熱處理分廠實(shí)習(xí)報(bào)告

熱處理分廠實(shí)習(xí)報(bào)告——侯昀伯孫良郭靖王之千孫丁丁張宏武賢璐經(jīng)過為期兩周的實(shí)習(xí)，我們組對(duì)熱處理分廠的相關(guān)情況，有了詳細(xì)的了解。實(shí)習(xí)報(bào)告，將從熱處理分廠的基本概況、典型熱處理的生產(chǎn)設(shè)備、熱處理的基本知識(shí)、典型零件的熱處理和表面處理工藝，以及此次實(shí)習(xí)的感悟與收獲幾個(gè)方面做詳細(xì)介紹。1．熱處理分廠相關(guān)情況簡(jiǎn)介熱處理分廠共有員工約105人，其中正式員工約70名，年吞吐量約為五千噸，熱處理分廠整體分為熱處理區(qū)和表面處理區(qū)。熱處理生產(chǎn)區(qū)，含有電爐、立式爐、鹽爐、滲氮爐、高頻爐等五個(gè)作業(yè)點(diǎn)，可進(jìn)行可控氣氛零件滲碳、碳氮共滲、光亮、淬火，長(zhǎng)軸類熱處理淬火、正火、回火、退火、齒輪壓淬、氮化、真空熱處理，高中頻表面淬火、實(shí)效、固溶處理，校直、拋丸等多種熱加工處理。表面處理生產(chǎn)區(qū)，含有法蘭、鍍鎳、鍍鋅、達(dá)克羅四個(gè)生產(chǎn)作業(yè)點(diǎn)，可進(jìn)行零件的鍍銅、化學(xué)鍍鎳、鍍鋅、氧化、磷化、酸洗及達(dá)克羅等表面防腐處理加工。下圖為熱處理分廠的組織管理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖：2．熱處理分廠相關(guān)設(shè)備介紹熱處理分廠有兩個(gè)工段，一個(gè)是進(jìn)行表面處理，一個(gè)是進(jìn)行熱處理。由于表面處理工段沒有機(jī)器機(jī)床設(shè)備，這里主要介紹熱處理工段的各種設(shè)備。熱處理分廠有很多機(jī)床機(jī)器設(shè)備，進(jìn)行各種需要的熱處理。有的設(shè)備很新，也有的設(shè)備已經(jīng)快淘汰了。這里有箱式多用爐、井式爐、感應(yīng)淬火機(jī)床、轉(zhuǎn)底爐、鹽浴爐等各種設(shè)備。2.1感應(yīng)淬火機(jī)床這幾臺(tái)設(shè)備在熱處理分廠基本算是比較先進(jìn)的設(shè)備了。它的型號(hào)是GCJ10150。產(chǎn)地是天津。該機(jī)床為立式感應(yīng)淬火機(jī)床，其中運(yùn)動(dòng)為工件的升降運(yùn)動(dòng)，由交流電機(jī)變頻調(diào)速控制經(jīng)滾珠絲杠，使主滑板沿機(jī)床導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，采用直流電機(jī)，經(jīng)可控硅控制無級(jí)調(diào)速。本機(jī)床采用可編程序控制器(PLC)實(shí)現(xiàn)連續(xù)淬火，同時(shí)加熱淬火，分段連續(xù)淬火，分段同時(shí)淬火等多種自動(dòng)淬火程序。具有連續(xù)淬火、同時(shí)淬火、分段連續(xù)淬火、分段同時(shí)淬火、主要適用于光軸、臺(tái)階軸、凸輪軸、傳動(dòng)軸、齒輪軸及盤類、環(huán)類零件的端面淬火、工件的冷卻方式噴液淬火。GCJ10150立式淬火機(jī)床主要技術(shù)參數(shù)：夾持零件最大長(zhǎng)度：

