4任務二 車輛段行車作業(yè)

項目四

車站及車輛段行車作業(yè)123任務一車站行車作業(yè)任務二車輛段行車作業(yè)任務三乘務作業(yè)目錄CONTENTS任務二車輛段行車作業(yè)1.掌握車輛段行車指揮體系及各行車崗位的職責。2.掌握車輛段列車出入場作業(yè)程序。3.掌握車輛段調車作業(yè)通知單填寫要求。1.能夠辦理車輛段的列車出入場作業(yè)。2.能夠辦理車輛段的有電及無電調車作業(yè)。1.具備較強的安全意識。2.養(yǎng)成標準化作業(yè)的意識和習慣。3.形成良好的溝通協(xié)作能力。學習目標知識目標技能目標素質目標1.車輛段行車指揮體系車輛段控制室（簡稱DCC）是車輛段內行車組織、機車車輛（含客車車輛）及行車設備設施的檢修/施工作業(yè)、調試作業(yè)和車輛清潔的管理中心，是車輛段內所有軌道線路的信號聯鎖設備的集中控制點，負責車輛段信號聯鎖系統(tǒng)的控制。行車調度員車輛段調度員信號樓值班員派班員工程車司機調車員/車長電客車司機車輛段行車作業(yè)概述2.車輛段行車崗位（1）車輛段（車場）調度員車輛段（車場）調度員（簡稱DTC）在停車場DCC當值，是負責辦理車輛段內的行車組織、維修施工管理的執(zhí)行崗位。車輛段行車工作由車輛段調度員統(tǒng)一指揮，車輛段調度對車輛段行車安全負責。（2）信號樓值班員信號樓值班員又稱DCC值班員或車場值班員，主要負責車輛段控制室微機聯鎖設備的操作，通常設置兩名，一名負責操作微機設備、排列進路、開放信號，實現微機聯鎖設備的用途及功能的專職人員，稱前臺值班員；另一名負責接受車場調度員的接發(fā)列車、調車作業(yè)計劃及辦理施工請銷點等作業(yè)，并指揮、監(jiān)督前臺值班員作業(yè)的專職人員，稱為后臺值班員。（3）派班員派班員主要負責安排乘務員的出/退勤作業(yè)，制定和組織實施乘務員的派班計劃，遇突發(fā)事件及時調整交路、調配好乘務員的派班。車輛段行車作業(yè)概述（4）調車員調車員是指車輛段調車作業(yè)時，負責車輛段內調車作業(yè)的現場指揮，組織、協(xié)調調車作業(yè)人員及時完成調車任務。（5）車長工程車在運行時，由兩名工程車司機負責，一名負責駕駛列車，一名擔任車長，。車長負責工程車運行的現場指揮與施工負責人溝通、落實作業(yè)要求及安全措施，并在推進運行時在前端負責引導工作。（6）電客車司機電客車司機是指從事城市軌道交通列車駕駛的人員。電客車司機按資格分為：電客車司機、調試電客車司機及見習電客車司機；按業(yè)務分為正司機及副司機；主要負責駕駛電客車在正線上運行及在車場內的調車作業(yè)和電客車運作的安全。（7）工程車司機工程車司機是指從事城市軌道交通工程車駕駛的人員。城市軌道交通系統(tǒng)工程車主要包括內燃機車、電力工程車、接觸網檢修車、鋼軌打磨車、軌道檢測車等。車輛段行車作業(yè)概述1.車輛段電客車出段作業(yè)程序1）檢修調度將已檢修完畢符合上線運營條件的運用車《運用電客車狀態(tài)卡》在首班車司機出勤前90分鐘交給車場調度；2）司機按交路表規(guī)定的出勤時間出勤后到車場調度處領取電客車鑰匙和《運用電客車狀態(tài)卡》，到相應列車停放股道與信號樓值班員聯系確認列車股道、車次、車號正確后開始整備列車；3）司機整備列車完畢后，并于列車發(fā)車端使用車載臺聯系信號樓值班員；4）信號樓值班員按出段計劃安排列車出段進路，確認信號開放正確后命令司機發(fā)車；5）司機憑地面信號及信號樓值班員動車指令進入轉換軌停穩(wěn)，并與行調聯系投入運營服務。車輛段出入場行車作業(yè)2.電客車入段作業(yè)程序1）列車按入段計劃或行調命令臨時入段時，司機到達轉換軌停穩(wěn)后聯系信號樓值班員辦理入段進路；2）信號樓值班員按照列車入段計劃，確認入段進路辦理正確后通知司機，司機復誦信號樓值班員命令正確后憑地面信號的顯示入段；3）列車進場到達指定股道停妥后，司機及時報告信號樓值班員，信號樓值班員在《行車日志》記錄列車到達時間；4）司機將《運用電客車狀態(tài)卡》和鑰匙交車場調度處，車場調度確認鑰匙歸還后在司機報單上蓋章，并將《運用電客車狀態(tài)卡》交給檢修調度。車輛段行車作業(yè)概述122調車車列需要直接從接觸網受電的調車作業(yè)。調車車列不需要從接觸網受電或無網區(qū)的調車作業(yè)。有電調車無電調車調車：除正線列車在區(qū)間內運行之外，編組、解體列車或摘掛、取送車輛、轉線等車輛在線路上有目的的移動車輛段調車作業(yè)車輛段調車作業(yè)2.調車作業(yè)的領導及指揮1）車場調車工作，由場調統(tǒng)一領導，外勤單一指揮。