)行補(bǔ)充，見(jiàn)《正公立交上跨橋現(xiàn)澆梁段中橫梁配桿橫斷面圖》。⑤各部位“鋼管碗口支架”應(yīng)為“鋼管碗扣支架”，并應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求連接；執(zhí)行情況：施工時(shí)，應(yīng)注意桿件安裝順序及接頭處理要求，并應(yīng)按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj130-2011）進(jìn)行連接。

⑥荷載計(jì)算中，橫斷面上荷載相差很大，求的平均值和實(shí)際荷載差別也很大，請(qǐng)復(fù)核；執(zhí)行情況：

為確保施工期間支架安全，本方案已增加對(duì)現(xiàn)澆箱梁腹板位置荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果滿足要求。

⑦對(duì)既有管線的調(diào)查情況應(yīng)說(shuō)明，并安排相應(yīng)的保護(hù)、遷改措施；

執(zhí)行情況。本方案編制前，已對(duì)施工范圍內(nèi)的所有管線進(jìn)行排查，不存在需要保護(hù)的管線，則方案中不做考慮。

⑧安全施工措施應(yīng)包含梁體施工時(shí)支架頂部設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，道路面設(shè)置24小時(shí)交通引導(dǎo)員，重點(diǎn)防止過(guò)往車輛撞擊支架。

執(zhí)行情況：施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施，設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)；支架為重點(diǎn)部位，也是重大安全隱患源，

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中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案需派專人對(duì)支架范圍內(nèi)道路安全進(jìn)行引導(dǎo)，防止過(guò)往車輛撞擊支架。

二、工程概況

正公路—紅星路南延線節(jié)點(diǎn)在正公路方向?yàn)橄麓┧淼溃t星路方向?yàn)楦呒軜?，橋梁上跨正公路。橋梁起訖里程為hxk6+258.641—hxk6+584.641，橋長(zhǎng)326m?？卓绮贾脼椋?×30+（40+60+40）+3×30m，橋梁寬度為23m，左右幅合修。其中（40+60+40）m為現(xiàn)澆連續(xù)梁，3×30m為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)小箱梁。（40+60+40）m連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，本方案為針對(duì)該主線橋現(xiàn)澆梁滿堂支架施工安全編制。

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁為變高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁中敦支點(diǎn)處梁高3.6m，跨中及邊墩支點(diǎn)處梁高1.8m，箱梁橫截面設(shè)計(jì)為直腹式箱梁。箱梁全寬23m，設(shè)置為單箱多室，底板和梁高按照不同2次拋物線變化，腹板厚度按照折線變化。箱梁腹板上設(shè)置通氣孔，箱室底板最低處設(shè)置泄水孔。

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工時(shí)采用滿堂支架作支撐，支架搭設(shè)高度約在6.5～10m。滿堂支架搭設(shè)完成后，在澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)滿堂支架進(jìn)行等荷載預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架的承受能力、消除支架非彈性變形、確定模板搭設(shè)的預(yù)拱度。

本工程施工主要包括。支架基底處理、支架搭設(shè)、支架驗(yàn)收、支架預(yù)壓、混凝土澆筑及澆筑過(guò)程中支架監(jiān)測(cè)和支架拆除。

正公路主線橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)如下圖所示。

現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)圖三、現(xiàn)澆梁施工方法

本工程現(xiàn)澆連續(xù)梁均采用落地式滿堂碗扣支架，搭設(shè)支架時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：地基處理→擺底托→立鋼管→放置頂托→搭設(shè)工字鋼→搭設(shè)方木→支底?！A(yù)壓→調(diào)整預(yù)拱度→模板制安→綁底板腹板鋼筋→支內(nèi)模→澆頂板腹板混凝土→綁頂板鋼筋→澆筑頂板混凝土→張拉→灌漿→拆架等工序。碗扣支架上搭設(shè)工字鋼和方木，支架基礎(chǔ)需進(jìn)行處理，支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性需進(jìn)行驗(yàn)算，支架搭設(shè)

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中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓荷載系數(shù)取1.1，通過(guò)預(yù)壓消除支架非彈性變形及找出支架彈性變形規(guī)律。箱梁混凝土澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑底板和腹板直至腹板與翼緣板連接處（倒角處），第二次澆筑頂板和翼緣板。

四、滿堂支架基礎(chǔ)處理

首先對(duì)滿堂支架基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目支架基礎(chǔ)從上到下為30cmc25混凝土，次下層為30cm連砂石基礎(chǔ)，最下層為回填土基礎(chǔ)，連砂石及素土基礎(chǔ)應(yīng)碾壓密實(shí)，密實(shí)度不小于96%，縱向坡度3X墩—5X墩為0.66%，5X墩—6X墩為0.3%?；A(chǔ)兩側(cè)設(shè)排水邊溝，將積水引入附近雨水檢查井內(nèi)。