1500mm滑板最大行程：

1600mm工件最大淬火直徑：

￠400mm工件最大重量：

150kg滑板移動(dòng)速度范圍：

2-80mm/s

內(nèi)無極調(diào)速工件旋轉(zhuǎn)速度范圍：

20—150r/min冷卻方式：

噴液2.2多用箱式爐主要技術(shù)參數(shù)：型號(hào):VKEs3-60/65/110CN;電容量：180KVA；工作尺寸：1100×600×650mm;工作高度：1400mm自重：15000kg最高使用溫度：950°C主要用途：主要進(jìn)行滲碳、氫化、油浴淬火等。它的前室可防止裝料時(shí)氧氣滲入爐內(nèi)并可保護(hù)熱處理工件在前中冷卻和油浴淬火過程中不致氧化。爐外有火幕，可大大減少滲入爐內(nèi)的氧氣量，同時(shí)防止在前室內(nèi)形成爐氣和空氣的爆炸性混合物。

前室中任何可能殘存的氧氣徹底清除后，才可將工件送入，確保加熱室中的爐氣組分不因工件的送入而受影響。前室為雙壁結(jié)構(gòu)，用油冷卻。前室可設(shè)計(jì)為兩層，以便將處理后的工件在保護(hù)氣體中在前室上層進(jìn)行冷卻。同時(shí)可在下層像加熱爐裝入新料。前室設(shè)有壓力釋放安全閥，防止前室壓力過高。2.3可控氣氛井式爐加熱功率：110KW額定溫度：700°C主要作用：氣體滲碳、滲氮、氮碳共滲或碳氮共滲、保護(hù)氣氛下得淬火回火退火。2.4轉(zhuǎn)底式爐型號(hào)：RDEs-230功率：117KW進(jìn)料口尺寸：600×300mm（W*H）工作高度：1300mm自重：12000kg最高工作溫度：950°CAICHELIN轉(zhuǎn)底爐是一種適用于大批量連續(xù)生產(chǎn)的熱處理設(shè)備。工件裝在可轉(zhuǎn)動(dòng)的爐底上，裝料和出料正常為同一爐門。轉(zhuǎn)底爐的顯著特點(diǎn)是：占地面積小，由于是圓形爐膛，頂部設(shè)有風(fēng)扇，其爐溫均勻性好；爐底由氮化硅砌成，堅(jiān)固耐用；整體爐子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作期間故障率低，操作簡(jiǎn)單，維修費(fèi)用低。如與等溫淬火槽配合并配愛協(xié)林的機(jī)械手可實(shí)現(xiàn)軸承、離合器片等零件的貝氏等溫淬火并組成自動(dòng)化程序很高的自動(dòng)生產(chǎn)線。

安全裝置

·高壓超溫保護(hù)

·低溫保護(hù)裝置，用以在爐溫不足750℃時(shí)，爆炸性氣體不得進(jìn)入爐內(nèi)。

·氮?dú)庾詣?dòng)沖入裝置，在突然停電、斷氣故障發(fā)生，氮?dú)庾詣?dòng)沖入爐內(nèi)，防止爆炸混合物的形成，同時(shí)爐內(nèi)件受到中性氣體的保護(hù)。

