道路畢業(yè)設(shè)計(jì)

泰興市東興至靖城二級(jí)公路初步設(shè)計(jì)土木（路橋方向）3043學(xué)生：李文輝指導(dǎo)老師：宗榮

畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)一個(gè)主要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是最重要的綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)，培養(yǎng)我們綜合應(yīng)用所學(xué)基本理論和基本知識(shí),解決具體的土木工程設(shè)計(jì)時(shí)所需的綜合能力和創(chuàng)新能力。由于畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間倉(cāng)促，工作量較大，加之設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)有限，不妥之處在所難免，敬請(qǐng)各位評(píng)審老師批評(píng)指正。設(shè)計(jì)內(nèi)容工程概況;路線設(shè)計(jì);方案比選;平面線形設(shè)計(jì);縱斷面設(shè)計(jì);橫斷面設(shè)計(jì);路基設(shè)計(jì);路面設(shè)計(jì);排水設(shè)計(jì);地形地貌

泰興市東興至靖城二級(jí)公路所處地區(qū)屬于長(zhǎng)江沖擊平原，地形開闊，地勢(shì)起伏平緩，沿線河流、排灌溝渠交錯(cuò)，農(nóng)田水利設(shè)施完善，鄉(xiāng)村道路網(wǎng)較密。該地區(qū)0.5～1米為粘土表層，下為粉砂質(zhì)泥巖及長(zhǎng)石石英砂巖；水田段淤泥0.5米，其下2～3米粘土。設(shè)計(jì)線路經(jīng)過(guò)地段地層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，主要不良地質(zhì)條件為連續(xù)分布的可能發(fā)生砂土液化的飽和粉砂層。

根據(jù)交通量資料，工程擬采用雙向兩車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：道路等級(jí)：二級(jí)公路設(shè)計(jì)行車速度：80km/h路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面路基橫斷面：2.25m+2×3.75m+2.25m行車道橫坡：1.5%土路肩橫坡度：1.5%工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選線原則;兩個(gè)初擬方案;技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);方案比選意見;路線方案的選定選線原則正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系;合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系;處理好路線與橋位的關(guān)系;注意土壤水文條件;正確處理新、舊路的關(guān)系;盡量靠近建筑材料產(chǎn)地;兩個(gè)初擬方案見路線方案比選圖

序號(hào)比較項(xiàng)目單位方案一方案二K0～K3+307.919K0～K3+184.9901路線長(zhǎng)度km3.3079193.184.9902平曲線最小半徑m100020003最大縱坡%/m/處1.563/1500/10.817/1200/14最短坡長(zhǎng)m/處280/1450/15最小豎曲線半徑凸型型m20000200007橋梁m/座473/1473/18通道、管涵道229拆遷建筑物m2107.95142.6110平曲線占路線總長(zhǎng)%87.6740.832技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比選意見(方案一)優(yōu)點(diǎn)路線過(guò)橋時(shí)，較二更為垂直；線形較緩和；路線較方案二具有兩個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，布置較合理.缺點(diǎn)路線里程較長(zhǎng)，工程量較大；工程造價(jià)高.比選意見(方案二)優(yōu)點(diǎn)路線里程短；平曲線占路線總長(zhǎng)較短．缺點(diǎn)拆遷建筑物面積較一多，工程造價(jià)高．綜合以上兩方案比較，方案一更理想經(jīng)濟(jì)．平面設(shè)計(jì)平面線形設(shè)計(jì)要求;圓曲線設(shè)計(jì);路線平面設(shè)計(jì)圖;平面線形設(shè)計(jì)要求

平面設(shè)計(jì)中，圓曲線半徑、緩和曲線半徑長(zhǎng)度的取值必須滿足其相應(yīng)的規(guī)定。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)條件盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)，不應(yīng)輕易選用指標(biāo)中的最大（或最小）值，并保持各種線形要素的均衡性、連續(xù)性。圓曲線設(shè)計(jì)

我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中所規(guī)定的圓曲線最小半徑取值，平原區(qū)二級(jí)公路的設(shè)計(jì)車速為80km/h時(shí),圓曲線一般最小半徑為400m,最大超高值為8%,平曲線最小長(zhǎng)度一般為160m?！豆仿肪€設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定圓曲線的最大半徑不宜超過(guò)10000m；為了保證汽車行駛的舒適性和安全性，平曲線應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，圓曲線的長(zhǎng)度也宜有3s的行程。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦蔚奶攸c(diǎn)，采用圓曲線半徑為Ｒ＝1000m和Ｒ＝1500m．縱斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求;最大坡度、最小坡度;最大、最短坡長(zhǎng)限制;豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度;豎曲線要素計(jì)算;路線縱斷面設(shè)計(jì)圖;設(shè)計(jì)要求