框架段上基礎(chǔ)采用先回填粘土（保護(hù)隧道頂板防水層），再回填砂礫石，澆筑30cm厚c25墊層。兩側(cè)混凝土寬度超出橋面橫向投影寬1m，填土至框架頂部高度2m，采用1：1放坡。

靠近6X墩承臺(tái)處有一根原華大路排污管道，由于樁基施工，造成該管道堵塞無(wú)法排水，管道口處形成一面積約50平米的水塘。由于長(zhǎng)期受積水的浸潤(rùn)，造成該水塘范圍內(nèi)覆蓋層土體軟化，含水量極大，呈淤泥質(zhì)軟土狀，無(wú)法檢測(cè)基礎(chǔ)承載力，因此，施工前需對(duì)該水塘內(nèi)含水量過(guò)大的土體進(jìn)行清理。采用砂礫石換填，換填深度3m，面積50m2。

五、現(xiàn)澆梁滿堂支架搭設(shè)

根據(jù)現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)圖紙，滿堂支架搭設(shè)采用Φ48mm×3.5mm鋼管碗口架，搭設(shè)碗口架前根據(jù)梁底標(biāo)高及基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行立桿配置，搭設(shè)采用以下方式：

梁下：

（1）縱向。在中橫梁中線兩側(cè)各3米范圍內(nèi)橫桿間距采用0.3m;中橫梁中線兩側(cè)各3m～13m范圍內(nèi)橫桿間距采用0.6m；端橫梁處設(shè)置3排橫桿間距0.6m；其余橫桿間距采用0.9m。

（2）橫向：間距均采用0.6m。（3）豎向：步距為1.2m。

翼緣板。碗口架橫桿縱向橫向間距均為0.9m，步距均為1.2m。

支架寬出翼板100cm，并搭設(shè)寬1.5m、坡度不陡于45度的人行扶梯，用鋼管搭設(shè)高1.2m的護(hù)欄，并掛安全網(wǎng)。支架之間用碗扣式鋼管可靠連接，支架內(nèi)外用剪刀撐加固。

剪刀撐：

立面?？v向間距不大于5m設(shè)剪刀撐，橫向梁下設(shè)4排剪刀撐，間距不大于5m，翼緣板處兩側(cè)各設(shè)一道剪刀撐，翼緣板剪刀撐與梁下剪刀撐連成一體，剪刀撐應(yīng)用扣件與碗口架立桿鎖牢。

立桿下端設(shè)底托，底托直接放置于混凝土剪刀撐與地面成45°～60°角。墊層上，底托伸出長(zhǎng)度不大于0.3m，立桿頂端設(shè)頂托，頂托長(zhǎng)度不大于0.25m。

頂托上主楞布設(shè)：在中橫梁中線兩側(cè)各1.5m范圍內(nèi)頂托上放置14cm×9cm方木，中橫梁兩側(cè)13m

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次龍骨上放置15mm厚竹膠板作為現(xiàn)澆梁底模，模板拼縫嚴(yán)密、平順。搭設(shè)注意事項(xiàng)

（1）接頭組裝。接頭是立桿同橫桿的連接裝置，要確保接頭鎖緊。組裝時(shí)，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止。如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面，要檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求）；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無(wú)砂漿等雜物充填等；如是裝配原因，則要調(diào)整后鎖緊；如是桿件本身原因，則拆除，并送去整修。

（2）桿件組裝順序：在已處理好的混凝土基墊上按設(shè)計(jì)位置安放立桿可底托，其上安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→橫桿。

要求至多二層向同一方向，或由中間向兩端推進(jìn)，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會(huì)因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。

（3）組裝注意事項(xiàng)。所有構(gòu)件都要按設(shè)計(jì)及腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。在搭設(shè)過(guò)程中，注意調(diào)整整架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500l，但最大允許偏差為50mm。在搭設(shè)、拆除或改變作業(yè)程序時(shí)，非施工人員禁止進(jìn)入。

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六、滿堂支架驗(yàn)算

本現(xiàn)澆梁為單聯(lián)三跨四室，現(xiàn)澆梁端橫梁側(cè)及中跨跨中為1.8米厚，中橫梁為3.6米厚，其余線性漸變。因各斷面的橫斷面結(jié)構(gòu)尺寸不同，故只對(duì)結(jié)構(gòu)荷載最大處進(jìn)行驗(yàn)算。