·爐門火幕防止開門時(shí)氧氣進(jìn)入

·火幕點(diǎn)火器裝置失效，有關(guān)裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使?fàn)t們關(guān)閉。2.5鹽浴爐用熔融鹽液作為加熱介質(zhì)、將工件浸入鹽液內(nèi)加熱。鹽浴爐的加熱速度快，溫度均勻。工件始終處于鹽液內(nèi)加熱，工件出爐時(shí)表面又附有一層鹽膜，所以能防止工件表面氧化和脫碳。鹽浴爐可用于碳鋼、合金鋼、工具鋼、模具鋼和鋁合金等的淬火、退火、回火、氰化、時(shí)效等熱處理加熱，也可用于鋼材精密鍛造時(shí)少氧化加熱。2.6低溫回火爐型號(hào)：VKHLE3-60/65/110CN電容量：55KVA工作尺寸：1100×600×650mm工作高度：1400mm自重：2000kg最高使用溫度：500°C主要用途：金屬機(jī)件的回火、正火,退火,淬火用2.7高溫回火爐型號(hào)：KEs3-60/65/110CN電容量：70KVA工作尺寸：1100×600×650mm工作高度：1400mm自重：2600kg最高使用溫度：700°C主要用途：金屬機(jī)件的回火、正火,退火,淬火用2.8真空回火爐由真空爐、高真空抽氣機(jī)組、儲(chǔ)氣罐等組成。真空的主要參數(shù)：型號(hào)：WZC-60料框尺寸：660×900×450mm最高溫度：1320°C極限真空度：3.3x10-3Pa加熱功率：3相100KW總功率：<150KW自重：12T主要用途：適用于軟磁材料、硅鋼片、電工純鐵、銅合金等材料的光亮退火；高速鋼、模具鋼、工具鋼、合金鋼、鈦合金等淬火后光亮回火；消除鍛件、焊接件、冷沖壓件、工件淬火后殘余內(nèi)應(yīng)力，防止工件變形開裂。2.9各種井式爐熱處理廠里有很多井式爐。有井式回火爐、井式淬火爐、井式退火爐等。主要作用是氣體滲碳、氣體滲氮（或氮碳共滲）、碳氮共滲、保護(hù)氣氛下的淬火、回火、退火。2.10臺(tái)車爐和日本爐廠子里還有幾臺(tái)臺(tái)車爐和兩臺(tái)日本爐。臺(tái)車爐是箱式電爐。日本爐基本是出于淘汰的階段。兩者的作用都是進(jìn)行淬火。臺(tái)車爐主要是對(duì)毛坯進(jìn)行淬火，而日本爐主要是為成品進(jìn)行淬火、滲碳、氫化等。2.11強(qiáng)扭機(jī)型號(hào)：S68-003A主要作用是對(duì)扭力軸進(jìn)行預(yù)扭力。以上就是熱處理分廠的主要設(shè)備。3.典型零件的熱處理工藝3.1熱處理基礎(chǔ)知識(shí)回顧金屬材料的熱處理，是金屬材料在固態(tài)下，通過適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行加熱、保溫和冷卻，改變材料內(nèi)部機(jī)構(gòu)，從來改善材料性能的一種工藝方法。熱處理，分為普通熱處理（退火、正火、淬火、回火），表面熱處理（表面淬火：感應(yīng)加熱淬火、火焰加熱淬火；化學(xué)熱處理：滲碳、滲氮、滲金屬）和其他熱處理（形變熱處理、超細(xì)化熱處理、真空熱處理）。3.1.1退火退火，是將鋼加熱到預(yù)定溫度，保溫一定時(shí)間后，緩慢冷卻（通常隨爐冷卻），獲得接近平衡組織的熱處理工藝。退火目的是，降低硬度，改善切削加工性能；消除殘余應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸，減少變形與開裂傾向；細(xì)化晶粒，調(diào)整組織，消除組織缺陷。3.1.1.1完全退火：將鋼加熱到Ac3溫度以上30~50度，保溫一定時(shí)間后，隨爐冷卻到500度，再出爐空冷。