地表形態(tài)與人類活動(dòng)課件2023-2024學(xué)年高中地理湘教版（2019）選擇性必修1

學(xué)習(xí)目標(biāo)：結(jié)合案例，說(shuō)明地表形態(tài)對(duì)聚落規(guī)模、形態(tài)和空間分布等方面的影響結(jié)合案例，說(shuō)明地表形態(tài)對(duì)交通線路的密度、形態(tài)和布局等方面的影響第3節(jié)地表形態(tài)與人類活動(dòng)第二章巖石圈與地表形態(tài)觀看視頻資料《人類的聚居地——聚落》（播放視頻）人類的聚居地——聚落（一）地表形態(tài)對(duì)聚落分布的影響1.聚落：是指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。它不僅包括房屋建筑的集合體，還包括道路、廣場(chǎng)、公園等人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響

主要區(qū)別表現(xiàn)在：規(guī)模小，以農(nóng)業(yè)人口為主——

規(guī)模大，以非農(nóng)業(yè)人口為主——1.聚落：2.聚落分類：

可分為鄉(xiāng)村和城市兩大類。

鄉(xiāng)村聚落

城市聚落P47（一）地表形態(tài)對(duì)聚落分布的影響一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響1.聚落：是指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。它不僅包括房屋建筑的集合體，還包括道路、廣場(chǎng)、公園等人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。2.聚落分類：可分為鄉(xiāng)村和城市兩大類。聚落分類規(guī)模小大人口活動(dòng)及人口性質(zhì)農(nóng)業(yè)活動(dòng)為主農(nóng)業(yè)人口為主商業(yè)活動(dòng)為主非農(nóng)業(yè)人口為主建筑物特點(diǎn)低矮、分散的平房集中、高大的樓房道路崎嶇、稀疏、設(shè)施落后平坦、密集、設(shè)施先進(jìn)二者聯(lián)系一般而言，城市是鄉(xiāng)村逐步發(fā)展而形成的

鄉(xiāng)村聚落

城市聚落P48材料一：河南輝縣郭亮村地處太行山深處,背靠高山,前臨絕壁,一條長(zhǎng)約2000米巨大懸崖,隔開(kāi)了村莊與外界的聯(lián)系。自1972年開(kāi)始,村民們花了5年多時(shí)間，在絕壁中鑿出一條長(zhǎng)約1300米的掛壁公路——郭亮洞,終于打開(kāi)了村莊與外界交流的通道。如今,郭亮村已成為知名旅游地。當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的村落和民風(fēng)民俗,吸引著各地藝術(shù)家前來(lái)創(chuàng)作。1.掛壁公路開(kāi)鑿前，郭亮村是一個(gè)極端貧困的村莊。想一想，是什么原因限制了當(dāng)?shù)卮迕竦幕顒?dòng)，制約了該村的發(fā)展？陡峻的地形限制了該村與外界的聯(lián)系，也限制了該村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。P47材料二：半坡村落遺址位于陜西省西安市東郊，建于距今6800～6200年前的新石器時(shí)代，是先民在接近水源又不會(huì)被洪水淹沒(méi)的河流階地上，建造的相對(duì)集中的居住場(chǎng)所。該遺址表明，當(dāng)時(shí)的村落已經(jīng)有了初步的功能分區(qū)，如居住區(qū)、公共活動(dòng)區(qū)、制陶區(qū)、墓葬區(qū)、防御壕溝等。在我國(guó)，類似的遺址還有許多。這些遺址大都坐落在河流階地上，這說(shuō)明先民在選擇居住地時(shí)，已充分考慮到地形和水源對(duì)聚落的影響。拓展：西安半坡原始村落選址的影響因素半坡原始村落示意圖