1、荷載組合及計(jì)算截選取

現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法施工，箱梁支架全部采用鋼管碗扣支架。根據(jù)支架使用說(shuō)明，通過(guò)對(duì)箱梁斷面的計(jì)算，最終確定支架施工方案。

2、截面面積

箱梁的截面為17.5m×1.8～3.6m，按箱梁腹板下最不利斷面計(jì)算截面積，斷面具體位置詳見(jiàn)支架縱斷面圖1。

1-1截面（端橫梁處）：

17.5×1.8=31.5m2；2-2截面（中橫梁兩側(cè)13m處斷面）：

17.5×（0.25+0.368）+（0.55+0.55+0.55+0.55+0.55）×1.763+0.8×0.2×4+0.3×0.2×4=16.543m2；3-3截面（中橫梁兩側(cè)3m處斷面）：

（0.25+0.55）×17.5+（0.65+0.65+0.65+0.95+0.95）×2.558+0.8×0.2×4+0.3×0.2×4=24.728m24-4截面（中橫梁處斷面）17.5×3.6-1×1.2×4=58.2m2

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3、荷載計(jì)算

（1）新澆筑混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值：鋼筋混凝土容重：26kn/m31-1斷面端橫梁?jiǎn)挝缓奢d：q端橫梁=31.5/17.5×26=46.8kn/m22-2斷面單位荷載：

3-3斷面單位荷載：q過(guò)渡段=24.728/17.5×26=36.8kn/m24-4斷面單位荷載：q中橫梁=58.2/17.5×26=86.5kn/m2（2）模板及支撐梁自重標(biāo)準(zhǔn)值：①竹膠板自重標(biāo)準(zhǔn)值、鋼模自重標(biāo)準(zhǔn)值：

q外模=（17.1+0.514×2）×0.084/17.5+0.637×（0.31+0.74）×2/17.5=0.16kn/m2②主楞：a中橫梁段14cm×9cm方木自重標(biāo)準(zhǔn)值：方木容重：6kn/m3

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主楞橫向間距60cm，次楞下縱梁為10cm×10cm，間距60cm，底板下共30根：q方木=30×0.1×0.1×0.6×6/17.5/0.6=0.1kn/m2③次楞：

方木容重：6kn/m3

模板下橫梁為9cm×9cm方木，間距20cm，橫橋向長(zhǎng)度取18mq橫梁=4×18×0.09×0.09×6/17.5=0.2kn/m2④、空心內(nèi)模竹膠板自重標(biāo)準(zhǔn)值：

竹膠板容重：0.084kn/m2（厚度為1.5cm）

a：1-1斷面模板及支撐梁自重標(biāo)準(zhǔn)值合計(jì)：0.16+0.1+0.2=0.46kn/m2b：2-2斷面模板及支撐梁自重標(biāo)準(zhǔn)值合計(jì)0.16+0.1+0.2+0.2=0.66kn/m2c：3-3斷面模板及支撐梁自重標(biāo)準(zhǔn)值合計(jì)0.16+0.144+0.2+0.22=0.72kn/m2d：4-4斷面模板及支撐梁自重標(biāo)準(zhǔn)值合計(jì)0.16+0.144+0.2+0.08=0.58kn/m2（3）施工人員和施工料具行走運(yùn)輸或堆放荷載

（5）考慮風(fēng)荷載的影響，水平風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值按下式計(jì)算wk=0.7μsμzw0=0.7×1.0×0.8×0.35=0.20kn/㎡式中wk——風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kn/㎡）；

μs——風(fēng)荷載體型系數(shù)；按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》規(guī)定取1.00；

μz——風(fēng)壓高度變化系數(shù)；按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》規(guī)定取0.8；w0——基本風(fēng)壓（kn/㎡）；按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》查得0.35kn/㎡。

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（1）最不利荷載組合

現(xiàn)澆梁處支架立桿橫向間距為60cm，縱向間距分別為30cm、60cm、90cm，支架步距120cm，模板圓角采用鋼模板、其余采用竹膠板。取單位荷載最大的梁斷面處分別進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)規(guī)范要求，所采用的荷載設(shè)計(jì)值，應(yīng)取荷載標(biāo)準(zhǔn)值分別乘以相應(yīng)的荷載分項(xiàng)系數(shù)再進(jìn)行組合。永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)取1.2，可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)取1.4；計(jì)算構(gòu)件變形（撓度）時(shí)，荷載設(shè)計(jì)值、各類荷載分項(xiàng)系數(shù)均取1.0。