適用于，亞共析鋼和鑄件、鍛件以及焊接件，使加工過程中，造成的粗大不均勻組織細(xì)化，降低硬度，提高塑性，改善加工性能，消除應(yīng)力。組織變化：奧氏體變成鐵素體和珠光體3.1.1.2球化退火：將鋼加熱到Ac1以上10~30度，保溫較長(zhǎng)時(shí)間后以及其緩慢的速度，冷卻到600度以下，再出爐空冷。適用于，共析鋼和過共析鋼以及合金工具鋼的退火，降低材料硬度，改善切削加工性能，并減小最終淬火變形和開裂。組織變化：網(wǎng)狀二次滲碳體和珠光體中的片狀滲碳體球化3．1.1.3擴(kuò)散退火（均勻化退火）：在1050~1150度，長(zhǎng)時(shí)間保溫（10~15h）后，隨爐緩冷。適用于，合金鋼大型鑄、鍛件，目的是消除其化學(xué)成分的偏析和組織的不均勻。3.1.1.4去應(yīng)力退火：在500~600度，充分保溫后緩慢冷卻到200度，出爐空冷。適用于，鑄、鍛、焊件及經(jīng)過切削加工的零件，目的是為了消除毛坯和零件中的殘余應(yīng)力。3.1.2正火正火，是將鋼加熱到亞共析鋼或共析和過共析鋼以上30~50度，保溫適當(dāng)時(shí)間后，在靜止空氣中冷卻的熱處理工藝正火的目的是，對(duì)普通碳素鋼、合金鋼和力學(xué)性能要求不高的結(jié)構(gòu)件，可作為最終熱處理；對(duì)低碳素鋼用來調(diào)整硬度，避免切削加工中的粘刀現(xiàn)象，改善切削加工性能；對(duì)共析、過共析鋼用來消除網(wǎng)狀二次滲碳體，為球化退火做好組織上的準(zhǔn)備。3．1．3淬火淬火，是將鋼加熱到Ac3或Ac1以上30~50度，經(jīng)過保溫后，在冷卻介質(zhì)中迅速冷卻的熱處理工藝淬火，可以得到馬氏體和貝氏體組織，以提高鋼的力學(xué)性能，各種工具、模具、量具和軸承需要經(jīng)過淬火來提高強(qiáng)度和耐磨性。淬火是強(qiáng)化鋼件最主要和最常用的熱處理工藝。冷卻介質(zhì)：1.水：廉價(jià)、冷卻能力強(qiáng)，在500~650度時(shí)冷卻能力強(qiáng)，對(duì)保證工件淬硬有力，在200~300度時(shí)，冷卻速度大，容易使工件嚴(yán)重變形和開裂。適用于，過冷奧氏體穩(wěn)定性較差的碳素鋼2．鹽（堿）水冷卻能力比水強(qiáng)，淬火后工件硬度高而均勻，低溫冷卻速度大，變形開裂更明顯，鹽水對(duì)工件有銹蝕作用，淬火后需要清洗。鹽堿在工件表面析出、爆裂，破壞起隔熱作用的蒸汽膜，冷卻速度快，同時(shí)也能是氧化皮剝落，工件表面更光滑。適用于，形狀簡(jiǎn)單、淬硬層要求較深、硬度高而均勻、表面要求光潔、變形要求不嚴(yán)的碳鋼零件。3．油（主要是礦物油，常用的是10號(hào)機(jī)油）油的粘度大，流動(dòng)性差，冷卻能力低，對(duì)于200~300度時(shí)馬氏體的轉(zhuǎn)變有利，可以有效減少變形開裂，在500~650度時(shí)冷卻能力差，容易造成碳素鋼中奧氏體分解而淬不硬。適用于，過冷奧氏體比較穩(wěn)定的合金鋼淬火。3.1.4表面淬火表面淬火，是將淬火零件表層金屬迅速加熱至相變溫度以上，而心部未被加熱，然后迅速冷卻，使零件表面獲得馬氏體而西部仍未原始組織的熱處理工藝。適用于，承受彎曲、扭轉(zhuǎn)等交變載荷及沖擊載荷并在摩擦條件下工作的零件，如齒輪、軸等，不但要求表面高硬度、高強(qiáng)度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度，還要求心部有足夠塑性和韌性的零件。3.1.5回火回火，是將經(jīng)過淬火的零件重新加熱到低于Ac1的某一溫度，適當(dāng)保溫后，冷卻到室溫的熱處理工藝?；鼗鸬哪康氖?