2）車場調度員編制好《調車作業(yè)通知單》后，須通知外勤在車場調度室進行當面?zhèn)鬟_(因外勤值班室距離車場調度室較遠時，可使用傳真進行調車單傳達，但必須傳達清楚)。場調須向外勤傳達作業(yè)意圖和安全注意事項。3）外勤負責向參與調車作業(yè)的相關人員（含內燃機車司機）當面進行計劃傳達、作業(yè)分工和做好安全預想，確保每一個調車人員做好調車作業(yè)準備后方可開始調車作業(yè)。3.調車作業(yè)的技術要求（1）調車作業(yè)時，外勤應正確及時地顯示信號；內燃機車司機要認真確認信號并鳴笛回示。（2）推進車輛連掛時，要顯示100m、50m、30m距離信號，沒有顯示100m、50m、30m距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示停車信號。（3）推送車輛時，要先試拉。車列前部應有人瞭望，及時不間斷地顯示信號。（4）當調車指揮人確認停留車位置有困難時，應派人顯示停留車位置信號。（5）調車作業(yè)時，遇特殊情況或因車場設備條件限制影響人身或作業(yè)安全，需在另一側作業(yè)時，外勤必須通知司機確認后方可全部改另一側作業(yè)。（6）調車作業(yè)摘車時，應停穩(wěn)做好防溜措施后方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不準撤除防溜措施。車輛段調車作業(yè)4.調車計劃（1）調車計劃編制1）調車計劃以《調車作業(yè)通知單》（以下簡稱：調車單）的形式予以表現，車場調度員根據場內列車檢修計劃、施工計劃及現場具體情況等編制調車單，并將電子檔、紙質件進行保存。2）車場調度員在車場調度室當面向外勤傳達調車單。3）外勤收到調車單后確認內容正確并在調車單內簽字確認，當有異議時應當面指出。4）調車單一式三份，一份車場調度員存檔，兩份交外勤作業(yè)。因外勤值班室距離車場調度室距離較遠，使用傳真進行調車單傳達，外勤收到調車單后簽字書面回復車場調度員，由外勤將調車單復印后交予調車相關人員（含內燃機車司機），并當面?zhèn)鬟_。5）外勤嚴格按調車單內容組織調車，調車作業(yè)完畢后及時報告車場調度員。車輛段調車作業(yè)（2）調車計劃變更調車計劃需要變更時，車場調度員須重新編制調車單。傳達變更調車計劃必須停車傳達。(3)調車單填寫要求（1）日期：自零時（00:00）起更換日期。（2）車號：工作車（含內燃機車）或電動列車的編組號碼。（3）編號：自當班起開始編號（01－99）。無電與有電調車表示為W/Y，如01-W、01-Y。（4）計劃起止時分：計劃預計起止時分。（5）示意圖：示意圖線路上用“□”表示被調車輛，框內填記所有被調車輛編組號，車輛編組間用頓號隔開。（6）線路（股道）欄：線路（股道）編號或簡稱。（7）摘掛車數欄：所要摘掛的車數。（8）“作業(yè)方法”欄填記：掛車為“+”、摘車為“-”、單機為“△”、雙機為“△△”。（9）記事欄：注明需要補充內容。（10）列車從××線牽出，在記事欄內注明“出”；經過牽出線或其他線折返時，在記事欄內注明“過”；列車到達最終線路，在記事欄內注明“?！?。車輛段調車作業(yè)車輛段調車作業(yè)5.有電調車作業(yè)有電調車通常是利用列車自身的動力完成調車，無需連掛作業(yè)（救援除外），因此調車過程中的現場安全通常由司機把控。有電調車注意事項1）調車作業(yè)前確認調車區(qū)域接觸網供電正常，線路空閑且無影響調車的施工作業(yè)。2）列車尾部須越過指定信號機，車場調度在得到司機越過指定信號機的回復后，方能辦理折返調車進路。3）有電調車，進路由調車司機負責確認。車輛段調車作業(yè)6.無電調車作業(yè)無電調車分為：內燃機車單機轉線、內燃機車連掛電動列車調車。無電調車注意事項1）由于內燃機車單機轉線能夠憑自身動力運行，無需接觸網停送電（有特殊要求的除外），其作業(yè)程序可參考電動列車憑自身動力的調車作業(yè)進行。2）除電動列車、乘務內燃機車（指運行公司乘務部專屬搶險救援車輛）或乘務內燃車連掛電動列車調車作業(yè)外，其他部門車輛在場內調車作業(yè)時在作業(yè)令內寫明車輛具體走行路徑為準，場調以此作為調車依據，不再單獨下發(fā)調車單。3）無電推進調車作業(yè)，由外勤值班員負責進路的確認；無電牽引調車作業(yè)，由內燃車司機負責進路的確認。車輛段調車作業(yè)實踐技能-電動列車出場/段作業(yè)崗位作業(yè)標準項目車場調度長車場調度員司機安全要點出場/段準備（1）復核：出場/段列車的編組號、時間、出場/段線別及停放位置正確并復誦。（2）復核：供電復示系統(tǒng)（無供電復示系統(tǒng)時通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板