①1-1斷面驗(yàn)算

該段組合后最不利設(shè)計(jì)荷載為：

1.2×46.8+1.4×（0.46+2.5+2+0.2）=63.4kn/㎡

a模板驗(yàn)算

橫橋向跨徑b=0.6m，縱橋向?qū)挾萳1=0.2m.模板上平均荷載為：63.4×0.2=12.68kn/m模板跨中彎矩計(jì)算：m1/2=ql12/8，w=bh2/6強(qiáng)度驗(yàn)算：按連續(xù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

σ=m/w=6ql2/（8bh2）=6×38.04×0.22/（8×0.6×0.0152）/1000=8.45mpa

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受彎構(gòu)件的撓度驗(yàn)算按下式進(jìn)行：ω≤[ω]

其中，ω為按荷載組合值計(jì)算的撓度，其按下式計(jì)算：

ω＝3ql4/384ei=3×22.21×0.94/384×1.1×104×8.33×10-6=1.24mm[ω]為受彎構(gòu)件的撓度限值[ω]=l/250=0.6×103/250=2.4mm

由上述計(jì)算可知ω＜[ω]，因此橫向方木剛度滿足規(guī)范要求符合要求。

c次楞驗(yàn)算

底模下方木規(guī)格為9×9cm，橫向間距為20cm，方木下鋪10cm×10cm方木，縱向跨度為60cm。木材順紋抗拉容許強(qiáng)度為［σ］＝11mpa，彈性模量e＝1.1×104mpa。

縱向方木的截面特性如下：

截面慣性矩i＝bh3/12=9×93/12=546.8cm4=5.468×10-6受力計(jì)算

方木單位長(zhǎng)度的均布荷載：q=37.02×0.2=7.04kn/m強(qiáng)度驗(yàn)算：

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查《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50005-2003）》中表4.2.7可知，受彎構(gòu)件的撓度限制值為[ω]=l/200=0.2/200=1×10-3m，則有δ

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立桿截面積a=4.89×10-4m2，回轉(zhuǎn)半徑i=1.58cm，〔σ〕=2.15×10kn/m2。n=1.2nqk/k1+1.4Σnqik（i從1到n）k1：高度調(diào)整系數(shù)，取1.0

nqk：腳手架自重產(chǎn)生的軸心壓力標(biāo)準(zhǔn)值，nqk=hd×qk，hd為腳手架的高度，hd=10米，qk可以查表得0.14，nqk=10×0.14=1.4kn

1.4Σnqik為施工荷載產(chǎn)生對(duì)立桿的軸心壓力標(biāo)準(zhǔn)值的總和：

1.4Σnqik=lb×l×qk=0.9×0.6×44.61=24.09knn=1.2×1.4/1.0+24.09=25.77kn

立桿穩(wěn)定性應(yīng)滿足下式：n≤ψa〔σ〕

由于步距b=1.2m，長(zhǎng)細(xì)比λ=b/i=120/1.58=75.95，查表得壓桿的穩(wěn)定系數(shù)ψ=0.667。[n]=ψa〔σ〕=0.667×489×205=66863n=66.86kn由此可得n＜ψa〔σ〕，說(shuō)明立桿穩(wěn)定性滿足要求。強(qiáng)度驗(yàn)算：

σ=n/a=25.77/4.89×10=52.70mpa＜〔σ〕=205mpa立桿強(qiáng)度滿足要求。（2）Ⅱ-Ⅱ截面（即3-3截面）

中橫梁左右兩側(cè)各3m處，此處為60×60配桿的腹板荷載最大處。按照?qǐng)D中所示，該斷面腹板最最大面積為：

3.552×0.95=3.374m2每延米荷載：

荷載組合為：

a模板驗(yàn)算

橫橋向跨徑b=0.6m，縱橋向?qū)挾萳1=0.2m.模板上平均荷載為：111×0.6=66.6kn/m模板跨中彎矩計(jì)算：m1/2=ql12/8，w=bh2/6強(qiáng)度驗(yàn)算：按連續(xù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

σ=m/w=6ql2/（8bh2）=6×66.66×0.22/（8×0.6×0.0152）/1000=14.81mpa

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則框架段范圍內(nèi)黏土荷載為：σ=19.3×2=38.6kn/㎡（3）機(jī)具及車輛、人群荷載

按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》公路Ⅰ級(jí)車道荷載10.5kn/m；《市政橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》人群荷載5kn/㎡。

機(jī)具荷載5kn/㎡。（4）框架自重荷載計(jì)算26×1.1=28.6kn/㎡（5）荷載組合：

1.2×（14.9+28.6+38.6）+1.4×（5+5+10.5）=127.22kn/㎡

2、有限元軟件分析（ansys軟件）使用有限元分析軟件ansys建立下面橋的實(shí)體模型（取9m長(zhǎng)），在箱型截面上板中線3米范圍內(nèi)，以豎向約束模擬支架，通過(guò)計(jì)算支反力得到支架力。有限元模型如下：-27-