，消除或降低應(yīng)力，降低脆性，防止變形和開裂；穩(wěn)定組織，穩(wěn)定尺寸和形狀，保證零件使用精度和性能；通過不同回火方法，調(diào)整零件的強(qiáng)度、硬度，獲得所需要的任性和塑性。3.1.5.1低溫回火（150~250）：得到回火馬氏體，降低鋼的淬火應(yīng)力和減小脆性，并保持高硬度和高耐磨性。適用于，刃具、量具、磨具、滾動(dòng)軸承及滲碳、表面淬火零件。3.1.5.2中溫回火（350~500）：得到回火托氏體，獲得高的彈性極限和屈服強(qiáng)度，并具有一定的韌性和抗疲勞能力。適用于，各種彈簧鋼和鍛模等。3.1.5.3高溫回火（500~650）：得到回火索氏體，獲得高強(qiáng)度的同時(shí)，還有較好的塑性和韌性。適用于，受交變載荷和沖擊的連桿、曲軸、齒輪和機(jī)床主軸等，也常作為精密零件和模具、量具的預(yù)備熱處理。3.1.6化學(xué)熱處理化學(xué)熱處理，是將工件置于一定溫度的活性介質(zhì)中保溫，使一種或幾種元素深入表層，以改變其化學(xué)成分、組織和性能的熱處理工藝。3.1.6.1滲碳應(yīng)用于，表層要求高硬度、耐磨性及疲勞強(qiáng)度，而心部要求一定強(qiáng)度和高韌性的零件，如：汽車主軸和變速箱齒輪等。滲碳材料，需要經(jīng)淬火、低溫回火來滿足性能。分氣體滲碳和固體滲碳。3.1.6.2滲氮應(yīng)用于，要求表面高硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗蝕性零件（比滲碳更硬）。滲氮層很薄、很脆，要求有較高強(qiáng)度的心部組織，滲氮前需調(diào)質(zhì)處理。應(yīng)用最廣泛為氣體滲氮（氨氣）。3.1.6.3碳氮共滲應(yīng)用于，碳素鋼、合金鋼、工具鋼、模具鋼、鑄鐵等材料。碳氮共滲后，不需要在進(jìn)行其他熱處理。分為中溫碳氮共滲（820~860）和低溫碳氮共滲（500~570）。3.2扭力軸的熱處理工藝簡(jiǎn)介棒料、鐓粗、校直、冷壓花鍵、淬火加高溫回火、校直、二次回火（重量在30t以上的車需要此步驟）、噴砂、表面精磨、滾壓表面、預(yù)扭、磷化處理、噴砂、掛膠（水陸兩棲車輛需要此步驟）。4.典型零件的磷化處理及表面處理工藝4.1扭力軸的磷化工藝由于扭力軸工作環(huán)境負(fù)荷大而且摩擦力也很大。磷化主要是用來加工扭力軸使其產(chǎn)生磷化膜，在后續(xù)加工中易于涂漆，并能加漆牢固，工件在使用中不容易生銹和氧化，給基體金屬提供保護(hù)，提供清潔表面。（磷化膜只有在無油污和無銹層的金屬工件表面才能生長(zhǎng)，因此，經(jīng)過磷化處理的金屬工件，可以提供清潔、均勻、無油脂和無銹蝕的表面。），且在金屬冷加工工藝中起減摩潤(rùn)滑使用。扭力軸在表面處理之前先需要鍛造，擠壓以及熱處理等工序。這些工序分別在七車廠，十三車廠，機(jī)加工廠及熱處理廠完成。在經(jīng)過表面處理后就可以投入使用了。4.1.1按磷化處理分類4.1.1．1按溫度分類高溫型：80—90℃處理時(shí)間為10-20分鐘，形成磷化膜厚達(dá)10-30g/m2,溶液游離酸度與總酸度的比值為1：（7-8）優(yōu)點(diǎn)：膜抗蝕力強(qiáng)，結(jié)合力好。缺點(diǎn)：加溫時(shí)間長(zhǎng)，溶液揮發(fā)量大，能耗大，磷化沉積多，游離酸度不穩(wěn)定，結(jié)晶粗細(xì)不均勻，已較少應(yīng)用。中溫型:50-75℃，處理時(shí)間5-15分鐘，磷化膜厚度為1-7g/m2，溶液游離酸度與總酸度的比值為1：（10-15）優(yōu)點(diǎn)：游離酸度穩(wěn)定，易掌握，磷化時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，耐蝕性與高溫磷化膜基本相同，目前應(yīng)用較多。