半坡原始村落復(fù)原模型P48拓展：河流階地的含義及其特點(diǎn)河流階地：指的是分布在河谷兩側(cè)、洪水期不會(huì)被淹沒(méi)的階梯狀地形。特點(diǎn)：地形平坦，組成物質(zhì)顆粒較細(xì)，土質(zhì)較為肥沃。人們常選擇河流階地作為居住和耕作的場(chǎng)所。河谷橫剖面結(jié)構(gòu)示意階地瀾滄江峽谷的河流階地河流階地①地形平坦②土壤肥沃③水源充足④水運(yùn)交通便利⑤減輕洪澇災(zāi)害威脅P46華北平原上的團(tuán)聚狀聚落平原上的聚落平原上的棋盤式聚落3.我國(guó)南北方村落的差異山坡上的村落山谷中的條帶狀聚落丘陵梯田旁的村落區(qū)域聚落規(guī)模形態(tài)（空間分布）人口北方平原地區(qū)南方丘陵山區(qū)較大相對(duì)集中，多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局較多較少相對(duì)分散，多呈帶狀分布較小一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響（一）地表形態(tài)對(duì)聚落分布的影響北方南方P48P47活動(dòng)1：

讀圖2-52、圖2-53，完成相關(guān)任務(wù)。(1)圖2-52、圖2-53中，哪一個(gè)是山區(qū)聚落，哪一個(gè)是平原地區(qū)的聚落？簡(jiǎn)要說(shuō)明它們的主要差異。差異：①山區(qū)的聚落規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，多位于河谷低地；②平原地區(qū)的聚落規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚型、棋盤式的格局。

山區(qū)聚落

平原聚落P48、491.下面有關(guān)聚落的敘述，正確的（）①聚落即房屋建筑的集合體

②聚落是人類各種形式聚居地的總稱

③聚落是一種地表上的人文景觀，不受地理環(huán)境影響

④聚落是人類適應(yīng)、利用自然的產(chǎn)物，也是人類的活動(dòng)中心A.①②B.③④C.①③D.②④2.聚落的規(guī)模較大，平面形態(tài)呈團(tuán)聚式分布的地區(qū)多分布在我國(guó)的（）

A.西北干旱地區(qū)B.青藏高原地區(qū)

C.南方濕潤(rùn)地區(qū)D.北方平原地區(qū)D當(dāng)堂訓(xùn)練D

塔里木盆地是我國(guó)最大的內(nèi)陸盆地,面積約56萬(wàn)平方千米。盆地地形封閉,四周高山環(huán)繞,氣候特別干旱。塔克拉瑪干沙漠位于盆地中部。綠洲呈串珠狀分布于盆地邊緣,多位于山前沖積扇、洪積扇中下部,這些地方地形較平坦,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,農(nóng)牧業(yè)較為發(fā)達(dá)。

受地形、水源影響，該地城鎮(zhèn)多分布于盆地邊緣的沖積扇、洪積扇上。地形平坦、土壤肥沃，有河流流經(jīng)，水源源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)較為發(fā)達(dá)，利于城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展。城市的發(fā)展促進(jìn)了鐵路和公路的建設(shè)，而交通的發(fā)展又進(jìn)一步促進(jìn)了城鎮(zhèn)的發(fā)展。

干旱地區(qū)聚落分布的特點(diǎn)及其影響因素

思考：在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形、河流和交通線有什么關(guān)系？P49、50介紹地形、河流一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響（二）地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響1.影響交通線路分布的因素：

自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(1)自然因素：地形、氣候、水文等

地形對(duì)交通線路分布的影響深刻。(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：

人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等。P50一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響（二）地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響2.地形對(duì)交通線路密度的影響

思考并回答：

對(duì)比分析我國(guó)三級(jí)階梯上的交通線路密度。P50

我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，交通線路的空間分布表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)，存在著顯著的差異。一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響（二）地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響3.地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響

閱讀教材相關(guān)內(nèi)容,回答：不同地形區(qū)對(duì)交通線路的分布有哪些影響？平原地區(qū)的交通線路山區(qū)的交通線路地形限制因素的多或少交通線路形態(tài)平原地區(qū)山區(qū)地形對(duì)交通建設(shè)限制較少地形對(duì)交通建設(shè)限制較多網(wǎng)絡(luò)狀“之”字形&.不同地形區(qū)對(duì)交通線路分布的影響表現(xiàn)在：P51(1)考慮因素：(2)原則：（播放視頻）中國(guó)交通的發(fā)展一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響（二）地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響4.地形對(duì)交通線路選線的影響P52自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響。