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圖1模型

圖2邊界條件

在頂板施加均布荷載127.22kn/m2，進(jìn)行分析。計(jì)算結(jié)果如下：

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圖3頂板支反力圖示

根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，可知同一橫梁上，兩側(cè)立柱受力較大，支架鋼管受力最大值為211.6kn，求上表受力總和為8409.9kn，可計(jì)算得到：

.9（15。3）。186.9kn/m單根橫梁（工字鋼）受力：8409（15。11）。51.0kn鋼管受力平均值：8409.9（注：上式中15為模型所取9m長(zhǎng)，根據(jù)枕木縱向間距0.6m計(jì)算得到。）

3、荷載分配

由于按照軟件計(jì)算時(shí)，所加約束均為剛性約束條件，所加支撐處無(wú)變形（位移）。實(shí)際中，荷載作用在支架上將產(chǎn)生一定變形，框架結(jié)構(gòu)隨著變形受力將進(jìn)一步增大，而分配到支架上的力將減?。☉?yīng)力重分配），最終達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，支架受力僅為輔助作用，主要受力結(jié)構(gòu)仍然為框架結(jié)構(gòu)。

綜上所述，該受力分析屬于較保守。荷載驗(yàn)算時(shí)乘以系數(shù)0.15。

則鋼管最大受力：211.6×0.15=31.74kn；橫梁（工字鋼）最大受力：186.9×0.15=28.04kn/m。

4、下穿隧道支架搭設(shè)

下穿隧道中間3m范圍內(nèi)為較薄弱部位，需采用支架加強(qiáng)，支架搭設(shè)參考以上現(xiàn)澆梁配桿。

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順橋向頂托放置5m長(zhǎng)12工字鋼，底托下擱置4m長(zhǎng)10×10方木。搭設(shè)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)頂托高度，使工字鋼頂緊框架頂板。

5、桿件受力計(jì)算

（1）工字鋼驗(yàn)算

12工字鋼強(qiáng)度驗(yàn)算，跨度為0.3m，取0.3m長(zhǎng)度為計(jì)算荷載，按連續(xù)梁計(jì)算。

工字鋼間距為0.6m。木工字鋼抗壓容許強(qiáng)度為［σ］＝215mpa，彈性模量e＝2.06×105mpa。橫向12工字鋼特性如下：截面慣性矩i＝488cm4截面抵抗矩w=77.4cm3工字鋼線荷載：q=187kn/m

跨中彎矩：ql2/8=0.125×187×0.32=2.1kn.m

強(qiáng)度驗(yàn)算：σ=m/w=2.1×103/77.4×10-6=27mpa

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立桿穩(wěn)定性應(yīng)滿足下式：n≤ψa〔σ〕

6

立桿截面積a=4.89×10-4m2，回轉(zhuǎn)半徑i=1.58cm，〔σ〕=2.15×10kn/m2。n=31.71kn

立桿穩(wěn)定性應(yīng)滿足下式：n≤ψa〔σ〕

由于步距b=1.2m，長(zhǎng)細(xì)比λ=b/i=120/1.58=75.95，查表得壓桿的穩(wěn)定系數(shù)ψ=0.667。[n]=ψa〔σ〕=0.667×489×205=66863n=66.86kn由此可得n＜ψa〔σ〕，說(shuō)明立桿穩(wěn)定性滿足要求。

強(qiáng)度驗(yàn)算：

σ=n/a=31.17/4.89×10-4=63.74mpa＜〔σ〕=205mpa立桿強(qiáng)度滿足要求。

八、構(gòu)配件檢驗(yàn)與驗(yàn)收和使用管理

1、構(gòu)配件檢驗(yàn)

（1）碗扣式腳手架構(gòu)件主要是焊接而成，故檢驗(yàn)的關(guān)鍵是焊接質(zhì)量，要求焊縫飽滿，沒(méi)有咬肉、夾碴、裂紋等缺陷。

（2）鋼管必須無(wú)裂縫、凹陷、銹蝕。可調(diào)構(gòu)件，螺紋部分完好，無(wú)滑絲現(xiàn)象，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，焊縫無(wú)脫開(kāi)現(xiàn)象。

（3）立桿最大彎曲變形矢高不超過(guò)1/500l，橫桿斜桿變形矢高不超過(guò)1/250l。腳手板、斜腳手板及梯子等構(gòu)件，掛鉤及面板無(wú)裂紋，無(wú)明顯變形，焊接牢固。