縱斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)道路等級(jí)、沿線自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高等，確定路線合適的標(biāo)高、各坡段的總坡度和坡長(zhǎng)，并設(shè)計(jì)豎曲線?；疽笫强v坡均勻平順，起伏和緩，坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)短適當(dāng)，平面和縱面組合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。

最大縱坡、最小縱坡

我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：當(dāng)設(shè)計(jì)速度為80km/h時(shí)，最大縱坡為5%?？紤]排水要求，最小縱坡取為0.3%～0.5%，當(dāng)然，對(duì)于干旱地區(qū)，及橫向排水良好、不產(chǎn)生路面積水路段也可不受最小縱坡限制?？紤]行駛順適與安全，控制最大縱坡不超過(guò)4%。最大、最短坡長(zhǎng)限制

二級(jí)公路中當(dāng)計(jì)算行車速度為80km/h時(shí)，最小坡長(zhǎng)取200m;當(dāng)最大縱坡為3%時(shí)，最大坡長(zhǎng)取1100m;豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度二級(jí)公路，計(jì)算行車速度為80km/h時(shí)滿足停車視距要求，豎曲線最小長(zhǎng)度不小于240m;凸形豎曲線半徑一般最小值為12000m;凹形豎曲線半徑一般最小值為8000m;

具體取值見豎曲線要素匯總表豎曲線要素匯總表

根據(jù)曲線要素計(jì)算公式計(jì)算各要素。變坡點(diǎn)R（m）坡差(%)L（m）T（m）E（m）K0+429200000.8524170.4885.2360.182K0+865

15000-1.0686160.2980.1450.214K1+250150002.1192317.88158.940.842K1+68015000-3.0728460.92230.461.770K2+112100002.0043200.43100.2160.502K2+55015000-1.0589158.8479.4190.210K2+985200001.1381227.62113.810.3238橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面組成橫斷面要素確定橫斷面其他組成設(shè)計(jì)超高設(shè)計(jì)橫斷面組成

橫斷面組成主要包括：行車道、路肩、邊坡、排水設(shè)施（邊溝、排水溝等）等。根據(jù)需要，在邊坡上可能有護(hù)坡道、碎落臺(tái)等。橫斷面要素確定

橫斷面要素的確定一般是根據(jù)公路等級(jí)和交通量的大小，參考《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中各級(jí)公路路基橫斷面來(lái)確定，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)劃和有關(guān)要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。從而確定中央分隔帶、行車道、路肩等寬度。橫斷面其他組成設(shè)計(jì)二級(jí)公路，瀝青混凝土路面路拱橫坡度宜取1.0%～2.0%。

土路肩橫坡度，應(yīng)比行車道橫坡大1%～2%或相同；曲線或過(guò)渡段位于較高一側(cè)的土路肩橫坡度，應(yīng)采用3%或4%的反向橫坡。所以本路段設(shè)計(jì)中路拱橫坡度橫坡度取1.5%，土路肩橫坡度取1.5%。路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)的一般要求路基的類型與構(gòu)造路基的填土與壓實(shí)一般路基的設(shè)計(jì)路基邊坡與防護(hù)土石方量的計(jì)算路基設(shè)計(jì)的一般要求

路基設(shè)計(jì)需根據(jù)路線平、縱、橫設(shè)計(jì)，精心布置，確定標(biāo)高，為路面結(jié)構(gòu)提供具有足夠?qū)挾鹊钠巾樆?。路基的類型與構(gòu)造

根據(jù)縱斷面設(shè)計(jì)中計(jì)算得出的路基填土高度，確定路基形式。由于本次設(shè)計(jì)的道路等級(jí)為二級(jí)公路，其路基類型一般均為路堤，下圖為一般路堤形式。路基的填土與壓實(shí)

路基的填土與壓實(shí)包括填料的選擇和壓實(shí)土的特性及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填方路基所選填料應(yīng)能保證填方路基穩(wěn)定、耐久、具有一定的承載能力、沉降量滿足要求。路堤填土需分層壓實(shí)，使之具有一定的密實(shí)度。設(shè)計(jì)中路基土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按重型擊實(shí)試驗(yàn)方法確定。一般路基的設(shè)計(jì)

根據(jù)不同的路基填土高度，分別對(duì)路基進(jìn)行設(shè)計(jì)。以及對(duì)老路破除部分和路基過(guò)塘地段的進(jìn)行路基處理。路基邊坡與防護(hù)

本項(xiàng)目為填方路基，《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(