地下室頂板回頂方案

******************地塊項目地下室結(jié)構(gòu)頂板回頂專項施工方案有限公司一月九日目錄TOC\o"1-1"\h\u29621一、編制說明及依據(jù) 132758二、工程概況 227290三、回頂方案 413289四、支撐體系搭設(shè)方法 622011五、支撐架搭設(shè)質(zhì)量要求 726804六、回頂支撐架的拆除 811498七、安全文明施工措施 830103八、附件：計算書 10地下室構(gòu)造頂板回頂方案一、編制闡明及根據(jù)1.1、編制闡明本工程地下室施工完畢后，因本工程特點(diǎn)及現(xiàn)場場地限制，主體構(gòu)造及裝飾施工時重要材料的轉(zhuǎn)運(yùn)、鋼筋加工場及材料堆場、成品砂漿罐、施工電梯布置以及混凝土澆筑需要在地下室頂板上進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際規(guī)定，在設(shè)計消防邊道或消防登高場合內(nèi)設(shè)立臨時道路。考慮構(gòu)造安全，需對作為施工道路及鋼筋堆場部分的頂板進(jìn)行構(gòu)造頂回加固，加固采用鋼管扣件腳手架支撐。為確保施工順利進(jìn)行，現(xiàn)對其支撐體系布置、施工工藝以及施工質(zhì)量安全方法方面加以敘述，特編制此加固專項施工方案。1.2、編制根據(jù)1.2.1、本工程施工圖紙1.2.2、本工程施工組織設(shè)計1.2.3、《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-)1.2.4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-1.2.3、《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》GB50009-1.2.4、《鋼構(gòu)造設(shè)計原則》GB50017-1.2.5、《混凝土構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》GB50010-二、工程概況2.1、工程概況一標(biāo)段：其中地下1層，地上15層，總建筑面積49365.09m2。地下室功效為停車場和設(shè)備用房。地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，建筑工程構(gòu)造安全等級二級，耐火等級一級，抗震設(shè)防類別為原則設(shè)防類，抗震設(shè)防烈度7度，場地類別為Ⅱ類，建筑設(shè)計使用年限為50年?；A(chǔ)為筏基；純地下室部分及部分商業(yè)樓基礎(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)+抗水板。構(gòu)造類形：地下室為框架剪力墻構(gòu)造，高層為剪力墻構(gòu)造。二標(biāo)段：地上13~29層、地下建筑1層,總建筑面積235438.84平方米（其中地下室面積60031.18平方米，層高3.75m；地上面積175407.66平方米）㎡。地下室功效為停車場和設(shè)備用房。構(gòu)造類形：地下室為框架剪力墻構(gòu)造，高層為剪力墻構(gòu)造。純地下室負(fù)一層抗水板厚度300mm；純地下室部分及部分商業(yè)樓基礎(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)+抗水板，高層采用筏基及筏基+機(jī)械成孔樁基礎(chǔ)。地下室功效為停車場和設(shè)備用房。地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，建筑工程構(gòu)造安全等級二級，耐火等級一級，抗震設(shè)防類別為原則設(shè)防類，抗震設(shè)防烈度7度，場地類別為Ⅱ類，建筑設(shè)計使用年限為50年。2.2、臨時道路及堆場布置原則根據(jù)后期施工總平面布置方案，在地下室構(gòu)造頂板上需設(shè)立鋼筋加工場地，涉及鋼筋原材料堆放場地，鋼筋加工棚及成型鋼筋堆場，同時在地下室頂板上設(shè)立施工車輛運(yùn)輸通道，以滿足現(xiàn)場施工需要。根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際規(guī)定，臨時道路盡量布置在設(shè)計消防通道或消防登高場合內(nèi)。臨時施工道路須平行于后澆帶布置，并與后澆帶不在同一種柱開間內(nèi)，臨時道路布局有后澆帶貫穿部分，在道路使用前封閉。