2、整架檢驗(yàn)與驗(yàn)收

在達(dá)到設(shè)計(jì)高度、遇有6級(jí)及以上大風(fēng)和大雨、大雪之后、停工超過(guò)一個(gè)月恢復(fù)使用前必須對(duì)腳手架進(jìn)行實(shí)測(cè)檢查。

（1）檢驗(yàn)主要內(nèi)容。基礎(chǔ)是否有不均勻沉陷；立桿墊座與基礎(chǔ)面是否接觸良好，無(wú)松動(dòng)或脫離情況；檢驗(yàn)全部節(jié)點(diǎn)的上碗扣是否鎖緊；安全網(wǎng)等構(gòu)件的設(shè)置是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求；荷載是否超過(guò)規(guī)定。

（2）主要技術(shù)要求。地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整，墊板放置牢靠，排水通暢；不允許立桿有浮地松動(dòng)現(xiàn)象；整架垂直度必須小于1/500l，且最大不超過(guò)100mm；對(duì)于直線布置的腳手架，其縱向直線度必須小于1/200l；橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差必須小于1/400l；所有碗扣接頭必須鎖緊。

3、使用管理

（1）腳手架的施工和使用設(shè)專人負(fù)責(zé)，并設(shè)安全監(jiān)督檢查人員，確保腳手架的搭設(shè)和使用符合

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（2）在使用過(guò)程中，定期對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁亂堆亂放，及時(shí)清理各層堆積的雜物。（3）不得將腳手架構(gòu)件等物從過(guò)高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的腳手架構(gòu)件。

4、腳手架拆除

（1）支架在預(yù)應(yīng)力孔道灌漿材料強(qiáng)度達(dá)到90%后再拆除。

（2）拆除前對(duì)腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。（3）拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時(shí)拆除。拆除的構(gòu)件用吊具吊下、或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。拆除的構(gòu)件要及時(shí)分類堆放，以便運(yùn)輸、保管。

九、支架預(yù)壓

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，澆筑混凝土前必須對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架的承受能力，消除非彈性變形，觀測(cè)支架的彈性變形和非彈性變形結(jié)果及地基沉降量，為鋪設(shè)調(diào)整底模標(biāo)高提供直接依據(jù)。我部擬對(duì)全橋進(jìn)行逐跨等載預(yù)壓，預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，預(yù)壓系數(shù)為1.1。

1、支架預(yù)壓步驟

支架驗(yàn)收合格→觀測(cè)點(diǎn)布置及第一次測(cè)量→第一階段加載→第二次觀測(cè)測(cè)量→第二階段加載→第三次觀測(cè)測(cè)量→第三階段加載→第四、五、六、七次觀測(cè)測(cè)量→卸載完畢→第八次觀測(cè)測(cè)量→數(shù)據(jù)整理及分析→預(yù)壓結(jié)果實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告→支架及箱梁底模調(diào)整

2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置

（1）支架預(yù)壓前對(duì)箱梁底模底板布置沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，相對(duì)應(yīng)的在支架底部地基處布置觀測(cè)點(diǎn)；（2）沿橋混凝土結(jié)構(gòu)縱向每隔1/4跨徑布置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面；每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)為箱梁底3個(gè)，支架底部地基3個(gè)；

（3）沉降監(jiān)測(cè)可根據(jù)實(shí)際情況增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)；（4）布置點(diǎn)位注意事項(xiàng)

①各監(jiān)測(cè)點(diǎn)上下應(yīng)對(duì)應(yīng)，平面縱橫向距嚴(yán)格控制，各點(diǎn)位采用全站儀測(cè)量放樣布置，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)事先應(yīng)標(biāo)記并編號(hào)；

②對(duì)于支架頂部的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，直接布置底模頂面并用記號(hào)筆或油漆標(biāo)識(shí)清楚，注意點(diǎn)位在堆載時(shí)不得覆蓋，避免影響測(cè)量監(jiān)測(cè)；

③支架底部的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)頂部布置，盡量緊靠加墊于底部的基礎(chǔ)旁并做好標(biāo)記。

3、監(jiān)測(cè)記錄

（1）預(yù)壓監(jiān)測(cè)應(yīng)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，水準(zhǔn)儀應(yīng)按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程》jjg425規(guī)定進(jìn)行檢定，監(jiān)測(cè)采用三等水準(zhǔn)測(cè)量要求作業(yè)。

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中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案（2）每次監(jiān)測(cè)應(yīng)做好各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，本橋梁監(jiān)測(cè)每2小時(shí)進(jìn)行一次，并應(yīng)記錄各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高、計(jì)算沉降量。