確認出場\段進路已送電且全線空閑。（3）應答：“××車××線（××段）帶電，可以升弓”。（1）根據運用計劃口述出場/段列車的編組號、時間、出場/段線別及停放位置。（2）通過供電復示系統(tǒng)（無供電復示系統(tǒng)時通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板確認出場\段進路已送電且全線空閑。（1）整備作業(yè)，聯系場調：“場調，××車××線（××段）請求升弓”。（2）確認正確后，應答：“××車××線（××段）帶電，可以升弓，××車明白”。（1）確認無影響出場/段的施工作業(yè)、調車作業(yè)。（2）供電復示系統(tǒng)或揭示板

顯示進路供電狀態(tài)正常。（3）如出場/段列車有特殊要求，行調應及時通知場調。辦理出場/段（4）通知車場調度員：“×××車××線（××段）至出（或入）場/段線出場/段，開放信號”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（5）確認信號正確，應答：“××線××段至出（或入）場\段線出場/段信號好（了）”。（3）復誦：“××車××線（××段）至出（或入）場/段線出場/段，開放信號”。（4）開放出場/段信號，口呼：“××線（××段）”，按下始端按鈕；口呼：“出（或入）場/段線”，按下終端按鈕。確認光帶（表示燈）、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。

（4）辦理進路，開放信號時，執(zhí)行“一看、二確認、三呼喚，四按（點）”程序及“眼看、手指、口呼”制度。（5）眼看：看準應操作的按鈕，手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應操縱的按鈕（計算機聯鎖設備為鼠標對準應確認的按鈕），口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。（6）填寫《行車日志》。

列車出場/段

（6）再次確認接觸網供電狀態(tài)。（7）收到列車整備作業(yè)完畢的匯報后，應呼：“×××車，××線（××段）至出（或入）場/段線出場/段進路好(了)，確認信號正確后出場/段”。（8）出場/段進路未辦理完畢時，應呼：“××車原地待令”。

（3）列車整備作業(yè)完畢后報場調：“場調,××車整備作業(yè)完畢，具備上線條件”。（4）接受場調通知并復誦：“××線（××段）至出（或入）場/段線出場/段進路好(了)，確認信號正確后出場/段，××車明白”。（5）收到原地待令的通知時，應答“原地待令，××車明白”。（7）司機確認信號正確后按《地鐵電動列車駕駛安全和操作規(guī)程》要求動車。列車報點（9）向鄰站、行調報點，填寫《行車日志》。（5）通過控制臺、監(jiān)控器等設備確認列車出場/段。

（8）不間斷監(jiān)控控制臺、監(jiān)控器等設備狀態(tài)。列車出清（10）確認車場調度員擺放正確。（6）列車出清后，將揭示板

與現場擺放一致，呼：“××車已出場/段”。

（9）認真確認，保持與現場一致。實踐技能-電動列車出場/段作業(yè)崗位作業(yè)標準項目車場調度長車場調度員外勤值班員安全要點計劃編制傳達（1）復核:車場調度員作業(yè)通知單編制正確合理，并簽字。（2）向外勤傳達調車計劃。（1）根據作業(yè)要求編制調車作業(yè)通知單并簽字。（2）交車場調度長復核。（1）接受調車作業(yè)通知單并做好安全預想。（1）場調向外勤傳達清楚作業(yè)意圖及安全注意事項。調車準備（3）復核：所調列車的編組、時間及停放位置。（4）復核：通過供電復示系統(tǒng)