在地下室頂板混凝土完畢后，按設(shè)計規(guī)定做好防水層及剛性保護(hù)層，待混凝土達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度后，方可使用。在滿足施工需要的同時，必須確保地下室構(gòu)造安全，由于材料堆放與車輛運(yùn)輸荷載都較大，因此在車輛通行道及鋼筋原材料堆場等重點(diǎn)場合必須對地下室構(gòu)造板進(jìn)行回頂加固。2.3、荷載概況本工程在主體構(gòu)造施工階段，地下室頂板可能承受的荷載有：鋼筋運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土汽車泵、地泵、汽車吊、施工電梯、鋼筋及其它材料堆場、鋼筋加工場等。2.3.1、荷載取值1、按20噸吊車考慮，自重28噸，吊運(yùn)鋼筋每捆按5噸，累計33×1.1，總計37噸。2、鋼筋運(yùn)輸車鋼筋運(yùn)輸車按每車50噸考慮3、混凝土攪拌運(yùn)輸車及泵車按18立方米車考慮，混凝土運(yùn)輸車自重約20噸，18立方米混凝土按43.2噸計，累計63.2×1.1，總計70噸。4、鋼筋加工場及鋼筋材料堆場按60KN/m2考慮。5、其它材料臨時材料堆場堆放部分鋼管、扣件、腳手片、磚堆場等，堆放高度不大于2米，荷載按5KN/m2考慮，集中堆放的考慮堆放于消防道路處。6、施工電梯單獨(dú)計算（另詳施工電梯專項方案）。三、回頂方案3.1、材料選擇回頂材料選擇A48×3mm鋼管及配套扣件。采用外徑為A48mm，壁厚3.6mm（計算取值2.7mm)的無縫鋼管。其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《直縫電焊鋼管》GT/T13793-或《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091-中規(guī)定的Q235普通鋼管的規(guī)定，并應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《碳素構(gòu)造鋼》（GB/T700-）中Q235A級鋼的規(guī)定。根據(jù)腳手架的規(guī)定配備足夠規(guī)格的鋼管。有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓偏損傷、及裂紋者挑出退場。3.1.2扣件懸挑腳手架扣件采用直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對接扣件三種。以下圖所示：扣件的技術(shù)規(guī)定:(1)扣件在重要部位不應(yīng)有縮松、夾渣、氣孔等鍛造缺點(diǎn)。扣件應(yīng)嚴(yán)格整形，與鋼管的貼和面應(yīng)緊密接觸，應(yīng)確?？奂箍够?、抗拉性能。(2)扣件應(yīng)通過65KN·m扭力矩試壓，扣件各部位不應(yīng)有裂紋。(3)腳手架扣件應(yīng)符合《鋼管腳手架扣件》GB15831-的有關(guān)規(guī)定。(4)扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（48mm）相似。(5)使用過的扣件在使用前必須逐個進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。3.2、回頂范疇本回頂方案根據(jù)施工平面布置圖中全部車行道路和鋼筋原材料堆場部位的具體布置所涉及到的全部軸線跨區(qū)域均需滿跨進(jìn)行回頂支撐。本工程為單層地下室，支撐一定要按照地下室頂部對應(yīng)區(qū)域設(shè)立回頂支撐。3.3、支撐架體設(shè)計3.3.1鋼筋原材料堆場：架體立桿間距為0.6m×0.6m，水平桿步距≦1.5m，詳下圖。離地200mm設(shè)立擋地桿，立桿上部采用可調(diào)頂托，頂托伸出長度不超出200mm。頂托上采用50×100木枋做主楞，直接頂在構(gòu)造板面上。3.3.2梁下支撐：梁下沿梁長度方向立桿間距同板間距，上部仍設(shè)立頂托，頂托上部設(shè)立50×100木枋做主楞。梁下水平桿與板水平桿貫穿設(shè)立。3.3.3全部頂托超出立桿頂部長度不不不大于200mm。根據(jù)JGJ130-規(guī)定滿堂架支撐架支撐體系當(dāng)立桿縱橫間距為0.6×0.6m時，外側(cè)周邊及內(nèi)部縱橫向每隔5跨（不不大于3m）搭設(shè)剪刀撐，應(yīng)由底至頂設(shè)立持續(xù)豎向剪刀撐，剪刀撐寬度應(yīng)為5跨。3.3.4車行道：架體立桿間距為0.6m×0.6m，水平桿步距≦1.5m。3.3.5架體底板部采用200×50厚木板進(jìn)行支墊，頂部采用可調(diào)支撐（頂托），可調(diào)支撐與樓板結(jié)合處采用100×50木枋進(jìn)行支墊。