低溫型:30-50℃節(jié)省能源，使用方便。常溫型:10-40℃常（低）溫磷化（除加氧化劑外，還加促進(jìn)劑），時(shí)間10-40分鐘，溶液游離酸度與總酸度比值為1：（20-30），膜厚為0.2-7g/m2。優(yōu)點(diǎn)：不需加熱，藥品消耗少，溶液穩(wěn)定。缺點(diǎn)：處理時(shí)間長(zhǎng)，溶液配制較繁。4.1.1.2按磷化液成分分類（1）鋅系磷化（2）鋅鈣系磷化（3）鐵系磷化（4）錳系磷化（5）復(fù)合磷化磷化液由鋅、鐵、鈣、鎳、錳等元素組成。4.1.1.3按磷化處理方法分類（1）化學(xué)磷化將工件浸入磷化液中，依靠化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)磷化，目前應(yīng)用廣泛。（2）電化學(xué)磷化 在磷化液中，工件接正極，鋼鐵接負(fù)極進(jìn)行磷化。4.1.1.4按磷化膜質(zhì)量分類（1）重量級(jí)（厚膜磷化）膜重7.5g/m2以上。（2）次重量級(jí)（中膜磷化）膜重4.6-7.5g/m2。（3）輕量級(jí)（薄膜磷化）膜重1.1-4.5g/m2。（4）次輕量級(jí)（特薄膜磷化）膜重0.2-1.0g/m2。4.1.1.5按施工方法分類（1）浸漬磷化適用于高、中、低溫磷化特點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單，僅需加熱槽和相應(yīng)加熱設(shè)備，最好用不銹鋼或橡膠襯里的槽子，不銹鋼加熱管道應(yīng)放在槽兩側(cè)。（2）噴淋磷化適用于中、低溫磷化工藝，可處理大面積工件，如汽車、冰箱、洗衣機(jī)殼體。特點(diǎn)：處理時(shí)間短，成膜反應(yīng)速度快，生產(chǎn)效率高，且這種方法獲得的磷化膜結(jié)晶致密、均勻、膜薄、耐蝕性好。（3）刷涂磷化上述兩種方法無法實(shí)施時(shí)，采用本法，在常溫下操作，易涂刷，可除銹蝕，磷化后工件自然干燥，防銹性能好，但磷化效果不如前兩種。4.1.2扭力軸磷化工藝流程扭力軸分為正反（左右）。車型的不同對(duì)應(yīng)不同的扭力軸，比如有502，534,5008型。這些都是用于不同的裝甲車輛上的。磷化工序由于扭力軸精度的不同，其工序順序也不同。對(duì)于扭力軸或者精度高的工件在加工之前是不能過酸，而比較粗糙或者毛坯件必須過酸才可以繼續(xù)加工。磷化的基本工藝順序主要是：除油—酸洗—磷化—皂化—侵油1、去油過程主要用脫脂王劑在80-90℃的溫度下攪拌完成，時(shí)間大約20分鐘，不過根據(jù)工件的不同時(shí)間略有差異。2、酸洗過程使用工業(yè)水和稀鹽酸（3:1弱酸）去銹，直到肉眼看不到銹為止，但酸洗結(jié)束后必須水洗才可以進(jìn)行下一道工序。3、磷化過程：磷化有兩個(gè)槽，一種是清槽，一種是濁槽。清槽主要處理沒有過酸的工件（高精度，扭力軸），濁槽則處理過酸的工件。磷化過程大約需要15分鐘左右。水洗后進(jìn)行皂化過程。4、皂化過程作用是封孔，填充工件上的沙眼使工件工作時(shí)不暴露在空氣中，防止生銹。皂化完成后吹干工件，侵油經(jīng)檢查員檢查合格后送往一分廠進(jìn)行涂漆即可投入使用。5、涂膠當(dāng)然有時(shí)工件也需要涂膠。這主要是用于裝甲車輛上防海水腐蝕，防雷達(dá)偵查。4.2表面處理工藝4.2.1鍍鎳鍍鎳的工藝流程：裝掛工件→電解除油→流動(dòng)冷水洗→酸洗→流動(dòng)冷水洗→鍍鎳→退蠟→熱水洗→烘干→浸油說明：①鍍鎳槽分為A、B、C三個(gè)槽。