（3）卸載6小時(shí)后，應(yīng)監(jiān)測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，并計(jì)算支架基礎(chǔ)及支架的彈性變量和非彈性變量。（4）監(jiān)測(cè)記錄應(yīng)記錄于沉降監(jiān)測(cè)表上。（附沉降監(jiān)測(cè)表）

4、支架加載預(yù)壓

（1）加載及卸載順序

支架加載預(yù)壓應(yīng)在底模鋪設(shè)完成，支架初步驗(yàn)收合格后進(jìn)行，支架加載過(guò)程分三級(jí)進(jìn)行，按荷載總重的0→50%→80%→100%→0進(jìn)行分級(jí)加載及卸載。

支架加載采用砂袋進(jìn)行，根據(jù)加載大小進(jìn)行砂袋的控制，砂袋在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先通過(guò)磅秤稱量裝袋，每個(gè)砂袋裝按1000kg稱裝。加載順序?yàn)轭A(yù)定混凝土澆筑順序。

縱向加載時(shí)，應(yīng)從跨中開(kāi)始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布載。橫向加載時(shí)，應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。（2）荷載分布

正公立交為連續(xù)鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，現(xiàn)澆箱梁分為40+60+40m三跨，鋼筋混凝土總量為2909m3，底板預(yù)壓，扣除翼緣板混凝土量298.5m3，預(yù)壓重量為2610.5m3，鋼筋混凝土容重取26kn/m3，現(xiàn)澆箱梁采用竹膠板板與鋼模板組合拼裝，模板總量約170t，考慮各種外部荷載共500t，荷載系數(shù)取1.1，所以預(yù)壓荷載總量為t=（2610.5×2.6+170+500）×1.1=8204t。

預(yù)壓荷載情況表

參數(shù)預(yù)壓長(zhǎng)度（m）預(yù)壓寬度（m）預(yù)壓面積（m2）預(yù)壓重量（t）第1跨4017.57002344第2跨6017.510503516第3跨4017.57002344為使堆載時(shí)荷載更接近澆筑混凝土?xí)r的實(shí)際荷載，將梁體按每跨的橫截面變化情況分段計(jì)算其重量，劃分每一堆載區(qū)域。

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砂袋加載斷面圖

（3）加載預(yù)壓

加載之前應(yīng)測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始標(biāo)高，然后再進(jìn)行分級(jí)加載，每級(jí)加載完成后，應(yīng)立即對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量記錄，然后每隔2小時(shí)測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高并計(jì)算沉降值，當(dāng)在6小時(shí)的沉降平均值小于2mm時(shí)，方可進(jìn)行下一級(jí)的加載。

全部預(yù)壓荷載加載完成后，立即對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并記錄，然后每隔2小時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并計(jì)算沉降值。

在全部加載完成后的支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)過(guò)程中，當(dāng)沉降值滿足各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初12小時(shí)的沉降平均值小于2mm或各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24小時(shí)的沉降平均值小于5mm之一時(shí)，即可判定支架預(yù)壓合格，然后可進(jìn)行砂袋的卸載。

若在預(yù)壓過(guò)程中，當(dāng)支架沉降值不滿足規(guī)范時(shí)，應(yīng)查明原因?qū)ν愔Ъ苋窟M(jìn)行處理，處理后的支架應(yīng)重新選擇代表性區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。

（4）卸載

當(dāng)支架預(yù)壓滿足規(guī)范后可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步卸載。

卸載6小時(shí)后，應(yīng)觀測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，并計(jì)算支架各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的彈性變形量。預(yù)壓觀測(cè)應(yīng)計(jì)算沉降量、彈性變形量、非彈性變形量，其中，沉降量主要為預(yù)壓驗(yàn)收提供依據(jù)，彈性變形量、非彈性變形量主要為后續(xù)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)支架確定施工預(yù)拱度值提供依據(jù)。

監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后，應(yīng)提交監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖和沉降觀測(cè)表。

十、質(zhì)量保證措施

腳手架要有足夠的牢固性和穩(wěn)定性，保證在施工中對(duì)所有規(guī)定的荷載作用于不變形、不搖晃、能夠確保作業(yè)人員的安全，要有足夠的面積，滿足堆放材料、行走的要求，構(gòu)造簡(jiǎn)單、搭設(shè)方便、使用安全。

現(xiàn)澆箱梁采用搭設(shè)碗扣式滿堂腳手架施工，按箱梁混凝土、模板、施工荷載計(jì)算承重支架的承載力，保證支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。立桿長(zhǎng)度視各層層高不同而選用不同規(guī)格。底層搭設(shè)腳手架前先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整夯實(shí)，做好地表排水，支架搭設(shè)完成后，須按承重荷載進(jìn)行試壓，測(cè)定