架體回頂時可調(diào)支撐必須旋轉(zhuǎn)緊固，確保有架子立桿受力。架體搭時立桿根據(jù)層高采用定尺搭設(shè)，確需進(jìn)行接長時必須采用對接接頭，且接頭必須錯開，不得再同一跨出現(xiàn)接頭。頂部水平桿及掃地桿不得少設(shè)或漏設(shè)。同時每軸線跨內(nèi)設(shè)立剪刀撐，剪刀撐間距不大于等于6m，雙向設(shè)立。四、支撐體系搭設(shè)辦法滿堂架搭設(shè)應(yīng)放線抄平，梁架立桿每排間距按上述設(shè)計排布，并采用縱橫向橫桿與滿堂架拉結(jié)牢固。且縱橫向剪刀撐必須按規(guī)定搭設(shè)。剪刀撐應(yīng)縱橫向搭設(shè)，每6m設(shè)立一道，由底到頂全高設(shè)立。對于梁板下支架，采用可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)節(jié)，可調(diào)頂托伸出不得超出200mm，模板安裝前必須將頂托頂緊，不得貿(mào)有未頂緊的頂托。在架體外側(cè)周邊及內(nèi)部縱橫向每5跨（且不不大于3m），應(yīng)由底至頂設(shè)立持續(xù)剪刀撐，剪刀撐寬度為5跨。五、支撐架搭設(shè)質(zhì)量規(guī)定支撐體系搭設(shè)完畢后必須進(jìn)行驗收，驗收合格后方可投入使用。表7.1-3腳手架搭設(shè)的技術(shù)規(guī)定、允許偏差與檢查辦法項次項目技術(shù)規(guī)定允許偏差Δ（mm）示意圖檢查辦法及工具1地基基礎(chǔ)墊板不晃動觀察2立桿垂直度垂直度偏差Hmax=20mHmax=40mH/200H/400±100用經(jīng)緯儀或吊線和卷尺下列腳手架允許水平偏差（mm）搭設(shè)中檢查偏差的高度總高度50m40m20mH=2m±7±7±7H=10m±20±25±50H=20m±40±50±100H=30m±60±75中間檔次采用插入法3間距步距1200/1800±201000～1400/1600～鋼板尺柱距±50排距±204縱向水平桿高差一根桿的兩端±20水平儀或水平尺同跨內(nèi)兩根縱向水平桿高差±105剪刀撐斜桿與地面傾角45～60°角尺6腳手板外伸長度對接a=(130～150)mml≤300mm卷尺搭接a≥100mml≥200mm7扣件安裝主節(jié)點(diǎn)處各扣件距端點(diǎn)間距離a≤150mm鋼板尺同時立柱上兩個相鄰對接扣件高差a≥500mm鋼卷尺立桿上對接扣件至主節(jié)點(diǎn)距離a≤h/3縱向水平桿的對接接頭至主節(jié)點(diǎn)的距離a≤l/3鋼卷尺扣件螺栓的擰緊力矩(40～65)N·m扭力扳手安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩應(yīng)采用扭力扳手檢查，抽樣辦法應(yīng)按隨機(jī)分布原則進(jìn)行。抽樣檢查數(shù)目與質(zhì)量鑒定原則，應(yīng)按表7.7規(guī)定，不合格的應(yīng)重新擰緊至合格。六、回頂支撐架的拆除回頂支撐架的拆除必須等上部施工場不再使用，全部超設(shè)計荷載全部卸載后，即鋼筋材料使用完畢或道路還再通行重型貨運(yùn)車輛后方可拆除。施工料場及車行通道正在使用過程中嚴(yán)禁拆除。拆除次序應(yīng)先拆除負(fù)一層架體，再拆除負(fù)二層架體。七、安全文明施工方法7.1施工安全方法7.1.1施工荷載應(yīng)符合本方案設(shè)計規(guī)定，不得超載；7.1.2設(shè)專人負(fù)責(zé)對腳手架進(jìn)行經(jīng)常檢查和維護(hù)，檢查項目重要涉及主節(jié)點(diǎn)處的安裝，特殊構(gòu)造與否符合設(shè)計規(guī)定。底座與否松動、扣件螺栓與否松動、安全方法與否符合規(guī)定。7.1.3腳手架使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱橫向水平桿，縱橫向掃地桿、邊墻桿、支撐、欄桿等。7.1.4桿件連接必須使用十字扣件，且連接牢固。鋼管、扣件規(guī)格材質(zhì)必須符合規(guī)定。無嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋。7.1.5施工人員必須通過培訓(xùn)，持證上崗。無證人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。搭設(shè)時按照操作規(guī)程施工，搭設(shè)時有專人在上部負(fù)責(zé)看護(hù)。7.1.6使用期間嚴(yán)禁任意拆除桿、配件；嚴(yán)禁任意變化構(gòu)架構(gòu)造及其尺寸；嚴(yán)禁隨意增加荷載；嚴(yán)禁任意拆除安全防護(hù)設(shè)施。