其中A槽中主要是用來鍍鎳的溶液；B槽中是光亮劑；C槽中是化學(xué)反應(yīng)劑，使所鍍的鎳更好的結(jié)合在工件表面。②退蠟的目的是之前工件不需鍍鎳的局部表面涂上了蠟，鍍鎳結(jié)束后需要退蠟。③浸油的目的是為了填堵砂眼，有防銹的作用。④鍍鎳需要鍍1~3道，整個(gè)工藝流程需要2個(gè)小時(shí)左右。⑤鍍鎳工件防海水，不防淡水，即在海水里面不容易生銹。⑥鍍鎳工件不容易折斷。⑦鍍鎳槽中的溶液，活少時(shí)20天一換，或多時(shí)1周一換，換一次溶液可加一千個(gè)螺母、螺栓工件。⑧電解除油，流動(dòng)冷水洗，酸洗，流動(dòng)冷水洗，這幾個(gè)工序需要重復(fù)進(jìn)行直至油銹除盡。所存在的問題：①缺少烘干機(jī)。②缺少退鎳工序。之前工廠用硝酸退鎳，由于處理過程中有大量黃煙，極度影響工作環(huán)境因此取消了。需退鎳時(shí)，工件被送到專門退鎳廠處理，浪費(fèi)時(shí)間且加大成本。③技術(shù)設(shè)備落后，設(shè)備更新速度慢，效益低。④工人缺少專業(yè)知識(shí)，且工作效率低。4.2.2鍍鋅鍍鋅的工藝流程：①不需鈍化：裝掛工件→電解除油→流動(dòng)冷水洗→強(qiáng)酸洗→流動(dòng)冷水洗→弱酸浸蝕→流動(dòng)冷水洗→堿性鍍鋅或鉀鹽鍍鋅→熱水洗→出光→熱水槽→壓縮空氣吹干②需要鈍化：裝掛工件→電解除油→流動(dòng)冷水洗→酸洗→流動(dòng)冷水洗→弱酸浸蝕→流動(dòng)冷水洗→堿性鍍鋅或鉀鹽鍍鋅→熱水洗→出光→熱水槽→鈍化→流動(dòng)冷水洗→壓縮空氣吹干說明：①利用鉀鹽鍍槽鍍出的工件比堿性鍍槽鍍出的工件色澤更為光亮。②光化主要用于加工白色工件（“白件”），使其變色并且產(chǎn)生一層保護(hù)膜。③鈍化主要用于加工彩色工件，相對(duì)于白件，鈍化處理后的工件較防銹防腐。④光化結(jié)束后用熱水清洗，鈍化結(jié)束后用冷水清洗。⑤鍍鋅整個(gè)工藝流程需要2個(gè)小時(shí)左右。⑥若所鍍的工件較小，如螺栓螺母，則可用滾鍍鍍鋅。⑦電解除油，流動(dòng)冷水洗，強(qiáng)酸洗，流動(dòng)冷水洗，弱酸浸蝕，流動(dòng)冷水洗，這幾個(gè)工序需要重復(fù)直至油銹除盡。⑧強(qiáng)酸浸蝕采用濃度為1:1的鹽酸溶液，在常溫下進(jìn)行30分鐘以下，防止過腐蝕。⑨弱酸浸蝕在50~100g/L的稀硫酸中，室溫下進(jìn)行0.5~1分鐘，保證鍍鋅零件表面無氧化膜。所存在的問題：①缺少壓縮空氣吹干機(jī)。②冬天輸送液體時(shí)管道易凍壞。③技術(shù)設(shè)備落后，設(shè)備更新速度慢，效益低。④工人缺少專業(yè)知識(shí)，且工作效率低。⑤工藝工程較為繁瑣。5.實(shí)習(xí)感悟經(jīng)過為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)過程中有了一些感悟和體會(huì)。在九月十號(hào)，我們懷揣了興奮與好奇的心情進(jìn)入了北方車輛汽車廠開始了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。初入工廠，我們對(duì)工廠的各個(gè)方面有了各種各樣的好奇，同時(shí)產(chǎn)生了去探索、去學(xué)習(xí)、去收獲的強(qiáng)烈興趣。開始的幾天我們進(jìn)行了入廠教育，北方車輛廠的各個(gè)部門的工作骨干們犧牲了自己工作的時(shí)間，為我們授課，用自己的親身經(jīng)歷工作經(jīng)驗(yàn)為我們傳授知識(shí)，將復(fù)雜、拗口、難懂的要點(diǎn)講的深入淺出、活靈活現(xiàn)。在這個(gè)不同于大學(xué)上課的課