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中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案地基沉降和支架變形量，確保支架符合設(shè)計(jì)要求。

全部腳手架和排架支撐必須經(jīng)力學(xué)計(jì)算、專家論證合格后方可使用。

十一、安全保證措施

1、安全保證體系

為達(dá)到工程目標(biāo)，應(yīng)加強(qiáng)施工安全管理，建立健全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕重大安全事故的發(fā)生。在處理工期、效益、安全的關(guān)系上，我們始終堅(jiān)持\安全第一\的思想，任何時(shí)候不以犧牲安全為代價(jià)，重視安全工作，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化安全管理。

項(xiàng)目部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，為安全第一責(zé)任人。設(shè)專職安全員，現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人全面協(xié)助其做好安全工作。

各相關(guān)職能部門都設(shè)置兼職安全工作人員來(lái)做上下級(jí)安全指示的接口。班組長(zhǎng)、分隊(duì)長(zhǎng)兼任本班組、分隊(duì)的安全員。

支架及高處作業(yè)前逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，高處作業(yè)的設(shè)施和設(shè)備，在投入使用前，必須經(jīng)檢查確認(rèn)完好后投入使用。

2、預(yù)壓施工的安全注意事項(xiàng)

（1）加載試驗(yàn)前應(yīng)將試驗(yàn)方案對(duì)有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行必要的安全交底。（2）嚴(yán)格按照施工方案支架設(shè)計(jì)圖完成支架搭設(shè)工作。

（3）將用于試驗(yàn)的水準(zhǔn)儀（1臺(tái)）進(jìn)行校核和標(biāo)定，以確保測(cè)量和測(cè)試精度。

（4）嚴(yán)密組織試驗(yàn)測(cè)試，統(tǒng)一信號(hào)，統(tǒng)一行動(dòng)，除指定的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，其它人員不得直接指揮吊車加載。

（5）開(kāi)始試驗(yàn)前，應(yīng)對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的安全檢查，確保連接的安全可靠。以后每做一級(jí)試驗(yàn)，均應(yīng)對(duì)整個(gè)支架進(jìn)行一次全面檢查，才能進(jìn)行下一級(jí)試驗(yàn)測(cè)試。

（6）認(rèn)真做好各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即中止加載，分析出原因后并采取相應(yīng)措施后，方能繼續(xù)進(jìn)行。

（7）每次預(yù)壓時(shí)兩頭需派專人進(jìn)行防護(hù)；

3、安全保證技術(shù)措施1）支架的搭設(shè)

（1）支架基礎(chǔ)按技術(shù)要求進(jìn)行處理，并做好基礎(chǔ)表面排水。

（2）按技術(shù)交底要求搭設(shè)支架、腳手架，剪刀撐按交底要求設(shè)置。剪刀撐上不少于6個(gè)扣件，扣件扭力達(dá)到規(guī)范要求。

（3）同一跨鋼管、扣件采用同一規(guī)格型號(hào)。其材質(zhì)必須符合國(guó)標(biāo)的有關(guān)規(guī)格。對(duì)使用舊扣件之前應(yīng)

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中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都天府XX縣區(qū)紅星路南延線項(xiàng)目總承包部正公立交節(jié)點(diǎn)上跨橋現(xiàn)澆梁支架施工方案進(jìn)行檢查、有裂縫、變形、滑絲螺栓的嚴(yán)禁使用。

（4）支架搭設(shè)人員須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，進(jìn)入高處作業(yè)必須配帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋上班。班前班中不得飲酒。

（5）在支架上同時(shí)進(jìn)行多層作業(yè)時(shí)，各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護(hù)棚檔以防止上層墜物傷及下層作業(yè)人員。

（6）腳手架在人行通道或平臺(tái)處設(shè)置圍欄和警示標(biāo)志，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)。腳手板要綁牢，無(wú)探頭板，并要牢固地固定在腳手間的支撐上。

（7）不得在支架基礎(chǔ)及鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施。（8）登高人員應(yīng)按正常梯道上下，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物件的吊機(jī)直接上下。

（9）支架、腳手架使用前應(yīng)由專職安全員進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，由項(xiàng)目安質(zhì)部、技術(shù)檢查合格后掛牌標(biāo)識(shí)，重點(diǎn)應(yīng)檢查：

①桿件設(shè)置連接的步距、跨距、連墻件、支撐、門洞桁架等構(gòu)造尺寸是否符合要求。②地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空。③扣件有否松動(dòng)。

④立桿的沉降及垂直度是否超規(guī)范值。

⑤安全護(hù)防措施完善與否，安全保險(xiǎn)裝置是否有效，扣件擰緊程度。⑥是否超載。