7.1.7多個規(guī)格的鋼材應(yīng)分開堆放，不得混合堆放，鋼筋原材的重疊堆放的高度不得超出2捆原材重疊高度。7.1.8臨時施工道路及材料堆場具體位置詳總平面布置圖。7.1.9施工通道、長時間的材料堆場、混凝土泵車行駛路線及泵車設(shè)立等部位的地下室頂板均嚴(yán)格按此方案進(jìn)行頂撐加固。7.1.10專職安全人員有棟號負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照該方案進(jìn)行指導(dǎo)施工及檢查驗收，完畢后告知質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人與技術(shù)部門及建設(shè)、監(jiān)理等單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)合驗收合格后方可投入使用。7.1.11投入使用后安全員及棟號負(fù)責(zé)人定時進(jìn)行檢查支撐架體與否有變形的狀況，發(fā)現(xiàn)問題有第一時間內(nèi)向項目負(fù)責(zé)人報告，并采用可靠的加固方法進(jìn)行加固解決。7.2地下室頂板行車安全注意事項7.2.1臨時道路作法：地下室頂板混凝土澆筑后28天后，在地下室頂板上定位臨時施工道路位置，定位必須與加固支撐架相對應(yīng)。7.2.2進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛限速5公里/小時。臨時施工道路安全管理由專職安全員負(fù)責(zé)。在施工過程中，應(yīng)安排專人看守，著重注意車輛先驗速度及是不行駛在規(guī)定區(qū)域上，同時隨時對承重支撐架進(jìn)行檢查，檢查人員定崗定責(zé)，并作好檢查統(tǒng)計。八、附件：計算書計算根據(jù)：1、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130－2、《鋼構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》GB50017-3、《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》GB50009-1、鋼筋運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車作用下樓面等效均布活荷載的擬定因商品混凝土運(yùn)輸車最重，下列近商品混凝土運(yùn)輸車作用下驗算杰面等效均布活荷載。按《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》附錄CC.0.2持續(xù)梁、板的等效均布活荷載，可按單跨簡支計算。但計算內(nèi)力時，仍應(yīng)按持續(xù)考慮。按《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》附錄CC.0.4單向板上局部荷載(涉及集中荷載)的等效均布活荷載可按下列規(guī)定計算：

1等效均布活荷載qe可按下式計算：式中：l——板的跨度；

b——板上荷載的有效分布寬度，按本附錄C．0．5擬定；

Mmax——簡支單向板的絕對最大彎矩，按設(shè)備的最不利布置擬定。按商品混凝土運(yùn)輸車后輪作用在跨中考慮，后輪作用在一種共同的平面上，輪胎著地尺寸為：0.6m×0.2m,后車輪作用荷載取70t，前車輪作用荷載不計。詳下圖Mmax=700KN×8.4m/4=1470KN·m按《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》附錄CC.0.5單向板上局部荷載的有效分布寬度b，可按下列規(guī)定計算：

bcx=1.4+0.6=2m，bcy=1.8+0.2=2m當(dāng)bcx≥bcy，bcy≤0.6l，bcx≤l時B=bcy+0.7l(偏安全考慮取l=5m）B=2+0.7×5=5.5mqe=8Mmax/bl2=(8×1470）/（5.5×52）=85.53KN/m22、鋼筋加工場及材料堆場按85KN/m2考慮偏于安全考慮，不計算梁板的承載能力，只考慮支撐鋼管的承載能力，按85KN/m2計算?，F(xiàn)場根據(jù)實(shí)際狀況，頂撐架體的立桿縱、橫向間距均為600mm設(shè)立，水平桿步距為1500mm。鋼管按A48外徑、壁厚取值2.7mm，則：長細(xì)比λ=L/i=1500/16=93.75查規(guī)范得穩(wěn)定系數(shù)φ=0.639立桿允許荷載【N】=φAf=0.639×384×205=50.32KN計算單元