（無供電復示系統(tǒng)時通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板共同確認調車的進路接觸網已送電和進路空閑。（5）應答：“×××車××線（××段）帶電，可以升弓”。（3）根據調車作業(yè)通知單口述所調列車的編組、時間及停放位置。（4）通過供電復示系統(tǒng)（無供電復示系統(tǒng)時通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板共同確認調車的進路接觸網已送電和進路空閑。（2）準備作業(yè)，聯系場調：“場調，××車××線（××段）請求升弓”。（3）確認正確后，應答：“××車明白”。（2）再次通過供電復示系統(tǒng)或車輛占揭示板等確認線路供電狀態(tài)正常，具備調車條件。實踐技能-有電調車作業(yè)調車進路辦理（6）通知車場調度員：“××車××線（××段）至××線調車，開放信號”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（7）確認信號正確，應答：“××線（××段）至××線調車信號好（了）”（5）復誦：“××車××線（××段）至××線調車，開放信號”。（6）開放調車信號，口呼：“××線（××段）”，按下始端按鈕；口呼：“××線”，按下終端按鈕。確認光帶（表示燈）、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。（4）準備完畢后，呼：“場調，×××車準備完畢，請開通××線（××段）至××線調車進路”。（3）辦理進路，開放信號時，執(zhí)行“一看、二確認、三呼喚，四按（點）”程序及“眼看、手指、口呼”制度。（4）眼看：看準應操作的按鈕，手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應操縱的按鈕（計算機聯鎖設備為鼠標對準應確認的按鈕），口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。（8）進路辦理完畢后，答：“×××車××線（××段）至××線調車進路好(了)”。（9）進路未辦理完畢時，應呼：“×××車原地待令”。

（5）接受場調通知并復誦：“××線（××段）至××線調車進路好(了)，×××車明白”。（6）收到原地待令的通知時，應答“原地待令，×××車明白”。（5）外勤確認信號正確后按地鐵電動列車駕駛有關要求動車。（6）后續(xù)調車勾數按此方式辦理。

（7）列車調至目標位置，向場調匯報，呼：“場調，×××車在××線（××段）停妥，列車已降弓，外勤工號××）”。

（10）確認正確，應答：“×××車已停妥并降弓，外勤工號××，場調明白”。（11）列車運行至指定地點后，執(zhí)行干一勾，劃一勾制度。（7）列車運行至指定地點后，執(zhí)行干一勾，劃一勾制度。

（7）不間斷監(jiān)控控制臺、監(jiān)控器等設備狀態(tài)。調車完畢（12）確認車場調度員擺放正確。（8）將揭示板與現場擺放一致：“××車?！痢辆€（××段）”。

（8）認真確認，保持與現場一致。實踐技能-有電調車作業(yè)崗位作業(yè)標準項目車場調度長車場調度員外勤值班員內燃機車司機安全要點計劃編制與傳達（1）復核車場調度員調車作業(yè)通知單編制正確合理，并簽字。（2）向外勤傳達調車計劃作業(yè)通知單。（1）根據作業(yè)要求編制調車作業(yè)通知單并簽字。（2）交車場調度長復核。（1）接受調車作業(yè)通知單。

（1）場調向外勤傳達清楚作業(yè)意圖及安全注意事項。調車準備（3）復核：所調列車的編組、時間及停放位置。（4）復核：如調車作業(yè)需要接觸網停電,通過供電復示系統(tǒng)（無供電復示系統(tǒng)時通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板共同確認調車的進路接觸網已停電和進路空閑。（3）根據調車作業(yè)通知單口述所調列車的編組、時間及停放位置。（4）如調車作業(yè)需要接觸網停電,通過供電復示系統(tǒng)（無供電復示系統(tǒng)時通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板共同確認調車的進路接觸網已停電和進路空閑。（2）向調車相關人員進行計劃傳達，并做好作業(yè)分工和安全預想。（1）接收調車計劃，并做好安全預想。

實踐技能-無電調車作業(yè)排列調車進路（5）通知車場調度員：“××車××線（××段）至××線調車，開放信號”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（6）確認信號正確