①選擇有利地形，避開(kāi)不利地段；

②盡可能降低工程造價(jià)；

③設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響（二）地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響5.科學(xué)技術(shù)因素對(duì)交通線路分布的影響穿越阿爾卑斯山的鐵路港珠澳大橋青藏鐵路英法海底隧道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步,人們掌握了越來(lái)越多的工程技術(shù)路一橋一隧相結(jié)合能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建現(xiàn)代化的交通設(shè)施

&.科技進(jìn)步使地形因素對(duì)交通線路的影響減弱P52、523.蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是（）A.礦產(chǎn)資源的分布狀況B.政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C.交通運(yùn)輸?shù)男枰狣.地形和河流的分布讀“蘭州市略圖”，分析回答5～6題。當(dāng)堂訓(xùn)練D4.蘭州市聯(lián)系外部的交通線路中，東西向與南北向線路相比（）A.南北向造價(jià)高，是由于礦產(chǎn)分布的影響B(tài).東西向造價(jià)高，是地形因素的影響C.南北向造價(jià)高，是由于地形、河流的影響D.東西向造價(jià)高，是由于政治、經(jīng)濟(jì)因素的影響讀“蘭州市略圖”，分析回答5～6題。當(dāng)堂訓(xùn)練C課堂小結(jié)地形對(duì)聚落分布的影響3.我國(guó)南北方村落的差異地形對(duì)交通線路分布的影響1.影響交通線路分布的因素2.

地形對(duì)交通線路密度的影響3.地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響4.

地形對(duì)交通線路選線的影響5.科學(xué)技術(shù)因素對(duì)交通線路分布的影響1.聚落2.聚落分類探究：地形因素對(duì)蘭州城區(qū)和交通線路布局的影響閱讀教材P51“活動(dòng)”材料,完成相關(guān)任務(wù)。

蘭州市是一個(gè)典型的河谷型城市，黃河自西向東流貫該市西固、安寧、七里河、城關(guān)四區(qū)。城區(qū)南北兩側(cè)山巒對(duì)峙。城市主體集中于黃河河谷，并沿著河谷向外圍擴(kuò)展。1.為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？蘭州城區(qū)衛(wèi)星影像圖蘭州城區(qū)主要交通線路

原因：①南北兩側(cè)地形崎嶇；②黃河谷地較寬闊，地勢(shì)相對(duì)平坦；③黃河水提供了充足的水源；

因此蘭州城市布局沿黃河分布。P54探究：地形因素對(duì)蘭州城區(qū)和交通線路布局的影響閱讀教材P51“活動(dòng)”材料,完成相關(guān)任務(wù)。

蘭州市是一個(gè)典型的河谷型城市，黃河自西向東流貫該市西固、安寧、七里河、城關(guān)四區(qū)。城區(qū)南北兩側(cè)山巒對(duì)峙。城市主體集中于黃河河谷，并沿著河谷向外圍擴(kuò)展。2.根據(jù)相關(guān)知識(shí)，推斷蘭州城區(qū)主干道的走向。2.走向：受地形和城市形態(tài)的影響，蘭州市城區(qū)主干道應(yīng)呈東西走向。P54蘭州城區(qū)衛(wèi)星影像圖蘭州城區(qū)主要交通線路

下圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布,該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成5～7題。5.該區(qū)域鐵路線主要沿（）A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布D.山麓分布6.該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸（）A.原木B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材7.近些年來(lái),該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是（）A.設(shè)施陳舊B.運(yùn)速太慢C.線路過(guò)密D.運(yùn)輸需求太小當(dāng)堂訓(xùn)練BAD

下圖是“我國(guó)東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖”(比例尺為1∶100000)。讀圖完成3～5題。8.為加強(qiáng)甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是（）A.aB.b